汽車4s店配件倉(cāng)庫(kù)管理工作總結(jié)

1、汽車4s店配件倉(cāng)庫(kù)管理工作總結(jié)篇一：汽車4S店配件倉(cāng)庫(kù)管理工作一、庫(kù)存結(jié)構(gòu)的控制配件倉(cāng)庫(kù)是汽車4S售后的“彈藥 庫(kù)”，庫(kù)存結(jié)構(gòu)的控制直接影響到售后配件的周轉(zhuǎn)率、供貨 率及資金的周轉(zhuǎn)率。很多4S建站之初，主機(jī)廠都會(huì)強(qiáng)制性 的給予相應(yīng)基礎(chǔ)庫(kù)存，其中不乏相當(dāng)多的配件是我們?cè)趯?shí)際 維修生產(chǎn)中難以用到的呆滯件庫(kù)存，而隨著4S經(jīng)營(yíng)的發(fā)展， 售后維修的進(jìn)廠臺(tái)次增高，在我們配件倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作一年乃至幾 年后，又會(huì)因?yàn)槠渌陀^因素造成部分呆滯件庫(kù)存，呆滯件 庫(kù)存的增大，勢(shì)必會(huì)降低我們配件及資金的周轉(zhuǎn)率，如何合 理的控制庫(kù)存及庫(kù)存結(jié)構(gòu)，是我們每一個(gè)從事汽車4S配件 工作的人員必須要探討和研究的話題。談到庫(kù)存結(jié)構(gòu)的控制，

2、就要聊到基礎(chǔ)庫(kù)存的設(shè)計(jì)及控 制，理想化的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該是零庫(kù)存運(yùn)作，不過(guò)那也僅僅是理想 化的，在實(shí)際運(yùn)作當(dāng)中不可能做到零庫(kù)存管理，那么就有了 基礎(chǔ)庫(kù)存的產(chǎn)生，基礎(chǔ)庫(kù)存或者稱之為安全庫(kù)存的計(jì)算方 式，可能每個(gè)從事配件工作人員的方法都有些差異。上次虹 口大眾的徐老師跟我們分享了他在庫(kù)存結(jié)構(gòu)數(shù)字化管控的 經(jīng)驗(yàn)，我覺(jué)得那是非常好的庫(kù)存結(jié)構(gòu)控制的方法。有接觸股 票的人因該知道蠟燭圖，我不懂股票，但是看過(guò)蠟燭圖卻給 了我很多靈感和啟示，徐老師的庫(kù)存結(jié)構(gòu)控制方法從某種角 度來(lái)看也是應(yīng)用到了蠟燭圖對(duì)單個(gè)零件的流動(dòng)異常做出分 析并給出相應(yīng)的管控方案。在座的配件同仁我相信多數(shù)是從 配件計(jì)劃員走過(guò)來(lái)的，而我相信一個(gè)合格的

3、配件經(jīng)理也一定 從最基礎(chǔ)做起。單個(gè)零件的控制是我們整個(gè)庫(kù)存結(jié)構(gòu)控制的 核心，當(dāng)然庫(kù)存結(jié)構(gòu)的控制不僅僅是對(duì)單一配件流量曲線的 分析，我們先談下基礎(chǔ)庫(kù)存的計(jì)算，剛才有說(shuō)過(guò)，每個(gè)從事 配件工作的配件同仁基礎(chǔ)庫(kù)存計(jì)算的方式可能都不太一樣， 但是我們追求的是同樣的合理化的基礎(chǔ)庫(kù)存。我先簡(jiǎn)單的介 紹下我對(duì)基礎(chǔ)庫(kù)存的計(jì)算方式，當(dāng)我的配件倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作半年乃 至一年以后，我們便可以很好的計(jì)算及規(guī)劃我們的基礎(chǔ)庫(kù)存 量，基礎(chǔ)庫(kù)存的計(jì)算首先是基礎(chǔ)庫(kù)存資金的計(jì)算，我的公式 是：下一年度總的計(jì)劃維修產(chǎn)值：12個(gè)月X （1-平均售后毛 利率）X（1-過(guò)去12各月平均輔料用量：過(guò)去12個(gè)月平均 配件出庫(kù)成本），排除當(dāng)月這是基礎(chǔ)庫(kù)

4、存的上線，基礎(chǔ)庫(kù)存 的下線計(jì)算也是一樣：上一年度總的計(jì)劃維修產(chǎn)值：12個(gè)月 X（1-平均售后毛利率）X（1-過(guò)去12各月平均輔料用量 :過(guò)去12個(gè)月平均配件出庫(kù)成本），我的方法可能不是最 好的，但我認(rèn)為這是一個(gè)較簡(jiǎn)單的庫(kù)存資金計(jì)算及控制的方 法，當(dāng)然我還會(huì)運(yùn)用到另外一個(gè)公式來(lái)校驗(yàn)自己的庫(kù)存量： 基盤客戶量X平均客單價(jià)：12個(gè)月XX ,有了基礎(chǔ)庫(kù)存資 金的框架，我們便可以開(kāi)始劃分A、B、C類庫(kù)存所占我們總 庫(kù)存的比例，在后面我會(huì)提到一個(gè)巴萊多定律，其實(shí)A、B、C類庫(kù)存的界分也是運(yùn)用到了巴萊多的二八定律，當(dāng)然有了 庫(kù)存資金的界定，我們可以針對(duì)自己的車型車系，環(huán)境地域 以及季節(jié)因素合理的調(diào)控ABC類

5、庫(kù)存所占有比，以及細(xì)化對(duì) 的每個(gè)配件安全庫(kù)存的周期及庫(kù)存量的設(shè)計(jì)。前面我們說(shuō)到 了理想化的庫(kù)存是零庫(kù)存，我們難以做到零庫(kù)存管理，但是 我們可以盡量壓縮基礎(chǔ)庫(kù)存，來(lái)提高配件及流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn) 率，關(guān)于配件周轉(zhuǎn)率，我們每月可能都有統(tǒng)計(jì)，周轉(zhuǎn)率我將 它分為平均周轉(zhuǎn)率及當(dāng)月周轉(zhuǎn)率，當(dāng)月周轉(zhuǎn)率的計(jì)算公式 為：本月出庫(kù)成本：（月初庫(kù)存+本月配件入庫(kù)成本）；平 均周轉(zhuǎn)率的計(jì)算：當(dāng)月出庫(kù)成本：（本年度平均月度庫(kù)存+ 本年度平均月配件入庫(kù)成本），平均周轉(zhuǎn)率只要將上面的月 份該為年。周轉(zhuǎn)率也是校驗(yàn)我們基礎(chǔ)庫(kù)存合理性的很好辦 法，可能會(huì)有同仁認(rèn)為，基礎(chǔ)庫(kù)存的降低是會(huì)提高配件及資 金的周轉(zhuǎn)率，也同樣的會(huì)造成供貨率的降低

6、，我不否認(rèn)這樣的觀點(diǎn)，因 為過(guò)高的配件資金的周轉(zhuǎn)率，勢(shì)必會(huì)造成配件供應(yīng)率的降 低，過(guò)低的配件資金周轉(zhuǎn)率也是在預(yù)警我們庫(kù)存的合理性。 我們應(yīng)該在這中間取之平衡，找到自己想要的一個(gè)點(diǎn)，要知 道，貨物堆放在那里是不會(huì)產(chǎn)生利潤(rùn)，只有當(dāng)周轉(zhuǎn)率上去的 時(shí)候，才有可能產(chǎn)生利率，所以在實(shí)際配件倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作過(guò)程當(dāng) 中，我們也是盡可能的將盤盈件及修復(fù)件先出先用。喜歡看 成功學(xué)及心里學(xué)類書(shū)籍的人，可能聽(tīng)過(guò)或者看過(guò)巴萊多定 律，巴萊多定律也是在告訴我們事物的不平衡，正如黃金 分割一樣，套用在配件管理上：80%的資金在運(yùn)作20%的件 號(hào)配件，而20%的件號(hào)配件在產(chǎn)生80%的利潤(rùn)，而這20%的資 金壓放在80%的配件上又是必

7、須的。當(dāng)然這不是一個(gè)絕對(duì)值， 我是在打這么一個(gè)比喻。其實(shí)在配件倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作當(dāng)中還有很多指標(biāo)值的我們?nèi)?探討和分析，譬如一次供應(yīng)率、二次供應(yīng)率，交貨準(zhǔn)時(shí)率， 庫(kù)占比，存貨的績(jī)效評(píng)價(jià)量化指標(biāo)，貨差貨損賠償費(fèi)率。總 結(jié)來(lái)說(shuō)，所有的指標(biāo)都只是再幫助我們對(duì)配件庫(kù)存結(jié)構(gòu)的控 制，在現(xiàn)有的售后產(chǎn)值量上最合理化控制庫(kù)存，在條件允許 下壓縮庫(kù)存用以增加配件及資金周轉(zhuǎn)率。在合理的流動(dòng)資金 框架里面設(shè)計(jì)不同類型的配件分類、安全庫(kù)存及安全庫(kù)存周 期。二、呆滯件的控制及處理一般在配件倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作一年以上，對(duì)沒(méi)有流量的配件，我 們稱之為呆滯件。呆滯件的情況在每個(gè)配件倉(cāng)庫(kù)正常運(yùn)作一 年以上都對(duì)產(chǎn)生，如何將呆滯件合理化控制在最小范

8、圍之內(nèi) 是我們每個(gè)配件工作人員應(yīng)該探討和努力的。當(dāng)然每個(gè)公司 或者每個(gè)配件人對(duì)不同大類的配件安全庫(kù)存期定義不一樣， 對(duì)呆滯品的庫(kù)齡定義也不一樣。個(gè)人認(rèn)為一年半內(nèi)的呆滯件 庫(kù)存占總庫(kù)存的5%以下屬正常值或者說(shuō)是良性值，超過(guò)則為 異常庫(kù)存。對(duì)呆滯件的控制，首先當(dāng)從源頭抓起，如前面所 說(shuō)對(duì)每個(gè)配件結(jié)合上季度或年度流量及流向設(shè)定相應(yīng)的安 全庫(kù)存；對(duì)訂單配件應(yīng)建議服務(wù)經(jīng)理適當(dāng)收取定金；單一配 件的增加、單一配件庫(kù)存的增加、單一配件安全周期的增加 需報(bào)備配件經(jīng)理審批；事故車非常用件缺件備料，需由配件 經(jīng)理以報(bào)價(jià)單形式，通知車間主任或技術(shù)主管簽名確認(rèn)，并 要求服務(wù)經(jīng)理或服務(wù)顧問(wèn)簽名。對(duì)于已經(jīng)產(chǎn)生的呆滯件，我

9、們可以采取以下辦法來(lái)處 理，當(dāng)然這只是個(gè)人的方法和建議，不代表絕對(duì)的合理性：1、以書(shū)面的形式，用最通俗的名稱，將呆滯件清單交 給車間主任及技術(shù)主管，在事故車報(bào)料時(shí)，盡可能添加進(jìn)去。 在普通小修時(shí)，亦可適實(shí)關(guān)注客戶車輛。2、以書(shū)面的形式，用最通俗的名稱，將呆滯件清單交 給服務(wù)總監(jiān)，針對(duì)可以打包或促銷的配件，予以打包或降價(jià) 促銷；對(duì)服務(wù)顧問(wèn)給予相應(yīng)的激勵(lì)政策，加大對(duì)呆滯件的銷 售力度。3、與自己的供應(yīng)商溝通，讓他們幫助消化，或以貨換貨。4、與同品牌其他4S溝通，盡可能讓自己的呆滯件庫(kù)存 信息共享。譬如將呆滯件庫(kù)存信息通過(guò)自己的配件QQ BBS 及QQ群 發(fā)布。盡可能的讓全國(guó)的4S共享你的呆滯庫(kù)存信

10、 息。對(duì)有需要的其他服務(wù)站，給予成本價(jià)銷售。5、建議集團(tuán)產(chǎn)業(yè)搭建屬于我們自己的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò) 平臺(tái)上劃分各品牌區(qū)域，各品牌可在該平臺(tái)上更新自己的呆 滯件庫(kù)存信息，讓我們的信息流向市場(chǎng)。不過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)需要 推廣的過(guò)程。6、建議產(chǎn)業(yè)招納一位有較深的配件行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人員， 負(fù)責(zé)各家品牌服務(wù)站的呆滯件消化，該人員除了定期與各品 牌服務(wù)站溝通，收納呆滯件信息，還需聯(lián)系本地區(qū)各大汽配 城內(nèi)配件供應(yīng)商，甚至包括附近的江浙地區(qū)的汽配城。拓展 我們呆滯處理或銷售的市場(chǎng)。篇二：4S店倉(cāng)庫(kù)管理個(gè)人工作總結(jié)4S店倉(cāng)庫(kù)管理個(gè)人工作總結(jié)歲月如梭，光陰飛逝，不知 不覺(jué)中在東風(fēng)悅達(dá)起亞*榮誠(chéng)4S店已走過(guò)6個(gè)月了，在同 事的支持和

11、幫助下，我勤奮踏實(shí)地完成了本職工作，也順利 完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)倉(cāng)庫(kù)任務(wù)，自身在各方面都有所提 升，為做好倉(cāng)儲(chǔ)各項(xiàng)工作打下了良好的基礎(chǔ)，這是比任何東 西都寶貴的人生財(cái)富，并將受益終生。所以我懷著一顆感恩 的心在工作著、學(xué)習(xí)著。銀裝素裹十二月，借著這次機(jī)會(huì)， 我對(duì)半年來(lái)的工作進(jìn)行一下總結(jié)與歸納，如有不妥之處請(qǐng)領(lǐng) 導(dǎo)批評(píng)指正。作為一個(gè)對(duì)這個(gè)陌生行業(yè)的人來(lái)說(shuō)，一開(kāi)始的 時(shí)候，是肯定會(huì)遇到很多問(wèn)題，也會(huì)出現(xiàn)很多錯(cuò)誤，但這些 都不是我的絆腳石，因此我會(huì)在這里繼續(xù)學(xué)習(xí)下去。那我對(duì) 自己的主要工作做了個(gè)小結(jié)，我的主要工作有：1.負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù) 各種產(chǎn)品及配件的入庫(kù)、出庫(kù)等工作，日常衛(wèi)生。2.做到對(duì)倉(cāng)庫(kù)配件動(dòng)點(diǎn)、定

12、期盤點(diǎn)，做好帳、卡、貨物相符，保證帳 目日清月結(jié)，一目了然，每月協(xié)助財(cái)務(wù)做好盤點(diǎn)工作。3.嚴(yán) 格把好驗(yàn)收關(guān)、按合同或訂單的要求，對(duì)已到貨物應(yīng)立即進(jìn) 行外觀質(zhì)量、數(shù)量和重量檢驗(yàn)，并做好記錄。4.合理做好產(chǎn) 品進(jìn)出庫(kù)。出庫(kù)單須有領(lǐng)物人簽字，采用貨位編號(hào)，做到先 進(jìn)先出、產(chǎn)品堆放整齊、擺設(shè)合理。5、對(duì)倉(cāng)庫(kù)不定期的檢查，核對(duì)管理工作，完成好各上 級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交予的任務(wù)。6、做到對(duì)倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品狀況有明確標(biāo)示。 一切憑有效憑證及時(shí)辦理相關(guān)手續(xù)，不會(huì)隨意操作。篇三：4S店配件倉(cāng)庫(kù)管理制度營(yíng)銷公司網(wǎng)站建設(shè)意見(jiàn)：1、營(yíng)銷公司主要分為兩個(gè)品牌：時(shí)駿和鉑駿。建議網(wǎng)站分成里兩個(gè)子網(wǎng)站，一個(gè)是時(shí)駿，一個(gè)是鉑駿。2、建議時(shí)駿網(wǎng)站和

13、鉑駿網(wǎng)站相互獨(dú)立。4S店配件倉(cāng)庫(kù)管理制度對(duì)于4S店的店面管理，也有各方面的管理制度，對(duì)于 配件的倉(cāng)庫(kù)管理，從入庫(kù)到出庫(kù)的流程及管理制度是怎樣的 呢？以下整理了 4S店配件倉(cāng)庫(kù)管理制度的范本，僅供參考。一、入庫(kù)1、各種產(chǎn)品在未辦理入庫(kù)手續(xù)前不得入庫(kù)。2、產(chǎn)品入庫(kù)時(shí)要有入庫(kù)單，庫(kù)房管理人員按單上所列 產(chǎn)品名稱、品種、數(shù)量、規(guī)格點(diǎn)收，清點(diǎn)無(wú)誤后在入庫(kù)單上簽字。3、無(wú)入庫(kù)單或入庫(kù)單與實(shí)物不符時(shí)，不能辦理入庫(kù)手 續(xù)，并通告有關(guān)人員，重新核查。4、產(chǎn)品入庫(kù)時(shí)應(yīng)當(dāng)有專人負(fù)責(zé)檢查，確定安全無(wú)隱患 后，方可入庫(kù)。5、貴重特殊產(chǎn)品要及時(shí)會(huì)同有關(guān)部門驗(yàn)收鑒定后再入 庫(kù)。6、產(chǎn)品入庫(kù)后要及時(shí)入帳。二、出庫(kù)1、產(chǎn)品出庫(kù)

14、時(shí)要審查計(jì)劃、手續(xù)是否齊全完備。2、產(chǎn)品出庫(kù)后要及時(shí)銷帳。3、產(chǎn)品沒(méi)有送貨單，出庫(kù)單一律不得出庫(kù)。三、產(chǎn)品保管及安全防范1、產(chǎn)品按種類，形號(hào)分類放置，不得混放。2、建立崗位責(zé)任制、設(shè)專人負(fù)責(zé)，定期點(diǎn)驗(yàn)庫(kù)存產(chǎn)品， 做到帳物相符。3、倉(cāng)庫(kù)通道出入口要保持暢通，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)要及時(shí)清理， 保持整潔。4、嚴(yán)禁將易燃易爆及強(qiáng)酸強(qiáng)堿等危險(xiǎn)品、腐蝕產(chǎn)品帶 入庫(kù)存。5、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)、消防、通風(fēng)、機(jī)械車輛、等由專人管理、 維修，無(wú)關(guān)人員不得操作。6、各種產(chǎn)品碼放、搬運(yùn)入庫(kù)時(shí)應(yīng)先內(nèi)后外、先下后上; 出庫(kù)時(shí)應(yīng)先外后內(nèi)、先上后下，先進(jìn)先出，防止坍塌傷人及 損壞機(jī)械設(shè)施。各種產(chǎn)品不得拋擲。7、所有人員不得攜帶火種入庫(kù)，引火產(chǎn)品請(qǐng)暫交

15、門衛(wèi) 保管。8、無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)管理人員辦公室。9、私人物品不得私自入庫(kù)存放。10、庫(kù)存產(chǎn)品要碼放整齊，做到離墻離地，防止受潮霉 變。9月10日，臺(tái)州市黃巖質(zhì)監(jiān)部門對(duì)區(qū)內(nèi)8家汽車維修 4S店集中開(kāi)展汽車零配件專項(xiàng)執(zhí)法檢查工作，重點(diǎn)檢查是否 銷售偽造他人廠名、廠址和產(chǎn)地產(chǎn)品的行為；進(jìn)口的配件， 是否能提供有效證明；銷售或者經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中是否存在使用未 取得生產(chǎn)許可證產(chǎn)品的行為，是否存在標(biāo)實(shí)不符、利用產(chǎn)品 標(biāo)識(shí)進(jìn)行質(zhì)量欺詐、以假充真和以次充好的行為，是否提供 假冒、偽造強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)和認(rèn)證標(biāo)志的產(chǎn)品。10日上午，在黃巖4S店一條街，執(zhí)法人員在兩家分別 銷售“克萊斯勒”和“本田”品牌的4S店內(nèi)，發(fā)現(xiàn)大部分 汽車配件標(biāo)志標(biāo)注不規(guī)范，產(chǎn)品的外包裝上沒(méi)有表明生產(chǎn)廠 名、廠址、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)以及列入國(guó)家強(qiáng)制性目錄的產(chǎn)品沒(méi)有在 包裝的紙箱上標(biāo)注“CCC”標(biāo)志，有一些產(chǎn)品外包裝上只有 一列字母和數(shù)字組成的編碼，沒(méi)有產(chǎn)品的中文名稱。執(zhí)法人 員在其中一家4S店中發(fā)現(xiàn)一產(chǎn)品外包裝