關于高校生車間實習心得體會七篇-電子廠車間實習心得體會

1、關于高校生車間實習心得體會七篇_電子廠車間實習心得體會 通過本次實習，我們鞏固了自己所學的理論學問，擴展了視野，熟悉了各種精密的儀器以及不同的操作要求和操作模式，并且熬煉了自己的實踐操作力量，好多東西都是課本上沒有的，這些學問只有親身體驗才能加深自己的印象。這次實習還熬煉了我們的吃苦耐勞的精神，由于天氣緣由，及工廠自身環(huán)境問題，每一個車間都相對較為悶熱，但是同學們都沒有埋怨，仔細的討論機器的操作流程和各種機器之間的相同點和不同點，與工人師傅及老師仔細溝通，學到了許多新的學問。 本次實習的不足就是感覺時間太少了，加上在路上耽擱了一段時間，所以實習的時間比較緊迫，有好多的東西還沒有認真的觀看到。只

2、是大體的了解了一下，不過總的來說，自己還是學到了好多學問，尤其是機械精度中的基本概念的理解并且熟悉到了機械精度這門課程的重要性，很多在書本上看到的學問從之前的感性熟悉升華為如今的理性熟悉。 關于高校生車間實習心得體會【篇二】 實習單位：杭州依維柯汽車變速器有限公司 實習部門：機加工車間 制造部車工段 實習時間：20NN.7.720 xx.3.21 工作一天8小時，三班倒 以下是我的實習心得： 時間飛逝，從20 xx年的7月7號下的廠，到3月7號，實習就已經滿8個月了！ 在一個全新的環(huán)境里，對與一個剛出校門又沒有多少相關工作閱歷的實習生，對于廠里的一切既奇怪又生疏又擔憂，一切都需要去從頭開頭適應

3、，剛開頭的幾個月，被支配跟著師傅做，師傅上什么班，我就上什么班，由于我們要三班倒的，一個禮拜到一次，雙休，所以剛開頭的幾個夜班我很不適應，由于剛開頭覺得工作很累，有好幾次深夜一不當心就睡過頭了呢，都快到凌晨2點多了，然后我也不知道該不該去上班了，去了還得很不好意思的找門衛(wèi)開門，第一次還能理解，后面次數(shù)多了都開頭說我了，后來呢，夜班上的久了也就漸漸的可以習慣了，一開頭的時候跟著師傅做，不懂就問，我先從操作一臺車床開頭，漸漸的適應裝夾和基本的面板操作就花了好幾天，剛開頭的時候常常會把零件裝偏或者裝反，導致零件報廢或者撞刀，有時候甚至連刀片都不會換，由于哪段程序是哪把刀掌握都搞不清晰，更別說還要返修

4、和調活了，廠里遇到的的許多和學校里的所接觸究竟還是有很大的區(qū)分，許多學校學的學問到了廠里都是用不太到的，所以只能常常去請老師傅了，許多時候遇到一些很小的問題都會糾結半天，我都怕把師傅問煩了，都不好意思了剛開頭的幾個月里活做的慢，產量達不到，又常常各種緣由導致報廢，所以自己在那段時間里始終有很大的壓力，干活常常會提心吊膽的，后來四五個月后才一個人開頭漸漸適應了，等我可以一個人操作兩臺機床的時候就給我定崗了，從那時開頭就是更換刀片，更改刀補磨耗什么的有些不嫻熟，而且產量也沒有明顯的提高，由于有的活時間快，一分十幾秒一個，有的活慢，要兩分三十秒一個，做起來要看狀態(tài)和協(xié)調力，有的活做起來總是沒節(jié)奏，所

5、以離班產還有點差距，產量總是上不去，常常看著別人干活是如此的輕松，椅子坐坐，牛皮吹吹，而我就算拼了命一刻不停的干也還是干不過別人，有時候真的很郁悶的，之后的一些日子，我漸漸的給自己在產量總是沒什么明顯提高的狀況找了一下自己的緣由： 一、對不熟識的活和車床和刀具需要有一個漸漸適應的過程。（我正漸漸在適應中） 二、對有些刀和刀補不太熟識，有時候補刀補、換刀片就會有點糾結迷茫，有點耽擱時間。（之后有時我會去主動看程序，不確定的就去請教，然后會盡可能把一些刀補信息記在本子上，便利更改和記憶） 三、夾活 動作不干脆，有多余的動作。（我正在努力加快速度，查找我的感覺，盡量削減零件報廢） 四、前段時間測量尺

6、寸太當心謹慎了，一個活還好，可是一個班下來就鋪張了不少時間（現(xiàn)在量活還好了，量三個點差不多就夠了，不用測許多點） 當時覺得5個月下來貌似沒學到什么太多有用的，就像工段長說的“調活嘛只會調一點，在學校學了5年，在學什么都不知道，現(xiàn)在對刀都不會對了，裝拆夾具嘛，別人十多分鐘夠了，我還要半個小時，補補刀補有時候也會補錯的，夾個活還會裝反或者夾偏”真的不但沒學到什么，還差不多把以前學校里學的都給忘了 雖然實習壓力很大，要面對許多的流言蜚語，但自己選的路就算跪著也要走完，我會好好堅持下去。由于我信任自己真的很頑強。由于我克服了各種困難始終堅持到了現(xiàn)在。不像某些人在廠里來來去去，輕松自如 現(xiàn)在八個月過去了

7、，自己開頭能夠真正的獨立操作了，能夠比較快速的跟換刀片，更改磨耗了，產量也能接近產量并保持穩(wěn)定了，也很少會遲到了，跟同事之間能夠很好的相處，所以漸漸的也開頭步入正軌了，接下來的就是好好學習，學會總結閱歷，吸取教訓，要盡量加快各方面的速度了 關于高校生車間實習心得體會【篇三】 由于我所完成這些工作，要涉及到粉碎機、配煤、煤焦場等崗位，使我很快的接觸和熟識了備煤車間的皮帶?？雌饋礤e綜復雜的各條皮帶連接起了備煤車間全部的崗位，我深知要真正了解備煤車間就要從了解每條皮帶開頭。從新系統(tǒng)的101皮帶到106皮袋，從舊系統(tǒng)的煤1皮帶到煤6皮帶，從C101焦皮帶到C106焦皮帶，我熟識了備煤車間的20條皮帶，

8、包括了各條皮帶的名稱、走向、長度和位置。熟識了這些皮帶我仿佛一下子對整個車間的流程理清了頭緒，我還依據(jù)了解的狀況繪制了備煤車間新系統(tǒng)煤皮帶、舊系統(tǒng)煤皮帶和焦皮帶的示意圖。這些基礎性的工作無論對于我在備煤車間的學習，還是今后從事人力資源工作都起到了很大的關心作用。 到每個崗位上實習我都會留意了解車間里的班組結構，通過我的了解發(fā)覺，備煤車間不同于化產車間的橫班，而是采納豎班的管理模式，105人的備煤車間只靠6個班長來管理。管理人員最多的運焦班班長和鏟車班班長分別要管理21個人和20個人，整個車間的上煤由一個班長來管理，上煤班長不僅要管理上煤班的16名員工，還要負責包括101、102和煤1皮帶在內的

9、三條皮帶；兩個配煤班長共同管理35名員工，另外分別管理兩個系統(tǒng)的配煤和粉碎機、105皮帶、106皮帶、煤3、煤4、煤5皮帶和大傾角皮帶；煤焦管理班長負責的范圍涉及到整個焦場和煤場，以及煤焦管理的10名員工，我深感這樣的豎班結構加大了班長的管理力度，增加了他們的工作責任心，同時也給他們的工作帶來更多的挑戰(zhàn)，大大提升了他們在班組管理上的力量。 常到配煤崗位記錄上煤量，使我了解并學會了以前只聽說沒見過的跑盤。剛開頭感覺這項工作很新奇、很好玩，用托盤接了煤去稱重量，像小時候玩的嬉戲一樣，可是當我親自試了一下才知道，這項工作并不像我想象的那么輕松，托盤接了煤以后我要使出全身的力氣才能端起，依據(jù)車間制定的

10、內部標準，跑盤要在50克為準，鑒于此更高的要求，每個煤倉大約要跑盤4、5次才能跑準，這樣四個煤倉算下來，就需要跑盤也許20多次，而且在上煤期間每半個小時就要求跑盤一次。我?guī)е婀趾托缕娓杏H自試了一下，四個煤倉的跑盤還沒有全部完成，我就已經累得精疲力盡了，奇怪心立刻蕩然無存，跑盤要求手腳協(xié)作反應快速，真的不是一項簡潔的、輕而易舉的工作。想到兩個配煤崗位上的幾個女孩，個個都比我還要瘦弱，立刻感到對她們非常敬佩。 在我剛到備煤車間實習之際，正趕上備煤車間召開第一屆職工運動會，備煤車間的領導考慮到車間每月發(fā)給員工的獎金，輪到每個員工的頭上也就二、三十元錢，于是考慮不如舉辦點有意義的活動，把這部獎金換作

11、獎品發(fā)給職工，這樣做獎金仍舊用于了職工的身上，而且豐富了大家的業(yè)余生活，運動會就在這樣的初衷下產生了，而且聽說今后每年都要進行。運動會分為100米短跑、立定跳、跳繩、踢毽子、籃球、乒乓球、羽毛球、象棋、撲克9個項目，早上在班會以后，下午四點半中班下班以后進行，盡可能的使大家都能參加其中，大家對自己組織的運動會表現(xiàn)出了很高的熱忱，都踴躍報名，在競賽中也讓我看到了備煤車間的人才濟濟，平常勞碌在崗位上的員工中也不乏一些體育健將。運動會不但很精彩，還具備備煤車間的獨有特色，比如我們的立定跳，就是在一片抹平的焦粉上進行的。雖然競賽中我們的條件很簡陋，但是大家還是很仔細地對待我們自己的運動會。在運動會上顯

12、示出的奮勇爭先，不甘落后的精神，使我聯(lián)想到大家在各自工作崗位上的表現(xiàn)。 在備煤車間實習的這段時間使我感受最深的，還是要數(shù)備煤車間的“臟”。就像你不去焦爐就無法了解煉焦車間的熱一樣，假如你不深化備煤車間，你無法真正了解到備煤車間的“臟”。工作期間的員工，你很難能夠看到他們的真實面容，盡管備煤車間不乏一些美麗的女生和帥氣的小伙子，但是大多數(shù)狀況下機器一開動、皮帶一轉動，大家都是一臉的黑，但是印象中每一張黑黑的臉上總是掛著笑容，很少聽到各種埋怨的聲音。令我感到驚奇的是，這些無孔不入的粉塵卻永久落不到機器設備上，大家總是把周邊的衛(wèi)生打掃得干潔凈凈，把機器擦得一塵不染。在這里我分明能夠從每張黑黝黝的笑臉

13、上看到大家由心底里對本職工作的喜愛。 關于高校生車間實習心得體會【篇四】 白駒過隙，轉瞬來到合叉叉車有限公司已經半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。 與剛畢業(yè)時相比，我由一個不諳世事的愣頭青漸漸的成長為一個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。 剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思索怎么去投入工作，怎么去實現(xiàn)抱負，怎么去適應.。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開頭思索，開頭思索如何讓所學變?yōu)樗?，開頭思索如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個工業(yè)設計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上

14、，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和討論所的培訓，我了解到搞工程運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，由于外觀遇到的現(xiàn)實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開頭去領悟設計，帶著鐐銬跳舞，我盼望靠著自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。 工作的半年是理論聯(lián)系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹認真。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累閱歷。還有，無論大事小事，我都要求自己仔細完成，這是

15、對自己的修煉，我信任，對自己負責就是收獲! 關于高校生車間實習心得體會【篇五】 毫不掩飾的說，這次實習給了我珍貴的人生閱歷，對自己的專業(yè)有了更細致、更深刻的了解，這也是我這幾年在高校所學學問的鞏固和應用。在我的實踐中，我的理論和實踐是真正接觸的，我的思維和現(xiàn)實是結合的。全部這些都在我的想法中起到了微妙或令人震動的作用。從這次實習中，我意識到實際工作與書本上的學問有肯定的距離，需要進一步學習。只是作為一個工科同學，或許一個多星期的實習時間遠遠不能深化了解一個企業(yè)，而只是對產品工藝的簡潔流程和一些與本專業(yè)相關的先進工業(yè)技術的粗淺、粗略的了解。 目前，隨著科學技術的快速進展，產品種類繁多，其生產工藝

16、和流程也各不相同。但是，無論是什么樣的產品，從原材料到成品的加工都遵循肯定的生產原理，由一些主要的設備和工藝來完成。因此，在專業(yè)實踐過程中，首先要了解其生產原理，搞清晰生產工藝及主要設備的結構和操作。其次，在專業(yè)人員的指導下，通過實習過程，可以訓練我們的學問應用力量。 在XX實習一個多星期，見過許多平常在學校不知名的機床，對各種機床都有清楚的熟悉。實習期間，我們參觀了東風發(fā)動機的幾個生產車間，遇到了許多加工機械。在工廠實習讓我們有機會走近機床，認真觀看。通過觀看，我對機床的部件和各部分的功能有了更深的了解。我們看到，不同的機床由于在零件加工中的功能不同，所以被放置在不同的位置。我也知道同一批機

17、床用不同的零件加工程序加工同一零件，機床的擺放位置也不同。這時就可以看出加工零件的加工工序是否支配好了。假如工序支配得好，機床的利用率就不高。 除了看許多車床，我還知道零件的多種加工方法，如鉆孔、鏜孔、銑削、車削和齒輪成形。在東風曲軸生產車間，我見過許多不同的鉆床，有通用的，也有專用的，加工方法也許多，比如多孔同時加工，銑平面同時鉆孔，雙柱多柱立式鉆床。通過老師的講解，我明白了多欄是可以多任務處理的我還看到了各種各樣的鉆套，可以換也可以固定，夾具也許多。老師還為我們介紹了每個夾具的定位和夾緊。在東風的總裝廠，我們看到了劉工人自己設計的流水線。在裝配廠，兩條線同時運行，從前面進入的零件跟隨加工線

18、。很有意思，真的開闊了眼界。 參觀了各種技術方法和機床后，也關心我設計了課程，開闊了思路。數(shù)控技術在實習參觀的工廠中發(fā)揮了重要作用，說明機電一體化已經成為生產的主流。在東風的實習讓我看到了中國機械行業(yè)進展的巨大前景，這也反映了中國機械行業(yè)欣欣向榮的景象，更加堅決了我學習這一專業(yè)學問的決心和信念。以后會更加努力學習，提高自己各方面的力量，尤其是分析問題和解決問題的力量，為以后的工作打下堅實的基礎。最終，盼望以后能再有機會參與類似的實習，也誠心感謝各位領導老師為我們的實習所做的工作和付出。 關于高校生車間實習心得體會【篇六】 經過將近一個月的注塑車間實習，讓我首先感到的就是塑料件在我們三洋產品中的

19、重要地位。它涉及了幾乎全部的三洋產品，因此注塑件的質量直接打算了我們產品的質量。這也普遍的反映了注塑件在當今整個制造業(yè)中的地位。 在這一段時間內我不僅在理論方面學習了關于注塑工藝和模具的學問，而且還通過自己的觀看和討論加深了對塑件成型過程的熟悉。本次實習以兩條主線綻開： 一、注塑成型工藝實習 通過實習讓我了解到，要根據(jù)公司的效率和質量的要求，按時生產出合格的塑料產品是一個多因素疊加的過程。這涉及到塑料原料的質量和供應狀況、注塑機的功能和自動化程度、模具的結構合理性；還有成型時模具和注射部分的溫度、壓力和注塑周期。其中前三方面稱為注塑成型的三要素，后者稱為注塑的三原則。而經權威調查報告顯示“三原

20、則”在注塑中的重要性占70%，而“三要素”占30%。由此可見注射成型過程中工藝的重要地位。 塑料成型的方法許多，有注射成型、壓縮成型、壓注成型、擠壓成型、氣動和液壓成型、泡沫塑料成型等。我們一廠注塑車間只有注射成型。故以下從幾個方面，只對注射成型的工藝實習內容加以闡述： （一）注塑機規(guī)格和型號的選擇 規(guī)格和型號的選擇有兩個原則： 第一，按注射機的注射量選擇。就是先計算出產品和澆注系統(tǒng)的總重量，然后乘以一個系數(shù)K。選擇時保證注射機能滿意這個注射量即可。 其次，按鎖模力選擇。由于注塑時高壓熔料進入型腔，要保證合上的模具不會被擠開就必需對模具施加一個力。這個力的大小大于等于塑件及澆注系統(tǒng)在模具豎直方

21、向上的投影面積乘以一個系數(shù)K。選擇時保證合模力大于這個力即可。目前我們廠主要有以下幾種注塑機：xxx、xxx、xxx、xxx和xxx。 （二）注射成型前的預備 （1）原料的檢驗：成型前要首先檢查原料的種類規(guī)格和型號是否正確。其次檢查原料顆粒和色母的比例是否正確。然后就是對材料的預熱和干燥，對于以吸水的材料成型前肯定要做干燥處理否則會對產品的質量產生嚴峻的影響。一廠注塑車間主要對PP系列原料干燥。對于ABS原料選擇性干燥。干燥除濕的方法許多我們廠采納的是除濕干燥機和料斗干燥。 （2）模具的安裝調試：模具調試要留意一下個問題。 1、定位圈和定模座板上的定位孔間隙協(xié)作的調整。應保證注射噴嘴的中心線和

22、進料襯套的中心線重合。 2、把型芯和型腔協(xié)作安裝好。 3、調整移動模板的行程，保證塑件脫模順當。 （3）料筒的清洗：由于我們廠用的注塑機都是螺桿式的，一般采納直接加料的清洗方法。因此就要求，淺顏色的、熔點低的、熱穩(wěn)定性差的產品先加工。 （4）脫模劑的使用：脫模劑的使用是使塑件順當脫模，脫模劑常用的類型有硬脂酸新、液體石蠟或硅油。 （三）注射工藝過程及條件掌握 注射成型的過程為：合模鎖緊注射裝置前移注射保壓制品冷卻及預塑化注射裝置后退開模頂出產品。注射成型的掌握因素許多，但主要包括溫度、壓力和注塑周期。這些數(shù)據(jù)應有工藝人員依據(jù)詳細標準數(shù)據(jù)和閱歷預先設定好，并在生產過程中不得讓操作人員隨便改動。

23、（四）塑料制品成型后的處理技術 對于大多數(shù)洗衣機塑料件成型后都需要去毛邊、澆口和一些修邊。我們廠常見的后處理工具是自制的修刀，有時還要在塑件表面拋光和涂飾。對于澆注系統(tǒng)一般會回收，重新粉碎然后協(xié)作原料再利用。但因熱分解等緣由不能超過總原料的30%。 二、注塑模具實習 模具的分類有許多但我們廠使用的幾乎都是注射模，因此在注塑車間也主要針對注射模綻開觀看和學習。經過這一段時間的實習我了解了注射模具的結構組成。它包括澆注系統(tǒng)、推出機構、側向分型抽芯機構、排氣系統(tǒng)、模溫掌握系統(tǒng)和支撐零部件。下面從這幾個便利談談我對模具結構的了解。 （一）成型零部件 成型零部件按是指和塑件直接接觸并成型產品的部分。由于

24、它直接成型產品故對對其結構尺寸和其表面粗糙度要求都很高。它主要包括凸模、凹模和滑塊。對于凸模和凹模的結構通常有整體式和組合式。整體式的優(yōu)點是結構簡潔、堅固牢靠、不易變形、成型塑件質量較好。但當外形復雜的狀況下加工工藝性較差，因此只適合形狀簡潔的小型件?；瑝K用來成型有垂直于開模方向的孔、側凸和側凹的產品用的。對于滑塊我們廠用導柱分型抽芯機構較多。 （二）導向零件 導向零件的作用有以下幾個：第一保證合模時導柱和導套先接觸，這樣可避開損毀成型零件。其次是定位作用，不至于合模時認錯了方向，同時保證型腔的外形防止因偏移而使塑件變形。第三它能承受肯定的側向壓力。 （三）澆注系統(tǒng) 澆注系統(tǒng)是指從熔料離開噴嘴

25、開頭到流入型腔為止熔料流經的通道。目前我們工廠有兩種形式的澆注系統(tǒng)，即一般澆注系統(tǒng)和熱流道澆注系統(tǒng)。對于一般澆注系統(tǒng)由于熔料在流淌過程中會降溫故常在流道末端開設冷料穴以儲存冷料。熱流道就是通過加熱和絕熱的手段使流道內的塑料為熔體，并且可以縮短塑件成型的周期。 （四）推出機構 它的作用是開模時將塑件推出模具便于脫模。它由推板、推桿、推桿壓板、導柱、復位桿等零件構成。按模具結構分它由簡潔推出機構、二級推出機構、雙向推出機構、點澆口自動脫模機構、帶螺紋塑件的推出機構。 （五）側向分型和與抽芯機構 當塑件有側凸或側凹時常在模具側向設滑塊。但為了分型需要一般要把滑塊先抽芯，這就需要側向抽芯機構。按動力來

26、源分為手動側向分型抽芯機構、機動側向分型抽芯機構和液壓與氣動分型抽芯機構。 （六）排氣系統(tǒng) 為了能正常的充型必需將型腔內原有的氣體和熱分解產生的氣體排出以免因壓力過大造成充型困難和灼燒塑件。在脫模時由于脫模底部成為真空造成脫模困難，故應有相應的引氣系統(tǒng)。 （七）溫控系統(tǒng) 就是對不同類型的成型零件需要對模具冷卻或加熱的系統(tǒng)我們廠一般用水冷和電熱棒加熱。 （八）支撐部件 以上各部件都由支撐部件來裝配的，它包括動模板、定模座板支撐板、動模板與定模板。 關于高校生車間實習心得體會【篇七】 本人于20 xx年7月1日本科畢業(yè)并進入xxx動物保健品有限公司參與見習。進入公司后的第一個月中我的見習任務有：

27、1、參與xx集團人力資源部和xx公司營銷部的培訓。 2、旁聽xx公司營銷部銷售總結會議并與老員工們一起參與素養(yǎng)拓展活動。 3、進入“普大”公司生產部車間參觀學習一個星期。時間過得飛速，我見習的第一個月已經過去，我在這一個月里感受頗多，收獲也頗多。下面我對去車間實習進行總結。 作為一個剛畢業(yè)的動物醫(yī)學專業(yè)的同學，我在高校四年中接觸得更多的是討論動物疾病方面的書籍，而對如何一個獸藥企業(yè)的運行一無所知。結果可想而知，面對將來工作，是茫然和無措。公司支配我對制藥車間的學習對我有很大的作用，從中我初步接觸到了獸藥企業(yè)的運作方式。現(xiàn)在市場的競爭日趨激烈，一個企業(yè)的選購、生產到銷售都有著千絲萬縷的聯(lián)系，想要

28、成為一名合格的專業(yè)的服務員及業(yè)務員，不僅要熟識自己的專業(yè)學問，還要更全方面的了解公司產品、了解生產流程。 在車間實習的一個星期中，我了解產品生產工藝流程、了解企業(yè)的內部掌握、了解生產人員的設置及其職能，車間的構造設施，還有生產線上各式各樣的機器。這些是我從來沒接觸過的領域，算是一筆學問財寶。在參觀學習過程中，我除了熟悉制藥機器，參觀制藥流程，觀看工人們操作機器之外，也會樂觀嘗試能自己動手實踐的項目。和員工們一起工作的時候，我從一味埋頭仿照進展到樂觀溝通敢說敢問，雖然效率還是很慢但是員工們還是很熱忱的為我解答各種問題，讓我學到不少學問。 在參觀學習過程中我了解到，我們“普大”公司有三條生產線，這三條生產線是：粉散劑生產線、片劑生產線和水針生產線。粉散劑的主要流程有：原料粉碎干燥過篩混合過篩