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文檔簡介

1、第6章 配送作業(yè)引例京東的物流配送之殤6.1配送概述6.2 配送的基本作業(yè)與模式6.3 配送作業(yè)組織6.4 配送成本分析本章概要單元訓練學習目標背景與情境:京東多年來憑借快速物流積累起來的忠實用戶將面臨流失的危險。家住北京天通苑附近的李女士是一位已經(jīng)被京東黏了三年的忠實回頭客,在2014年8月卻被一次空調(diào)的網(wǎng)購經(jīng)歷徹底傷害了遲緩混亂的物流、嚴重受損的產(chǎn)品以及機械應付的客服,改變了她對京東商城的印象。類似的糟糕體驗近來并不鮮見?!斑@是我經(jīng)歷過的最糟糕的網(wǎng)購”,“開一輛金杯,把冰箱橫著就送來了”很多用戶在微博上給劉強東直接留言投訴。從用戶們給京東商城的網(wǎng)評來看,大部分的投訴都集中在大家電的物流、配

2、送和售后環(huán)節(jié)。事實上,如何解決上述問題,已經(jīng)成了劉強東及其團隊近來的大課題。從客戶體驗的角度,李女士的抱怨針對的是產(chǎn)品完成下單付款后的環(huán)節(jié)配送。京東在大家電項目中的買家評論中,差評也主要集中在物流配送環(huán)節(jié)。送貨慢、送錯貨以及物流損傷,成為投訴最多的問題。在劉強東的短期任務列表中,“不遺余力地繼續(xù)投資物流、擴大訂單和售后處理能力”,也始終被放在“快速提高銷售額,穩(wěn)步提升毛利率”之前。但這件事非朝夕之功。引例京東的物流配送之殤6.1.1配送的概念一、配送概念 在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)用戶的要求,對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè),并按時送達到指定地點的物流活動。 配送在整個物流過程中既

3、是一種包含集貨、儲存、揀貨、配貨、裝貨等的狹義的物流活動,也是一種包括輸送、送達、驗貨等以送貨上門為目的的商業(yè)活動。6.1配送概述由于配送直接面對消費者,最直觀地反映了供應鏈的服務水平,所以,它“在恰當?shù)臅r間、地點,將恰當?shù)纳唐诽峁┙o恰當?shù)南M者”的同時,也將優(yōu)質(zhì)的服務傳遞給客戶。配送作為供應鏈的末端環(huán)節(jié)和市場營銷的輔助手段,日益受到重視。二、商流與物流的緊密結(jié)合1)推行配送有利于物流運動實現(xiàn)合理化2)完善了運輸和整個物流系統(tǒng)3)提高了末端物流的效益4)通過集中庫存使企業(yè)實現(xiàn)了低庫存或零庫存5)簡化事務,方便用戶6)提高了供應保證程度7)為電子商務的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支持6.1.2配送的意義和作

4、用1)配送是從物流據(jù)點到用戶之間的一種特殊送貨形式2)配送是運輸與其他活動共同構(gòu)成的組合體3)配送是供給者送貨到戶的服務性供應,是一種“門到門”的服務4)配送是“配”和“送”的有機結(jié)合形式6.1.3配送的特點6.2.1配送要素6.2 配送的基本作業(yè)與模式配送要素1)集貨2)分揀 3)配貨4)配裝5)配送運輸6)送達服務7)配送加工負責配送中心的統(tǒng)籌管理,負責配送計劃的制訂和實施,負責所配送產(chǎn)品的搬運、儲存、交付等工作,協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系,控制配送成本、費用,提升顧客滿意度。配送管理崗位會負責什么?6.2.2配送作業(yè)的基本流程圖6-1配送基本業(yè)務流程圖6-2食品的三種配貨流程 配送中心接到客戶訂單

5、后,就要按照訂單指令進行分揀,有時按照不同客戶的要求可進行簡單的包裝、分裝、貼標簽等作業(yè)。把揀取、分類完成的貨品經(jīng)過配貨、檢查無誤后,裝入容器并做好標志,再運到配貨準備區(qū),待裝車后送貨至客戶處。配送的基本流程配送的裝車順序即時裝車排序配送員根據(jù)路途遠近、送貨量、客戶需求、交通情況、交接時間等,按“先卸的后裝,后卸的先裝”的原則,在lmis系統(tǒng)中對送貨單位的裝車順序進行排序。1)商流、物流一體化的配送模式6.2.3配送的結(jié)構(gòu)模式圖6-3商流、物流一體化的配送模式2)商流、物流相分離的配送模式圖6-4商流、物流相分離的配送模式這種配送模式的優(yōu)點有:(1)配送企業(yè)的業(yè)務活動單一,有利于專業(yè)化的形成,

6、能提高物流服務水平。(2)占用資金相對較少,易于擴大服務范圍和經(jīng)營規(guī)模。(3)只提供物流代理服務,企業(yè)收益主要來自服務費,經(jīng)營風險較小。缺點:就是配送機構(gòu)不直接掌握貨源,其調(diào)度和調(diào)節(jié)能力較差。另外,對客戶的依賴性強,容易隨客戶的銷售不暢而導致自身配送規(guī)模的下降,經(jīng)營的主動性差。6.3.1配送方法一、按配送組織者不同分類(1)配送中心配送6.3配送作業(yè)組織優(yōu)點規(guī)模較大,專業(yè)性較強配送能力強缺點投資較高,靈活與機動性較差(2)倉庫配送優(yōu)點投資小、上馬快缺點配送規(guī)模小,專業(yè)化水平低(3)商店配送優(yōu)點靈活機動,適用于小批量、零星商品的配送缺點無法承擔大批量的商品配送(4)生產(chǎn)企業(yè)配送優(yōu)點節(jié)省成本缺點適

7、用條件有局限性二、按配送時間及數(shù)量分類(1)定時配送。定時配送,即按事先約定的時間間隔進行配送,如數(shù)天、數(shù)小時一次,每次配送的品種及數(shù)量可以預先計劃,也可以根據(jù)客戶的需求進行調(diào)整,用商定的聯(lián)絡方式(電話、計算機終端聯(lián)系等)通知配送品種和數(shù)量。定時配送有以下兩種常見形式:日配。 準時看板方式日配是定時配送中使用較廣泛的一種形式,尤其是在城市內(nèi)的配送,日配占了較大比例。日配在時間方面的要求大體是,上午訂貨下午送達,下午訂貨第二天送達,配送時間在訂貨后24小時之內(nèi)是配送供貨與企業(yè)生產(chǎn)保持同步的一種配送方式。與日配方式和一般定時方式相比,這種方式更為精細和準確。其配送每天至少一次,甚至幾次,以保證企業(yè)

8、生產(chǎn)的不間斷。(2)定量配送優(yōu)點: 由于數(shù)量和品種相對固定,備貨工作相對簡單,而時間規(guī)定不嚴格,則為將不同用戶所需的物品拼湊成整車運輸、充分提高運力提供了機會,并能對配送路線進行合理優(yōu)化,以達到節(jié)約運力、降低成本的目的。(3)定時、定量配送特點: 兼有以上兩種方式的特點,對配送企業(yè)的要求比較嚴格,管理和作業(yè)的難度較大,需要配送企業(yè)有較強的計劃性和準確度。(4)定時、定量、定點配送。特點: 這種配送形式一般事先由配送中心與用戶簽訂配送協(xié)議,雙方嚴格按協(xié)議執(zhí)行。(5)定時、定路線配送特點: 對配送中心來說,易于安排車輛和駕駛?cè)藛T及接、運貨工作;對用戶來講,既可以按一定路線和時間進行選擇,又可以有計

9、劃地安排接貨活動。(6)即時配送特點: 可以靈活高效地滿足用戶的臨時需求,但是對配送中心的要求比較高,特別是對配送速度和配送時間要求比較嚴格。(7)快遞配送特點: 與即時配送相比,這種配送方式更為靈活機動。其服務對象為廣大的企業(yè)和用戶,覆蓋范圍比較廣,服務時間隨地域的變化而變化。三、按配送商品的種類及數(shù)量不同分類(1)單(少)品種、大批量配送。(2)多品種、少批量配送。(3)配套成套配送。種類數(shù)量4)按供應主體分類(1)供應商直接配送。 (2)企業(yè)自營配送。(3)社會化配送。 (4)共同配送6.3.2共同配送一、共同配送的特征(1)技術(shù)設備先進。(2)多網(wǎng)絡的有機結(jié)合。(3)長距離、高密度的聚

10、集與發(fā)散。(4)工作人員較少但素質(zhì)較高。二、共同配送的優(yōu)勢貨主運送業(yè)者1.運費負擔減輕1.可以提高運送效率2.可以裁減人員2.可以降低物流成本3.可以小批量進行配送3.可以減少物流人員4.收貨人員可以對不同品種貨物統(tǒng)一驗收4.可以減少不適當?shù)母偁?.物流空間可以互相融通5.可以減少重復的服務6.可以緩解交通擁堵的壓力6.可以緩解交通擁堵的壓力7.可以防止環(huán)境污染7.可以防止環(huán)境污染2011年12月,國家郵政局出臺的社區(qū)服務體系建設規(guī)劃(20112015年)獲國務院同意并正式印發(fā),包括快遞在內(nèi)的郵政業(yè)相關(guān)重點內(nèi)容被成功納入該規(guī)劃中。此外,由市商務委指導、市快遞協(xié)會協(xié)調(diào)推動的北京市城市物流“共同配

11、送”試點工程也已正式啟動。這意味著多家快遞公司將資源有效整合,在某個地區(qū)內(nèi)快件可實現(xiàn)“共同配送”,最大限度地降低成本。資料來源孫舒揚,張帆.京城將實現(xiàn)快件共同配送N.北京商報,2012-01-17.問題:北京為什么要推動快遞業(yè)末端的共同配送?案例分析:三、共同配送的兩種類型主體類型貨主主體型發(fā)貨貨主主體型與交易對象共同配送與不同行業(yè)的貨主共同配送集團系統(tǒng)內(nèi)的共同配送與同業(yè)貨主協(xié)同集團共同配送共同出資組建公司進行共同配送組建合作社進行共同配送使用行業(yè)增值網(wǎng)共同配送收貨貨主主體型以主力批發(fā)商為窗口交貨的共同配送合作型運送業(yè)者的共同配送共同出資組建新公司進行共同配送運送業(yè)者組建合作社進行共同配送運送

12、業(yè)、批發(fā)業(yè)組建合作社進行共同配送四、實施共同配送應注意的問題(1)、參與共同配送的雙方應簽訂較為正式的合同或協(xié)議。(2)、承擔配送的貨主或物流主體應具備較為完善的信息系統(tǒng)作為技術(shù)支持,在物流信息管理方面應具有一定的基礎(chǔ)。(3)、在客戶分布、商品特性、操作方式及經(jīng)營系統(tǒng)方面應具有相似性和趨同性,便于組織管理和相互協(xié)調(diào)。(4)、貨主或物流主體在物流配送方面應為共同的利益相互合作、相互配合,盡管它們在其他方面或許是競爭對手。(5)、對于配送收益的分配,在合同或協(xié)議內(nèi)應有明確的規(guī)定,以免以后引起不必要的爭端。6.4 配送成本分析6.4.1配送成本構(gòu)成1)運輸費用(1)車輛費用:包括駕駛員及助手等的工資

13、及福利費、燃料費、輪胎磨損、修理費、折舊費、車船使用稅等項目。(2)配送間接費用:其包括站、隊人員的工資及福利費、辦公費、水電費、折舊費等,但不包括管理費用。2)、分揀費用(1)分揀人工費用:是指從事分揀工作的作業(yè)人員及有關(guān)人員的工資、獎金、補貼等費用的總和。(2)分揀設備費用:是指分揀機械設備的折舊費用及修理費用。3)配裝費用(1)配裝材料費用:常見的配裝材料有木材、紙、自然纖維和合成纖維、塑料等。(2)配裝輔助費用:如包裝標記、標志的印刷費用、拴掛物費用等的支出。(3)配裝人工費用:是指從事包裝工作的工人及有關(guān)人員的工資、獎金、補貼等費用總和。4)流通加工費用(1)流通加工設備費用:流通加

14、工設備因流通加工形式的不同而不同,購置這些設備所支出的費用,以流通加工費用的形式轉(zhuǎn)移到被加工產(chǎn)品中去。(2)流通加工材料費用:是指在流通加工過程中,投入其中的一些材料消耗的費用。(3)流通加工人工費用:是指在流通加工過程中從事加工活動的管理人員、工人及有關(guān)人員的工資、獎金等費用的總和。6.4.2物流配送成本的核算1)運輸成本的核算(1)配送運輸成本的數(shù)據(jù)來源。其包括:工資及職工福利費;燃料費;輪胎磨損;修理費;折舊費;養(yǎng)路費及運輸管理費;車船使用稅、行車事故損失和其他費用;營運間接費用。(2)配送運輸成本計算表。成本降低額=上年度實際單位成本本期實際周轉(zhuǎn)量-本期實際總成本成本降低率=成本降低額

15、(上年度實際單位成本本期實際周轉(zhuǎn)量)100%(1)流通加工成本的項目和內(nèi)容。其包括:直接材料費用、直接人工費用、制造費用。(2)流通加工成本項目的歸集。其包括:直接材料費用的歸集、直接人工費用的歸集、制造費用的歸集。2)流通加工成本的核算6.4.3降低配送成本的五種策略1)混合策略 2)差異化策略 3)合并策略 4)延遲策略 5)標準化策略 6.4.4配送成本控制1)加強配送的計劃性2)確定合理的配送路線3)進行合理的車輛配載4)量力而行建立計算機管理系統(tǒng)本章概要 內(nèi)容概要 配送的概念:在經(jīng)濟合理的區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)用戶的要求,對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè),并按時送達指定地點的物流活動。 配送的特點 配送的要素:集貨、分揀、配貨、配裝、配送運輸、送達服務、配送加工。 配送方法:第一,按配送組織者不同分類 第二,按配送時間及數(shù)量分類 第三,按配送商品種類及數(shù)量的不同分類 第四,按供應主體分類 配送成本計算:配送成本=配送運輸成本+分揀成本+配裝成本+流通加工成本。 降低配送成本的

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