無(wú)線電導(dǎo)航試題

1、：一、填空題（每題 2 分測(cè)量無(wú)線電信號(hào)的電參量根據(jù)電波特性轉(zhuǎn)換成飛機(jī)相對(duì)于該導(dǎo)航臺(tái)坐標(biāo)的導(dǎo)（導(dǎo)航臺(tái)位置2、指點(diǎn)信標(biāo)中，近指點(diǎn)標(biāo)音頻調(diào)制頻率為400Hz，中指點(diǎn)標(biāo)音頻調(diào)制頻率Hz，：一、填空題（每題 2 分測(cè)量無(wú)線電信號(hào)的電參量根據(jù)電波特性轉(zhuǎn)換成飛機(jī)相對(duì)于該導(dǎo)航臺(tái)坐標(biāo)的導(dǎo)（導(dǎo)航臺(tái)位置2、指點(diǎn)信標(biāo)中，近指點(diǎn)標(biāo)音頻調(diào)制頻率為400Hz，中指點(diǎn)標(biāo)音頻調(diào)制頻率Hz，3000 Hz3、在指點(diǎn)標(biāo)中指示飛機(jī)進(jìn)入最后進(jìn)近階段下滑道截獲點(diǎn)的信息進(jìn)入IILS（外指點(diǎn)標(biāo)（基準(zhǔn)相位信號(hào)信6DME的機(jī)載詢問(wèn)器工作主要分搜索（自動(dòng)等待和7、DME設(shè)備設(shè)計(jì)為最大能同時(shí)架飛機(jī)提供測(cè)距服務(wù)，當(dāng)超過(guò)100（1008校驗(yàn)和監(jiān)視校驗(yàn)

2、（定期校驗(yàn)9NDB設(shè)備的工作方式等福報(bào)和調(diào)幅話三種調(diào)幅報(bào) 10NDB的主要通也即是電波沿著地表。（ 地波傳輸二、選擇題（每題 1.5 分1、 NDB發(fā)射的電波屬波段（ B ABC2、無(wú)線電測(cè)距系統(tǒng)利用電波的什么特性，計(jì)算出目標(biāo)的距離。( )A.BCD3、飛機(jī)與固定電臺(tái)之間的距離保持不變時(shí)，對(duì)應(yīng)的位置線是A . 圓形；B直線；C橢圓形；D4、測(cè)距機(jī)的測(cè)量原理是測(cè)量ABCD5方式均采用直達(dá)波，原因是( )ABCD6、當(dāng)你面對(duì)航向天線,你的左方應(yīng)該是（ CD3、飛機(jī)與固定電臺(tái)之間的距離保持不變時(shí)，對(duì)應(yīng)的位置線是A . 圓形；B直線；C橢圓形；D4、測(cè)距機(jī)的測(cè)量原理是測(cè)量ABCD5方式均采用直達(dá)波，原

3、因是( )ABCD6、當(dāng)你面對(duì)航向天線,你的左方應(yīng)該是（ ）A、90HzB、150HzC、90Hz+150HzD、90Hz-150Hz7、下滑角在一般情況下應(yīng)盡可能使用A、2B、3C、4D、2度48、DVORA）A30Hz30HzB30Hz30HzC30Hz30HzD30Hz30Hz9、測(cè)距器所測(cè)量的距離是（ ）的直線距ABCD10、指點(diǎn)標(biāo)發(fā)射機(jī)的用途是C）ABCD三、判斷題（每題 1.5 分1、航向設(shè)備和下滑設(shè)備都使用對(duì)數(shù)周期天線。對(duì) 2CSBSBO（）ABCD10、指點(diǎn)標(biāo)發(fā)射機(jī)的用途是C）ABCD三、判斷題（每題 1.5 分1、航向設(shè)備和下滑設(shè)備都使用對(duì)數(shù)周期天線。對(duì) 2CSBSBO（）3ILSGPLLZ。（ 錯(cuò)4、VOR（ 對(duì) 5、VOR30Hz（ 錯(cuò) 6、VORDME。（ 對(duì) 7、NDB108-110Mhz（ 錯(cuò)8、DMEDVOR（對(duì)9、VOR（ 對(duì) 10組織采用的航向標(biāo)準(zhǔn)體制是比幅制。（對(duì)四、簡(jiǎn)答題（每題10分1明無(wú)線電導(dǎo)航方法的主要優(yōu)、缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)2DMEDME3DVOR其它方位都不同，通過(guò)比較它們的相位，出飛機(jī)相對(duì)磁北的方位4DME3DVOR其它方位都不同，通過(guò)比較它們的相位，出飛機(jī)相對(duì)磁北的方位45、儀表著陸系統(tǒng)的運(yùn)行等級(jí)可以分為I 類、IIIII答：IILS高度60 類設(shè)施