新高考地理第一輪復習強化訓練：交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展（解析版）

1、 新高考地理第一輪復習強化訓練交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展一、選擇題云軌是運行在高架梁上的跨座式單軌列車，是新興的城市公共軌道交通系統(tǒng)。巴西薩爾瓦多市位于丘陵廣布的半島沿海平原上，人口約350萬，人口稠密，是一個具有500多年歷史的古城，旅游業(yè)發(fā)達。2018年5月23日，在薩爾瓦多市連接西莫茲費爾霍市之間的交通建設招標中，我國比亞迪公司的跨海云軌線路方案成功中標。該線路總長約20千米，主要連接兩城市之間的丘陵地帶和桑托斯海峽。下圖為“巴西的薩爾瓦多市跨海云軌路線圖”和“云軌景觀圖”。據(jù)此完成13題。1、與城市普通交通相比，薩爾瓦多市選擇建設云軌主要得益于云軌( )A占地面積小 B運行速度快C運輸能力

2、強 D建設線路短2巴西薩爾瓦多市跨海交通選擇我國云軌主要是由于我國()A資金充足 B技術先進C政策優(yōu)惠 D市場廣闊3薩爾瓦多市積極建設和發(fā)展跨海云軌交通的主要目的是為了( )發(fā)展城市與海岸旅游降低車輛噪聲污染擴大城鄉(xiāng)交通運輸量治理城市交通擁堵A B C D答案：1.A2.B3.C解析：第1題，根據(jù)材料，云軌是運行在高架梁上的跨座式單軌列車，是一種新興的城市公共軌道交通運輸方式。與城市普通交通相比，云軌主要建設在空中，橋墩也較小，因此，云軌具有占地面積小、視野極佳等優(yōu)點，但也存在運行速度偏低、軌道兼容性差、運輸能力有限等問題，故選項A正確。第2題，在修建跨海交通線路方面我國較其他國家具有技術優(yōu)勢

3、。政策優(yōu)惠是巴西的優(yōu)勢；而資金和市場不是最主要的，選B。第3題，結(jié)合材料可知薩爾瓦多市位于丘陵廣布的半島沿海平原上，人口約350萬，人口稠密，交通擁堵嚴重。薩爾瓦多市是一個具有500多年歷史的古城，世界歷史文化遺產(chǎn)眾多，旅游業(yè)十分發(fā)達，建設跨海云軌交通線路既能緩解城市交通擁堵問題，又能達到發(fā)展旅游業(yè)的目的，選C。蘭新高速鐵路又稱蘭新客運專線，將蘭州到烏魯木齊的行程縮短至不到12小時。讀圖完成46題。4高速鐵路與普通鐵路相比()A周轉(zhuǎn)快，投資小，舒適度提高B速度快，運費低，安全性較差C運費低，運量大，靈活性降低D速度快，效率高，技術要求高5蘭新高速鐵路建設中遇到的最主要障礙是()A高寒缺氧，凍土

4、廣布B戈壁廣布，風沙嚴重C資金匱乏，技術落后D地形崎嶇，地震多發(fā)6蘭新高速鐵路建成后()實現(xiàn)了甘肅、西藏、新疆三省區(qū)的鐵路貫通減輕了蘭新線鐵路的客運壓力實現(xiàn)了西寧和蘭州的“同城效應”促進了絲綢之路經(jīng)濟帶的經(jīng)濟建設A B C D 答案：4.D5.B6.D解析：第4題，高速鐵路與普通鐵路相比，速度快，效率高，技術要求高，D對。高速鐵路的投資大，運費高，安全性高，A、B、C錯。第5題，蘭新高速鐵路是從蘭州到新疆，建設中遇到的最主要障礙是戈壁廣布，風沙嚴重，B對。該線路位于我國地勢的第二級階梯上，海拔不是很高，不會出現(xiàn)高寒缺氧、凍土廣布的問題，A錯。該線路的修建有國家支持，資金充足，技術水平高，C錯。

5、沿山麓或綠洲修建，地形較平坦，D錯。第6題，蘭新高速鐵路沒有經(jīng)過西藏，錯。減輕了蘭新線鐵路的客運壓力，對。地區(qū)聯(lián)系時間縮短，實現(xiàn)了西寧和蘭州的“同城效應”， 對。促進了絲綢之路經(jīng)濟帶的經(jīng)濟建設，對，選D。浩吉鐵路是我國最大規(guī)模運煤專線,北起內(nèi)蒙古的浩勒報吉站,終點到達江西省吉安,線路全長1 814千米。2019年7月2日,我國最長運煤專線浩吉鐵路完成全線鋪軌。下圖為浩吉鐵路線路示意圖。據(jù)此完成79題。7.建設浩吉鐵路決定性的因素是 ()A.地形起伏 B.交通布局C.城市分布 D.國民經(jīng)濟發(fā)展8.與東部修建同規(guī)格的鐵路相比,浩吉鐵路單位建設成本較高,其原因主要是沿線()A.人口稠密,搬遷人口多B

6、.經(jīng)過山區(qū)較多,地形復雜C.河湖多,橋隧工程量大D.經(jīng)過農(nóng)業(yè)區(qū),占用耕地多9.浩吉鐵路建設的主要意義有()改善交通條件,加強區(qū)際聯(lián)系促進人口流動,緩解北方人口壓力開發(fā)旅游業(yè),改善沿線地區(qū)環(huán)境質(zhì)量為南方地區(qū)提供能源,促進經(jīng)濟發(fā)展A. B.C. D.答案：7.D,8.B,9.A解析：第7題,浩吉鐵路是國內(nèi)最大規(guī)模運煤專線。由于我國經(jīng)濟發(fā)展,華中地區(qū)對煤炭能源需求增加,故建設浩吉鐵路。第8題,與東部地區(qū)相比,浩吉鐵路沿線人口較少;讀圖并結(jié)合所學知識可知,該鐵路經(jīng)過高原、山地,地形復雜,鐵路建設費用較高;浩吉鐵路沿線河流、湖泊較少;山區(qū)面積較大,耕地少。第9題,浩吉鐵路有利于改善交通條件,加強南方和北

7、方之間的聯(lián)系,正確;該線路為運煤專線,為南方地區(qū)提供能源,促進經(jīng)濟發(fā)展,正確,錯誤。預計在2030年前后建成通車的川藏鐵路,東起四川成都,西至西藏拉薩。如圖為川藏鐵路規(guī)劃線路示意圖。讀圖完成10-11題。10.修建川藏鐵路遇到的自然障礙是()A.多臺風暴雨B.地質(zhì)條件復雜C.河流汛期長D.紫外線強烈11.成都平原和青藏高原道路密度不同,其影響因素主要是( )A.地形 B.降水C.熱量 D.光照答案：10.B,11.A解析：第10題,圖中顯示川藏鐵路跨越中國地勢第一級階梯和第二級階梯,途中穿過山高谷深的橫斷山區(qū)。臺風主要影響中國東南地區(qū),不會影響本地區(qū);川藏鐵路修建與河流汛期長、紫外線強烈無關。

8、第11題,成都平原因地形平坦,交通線密度大;青藏高原因地形崎嶇,交通線路稀疏。成渝鐵路于1952年竣工，是中華人民共和國成立后自主建成的第一條鐵路。成渝高鐵建成通車后，老成渝鐵路重慶站至江津段改造工程(下圖)于2019年11月正式實施，在老成渝鐵路基礎上改造成一條貫穿主城南北的市內(nèi)沿江鐵路，開行公交化列車，?？?3個站點。改造工程最大化保留歷史原貌，改造后線路長約60.9千米，設計行車時速80千米，建成后將成為重慶的一道亮麗風景。據(jù)此完成1213題。12改造重慶站至江津段的老成渝鐵路，是基于該路段()A沿江景點眾多 B運營里程縮短C運行速度提高 D貨運功能下降13老成渝鐵路重慶站至江津段改造工

9、程建成后，能夠()A助力城區(qū)之間快速通勤B緩解成渝高鐵運輸壓力C保障沿江地帶防洪需求D促進成渝城市群一體化答案：12.D13.A解析：第12題，老成渝鐵路改造后開行公交化列車，只有客運，說明該路段貨運功能下降，選D。第13題，改造后的重慶站至江津段為重慶市內(nèi)公交化線路，可助力城區(qū)之間快速通勤，A對；該路段改造后已不屬于成渝間聯(lián)系的主要線路，B、D錯；該路段的改造與防洪關系不大，C錯。商合杭高鐵(客運專線)被譽為“華東第二通道”,該鐵路安徽、浙江段新建線路約570千米,其中橋梁122座468千米,占82.1%。下圖示意商合杭高鐵線路。據(jù)此回答1416題。14、商合杭高鐵安徽、浙江段的施工,需要克

10、服的主要自然障礙是( )A.地形崎嶇 B.路網(wǎng)密集C.河網(wǎng)密布 D.地質(zhì)不穩(wěn)15、商合杭高鐵的建成將直接()減輕京滬鐵路的運輸壓力實現(xiàn)客、貨分線運輸,提高該線的貨運量加強中原、江淮、長江三角洲之間的聯(lián)系實現(xiàn)東、中、西互聯(lián)互補,促進互利共贏A. B.C. D.16、商合杭高鐵與鄭徐、京九等高鐵連接,反映了高鐵運輸?shù)? )A.高速化 B.專業(yè)化 C.大型化 D.網(wǎng)絡化答案:14.C15.D16.D解析:第14題,商合杭高鐵安徽、浙江段多處于長江三角洲及江淮地區(qū),“橋梁122座468千米,占82.1%”,可判斷沿線河網(wǎng)密布；“路網(wǎng)密集”屬于社會經(jīng)濟因素,審圖可知商合杭高鐵安徽、浙江段主要分布于平原區(qū)

11、,地形平坦,地質(zhì)較穩(wěn)定。第15題,商合杭高鐵主要位于我國東部地區(qū),連接中原、江淮及長江三角洲,建成后將有利于實現(xiàn)客、貨分線運輸,緩解我國東部地區(qū)南北向的運力緊張狀況,被譽為“華東第二通道”；商合杭高鐵為客運專線,故中“提高該線的貨運量”說法有誤；商合杭高鐵未直接連接西部地區(qū)。第16題,商合杭高鐵與其他高鐵線路連接成網(wǎng),反映了高鐵運輸?shù)木W(wǎng)絡化。二、非選擇題17、閱讀某地理老師的游記，回答下列問題。(1)說出“溜索過江”這種交通方式的特點。(2)分析橫斷山區(qū)怒江兩岸采用“溜索過江”的主要原因。答案：(1)運量??；運距短；安全性差；每根溜索只能單向運輸。(2)橫斷山區(qū)地形地質(zhì)條件復雜(山高谷深)，陸

12、路交通不便；江闊流急，水運交通不便；“溜索過江”建設成本較低(建設難度小)；聚落分散，運輸需求分散。18、閱讀圖文材料，完成下列要求。玉米油是利用玉米胚芽生產(chǎn)的一種谷物油脂，營養(yǎng)豐富，口味清香。玉米油生產(chǎn)流程由毛油提取和毛油精煉等環(huán)節(jié)構(gòu)成，胚芽的毛油提取率為40%，由毛油到精煉油的轉(zhuǎn)化率為90%。山東鄒平某公司是我國建設最早、目前規(guī)模最大的玉米油產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，其玉米油銷售量占國內(nèi)市場的50%。該公司在山東惠民、遼寧鐵嶺、內(nèi)蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓榨工廠，在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精煉油和小包裝產(chǎn)品生產(chǎn)基地(下圖)，將毛油運輸至精煉油生產(chǎn)基地多使用集裝箱液袋(一次性使用的儲存和

13、運輸各種非危險液體貨物的軟體包裝容器)，使用罐箱或鐵桶運輸則越來越少。(1)簡述惠民、鐵嶺、通遼、鄂爾多斯等地吸引該公司建設毛油壓榨工廠的優(yōu)勢條件。(2)分析該公司在杭州、廣州建設精煉油和小包裝產(chǎn)品生產(chǎn)基地的主要原因。(3)推測并解釋將毛油由鐵嶺運輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式，指出使用集裝箱液袋運輸相對于使用鐵桶運輸?shù)膬?yōu)勢。答案：(1)為玉米主產(chǎn)區(qū)，原料豐富；皆為欠發(fā)達中小城市，地價便宜，勞動力豐富且價格低。(2)接近市場，輻射人口多，市場規(guī)模大，適合當?shù)叵M者需求；運輸毛油與運輸精煉油成本相近，由精煉油生產(chǎn)到小包裝的工藝銜接緊密，產(chǎn)品可快速投放市場，有利于保證產(chǎn)品的新鮮度。(3)合理

14、交通方式為陸海聯(lián)運；因為長距離海運費用較低，節(jié)約運輸成本。相比鐵桶運輸，使用集裝箱液袋運輸轉(zhuǎn)運方便，只需單程運輸，節(jié)約運輸費用；液袋可充分利用集裝箱的空間，裝載量大(具有規(guī)模運輸優(yōu)勢)。解析：(1)惠民、鐵嶺、通遼、鄂爾多斯等地是玉米主產(chǎn)區(qū)，建設壓榨工廠是為了接近原料地；且這些城市皆為欠發(fā)達的中小城市，廉價勞動力豐富，且地價便宜，生產(chǎn)成本較低。(2)建設精煉油和小包裝產(chǎn)品生產(chǎn)基地需要接近市場，杭州、廣州城市較大，經(jīng)濟輻射范圍廣，消費人口多，市場需求量大，小包裝產(chǎn)品適合當?shù)叵M者需求；運輸毛油與運輸精煉油成本相近，可接近市場布局，同時該公司接近市場布局利于精煉油生產(chǎn)到小包裝工藝的緊密銜接，縮短產(chǎn)

15、品投放市場的時間，保證油品新鮮度，利于提高產(chǎn)品的品質(zhì)。(3)由遼寧鐵嶺到廣州運輸距離長，且廣州是港口城市，長距離運輸海運費用較低，可節(jié)約運輸成本，故將毛油由遼寧鐵嶺運輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式為陸海聯(lián)運。集裝箱液袋運輸相對于使用鐵桶運輸?shù)膬?yōu)勢：集裝箱液袋運輸比鐵桶運輸轉(zhuǎn)運方便，鐵桶運輸要將鐵桶運回，而集裝箱液袋運輸只需單程運輸，減少了運輸費用；液袋具有可塑性，可充分利用集裝箱空間，具有裝載量大的規(guī)模運輸優(yōu)勢。19、讀材料和圖,回答下列問題。 “非洲之傲”列車運行線路之一的起點是南非開普敦,終點是坦桑尼亞達累斯薩拉姆。列車運行的最東段是1970年我國援建的坦贊鐵路。2017年1月中國宣

16、布將再次參與該鐵路的改造升級,實現(xiàn)鐵路與港口的有效銜接,打造鐵路沿線產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶。(1)分析影響坦贊鐵路施工的自然原因。(2)概述該鐵路改造升級對沿線國家經(jīng)濟發(fā)展的有利影響。解析:第(1)題,影響坦贊鐵路施工的自然因素要從沿線地區(qū)的地形、地質(zhì)、氣候、水文等條件分析。第(2)題,鐵路改造升級對沿線國家經(jīng)濟發(fā)展的有利影響主要表現(xiàn)為改善基礎設施,利于沿線國家資源開發(fā)；帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展；完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),促進經(jīng)濟發(fā)展等。答案:(1)穿越裂谷帶(地質(zhì)條件復雜,地勢起伏大)；河流眾多；氣候濕熱、病毒肆虐。(2)改善基礎設施,利于沿線國家資源開發(fā)；帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展；完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；促進旅游業(yè)發(fā)展；促進對外貿(mào)易發(fā)展,

17、拓展市場。20、閱讀圖文材料，完成下列要求。 荊州，歷史名城。在元世祖忽必烈之前，荊州一直為長江中游的中心城市。在此之后其長江中游中心城市的地位讓位給湖廣行省的治所武昌。荊州對外水運中心位置不斷變化，楚建郢都時，在今江陵城下，后移至荊州，唐、宋之際，碼頭轉(zhuǎn)移到沙頭市(今沙市)。明朝后期，黃汴撰寫的天下水陸路程記載了北京至貴州、云南二省的道路：“自荊州府渡大江，六十里，方至對岸公安縣；由漢口渡江，僅七里，即至對岸武昌府?！毕聢D為江陵、荊州、沙市及武漢位置圖。(1)分析荊州在元世祖忽必烈之前成為長江中游中心城市的原因。 (2)描述荊州城區(qū)中心位置變化特征，并分析其原因。 (3)請在下列兩個問題中，

18、選擇其中一個問題作答。如果多做，則按所做的第一個問題計分。 問題：分析荊州衰落的原因。問題：分析武漢興起的原因。答案：(1)為亞熱帶季風氣候，光熱充足，并且地處平原，地勢平坦，土壤肥沃，灌溉水源充足，農(nóng)業(yè)發(fā)展條件優(yōu)越，成為農(nóng)業(yè)發(fā)展中心；緊鄰長江干流，東達吳越(今江浙地區(qū)的借代詞)、西抵巴蜀、北上中原(河南省)、南下湘粵，交通便利。(2)特征：城區(qū)中心從江陵逐步轉(zhuǎn)移到荊州、沙市，不斷向(東)南方向(或下游)遷移。原因：該地地勢低平，水流不暢，泥沙堆積，長江干流不斷(向南)偏離，碼頭的位置(城區(qū)交通中心)隨之(向南)移動，城區(qū)中心隨之(向南)移動。(3)問題：荊州江面過寬，渡江交通條件差；元代后荊州行政中心地位改變。(或問題：地處漢江、長江交匯處，水運便利；元代后是行省治所。)解析：第(1)