分離式立交橋現(xiàn)澆梁施工組織設(shè)計

1、 PAGE 20分離式立交橋連續(xù)梁施工組織設(shè)計編制依據(jù)：施工圖紙；合同文件件、橋梁梁施工標(biāo)標(biāo)準化指指南、技技術(shù)規(guī)范范。工程概況況：K10+3055.5K100+7770.55分離式式立交橋橋，橋梁梁全長4465米米。左幅幅為630+22.84+43+33.16+630，右幅為為530+33.16+43+22.84+730，兩端為為預(yù)應(yīng)力力砼連續(xù)續(xù)箱梁，中間為為三孔999米現(xiàn)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼連連續(xù)空心心板梁，其中主主跨長443米，上跨線線，施工工時必須須保證車車輛能正正常通車車。主要工程程數(shù)量：項目名稱稱單位數(shù) 量量現(xiàn)澆500砼m330955鋼絞線(j155.244)Kg1248846級鋼筋筋Kg

2、499337級鋼筋筋Kg2527747錨具套344GPZ30000DXX 盆式式支座個2GPZ30000SXX 盆式式支座個2GPZ125500 DDX 盆式式支座個4GPZ125500SSX 盆盆式支座座個2GPZ125500GGD 盆盆式支座座個2GPZ40000SXX 盆式式支座個2GPZ40000GDD 盆式式支座個250mmm鋼管管T18540a型型工字鋼鋼T17.11100mmm1000（1220）mmm方木木m36318mmm厚竹膠膠板m218000施工工期期安排1、總工工期計劃開工工時間：20004年88月100日計劃竣工工時間：20005年22月100日2、分部部工期1)、左

3、左幅8月100日-116日壓壓實及硬硬化6#墩-77#墩之之間場地地，8月月17日日-233日壓實實及硬化化8#墩墩-9#墩之間間場地，8月330日-9月115日搭搭設(shè)支架架，9月月5日-7日吊吊放主跨跨支墩，9月88日-112日搭搭設(shè)主跨跨跨峽樟樟線支架架貝雷片片及工字字鋼，99月122日-117日鋪鋪設(shè)底模模，9月月18日日-277日預(yù)壓壓，9月月28日日-100月188日鋼筋筋綁扎，10月月19日日-222日澆筑筑，100月299日-111月44日張拉拉壓漿，11月月10日日-255日拆支支架及模模型。2)、右右幅 10月月10日日-166日壓實實及硬化化5#墩墩-6#墩之間間場地，10

4、月月20日日-277日壓實實及硬化化7#墩墩-8#墩之間間場地，11月月18日日-122月3日日搭設(shè)支支架，111月224日-26日日吊放主主跨支墩墩，111月277日-112月11日搭設(shè)設(shè)主跨跨跨峽樟線線支架貝貝雷片及及工字鋼鋼，111月288日-112月55日鋪設(shè)設(shè)底模，12月月6日-15日日預(yù)壓，12月月16日日-20005年年1月66日鋼筋筋綁扎，20005年11月7日日100日澆筑筑，1月月17日日-222日張拉拉壓漿，1月228日-2月110日拆拆支架及及模型。五、施工工方法: 本項工工作內(nèi)容容包括搭搭設(shè)支架架、預(yù)壓壓、立模模、綁扎扎鋼筋、澆筑砼砼、預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋張張拉、孔孔道壓漿漿、

5、拆模模等有關(guān)關(guān)作業(yè)。(一)、搭設(shè)支支架支架基礎(chǔ)礎(chǔ)除線路路面為瀝瀝青路面面外，其其余均為為房屋拆拆遷后的的屋基，但在孔孔樁施工工過程中中，部分分原地面面被破壞壞，造成成該段地地基坑洼洼不平。擬準備備采用回回填碎石石土，用用壓路機機夯實支支架地基基。為保保證支架架不出現(xiàn)現(xiàn)下沉，由試驗驗工程師師做地基基承載力力試驗，地基承承載力滿滿足要求求后，對對地基進進行硬化化，然后后搭設(shè)支支架。鋼支架0.120.10方木 滿堂支架架搭設(shè)一一般布置置圖本橋現(xiàn)澆澆變截面面連續(xù)梁梁主跨跨跨峽樟線線的中央央分隔帶帶兩側(cè)各各預(yù)留一一個行車車道，跨跨行車道道部分采采用鋼桁桁架支墩墩、工字字鋼梁，底部采采用砼墩墩，朝向向來車

6、方方向一側(cè)側(cè)設(shè)砼防防撞墩；兩端其其余部分分采用搭搭設(shè)滿堂堂支架施施工。具具體布置置見現(xiàn)澆澆梁支架架布置圖圖。1、預(yù)留留行車道道部分支支架：先先采用225#砼砼預(yù)制支支墩，支支墩頂面面預(yù)埋厚厚30mmm鋼板板，兩側(cè)側(cè)支墩直直接置于于瀝青路路面上，中間支支墩置于于中央分分隔帶內(nèi)內(nèi)，預(yù)先先需將分分隔帶內(nèi)內(nèi)綠化物物遷移，然后對對地基進進行夯實實，再采采用砼進進行硬化化，朝向向來車方方向一側(cè)側(cè)設(shè)三角角形砼防防撞墩；砼支墩墩上設(shè)三三層鋼桁桁架支墩墩，每層層鋼桁架架間采用用螺栓連連接牢固固；支架架主梁采采用400a型工工字鋼，工字鋼鋼長9米米，2根根跨兩孔孔安設(shè)，間距11米；工工字鋼上上橫向設(shè)設(shè)10ccm方

7、木木，方木木下用楔楔木墊至至所需標(biāo)標(biāo)高。2、滿堂堂支架搭搭設(shè)：先先在碾壓壓后的地地基上鋪鋪設(shè)12210ccm方木木，然后后再立支支架，支支架采用用組合型型鋼架配配合鋼管管拉桿搭搭設(shè)施工工，支架架具有足足夠的強強度、剛剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性，能可靠靠的承受受施工過過程中可可能產(chǎn)生生的各項項荷載，保證結(jié)結(jié)構(gòu)物各各部位形形狀、尺尺寸準確確，同時時考慮了了適當(dāng)?shù)牡目v向和和橫向聯(lián)聯(lián)系，以以保證支支架的牢牢固,支架的的頂端采采用可調(diào)調(diào)式頂托托，（上上鋪間距距為500cm的的方木網(wǎng)網(wǎng)）以方方便隨時時調(diào)整支支架的高高度，并并使完成成的結(jié)構(gòu)構(gòu)在外形形及坡度度等方面面符合圖圖紙的要要求。(1)、計算模模板、支支架、結(jié)結(jié)構(gòu)

8、物自自重及其其它荷載載組合a、模板板荷載：模板面積積(999+33)(166.5+6)=22995m22注：上式式中數(shù)據(jù)據(jù)“3”與“6”為考慮慮側(cè)模的的寬度，“99”與“16.5”為本橋橋現(xiàn)澆梁梁的長度度與寬度度。模板重量量222950.002(模模板厚度度)6500(模板板密度)=2998355Kgb、方木木荷載： 支架頂頂部方木木共設(shè)兩兩層、間間距300cm，方方木密度度6000Kg/m3故方木重重量0.1120.112990.3316.526000=940090KKgc、支架架荷載：通過查簡簡明公路路施工手手冊可知知組合鋼鋼支架及及連接件件與鋼楞楞每1米米高度單單位平方方米的容容重為00

9、.755KN，本橋搭搭設(shè)支架架平均高高度大約約為6米米。故支架重重量00.75569916.510000/99.8牛牛頓/KKg=77500077KKg d、結(jié)結(jié)構(gòu)物自自重：查施工圖圖對本橋橋工程數(shù)數(shù)量統(tǒng)計計可知，現(xiàn)澆梁梁共有：連續(xù)梁梁砼30095mm3,鋼鉸鉸線重量量12448466Kg，級鋼筋筋499937KKg，級鋼筋筋25227477Kg。故半幅結(jié)結(jié)構(gòu)物自自重（3099524000(砼砼密度)12248446449933722527747）/2392277665Kgge、其它它荷載：施工人員員和施工工料具等等行走運運輸或堆堆放的荷荷載，按按1.00KN/m2；振搗搗混泥土土?xí)r產(chǎn)生生的荷

10、載載，按22.0KKN/mm2。故此項荷荷載99916.5（1+2）100009.8850000551Kgg故荷載總總重量a+bb+c+d+ee=2998355+9440900+75500777+3392777655+50000551=5530118188Kg上述荷載載產(chǎn)生的的單位壓壓力5530118188/(99916.5)=32446Kgg/m220.100.12方木0.16m0.5m0.5m方木布置圖(2)、計算鋪鋪設(shè)方木木后，方方木的承承載壓力力：從上圖中中我們可可得知單單位平方方米內(nèi)方方木的受受力面積積為0.121200.244m2經(jīng)過夯實實后的地地基承載載力0.2Mppa=00.2

11、NN/mmm2=20000000N/m2=2004088Kg/m2故每平方方米地基基內(nèi)方木木所能承承受的壓壓力22040080.224=448988Kg/m2很顯然方方木所能能承受的的壓力遠遠大于所所有荷載載所產(chǎn)生生的壓力力。保證系數(shù)數(shù)K448988/32246=1511%地基承載載力及支支架底方方木布置置能滿足足施工要要求；滿滿堂架及及跨峽樟樟線鋼梁梁等驗算算資料見見附件。(二)、立模本橋現(xiàn)澆澆板底模模及外側(cè)側(cè)模均采采用2ccm厚拋拋光竹夾夾模板。施工前前先在支支架頂托托部位（或槽鋼鋼上）鋪鋪設(shè)方木木，并加加以固定定。接著著在方木木上鋪設(shè)設(shè)拋光竹竹夾模板板，模板板的接縫縫可做成成平縫、搭接縫

12、縫或企口口縫，采采用平縫縫時，應(yīng)應(yīng)采取措措施防止止漏漿，模板的的轉(zhuǎn)角處處應(yīng)加嵌嵌條或做做成斜角角。模板板與鋼筋筋安裝工工作應(yīng)配配合進行行，妨礙礙綁扎鋼鋼筋的模模板應(yīng)待待鋼筋安安裝完畢畢后安設(shè)設(shè)；模板板不應(yīng)與與腳手架架發(fā)生聯(lián)聯(lián)系，以以免在腳腳手架上上運存材材料和工工人操作作時引起起模板變變形；安安裝側(cè)模模時，應(yīng)應(yīng)考慮防防止模板板移位和和凸出，采用布布設(shè)拉桿桿加以固固定；固固定在模模板上的的預(yù)埋件件和預(yù)留留孔洞需需安裝牢牢固，位位置準確確；鋪設(shè)設(shè)木板時時應(yīng)按圖圖紙要求求考慮預(yù)預(yù)留施工工預(yù)拱度度，以保保證澆筑筑砼以后后，因為為混凝土土和支架架的自重重以及施施工時的的各種荷荷載而產(chǎn)產(chǎn)生的擾擾度帶來來的

13、影響響，所有有的模板板，無論論竹夾模模或其它它搭配使使用的鋼鋼模、木木模及其其它材料料的模板板均要求求有足夠夠的強度度和剛度度，以保保證在混混凝土澆澆筑、搗搗實和凝凝固時不不漏漿、不產(chǎn)生生變形、拆模時時不致?lián)p損壞混凝凝土，并并能保證證所澆筑筑結(jié)構(gòu)混混凝土具具有符合合規(guī)定的的尺寸和和外形，模板內(nèi)內(nèi)應(yīng)無污污物、砂砂漿、鋸鋸末及其其它外來來物，模模板表面面應(yīng)堅固固、光滑滑、平整整，并涂涂刷脫模模劑?？湛招陌鍍?nèi)內(nèi)模因為為斷面為為漸變的的，先制制作好骨骨架，骨骨架上釘釘木板，以保證證結(jié)構(gòu)物物斷面的的幾何尺尺寸，同同時在木木板外面面裹覆兩兩層塑料料薄膜，以免積積水其中中。蕊模模每間隔隔一定距距離采用用鋼筋

14、或或勁肋加加固，安安裝時用用鋼筋定定位準確確、牢固固，避免免澆筑混混凝土?xí)r時引起蕊蕊模變形形、漏水水、漏漿漿、上浮浮或下沉沉現(xiàn)象。模板支支架安裝裝完成后后，應(yīng)對對其平面面位置、頂部標(biāo)標(biāo)高、節(jié)節(jié)點聯(lián)系系及縱橫橫穩(wěn)定性性進行檢檢查，合合格后方方可開始始進行下下一道工工序。(三)、支架的的預(yù)壓與與預(yù)拱度度預(yù)拱度的的設(shè)置:(1)、滿堂支支架的預(yù)預(yù)拱度設(shè)設(shè)置本橋現(xiàn)澆澆梁預(yù)拱拱度設(shè)置置考慮三三方面的的因素，作為預(yù)預(yù)壓前底底模標(biāo)高高的控制制依據(jù)。1）、支支架在施施工荷載載作用下下的彈性性壓縮：1L/EE1支支架的彈彈性壓縮縮桿件件所受壓壓應(yīng)力（取梁厚厚最大處處2.77米計算算，為117.555KNN）L支架

15、架桿件的的長度（平均約約6米）E桿件件的彈性性模量（2.11105Mpaa）1117.555100006(2.110111)00.0005mmm2）、在在荷載作作用下的的非彈性性壓縮：2=22k1+3k22+2kk3+22.5kk4k1順順紋木料料接頭數(shù)數(shù)目，k2橫橫紋木料料接頭數(shù)數(shù)目，k3-木木料與金金屬或木木料與圬圬工接頭頭數(shù)目，k4-橫橫紋與順順紋木料料接頭數(shù)數(shù)目。根據(jù)本支支架設(shè)計計方案：k1=0，kk2=11，k33=2，k4=0，即即2=77mm。3）、支支架基底底在荷載載作用下下的非彈彈性沉陷陷：3=55mm根據(jù)以上上計算，支架搭搭設(shè)時的的預(yù)拱度度按122mm設(shè)設(shè)置。由于第22、3

16、項項非彈性性變形可可在等載載預(yù)壓時時消除，設(shè)計圖圖（第六六冊S-2-1）說說明：預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土連連續(xù)空心心板除為為抵消支支架彈性性變形而而設(shè)置的的預(yù)拱度度外，支支架不另另設(shè)預(yù)拱拱度。為為準確設(shè)設(shè)置施工工預(yù)拱度度，根據(jù)據(jù)預(yù)壓卸卸載前后后的實際際測量的的高程變變化，確確定支架架的彈性性變形值值，作為為預(yù)拱度度設(shè)置的的依據(jù)。(2)、工字鋼鋼梁的預(yù)預(yù)拱度設(shè)設(shè)置1）、工工字鋼梁梁在施工工荷載作作用下的的撓度（見附件件驗算資資料）：1112mmm2）、在在荷載作作用下的的非彈性性壓縮：2=22k1+3k22+2kk3+22.5kk4k1順順紋木料料接頭數(shù)數(shù)目，k2橫橫紋木料料接頭數(shù)數(shù)目，k3-木木料與金

17、金屬或木木料與圬圬工接頭頭數(shù)目，k4-橫橫紋與順順紋木料料接頭數(shù)數(shù)目。根據(jù)本支支架設(shè)計計方案：k1=0，kk2=00，k33=1，k4=0，即即2=22mm。3）、支支架基底底在荷載載作用下下的非彈彈性沉陷陷：3=55mm根據(jù)以上上計算，支架搭搭設(shè)時的的預(yù)拱度度：支墩墩處按77mm設(shè)設(shè)置，跨跨中按119mmm設(shè)置，其余部部分按照照線性分分配。由于第22、3項項非彈性性變形可可在等載載預(yù)壓時時消除，設(shè)計圖圖（第六六冊S-2-1）說說明：預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土連連續(xù)空心心板除為為抵消支支架彈性性變形而而設(shè)置的的預(yù)拱度度外，支支架不另另設(shè)預(yù)拱拱度。為為準確設(shè)設(shè)置施工工預(yù)拱度度，根據(jù)據(jù)預(yù)壓卸卸載前后后的實際

18、際測量的的高程變變化，確確定支架架的彈性性變形值值，作為為預(yù)拱度度設(shè)置的的依據(jù)。2、支架架的預(yù)壓壓：現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)構(gòu)施工前前進行支支架預(yù)壓壓，以檢檢驗支架架設(shè)計的的合理性性和支架架結(jié)構(gòu)的的可靠性性，并可可校驗支支架變形形情況。(1)、加載的的方法支架的預(yù)預(yù)壓采用用砂袋或或土袋預(yù)預(yù)壓，預(yù)預(yù)壓按照照等載預(yù)預(yù)壓控制制，預(yù)壓壓時間至至支架不不再沉降降為止。(2)、布點及及觀測從開始加加載即布布設(shè)好觀觀測點，觀測點點的布設(shè)設(shè)上下對對應(yīng)，目目的是既既要觀測測地基的的沉降量量（墊木木上），又要觀觀測支架架、方木木的變形形量（底底模上）。觀測測點的數(shù)數(shù)量應(yīng)為為橫、縱縱向每22米一個個。觀測測次數(shù)一一般為加加載前、加

19、載完完畢、加加載122小時、加載224小時時、加載載48小小時和卸卸載完畢畢共6次次（卸載載必須在在支架不不再變形形后進行行）。施施工時按按時、準準確、認認真地測測量數(shù)據(jù)據(jù)，最后后綜合分分析這些些數(shù)據(jù)，刪除不不合理的的值，為為施工預(yù)預(yù)拱度提提供準確確可靠的的數(shù)據(jù)。(3)、支架的的預(yù)壓應(yīng)應(yīng)加強穩(wěn)穩(wěn)定性觀觀測，確確保安全全，一旦旦發(fā)現(xiàn)變變形量不不收斂則則立即采采取卸載載或緊急急撤離等等措施。(4)、加載和和卸載程程序都必必須嚴格格根據(jù)結(jié)結(jié)構(gòu)特點點和監(jiān)理理工程師師的批準準進行。 (四)、綁扎扎鋼筋本項工程程包括支支座安裝裝、鋼筋筋加工與與制作、埋設(shè)波波紋管、錨具、穿鋼鉸鉸線、及及其它預(yù)預(yù)埋件等等有關(guān)

20、工工作。所有進場場的鋼筋筋都必須須分批作作驗收試試驗包括括鋼筋的的化學(xué)成成份和力力學(xué)性能能、工藝藝性能應(yīng)應(yīng)符合技技術(shù)規(guī)范范要求，不得使使用無出出廠證明明的鋼材材，鋼材材進場后后，試驗驗人員應(yīng)應(yīng)對進場場材料進進行自檢檢，并請請監(jiān)理工工程師旁旁站，滿滿足規(guī)范范要求后后方可使使用。支支座、鋼鋼鉸線、波紋管管、錨具具等特殊殊材料應(yīng)應(yīng)檢驗其其出廠質(zhì)質(zhì)量證明明書，包包裝方法法及標(biāo)志志內(nèi)容是是否齊全全、正確確，經(jīng)運運輸、存存放后有有無損傷傷，并按按技術(shù)規(guī)規(guī)范要求求取樣送送具有資資質(zhì)的檢檢測機構(gòu)構(gòu)進行送送檢，經(jīng)經(jīng)試驗檢檢測合格格并取得得監(jiān)理工工程師同同意才能能使用。 現(xiàn)澆連連續(xù)梁支支座采用用盆式橡橡膠支座座。

21、綁扎扎鋼筋前前應(yīng)先將將墩柱上上的支座座安裝好好。按正正確的形形狀、尺尺寸、高高度以及及橋面坡坡度，使使現(xiàn)澆梁梁板拆模模就位后后，梁、帽均能能完全均均勻地與與支座的的整個支支承面相相接觸，不致造造成不均均勻的壓壓力。支支座安裝裝時承包包人應(yīng)認認真檢查查所有表表面、底底座或支支座墊塊塊標(biāo)高。梁底支支座墊塊塊采用22.5厘厘米厚的的鋼板，支座中中心位置置墊塊高高1.22厘米，鋼板應(yīng)應(yīng)水平放放置。墩墩頂采用用2cmm厚的環(huán)環(huán)氧砂漿漿墊塊，預(yù)埋鋼鋼板上螺螺栓孔位位置根據(jù)據(jù)支座尺尺寸而具具體確定定。支座座各部件件尺寸及及材料詳詳見產(chǎn)品品說明書書，支座座的安裝裝應(yīng)在圖圖紙規(guī)定定的范圍圍內(nèi)，按按照廠家家規(guī)定并

22、并在廠家家指導(dǎo)下下進行，梁體橫橫坡由梁梁底鋼板板變坡度度調(diào)節(jié)，梁底鋼鋼板要求求平整，當(dāng)發(fā)生生焊接變變形時應(yīng)應(yīng)進行整整形處理理。鋼筋使用用前應(yīng)檢檢查其表表面是否否有污垢垢、有害害的鐵銹銹、油漆漆、潤滑滑油、汽汽油及其其它雜質(zhì)質(zhì)。若有有應(yīng)采用用鋼絲刷刷或其它它方法除除去鐵銹銹及其它它污垢雜雜質(zhì)。鋼鋼筋的調(diào)調(diào)直、截截斷和彎彎折應(yīng)由由合格的的熟練工工人完成成，成盤盤的和彎彎曲的鋼鋼筋用卷卷揚機或或其它方方法調(diào)直直。鋼筋筋必須按按圖紙所所示形狀狀彎折。除非另另有許可可，所有有鋼筋均均應(yīng)冷彎彎。鋼筋安裝裝先在模模板上劃劃線定位位，嚴格格按圖紙紙準確地地安裝就就位，并并且必須須用直徑徑為0.711.6mmm

23、的熟熟鐵絲綁綁扎成結(jié)結(jié)實的骨骨架，以以保證澆澆筑混凝凝土和搗搗實過程程中鋼筋筋骨架的的穩(wěn)定。保證鋼鋼筋正確確位置的的保護層層墊塊的的形狀應(yīng)應(yīng)符合設(shè)設(shè)計圖紙紙要求，其尺寸寸盡可能能小些，并且要要使之在在澆筑混混凝土?xí)r時不致傾傾倒。在在架立鋼鋼筋骨架架時必須須滿足混混凝土保保護層厚厚度要求求。要保保證混凝凝土澆筑筑成型后后沒有鋼鋼筋露出出。所有有鋼筋的的交叉點點應(yīng)用熟熟鐵絲綁綁扎或點點焊，鋼鋼筋的接接頭應(yīng)避避開最大大應(yīng)力處處，應(yīng)使使接頭交交錯排列列。焊接接點與鋼鋼筋彎曲曲處的間間距應(yīng)大大于100d，任任一截面面內(nèi)，搭搭接接頭頭鋼筋的的截面積積，對受受拉鋼筋筋不宜超超過鋼筋筋總面積積的255%；對對

24、于受壓壓鋼筋相相應(yīng)的數(shù)數(shù)值為550%。所有鋼鋼筋的焊焊接都應(yīng)應(yīng)進行抽抽樣試驗驗，相同同類型及及相同焊焊接條件件的焊接接接頭每每1000個為一一批，從從中取66個接頭頭作為試試件。所所有試驗驗結(jié)果必必須符合合有關(guān)標(biāo)標(biāo)準的規(guī)規(guī)定。在鋼筋安安設(shè)完畢畢后應(yīng)按按圖紙規(guī)規(guī)定安設(shè)設(shè)波紋管管、鋼絞絞線、錨錨具。用于形成成預(yù)應(yīng)力力管道的的波紋管管形式，應(yīng)符合合設(shè)計要要求。根根據(jù)圖紙紙設(shè)計的的曲線形形狀及幾幾何坐標(biāo)標(biāo)用定位位鋼筋牢牢牢地固固定在鋼鋼筋骨架架上。對對呈波浪浪狀布置置的曲線線束，且且高差較較大時，應(yīng)在孔孔道的每每一峰頂頂處設(shè)置置泌水孔孔；起伏伏較大的的曲線孔孔道，應(yīng)應(yīng)在彎曲曲的低點點處設(shè)置置排水孔孔；

25、對于于較長的的孔道，應(yīng)每隔隔1215mm左右設(shè)設(shè)置排氣氣孔。波波紋管銜銜接的接接頭部分分周邊用用寬塑料料膠帶纏纏繞數(shù)層層封嚴，以防澆澆筑砼時時漏漿。波紋管安安設(shè)的同同時開始始穿預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼鉸鉸線束。穿束完完成之后后，派人人在伸出出波紋管管兩端的的端頭每每根來回回抽動數(shù)數(shù)次，以以保證張張拉之前前鋼鉸線線能在管管道內(nèi)能能正常的的移動，重新檢檢查波紋紋管的位位置情況況，符合合要求后后，然后后開始埋埋設(shè)錨具具，注意意位置準準確安設(shè)設(shè)并將鋼鋼束連同同波紋管管端口塞塞入錨口口內(nèi)，錨錨墊板平平面應(yīng)保保持與鋼鋼束垂直直，接著著用寬塑塑料膠帶帶將伸出出錨口的的鋼束裹裹覆數(shù)層層，并用用軟布將將鋼束與與錨口之之間的空

26、空襲部分分塞住，以防澆澆筑砼時時水泥漿漿滲到波波紋管里里面而造造成管道道堵塞。 最后應(yīng)應(yīng)注意其其它預(yù)埋埋件、預(yù)預(yù)埋筋的的埋設(shè)比比如防撞撞欄桿預(yù)預(yù)埋鋼筋筋、梁底底支座預(yù)預(yù)埋鋼板板等。 (五)、現(xiàn)澆澆混凝土土的澆注注 鋼筋綁綁扎完成成并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師檢查查合格后后即可澆澆筑現(xiàn)澆澆梁板。本橋梁板板現(xiàn)澆砼砼設(shè)計采采用C550混凝凝土。強強度等級級應(yīng)符合合圖紙規(guī)規(guī)定或監(jiān)監(jiān)理工程程師要求求。所用用水泥，粗、細細集料的的選定級級配范圍圍及最大大雜質(zhì)量量均滿足足合同文文件中技技術(shù)規(guī)范范要求，試驗應(yīng)應(yīng)按JTTJ0888-994公公路工程程集料試試驗規(guī)程程進行行。砼澆澆筑時應(yīng)應(yīng)注意水水灰比及及坍落度度的控制制。

27、混凝土澆澆筑速度度Q：Q=FHH/（tt1-tt2）=99mm12mm0.33m/（6-00.3）=633m3/hF-砼澆澆筑最大大面積；H-澆澆筑層厚厚；t11-砼初凝凝時間；t2-砼運輸輸時間攪拌時摻摻加緩凝凝早強減減水劑，具體摻摻量及配配合比由由試驗室室選定。梁澆注前前，所有有模板和和鋼筋應(yīng)應(yīng)清掃干干凈，不不得有滯滯水、鋸鋸末、施施工碎屑屑和其它它附著物物。在技技術(shù)人員員及監(jiān)理理工程師師檢查支支架、模模板、鋼鋼筋、錨錨具和波波紋管并并書面批批準以后后，方可可澆筑砼砼。砼澆筑作作業(yè)，從從跨中向向墩頂澆澆筑，應(yīng)應(yīng)連續(xù)進進行，按按邊緣傾傾斜的水水平層連連續(xù)澆筑筑，并最最好在最最初澆筑筑的砼初初

28、凝前將將全部砼砼澆筑完完畢。兩兩相鄰層層砼澆筑筑的間歇歇時間，在環(huán)境境溫度大大于+330時，不不超過11小時；在環(huán)境境溫度低低于+330時，不不得超過過1.55小時。間歇時時間過長長時，應(yīng)應(yīng)按施工工縫處理理，并作作好記錄錄。澆筑時應(yīng)應(yīng)按能有有效搗固固的厚度度進行水水平分層層，并在在下層砼砼初凝前前澆筑上上層砼，若上下下層同時時澆筑，上層與與下層前前后澆筑筑距離應(yīng)應(yīng)保持11.5mm以上。砼采用強強制式攪攪拌機進進行集中中攪拌，利用砼砼運輸車車水平運運輸，砼砼輸送泵泵進行垂垂直輸送送，砼傾傾落高度度控制在在2m以以內(nèi)；超超過2mm時，通通過串筒筒下落，串筒出出料口下下面砼堆堆積高度度不能超超過1m

29、m，以避避免發(fā)生生離析現(xiàn)現(xiàn)象。搗固時采采用插入入式振動動器搗固固。插入入式振動動器移動動間距不不超過其其作用半半徑的11.5倍倍，與側(cè)側(cè)模保持持510ccm距離離，插入入下層砼砼510ccm，每每一處振振動完畢畢后應(yīng)邊邊振動邊邊徐徐提提出振動動棒，避免免振動棒棒碰撞模模板。必必須同時時從兩側(cè)側(cè)振搗，以防止止芯模左左右移動動，并避避免振搗搗棒接觸觸內(nèi)模出出現(xiàn)穿孔孔漏漿現(xiàn)現(xiàn)象，同同時澆筑筑砼時振振搗棒不不允許觸觸及波紋紋管，以以免孔道道變形。對每一一振動部部位必須須振動到到該部位位砼密實實為止。其標(biāo)標(biāo)志為：砼停止止下沉，不再冒冒氣泡，表面呈呈現(xiàn)平坦坦、泛漿漿。梁澆筑時時均應(yīng)及及時填寫寫砼澆筑筑記錄

30、，寫明梁梁澆筑開開始、結(jié)結(jié)束時間間及其它它應(yīng)填寫寫內(nèi)容。砼澆筑完完成后，應(yīng)在收收漿后盡盡快予以以覆蓋和和灑水養(yǎng)養(yǎng)護，時時間不少少于7天天。 (六)、預(yù)應(yīng)力力張拉 最后一一批混凝凝土試件件經(jīng)試驗驗檢測達達到圖紙紙規(guī)定要要求強度度并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師同意意后方可可進行后后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力張張拉工作作。 、一般般規(guī)定后張梁預(yù)預(yù)應(yīng)力系系統(tǒng)（鋼鋼鉸線、錨具、波紋管管、夾片片及與張張拉配套套的附件件），應(yīng)應(yīng)進行標(biāo)標(biāo)定并滿滿足技術(shù)術(shù)規(guī)范要要求。不得使用用無出廠廠證書的的預(yù)應(yīng)力力鋼鉸線線、錨具具、夾片片。每次鋼鉸鉸線到貨貨應(yīng)附以以易于辨辨認的金金屬標(biāo)簽簽，標(biāo)明明生產(chǎn)廠廠家、性性能、規(guī)規(guī)格和出出廠日期期。、材料料及設(shè)

31、備備鋼鉸線1）預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土用鋼鋼鉸線，其技術(shù)術(shù)指標(biāo)、質(zhì)量證證明書、包裝方方法及標(biāo)標(biāo)志內(nèi)容容等均應(yīng)應(yīng)符合規(guī)規(guī)范規(guī)定定，同時時要有國國家建筑筑鋼材質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督督檢驗測測試中心心檢驗合合格的標(biāo)標(biāo)定報告告，報告告內(nèi)容包包括拉力力試驗、松弛試試驗。2）預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼材材進場后后由試驗驗室及物物資室分分批驗收收。驗收收時應(yīng)檢檢驗其質(zhì)質(zhì)量證明明書、包包裝方法法及標(biāo)志志內(nèi)容是是否齊全全、正確確，鋼材材表面質(zhì)質(zhì)量及規(guī)規(guī)格是否否符合要要求，經(jīng)經(jīng)運輸、存放后后有無損損傷、銹銹蝕或影影響與水水泥粘結(jié)結(jié)的油污污。 鋼鋼鉸線表表面不得得帶有降降低鋼絞絞線與混混凝土粘粘結(jié)力的的潤滑劑劑、油漬漬等物質(zhì)質(zhì)，允許許有輕微微的浮銹銹

32、 ，但但不得銹銹蝕成肉肉眼可見見的麻坑坑。預(yù)應(yīng)力混混凝土材材料、預(yù)應(yīng)力力混凝土土所用水水泥為龍龍巖三德德水泥有有限公司司生產(chǎn)的的Po.42.5R “三德”牌水泥泥。、預(yù)應(yīng)力力混凝土土所用粗粗、細集集料級配配均應(yīng)滿滿足技術(shù)術(shù)規(guī)范要要求。、外加劑劑采用早早強高效效減水劑劑(UNNF-11B)。錨具及夾夾具后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力錨錨具采用用OVMM錨固體體系，其其各項技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)應(yīng)符合合國際預(yù)預(yù)應(yīng)力砼砼協(xié)會(FIPP)后后張預(yù)應(yīng)應(yīng)力體系系的驗收收和應(yīng)用用建議(19981)及修訂訂稿后后張預(yù)應(yīng)應(yīng)力體系系的驗收收建議(19991)、中華華人民共共和國國國家標(biāo)準準(GBB/T 1443700-933) 預(yù)應(yīng)力力筋

33、用錨錨具、夾夾具和連連接器、中華華人民共共和國交交通行業(yè)業(yè)標(biāo)準(JT 3229.33-977) 公路橋橋梁預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼鉸鉸線用錨錨具、連連接器使使用方法法及檢驗驗規(guī)格等技術(shù)術(shù)要求。錨具、夾片須須經(jīng)過技技術(shù)鑒定定和產(chǎn)品品鑒定，出廠前前應(yīng)由供供方按規(guī)規(guī)定進行行檢驗并并提供質(zhì)質(zhì)量證明明書。錨具、夾夾片進場場時應(yīng)分分批進行行外觀檢檢查，不不得有裂裂紋、傷傷痕、銹銹蝕，尺尺寸不得得超過允允許偏差差。對錨錨具的強強度、硬硬度、錨錨固能力力等應(yīng)根根據(jù)供貨貨滿足情情況確定定是否復(fù)復(fù)驗的項項目、數(shù)數(shù)量。當(dāng)當(dāng)質(zhì)量證證書不符符合要求求或?qū)|(zhì)質(zhì)量有疑疑點時，應(yīng)按有有關(guān)規(guī)定定進行檢檢驗，符符合要求求并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師批準

34、準后方可可使用。 6、張張拉設(shè)備備預(yù)應(yīng)力張張拉千斤斤頂，本本橋張拉拉采用YYCW2250和和YCWW1500型千斤斤頂進行行張拉。千斤頂?shù)牡木葢?yīng)應(yīng)在使用用前校準準，包括括千斤頂頂、壓力力泵以及及壓力表表等，并并達到監(jiān)監(jiān)理工程程師滿意意。如果果在校準準后儀器器被拆卸卸、修理理或作過過任何一一點改動動，則應(yīng)應(yīng)再校核核。當(dāng)在在施工現(xiàn)現(xiàn)場延伸伸量出現(xiàn)現(xiàn)差異時時，亦應(yīng)應(yīng)進行重重新校正正。所用壓力力表測量量預(yù)應(yīng)力力荷載設(shè)設(shè)備的精精度應(yīng)滿滿足技術(shù)術(shù)規(guī)范要要求。 、后張張法張拉拉一般規(guī)定定預(yù)應(yīng)力張張拉作業(yè)業(yè)時，應(yīng)應(yīng)選富有有經(jīng)驗的的技術(shù)人人員指導(dǎo)導(dǎo)此項工工作的進進行。所所有操作作預(yù)應(yīng)力力設(shè)備的的人員應(yīng)應(yīng)通過設(shè)

35、設(shè)備使用用的正式式訓(xùn)練。張拉機機是應(yīng)由由專人使使用和保保管，并并應(yīng)經(jīng)常常維護、定期校校檢。所有張拉拉設(shè)備應(yīng)應(yīng)在首次次使用過過程中每每隔兩個個月或按按監(jiān)理工工程師規(guī)規(guī)定的時時間請計計量部門門標(biāo)定和和保養(yǎng)一一次。預(yù)應(yīng)力張張拉中，如果發(fā)發(fā)生下列列任何一一種情況況，應(yīng)重重新進行行標(biāo)定和和保養(yǎng)：張拉過程程，預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絲絲絞線經(jīng)經(jīng)常出現(xiàn)現(xiàn)斷絲時時；千斤頂漏漏油嚴重重時；油壓表指指針不回回零時；調(diào)換千斤斤頂油壓壓表時。施工要求求張拉工作作應(yīng)有監(jiān)監(jiān)理工程程師在場場時進行行。張拉即將將開始前前，所有有的鋼束束在張拉拉點之間間應(yīng)能自自由移動動，總張張拉力和和計算伸伸長值應(yīng)應(yīng)取得監(jiān)監(jiān)理工程程師的同同意。在張拉過過程

36、中，應(yīng)邊張張拉邊量量測伸長長值并同同時做好好張拉記記錄。張拉程序序應(yīng)符合合圖紙要要求。預(yù)應(yīng)力鋼鋼鉸線應(yīng)應(yīng)以漸進進的和均均勻的速速度張拉拉，在取取得監(jiān)理理工程師師同意的的總張拉拉力作用用下，鋼鋼鉸線伸伸長值與與同意的的計算伸伸長值相相差不應(yīng)應(yīng)超出6%。如果計計算伸長長值與實實際伸長長值有明明顯的出出入，應(yīng)應(yīng)在繼續(xù)續(xù)張拉前前通知工工程師。預(yù)應(yīng)力張張拉應(yīng)在在兩端同同時進行行，預(yù)應(yīng)應(yīng)力束張張拉應(yīng)按按設(shè)計圖圖紙中編編號順序序進行，各項應(yīng)應(yīng)力束張張拉應(yīng)從從板中向向兩側(cè)對對稱均勻勻進行。當(dāng)預(yù)應(yīng)力力加至設(shè)設(shè)計規(guī)定定值方可可錨固。千斤頂頂?shù)膲毫α?yīng)在錨錨具和鋼鋼束不受受振動的的方式下下予以解解除。張拉程序序?qū)?/p>

37、鉸線線用楔塊塊楔緊在在千斤頂頂夾盤器器內(nèi)。初始張拉拉：張拉拉使鋼絞絞線達到到初始應(yīng)應(yīng)力(為張拉拉力的115%）。由于鋼鋼絞線在在夾盤上上未楔緊緊，此時時，鋼絞絞線發(fā)生生滑移，從而調(diào)調(diào)整鋼絞絞線長度度。當(dāng)鋼鋼絞線滑滑移停止止后，打打緊楔塊塊，使鋼鋼絞線牢牢牢固定定在夾盤盤上。打打緊楔塊塊時，應(yīng)應(yīng)分兩次次進行，第一次次均勻地地將每只只楔塊敲敲擊兩錘錘，第二二塊則重重擊每只只楔塊使使鋼鉸線線卡緊。在兩兩端補足足張拉的的初應(yīng)力力。在分分絲盤溝溝槽處的的鋼鉸線線上劃記記號，作作為測量量伸長量量的參考考點并檢檢查鋼絲絲和鋼鉸鉸線有無無滑動。在初張拉拉消除鋼鋼鉸線的的松弛狀狀態(tài)后，要同時時檢查鋼鋼絞線、錨具

38、和和千斤頂頂是否在在一條直直線上。正式張拉拉：加載載張拉，每級加加載值為為油壓表表讀數(shù)的的倍數(shù)，本橋采采用一次次張拉工工藝，應(yīng)應(yīng)增加錨錨具廠家家提供的的錨口摩摩阻損失失的應(yīng)力力和張拉拉力。OOVM錨錨具應(yīng)增增加2.5%的控制制應(yīng)力和和張拉力力。預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束束張拉過過程中，應(yīng)在廠廠家指導(dǎo)導(dǎo)下按公路橋橋涵施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范嚴嚴格進行行。預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束束張拉達達到設(shè)計計噸位時時，應(yīng)持持荷一段段時間后后，檢查查是否張張拉力達達到設(shè)計計噸位，否則應(yīng)應(yīng)繼續(xù)張張拉至設(shè)設(shè)計噸位位后錨固固。持荷荷時間應(yīng)應(yīng)以張拉拉控制應(yīng)應(yīng)力處于于穩(wěn)定狀狀態(tài)為準準。預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼鉸鉸線張拉拉采用雙雙控指標(biāo)標(biāo)，即錨錨下張拉拉力和鋼鋼束延伸伸

39、量，以以張拉力力為主，延伸量量校核。預(yù)應(yīng)力力束采用用波紋管管成孔，澆筑時時應(yīng)防止止波紋管管漏漿，如果出出現(xiàn)漏漿漿應(yīng)及時時清理，不可有有沉渣存存在。千千斤頂加加載至11.0225控制制張拉應(yīng)應(yīng)力后開開始持荷荷，持荷荷時間一一般以55minn為準，然后補補油到11.0225張拉拉控制應(yīng)應(yīng)力，測測量鋼絲絲伸長量量，若鋼鋼絲伸長長量若與與計算伸伸長量相相符，即即可進行行頂壓錨錨塞。后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼材張拉拉程序：如不符，即相差超過6持荷5min初應(yīng)力102.5%張拉控制力補油至102.5%張拉控制力 錨固停止張拉、通知工程師松千斤頂壓力張拉結(jié)束0如果伸長量符合計算伸長量 6) 張張拉時錨錨頭處出出現(xiàn)滑

40、絲絲、斷絲絲或錨具具損壞，應(yīng)立即即停止操操作，進進行檢查查，并作作出詳細細記錄。(六)、孔道壓壓漿壓漿時間間預(yù)應(yīng)力筋筋張拉后后，應(yīng)及及時對孔孔道進行行壓漿（中間時時間間隔隔不得超超過144天）。壓漿設(shè)備備壓漿拌和和機應(yīng)能能制造出出膠狀稠稠度的水水泥漿。壓漿泵泵必須能能以0.7MPPa的常常壓連續(xù)續(xù)進行作作業(yè)。壓壓漿停止止時，壓壓漿機要要照常循循環(huán)并攪攪拌。在在泵的全全部緩沖沖板上部部應(yīng)裝上上1.00mm標(biāo)標(biāo)準孔的的篩式濾濾凈器。此設(shè)備應(yīng)應(yīng)能對壓壓漿完成成的孔道道保持壓壓力，并并應(yīng)裝置置一個維維持孔道道壓力的的、能夠夠開閉的的噴嘴。壓力表應(yīng)應(yīng)在使用用前進行行校正，此后在在監(jiān)理工工程師要要求時也也

41、應(yīng)校正正。壓漿漿作業(yè)過過程中，最少每每隔3hh將所有有設(shè)備用用清水徹徹底清冼冼一次。每天用用完后也也要進行行清洗。準備工作作當(dāng)監(jiān)理工工程師要要求時，應(yīng)進行行壓漿試試驗。準準備工作作未經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師檢查查之前，不得進進行壓漿漿。金屬管道道用壓力力水沖洗洗后，應(yīng)應(yīng)用無油油脂壓縮縮空氣吹吹干。壓漿前，錨具周周圍的鋼鋼絲間縫縫隙和孔孔洞應(yīng)緊緊密填封封，以防防冒漿。水泥漿要要求在符合和和易性需需要的條條件下，水泥漿漿的水灰灰比應(yīng)盡盡可能小小些，水水泥標(biāo)號號不得低低于P00.422.5RR號。任任何情況況下水灰灰比不要要超過00.455，所用用的水泥泥齡期不不應(yīng)大于于1個月月。水泥漿經(jīng)經(jīng)過3hh，泌水水

42、量不應(yīng)應(yīng)超過22%；或或溫度為為+188在直徑徑1000mm封封閉的圓圓形玻璃璃筒內(nèi)，盛水泥泥漿高約約1000mm時時，最大大泌水量量不得超超過4%。泌出出的水應(yīng)應(yīng)在244h后重重新吸收收。最大自由由膨脹量量不超過過10%。水泥漿抗抗壓強度度應(yīng)不小小于500MPaa（用一一個邊長長為1000mmm 的立立方體測測量）。水泥漿拌拌和時間間應(yīng)不小小于2mmin，直到獲獲得均勻勻稠度為為止。外摻劑不得使用用含有氯氯化物和和硝酸鹽鹽的外摻摻劑，只只有經(jīng)過過監(jiān)理工工程師書書面同意意，才可可采用其其它外摻摻劑，并并應(yīng)嚴格格按照生生產(chǎn)廠說說明書規(guī)規(guī)定使用用。具體體要求及及摻量由由試驗室室確定。氣候 溫溫度大

43、于于+322時，不不得拌和和或泵注注水泥漿漿。當(dāng)在在高溫下下壓漿時時，可給給拌和料料和水降降溫或給給結(jié)構(gòu)物物構(gòu)件降降溫。壓漿從拌水泥泥漿至開開始向孔孔道壓漿漿，間隔隔時間不不得超過過40mmin。在壓漿漿前，水水泥漿應(yīng)應(yīng)不斷攪攪動，以以防流動動性降低低?？椎缐簼{漿應(yīng)按自自下而上上的順序序進行。水泥漿壓壓注工作作應(yīng)在一一次作業(yè)業(yè)中連續(xù)續(xù)進行，并讓出出口處冒冒出廢漿漿，直至至不含水水沫氣體體的漿液液排出，其稠度度與壓注注的漿液液稠度相相同時即即行停止止（流出出漿液的的噴射時時間不少少于111秒）。然后應(yīng)應(yīng)將所有有出漿口口和孔眼眼封閉，壓漿端端的水泥泥漿壓力力應(yīng)最少少升至00.7MMPa，且最少少維

44、持110秒。為保證鋼鋼束全部部充漿，進漿口口應(yīng)予封封閉，直直到水泥泥漿凝固固前，所所有塞子子、蓋子子或氣門門不得移移動或打打開。如監(jiān)理工工程師批批準，亦亦可采用用另一方方案，壓壓漿分兩兩次完成成，兩次次間隔時時間不小小于300minn。第二二次壓漿漿應(yīng)從鋼鋼束的另另一端進進行。進行壓漿漿過程中中，應(yīng)填填寫好壓壓漿記錄錄。對應(yīng)應(yīng)埋置在在梁體內(nèi)內(nèi)的錨具具，壓漿漿后應(yīng)先先將其周周圍沖洗洗干凈并并鑿平，然后設(shè)設(shè)置鋼筋筋網(wǎng)和澆澆筑封錨錨砼；封封錨砼符符合設(shè)計計規(guī)定。封錨孔道壓漿漿后，及及時進行行梁端封封錨，封封錨端鋼鋼筋嚴格格按設(shè)計計文件的的要求與與梁體連連接，澆澆筑封錨錨端砼的的模板必必須使用用鋼模，

45、砼的澆澆注和養(yǎng)養(yǎng)護應(yīng)按按現(xiàn)澆砼砼中的有有關(guān)規(guī)定定和要求求進行。后張法實實測項目目檢查項目目允許誤差差檢查方法法和頻率率管道坐標(biāo)標(biāo)（mmm）梁長方向向30抽查300%,每每根查110個點點梁高方向向10管道間距距(mmm)同 排10抽查300%,每每根查55個點上 下 層10張拉應(yīng)力力值符合設(shè)計計要求查張拉記記錄張拉伸長長率6%查張拉記記錄斷絲滑絲絲數(shù)每束1根根，且每每斷面不不超過鋼鋼絲總數(shù)數(shù)1%查張拉記記錄6、質(zhì)量量控制現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)應(yīng)力構(gòu)件件產(chǎn)品驗驗收標(biāo)準準序號項 目目標(biāo) 準準附 注注1梁體及封封端 混凝土土強度混凝土試試件R228的平平均極限限強度不不低于設(shè)設(shè)計標(biāo)號號具體要求求按設(shè)計計圖紙辦辦理

46、2孔道壓漿漿孔道內(nèi)灰灰漿密實實，標(biāo)號號不低于于40MMPa且且不低于于結(jié)構(gòu)本本身混凝凝土標(biāo)號號的800%強度大于于15MMPa（冬季施施工時應(yīng)應(yīng)達200MPaa）可以以裝運但但保證RR28能達達到設(shè)計計標(biāo)號3表面裂紋紋非預(yù)應(yīng)力力部分（如隔板板、封端端等）容容許有寬寬度0.2mmm以下的的收縮裂裂紋，其其余部分分不應(yīng)出出現(xiàn)裂紋紋4梁體及封封端 混混凝土外外觀平整、不不露筋、無空洞洞、無石石子堆壘壘有空洞、蜂窩、漏漿、硬傷、掉角等等缺陷均均應(yīng)修補補完好，并并養(yǎng)護到到規(guī)定強強度。對對影響承承載力的的缺陷，須須作荷載載試驗，確定其其可用性性。5成品外形形尺寸梁 全 長-10mmm檢查橋面面及底板板兩側(cè)

47、梁面寬度度-10mmm檢查1/4跨及及3/44跨截面面腹板厚度度+15mmm，-0檢查1/4跨及及3/44跨截面面梁 高+15mmm，-5mmm檢查兩端端表面垂直直度每米高偏偏差4mmm檢查兩端端，抽查查模板6預(yù)埋件支座板每塊邊緣緣高差小小于1mmm，外外露底面面平整無無損，清清渣涂油油連接板偏離設(shè)計計位置20mmm，表表面無灰灰漿注：上列列各項均均由專人人檢查，并作出出全部觀觀察記錄錄。六、全質(zhì)質(zhì)量保證證措施：嚴格按施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范、監(jiān)理程程序組織織施工，建立健健全各項項安全質(zhì)質(zhì)量措施施，預(yù)防防為主，對于出出現(xiàn)的各各項事故故，實行行三不放放過原則則，并及及時上報報。現(xiàn)澆梁施施工應(yīng)做做好施工工

48、前期準準備工作作，正確選選用施工工方法，并結(jié)合合施工具具體實際際，編制安安全技術(shù)術(shù)措施計計劃，制定操操作細則則，并向施施工人員員進行技技術(shù)交底底。嚴格把好好原材料料關(guān)，所所有進場場的原材材料未經(jīng)經(jīng)檢驗合合格，不不得使用用?；炷羾绹栏癜磸姀姸鹊燃壖壥┕?，同時注注意砼水水灰比、坍落度度的控制制。嚴格各項項操作規(guī)規(guī)程，張張拉作業(yè)業(yè)、張拉拉設(shè)備及及砼攪拌拌機的使使用必須須指定專專人負責(zé)責(zé)并按有有關(guān)安全全規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。對橋梁施施工中的的輔助結(jié)結(jié)構(gòu)、臨臨時工程程如支架架等，應(yīng)進行行安全檢檢算，考考慮采取取相應(yīng)的的安全措措施。使用砼振振搗器時時，必須檢檢查下列列內(nèi)容:振搗器器的外殼殼接地裝裝置及膠膠皮線情情

49、況;電線的的端部與與振搗器器的連接接情況;振搗器器的搬移移地點及及在間斷斷工作時時電源開開關(guān)關(guān)閉閉情況。經(jīng)檢查查合格的的方準使使用。施工的特特種作業(yè)業(yè)人員，必須通通過安全全技術(shù)培培訓(xùn)，方可上上崗工作作。其他他人員也也應(yīng)進行行安全技技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)。工地內(nèi)應(yīng)應(yīng)設(shè)有安安全標(biāo)志志，夜間施施工作業(yè)業(yè)應(yīng)有照照明設(shè)施施，并不得得擅自拆拆除。施施工現(xiàn)場場設(shè)置標(biāo)標(biāo)牌，標(biāo)標(biāo)明工程程名稱、施工單單位、項項目經(jīng)理理、現(xiàn)場場負責(zé)人人。嚴格崗位位責(zé)任制制。抓好好安全、質(zhì)量工工作，將“安全第第一”作為永永恒的主主題，視質(zhì)量量為企業(yè)業(yè)的生命命，杜絕一一切返工工浪費，確保按按期和提提前完工工。七、交通通防護措措施(1)、根據(jù)交交通主管管部門的的要求，在峽樟樟線上設(shè)設(shè)置警示示標(biāo)志、減速帶帶和限速速牌。(2)、支架嚴嚴格按照照規(guī)范要要求掛設(shè)設(shè)安全網(wǎng)網(wǎng)，防止止落物引引發(fā)事故故。(3)、支架預(yù)預(yù)留車道道周圍設(shè)設(shè)置防撞撞島。(4)、安排專專人在支支架兩側(cè)側(cè)進行現(xiàn)現(xiàn)場指揮揮、疏導(dǎo)導(dǎo)。(5)、加強支支架處夜夜間的照照明。