地鐵3號線一期工程土建標(biāo)項(xiàng)目策劃書

1、*軌道交通*號線一期工程*標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目策劃*軌道交通*號線一期工程*標(biāo)*軌道交通*號線一期工程*標(biāo)項(xiàng)目策劃編制：* 日期: 2017年1月18日審核：* 日期: 2017年1月18日審批：* 日期: 2017年1月18日*有限公司*軌道交通*號線一期工程*標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一七年一月 新疆.*目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc472454696 一、前言 前言編制依據(jù)據(jù)*地鐵*號號線初步步設(shè)計(jì)文文件；城市軌軌道交通通工程安安全質(zhì)量量管理暫暫行辦法法建質(zhì)質(zhì)【20010】5號；城市軌軌道交通通建設(shè)工工程驗(yàn)收收管理暫暫行辦法法建質(zhì)質(zhì)【20014】42號號；城市軌軌

2、道交通通工程質(zhì)質(zhì)量安全全檢查指指南建質(zhì)【20112】668號；地下鐵鐵道工程程施工及及驗(yàn)收規(guī)規(guī)范（GB5502999-220033）；建筑基基坑工程程監(jiān)測技技術(shù)規(guī)范范GBB504497-20009；地下工工程防水水技術(shù)規(guī)規(guī)范（GB5501008220122）；城市軌軌道交通通技術(shù)規(guī)規(guī)范（GB5504990-220099）；建筑基基坑支護(hù)護(hù)技術(shù)規(guī)規(guī)程（JGJJ1200-20012）；建筑施施工扣件件式鋼管管腳手架架安全技技術(shù)規(guī)范范（JGJJ1300-20011）；混凝土土結(jié)構(gòu)工工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范范（GGB5002044-20015年年版）；城市軌軌道交通通工程監(jiān)監(jiān)測技術(shù)術(shù)規(guī)范（GBB509

3、911-20113）；現(xiàn)行國家家、新疆疆自治區(qū)區(qū)及*市相相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范范、規(guī)程程與規(guī)定定。編制范圍圍*軌軌道交通通*號線線西起艾艾丁湖路路站東至至七道灣灣站，線線路全長長30.2088km，共設(shè)車車站211座，全全線分兩兩期建設(shè)設(shè)，初期期建設(shè)一一期工程程金金湖路至至七道灣灣段，線線路長220.5533kkm，均均為地下下線，共共設(shè)車站站16座座，平均均站間距距1.3315kkm，最最大站間間距2.0700km，最小站站間距7713.3499m。一一期工程程設(shè)車輛輛段一處處，位于于七道灣灣東街以以南，八八道灣路路以東地地塊內(nèi)）。全線線網(wǎng)設(shè)一一處控制制中心，位于衛(wèi)衛(wèi)星路和和黃山街街路口西西南地塊

4、塊，在進(jìn)進(jìn)出口加加工區(qū)北北側(cè)的空空地。四四號線一一期工程程設(shè)主變變電站22座，分分別位于于*站和加加氣廠站站附近。*站主變變*號線線與2號號線共用用，加氣氣廠站主主變*號號線與33號線共共用。本次策劃劃的編制制范圍是由由我局承承建的*市市軌道交交通*號號線一期期工程土土建第*標(biāo)段，標(biāo)段起起訖里程程為YAAK155+7881.9963YCKK17+7644.1558，包包含兩站站一區(qū)間間，即*站、太太原路南南站、外外太區(qū)區(qū)間，區(qū)區(qū)間包括括盾構(gòu)法法和礦山山法施工工。編制原則則結(jié)合工程程總體計(jì)計(jì)劃安排排，遵循循“節(jié)約約用地、合理布布局、合合理搭接接、綜合合平衡”的原則則進(jìn)行策策劃?？紤]工程程管理模模

5、式、施施工機(jī)具具和施工工水平等等因素。根據(jù)不同同階段的的任務(wù)種種類和任任務(wù)強(qiáng)度度，找出出關(guān)鍵路路徑和工工程合理理搭接關(guān)關(guān)系，并并明確主主要工程程和工序序的里程程碑時間間。充分考慮慮到不確確定因素素可能帶帶來的影影響，工工期安排排宜前緊緊后松。工程概況況工程位置置本標(biāo)段起起點(diǎn)為*站，在機(jī)機(jī)場高速速與衛(wèi)星星路交叉叉口西側(cè)側(cè)國豐石石材銷售售部前設(shè)設(shè)*站（*號線*站站位于衛(wèi)衛(wèi)星路道道路南側(cè)側(cè)紅線內(nèi)內(nèi),為地下下兩層車車站,北側(cè)紅紅線內(nèi)設(shè)設(shè)5號線*站站,*站為*號線與5號線的的換乘站站,采用通通道換乘乘)。出站站后下穿穿外環(huán)路路路基段段后折向向東南進(jìn)進(jìn)入外環(huán)環(huán)路與中中亞南路路間地塊塊中，在在中亞南南路和重

6、重慶路交交叉口西西北象限限設(shè)置豎豎井進(jìn)行行暗挖施施工，然然后繼續(xù)續(xù)向東南南方向下下穿汽配配城三層層建筑，中國電電信培訓(xùn)訓(xùn)中心食食堂后，穿越中中亞南路路進(jìn)入中中亞南路路東側(cè)、河南西西路北側(cè)側(cè)地塊,穿越3層林校校食堂、林業(yè)學(xué)學(xué)?；@球球場、操操場，及及兩棟66層住宅宅樓（二二十二街街住宅）后進(jìn)入入河南西西路，下下穿和平平渠，在在河南西西路與太太原南路路交叉路路口東側(cè)側(cè)設(shè)*站站，*站為明挖挖站場,沿河南南西路東東西向布布置。設(shè)計(jì)概況況由我局承承建的第第*標(biāo)段，包含兩兩站一區(qū)區(qū)間，即即*站、太原原路南站站、外太區(qū)間間，區(qū)間間分盾構(gòu)構(gòu)法和礦礦山法施施工。工工程包括括車站明明挖施工工、區(qū)間間盾構(gòu)施施工、區(qū)區(qū)

7、間礦山山法施工工三部分分。標(biāo)段段起訖里里程為YYAK115+7781.9633YCKK17+7644.1558，標(biāo)標(biāo)段路線線全長11.9882kmm。*站是*城市軌軌道交通通四號線線一期工工程的第第八個車車站，為為換乘站站，敷設(shè)設(shè)于*市新新市區(qū)衛(wèi)衛(wèi)星路南南側(cè)地塊塊和南側(cè)側(cè)道路范范圍內(nèi)，車站起起點(diǎn)里程程YAKK15+7811.9663，中中心里程程為YCCK155+8998.2213，終點(diǎn)里里程為YYCK115+9976.9633。車站站為地下下二層島島式站臺臺車站，局部三三層，雙雙柱三跨跨框架結(jié)結(jié)構(gòu)，車車站長1195米米，寬221.66米，車車站總建建筑面積積約為1145994。*站是*市軌軌

8、道交通通*號線一期期工程的的中間站站，敷設(shè)設(shè)于*市新新市區(qū)的的河南西西路與太太原南路路交叉口口東側(cè)，沿河南南西路東東西向布布置。車車站起點(diǎn)點(diǎn)里程YYCK117+5536.1588,車站站中心里里程為YYCK117+6620.6988，車站站終點(diǎn)里里程YCCK177+7664.1158。為地下下二層島島式站臺臺車站，地下二二層框架架結(jié)構(gòu)，車站長長2288米，寬寬21.60米米，建筑筑面積1165330。外運(yùn)司太原路路區(qū)間起起止里程程為YCCK155+9776.9963YCKK17+5366.1558，右右線長度度1.556kmm。盾構(gòu)構(gòu)區(qū)間長長度為11.3115kmm，暗挖挖區(qū)間長長度為00.2

9、444kmm。YCKK16+7122.2992處設(shè)設(shè)置區(qū)間間豎井及及橫通道道，YCKK16+5444.4117和YCKK17+0511.3552處設(shè)設(shè)置兩道道聯(lián)絡(luò)通通道。工程地質(zhì)質(zhì)及水文文地質(zhì)氣象條件件*地地處北半半球亞熱熱帶的歐歐亞大陸陸腹地，是世界界上離海海洋最遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大城城市，屬屬中溫帶帶干旱大大陸性氣氣候區(qū)，以氣候候干燥，降雨量量小，冰冰凍期長長，晝夜夜溫差變變化較大大，春、秋多風(fēng)風(fēng)，夏季季短促而而炎熱，冬季漫漫長且嚴(yán)嚴(yán)寒為其其主要特特征。據(jù)據(jù)*市氣象象資料，*城區(qū)的的主要?dú)鈿庀笾笜?biāo)標(biāo)如下表表：*市市氣象站站主要?dú)鈿庀筚Y料料匯總表表臺站名稱稱及地點(diǎn)點(diǎn)*市市氣象站站地理位置置及海拔拔高程（

10、m）北緯433477，東東經(jīng)877399，海海拔9335.00m代表里程程及地點(diǎn)點(diǎn)*市市東大梁梁西街4448號號數(shù)值及統(tǒng)統(tǒng)計(jì)年限限數(shù)值出現(xiàn)時間間及統(tǒng)計(jì)計(jì)年限平均氣壓壓（mbb）夏季905.51993320112冬季918.21993320112氣溫（ooC）年平均7.71993320112極端最高42.111961120112 19773年88月1日日最低-32.81961120112 19776年112月226日年最高37.33一年中所所測得的的最高溫溫度的多多年平均均值。11993320112年最低-24.7一年中所所測得的的最低溫溫度的多多年平均均值。11993320112最熱月平平均2

11、4.001993320112（77月）最冷月平平均-12.81993320112（11月）濕度年平均相相對濕度度%571993320112年平均最最小相對對濕度%71993320112極端最小小相對濕濕度%01961120112 19990年44月111日覆冰(mmm)151993320112降水量（mm）年平均308.31993320112年最大419.51961120112 出出現(xiàn)在220077年月最大126.11961120112出現(xiàn)現(xiàn)在19998年年5月日最大57.771961120112 19778年66月111日年平均降降水日數(shù)數(shù)721993320112雨季起訖訖時間汛期6月88月

12、蒸發(fā)量（mm）年平均19255.81993320112年最大31199.91961120112 出出現(xiàn)在119744年年最小17233.51961120112 出出現(xiàn)在119999年風(fēng)平均風(fēng)速速（m/s）2.41993320112各季平均均風(fēng)速(m/ss)及主主導(dǎo)風(fēng)向向春(35)N 2.81993320112夏(68)NW 22.81993320112秋(911)S 2.31993320112冬(1222)S 1.71993320112年平均大大風(fēng)日數(shù)數(shù)（88級）12.881993320112年最多大大風(fēng)日數(shù)數(shù)（88級）591961120112 出出現(xiàn)在119777年最大風(fēng)速速（m/s）及及風(fēng)

13、向時30.77 SSSE1961120112 19777年22月8日日時38 SSE1961120112 20009年44月111日最小風(fēng)速速1.91961120112 19998年和和19999年雪凍降雪初終終期（月月、日）1961120112 10.164.119最大積雪雪厚度(cm)441961120112 19778年11月凍土初終終期（月月、日）11.2263.221最大凍土土深度（cm）1621961120112 19669年33月標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)結(jié)深度（cm）1552003320112年平平均凍土土深度其他一年中最最多霧天天及時間間701961120112 出出現(xiàn)在119877年平均雷暴

14、暴日數(shù)41993320112最熱月平平均最高高溫度29.88為最熱月月每日最最高溫度度的月平平均值，取多年年平均值值1999320112濕度最高高月份的的平均相相對濕度度79.551993320112地形地貌貌*市市處于妖妖魔山、東山等等低山丘丘陵所環(huán)環(huán)抱的山山間盆地地之中，南為柴柴窩堡斷斷陷盆地地，北為為準(zhǔn)格爾爾盆地。*河從南南向北縱縱貫市區(qū)區(qū)，地形形起伏較較大，地地勢南高高北低，東高西西低，平平均海拔拔8000m。其其東、南南、西三三面環(huán)山山，境內(nèi)內(nèi)最高點(diǎn)點(diǎn)博格達(dá)達(dá)峰，海海拔54445mm，最低點(diǎn)點(diǎn)是北部部的古爾爾班通古古特沙漠漠南緣的的東道海海子，海海拔4118m。本標(biāo)段段兩站一一區(qū)間位

15、位于沖積積平原區(qū)區(qū)，平坦坦開闊，地面高高程75507600m。工程地質(zhì)質(zhì)沿線主要要地層為為沿線揭揭露的地地層有第第四系全全新統(tǒng)人人工填土土及上更更新統(tǒng)沖沖、洪積積粉土、粉細(xì)砂砂、圓礫礫、卵石石及中更更新統(tǒng)洪洪積粉土土、粉砂砂、圓礫礫、卵石石和第三三系礫巖巖、白堊堊系泥巖巖、侏羅羅系泥巖巖、砂巖巖。地層層的承載載力和穩(wěn)穩(wěn)定性較較好，地地層可直直接作為為基礎(chǔ)持持力層，場地土土的類型型多為軟軟弱土-巖石場場地土，場地類類型為類。沿線主要要的不良良地質(zhì)作作用有人人為坑洞洞、活動動斷裂、順層滑滑動；九九家灣斷斷層組包包括四條條斷層，由北向向南分別別為F22-1、F2-2、F2-3、F2-4，單單條斷層層

16、帶長度度355km。在地表表形成北北低南高高的陡坎坎和寬數(shù)數(shù)米甚至至40mm、深12.55m的溝溝槽，該該斷層組組為全新新世活動動斷裂，線路在在*站-*站區(qū)間穿穿越F22-2。場地下下部廣泛泛分布有有白堊系系、侏羅羅系的泥泥巖、砂砂巖及礫礫巖，巖巖層傾角角較大，發(fā)育有有軟弱結(jié)結(jié)構(gòu)面（層理、節(jié)理），基坑坑開挖產(chǎn)產(chǎn)生會順順層問題題，支護(hù)護(hù)不利可可能導(dǎo)致致基坑坑坑壁滑塌塌。特殊性巖巖土主要要人工填填土、濕濕陷性土土、鹽漬漬土、膨膨脹巖等等。水文地質(zhì)質(zhì)沿線地表表水體主主要為*河河、水磨磨溝河及及人工湖湖。所有有河流流流量明顯顯受降水水控制，季節(jié)性性變化明明顯。沿沿線地下下水分主主要為松松散層孔孔隙潛水

17、水、基巖巖裂隙水水、構(gòu)造造裂隙水水。沿線線的地下下水類型型主要為為第四系系孔隙水水和基巖巖裂隙水水，第四四系孔隙隙水主要要賦水層層為卵石石層及圓圓礫層，基巖裂裂隙潛水水主要賦賦存于基基巖風(fēng)化化帶的節(jié)節(jié)理裂隙隙中，構(gòu)構(gòu)造裂隙隙水，主主要賦存存于斷裂裂帶及褶褶皺構(gòu)造造中。地下水體體對混凝凝土具弱弱-中腐蝕蝕性，局局部為強(qiáng)強(qiáng)腐蝕性性，對混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)中的的鋼筋具具弱-中腐蝕蝕性，地地下水位位以上土土體在干干濕交替替下對混混凝土具具弱-中等腐腐蝕性，對混凝凝土中的的鋼筋具具弱-中腐蝕蝕性。工程施工工條件周邊環(huán)境境該段線路路主要沿沿衛(wèi)星路路、河南南西路向向東敷設(shè)設(shè)。線路路途經(jīng)區(qū)區(qū)域開發(fā)發(fā)程度比比較高。地

18、塊內(nèi)內(nèi)建筑密密集，有有汽配城城、賓館館、住宅宅小區(qū)、電信培培訓(xùn)學(xué)校校、林業(yè)業(yè)學(xué)校等等諸多建建筑物，線路途途經(jīng)石材材市場、中鐵二二十一局局、鐵路路醫(yī)院、紅樓、新疆一一建等主主要的客客流集散散地。*站位于*市新新市區(qū)衛(wèi)衛(wèi)星路與與外環(huán)路路交叉口口的西側(cè)側(cè)，跨衛(wèi)衛(wèi)星路與與規(guī)劃道道路路口口，沿衛(wèi)衛(wèi)星路東東西向敷敷設(shè)，車車站中心心里程為為右YCCK155+8998.2213。西北象象限為大大片空地地、大型型貨車停停車場及及部分居居民自建建的單層層磚房；東北象象限為居居民自建建的單層層磚房及及大片綠綠地；東東南象限限為新疆疆外運(yùn)公公司、永永騰石材材市場的的商鋪及及加工車車間；西西南象限限為石材材加工車車間及

19、高高差較大大駕校。周邊地地塊建成成度較低低。*站位于*市新新市區(qū)的的南部，位于河河南西路路與太原原路的十十字交叉叉口東。車站站站址附近近規(guī)劃已已實(shí)現(xiàn)，車站西西北象限限為鐵路路局二十十二街高高層住宅宅小區(qū)，內(nèi)部22棟24 層塔式式住宅樓樓；路口口東北象象限為天天領(lǐng)國際際寫字樓樓，寫字字樓共220層，無附屬屬裙樓，設(shè)有三三層地下下室，正正在施工工現(xiàn)未投投入使用用，建筑筑前有廣廣場、地地下車庫庫出入口口及采光光亭；路路口東南南象限為為6 層綠綠色家園園小區(qū)住住宅和底底層沿街街商鋪；路口西西南象限限為辰信信小區(qū)及及部分底底層沿街街商業(yè)建建筑，其其中部分分商業(yè)和和住宅樓樓外邊進(jìn)進(jìn)入規(guī)劃劃道路紅紅線。沿沿

20、太原路路有一條條和平渠渠，承擔(dān)擔(dān)著下游游農(nóng)業(yè)灌灌溉及城城市防洪洪的功能能，現(xiàn)長長期干涸涸，僅在在夏天雨雨季有水水流。交通環(huán)境境*站位于衛(wèi)衛(wèi)星路上上，衛(wèi)星星路為雙雙向6車道，寬為224m，兩側(cè)非非機(jī)動車車道寬66m。東東西方向向含有大大量的機(jī)機(jī)動車輛輛、行人人通行，經(jīng)對現(xiàn)現(xiàn)場實(shí)際際調(diào)查、統(tǒng)計(jì)，該地段段交通高高峰時期期機(jī)動車車流量約約為200輛次/分鐘。豎井施工工現(xiàn)場位位于中亞亞南路和和重慶路路交叉口口西北象象限內(nèi)，素樁加加固處位位于中亞亞南路上上，中亞亞南路為為單向33車道，機(jī)動車車道寬99m，西西側(cè)非機(jī)機(jī)動車道道寬7mm, 東東側(cè)非機(jī)機(jī)動車道道寬3mm，南北方方向含大大量的機(jī)機(jī)動車輛輛、行人人

21、通過，經(jīng)對現(xiàn)現(xiàn)場實(shí)際際調(diào)查、統(tǒng)計(jì)，該地段段交通高高峰時期期機(jī)動車車流量約約為155輛次/分鐘。*站位于河河南西路路上，河河南西路路為雙向向8車道，機(jī)動車車道寬116m，兩側(cè)輔輔道寬77m，北北側(cè)非機(jī)機(jī)動車道道寬5mm, 南南側(cè)非機(jī)機(jī)動車道道寬4.5m,兩側(cè)綠綠化隔離離帶均是是3m。東西方向向含大量量的機(jī)動動車輛、行人通通過，經(jīng)經(jīng)對現(xiàn)場場實(shí)際調(diào)調(diào)查、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，該該地段交交通高峰峰時期機(jī)機(jī)動車流流量約為為30輛次次/分鐘。管線情況況*站、素樁樁加固段段、*站站管線較較多，燃燃?xì)夤?、電線、電信、排水管管、給水水管等管管線分布布于施工工范圍內(nèi)內(nèi)，根據(jù)據(jù)管線的的具體情情況，擬擬采用以以下的處處理原則則：平

22、行行車站主主體的管管線盡量量改移，垂直車車站主體體的管線線可臨改改或就地地保護(hù)；燃?xì)夤芄茼毟囊埔瞥鍪┕す龅?；柔性管管線施工工加強(qiáng)安安全意識識就地保保護(hù)，剛剛性管線線（如雨雨水管、污水管管、電力力溝等）采取先先置換為為鋼管，再用鋼鋼托架形形式（必必要時加加設(shè)臨時時樁支撐撐）保護(hù)護(hù)措施或或沿車站站改移，車站施施工完成成后恢復(fù)復(fù)原狀。水、電供供應(yīng)情況況站場和豎豎井施工工區(qū)域范范圍內(nèi)均均有水電電接口，能夠滿滿足生產(chǎn)產(chǎn)及生活活需要。工程特點(diǎn)點(diǎn)、重點(diǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)分析及及應(yīng)對措措施工程特點(diǎn)點(diǎn)*市市屬于典典型的大大陸性中中溫帶干干旱氣候候。夏季季室外空空氣干濕濕球溫差差大、相相對濕度度小、空空氣極其其干燥，冬

23、季寒寒冷而漫漫長。新疆因其其所處的的地理位位置和內(nèi)內(nèi)外部環(huán)環(huán)境因素素，三股股勢力（暴力恐恐怖勢力力、民族族分裂勢勢力、宗宗教極端端勢力）是影響響新疆穩(wěn)穩(wěn)定安全全的最主主要因素素，而*市市地處新新疆反分分裂、反反恐怖斗斗爭前沿沿，面臨臨的反分分裂斗爭爭形勢依依然嚴(yán)峻峻。因此此，在*軌軌道交通通建設(shè)過過程中，應(yīng)高度度關(guān)注其其公共安安全問題題。本項(xiàng)目包包括包含含兩站一一區(qū)間，即*站站、太原原路南站站、外太區(qū)間間，區(qū)間間包括盾盾構(gòu)法和和礦山法法施工。包括的的施工方方法多，工序繁繁瑣，施施工組織織難度較較大；且且線路途途經(jīng)建筑筑密集的的繁華地地區(qū)，安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)較大。工程重難難點(diǎn)分析析1、征地地拆遷、管線

24、遷遷改本項(xiàng)目施施工穿越越主城區(qū)區(qū)，拆遷遷量較大大，特別別是*站站。管線線遷改數(shù)數(shù)量、種種類較多多，拆遷遷、管線線遷改周周期較長長，若滯滯后將直直接影響響工程前前期施工工進(jìn)度。征地拆拆遷、管管線遷改改是本工工程的一一個難點(diǎn)點(diǎn)。2、關(guān)鍵鍵節(jié)點(diǎn)工工期的管管理項(xiàng)目總體體工期為為20117年3月至20020年年7月，其其中111月15日至至次年33月15日為為冬休時時間，除除去冬休休時間，有效施施工時間間僅288.5個個月，項(xiàng)項(xiàng)目施工工內(nèi)容車車站、盾盾構(gòu)區(qū)間間及暗挖挖區(qū)間施施工，工工期緊，任務(wù)重重，關(guān)鍵鍵節(jié)點(diǎn)工工期的管管理是本本工程的的一個重重點(diǎn)3、礦山山法區(qū)間間穿越重重要建（構(gòu)）筑筑物施工工本工程暗暗

25、挖區(qū)間間存在隧隧道下（旁）穿穿建筑物物施工，暗挖隧隧道開挖挖過程中中，下穿穿地面建建（構(gòu)）筑物時時，沉降降控制要要求高，控制不不當(dāng)，可可能造成成地面建建（構(gòu)）筑物沉沉降或傾傾斜，引引起嚴(yán)重重后果，這是本本工程需需要控制制的一個個難點(diǎn)。4、礦山山法區(qū)間間斷裂帶帶施工本工程暗暗挖區(qū)間間經(jīng)過斷斷裂帶，地層破破碎，開開挖方式式的選擇擇及施工工工藝的的安排是是本工程程施工的的一個重重點(diǎn)和難難點(diǎn)。5、盾構(gòu)構(gòu)推進(jìn)近近距離穿穿越建（構(gòu)）筑筑物盾構(gòu)推進(jìn)進(jìn)過程中中需多次次下穿、側(cè)穿建建（構(gòu)）筑物，對于盾盾構(gòu)通過過既有建建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)施工，尤其是是近距離離穿越，施工難難度大，工程風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)高，施工中中容易造造成地面面不均勻

26、勻沉降，引起建建（構(gòu)）筑物傾傾斜或者者產(chǎn)生裂裂縫。在在施工過過程中以以及施工工完畢后后，需保保證建（構(gòu)）筑筑物、區(qū)區(qū)間隧道道的變形形控制在在限制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。因此盾盾構(gòu)近距距離穿越越建（構(gòu)構(gòu)）筑物物是本工工程的一一個重、難點(diǎn)。工程重難難點(diǎn)應(yīng)對對措施1、成立立前期工工作小組組，負(fù)責(zé)責(zé)配合總總經(jīng)理部部實(shí)施項(xiàng)項(xiàng)目工程程建設(shè)的的征地拆拆遷、臨臨時用地地、交通通疏解、管線遷遷改、園園林綠化化遷改與與恢復(fù)等等工作。安排專專人負(fù)責(zé)責(zé)與地塊塊和管線線產(chǎn)權(quán)單單位的聯(lián)聯(lián)系，及及時溝通通，加快快拆改進(jìn)進(jìn)度，積積極主動動聯(lián)系，減少交交叉影響響。實(shí)施施過程中中，積極極主動與與產(chǎn)權(quán)單單位、遷遷改單位位建立聯(lián)聯(lián)系，互互相支持持

27、，合理理安排交交叉工序序，以節(jié)節(jié)省時間間及人財(cái)財(cái)物成本本。參與與管線遷遷改及征征地方案案的討論論，并提提出合理理化建議議。2、根據(jù)據(jù)項(xiàng)目整整體情況況，統(tǒng)籌籌安排，安排有有經(jīng)驗(yàn)的的人員排排計(jì)劃，確定項(xiàng)項(xiàng)目關(guān)鍵鍵線路，人員、材料、機(jī)械、重要設(shè)設(shè)備、資資金、施施工方案案報(bào)審等等提前籌籌劃，在在施工過過程中加加強(qiáng)施工工現(xiàn)場的的協(xié)調(diào)和和指揮，保證各各工序間間緊密銜銜接，減減少工序序準(zhǔn)備時時間，提提高工作作效率。通過合合理增加加資源配配置、優(yōu)優(yōu)化施工工方案、強(qiáng)化施施工組織織、開展展勞動競競賽等針針對性措措施，加加快施工工進(jìn)度。同時積極極主動與與當(dāng)?shù)卣块T門、交通通管理部部門、管管線產(chǎn)權(quán)權(quán)部門等等進(jìn)行溝

28、溝通，加加大對周周圍群眾眾的宣傳傳力度，以獲取取大家的的理解和和支持，為施工工創(chuàng)造一一個良好好寬松的的外部環(huán)環(huán)境，確確保項(xiàng)目目的順利利進(jìn)行。3、穿越越前，應(yīng)應(yīng)對穿越越段的現(xiàn)現(xiàn)狀進(jìn)行行詳細(xì)調(diào)調(diào)查復(fù)核核，并進(jìn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評估，確定風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)等級級，形成成風(fēng)險(xiǎn)評評估報(bào)告告，為應(yīng)應(yīng)對各種種突發(fā)事事件發(fā)生生后的及及時救援援工作。編制穿穿越建（構(gòu)）筑筑物的安安全應(yīng)急急預(yù)案，成立應(yīng)應(yīng)急救援援組，現(xiàn)現(xiàn)場時刻刻儲備搶搶救器材材、設(shè)備備、材料料等應(yīng)急急物資，并配備備訓(xùn)練有有素的應(yīng)應(yīng)急搶險(xiǎn)險(xiǎn)人員，并定期期演練，一旦發(fā)發(fā)生應(yīng)及及時快速速反應(yīng)救救援。加加強(qiáng)施工工監(jiān)控量量測，及及時根據(jù)據(jù)監(jiān)控量量測數(shù)據(jù)據(jù)和掌子子面地質(zhì)質(zhì)條件優(yōu)優(yōu)

29、化設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)，及時分分析監(jiān)測測數(shù)據(jù)，做到信信息化施施工。加強(qiáng)技術(shù)術(shù)管理，加強(qiáng)初初期支護(hù)護(hù)及超前前支護(hù)，短進(jìn)尺尺，及時時支護(hù)，早封閉閉，勤量量測，二二襯緊跟跟。施作作超前支支護(hù)時，開挖時時縮短開開挖進(jìn)尺尺，做好好監(jiān)測和和施工專專項(xiàng)方案案；每次次開挖后后均噴砼砼封閉掌掌子面，初支背背后及其其與二襯襯間空隙隙注漿填填充密實(shí)實(shí)。施工工中嚴(yán)格格做到“管超前前、嚴(yán)注注漿、短短開挖、強(qiáng)支護(hù)護(hù)、早封封閉、勤勤量測”，以確確保工程程安全實(shí)實(shí)施。4、加強(qiáng)強(qiáng)地質(zhì)超超前預(yù)報(bào)報(bào)，根據(jù)據(jù)確定斷斷層的位位置、范范圍，早早支護(hù)、強(qiáng)支護(hù)護(hù)，必要要時采用用超前加加固措施施。隧道道的施工工后由于于應(yīng)力的的釋放會會引起圍圍巖變形形破

30、壞，初期支支護(hù)應(yīng)采采用多重重支護(hù)，逐步釋釋放圍巖巖壓力，逐步約約束圍巖巖變形。即開挖挖后及時時施作長長錨桿，注漿，從而形形成穩(wěn)定定的自然然拱。加加強(qiáng)對圍圍巖支護(hù)護(hù)體穩(wěn)定定狀態(tài)的的監(jiān)控量量測，及及時提供供準(zhǔn)確數(shù)數(shù)據(jù)和可可靠預(yù)測測，正確確指導(dǎo)施施工作業(yè)業(yè)。嚴(yán)格格執(zhí)行設(shè)設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行初初支、二二襯及防防水施工工，嚴(yán)格格按照施施工工藝藝流程進(jìn)進(jìn)行施工工，嚴(yán)格格控制開開挖進(jìn)尺尺，分期期進(jìn)行初初期支護(hù)護(hù)，跟蹤蹤監(jiān)測。防水層層施工之之前先對對初支層層進(jìn)行滲滲漏水封封堵，剔剔除尖角角和突起起物，防防止刺破破防水材材料。區(qū)區(qū)間二襯襯采用全全包防水水，防水水層固定定在噴射射混凝土土初支層層上，底底部部分分抹砂漿漿

31、保護(hù)層層。單洞洞隧道施施工完成成后，初初支沉降降穩(wěn)定且且基面達(dá)達(dá)到無水水作業(yè)條條件時，開始進(jìn)進(jìn)行單洞洞隧道的的二次襯襯砌。二二次襯砌砌需處理理好施工工縫、變變形縫等等薄弱環(huán)環(huán)節(jié)。5、盾構(gòu)構(gòu)近距離離穿越建建（構(gòu)）筑物應(yīng)應(yīng)對措施施穿越前，應(yīng)對穿穿越段的的現(xiàn)狀、與區(qū)間間隧道相相對位置置關(guān)系等等，進(jìn)行行全面的的調(diào)查，收集相相關(guān)資料料，列出出其所處處里程、地面位位置、類類型、結(jié)結(jié)構(gòu)等詳詳細(xì)參數(shù)數(shù)的清單單。按其其沉降要要求做全全面的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，并并計(jì)算出出沉降預(yù)預(yù)警值、允許最最大沉降降量和不不均勻沉沉降要求求，為以以后施工工提供指指導(dǎo)。針針對需要要重點(diǎn)保保護(hù)的對對象，提提前作出出預(yù)案，并準(zhǔn)備備相應(yīng)材材料設(shè)備備

32、。施工中技技術(shù)控制制A、嚴(yán)格格控制盾盾構(gòu)正面面土壓力力，土倉倉中心土土壓力值值根據(jù)埋埋深及土土層情況況設(shè)定，壓力波波動控制制在00.022Mpaa，在施施工過程程中根據(jù)據(jù)地表監(jiān)監(jiān)測結(jié)果果，結(jié)合合模擬段段施工時時總結(jié)的的最佳參參數(shù)來確確定盾構(gòu)構(gòu)穿越段段的土壓壓值。B、控制制推進(jìn)速速度，推推進(jìn)速度度控制在在12cmm/miin，并并保持推推進(jìn)速度度、刀盤盤轉(zhuǎn)速、出土速速度和注注漿速度度相匹配配；在推推進(jìn)過程程中保持持穩(wěn)定，穿越段段推進(jìn)每每日不超超過6環(huán)。C、將出出土量控控制在理理論出值值的988%，保保證盾構(gòu)構(gòu)切口上上方土體體能有微微量的隆隆起（不不超過限限值），以便抵抵消一部部分土體體的后期期沉

33、降量量，從而而使沉降降量控制制在最小小范圍內(nèi)內(nèi)。D、施工工過程中中嚴(yán)格控控制同步步注漿量量和漿液液質(zhì)量，嚴(yán)格控控制漿液液配比，使?jié){液液和易性性好，泌泌水性小小，為減減小漿液液的固結(jié)結(jié)收縮，試驗(yàn)室室定期取取樣，進(jìn)進(jìn)行配合合比的優(yōu)優(yōu)化。E、嚴(yán)格格控制盾盾構(gòu)糾偏偏量，盾盾構(gòu)進(jìn)行行平面或或高程糾糾偏的過過程中，必然會會增加建建筑空隙隙，造成成一定程程度的超超挖。因因此在盾盾構(gòu)機(jī)進(jìn)進(jìn)入建筑筑物影響響范圍之之前，將將盾構(gòu)機(jī)機(jī)調(diào)整到到良好的的姿態(tài)，并且保保持這種種良好姿姿態(tài)穿越越建筑物物。在盾盾構(gòu)穿越越的過程程中盡可可能勻速速推進(jìn)，最快不不大于44cm/minn，盾構(gòu)構(gòu)姿態(tài)變變化不可可過大、過頻，控制每每環(huán)

34、糾偏偏量不大大于100mm（高程、平面），控制制盾構(gòu)變變坡不大大于1，以以減少盾盾構(gòu)施工工對地層層的擾動動影響。F、穿越越后的措措施根據(jù)實(shí)際際情況（監(jiān)測結(jié)結(jié)果）需需要，在在管片脫脫出盾尾尾5環(huán)后，可采取取對管片片后的建建筑空隙隙進(jìn)行二二次注漿漿的方法法來填充充，也可可在地面面對建筑筑基礎(chǔ)進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)充充注漿對對基礎(chǔ)進(jìn)進(jìn)行加固固抬升，二次注注漿根據(jù)據(jù)地面監(jiān)監(jiān)測情況況隨時調(diào)調(diào)整，從從而使地地層變形形量減至至最小。風(fēng)險(xiǎn)分析析與對策策風(fēng)險(xiǎn)分析析1、計(jì)量量支付滯滯后本項(xiàng)目為為投資項(xiàng)項(xiàng)目，若若資金不不及時到到位，對對項(xiàng)目整整體目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)將會帶帶來很不不利的影影響。加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)隊(duì)和財(cái)務(wù)務(wù)制度建建設(shè)，緊緊跟總項(xiàng)項(xiàng)

35、目部步步伐，根根據(jù)工期期安排，及時編編制資金金需求計(jì)計(jì)劃，到到賬計(jì)量量款合理理安排，確保滿滿足施工工的需要要。2、社會會環(huán)境復(fù)復(fù)雜工程穿越越主城區(qū)區(qū)，外部部環(huán)境復(fù)復(fù)雜、影影響范圍圍廣。施施工過程程存在的的噪聲、揚(yáng)塵等等擾民現(xiàn)現(xiàn)象，因因各民族族生活習(xí)習(xí)慣的差差異，會會對周邊邊人民的的工作、生活和和其它社社會活動動產(chǎn)生不不利影響響，隨著著工程的的進(jìn)展，引發(fā)的的社會矛矛盾會不不斷增多多。建立黨組組織，加加強(qiáng)黨的的自身建建設(shè)，充分發(fā)發(fā)揮黨支支部的戰(zhàn)戰(zhàn)斗壁壘壘作用和和黨員的的先鋒模模范作用用，將黨黨建融合合在工程建建設(shè)中。廣泛開展展文明、和諧建建設(shè)活動動，將黨建建聯(lián)建與與文明單單位、文文明工地地、工程程

36、創(chuàng)優(yōu)工工作緊密密結(jié)合，高起點(diǎn)點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)推進(jìn)，深入開開展文明明工地創(chuàng)創(chuàng)建活動動，以減減少揚(yáng)塵塵、減低低噪聲為為重點(diǎn)，加大施施工現(xiàn)場場管理力力度，推推進(jìn)工程程周邊環(huán)環(huán)境建設(shè)設(shè)，加強(qiáng)強(qiáng)宣傳教教育，尊尊重當(dāng)?shù)氐亓?xí)俗，積極預(yù)預(yù)防和處處理好各各方矛盾盾，共創(chuàng)創(chuàng)“安全全、文明明、群眾眾滿意工工程”。3、管線線遷改不不徹底本項(xiàng)目位位于主城城區(qū)內(nèi)，需遷改改的管線線數(shù)量、種類均均較多，若設(shè)計(jì)計(jì)有遺漏漏，施工工中將存存在挖斷斷管線的的可能，存在很很大的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。加強(qiáng)和產(chǎn)產(chǎn)權(quán)單位位的對接接，現(xiàn)場場開展詳詳細(xì)的排排查，確確保所有有管線都都能夠得得到妥善善的處置置。4、深基基坑開挖挖及防護(hù)護(hù)車站基坑坑開挖深深度將近近

37、20米，設(shè)計(jì)地地下水位位位于基基底以下下，本項(xiàng)項(xiàng)目存在在地下水水位上升升、地下下空洞、人防工工程的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。建立完完善的安安全保障障體系加強(qiáng)對本本項(xiàng)目的的安全監(jiān)監(jiān)管，完完善安全全管理的的規(guī)章制制度，強(qiáng)強(qiáng)化全過過程管理理，落實(shí)實(shí)安全生生產(chǎn)主體體責(zé)任。建立風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)保障障體系建立施工工安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)術(shù)管理體體系，明明確各階階段安全全風(fēng)險(xiǎn)管管理的目目標(biāo)，以以及風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理的的組織結(jié)結(jié)構(gòu)與責(zé)責(zé)任體系系，特別別是強(qiáng)化化對施工工現(xiàn)場重重大危險(xiǎn)險(xiǎn)點(diǎn)和重重大隱患患的辨識識、評估估、建檔檔、登記記監(jiān)控和和動態(tài)管管理。重大危危險(xiǎn)點(diǎn)和和事故隱隱患的管管理定期組織織安全生生產(chǎn)檢查查、評估估，重點(diǎn)點(diǎn)加強(qiáng)危危險(xiǎn)性較較大的分分部分

38、項(xiàng)項(xiàng)工程的的監(jiān)控管管理，采采取切實(shí)實(shí)可行的的措施，減少施施工安全全危害。根據(jù)本本項(xiàng)目的的工程特特點(diǎn)、范范圍，對對施工現(xiàn)現(xiàn)場易發(fā)發(fā)生重大大事故的的部位、環(huán)節(jié)進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控控，制定定生產(chǎn)安安全事故故應(yīng)急救救援預(yù)案案。制定應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)機(jī)制和和應(yīng)急預(yù)預(yù)案根據(jù)本項(xiàng)項(xiàng)目的特特點(diǎn)，制制定有針針對性的的專項(xiàng)應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案，定期期組織應(yīng)應(yīng)急培訓(xùn)訓(xùn)和演練練，及時時進(jìn)行糾糾正，做做到不斷斷地更新新、完善善和改進(jìn)進(jìn)。加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)控量測測加強(qiáng)監(jiān)控控量測，做到信信息化施施工及時時根據(jù)監(jiān)監(jiān)控量測測數(shù)據(jù)，優(yōu)化設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)，做到到動態(tài)化化管理施施工。5、臨近近高壓線線施工*站及*站施工場場地范圍圍內(nèi)均有有高壓線線通過，臨近高高壓線施施工

39、存在在很大的的安全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。加強(qiáng)與總總經(jīng)理部部及項(xiàng)目目公司的的溝通，爭取將將施工段段范圍內(nèi)內(nèi)高壓線線遷改或或入地。風(fēng)險(xiǎn)對策策風(fēng)險(xiǎn)動態(tài)態(tài)管理流流程項(xiàng)目成立立風(fēng)險(xiǎn)策策劃小組組，在施施工過程程中，風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)策劃劃小組人人員必須須隨時對對可能出出現(xiàn)的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行行識別，制定預(yù)預(yù)防措施施。按照照PDCCA循環(huán)環(huán)風(fēng)險(xiǎn)管管理思路路，制定定項(xiàng)目風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理理目標(biāo)，定期收收集項(xiàng)目目風(fēng)險(xiǎn)（按月、季度），經(jīng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組評評價(jià)后制制定措施施告知相相應(yīng)責(zé)任任人進(jìn)行行防范和和處置，過程中中動態(tài)調(diào)調(diào)整、實(shí)實(shí)時監(jiān)控控、改進(jìn)進(jìn)。整個個風(fēng)險(xiǎn)識識別預(yù)防防流程，貫穿項(xiàng)項(xiàng)目始終終。風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目目實(shí)施前前管理項(xiàng)目經(jīng)理理部成立立以項(xiàng)目目經(jīng)理為為組長

40、的的風(fēng)險(xiǎn)策策劃領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子子為副組組長，部部門負(fù)責(zé)責(zé)人和其其他成員員為組員員。針對該項(xiàng)項(xiàng)目背景景、特點(diǎn)點(diǎn)和任務(wù)務(wù)目標(biāo)，總結(jié)以以往類似似項(xiàng)目實(shí)實(shí)施中的的常識和和經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用頭頭腦風(fēng)暴暴法首先先對項(xiàng)目目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)進(jìn)行識別別，羅列列出來項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施施階段在在自然、社會、人為等等多個方方面可能能出現(xiàn)的的風(fēng)險(xiǎn)及及其影響響后果，風(fēng)險(xiǎn)識識別后，風(fēng)險(xiǎn)策策劃領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組進(jìn)進(jìn)行會審審，對較較大及以以上風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)制定預(yù)預(yù)防措施施和發(fā)生生后應(yīng)對對措施。風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目目實(shí)施中中管理根據(jù)確定定的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)類別及及風(fēng)險(xiǎn)程程度，將將預(yù)防措措施責(zé)任任到人，過程中中安排專專人負(fù)責(zé)責(zé)監(jiān)督檢檢查，確確保風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)降到最最低。定定期組織織應(yīng)

41、急培培訓(xùn)和演演練，不不斷地更更新、完完善和改改進(jìn)預(yù)防防措施及及應(yīng)急預(yù)預(yù)案。風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目目實(shí)施后后管理項(xiàng)目結(jié)束束后，及及時進(jìn)行行總結(jié)，形成報(bào)報(bào)告，用用于指導(dǎo)導(dǎo)以后類類似項(xiàng)目目的實(shí)施施。管理目標(biāo)標(biāo)工期目標(biāo)標(biāo)*站工期目目標(biāo)施工準(zhǔn)備備、圍擋擋施工：20117年3月1日至20017年年5月31日；車站主體體施工：20117年6月1日至20019年3月24日；車站附屬屬及內(nèi)部部結(jié)構(gòu)施施工：220188年10月25日至至20220年7月22日。*站工期目目標(biāo)施工準(zhǔn)備備、圍擋擋施工：20117年3月1日至20017年年7月14日；車站主體體施工：20117年7月15日至20018年9月26日；車站附屬屬及內(nèi)部部結(jié)

42、構(gòu)施施工：220188年9月23日至至20220年7月28日。暗挖區(qū)間間工期目目標(biāo)豎井及橫橫通道施施工：220177年3月1日至20017年年9月20日暗挖區(qū)間間施工：20117年9月21日至至20119年5月3日盾構(gòu)區(qū)間間工期目目標(biāo)：盾構(gòu)區(qū)間間施工：20118年6月7日至20019年12月9日質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)達(dá)到總經(jīng)經(jīng)理部制制定的目目標(biāo)要求求。安全環(huán)保保目標(biāo)安全目標(biāo)標(biāo)我單位將將按照GGB/TT280001-20111標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)對本合合同段工工程施工工的職業(yè)業(yè)健康、安全管管理目標(biāo)標(biāo)承諾為為“六無無”：無較大及及以上安安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任事事故和因因工死亡亡事故，年重傷傷率零；無拆遷工工程事故故和設(shè)備備安裝工工

43、程重傷傷以上（含重傷傷）事故故；無觸電、物體打打擊、高高空墜落落等事故故；無重大機(jī)機(jī)電設(shè)備備事故、重大交交通事故故及火災(zāi)災(zāi)事故；無因施工工造成地地表沉陷陷及由此此導(dǎo)致交交通中斷斷、通訊訊中斷、漏水、漏氣等等重大事事故；無人員中中毒事故故。環(huán)保目標(biāo)標(biāo)保護(hù)生態(tài)態(tài)環(huán)境，防止植植被破壞壞和水土土流失；控制重大大環(huán)境因因素，重重大環(huán)境境污染和和環(huán)境破破壞責(zé)任任事故00案次；重大以上上突發(fā)環(huán)環(huán)境責(zé)任任事件00案次；控制施工工噪聲，控制施施工揚(yáng)塵塵、廢棄棄物，確確保排污污符合規(guī)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，社區(qū)區(qū)居民投投訴0案次；符合*政府府有關(guān)要要求。經(jīng)營目標(biāo)標(biāo)全面完成成工程程項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)營承包包管理合合同規(guī)規(guī)定的經(jīng)經(jīng)營承包包

44、指標(biāo)：施工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化及文文明工地地建設(shè)目目標(biāo)在工程施施工全過過程中全全面開展展創(chuàng)建標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化施施工、文文明工地地活動，切實(shí)做做到“兩通三三無五必必須”。即：施工現(xiàn)現(xiàn)場人行行道暢通通；施工工工地沿沿線單位位和居民民出入口口暢通；施工中中無管線線事故；施工現(xiàn)現(xiàn)場排水水暢通無無積水；施工工工地道路路平整無無坑塘；施工區(qū)區(qū)域與非非施工區(qū)區(qū)域嚴(yán)格格分隔，施工現(xiàn)現(xiàn)場掛牌牌施工，管理人人員佩卡卡上崗，工地現(xiàn)現(xiàn)場施工工材料堆堆放整齊齊，工地地生活設(shè)設(shè)施文明明，工地地現(xiàn)場開開展以創(chuàng)創(chuàng)建文明明工地為為主要內(nèi)內(nèi)容的思思想政治治工作。信用評價(jià)價(jià)目標(biāo)爭創(chuàng)工程程在全線線綜合排排名前茅茅；在文文明施工工、工程程質(zhì)量、安全和和檔

45、案資資料方面面爭作全全線樣板板；安全全質(zhì)量檢檢查考核核排名前前茅。項(xiàng)目管理理矩陣項(xiàng)目組織織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目從管管理需要要和滿足足業(yè)主要要求的角角度出發(fā)發(fā)，嚴(yán)格格按照項(xiàng)目組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)及崗位位編制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化指指導(dǎo)意見見，合合理編制制部門設(shè)設(shè)置及人人員配置置計(jì)劃如如下：項(xiàng)目組織織機(jī)構(gòu)圖圖主要管理理人員及及職責(zé)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)職責(zé)分分工項(xiàng)目經(jīng)理理全面負(fù)責(zé)責(zé)項(xiàng)目生生產(chǎn)、經(jīng)經(jīng)營管理理工作；全面負(fù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目目施工過過程的生生產(chǎn)組織織；履行行項(xiàng)目目目標(biāo)管理理責(zé)任書書，接受受局領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)和業(yè)主主的指導(dǎo)導(dǎo)、監(jiān)督督和檢查查；組織織各分部部進(jìn)場施施工，代代表局、公司履履行工程程承包合合同，確確保項(xiàng)目目工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施施工、成

46、成本等目目標(biāo)得以以全面實(shí)實(shí)現(xiàn)；項(xiàng)目書記記主管項(xiàng)目目行政、后勤管管理、項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部黨組組織建設(shè)設(shè)和黨員員隊(duì)伍的的管理、企業(yè)文文化建設(shè)設(shè)、文明明施工、地方協(xié)協(xié)調(diào)、信信息化、工會、共青團(tuán)團(tuán)等工作作，分管管綜合辦、安環(huán)部部；項(xiàng)目總工工程師項(xiàng)目策劃劃工作，主管項(xiàng)項(xiàng)目技術(shù)術(shù)、質(zhì)量量、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理理工作，分管工工程技術(shù)術(shù)部的技技術(shù)方案案和內(nèi)業(yè)業(yè)資料管管理工作作，及安安環(huán)部的質(zhì)質(zhì)量管理理工作。對外負(fù)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)計(jì)院、監(jiān)監(jiān)理的相相關(guān)協(xié)調(diào)調(diào)事宜；項(xiàng)目合同同副經(jīng)理理合同管理理工作，主管項(xiàng)項(xiàng)目的計(jì)計(jì)劃、計(jì)計(jì)量、成成本控制制、合同同變更、勞務(wù)隊(duì)隊(duì)伍的招招標(biāo)工作作等，員員工績效效考核管管理；項(xiàng)目生產(chǎn)產(chǎn)副經(jīng)理理主管項(xiàng)目目生產(chǎn)

47、管管理工作作；項(xiàng)目物設(shè)設(shè)副經(jīng)理理物資設(shè)備備管理，分管物物設(shè)部、主管物物資設(shè)備備采購計(jì)計(jì)劃、大大宗材料料的招標(biāo)標(biāo)、市場場調(diào)查及及大型設(shè)設(shè)備的維維修保養(yǎng)養(yǎng)等工作作；安全總監(jiān)監(jiān)安全管理理工作，分管質(zhì)質(zhì)監(jiān)部、項(xiàng)目的的安全生生產(chǎn)、文文明施工工、環(huán)境境保護(hù)等等工作。部門職能能分工綜合辦公公室綜合辦公公室是承承上啟下下、內(nèi)外外協(xié)調(diào)、管理事事務(wù)、服服務(wù)生產(chǎn)產(chǎn)的職能能部門，主要承承擔(dān)勞資資、公文文、協(xié)調(diào)調(diào)、會務(wù)務(wù)、宣傳傳、后勤勤接待和和車輛調(diào)調(diào)度等工工作；同同時落實(shí)實(shí)執(zhí)行日日?？冃Э己朔椒矫娴墓すぷ?，為為績效考考核提供供基礎(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)。計(jì)劃合同同部主要負(fù)責(zé)責(zé)：標(biāo)后后預(yù)算管管理、合合同管理理、勞務(wù)務(wù)分包管管理、限限

48、量限價(jià)價(jià)管理、項(xiàng)目成成本管理理、標(biāo)前前成本測測算、二二次經(jīng)營營管理、完工項(xiàng)項(xiàng)目尾工工結(jié)算管管理、進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃管理等等工作。安全質(zhì)量量監(jiān)督部部負(fù)責(zé)全項(xiàng)項(xiàng)目安全全生產(chǎn)、環(huán)境保保護(hù)、職職業(yè)健康康安全管管理和工工程保險(xiǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)管管理等工工作。全全面負(fù)責(zé)責(zé)施工現(xiàn)現(xiàn)場質(zhì)量量監(jiān)督工工作，發(fā)發(fā)現(xiàn)成品品、半成成品以及及施工過過程中存存在質(zhì)量量問題及及時提出出解決方方案并對對問題進(jìn)進(jìn)行持續(xù)續(xù)跟進(jìn)，直至質(zhì)質(zhì)量問題題完全解解決。工程技術(shù)術(shù)部工程技術(shù)術(shù)部是項(xiàng)項(xiàng)目施工工技術(shù)管管理的職職能部門門，主要要負(fù)責(zé)項(xiàng)項(xiàng)目前期期策劃、標(biāo)準(zhǔn)化化管理、技術(shù)管管理、科科技創(chuàng)新新、體系系管理、質(zhì)量管管理、工工程品牌牌創(chuàng)優(yōu)管管理、試試驗(yàn)和測測量

49、管理理、中心心試驗(yàn)室室和項(xiàng)目目臨建管管理等。施工管理理部施工管理理部是項(xiàng)項(xiàng)目現(xiàn)場場施工管管理的職職能部門門，全面面負(fù)責(zé)施工工現(xiàn)場的的管理工工作。物資設(shè)備備部物資設(shè)備備管理部部是項(xiàng)目目物資、機(jī)械設(shè)設(shè)備、節(jié)節(jié)能減排排的主管管職能部部門。負(fù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目目機(jī)械設(shè)設(shè)備的管管、用、養(yǎng)、修修、處置置等生命命周期內(nèi)內(nèi)的成本本控制工工作以及及項(xiàng)目使使用的社社會設(shè)備備的管理理；負(fù)責(zé)責(zé)項(xiàng)目物物資管理理及成本本控制工工作，協(xié)協(xié)調(diào)、組組織大宗宗物資設(shè)設(shè)備的招招標(biāo)采購購工作，控制項(xiàng)項(xiàng)目物資資使用過過程的質(zhì)質(zhì)量和數(shù)數(shù)量，降降低物資資設(shè)備使使用成本本；加強(qiáng)強(qiáng)物資設(shè)設(shè)備使用用過程中中的改造造、創(chuàng)新新工作，實(shí)現(xiàn)節(jié)節(jié)能減排排目的。財(cái)務(wù)

50、部財(cái)務(wù)管理理部是項(xiàng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)務(wù)管理的的職能部部門，主主要負(fù)責(zé)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)務(wù)的核算算和監(jiān)督督、財(cái)務(wù)務(wù)制度建建設(shè)、資資金籌措措及管理理、資產(chǎn)產(chǎn)管理、稅務(wù)管管理、會會計(jì)核算算、財(cái)務(wù)務(wù)報(bào)告編編制、全全面預(yù)算算管理、財(cái)務(wù)分分析、配配合內(nèi)外外部審計(jì)計(jì)、財(cái)務(wù)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管管理和財(cái)財(cái)務(wù)綜合合管理等等工作。盾構(gòu)施工工技術(shù)小小組成立盾構(gòu)構(gòu)施工技技術(shù)管理理工作小小組，小小組成員員包括工工程施工工技術(shù)人人員、機(jī)機(jī)械設(shè)備備管理人人員和盾盾構(gòu)設(shè)備備上主要要崗位人人員，并并包含外外聘盾構(gòu)構(gòu)專家和和廠家服服務(wù)人員員。小組組的主要要職責(zé)是是對盾構(gòu)構(gòu)進(jìn)行管管理，解解決各項(xiàng)項(xiàng)施工問問題.組長：項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理副組長：物設(shè)副副經(jīng)理、總工成員

51、：工工程部部部長，機(jī)機(jī)長，盾盾構(gòu)駕駛駛員，管管片拼裝裝人員，機(jī)電工工程師，專家若若干。項(xiàng)目部員員工績效效考核管管理績效管理理的目的的是“做做正確的的事”，保證員員工的努努力與項(xiàng)項(xiàng)目目標(biāo)標(biāo)一致，使員工工和項(xiàng)目目實(shí)現(xiàn)同同步發(fā)展展?？冃Э己酸樶槍?xiàng)目目各層級級的管理理者，包包括項(xiàng)目目領(lǐng)導(dǎo)。通過績績效考核核，建立立系統(tǒng)全全面的考考核機(jī)制制，提高高員工的的創(chuàng)新能能力和執(zhí)執(zhí)行能力力，推動動企業(yè)整整體績效效的提高高和改進(jìn)進(jìn)。項(xiàng)目目要建立立項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理對班班子副職職考核，主管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)對部部門負(fù)責(zé)責(zé)人考核核，部門門負(fù)責(zé)人人對部門門員工考考核，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部對作作業(yè)隊(duì)考考核四級級考核機(jī)機(jī)制，實(shí)實(shí)現(xiàn)考核核激勵措措施常

52、態(tài)態(tài)化。績效考核核領(lǐng)導(dǎo)小小組成立以項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理為組長長，項(xiàng)目目班子副副職、各各部門負(fù)負(fù)責(zé)人和和勞資員員為組員員的項(xiàng)目目全面績績效考核核小組。項(xiàng)目勞勞資員負(fù)負(fù)責(zé)績效效管理的的日常工工作。組長：項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理副組長：項(xiàng)目書書記，總總工，安安全總監(jiān)監(jiān)，副經(jīng)經(jīng)理成員：各各部門負(fù)負(fù)責(zé)人研究和決決定項(xiàng)目目部績效效考核中中的重大大問題，組織協(xié)協(xié)調(diào)績效效考核工工作，對對全項(xiàng)目目的工作作目標(biāo)、績效考考核結(jié)果果和等次次、獎懲懲方案進(jìn)進(jìn)行審核核，報(bào)至至項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理審定定。小組組成員負(fù)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)組織實(shí)實(shí)施考核核，綜合合考核信信息，提提出考核核結(jié)果、等次認(rèn)認(rèn)定，最最終提交交項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理審定定?？冃Э己撕宿k法項(xiàng)目經(jīng)理理對班子子

53、副職考考核將項(xiàng)目管管理目標(biāo)標(biāo)分解至至各業(yè)務(wù)務(wù)主管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)跟蹤蹤落實(shí)，針對項(xiàng)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)班子副副職考核核，制定定 HYPERLINK file:/F:安江項(xiàng)目項(xiàng)目策劃策劃中項(xiàng)目策劃四級考核制度1、班子副職業(yè)績考核及薪酬管理辦法.docx 項(xiàng)目目副職業(yè)業(yè)績考核核管理辦辦法，使領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)班子副副職工資資績效及及標(biāo)后預(yù)預(yù)算獎金金分配與與考核結(jié)結(jié)果掛鉤鉤；使領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子子副職工工資及標(biāo)標(biāo)后預(yù)算算獎金分分配與考考核結(jié)果果掛鉤；考核以半半年為周周期，采采用定量量考核與與定性考考核相結(jié)結(jié)合的辦辦法進(jìn)行行。定量量考核：每季度度初由合合同部根根據(jù)工程程進(jìn)度、質(zhì)量、安全計(jì)計(jì)劃目標(biāo)標(biāo)分解至至各業(yè)務(wù)務(wù)主管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)。定定性考核核：對

54、于于不便分分解的管管理目標(biāo)標(biāo)，參照照公司 HYPERLINK 項(xiàng)目安全質(zhì)量責(zé)任制考核與獎懲辦法(1).doc 項(xiàng)目安安全質(zhì)量量責(zé)任制制考核與與獎懲辦辦法及及 HYPERLINK 附件3：質(zhì)量責(zé)任制考核表-項(xiàng)目（終稿）.xls 考核核表采采用定性性考核；季度末由由安全環(huán)環(huán)保質(zhì)量量監(jiān)督部部統(tǒng)計(jì)本本季度質(zhì)質(zhì)量、安安全、環(huán)環(huán)保管理理目標(biāo)落落實(shí)情況況，由合合同部統(tǒng)統(tǒng)計(jì)進(jìn)度度目標(biāo)完完成情況況，并匯匯總項(xiàng)目目整體管管理目標(biāo)標(biāo)落實(shí)情情況，形形成正式式的匯報(bào)報(bào)材料，在月度度生產(chǎn)會會議上予予以通報(bào)報(bào)。對于于沒有完完成項(xiàng)目目管理目目標(biāo)的業(yè)業(yè)務(wù)主管管領(lǐng)導(dǎo)，分析原原因、制制定整改改措施向向項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理匯報(bào)報(bào)。根據(jù)上季季度

55、的考考核結(jié)果果，調(diào)整整下季度度的工資資績效，項(xiàng)目結(jié)結(jié)束綜合合考核結(jié)結(jié)果作為為項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)營成果果獎金分分配的重重要參考考依據(jù)。設(shè)立領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)班子副副職考核核辦公室室，考核核辦公室室設(shè)在綜綜合辦，全面負(fù)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)班子副副職考核核的執(zhí)行行、落實(shí)實(shí)。主管領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)對部門門負(fù)責(zé)人人考核制定 HYPERLINK 附件5：項(xiàng)目績效考核制度.doc 項(xiàng)項(xiàng)目績效效考核管管理制度度，將將項(xiàng)目各各職能部部門負(fù)責(zé)責(zé)人納入入考核機(jī)機(jī)制，實(shí)實(shí)行工資資績效差差異化，以達(dá)到到鞭笞后后者、獎獎勵先進(jìn)進(jìn)的長效效機(jī)制。考核采用用百分制制，每月月月末由由主管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)對下下屬職能能部門負(fù)負(fù)責(zé)人考考核打分分，形成成初步考考核結(jié)果果，后經(jīng)經(jīng)績效考考核

56、月例例會集體體會商評評議形成成最終考考核結(jié)果果。每月末的的考核結(jié)結(jié)果交由由勞資員員管理，作為下下個月個個人績效效調(diào)整依依據(jù)。連連續(xù)得分分較高的的部門負(fù)負(fù)責(zé)人，推薦參參加公司司有關(guān)榮榮譽(yù)稱號號的評選選。部門負(fù)責(zé)責(zé)人對部部門員工工考核將各職能能部門一一般人員員，包括括項(xiàng)目拌拌合站站站長，機(jī)機(jī)械設(shè)備備操作人人員，庫庫管員，收料員員等全部部納入考考核范圍圍?？己瞬捎糜冒俜种浦?，每月月月末由由部門負(fù)負(fù)責(zé)人對對下屬各各職能部部門負(fù)責(zé)責(zé)人對本本部門內(nèi)內(nèi)一般員員工打分分，形成成初步考考核結(jié)果果，后經(jīng)經(jīng)績效考考核月例例會集體體會商評評議形成成最終考考核結(jié)果果。每月末的的考核結(jié)結(jié)果交由由勞資員員管理，作為下下個月

57、個個人績效效調(diào)整依依據(jù)。連連續(xù)得分分較高的的員工年年度評選選“優(yōu)秀秀員工”榮譽(yù)稱稱號時予予以加分分。項(xiàng)目經(jīng)理理部對作作業(yè)隊(duì)考考核成立勞務(wù)務(wù)協(xié)作單單位綜合合考評領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組，制定定 HYPERLINK 勞務(wù)隊(duì)考核管理辦法.docx 項(xiàng)目目勞務(wù)協(xié)協(xié)作單位位綜合考考評辦法法，對對協(xié)作單單位的施施工進(jìn)度度、質(zhì)量量、安全全進(jìn)行全全面考核核。月初生產(chǎn)產(chǎn)調(diào)度會會由安全全環(huán)保質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督督部會同同合同部部下發(fā)本本月進(jìn)度度、質(zhì)量量、安全全、環(huán)保保計(jì)劃目目標(biāo)，并并簽訂當(dāng)當(dāng)月進(jìn)度度、質(zhì)量量、安全全、環(huán)保保目標(biāo)責(zé)責(zé)任書。項(xiàng)目勞勞務(wù)協(xié)作作單位綜綜合考評評辦法明確協(xié)協(xié)作單位位進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保的的獎罰標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，月月初生產(chǎn)

58、產(chǎn)調(diào)度會會上由考考核主管管部門匯匯總當(dāng)月月計(jì)劃目目標(biāo)完成成情況，形成正正式文件件進(jìn)行通通報(bào)，通通報(bào)的文文件作為為協(xié)作隊(duì)隊(duì)伍獎罰罰的依據(jù)據(jù)，予當(dāng)當(dāng)月末勞勞務(wù)結(jié)算算時兌現(xiàn)現(xiàn)。每月度綜綜合考評評結(jié)果作作為年中中、年末末公司信信譽(yù)評價(jià)價(jià)的主要要考評依依據(jù)。考核結(jié)果果的應(yīng)用用“項(xiàng)目全全面績效效考核小小組”月月例會每月300 日召召開，由由考核組組長召集集并主持持。會議議主要內(nèi)內(nèi)容是對對本月績績效考核核結(jié)果進(jìn)進(jìn)行集體體會商評評議，形形成結(jié)論論并通報(bào)報(bào)，確保保考核公公平、公公正，對對下月績績效計(jì)劃劃進(jìn)行評評議、修修訂并通通過。勞勞資員要要做好績績效會議議紀(jì)要，并在會會后監(jiān)督督執(zhí)行會會議決定定的內(nèi)容容。項(xiàng)目績

59、效效臺帳勞資員負(fù)負(fù)責(zé)按部部門和員員工建立立績效管管理臺帳帳。通過過績效臺臺帳，真真實(shí)反應(yīng)應(yīng)考核對對象在某某一階段段內(nèi)的績績效變化化情況，定期統(tǒng)統(tǒng)計(jì)績效效匯總結(jié)結(jié)果，提提請“項(xiàng)項(xiàng)目全面面績效考考核小組組”研究究績效改改進(jìn)對策策。項(xiàng)目績效效改進(jìn)根據(jù)績效效考核結(jié)結(jié)果，由由主管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)組織織部門尋尋找績效效短板，形成績績效改進(jìn)進(jìn)計(jì)劃，形成績績效改進(jìn)進(jìn)臺帳，并將績績效改進(jìn)進(jìn)的關(guān)鍵鍵點(diǎn)列入入下月創(chuàng)創(chuàng)新績效效中。績效改進(jìn)進(jìn)首先應(yīng)應(yīng)核實(shí)上上月績效效改進(jìn)計(jì)計(jì)劃的執(zhí)執(zhí)行情況況，其次次應(yīng)重點(diǎn)點(diǎn)針對本本月關(guān)鍵鍵績效及及工作績績效的薄薄弱環(huán)節(jié)節(jié)制定具具體改進(jìn)進(jìn)措施。產(chǎn)品清單單進(jìn)度計(jì)劃劃控制性工工程節(jié)點(diǎn)點(diǎn)工期控制性工工程節(jié)

60、點(diǎn)點(diǎn)工期標(biāo)段序號控制性工工程關(guān)鍵鍵節(jié)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)時間間*市市軌道交交通*號號線一期期工程*標(biāo)1*站一期期交通疏疏解完成成20177.5.152*站主體體圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)封閉閉20177.5.313*站提供供3#-1盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)條條件（東東端1220m結(jié)結(jié)構(gòu)完成成）20188.6.64*站主體體結(jié)構(gòu)完完成20199.3.245*站提供供鋪軌條條件20200.1.16*站附屬屬結(jié)構(gòu)全全部完成成20200.7.227外太區(qū)區(qū)間施工工豎井及及橫通道道完成20177.9.208外太礦礦山法區(qū)區(qū)間（右右線）貫貫通20188.5.279外太礦礦山法區(qū)區(qū)間區(qū)段段貫通20188.100.10010外太礦礦山法區(qū)區(qū)間區(qū)段段洞通