教學(xué)案中國(guó)的交通(教師版)

1、教學(xué)案： 國(guó)的交通 學(xué)習(xí)目標(biāo)1了解五種現(xiàn)代運(yùn)輸式的特點(diǎn)；2學(xué)會(huì)合理選擇現(xiàn)代通運(yùn)輸方式；3掌握我國(guó)的主要鐵干線及其鐵路樞紐；4學(xué)會(huì)分析我國(guó)鐵路設(shè)的地理意義。教學(xué)重點(diǎn) 教學(xué)難點(diǎn) 教學(xué)方法我國(guó)的主要鐵路線及其樞紐中心 我國(guó)鐵路建設(shè)的理意義講練結(jié)合、 演、討論析教學(xué)過(guò)程及設(shè)計(jì)一、教學(xué)引入 示教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)目標(biāo)二、現(xiàn)代交通運(yùn)方式1五種交通方式的介2學(xué)生查閱相關(guān)資料填寫下表運(yùn)輸方式鐵路公路水運(yùn)空運(yùn)運(yùn)輸線路鐵路公路 河道航海線 航空線運(yùn)輸工具火車汽車輪船飛機(jī)運(yùn)價(jià)較低較高最低最高運(yùn)速較快較快最慢最快運(yùn)量較大較少最大最小管道主要運(yùn)輸石油、然氣和粉末狀固體3.種交通運(yùn)輸方式的選鐵路-長(zhǎng)途、大宗物的運(yùn)輸和客運(yùn)；公路

2、-各種運(yùn)量較的短途貨物和客運(yùn)；水運(yùn)-運(yùn)輸時(shí)間要不高的大宗笨重貨物的運(yùn)輸和運(yùn)； 航空-貴重或急需物品與客運(yùn)課堂訓(xùn)練一：比較我國(guó)主要運(yùn)方式的特點(diǎn)回答下列問題：1.圖中序代表的運(yùn)輸式分別為：鐵路 水運(yùn)空運(yùn) 公路12.從拉薩西寧，沿途時(shí)參觀訪問，應(yīng)采用的式是 ） C. D.三、我國(guó)的要鐵路干線1.PPT 展2.學(xué)生查地圖后回答我國(guó)的四橫六鐵路干線總結(jié)歸納：橫六縱濱洲濱綏線“四橫” 京包包蘭線隴海-蘭新滬杭浙贛湘黔貴昆線京滬線京九線“六縱” 京哈京廣線焦柳線寶成成昆線青藏線3學(xué)生上臺(tái)回顧我國(guó)的主要鐵路線4我國(guó)的主要鐵路樞紐及其交匯鐵路： 展示北京、鄭州徐州、株洲、蘭州、成都課堂訓(xùn)練二學(xué)生查閱地圖填寫下表

3、“五縱”與海線、長(zhǎng)江干流交匯的城市：南北干線寶成成焦柳線京廣線京九線京滬線昆線與隴海線與長(zhǎng)江寶雞攀枝花洛陽(yáng)枝城鄭州武漢商丘九江徐州南京上海5我國(guó)的高速鐵路(1)中國(guó)高速鐵路的建設(shè)始于 2004 年的中國(guó)鐵路長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃通第一條真 正意義的高鐵路是 2008 年 8 月 1 日開通運(yùn)營(yíng)的 350 公里/小時(shí)的京津城際高 速鐵路。(2)2014 年底我國(guó)高鐵“四”干線基本 年前完成“四橫”客運(yùn) 專線建設(shè)四縱：北上海 北武漢廣深；北京沈陽(yáng)哈爾濱上海杭州福州深圳2四橫：徐州鄭州蘭州杭州南昌長(zhǎng)沙昆明青島石家太原南京武漢重慶成都課堂訓(xùn)練三思考分析：高速鐵路的設(shè),一般采“空中鐵路”的形式,其主要原因有哪些?1.

4、高架封閉,保證鐵路輸?shù)陌踩?.少占耕地,節(jié)約土資源3.防止不同通線路的相互干擾四、我國(guó)鐵干線建設(shè)的地理意義（具體情況具體分析）老講解經(jīng)濟(jì)意義：促地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展必答帶動(dòng)商業(yè)、旅業(yè)等相關(guān)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（必促進(jìn)資源開發(fā)帶動(dòng)少數(shù)民族濟(jì)發(fā)展政治意義：利民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鞏固民族結(jié)和社會(huì)安定；鞏固國(guó)防、保邊疆等戰(zhàn)略意義：緩交通運(yùn)輸緊張的局面 激活路網(wǎng) 善交通網(wǎng)絡(luò)課堂訓(xùn)練四討論分析：川藏鐵路成都至拉薩)已經(jīng)列入國(guó)家中期建設(shè)規(guī)劃成都至拉薩運(yùn)輸距 離為 1629 里，全線貫后到拉薩只需 個(gè)多小時(shí).藏鐵路的建設(shè)的地理意 義遠(yuǎn)大于青鐵路,試分析其建設(shè)有意義?參考答案1.加快西藏的經(jīng)濟(jì)展;2.促進(jìn)沿地區(qū)的