建筑工程質(zhì)量手冊

1、質(zhì)量小手冊前言為了標(biāo)準(zhǔn)工程部工程質(zhì)量檢查監(jiān)視治理工作，促進(jìn)并便利結(jié)合工程部施工狀況，本手冊收集了工程施工的各個(gè)工措施。通過質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及常見質(zhì)量通病的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步穩(wěn)固并提根底，這也是匯編本手冊的主旨。第一章 質(zhì)量治理常識一、質(zhì)量治理方針：二、工程質(zhì)量治理理念：三、工程質(zhì)量工作思路：遵循“政府監(jiān)視、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自控、用戶評價(jià)”的, 以狠抓過程把握為保證，確保工程質(zhì)量治理有序可控。四、十二項(xiàng)工程質(zhì)量治理制度一工程質(zhì)量責(zé)任制是指依據(jù)職責(zé)分工，制定出措施，逐級負(fù)責(zé)，變原則領(lǐng)的質(zhì)量職責(zé)，作到崗位職責(zé)明確，治理監(jiān)視到位，規(guī)章制度落實(shí)，確保工程質(zhì)量全面受控。二開工報(bào)告制開工報(bào)告制度是國家規(guī)定的根底設(shè)施工程建設(shè)

2、程序中的開工報(bào)告，報(bào)建設(shè)單位審批前方可開工。(三)設(shè)計(jì)文件分級審核制是指施工單位收到設(shè)計(jì)文件后，按規(guī)定分級審查核對、責(zé)。四變更設(shè)計(jì)報(bào)批制是指依據(jù)工程工程實(shí)際，提出變更設(shè)計(jì)報(bào)告及相應(yīng)發(fā)生或監(jiān)理審批同意前方可生效。負(fù)責(zé)。五測量雙檢制量，其核對結(jié)果滿足規(guī)定要求前方可使用。六技術(shù)交底制是指逐級向下交底到作業(yè)班組的每個(gè)施工操作人員。向文字應(yīng)通俗易懂，具體工作由施工技術(shù)部門負(fù)責(zé)。七工程試驗(yàn)制及檢驗(yàn)儀器的檢測制是指獲得資質(zhì)等級和計(jì)量認(rèn)證試驗(yàn)機(jī)構(gòu)對施工所使用的人員對出具的檢測試驗(yàn)報(bào)告負(fù)責(zé)。八隱蔽工程檢查簽證制是指隱蔽工程在隱蔽前必需進(jìn)展質(zhì)量檢查，必需由工程監(jiān)理工程師檢查或邀請監(jiān)理工程師旁站施工。九工程質(zhì)量檢查

3、制分為日常檢查和定期大檢查兩種。十質(zhì)量檢驗(yàn)評定制的依據(jù)，是進(jìn)展驗(yàn)工計(jì)價(jià)的憑證。十一質(zhì)量事故報(bào)告處理制是指在工程建設(shè)過程中因設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、測量錯(cuò)誤、不按設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求施工或使用不合格材料等責(zé)任過失而造成工見。十二工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲制工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲制是對在優(yōu)質(zhì)工程中做出顯著成績的單位和個(gè)人賜予懲罰。技術(shù)、工藝、材料、設(shè)備。其次章 軌道工程施工名詞術(shù)語及測量工具一、軌道工程施工常見名聲術(shù)語1、軌距：是指在鋼軌頭部內(nèi)側(cè) 16mm 處測量兩股鋼軌之間的距離， 我國承受的是軌距為國際標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm。2、水平：一般習(xí)慣是面對線路終點(diǎn)，以左股鋼軌為基準(zhǔn)股；左股高于右股為正，反之為負(fù)。318m 范圍內(nèi)，兩股鋼軌存在三

4、個(gè)- 正負(fù)或正-負(fù)-正的交替水平差時(shí)就叫三角坑。4、前后凹凸：是指一股鋼軌踏面在垂直面上的不平順程度。5、方向：是指直線要直，曲線要圓順。6、鋼軌接頭：是指同一股兩根鋼軌的接頭，一般不得大于 18mm如大于此數(shù)值將超出魚尾夾板螺栓的允許偏差，安裝不上魚尾夾板螺栓。鋼軌接頭頂面和內(nèi)側(cè)不應(yīng)有超過 2mm 的錯(cuò)牙，相對式鋼軌接頭，兩股鋼軌的接縫應(yīng)在同一位置。7、絕緣接頭：是指在兩股鋼軌同一截面將鋼軌電流斷絕緣片厚度最大不應(yīng)大于構(gòu)造軌縫。8、魚尾夾板：連接同一股鋼軌上的兩根鋼軌接頭的裝置。9、導(dǎo)曲線支距：是指直股根本軌工作邊至導(dǎo)曲線上股工作邊的垂直距離。二、軌道工程施工常用測量工具1、道尺：檢測線路軌

5、距水平及三角坑的測量工具。2、支距尺：檢測道岔導(dǎo)曲線與直根本軌之間距離的測量工具，其測量范圍為1001300mm。3、型尺：檢測焊縫平直度的測量工具。4、塞尺：檢測道岔尖軌、心軌密貼及焊縫平直度數(shù)據(jù)的測量工具。5、歐姆表：檢測絕緣接頭及道床鋼筋是否結(jié)緣的測量工具。6、深度尺：檢測道岔尖軌及心軌降低值的測量工具。7、游標(biāo)卡尺：檢測鋼軌斷面尺寸的測量工具。8、玄線：檢測線路正失及方向、水平的測量工具。9、方尺：檢測線路軌枕是否在同一截面的測量工具。10、軌溫計(jì)：測量鋼軌溫度的檢測工具。1011、鋼卷尺：檢測線路各扣配件長度的測量工具。三、軌道工程常見作業(yè)及測量圖示直線上螺栓擰緊挨次15436214

6、5632曲線上螺栓擰緊挨次2、軌距尺的使用方法第三章 各個(gè)工序質(zhì)量把握要點(diǎn)一、各個(gè)工序質(zhì)量把握。一、CP軌道把握網(wǎng)測設(shè)質(zhì)量檢驗(yàn)：CP軌道把握佑，合格前方可進(jìn)展軌道施工。二、道岔施工1、無砟道岔施工質(zhì)量把握、支撐層施工11.1、施工預(yù)備：檢查基床表層的施工質(zhì)量。以CP把握點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)展模板或基準(zhǔn)線樁放樣。混凝土支2 個(gè)月應(yīng)提前進(jìn)展協(xié)作比試驗(yàn)。支承層施工前對路基面進(jìn)展清理，并灑水潮濕，但不得積水。、材料配制及運(yùn)輸：支承層材料應(yīng)在拌和站集措施，防止拌和料中水分蒸發(fā)。、模筑法技術(shù)要求：模板位置和高程應(yīng)滿足標(biāo)2.5MPa 以上方可拆模，拆模時(shí)不應(yīng)碰掉混凝土的棱角。、拉毛處理：混凝土初凝前對支承層外表準(zhǔn)時(shí)進(jìn)

7、展35 cm 范圍，應(yīng)進(jìn)展收面抹光，便于排水。、切縫處理：支承層施工完后，依據(jù)不同的施工24 h 內(nèi)進(jìn)展1/3以上。、混凝土養(yǎng)護(hù)：支承層混凝土施工完成后，應(yīng)噴7d。1.6.7混凝土強(qiáng)度質(zhì)量合格前方可交下道工序施工。、道岔組裝、初定位混凝土面的清潔。道岔料進(jìn)存，按規(guī)定作好進(jìn)場驗(yàn)收。、底層鋼筋綁扎：道岔鋪設(shè)前，按設(shè)計(jì)要求綁扎底層縱向鋼筋對應(yīng)位置四周。、道岔原位組裝鋪設(shè)：原位組裝法鋪設(shè)道岔，組裝和調(diào)試道岔的力量。道岔組裝按以下工序進(jìn)展:安裝定的檢驗(yàn)工程對道岔組裝質(zhì)量進(jìn)展檢驗(yàn)。、道岔初定位：各段道岔軌排縱向定位后，安裝側(cè)向及豎向支撐調(diào)整裝置并在長岔枕區(qū)域安裝鋼軌關(guān)心支撐架依據(jù)CP及道岔把握點(diǎn)對道岔進(jìn)展

8、初步定位。偏差應(yīng)把握在:凹凸一50mm，方向3mm 以內(nèi)?；蜍壟趴v移小車系統(tǒng)。進(jìn)展軌排第一次精調(diào)。置精度、質(zhì)量合格前方可進(jìn)人下道工序施工。、道岔砼道床板施工、道岔軌排一次精調(diào)：依據(jù) CP把握點(diǎn)進(jìn)展足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。3 道岔系統(tǒng)工電聯(lián)調(diào)到位后，應(yīng)作出定位標(biāo)記。設(shè)計(jì)值。、安裝模板：道床板混凝土側(cè)模板應(yīng)承受定型寸，滿足模板安裝允許偏差。、鋼筋綁扎：道岔一次精調(diào)后，即可綁扎上層要求。、混凝土澆筑：混凝土底座及岔枕應(yīng)灑水潮濕。3 顏色均勻，不得有蜂窩、疏松和缺掉角等缺陷。、質(zhì)量驗(yàn)收：按標(biāo)準(zhǔn)檢測道岔混凝土澆筑后的各工。2、有砟道岔施工質(zhì)量把握、底砟預(yù)鋪、施工預(yù)備：預(yù)鋪道咋前對道砟進(jìn)展檢驗(yàn)，道前測設(shè)道岔道床攤鋪位

9、置、長度、寬度、厚度. 預(yù)鋪道咋積水等徹底去除前方可開頭攤鋪。、預(yù)鋪道砟作業(yè)：運(yùn)砟車輛宜行走施工便道，不應(yīng)直接長距離頻繁行駛在基床表層上。 運(yùn)砟車輛在基層上行駛時(shí)應(yīng)做到緩行緩?fù)Ｖ浦雇蝗患铀倩蚣眲x車，載重運(yùn)行速度宜小 15km/h。 依據(jù)道床攤鋪要求， 承受人工協(xié)作機(jī)械分層鋪砟，承受壓路機(jī)壓實(shí)。、質(zhì)量檢驗(yàn)：道床密度應(yīng)不小于 1.7g/cm3砟面平坦度用3m 靠尺檢查允許偏差:設(shè)計(jì)速度大于160 km/h 時(shí)不應(yīng)大于20mm，設(shè)計(jì)速度小于或等于160 km/h 時(shí)不應(yīng)大于30mm，無縫道岔允許偏差為10mm。道床預(yù)留起道量不得大于50mm。道岔前后各30m范圍應(yīng)做好順坡。、有砟道岔鋪設(shè)、施工預(yù)備：

10、搭設(shè)道岔組裝平臺，組裝道岔。過渡段上咋整道應(yīng)和區(qū)間線路軌道同時(shí)進(jìn)展。便于拆卸，并在平臺上依據(jù)岔枕間距要求臨時(shí)標(biāo)注岔枕位 道岔聯(lián)接。 道岔初步組裝完成后，應(yīng)對道岔進(jìn)展粗調(diào)。嚴(yán)禁“ 放炮” 落道?；靥畹勒Φ啦磉M(jìn)展粗調(diào)整理。2.2.3規(guī)定。 相鄰兩正線岔尾直接相連的道岔，鋪設(shè)軌溫宜相10。 按規(guī)定要求標(biāo)記軌距、支距、查照間隔、道岔規(guī)格、岔位編號、道岔鋪砟整道、鋪砟整道：道岔鋪設(shè)到位后，承受起道機(jī)將道岔整組起平，承受規(guī)定等級的水準(zhǔn)儀測量道岔整體標(biāo)高，起平后的道岔標(biāo)高宜低于設(shè)計(jì)標(biāo)高50mm。 尖軌及可動(dòng)心轍叉局部用防護(hù)布料做好防護(hù)人工回填道昨邊回填邊用小型道岔搗固機(jī)對道岔下方15cm 范圍內(nèi)的道床進(jìn)展

11、初步就位。人工扳動(dòng)道岔。養(yǎng)護(hù)，使道岔各項(xiàng)幾何尺寸逐步到達(dá)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 道岔構(gòu)造固作業(yè)前完成。、質(zhì)量檢驗(yàn)： 道岔標(biāo)高宜低于設(shè)計(jì)標(biāo)高50mm。 調(diào)整后道岔內(nèi)軌距允許偏差應(yīng)把握在士1mm 范圍內(nèi)，軌距變化率不應(yīng)大于0.5%o。 支距允1mm 應(yīng)依據(jù) CP軌道把握網(wǎng)和加密基樁對道岔整體平順性進(jìn)展5 mm/10m 3mm/10m 弦。水平允許2mm。三、道岔鋁熱焊求通過焊頭型式檢驗(yàn)，確定焊接參數(shù)，制定相應(yīng)規(guī)程。2、道岔鋼軌焊接挨次準(zhǔn)時(shí)間要求：道岔鋼軌焊接順序:先道岔內(nèi)鋼軌焊縫，后道岔前后鋼軌焊接。道岔內(nèi)鋼軌焊接挨次:;后鋼軌焊接挨次:;內(nèi)鎖定焊接及道岔與兩端無縫線路鎖定焊接應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定在軌面高程、軌向和水

12、平已到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，方可施焊。3、軌端處理：撤除焊頭兩側(cè)各三至四根軌枕的扣配件，檢查鋼軌端頭，并用鋼絲刷清潔鋼軌端頭100150mm，使其滿足鋁熱焊要求。道岔內(nèi)鋼軌接頭焊接 時(shí)，應(yīng)先調(diào)整好道岔全長及各焊縫。4、焊接：裝配砂模不得使用受潮的部件，應(yīng)使鋼軌盡快推瘤。 軌頭的推凸應(yīng)在鋼軌凝固后進(jìn)展，不允許在及道床板等加裝防護(hù)，防止焊劑燒蝕。 焊接及鎖定過程5、打磨：焊接推瘤后應(yīng)馬上對鋁熱焊接頭進(jìn)展熱打350以下時(shí)，不得解除鋼軌拉伸器和對正設(shè)備。在焊頭溫度降至5O以下進(jìn)展機(jī)。6、質(zhì)量檢驗(yàn)：對焊接接頭進(jìn)展探傷檢查，并檢測焊頭平直度，對無法整修達(dá)標(biāo)的需鋸除重焊接。四、長鋼軌鋪設(shè)施工質(zhì)量把握1、長鋼軌儲運(yùn)：

13、長鋼軌進(jìn)時(shí)應(yīng)查驗(yàn)長鋼軌出廠質(zhì)量證明文件，并查看長鋼軌外觀質(zhì)量，抽檢長鋼軌的長度、焊穩(wěn)固，各層鋼軌之間應(yīng)承受鋼軌支墊，支墊跨距 7. 5 m，上下對齊，與各層鋼軌垂直放置。 裝卸長鋼軌時(shí)各龍門吊應(yīng)同步作業(yè)，緩起，輕落。長鋼軌裝車前應(yīng)核實(shí)左右股長度符合配軌打算。 長鋼軌裝車后必需加固鎖緊，并按超長貨物組織運(yùn)輸。 長軌列車在區(qū)間及站內(nèi)正線運(yùn)行速40 km/ h，側(cè)向通過道岔限速 10 km/h, 制止通過號及其以下道岔。2、拖拉法：鋪軌牽引車和鋼軌導(dǎo)向車預(yù)先在鋪軌起與鋼軌導(dǎo)向車連接。 人工從鋪軌牽引車上牽引鋼絲繩經(jīng)鋼軌打起，撤除地面滾筒，長鋼軌落槽就位，人工宜每隔58 3、質(zhì)量檢驗(yàn)：嚴(yán)格按“ 配軌表

14、” 鋪軌編號依次鋪設(shè)長100mm。五、長鋼軌焊接施工質(zhì)量把握、單元焊、施工預(yù)備：在正式焊接前必需按鋼軌焊接的相10 m范圍內(nèi)的扣件，并校直鋼軌。12.5 m安放一個(gè)滾筒。、軌端打磨：打磨兩待焊軌端面500mm 范圍及鋼軌與電極接觸部位，呈現(xiàn)金屬光澤。對距焊縫中心3.5m左右進(jìn)展初定位，由吊機(jī)的液壓系統(tǒng)吊起焊機(jī)準(zhǔn)確定位焊機(jī)夾緊鋼軌自動(dòng)對正焊機(jī)自動(dòng)焊接鋼軌、頂鍛并推除焊瘤。承受拉力的焊縫，在其軌溫高于400時(shí)應(yīng)持力保壓焊縫區(qū)域冷卻到400以下時(shí)， 焊軌作業(yè)車方可通過鋼軌焊頭。、正火：正火應(yīng)在焊接接頭不受拉力的條件下進(jìn)展。焊接接頭溫度低于 500(軌頭外表)時(shí)方可正火加熱，加熱溫度應(yīng)把握在 8509

15、50擊鋼軌母材，不應(yīng)消滅打磨灼傷。450mm 長度范圍內(nèi)的軌頂面、軌頭內(nèi)側(cè)面應(yīng)使用仿型打磨機(jī)精細(xì)打50。場。、質(zhì)量檢驗(yàn)：對焊接接頭進(jìn)展探傷檢查，并檢測焊頭平直度，對無法整修達(dá)標(biāo)的需鋸除重焊接。、應(yīng)力放散鎖定線路施工質(zhì)量把握、施工預(yù)備：選擇作業(yè)時(shí)間、測量軌溫、安裝“ 滾筒法” 施工，當(dāng)軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫時(shí)承受“ 拉伸器滾筒法” 施工。鋼軌位移觀測樁設(shè)置：按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼軌位移觀測樁單元軌節(jié)起終點(diǎn)的位移觀測樁宜與單元軌節(jié)焊接接頭對應(yīng)，縱向相錯(cuò)量不應(yīng)大于30m。位移觀測樁務(wù)設(shè)備錯(cuò)開。位移觀測樁應(yīng)設(shè)置齊全、結(jié)實(shí)牢靠、易于觀測和不易破壞。鋼軌的不同位置進(jìn)展多點(diǎn)測量，取其平均值。軌器。100 m使應(yīng)力放

16、散均勻。、落軌鎖定線路：鋼軌拉伸量到達(dá)計(jì)算值后，元軌節(jié)拉伸鎖定時(shí)，應(yīng)將該回縮量計(jì)入單元軌節(jié)拉伸量。、位移觀測標(biāo)記：線路鎖定后，應(yīng)馬上在鋼軌上設(shè)置縱向位移觀測的“ 零點(diǎn)” 鋼軌位移狀況。第三章質(zhì)量保證措施一、混凝土質(zhì)量保證措施53，同一區(qū)間內(nèi)的第三章質(zhì)量保證措施一、混凝土質(zhì)量保證措施下層粗骨料上層砂漿現(xiàn)象。二次澆筑混凝混凝土初凝后手摸不粘手為準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)掩蓋灑水養(yǎng)護(hù)。二、道岔施工質(zhì)量保證措施依據(jù)道岔施工工期長，技術(shù)含量高，安裝簡單的特點(diǎn)，技術(shù)骨干，指派專業(yè)人員負(fù)責(zé)。道岔變形。2、道岔應(yīng)在廠內(nèi)試裝，經(jīng)檢查確認(rèn)，零件齊備，位置正確，才可成組裝車，運(yùn)入施工鋪設(shè)地點(diǎn)。3接桿應(yīng)上好，然后按設(shè)計(jì)位置架設(shè)支撐架。4

17、、調(diào)整道岔位置、水平、軌距、支距、心軌密貼、頂鐵間隙等各部尺寸符合道岔鋪設(shè)及驗(yàn)收相關(guān)要求。5、各部密貼調(diào)整必需在凹凸、水平、軌距、方向調(diào)整到位后進(jìn)展。6、道岔與岔區(qū)無砟軌道鋪設(shè)要求及各部尺寸允許偏差符合道岔鋪設(shè)及驗(yàn)收要求。7、道岔焊接挨次根本軌焊接，先直股后曲股轍岔后鋼軌焊接挨次，先岔前后岔后，先直股后曲股。三、鋼軌焊接質(zhì)量保證措施1、焊軌前必需按TB/T16322022鋼軌焊接接術(shù)條件中有關(guān)規(guī)定進(jìn)展型式檢驗(yàn)確定焊機(jī)工藝參數(shù)，檢驗(yàn)合格前方可施焊。2、焊接前應(yīng)對鋼軌進(jìn)展檢查，剔除不合格鋼軌，同時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)展焊前打磨。3、焊接后的鋼軌接頭確保符合TB1632-2022鋼軌焊接接頭技術(shù)條件的要求。

18、4、每焊接 500 個(gè)鋼軌接頭，應(yīng)做周期性檢驗(yàn)，合格前方可連續(xù)施焊。5U71Mn78 46 級10 級。由于正火后細(xì)化了晶粒組織，其機(jī)應(yīng)力，削減了硬脆傾向，確保了安全性。6、焊接后長軌條應(yīng)進(jìn)展矯直打磨，打磨后的焊接接頭500mm 軌底的直線度為：軌頂面及其圓弧面 0.3mm/m；軌底1mm；0.5mm。同時(shí)焊頭不允許消滅在鐵墊板上。7、焊頭按TB/T1632-2022 的規(guī)定進(jìn)展探傷檢查，保證全部焊頭100合格。第四章成品保護(hù)措施1、避開自然因素對道岔的破壞物的腐蝕，按如下內(nèi)容對道岔進(jìn)展成品保護(hù)。格防雨措施，以保證道岔關(guān)鍵部位不被銹蝕。天氣后，準(zhǔn)時(shí)去除岔板外表積水、積雪。2、避開人為因素對道岔成品的破壞、為保證道岔成品不被人為破壞，在道岔鋪設(shè)精道岔成品，不得破壞字樣。，避開物體對其的砸碰。50 米處樹立警示牌，提示過往車輛減速或繞行通過。、制定道岔成品看護(hù)制度，成立道岔看護(hù)組，分活動(dòng)，避開社會(huì)不法人員偷盜道岔配件或是惡意破壞尖軌、。走，避開砸壞軌面及損壞尖軌。、加強(qiáng)文明施工治理，杜絕野蠻施工。3、避開工程列車和