新版既有線施工安全技術(shù)細則模板

1、、我們II打敗了敵人。我們II把敵人打敗了。既有線施工安全技術(shù)細則與或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。第一章總則第101條 為規(guī)范我局既有線施工安全作業(yè) 標準，特制定本細則。第1.0.2條 凡涉及既有線的施工，施工單位 必須與所在管段鐵路局（分局）的有關(guān)部門互相 配合、協(xié)調(diào)工作，制定安全措施，訂立書面協(xié) 議后據(jù)以施工。第L0.3條施工需挖坑、挖溝時，事先應了 解附近通信、信號線路位置走向，保證不影響資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不3 既有設備的正常使用。第L0.4條鄰近既有線石方爆破、增建第二 線、橋涵頂進、隧道改建、封鎖撥接線路、 站場改建等涉及行車安全的施工，必須編制安 全施工方案，報經(jīng)所在鐵路

2、分局批準，納入施 工計劃和運輸計劃后，經(jīng)行車調(diào)度命令批準同 意后，方準施工。第1.0.5條施工單位必須建立健全的安全管 理生產(chǎn)組織，認真貫徹以崗位責任制為中心的 各項安全管理制度。第106條 施工單位在施工管段內(nèi)應設駐站 聯(lián)絡員、工地防護員。聯(lián)絡員和防護員必須 經(jīng)過鐵路局所在站段有關(guān)部門嚴格培訓并經(jīng) 考試合格后持證，方準擔任該項工作。聯(lián)絡員 和防護員必須由路內(nèi)職工擔任。第1.0.7條 鐵路行車線上施工中的安全工作彳或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。除應按本規(guī)則執(zhí)行外，尚應符合國家和鐵道部 的有關(guān)部門標準規(guī)范以及部頒各專項施工技 術(shù)安全規(guī)則的有關(guān)部門規(guī)定。第二章施工臨時形成限界第201條 限界是鐵路

3、建筑物、設備及行車、 車輛的輪廓尺寸線。施工中搭設腳手架、堆 放材料、土方機械施工和工程列車運行等都 不得超過限界，必須認真執(zhí)行鐵路限界的規(guī) 定。第2.0.2條 超限界列車必須經(jīng)過施工區(qū)間時, 所在區(qū)段鐵路局（分局）應事先通知施工單位 拆除腳手架等障礙物，并派員會同施工單位檢 查，確認符合要求后，才準放行超限界列車。第203條一切建筑物、設備，在任何情況下 均不得侵入鐵路建筑接近限界。.與機車、.車 輛有直接相互作用的設備。在使用中不得超過規(guī)定的范圍。第2.0.4條在設計建筑物或設備時，距鋼軌頂 面的距離應附加鋼軌頂面標高可能的變動量 （路基沉落，加厚道床，更換重軌等）O第2.0.5條靠近鐵路

4、線路修建各種建筑物及電 線路時，必須經(jīng)鐵路局批準。第2.0.6條機車車輛無論空重狀態(tài)，均不得超，T WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWMWVMWVMWVMWVMWVMWVMWVMX出機車車輛限界。第2.0.7條 區(qū)間及站內(nèi)曲線路曲線部分中心間 的水平距離，線路中心線至建筑接近限界的水wnrvwnrvwwvwwvwrvwrvwrvwrvwrvwrvwrvwrvwrvwrvwrvwrvwswswswswswswswffa 平距離，.均授曲線半彳至友小,艮據(jù)規(guī)程規(guī)定的 曲線上建箕.接近限界加寬公利算確定。,（摘 自中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程）鐵道部 令第2號（1999） o第三章行車

5、地段施工第_節(jié) _般規(guī)定彳或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。第3.0.1條 在行車線上施工，需要在封鎖區(qū) 間或限速運行條件下進行時，應按所在區(qū)段鐵 路局（分局）的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)間或限速 經(jīng)過的申請。利用列車間隔時間進行施工時， 應與鄰近車站事先聯(lián)系取得同意，并應加強防 護措施。自加）第3.0.2條安排施工方案必須以保障行車安 全為前提，針對工點實際情況制定安全作業(yè)措 施。第3.0.3條 列車經(jīng)過施工地段，應嚴格遵守 慢行信號所示速度。工地防護員如發(fā)現(xiàn)列車超 速時，應作出記錄（車速、時間及超速情況）, 由施工單位及時逐級上報處理。第3.0.4條施工工地未按規(guī)定設置防護不準 開工，并不得擅自變更防

6、護辦法。第3.0.5條 在既有線施工中，當既有線來車資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不 時，必須停止作業(yè)，人員和料具必須事先撤到 既有線限界以外。第3.0.6條 工作量巨大或條件復雜的施工， 必須封鎖區(qū)間或限制運行速度時，應在列車圖 內(nèi)晝間規(guī)定的空隙時間進行。第3.0.7條 施工前，應按審定的方案做好各 項準備工作，除對施工人員進行安全教育外， LKLK*ir4Lfrf-LLL并要確認信號設蚤、,機具、,材料宜全完好,.封 銳和慢行無差錯.,阪護已設好，匐貝安圭措施 已落實，方可發(fā)布施工命令。wvBvwvvwvirvwvirvwvirvwvirwirvirvwvirvwvirvwvirvwvirv

7、wvirvwvirvwvirvwvirvnr第3.0.8條 施工中，應嚴格按審定的方案作 業(yè)。隨時掌握進度和質(zhì)量；監(jiān)督施工人員執(zhí)行 各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持 .與防護員之間的聯(lián)系，。第3.0.9條 開通線路前，要認真進行質(zhì)量檢 叩 土If5- T-七土-T f - 土-七 - 土 - 土7 l 7 l 7 l7 17 l 7 l 7查，確認線路設備狀態(tài)達到放行列車條件，材彳或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。料機具不侵入限界，做好記錄。第3.0.15條列車經(jīng)過后，要組織復查整修, 確認線路，橋隧等設備已達到規(guī)定要求并做好 記錄后方準收工。摘自（中華人民共和國鐵道 WWWWWWWWWW

8、WWWWWWWWWWWWWWWWWWhWWhWWhWWhWWhWWhWWhWWhWWS 部鐵路工務安全規(guī)則）。第二節(jié)施工防護與線路封鎖第3.2.1條施工地點與相鄰車站應有可靠直 通電話聯(lián)系，每施工點應配備防護人員3人 （其中一人守電話,線路兩端各派一人），在視 線不良地段應增設中間聯(lián)絡員。第3.2.2條 施工單位接到調(diào)度命令后，必須 確認施工起止時刻，并按批準的方案設好停車 防護方可開工，并保證在批準規(guī)定的時間內(nèi)完 成。經(jīng)雙方檢查符合列車放行條件后，經(jīng)過車 站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。如因特殊 情況不能按時開通區(qū)間或不能按正常速度運資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪

9、除。行時，應提前通知車站駐站聯(lián)絡員及車站值班（6）成段調(diào)整軌繾拆頊軌授頭并插入員。短軌頭。第3.2.3條 未設置好防護禁止施工；線路狀（7）曲線平面改造。態(tài)未達到準許放行列車條件時，禁止撤除防（8）無縫線路應力放散（或利用滾筒調(diào)整護。防護信號的設置與撤除由施工負責人決應力）o 4定。（9）一次起道里超過40頗。第3.2.4條 在線路上做下列UZ作時,應辦理（10）一次撥道量超過 40 mm封鎖施工手續(xù)，設置移動停車防護信號。施工（11）使用凍害墊板一次總厚度超過40 m。封鎖完畢放行列車或單機時限不超過45km/ho（12）在線路上安裝（拆除）小型枕底清篩限速列車的時間，次數(shù)和速度由施工負責人根機。swrvswvs據(jù)具體情況決定。（13）長大隧道內(nèi)寬軌枕墊碴。（1）成段更換鋼軌超過100mo（14）拆除鋼軌全面更換橋枕。（2）成組更換道岔或岔枕。（15）更換或撥正鋼梁、圬工梁。TLL.ffFL.ffFL.ffFL.ffFL.ffF