高級汽車維修工知識測驗參考附標準答案

1、 / 12(A) 應該在氣門間隙調整前檢查(C)(A) 應該在氣門間隙調整前檢查(C)應該在氣門間隙調整過程中檢查 48、傳動軸在裝配時，其伸縮節(jié)要對正記號，其目的是(A) 保持傳動軸原有的動平衡(C)使傳動軸長度可變 49、對于前束值的測量，以下哪種說法正確(A) 測量部位應略低于輪胎水平中心線(C)測量部位為沿輪胎水平中心線處(D)配氣相位的檢查不受氣門間隙是否調整的影響)。(B)減小傳動軸的長度(D)使傳動軸便于安裝(B)測量部位應略高于輪胎水平中心線(D)測量部位可任意選取 TOC o 1-5 h z 50、汽油機大修后，各缸壓力差應不超過平均值的() 。(A)3(B)4(C)5(D)

2、651 、對于制動力平衡的要求：后軸左右輪不得大于() 。(A)4(B)5(C)6(D)752、對于前照燈檢驗儀，以下哪種說法不正確() 。(A) 前照燈檢驗儀可分為集光式、屏幕式、投影式三種類型(B)投影式前照燈檢驗儀，使前照燈光束經過聚光鏡映射到投影屏上(C)前照燈檢驗儀可分為自動式和手動式兩種類型(D)前照燈檢驗儀只能檢測前照燈的發(fā)光強度53、對于廢氣分析儀的結構和工作原理以及使用以下哪種說法不正確()。(A)HC 氣體在光譜3、 4 微米處吸收紅外線(B)CO 氣體在光譜4、 7 微米處吸收紅外線(C)擴散型紅外線分析儀目前得到最廣泛的應用(D)紅外線被吸收的程度與氣體濃度之間有一定關

3、系54、對于數字式轉速表，以下哪種說法不正確()。(A) 數字式轉速表具有相當高的測量精度(B)數字式轉速表可實現轉速的自動記錄(C)數字式轉速表由測速傳感器和電子計數器組成(D)數字轉速表中所用的測速傳感器，一般為霍爾效應式55、對于汽車制動試驗臺，以下哪種說法正確()。(A) 慣性式制動試驗臺可測出汽車車輪的制動力(B)反作用力式試驗臺可測出汽車車輪的制動力(C)反作用力式試驗臺可測出汽車的制動距離(D)反作用力式試驗臺操作方便但比慣性式試驗臺復雜56、以下哪個因素對車輪側滑影響較大(A) 車輪前束值的大小(B)主銷后傾角的大小(C)主銷內傾角的大小(D)方向盤自由行程的大小57、對于轉鼓

4、試驗臺，以下哪種說法正確()。(A) 轉鼓試驗臺只能檢測汽車的經濟性(B)轉鼓試驗臺只能檢測汽車的動力性(C)轉鼓試驗臺不能檢測汽車的振動特性(D)轉鼓試驗臺可檢測汽車的動力性、制動性、振動特性58、關于第五輪儀，以下哪種說法正確() 。(A) 第五輪儀只有電子式一種型式(B)第五輪儀只有機械式一種型式(C)第五輪儀有機械式和電子式等型式(D)PT5 3通用五輪儀是機械式的59、汽車示波器中的哪種波形可診斷出斷電器閉合角的大小()。(A)直列波(B)矩形波(C)重疊波(D)高壓波(A) 節(jié)氣門位置傳感器(A) 節(jié)氣門位置傳感器(B)汽油泵61 、對于節(jié)氣門體以下哪種說法不正確有的節(jié)氣門體上裝有

5、冷卻水溫度傳感器(C)節(jié)氣門體上裝有怠速調節(jié)螺釘(C)節(jié)氣門體(D)火花塞)。有的節(jié)氣門體上裝有節(jié)氣門緩沖器(D)有的節(jié)氣門體內有冷卻水道62、對于電控燃油噴射系統(tǒng)中的油壓調節(jié)器，以下哪種說法正確()。油壓調節(jié)器裝在汽油泵和汽油濾清器之間油壓調節(jié)器的作用是保持噴油器的噴油壓力不變(C)油壓調節(jié)器的作用是調節(jié)輸油總管中的油壓不變(D) 油壓調節(jié)器的作用是保持噴油器內、 外的壓差不變63、關于電控燃油噴射系統(tǒng)中的空氣流量計，以下哪種說法正確()。(A) 只有L EFI 系統(tǒng)中才有空氣流量計(B)只有在D EFI 系統(tǒng)中才有空氣流量計(C)空氣流量計上的旁通氣道調節(jié)螺釘用來調整發(fā)動機轉速(D)在各種

6、型式的EFI 系統(tǒng)中都裝有空氣流量計 TOC o 1-5 h z 64、以下哪個裝置不屬于ABS 的組成部分()。(A)輪速傳感器(B)制動壓力調節(jié)器(C)ABSECU (D)卸荷閥65、當滑移率為多少時，可同時獲得較大的縱向和側向附著系數()。(A)10 20(B)1 10(C)30 40(D)40 5066、關于ABS 中輪速傳感器的功能，以下哪種說法正確()。(A) 輪速傳感器檢測車輪的瞬時速度(A) 輪速傳感器檢測車輪的瞬時速度(C)輪速傳感器檢測車輪的減速度67、以下哪個部件不屬于液力變矩器的組成(A) 導輪(B)行星齒輪68、以下哪個符號表示自動變速器的空檔(A) D(B) L69

7、、液力變矩器中的渦輪與哪個部件連接(A) 導輪(B)飛輪(B)輪速傳感器檢測車輪的平均速度(D)輪速傳感器檢測車輪的加速度)。(C)渦輪(D)泵輪)。(C) R(D) N)。(C)泵輪(D)行星齒輪變速裝置輸入軸70、關于空調系統(tǒng)中膨脹閥的安裝位置，以下哪種說法正確) 。(A) 裝在壓縮機與冷凝器之間(B)裝在蒸發(fā)器的人口處(C)裝在冷凝器與過濾器之間(D)裝在蒸發(fā)器與壓縮機之間71 、汽車空調系統(tǒng)中的哪個裝置能夠將液態(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)()。(C)膨脹閥(D) 蒸發(fā)器(C)膨脹閥(D) 蒸發(fā)器()。(B) 蒸發(fā)器可以裝在儀表板內或下方(D)層疊式蒸發(fā)器結構緊湊，散熱效率高)。72、關于汽車空調中

8、的蒸發(fā)器，以下哪種說法不正確(A) 蒸發(fā)器有管片式、管帶式、層疊式三種(C)蒸發(fā)器能夠將氣態(tài)制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)73、關于汽車空調的控制，以下哪種說法不正確(A) 制冷系統(tǒng)中設溫控開關，能夠任意地設定車廂內溫度(B)過熱開關安裝在緊靠壓縮機入口處，是一個溫度傳感開關(C)若系統(tǒng)缺少制冷劑，過熱開關打開，切斷接地電路(D)當環(huán)境溫度較高時，環(huán)境溫度開關切斷電磁離合器的電流74、關于汽車的采暖通風裝置，以下哪種說法正確) 。(A) 采暖通風裝置只有獨立式一種型式采暖通風裝置只有非獨立式一種型式(C)采暖通風裝置耷獨立式和非獨立式兩種類型(D) 每輛汽車上必須同時使用獨立式和非獨立式兩種采暖通風裝置75、

9、以下哪種材料是在汽車上應用的新材料) 。(A) 鋁合金(B)鋁銻鎂合金(C)夾層鋼板(D) 球墨鑄鐵76、以下哪種熱處理方式用于處理汽車半軸的常用材料() 。(A) 正火(B)高頻淬火(C)回火77(A) 鋁合金(B)鋁銻鎂合金(C)夾層鋼板(D) 球墨鑄鐵76、以下哪種熱處理方式用于處理汽車半軸的常用材料() 。(A) 正火(B)高頻淬火(C)回火77、以下哪種材料用于制造汽車變速器的齒輪() 。(A) 球墨鑄鐵(B)65 錳鋼(C)45 鋼78、變速器殼用下面哪種材料制造() 。(A)60 鋼(B)灰鑄鐵(C)45 鋼79、關于發(fā)動機零部件之間的裝配關系，下面哪種說法正確()。(D) 滲碳

10、淬火(D)18 鉻錳鈦鋼(D)40 鉻80、關于汽車底盤零部件之間的裝配關系，以下哪種說法不正確81 、關于零件草圖，下面哪種說法不正確(82、關于(A) 氣門導管與氣缸蓋之間是過盈配合(B) 氣門座圈與氣缸蓋之間是過渡配合(C)鑲入缸體的干式氣缸套上平面應略高于氣缸體上平面(D)鑲人缸體的干式氣缸套上平面應略低于氣缸體上平面)。(A) 輪轂與車輪輪盤之間是螺栓連接(C)半軸與輪轂之間靠螺栓連接(A) 草圖必須內容完整(C) 零件的缺陷必須在草圖上畫出CA1091 型汽車電路，以下哪種說法正確(該車型采用磁場繞組內搭鐵的交流電機該車型裝用PNP 型晶體管電壓調節(jié)器(B)傳動軸與主減速器之間鍵連

11、接(D)半軸與半軸齒輪之間是鍵連接(B)草圖必須比例勻稱(D)草圖必須尺寸齊全)。83、關于該車型中的直流接觸器，用來控制主要負載電路EQl090 型汽車電路，以下哪種說法不正確(A) 大燈電路不由轉換式燈開關控制(C)起動瞬間，初級電流不經過電流表84、關于車輛改裝，以下哪種說法不正確()。(A) 將原車型改制成其他用途的車輛稱為車輛改裝(B)改變原車輛的零部件或總成稱為車輛改裝(C)車輛改裝要技術上可靠85、關于化油器上的節(jié)氣門緩沖器，下面哪種說法不正(A) 節(jié)氣門緩沖器可防止混合氣過稀(B)節(jié)氣門緩沖器可防止節(jié)氣門急關時混合氣過濃(C)節(jié)氣門緩沖器可減少CO 的排放量(D)節(jié)氣門緩沖器可

12、減緩節(jié)氣門的關閉速度 TOC o 1-5 h z 86、以下哪個措施不會降低燃油消耗()。(A) 使用子午線輪胎來代替斜交輪胎(C)提高汽車中低速的動力性87、以下哪個不是發(fā)動機節(jié)油的措施(A) 減小排氣阻力(B)提高壓縮比88、以下哪個是底盤節(jié)油的措施() 。(A) 使用單級主減速器(C)使用較少檔位的變速器89、以下哪種裝置的節(jié)油效果明顯(A) 化油器上的自動阻風門(C)廢氣再循環(huán)裝置(B)小燈，側燈電路由轉換式燈開關控制(D)點火線圈的附加電阻是一根附加電阻線(D)(B)小燈，側燈電路由轉換式燈開關控制(D)點火線圈的附加電阻是一根附加電阻線(D)車輛改裝要經濟上合理)。(B)減少車輛滾

13、動阻力(D)適當增加汽車整備質量(C)減小充氣系數(D)減小附件損失(B)增加潤滑油粘度(D)使用較多檔位的變速器(B)燃油蒸汽回收裝置(D)節(jié)氣門緩沖器(A) 氣缸蓋改造的目的之一是使結構更緊湊(B)減薄氣缸蓋會引起壓縮比減小(C)氣缸蓋改造的關鍵參數是壓縮比 (D)氣缸蓋改造的目的之一是使火花塞的位置更合理91 、關于改造車輛的參數，在裝載狀態(tài)的貨物最高處應不高于() 。(A)3 米(B)3.5 米92、關于車輛技術管理，下面哪種說法不正確(A) 車輛維護要堅持視情的原則(C)車輛技術管理要建立車輛質量監(jiān)控體系93、關于車輛選配和使用的前期管理，以下哪種說法(A) 進口的新車在索賠期內可視

14、情進行改裝(C)4 米(D)4.5 米)。(B)車輛技術管理要采取現代化管理方法(D) 車輛技術管理要依靠科技進步)。(B) 新車應嚴格執(zhí)行走合期的各項規(guī)定，做好走合維護工作(C)新車在投入使用前，應進行一次全面檢查(D) 新車投入使用前，應建立車輛技術檔案94、關于車輛裝備應符合的要求，下面哪種說法不正() 。(A) 車輛在特殊運行條件下使用時，應配備臨時性裝備(B)凡原廠裝備的各種附件，儀表，備胎等，必須保證齊全完好(C)車輛的經常性設備應符合GB4785 84機動車運行安全技術條件的規(guī)定(D)車輛運輸超長、超寬、超高等特殊物資時，應根據需要增加臨時性裝備95、關于車輛的技術檔案，下面哪種

15、說法不正確() 。(A) 技術檔案一般由車隊的車管技術員負責填寫和管理(B)技術檔案的內容由運輸單位自行規(guī)定(C)技術檔案一般由車隊負責建立(D)通過技術檔案可掌握車輛使用，維修規(guī)律96、關大修前最后一次二級維護后的車輛屬于哪級車() 。(A) 二級基本完好車(B)一級完好車(C)四級停駛車(D)二級需修車97、關于技術、經濟定額的制定與修訂，以下哪種說法不正確()。(A) 技術經濟定額應保持相對穩(wěn)定(B)技術經濟定額由各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局 )組織制定(C)制定技術經濟定額要考慮使用條件和環(huán)境(D)技術經濟定額至少一年修訂一次98、以下哪個不是汽車運輸業(yè)的技術經濟定額指標()。(A)

16、完好率(B)小修頻率(C)輪胎翻新率(D)折舊資金99、下面哪個不是汽車綜合性能檢測站的職責() 。(A) 對車輛的技術狀況進行檢測診斷(C)對車輛報廢進行檢測鑒定(B)建立車輛技術檔案(D)接受公安部門委托，進行有關項目的檢測100、對車輛進行檢查、調整是哪級維護的主要內容()。(A)日常維護(B)一級維護(C)二級維護(D)三級維 殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟。二、判斷題()1 、補燃是在膨脹過程中進行的燃燒放熱量得不到充分利用，為了提高發(fā)動機的熱效率希望補燃盡可能減少。 釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。()2、汽油發(fā)動機的轉速越高，功率就越大，扭矩也越大。()3、節(jié)氣門全開時的速度特性稱為汽油機的外特性。

17、()4、汽車滿載，用最高檔在平直良好的水泥和瀝青路上行駛，可以達到的最高行駛速度稱為汽車的最高車速。 彈貿攝爾霽斃攬磚鹵廡。()5、汽車在平直硬路面上行駛時，滾動阻力主要是輪胎與地面之間的摩擦力造成的。()6、附著力的最大值等于汽車牽引力。()7、發(fā)動機制動效果對汽車制動性影響很大，所以在緊急制動時，不應脫開發(fā)動機與傳動機構的連接。謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔。()8、制動器制動力隨踏板力的增加成正比的增加。()9、雨天行車制動時，車輪很容易抱死滑拖，這是由于地面制動力過大。()10、汽車在緊急制動時，制動距離隨制動減速度的增加而減小，隨道路附著系數增加而降低。()11、從駕駛員踩下制動踏板起到完全停

18、車所駛過的距離叫制動距離。()12、制動時，汽車的某一軸或兩軸的車輪發(fā)生橫向滑動的現象叫制動側滑。()13、在制動時若后軸比前軸先抱死產生滑拖就有可能發(fā)生前軸側滑。()14、在汽車制動過程中，如果車輪能保持接近抱死而末抱死的狀態(tài)，可以獲得最佳的制動效果。()15、 在汽車的等速油耗曲線上通常能找到一個相當于最低燃料消耗量的行駛速度，該速度稱為經濟車速。廈礴懇蹣駢時盡繼價騷。()16、縮短軸距可以提高汽車的縱向穩(wěn)定性且使汽車的轉向性能變好。()17、汽車在行駛中抵抗傾覆和側向滑動的能力稱為汽車行駛的平順性。()18、接近角和離去角越大，則汽車的通過性越好。()19、貨車大修送修標志是以發(fā)動機總成

19、為主，結合變速器總成。()20、當氣缸磨損圓柱度誤差達到0.02 0.063mm 時，應進行大修。()21 、當貨車貨廂的縱、橫梁腐朽，底板、欄板破損面積較大時，應進行大修。()22、車輛送修時，承修單位與送修單位應簽訂合同。()23、車輛送修時，應具備行駛功能。()24、送廠大修的汽車在進廠檢驗中應檢查變速器換檔是否靈活。()25、在汽車大修竣工驗收時，車輛的附屬裝備應按規(guī)定配齊。()26、前束值的測量部位應在略低于輪胎水平中心線處。()27、方向盤的自由行程可減輕司機的駕駛疲勞。()28、柴油機大修后，各缸壓力差應不超過其平均值的3。()29、使用前照燈檢驗儀，只能檢測前照燈光軸的偏斜量。

20、()30、非擴散型紅外線分析儀是被之泛使用的汽車廢氣分析檢測儀。()31 、在使用廢氣分析儀檢測尾氣時，測量頭插入排氣管的深度不少于200毫米。()32、HC氣體在光譜3.4微米處吸收紅外線。()33、CO氣體在光譜4.7微米處吸收紅外線。()34、汽車制動試驗臺，按其原理可分為反作用力式和慣性式。()35、汽車示波器中的重疊波用來診斷分電器中電容器的性能。()36、節(jié)氣門體上的怠速調節(jié)螺釘用來調整混合氣濃度。()37、自動變速器中的液力變矩器由泵輪和渦輪兩部分組成。()38、液力變矩器中的導輪通過單向離合器與飛輪相連。()39、汽車空調系統(tǒng)中的冷凝器，將液態(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)。()40、汽車空調

21、系統(tǒng)中的貯液器，可對制冷劑進行干燥吸濕處理。()41 、汽車空調中的恒溫開關通過檢測蒸發(fā)器出口的溫度，控制壓縮機工作。()42、所謂絕熱發(fā)動機就是以陶瓷件為主要材料制成的發(fā)動機。()43、汽車半軸通常用40錳硼經正火處理制成。()44、離合器壓盤與離合器蓋之間可以采用傳動片連接。()45、裝配圖上的配合尺寸，除了要標出尺寸數字以外，還要標注配合代號。()46、 CAl091 型汽車電路中的直流接觸器，用來控制主要負載電路。()47、經過設計、計算、試驗，改變原車輛的零部件或總成，稱為車輛改裝。( )48、經過設計、計算、試驗，改變原車輛的零部件或總成，稱為車輛改造。( )49、在化油器上裝設節(jié)

22、氣門緩沖器主要是為了減少NOx 的排放量。( )50、利用廢氣再循環(huán)裝置可減少NOx 的排放量。( )51 、在配氣相位角中，對節(jié)油最關鍵的相位角是排氣滯后角。( )52、汽車下坡時暫時切斷燃油供應可節(jié)約燃油。( )53、氣缸蓋改造的關鍵參數是壓縮比。( )54、凸輪軸的改造主要是改變凸輪的尺寸。( )55、進口的新車，在索賠期內，不要進行較大的改裝。( )56、車輛運輸超長、超寬、超高等特殊物資時，應根據需要增加臨時性裝備。( )57、車輛技術檔案的格式由各運輸單位制定。( )58、車輛技術檔案一般由車隊的車管技術員負責填寫和管理。( )59、車輛技術檔案的內容由各運輸單位自行規(guī)定。( )6

23、0、車輛的二級維護由專業(yè)維修工負責。三、簡答題 TOC o 1-5 h z 1、柴油機混合氣形成方式有幾類，其特點如何?2、什么是汽油機的負荷特性，研究負荷特性的目的是什么?3、什么叫汽車的驅動力?4、簡述發(fā)動機外特性對汽車驅動性能的影響?5、畫圖分析左右轉向輪制動力不等造成的跑偏?6、汽車燃料經濟性的評價指有哪些?7、汽車大修的送修標志是什么?8、進廠大修的汽車，制動部分在進廠檢查中應檢查哪些內容?9、側滑試驗臺是由哪幾部分組成的?10、簡述電磁式輪速傳感器的工作原理?11、汽車空調系統(tǒng)中的膨脹閥起什么作用?12、什么叫車輛的改裝?13、如何減輕汽車整備質量，以達到節(jié)油的目的?14、什么是車

24、輛技術檔案?15、什么叫總成大修?四、計算題1、 EQl090 汽車直接檔(ik 1.0)在水平道路上行駛，已知發(fā)動機轉速n 1200r min，功率Pe 45、 2KW 汽車總重G98000N 車輪半徑rk0.48m 主減速器速比為io6.83，傳動效率 10.9，空氣阻力因數Cd4.63求：汽車最大驅動力Ft。 煢楨廣鰳鯡選塊網羈淚。2、已知汽車總重88290N ，主減速器速比為io 6.33，傳動系效率 1 0.90，車輪滾動半徑r 0.48m， Memax 313.92Nm。最大道路阻力系數max 0.32。求：變速器一檔的速比。鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴。某車以Vo 20Km h 的初速度

25、在附著系數 0.7 的水平路上制動。已知： 該車制動系反應時間為0.05(s)，制動增長時間為0.3(s)，求制動距離?；[叢媽羥為贍僨蟶練淨。4、試確定汽車在附著系數 0.5，曲率半徑R 45m 的水平彎道上行駛，不發(fā)生側滑所允許的最大車速。5、當汽車在側向坡度角 5o，曲率半徑R 75m，路面附著系數 0.7 的彎道上行駛時，試計算汽車不發(fā)生側滑所允許的最高行駛速度Vamax 若 0 呢 ?預頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。標準答案一、選擇題(1)B(26)D(51)B(76)B(2)C(6)C(31)D(56)A(81)C(7)C(11)C(36)C(61)A(86)D(12)D(16)C(41)A(

26、66)A(91)C(17)D(21)D(46)B(71)D(96)D(22)A(1)(1)(28)(6)(33) (11)(38) (16)(43) (21)(48)(26)(53)(31)(58)(36)(4)(41)(9) (46)(14)(51)(19) (56)(24)(2) (29) (7)(34)(12)(39) (17) (44)(22)(49) (27)(54) (32)(59) (37) (5) (42)(10)(47) (15)(52)(20) (57) (25)(3)(30)(8) (35) (13) (40)(18)(45)(23)(50)(55) (60)(27)B(

27、3)A(78)B(54)D(30)B(32)C(8)C(83)A(59)C(35)B(37)A(13)C(88)D(64)D(40)B(42)A(18)B(93)A(69)D(45)B(47)B(23)D(98)D(74)C(50)C(52)D(28)A(4)A(79)A(55)B(57)D(33)B(9)A(84)B(60)A(62)D(38)A(14)C(89) B(65)A(67)B(43)D(19)C(94)C(70)B(72)C(48)A(24)C(99)B(75)C(77)D(53)C(29)D(5)C(80)B(82)D(58)C(34)A(10)C(85)A(87)C(63)A

28、(39)D(15)B(90)B(92)A(68)D(44)C(20)A(95)B(97)D(73)C(49)C(25)D(100)C1、(1)有二類：一為空間霧化混合方式，另一種為油膜蒸發(fā)混合方式。(2)特點：空間霧化混合，將油噴射向燃燒室空間，燃油的噴射與燃燒室形狀相配合并利用燃燒室的空氣運動，使燃油在空間霧化、蒸發(fā)與空氣混合。滲釤嗆儼勻諤鱉調硯錦。油膜霧化混合，將少量燃油噴射在燃燒室空間，首先著火，大部分燃油噴在燃燒室壁面上，形成一層油膜，油膜受熱逐層蒸發(fā)，并依靠燃燒室中強烈的旋轉氣流作用，與空氣形成可燃混合氣。鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡。2、當點火提前角和化油器調整為最佳，汽油機在某一固定轉速

29、下工作，每小時耗油量GT 和有效燃料消耗率ge 隨負荷 (pe 或平均有效壓力pe)變化的關系，稱為汽油機的負荷特性。擁締鳳襪備訊顎輪爛薔。研究負荷特性，可以了解各種負荷下發(fā)動機的經濟性從而可以確定在何種負荷率下發(fā)動機的經濟性最好。3、汽車的驅動力是由發(fā)動機的扭矩徑由傳動系傳至驅動輪得到的，即作用于驅動輪上的扭矩產生一對地面的圓周力，地面對驅動輪的切向反作用力是驅動汽車的外力，叫汽車的驅動力。贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷。(1)作出如圖所示的兩臺發(fā)動機外特性曲線不同時的汽車功率總阻力功率曲線與兩臺發(fā)動機的外特性曲線相交在最大囂懺蔞鍥鈴氈淚。(2)在傳動比給定的條件下，曲線1 較曲線 2 的后備功率大，

30、大的加速能力和上坡能力因而動力性好。蠟變黲癟報倀鉉錨鈰(3)曲線 1 向左彎曲2 的外邊，傳汽車具有較低的臨界車速，減少， 因而提高了汽車的平均行駛速度。買鯛鴯譖曇膚遙閆擷(1)如圖示，由于地面制動力Xl 左 Xl 右，繞主銷的力矩右L 。這時，方向盤雖不轉，但轉向系各零部件的配性變形，由于力和力矩的不平衡，使轉向輪向左偏轉使汽車向左偏駛。綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴。(2)因為前輪有主銷后傾，Xl 左 Xl 右對重心造成的逆時針使前輪上產生側向反作用力y1 和 y2 以平衡地面不等引起的力矩，側向反作用力y1 由于主銷后傾，對轉一個偏轉力矩，增加了前輪的跑偏。驅躓髏彥浹綏譎飴憂(1)單位行駛里程(1