2022-2023學(xué)年遼寧省重點(diǎn)協(xié)作校物理高一上期末檢測(cè)試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、下列關(guān)于四項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的解

2、釋?zhuān)f(shuō)法正確的是（）A.蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升到最高點(diǎn)時(shí)處于完全失重狀態(tài)B.跳高運(yùn)動(dòng)員在越桿時(shí)處于平衡狀態(tài)C.舉重運(yùn)動(dòng)員在舉鈴過(guò)頭停在最高點(diǎn)時(shí)，鈴處于超重狀態(tài)D.跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑是為了增加自己的慣性，以便跳得更遠(yuǎn)2、如圖所示，將兩彈簧測(cè)力計(jì)a、b連結(jié)在一起，當(dāng)用力緩慢拉a彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)不管拉力F多大（未超出量程），a、b兩彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)總是相等，這個(gè)實(shí)驗(yàn)說(shuō)明（）A.這是兩只完全相同的彈簧測(cè)力計(jì)B.彈力的大小與彈簧的形變量成正比C.作用力與反作用力大小相等、方向相反D.力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因3、將一根輕質(zhì)彈簧上端固定，下端懸掛一質(zhì)量為m的物體，物體靜止時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為L(zhǎng)1；而當(dāng)彈簧下端固定在

3、水平地面上，將質(zhì)量為m的物體壓在其上端，物體靜止時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為L(zhǎng)2。已知重力加速度為g，則該彈簧的勁度系數(shù)是( )A.B.C.D.4、在物理學(xué)發(fā)展的過(guò)程中，某位科學(xué)家開(kāi)創(chuàng)了以實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，并用這種方法研究了落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，這位科學(xué)家是( )A.焦耳B.牛頓C.瓦特D.伽利略5、殲20是我國(guó)自行研制的第五代隱身重型殲擊機(jī)，假設(shè)殲20起飛前從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a，起飛前的運(yùn)動(dòng)距離為x，則殲20從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到起飛的速度為（）A.B.C.D.6、下列關(guān)于慣性的說(shuō)法中不正確的是（）A.同一物體靜放在光滑面上比在粗糙面上的慣性大B.一千克銅塊與一千克鐵塊慣性大小相同C.物

4、體靜止時(shí)和運(yùn)動(dòng)時(shí)都有慣性D.一個(gè)物體被從地球帶上月球后，慣性大小不變7、一輛汽車(chē)從靜止開(kāi)始由甲地出發(fā)，沿平直公路開(kāi)往乙地，汽車(chē)先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，接著做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，開(kāi)到乙地剛好停止，其速度圖像如圖所示，那么0t0和t03t0兩段時(shí)間內(nèi)（）A.位移大小之比為12B.加速度大小之比為31C.平均速度大小之比為11D.平均速度大小之比為218、以下關(guān)于各物體運(yùn)動(dòng)判斷正確的是（）A.圖A，物體P從接觸彈簧開(kāi)始到運(yùn)動(dòng)至最右端的過(guò)程中，一直做減速運(yùn)動(dòng)B.圖B，物體P在恒力F的作用下，從接觸彈簧開(kāi)始到運(yùn)動(dòng)至最右端的過(guò)程中，先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)C.圖C，小球從接觸彈簧開(kāi)始到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過(guò)程中，先做

5、加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)D.圖D，蹦極的人先做自由落體運(yùn)動(dòng)，橡皮條從繃緊開(kāi)始到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過(guò)程中，一直做減速運(yùn)動(dòng)9、質(zhì)量不等的兩物塊A和B其質(zhì)量為mA和mB置于粗糙水平面上，兩物體與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同如圖所示，當(dāng)用水平恒力F作用于左端A上，兩物塊一起加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，AB間的作用力大小為N1，當(dāng)水平恒力F作用于右端B上，兩物塊一起加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，AB間作用力大小為N2，則（ ）A.兩次物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小不相等BC.D若水平面光滑，則10、關(guān)于物體的速度、加速度、位移、合力之間的關(guān)系，正確的是( )A.物體的速度增大，則加速度一定增大，所受的合外力也一定增大B.物體的速度很大，但加速度可能為零，所受

6、的合力也可能為零C.物體的位移不斷增大，則物體所受合外力必定不為零D.物體的速度為零，但加速度可能很大，所受的合力也可能很大11、如圖所示，小球用細(xì)繩系住放在傾角為的光滑斜面上，當(dāng)細(xì)繩由水平方向逐漸向上緩慢偏移時(shí)，斜面對(duì)小球的支持力FN和細(xì)繩的拉力FT的變化為（ ）A.FN 一直減小B.FN 先增大后減小C.FT 一直減小D.FT 先減小后增大12、如圖所示，輕彈簧下端固定在水平面上，一個(gè)小球從彈簧正上方某一高度處由靜止開(kāi)始自由下落，接觸彈簧后把彈簧壓縮到一定程度后停止下落在小球下落這一全過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是()A.小球剛接觸彈簧瞬間速度最大B.從小球接觸彈簧起加速度變?yōu)樨Q直向上C.從小

7、球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，小球的速度先增大后減小D.從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，小球的加速度先減小后增大二填空題(每小題6分，共18分)13、在“探究彈簧彈力與形變量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組將不同數(shù)量的鉤碼分別掛在豎直彈簧下端進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)實(shí)驗(yàn)所測(cè)數(shù)據(jù)，利用描點(diǎn)法作出了所掛鉤碼的重力G與彈簧總長(zhǎng)L的關(guān)系圖象，根據(jù)圖象回答以下問(wèn)題。（1）彈簧的原長(zhǎng)為_(kāi)cm。（2）彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)N/m。（3）分析圖象，總結(jié)出彈力F跟彈簧長(zhǎng)度L之間的關(guān)系式為_(kāi)。（L用m為單位），彈簧的彈力與彈簧的形變量的關(guān)系為_(kāi)。14、在利用如圖所示裝置“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：某小組的幾位同學(xué)在討論制定實(shí)驗(yàn)方案時(shí)分

8、別提出以下幾點(diǎn)意見(jiàn)，你認(rèn)為不正確的是（ ）A.實(shí)驗(yàn)中一定要測(cè)出加速度的具體數(shù)值 B.實(shí)驗(yàn)中也可不測(cè)加速度的具體數(shù)值，只要測(cè)出不同情況下加速度的比值就行了 C.若要驗(yàn)證“加速度與力的平方成正比”這一猜想，在作圖線時(shí)最好以F2為橫坐標(biāo)D.不管是在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)還是在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，所要測(cè)量的物理量都是3個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，實(shí)驗(yàn)中使小車(chē)M做勻加速運(yùn)動(dòng)的力與小盤(pán)和砝碼總質(zhì)量m重力近似相等的條件是_。在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，要保持_不變。保持小車(chē)質(zhì)量不變，改變砝碼盤(pán)及砝碼質(zhì)量，該組同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a隨合力F的變化圖線如圖所示。該圖線不通過(guò)原點(diǎn)，其主要原因是_。15、在探究物

9、體的加速度與合外力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中：甲同學(xué)用圖甲裝置：保持小車(chē)(含車(chē)中重物)的質(zhì)量M不變，細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力mg作為小車(chē)受到的合力F，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a(1)關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)法正確的是_A實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度，使滑輪和小車(chē)間細(xì)線與木板平行B平衡摩擦力時(shí)，在細(xì)線的下端懸掛鉤碼，使小車(chē)在線的拉力作用下能勻速下滑C每次改變小車(chē)所受的拉力后都要重新平衡摩擦力D實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車(chē)，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源(2)圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為T(mén)，測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離x1，x2，x3，x4該同學(xué)用逐

10、差法得到小車(chē)加速度的表達(dá)式a_(3)改變細(xì)線下端鉤碼的個(gè)數(shù)，得到aF圖象如圖丙所示，造成圖線上端彎曲的主要原因是_A平衡摩擦力過(guò)度 B平衡摩擦力不夠C沒(méi)有滿足M m的條件 D描點(diǎn)連線不夠準(zhǔn)確乙同學(xué)利用測(cè)力計(jì)測(cè)細(xì)線拉力，為方便讀數(shù)設(shè)計(jì)如下圖實(shí)驗(yàn)裝置：裝有定滑輪的長(zhǎng)木板固定在水平實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，用右端固定一個(gè)滑輪的滑塊代替小車(chē)，鉤碼彈簧測(cè)力計(jì)通過(guò)繞在滑輪上的輕繩相連，放開(kāi)鉤碼，滑塊在長(zhǎng)木板上做勻加速直線運(yùn)動(dòng) (4)讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F，處理紙帶，得到滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a；改變鉤碼個(gè)數(shù)，重復(fù)實(shí)驗(yàn)以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F為縱坐標(biāo)，以加速度a為橫坐標(biāo)，得到的圖象是縱軸截距為b，斜率為k的一條傾斜直線，如圖所示已知

11、重力加速度為g，忽略滑輪與繩之間的摩擦根據(jù)以上條件可計(jì)算出滑塊和木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)_，滑塊和與滑塊固定的定滑輪的總質(zhì)量M=_（要求（4）問(wèn)中兩個(gè)空均用b、k、g中的字母表示）三計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，質(zhì)量M=8kg的小車(chē)放在光滑水平面上，在小車(chē)左端加一水平推力F=8N，當(dāng)小車(chē)向右運(yùn)動(dòng)的速度達(dá)到1.5m/s時(shí)，在小車(chē)前端輕輕地放上一個(gè)大小不計(jì)，質(zhì)量為m=2kg的小物塊，物塊與小車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，小車(chē)足夠長(zhǎng)求：（1）小物塊剛放上小車(chē)時(shí)，小物塊及小車(chē)的加速度各為多大？（2）經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間兩者達(dá)到相同的速度？共同速度是多大？（3）從小物塊放上小車(chē)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)t=1.5s小物塊通過(guò)

12、的位移大小為多少？（取g=10m/s2）17、（10分）如圖所示，一個(gè)人用水平F=30N的水平拉力拉動(dòng)一質(zhì)量為10kg的木箱，在粗糙的水平地面上由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)若滑塊與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2，重力加速度g取10ms2，試求：（1）滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度大?。唬?）力F在前4s內(nèi)對(duì)滑塊做的功參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】A蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升到最高點(diǎn)時(shí)只受到重力的作用，加速度為重力加速度，處于失重狀態(tài)，故A正確

13、；B平衡狀態(tài)指的是物體處于靜止或者是勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，跳高運(yùn)動(dòng)員在越桿時(shí)，受到重力的作用，不是受力平衡狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；C舉重運(yùn)動(dòng)員在舉鈴過(guò)頭停在最高點(diǎn)時(shí)，鈴處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力平衡，不超重也不失重，故C錯(cuò)誤；D慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑不是在增加自己的慣性，故D錯(cuò)誤。故選A。2、C【解析】a、b兩彈簧秤的示數(shù)分別顯示b彈簧的拉力和a彈簧的拉力，這是一對(duì)作用力與反作用力，兩彈簧稱的示數(shù)相等，說(shuō)明了作用力與反作用力大小相等、方向相反【詳解】A、a、b兩彈簧秤的示數(shù)分別顯示b彈簧的拉力和a彈簧的拉力，這是一對(duì)作用力與反作用力，根據(jù)牛頓第三定律得知，它們的示數(shù)總是相等，與彈簧稱無(wú)關(guān)，故

14、兩只彈簧稱不一定完全相同故A錯(cuò)誤B、此實(shí)驗(yàn)不能說(shuō)明彈力的大小與彈簧的形變量成正比，故B錯(cuò)誤；C、a、b兩彈簧秤的示數(shù)分別顯示b彈簧的拉力和a彈簧的拉力，這是一對(duì)作用力與反作用力，兩彈簧稱的示數(shù)相等，說(shuō)明了作用力與反作用力大小相等、方向相反故C正確D、彈簧稱的運(yùn)動(dòng)沒(méi)有改變，故此實(shí)驗(yàn)不能說(shuō)明力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因故D錯(cuò)誤；故選C【點(diǎn)睛】本實(shí)驗(yàn)是證明了牛頓第三定律的正確性，不能證明胡克定律、力的作用效果等等其他規(guī)律3、B【解析】設(shè)彈簧原長(zhǎng)為，由胡克定律得，式中x為形變量，彈簧下端懸掛一質(zhì)量為m的物體時(shí)，則有質(zhì)量為m的物塊放在彈簧的上端時(shí)聯(lián)立方程組可以解得故選B。4、D【解析】科學(xué)家伽利略開(kāi)創(chuàng)了以

15、實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，并用這種方法研究了落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律；A焦耳，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B牛頓，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C瓦特，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D伽利略，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選D.5、C【解析】殲20做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式可知起飛速度ABD錯(cuò)誤，C正確。故選C。6、A【解析】AC慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，與物體放在什么位置、是否運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)速度的大小無(wú)關(guān)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，C正確；B慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，一千克銅塊與一千克鐵塊質(zhì)量相同，則慣性相同，選項(xiàng)B正確；D慣性大小的唯一量度是質(zhì)量，將物體從地球帶到月球上，物體的慣性大小不會(huì)改變

16、，選項(xiàng)D正確。本題選不正確的，故選A。7、AC【解析】A設(shè)物體的最大速度為v，根據(jù)v-t圖象與坐標(biāo)軸所圍的“面積”大小等于位移，則得位移之比為x1：x2=(vt0)：(v2t0)=1：2故A正確；B根據(jù)v-t圖象斜率的絕對(duì)值等于加速度大小，則得加速度大小之比為a1：a2=2：1故B錯(cuò)誤CD在0-t0時(shí)間內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在t0-3t0間內(nèi)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由平均速度公式得兩段時(shí)間內(nèi)的平均速度均為，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC?！军c(diǎn)睛】v-t圖象的斜率即為物體運(yùn)動(dòng)的加速度，“面積”大小等于位移，掌握這點(diǎn)是解決此類(lèi)題目的關(guān)鍵所在8、AC【解析】A物體P受到向左的滑動(dòng)摩擦力和逐漸增大的彈力，

17、由牛頓第二定律可知，物體向右做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)，故A正確；B物體受恒力F，大小與摩擦力的關(guān)系未知；若，則有：做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)；若，先出現(xiàn)：故先做加速度向右減小的加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度向左增大的減速運(yùn)動(dòng)；故B錯(cuò)誤；C小球接觸彈簧開(kāi)始，先重力大于增大的彈力，做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng)，后重力等于彈力出現(xiàn)最大速度，再重力小于彈力，做加速度向上增大的變減速運(yùn)動(dòng)；故C正確；D蹦極在橡皮條伸直前只受重力做自由落體運(yùn)動(dòng)，此后重力大于增大的彈力，做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng)，后重力等于彈力出現(xiàn)最大速度，再重力小于彈力，做加速度向上增大的變減速運(yùn)動(dòng)；故D錯(cuò)誤。故選AC。9、BC【解析】先對(duì)整體分析求出加速

18、度的大小，再隔離分析求出A、B間的作用力大小，從而求出作用力之和和作用力的比值；【詳解】A、根據(jù)牛頓第二定律得對(duì)整體分析：，則兩次物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小相等，但是方向相反，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B、分別隔離B和A得：，則：同理可以得到：，則則得到，故BC正確；D、由于和不相等，所以即使水平面光滑，與也不相等，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查了牛頓第二定律的運(yùn)用，關(guān)鍵掌握整體法和隔離法的使用，先整體求加速度，再隔離求出相互的作用力10、BD【解析】A物體的速度增大，則加速度和速度同向，但是加速度不一定增大，根據(jù)F=ma可知所受的合外力也不一定增大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B物體的速度很大，但加速度可能為零，根據(jù)F=ma可

19、知所受的合力也可能為零，選項(xiàng)B正確；C物體的位移不斷增大，則也可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則物體所受合外力可能為零，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D物體的速度為零，但加速度可能很大，根據(jù)F=ma可知所受的合力也可能很大，選項(xiàng)D正確；故選BD.11、AD【解析】分析小球的受力情況：重力G、細(xì)繩的拉力FT和斜面的支持力FN，作出細(xì)繩在三個(gè)不同方向時(shí)力的合成圖，由幾何知識(shí)得知，當(dāng)FT垂直于FN時(shí)，F(xiàn)T最小，所以FT先減小后增大，F(xiàn)N逐漸減??；故AD正確，BC錯(cuò)誤；故選AD；12、CD【解析】小球剛接觸彈簧瞬間具有向下的速度，開(kāi)始?jí)嚎s彈簧時(shí)，重力大于彈力，合力豎直向下，加速度方向豎直向下，與速度方向相同，小球做加速運(yùn)動(dòng)，故剛接

20、觸彈簧瞬間小球的速度不是最大，故A錯(cuò)誤；當(dāng)小球所受的彈力等于重力時(shí)，此時(shí)物體的加速度為零，速度達(dá)到最大；以后小球繼續(xù)下落壓縮彈簧時(shí)，小球所受的彈力大于重力，合力豎直向上，加速度豎直向上，與速度方向相反，小球開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)，最后停止從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，加速度方向先向下后向上，且加速度先減小后增大，小球的速度先增大后減小，故B錯(cuò)誤，CD正確二填空題(每小題6分，共18分)13、 .10 .1000 . .彈簧的彈力與形變量成正比【解析】(1)1鉤碼的重力即等于其對(duì)彈簧的拉力，又根據(jù)胡克定律所以圖線在橫軸上的截距表示彈簧的原長(zhǎng)，斜率表示勁度系數(shù)，故(2)2由胡克定律可得：勁度系數(shù)(3)34根

21、據(jù)圖像，由數(shù)學(xué)知識(shí)總結(jié)出彈力F跟彈簧長(zhǎng)度L之間的關(guān)系式為所以，彈簧的彈力與形變量成正比。14、 (1).AD (2).mM (3).小車(chē)質(zhì)量 (4).沒(méi)有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠【解析】（1）1A、在進(jìn)行數(shù)據(jù)處理時(shí)，可以靈活多變，可以通過(guò)測(cè)出不同情況下加速度的比值來(lái)得出結(jié)論，故A錯(cuò)誤，B正確；C、若要驗(yàn)證“加速度與力的平方成正比”這一猜想，在作圖線時(shí)最好以F2為橫坐標(biāo)，看圖象是否是一條傾斜的直線，故C正確；D、不管是在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)還是在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，所要測(cè)量的物理量都是2個(gè)，故D錯(cuò)誤；本題選不正確的，故選AD（2）2當(dāng)小盤(pán)和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，即mM時(shí)，可以認(rèn)為認(rèn)

22、為小車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)的力與小盤(pán)和砝碼重力相等（3）3探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)采用控制變量法研究在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，要保持小車(chē)的質(zhì)量不變（4）4從上圖中發(fā)現(xiàn)直線沒(méi)過(guò)原點(diǎn)，當(dāng)F0時(shí)，a=0也就是說(shuō)當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車(chē)的加速度還為0，說(shuō)明小車(chē)的摩擦力與繩子的拉力抵消。該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中遺漏了平衡摩擦力這個(gè)步驟。所以原因是沒(méi)有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠。15、 .（1）A .（2） .（3）C .（4） .2k【解析】（1）調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行，否則拉力不會(huì)等于合力，故A正確；在調(diào)節(jié)模板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，不應(yīng)懸掛鉤碼，故B錯(cuò)誤；由于平衡摩擦力之后有M

23、gsin=Mgcos，故tan=所以無(wú)論小車(chē)的質(zhì)量是否改變，小車(chē)所受的滑動(dòng)摩擦力都等于小車(chē)的重力沿斜面的分力，改變小車(chē)質(zhì)量即改變拉小車(chē)?yán)?，不需要重新平衡摩擦力，故C錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源待其平穩(wěn)工作后再釋放木塊，故D錯(cuò)誤；故選A.（2）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，則紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T(mén)=50.02s=0.1s根據(jù)x=aT2可得：xCE-xAC=a（2T）2，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度為a=（3）隨著力F的增大，即隨所掛鉤碼質(zhì)量m的增大，不能滿足Mm，因此曲線上部出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象，故選C（4）滑塊受到的拉力T為彈簧秤示數(shù)的兩倍，即：T=2F滑塊受到的摩擦力為：f=Mg由牛頓第二定律可得：T-f=Ma解得力F與加速度a的函數(shù)關(guān)系式為：由圖象所給信息可得圖象截距為：b=；