廠區(qū)道路施工方案【模板范本】

1、目錄TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 1、工程概況2 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 2、編制的依據(jù)和編制原則3 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 3、施工部署4 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 4、施工進(jìn)度計劃5 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 、施工準(zhǔn)備6 HYPERLINK l bookmark10 o Current

2、 Document 、主要工程施工方案6 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 、施工計劃16 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 、質(zhì)量保證措施18 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 9、環(huán)境、職業(yè)健康安全保證措施19 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 10、工期保證措施.20 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 11、冬雨期施工措施20 HYPERLI

3、NK l bookmark22 o Current Document 12、文明施工措施21 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 13、附件21100%.1、工程概況主要工程構(gòu)造情況有色大道為連接沙溪銅礦采選工業(yè)場地與合銅公路礦山廠外道路,道路全長1209。816m，道路共3個交點，最小轉(zhuǎn)彎半徑200m。有色大道最高點標(biāo)高25。30m,最低點標(biāo)高為17。80m，最大縱坡1。266%。道路征地紅線寬度為25m,其中車行道9m，兩側(cè)人行道1.5m、路肩（綠化帶）1m、挖填邊坡用地（含擋土墻）3m、邊溝1m,道路北側(cè)預(yù)留尾砂及回水管道走廊3m。道路回填

4、土密實度要求為：土方路基路床以下80cm內(nèi)密實度不小于0.93,80T50cm內(nèi)密實度不小于0。90，150cm以下不小于0.87.車行路面采用水泥混凝土路面剛性結(jié)構(gòu)形式，自上而下依次為：C30混凝土面層28cm+5%水泥穩(wěn)定碎石30cm+礦渣墊層30cm（填方區(qū)50cm）。人行道路面設(shè)計為：彩色預(yù)制道板磚6cm+C10混凝土15cm+碎石墊層10cm。道路填方區(qū)填方高度超過2m的路段設(shè)有懸臂式鋼筋混凝土擋土墻，擋土墻懸臂段高度有2.15m、3.15m兩種尺寸。2。15m高擋土墻約150m,3。15m高擋土墻約800m.填方路段高差超過1.5m處需要設(shè)置混凝土護(hù)欄，護(hù)欄長度約1000m。道路排

5、水采用明溝排水，沿道路預(yù)埋4處過路涵管，K0+480及K0+720處設(shè)過路箱涵，保證農(nóng)田排水及原鄉(xiāng)村道路貫通。1。2施工條件地質(zhì)條件有色大道主要分布在農(nóng)田上，局部穿越樹叢、竹林、池塘及建構(gòu)筑物，詳見附件一施工現(xiàn)場障礙物分部圖。施工前需要先剝離地表耕植土、植被、淤泥等。根據(jù)設(shè)計單位施工藍(lán)圖提供的土石方計算表，有色大道填方量為42409.166m3，挖方量為6785。708m3。1。2。2三通一平本工程場地平整工作尚未實施，道路施工范圍內(nèi)樹木尚未移走，墳?zāi)刮催w，一處房屋尚未拆遷。施工前需要修筑臨時施工道路。1。2。3施工技術(shù)條件：本工程施工藍(lán)圖已發(fā)放到我單位。我單位已經(jīng)組織有關(guān)專業(yè)人員認(rèn)真閱讀了工

6、程圖紙,并就施工設(shè)備、機具和人員作好了充分的準(zhǔn)備.2、編制的依據(jù)和編制原則2。1編制依據(jù)2.1。1原始地貌數(shù)據(jù)；2.1。2銅陵有色設(shè)計研究院設(shè)計的施工藍(lán)圖；2。1.3國家與工程建設(shè)相關(guān)的法律法規(guī)；國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及規(guī)范；2.1.4本工程有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)圖集，本工程的施工合同文件;2.1.5本公司的技術(shù)能力和機械裝備能力；2.1。6我公司在其他地區(qū)相似工程的施工經(jīng)驗和資料；2。1.7我公司于2013年5月1日發(fā)布的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理手冊、質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全程序文件、公司施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及公司的有關(guān)規(guī)定.2。2編制原則：2.2.1確保該工程2014年6月底道路基層完成，具備通車條件；201

7、5年施工道路面層，并滿足合同及業(yè)主所要求的各階段性工期。2。2.2我公司本著“以優(yōu)質(zhì)工程回報顧客,用一流服務(wù)取信社會”的質(zhì)量理念，堅持公司“質(zhì)量第一，創(chuàng)造精品;保護(hù)環(huán)環(huán)境，關(guān)愛生命；科學(xué)發(fā)展，持續(xù)改進(jìn)”的管理方針，結(jié)合本工程的特點，我們制定以下目標(biāo)：質(zhì)量管理目標(biāo)：單位工程竣工一次驗收合格率100%；顧客滿意率90%,并力求不斷提高。環(huán)境管理目標(biāo)：相關(guān)方投訴解決率100%,重大環(huán)境因素控制率100%；降低施工產(chǎn)生的噪音,減少施工區(qū)粉塵和廢水排放,控制散體物料在施工和運輸中潑灑;施工區(qū)建筑固體廢棄物分區(qū)堆放,加強管理；節(jié)水節(jié)電節(jié)能。職業(yè)健康安全管理目標(biāo)：杜絕因工死亡、重傷事故，千人負(fù)傷率控制在8%

8、。以內(nèi)；具有不可接受風(fēng)險的危險源監(jiān)控率達(dá)100%；勞保用品發(fā)放率100%,使用率達(dá)3、施工部署工程的總體安排根據(jù)工程建設(shè)總體規(guī)劃安排，該工程2014年6月底道路基層完成，具備通車條件；2015年施工道路面層.施工前先由業(yè)主單位組織相關(guān)部門對征地紅線范圍內(nèi)的障礙物（墳?zāi)?、樹木、房屋等）進(jìn)行遷移和拆除。3.1。2運輸?shù)缆沸拗?利用現(xiàn)有的村間小路（當(dāng)?shù)卮迕裥拗┻M(jìn)行土方運輸，由于該道路路寬過于狹窄,需對其拓寬以滿足運輸車輛會車需要。道路擴寬長約400米，根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇在道路的一側(cè)拓寬5米（采用礦渣鋪設(shè)）。3.1.3我公司將從東側(cè)（K0+920960之間）和西側(cè)（合銅路交叉口）向中間開始施工，西

9、側(cè)施工時根據(jù)現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)在K0+180200處埋有通信光纜,施工時需對其保護(hù)。土方回填前，先剝離地表耕植土、植被、淤泥、稻田清基等并外運至業(yè)主指定的棄土點。由于農(nóng)田地下水位較高，表層耕植土剝離后需立即進(jìn)行土方回填，回填和清表同事交錯進(jìn)行。首層回填時，其回填厚度為1。01。5米并碾壓，確保首層回填后路床高于原農(nóng)田標(biāo)高,避免回填土經(jīng)水浸泡形成軟軟路基,保證運輸車輛的通行需要.1.4根據(jù)有色設(shè)計院所提供的施工藍(lán)圖，本道路土方回填約為4。2萬方，首先道路內(nèi)部平衡約為0.6萬方，業(yè)主單位所提供的原炸藥庫棄土約1萬方,萬噸水池土方約為1萬方，循環(huán)水池處土方根據(jù)我公司以往的施工經(jīng)驗來看，該區(qū)域土方含水量過大

10、不能做為回填土源,剩余回填土源由業(yè)主指定取土點。3.1。5土路基回填前先進(jìn)行測量放線，標(biāo)出懸臂式擋土墻以及箱涵的位置。土方回填時先讓出擋土墻位置,擋土墻與土方回填同步施工;在箱涵所處位置旁臨時租借一塊稻田，修筑臨時便道,以便于道路施工時讓出箱涵所處位置，便于路基與箱涵的同時施工，并確保道路土基層繼續(xù)施工.3。2施工組織機構(gòu)設(shè)置材料組設(shè)備組協(xié)調(diào)組施工組織機構(gòu)圖4、施工進(jìn)度計劃本工程土建施工主要工期如下：路基清表及臨時道路修筑，首層回填：30天懸臂式鋼筋混凝土擋土墻、箱涵：60天路床土方挖填、壓實：90天礦渣墊層：20天道路結(jié)構(gòu)層施工：60天人行道及護(hù)欄：30天綠化帶及邊坡防護(hù)：60天上述施工工期

11、可能根據(jù)具體施工情況進(jìn)行調(diào)整，詳見施工進(jìn)度計劃表5、施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備開工前組織工程技術(shù)人員收集并熟悉本工程執(zhí)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集及其它相關(guān)技術(shù)資料，組織各專業(yè)進(jìn)行圖紙學(xué)習(xí)和自審。同時對施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文、氣象資料和地方材料供應(yīng)情況進(jìn)行全面了解和分析。組織工程技術(shù)人員編制工程施工圖預(yù)算、措施費用預(yù)算和材料預(yù)算，編制材料計劃、機具設(shè)備使用計劃和勞動力使用計劃.5。1。3同業(yè)主單位進(jìn)行水準(zhǔn)點、坐標(biāo)控制點的現(xiàn)場和書面交接，并據(jù)此進(jìn)行建筑物控制坐標(biāo)網(wǎng)的測設(shè)，確定建筑物的具體位置，并做好測量控制點和建筑物定位樁的保護(hù)。并測出場地的挖填土情況。5。2施工現(xiàn)場準(zhǔn)備5。2.1根據(jù)建筑物的定位，按施工圖確定臨時

12、建筑物的搭設(shè)位置并進(jìn)行搭設(shè)，確定材料堆放位置。對現(xiàn)場的臨時道路及砂石、鋼筋堆場按施工要求進(jìn)行圍護(hù)和修整。5。2。2鋪設(shè)臨時供電線路，臨時供電的線桿設(shè)置結(jié)合設(shè)計總平面圖讓開擬建建筑物、永久道路、擋土墻等位置，保證不影響后期工程的施工。5。2。3鋪設(shè)臨時供水管線,如需要，可修建蓄水池。6、主要工程施工方案6.1。道路工程施工6.1.1路基工程6.1.11土方開挖（1）土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。（2）開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時,應(yīng)修改施工方案，并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（3）如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（4

13、）必須注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù).開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場聽候處理。（5）居民區(qū)附近的開挖,承包人應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時的便道或便橋。（6）土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。如不符合要求，承包應(yīng)進(jìn)一步壓實或采取其他措施進(jìn)行處理,使之達(dá)到規(guī)定的壓實度。（7）當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時,應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好.（8）在有棄方的路段開工前提出開挖、調(diào)運施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（

14、9）當(dāng)棄土場的位置、堆放形式或施工方案等有更改時，必須在更改前將更改方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（10）棄土堆應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物、排水及其他任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。6。1。12填方（1）只有被認(rèn)可的材料，才能用于填筑路堤。（2）填方料含水量必須控制和調(diào)整。在壓實施工期間填方料的含水量應(yīng)控制在最佳含水量范圍內(nèi)。（3）在修筑路堤之前,所有清理和掘除工作應(yīng)完畢，并由監(jiān)理工程師驗收認(rèn)可。（4）在圖紙標(biāo)明填方的地方，應(yīng)將現(xiàn)有地面壓實，其壓實度不小于90%。（5）路堤填方應(yīng)水平分層填筑,每層壓實厚度不大于400mm，應(yīng)使用有效的鋪撒機具使每一層填料撒布均勻，在

15、壓實前達(dá)到均勻厚度。路堤填筑的每層寬度不小于圖紙所示以利最后削坡,嚴(yán)禁貼坡。路堤宜按斷面全同幅施工。（6）路堤用材料應(yīng)在規(guī)定的含水量狀態(tài)下攤鋪，以達(dá)到規(guī)定的壓實度。（7）若填方分幾個作業(yè)段施工，每段與鄰段交接處不在同一時間填筑時,則先施工地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階；若兩個地段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接,其搭接臺階長度不小于1m.（8）填筑應(yīng)逐段分層進(jìn)行，先填低洼路段，后填一般地段,先填路中，再逐漸填至路邊,保持平面上有一定的路拱和縱坡。（9）每層填筑時,填方料在路堤全寬都要很好成形.不規(guī)則的表面應(yīng)進(jìn)行修正，并重新壓實以保持表面平整和均勻。（10）填方表面應(yīng)保持排水暢通，任何時刻都不受侵蝕

16、。（11）下層土鋪筑完成后，壓實度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之前，不得填筑上層填方料.（12）在整個土方工程施工過程中，現(xiàn)場應(yīng)有足夠的壓實機具，使其能夠壓實路堤施工中使用的材料.（13）如果填筑路堤的填方料沒有達(dá)到規(guī)范的壓實要求,必須采取必要的措施，壓實要規(guī)定的壓實度。（14）路堤基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實。（15）每一層填土壓實厚度控制在400mm以內(nèi),每一壓實層均應(yīng)檢驗壓實度,合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行補壓.檢驗頻率每50m檢驗一點，檢驗標(biāo)準(zhǔn)，必須每點都符合規(guī)定.必要時,可根據(jù)需要增加檢驗點。（16）土質(zhì)路床頂面壓實完成后應(yīng)進(jìn)行彎沉檢驗。檢驗汽車的輪重（或軸重）及彎沉允許值按照設(shè)計規(guī)

17、定執(zhí)行。檢驗頻率應(yīng)為每一幅雙車車道每50m一點，左、右兩后輪下各一點。路床頂面的檢測彎沉值在考慮季節(jié)影響之后應(yīng)符合設(shè)計要求。（17）各種壓實機具碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實遍數(shù)與填土的實際含水量及所要求的壓實度大小有關(guān)，應(yīng)根據(jù)要求的壓實度按照試驗路段的試驗結(jié)果確定。（18）用鏟運機、推土機和自卸汽車推運土料填筑路堤時,應(yīng)平整每層填土，且自中線向兩邊設(shè)置2%4%的橫向坡度，及時碾壓，雨季施工時更應(yīng)注意.（19）碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查,符合要求后方可進(jìn)行碾壓。（20）壓實應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進(jìn)行。若控制壓實遍數(shù)超過10遍，應(yīng)考慮減少填土層厚

18、度。經(jīng)壓實度檢驗合格后可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應(yīng)進(jìn)行補壓后再做檢驗，一直達(dá)到合格為止。（21）各種壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m。（22）填石路堤在壓實之前，應(yīng)用大型推土機攤鋪平整，個別不平處，應(yīng)用人工配合以細(xì)石屑找平。（23）填石路堤均應(yīng)壓實并宜選用工作質(zhì)量12t以上的重型振動壓路機、工作質(zhì)量2.5t以上的夯錘或25t以上的輪胎壓路機壓（夯）實.（24）填石路堤壓實到所要求的緊密程度所需的碾壓或夯壓的遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試驗確定。6.1。2礦渣墊層：按設(shè)計本工

19、程車行道部分礦渣墊層厚度挖方區(qū)為30cm,填方區(qū)為50cm，分兩層進(jìn)行施工。具體技術(shù)措施如下：6.1。2.1材料材料粒徑應(yīng)小于30cm。6。1.2.2施工順序路床碾壓成型一施工放樣一礦渣運送攤鋪集料一整平一碾壓成型f接縫和調(diào)頭處的處理6。1。2.3路床碾壓成型：路床表面應(yīng)平整,具有規(guī)定的合格的高程、寬度、橫坡,沒有松散材料和軟弱地點.6.1。2.4施工放樣：恢復(fù)中線樁,并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁,標(biāo)出墊層邊緣的松鋪高程和設(shè)計高程。6。1.2.5攤鋪礦渣:30cm礦渣一次攤鋪，50cm厚礦渣分兩層攤鋪，將礦渣按松鋪高度攤鋪均勻，對粒徑大于30cm的顆粒應(yīng)采用人工敲碎,松鋪厚度二壓實厚度X松鋪系數(shù).6

20、.1.2.5整型碾壓：在攤鋪的集料層上，先用挖掘機初步整平和整型。在直線段，挖掘機由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時再返回刮一遍用壓路機快速碾壓12遍，以暴露潛在的不平整。再用挖掘機進(jìn)行整型、再碾壓一遍對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用混合料找補平整.每次整型都應(yīng)按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平,必須使接縫順適平整。碾壓時，混合料應(yīng)適量灑水。穩(wěn)壓后在礦渣墊層上撒石粉嵌縫，后用18t以上三輪壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓,碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬。后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到表面無

21、明顯輪跡為止。6.1。2.7接縫和“調(diào)頭處的處理：兩工作段的搭接部分,應(yīng)采取對接形式。前一段攤鋪后，留5-8m不做碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起進(jìn)行拌和碾壓。壓路機不得在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車.6。1.2.8縱縫的處理施工分兩幅施工，碾壓重疊50cm.6。1.35%水泥穩(wěn)定碎石施工：按設(shè)計本工程車行道水穩(wěn)層厚度為30cm，根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求，30cm厚穩(wěn)定層要分層攤鋪，計劃分二層施工，第一層厚16cm，第二層厚14cm。具體技術(shù)措施如下：6.1.31準(zhǔn)備下承層:水泥穩(wěn)定層的下承層即礦渣墊層表面應(yīng)平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地基,如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞，及時填補及

22、壓實,搓板和轍槽應(yīng)及時刮除。6。1.3.2施工放樣:根據(jù)設(shè)計在下承層上恢復(fù)中線及邊線，安裝鋼模板，直線段每1015m測一點，平曲線段每510m測一點,進(jìn)行水平測量.6.1。3.3模板的安裝與檢測：模板采用槽鋼當(dāng)模板，按放線位置支立，隨時用水準(zhǔn)儀檢測，控制位置和高程，模板及支撐應(yīng)安裝牢固，接頭要嚴(yán)密。6。1.3.4材料的選用：砂礫的級配，一般大于4cm的顆粒不應(yīng)超過4%,小于0.25cm的顆粒不大于40%，通過0.074cm的粉料不大于10，水泥的劑量為混合料的5，用普通硅酸鹽水泥。6.1。3.5拌和:采用攪拌機拌和成混合料用小翻斗車運送施工現(xiàn)場、拌和根據(jù)選定的配合比進(jìn)料，并將拌和料攪拌均勻。6

23、。1。3.6攤鋪:攤鋪前塵土雜物要清除，并在山皮石墊層上均灑一遍清水，以利上下層結(jié)合。松鋪系數(shù)為1。31。35，必要時進(jìn)行減料或補料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致.在水泥穩(wěn)定層每天攤鋪結(jié)束后，在預(yù)定的末端，裝一條橫貫全寬的鋼模板，然后進(jìn)行整型和碾壓。第二天，鄰接的作業(yè)段開始施工時，拆除去鋼模板，再攤鋪穩(wěn)定層混合料，其相接處灑水潤濕。水泥穩(wěn)定層施工在分兩幅施工時，縱縫要垂直相接，不斜接。具體做法是前一幅施工時，靠中央與另一幅相接的一側(cè)用鋼模支撐，然后整型和碾壓。當(dāng)拆除支撐鋪筑另一幅時，靠近第一幅的部分，挖除松軟的混凝土混合料，然后灑水潤濕，再攤鋪穩(wěn)定層并整型、壓實.6。1。3.7碾壓：混合

24、料攤鋪整平后，先用68t壓路機進(jìn)行碾壓34遍后再用12t壓路機進(jìn)行碾壓。碾壓時重迭1/2輪寬，后輪超兩段的接縫處，碾壓到要求的密度，同時沒有明顯的輪跡，嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓過程中穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)較快，及時補灑少量的水，不灑大水量碾壓.如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，立即翻開重新加適量水泥拌和或用其他方法處理。使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，進(jìn)行終平工作，將高出設(shè)計高程部分刮除掃出路外，局部低洼之處留待鋪筑路面時處理。6。1.3.8養(yǎng)護(hù)：在對穩(wěn)定層進(jìn)行厚度、寬度、平整度、高程及密實度檢測合格即開始養(yǎng)護(hù)，采用每天人

25、工經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)護(hù)期不少于7d。水泥穩(wěn)定層分層施工時，下層碾壓完后經(jīng)7d養(yǎng)護(hù)期，即可繼續(xù)鋪筑上層。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層表層受損.水泥混凝土路面施工6.1。4.1水泥混凝土路面施工工序為：測量放樣一基層檢驗和整修一支立模板和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿）一攤鋪混凝土一振搗混凝土一提漿、刮平一機械或人工抹平一機械或人工抹光一機械鋸縫、刻紋一拆模一填縫一養(yǎng)護(hù)一開放交通。6.1.42基層檢驗與整修：基層檢驗內(nèi)容包括基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須符合規(guī)范要求.如有不符之處，應(yīng)予整修.在工程實踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強養(yǎng)護(hù)，控制行車，使其不出現(xiàn)

26、車轍。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴(yán)禁用松散粒料填補。6.1.4.3測量放樣:測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作.首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。安設(shè)模板：基層檢驗合格后，即可按照放線安設(shè)模板。模板采用28槽鋼，長度34m，接頭處拼裝配件連接，裝拆簡易。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢

27、后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機油作為隔離劑，以便拆模。6。1。4.5攤鋪：攤鋪混凝土前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支稱穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查.混凝土混合料運送車輛到達(dá)攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實的影響而留一定的高度.具體數(shù)值，根據(jù)試驗確定，一般可取設(shè)計厚度的10%左右.用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用“扣鍬的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在

28、模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩.6.1.4.6振搗：攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器均勻地振搗。施工中選用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時，應(yīng)用插入式振搗器振搗同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半經(jīng)的1.5倍,其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0。5倍?；炷猎谌嬲駬v后，再用混凝土攤鋪機進(jìn)一步振實、整平?；炷翑備仚C往返23遍，使表面泛漿,趕出氣泡.混凝土攤鋪機移動的速度要緩慢而均勻,前進(jìn)速度以1.21.5m/min為宜.對不平之處，應(yīng)及時鋪以原混凝土混合料人工補填找平.補填時就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填

29、補，混凝土攤鋪機行進(jìn)時，不允許中途停留.下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處,不得暴曬或雨淋.最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直徑75-100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿.這種結(jié)構(gòu)即可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56MM左右的砂漿層，以利密封和作用。設(shè)有路拱時,應(yīng)使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)從新補填找平，重新振滾平整.最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。6.1.47普通混凝土面板整修：采

30、用大木抹多次抹面無滲水為止。整修時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半.在板面低洼處要補充混凝土，并用3m直尺檢查平整度.抹面結(jié)束后。6。1。48接縫施工：接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工.6。1。481縱縫：縱向施工縫采用平縫加拉桿的形式。縫縱拉桿采用螺紋鋼筋,設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上?？v向施工縫拉桿可采用在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)6。1。482縮縫：（1）切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機組試轉(zhuǎn)的情況，切縫機刀片應(yīng)與機身中心線成900角，并應(yīng)與縫線在同一直線

31、上。（2）開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)深度,切割時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向.停止切縫時,應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上,停止運轉(zhuǎn).（3）切縫時刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于0。2Mpa。同時應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基.（4）當(dāng)混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的25%-30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時間，或每隔2040m先割一條縫，以防止因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。（5）切縫后,應(yīng)盡快灌注填縫料。6。1.4.8.3脹縫：脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動端,可設(shè)在縫的一邊或

32、交錯布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定,采用頂頭木模固定安裝。傳力桿的一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中，混凝土拌和物澆筑前應(yīng)檢查傳力桿位置，澆筑時應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實，并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物，澆筑卸板時應(yīng)拆頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。6。1.4.8.4施工縫施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固定于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動.傳力桿必須與縫壁垂直.6。1。4.8.5接縫填縫混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿

33、后應(yīng)及時填封接縫.填封前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉進(jìn)封內(nèi).6.1。4.9養(yǎng)生及拆模6。1.4.9.1養(yǎng)生：混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生,使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干,以免產(chǎn)生收縮裂縫;須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力；須管制交通,以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。潤濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水,保持潮濕狀態(tài),但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對含水材料潤濕23次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑3d內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期內(nèi)，必須保證

34、混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡.混凝土板在羊生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強度的4以后，方可允許行人通行.養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得有痕跡.6.1。410拆模拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計程度時,才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板的強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度80以上，其車間荷載不得大于設(shè)計荷載。6.2人行道施工6。21基礎(chǔ)的素土夯實均采用壓路機碾壓夯實；6。2.215cm厚CIO混凝土:控制礫石材料的最大粒徑不宜超過30mm，鋪筑后采用平板振搗器振搗夯實.6。2.3道板磚鋪設(shè)

35、:6。2.3.1檢查板材的質(zhì)量、規(guī)格、尺寸是否符合設(shè)計要求，表面顏色是否一致；6。2.3.2按控制點定出方格坐標(biāo)，并掛線拉出縱橫位置,施工時控制好縱橫向的直順度。6。2.3.3板材鋪裝時先用M5號水泥砂漿座漿，砂漿厚度為2cm；然后輕拿輕放板材，用橡皮錘敲實；6。2.3.4鋪好后，隨時檢查道板磚的平整度，發(fā)現(xiàn)有位移、不穩(wěn)、及不直等現(xiàn)象，立即修正。6。3懸臂式鋼筋混凝土擋土墻施工施工工藝流程：施工準(zhǔn)備f場地平整、開挖f混凝土墊層f鋼筋加工安裝f腳手架搭設(shè)、模板安裝f混凝土澆注f腳手架、模板拆除f路基回填碾壓6.3.1、場地平整開挖、澆筑砼墊層6.3.1.1因施工場地與擋土墻底標(biāo)高相差較大，用挖掘

36、機配合人工開挖至設(shè)計標(biāo)高.6。3。1。2測量放線、定點定位、打入標(biāo)識樁、測量必須復(fù)測、符合精度要求后，打入標(biāo)樁，由項目部質(zhì)檢人員自檢合格后報現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收。驗收合格后做好防護(hù)，地面撒上白灰線。6。3.1。3人工清理、平整基底覆土，基底要平整，不得凹凸不平。6。3。1。4平整基底后，用夯機夯實，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)單位驗收后，澆筑C15墊層砼.6.3。1.5墊層厚度0.lm，震搗密實，平整，表面要平順、光滑、控制尋標(biāo)高。6。3.1.6墊層砼采用商砼,澆筑砼前項目部委派專人到商砼攪拌站監(jiān)督、檢查，并且澆筑砼時結(jié)合監(jiān)理現(xiàn)場檢驗商砼質(zhì)量，合格后方準(zhǔn)使用，否則退回。6。3.2、鋼筋加工鋼筋主筋采用HR

37、B335、HRB300級鋼筋，表面無裂痕、片狀銹斑。6.3。2。1鋼筋按設(shè)計長度量測后,用畫石筆劃印，然后用鋼筋切斷機切斷，按規(guī)格分堆碼放，做好標(biāo)識、底部放木方與地面隔離。6。3。2。2鋼筋按設(shè)計尺寸彎制，彎曲的鋼筋要平順、光滑、無扭曲、翅曲。6。3。2。3鋼筋焊接采用綁扎搭接。6。3。2。4鋼筋骨架組裝采用綁扎。6.3。3腳手架工程6.3。3.1搭設(shè)腳手架采用鋼管，用十字扣聯(lián)接.6。3.3.2腳手架立柱要保持垂直，不應(yīng)傾斜，置于堅實地基上垂直誤差不大于1%.3.3縱向的水平鋼管的垂直間距不大于1.8m，承重的做縱向水平桿必須支承于橫桿上，禁用不合格材料。6.3。3。4外排架必須保持高出工作面

38、1.2m，確保安全。6.3。3。5腳手架兩端轉(zhuǎn)角處，每隔67根立柱應(yīng)設(shè)剪刀撐，剪刀撐與地面的夾角不大于60。6。3。3。6腳手架搭設(shè)不應(yīng)留有空隙和探頭板，鋪板應(yīng)用鐵絲綁扎牢固，坡度不得大于1:2，防滑條間距以30cm為宜，不做立柱和橫桿。6。3.4模板工程6.3.4.1模板采用木模板（九夾板）。6。3。4.2模板間隙用密封條封閉。6.3。4.3模板設(shè)間距300X300mm對拉螺栓，模板上事先開孔.6.3。4。4模板要安設(shè)牢固，上部模板安裝時，要用避開鋼筋和下部模板。6。3。4.5懸臂段墻體模可在一定位置預(yù)留洞口，混凝土灌注后，要及時封口.6。3。4.6支模過程中，如需中途停止，應(yīng)將支撐，搭頭，

39、柱頭板等釘牢。6。3.4.7拆除模板一般用長撬棍，防止整塊模板掉下，以免傷人。6。3。4.8拆除模板從上至下，不得上、下同時作業(yè)。6。3。5混凝土工程6。3.5.1混凝土采用C30商品混凝土，用專用混凝土攪拌運輸車。6.3。5.2混凝土采用泵送入模的方式、分層澆筑，每層澆筑高度不宜大于0。5m.6。3。5。3混凝土采用插入式振搗棒振搗，每個振搗棒配2人,計劃用3臺振搗棒。6。3。5.4墻體、底板一次澆注成型。6。3.5。5墻體澆注、施工縫設(shè)在不同高度。6.3。5.6振搗時，必須保證混凝土震搗密實，不得出現(xiàn)蜂窩、麻面。6。3。5.7隨時檢查鋼筋骨架，確保保護(hù)層厚度,確保不露筋。6。3.5。8混凝

40、土入模時的速度要嚴(yán)格控制,避免脹模。6.3。5.9混凝土澆注過程中要隨時檢查、模板有無變形、離縫現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)問題，要立即停止?jié)沧ⅲ庸棠０濉?.3。5.10混凝土澆注要連續(xù)，中間不得停頓，停歇時間超過1。5小時要做施工縫處理.6.3。5。11隨時檢查混凝土的坍落度.6。3。6路基回填工程6.3.6。1擋土墻混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的75后,回填路基。6。3。6.2靠近墻背1。5m范圍內(nèi)用小型振搗器分層搗填密災(zāi)，每層厚度不大于30cm,其它范圍內(nèi)用壓路機碾壓密實。6.3.6.3墻背后設(shè)30cm厚砂夾卵石反濾層，擋土墻最低排泄水孔的下部設(shè)隔水層（夯填黏土）。6.3.6。4沉降縫縫寬2cm，用瀝青麻

41、絮填實或用防水性能好的材料充實，并用40cm土工布沿縫鋪一層，以防粉土流失。6。3.7施工注意事項6。3.7.1底板混凝土澆筑要一次完成，墻面板在高度方向不宜間斷，第二次澆灌時，必須保證新混凝土與已凝固混凝土牢固粘結(jié).6.3。7。2墻后填土必須在墻身混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度75以上時，方可進(jìn)行.6.3.7.3墻身施工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求。7、施工計劃7。1主要機械設(shè)備計劃表主要機械設(shè)備計劃表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1履帶式液壓挖掘機1.3m3臺22自卸汽車812t臺143振動壓路機18t臺14推土機135kW臺15交流電焊機臺26木工圓盤鋸臺27平板振動器臺28插入式振動器臺69鋼筋調(diào)直機臺21

42、0鋼筋切斷機臺211鋼筋彎曲機臺212全站儀臺113水平儀臺214經(jīng)緯儀臺215電動打夯機臺216勞動力計劃勞動力計劃序號工種道路基層道路面層擋土嗇1木工10202混凝土工20153架子工104鋼筋工10155普工101515合計1055757。3施工進(jìn)度計劃施工計劃見附表。8、質(zhì)量保證措施8。1、做好施工前的施工準(zhǔn)備工作,施工人員認(rèn)真熟悉圖紙，并做好圖紙的自（會）審及技術(shù)詳細(xì)交底工作。8。2、建立以項目經(jīng)理為組長的三級管理體系，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量責(zé)任制，制定一整套工程質(zhì)量檢查和驗收制度，執(zhí)行工程交接卡制度，班組必須首先自檢，然后質(zhì)檢員、技術(shù)員、專業(yè)工長共同檢查驗收，做好“三檢制活動,嚴(yán)格執(zhí)行分部分

43、項工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。8.3、做好關(guān)鍵工序和特殊過程的質(zhì)量監(jiān)控，做好監(jiān)控記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，避免不合格分項工程出現(xiàn)。8.4、嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)，做到不合格產(chǎn)品不允許進(jìn)場.對原材料砂、石、水泥、鋼筋、半成品等應(yīng)進(jìn)行試驗和檢測，合格后使用。8。5重視計量管理工作，加強對試驗人員的培訓(xùn)，施工中嚴(yán)格控制砼，砂漿配合比，并按要求做好試驗工作。8.6施工中加強對測量、放線工作的控制檢查，做到有測必準(zhǔn)，有測必復(fù)。8.7、該工程確定為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，因此處處應(yīng)堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,質(zhì)量管理做到一絲不茍。8.8、施工人員在施工過程中認(rèn)真遵守施工操作規(guī)程.9、環(huán)境、職業(yè)健康安全保證措施9.1、建立安全生產(chǎn)管理制度，落實安

44、全責(zé)任制和安全生產(chǎn)獎罰制度，保障項目施工安全、有序地進(jìn)行。9。2、做好安全教育和培訓(xùn)工作：項目部與勞務(wù)公司簽訂用人合同，對勞動隊伍必須進(jìn)行勞務(wù)公司、項目部、施工班組“三級”安全教育培訓(xùn)后，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場，項目部根據(jù)工程特點對進(jìn)場的勞動隊伍進(jìn)行安全操作技術(shù)規(guī)程及有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度和勞動紀(jì)律等教育。9。3、做好安全交底工作分部工程施工前由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人結(jié)合工程特點對施工員和安全員進(jìn)行施工方案、技術(shù)措施交底;分項工程施工前由施工員對班組長進(jìn)行詳細(xì)的安全操作技術(shù)交底；施工作業(yè)前班組長對其成員進(jìn)行安全操作技術(shù)宣傳和講解工作，確保在一線作業(yè)人員均熟知安全生產(chǎn)技術(shù)知識.9.4、進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)的工人，必須規(guī)范地佩戴安全帽、安全帶，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。9。5、特殊工種必須經(jīng)過專門培訓(xùn),經(jīng)考試合格并取得相應(yīng)上崗資質(zhì),方可持證上LJU崗.9.6、施工現(xiàn)場防護(hù)