二次提交計(jì)軸

1、信號題庫（10 號線計(jì)軸系統(tǒng)）初級：1.機(jī)柜、外部清掃1.計(jì)軸設(shè)備室內(nèi)外清掃、檢查、電氣指標(biāo)測試的周期是？(B)A.每一個月B.每三個月C.每 6 個月D.每年2. 計(jì)軸室內(nèi)設(shè)備檢查、清掃都包括哪些內(nèi)容？(ABCDG)A.設(shè)備完整性檢查B. 設(shè)備機(jī)柜檢查C. 設(shè)備機(jī)柜通風(fēng)散熱檢查D. 室內(nèi)連接線纜檢查E.設(shè)備機(jī)柜照明檢查F.室內(nèi)墻壁電源檢查G.相關(guān)設(shè)備保險(xiǎn)更換2.室外磁頭、箱盒及線纜清掃1.車輪傳感器設(shè)備周邊檢查標(biāo)準(zhǔn)，距車輪傳感器多少米范圍內(nèi)無金屬異物或其他設(shè)備？A.0.5 米B.1 米C.2 米D.0.2 米2. 檢查室外車輪電子檢測器時，干燥劑顯示什么顏色時，需要加熱除濕或更換？（C）A.

2、藍(lán)色B.白色C.粉色D.紅色3.計(jì)軸室外設(shè)備檢查、清掃都包括哪些內(nèi)容？(ABCDE)A. 車輪傳感器外觀及連線固定檢查B. 車輪電子檢測器外觀及連線固定檢查C. 車輪電子檢測器檢查D. 室外電纜E.設(shè)備周邊檢查F.車輪傳感器安裝位置鋼軌檢查4.檢查車輪傳感器和車輪電子檢測器的標(biāo)準(zhǔn)是？（ABC）A.外觀無破損，保護(hù)殼完好B. 固定螺栓C. 管卡安裝緊固5.車輪電子檢測器檢查的標(biāo)準(zhǔn)是？（ABC）A.端子上的連接線纜安裝緊固B. 元器件工作正常C.干燥，干燥劑指示標(biāo)志不顯示粉色6.計(jì)軸室外設(shè)備電纜部分檢查的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是？（ABC）A.電纜無破損、擠壓等外傷B.電纜有相關(guān)明確標(biāo)識C.電纜要測絕緣大于 2

3、M歐3.機(jī)柜端子內(nèi)配線安裝檢查、緊固1. 計(jì)軸室內(nèi)設(shè)備檢查、清掃都包括哪些內(nèi)容？(ABCDG)A.設(shè)備完整性檢查B. 設(shè)備機(jī)柜檢查C. 設(shè)備機(jī)柜通風(fēng)散熱檢查D. 室內(nèi)連接線纜檢查E.設(shè)備機(jī)柜照明檢查F.室內(nèi)墻壁電源檢查G.相關(guān)設(shè)備保險(xiǎn)更換2.計(jì)軸室內(nèi)設(shè)備檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是？（ABCD）A. 機(jī)柜內(nèi)各配置設(shè)備完好，補(bǔ)空板完全B.機(jī)柜完好，表面平整，面板油漆完好C. 機(jī)柜內(nèi)溫度正常，風(fēng)扇能夠正常工作D.按周期更換相關(guān)設(shè)備保險(xiǎn)4.指標(biāo)測試及調(diào)整1. ZP-D43 型西門子計(jì)軸設(shè)備室行校準(zhǔn)的周期是？（C）A.每一個月B.每三個月C.每 6 個月D.每年2.計(jì)軸室內(nèi) VESBA 板電氣測試指標(biāo)是？（ABC）

4、（西門子計(jì)軸設(shè)備）A.U1、U2 電壓 2.9V-3.1V DCB. F1 頻率 3.60KHZC. F2 頻率 6.52KHZD. F1頻率 6.52KHZE. F2 頻率 3.60KHZF. U1、U2 電壓 5.0V DC5.板卡及狀態(tài)指示燈顯示檢查1. 西門子 AZS-350U 型計(jì)軸組匣都包括哪些板卡？（ABCDEF）（西門子計(jì)軸設(shè)備）A.電源模塊B. 通信版C. VAU 數(shù)據(jù)處理板D. BLEA12 閉塞信息輸入輸出板E. VESBA 放大帶通濾波板F. STEU 控制板2.西門子 AZS-350U 型計(jì)軸室外設(shè)備分為哪兩種型號？(AB)A. ZP-43EB.ZP-D43C. ZP

5、-48ED.ZP-48D3. 西門子 AZS-350U 型計(jì)軸組匣電源模塊輸出哪幾種電源？（ACD）（西門子計(jì)軸設(shè)備）A.直流 5VB. 交流 220VC. 直流 12VD. 直流 60VE. 交流 110VF. 直流 30V6.正確拆裝1.安裝計(jì)軸車輪傳感器時，使用扭力扳手的安裝要求是？（A）A. 大于等于 45 扭矩B.小于 45 扭矩C. 大于等于 30 扭矩D.小于 30 扭矩2.為了防止電子干擾以保證系統(tǒng)的高可靠性，計(jì)軸磁頭應(yīng)設(shè)置在？（D）A.鋼軌的右側(cè)B. 鋼軌的左側(cè)C. 三軌的同側(cè)D.三軌的相反側(cè)3.計(jì)軸通常設(shè)置在岔尖前米，特殊情況下可設(shè)置在岔尖前米，岔后設(shè)置在距警沖標(biāo)的距離大于

6、米？（B）A.3 米、4 米、5 米B. 10 米、5 米、3.1 米C. 5 米、10 米、3.1 米D.5米、3 米、5 米4.計(jì)軸車輪傳感器安裝時設(shè)備底面距基礎(chǔ)面高度不小于米？(A)A.200mmB. 100mmC. 500mmD.1000mm5.計(jì)軸系統(tǒng)采用分散接地時，接地電阻不大于歐；采用集中接地時，接地電阻不大于歐。（C）A.1 歐、4 歐B. 2 歐、5 歐C. 4 歐、1 歐D.5 歐、2 歐6.計(jì)軸設(shè)備有哪些使用的基本條件？（ADE）A.需要車輪徑大于 300mmB. 需要車輪徑小于 300mmC. 適應(yīng)列車速度一般為0-220 Km/HD. 適應(yīng)列車速度一般為 0-150

7、Km/HE.相鄰車輪傳感器之間不小于 1.2米F.相鄰車輪傳感器之間不大于 1.2 米7.室內(nèi)外故障判斷區(qū)分1. 西門子 AZS-350U 型計(jì)軸設(shè)備 VESBA 板傳感器燈位是可能是什么故障所引起的？（ABCDE）（西門子計(jì)軸設(shè)備）A.此塊VESBA 板卡的室內(nèi)保險(xiǎn)熔斷B. 此塊VESBA 板所控制的計(jì)軸傳感器設(shè)備保險(xiǎn)熔斷C. 此塊 VESBA 所控制的計(jì)軸傳感器電纜有斷線故障D.此塊 VESBA 板卡所控制的計(jì)軸傳感器磁頭脫落E.此塊 VESBA 板所控制的計(jì)軸傳感器磁頭被金屬物體遮蓋中級：1.室外模塊故障判斷、處理1.西門子 AZS-350U 計(jì)軸設(shè)備如果 VESBA 板傳感器燈，并且室

8、外相關(guān)區(qū)段在鼠標(biāo)臺上顯示紫光帶需如何處置？答：通過觀察組匣及故障現(xiàn)象判斷故障點(diǎn)基本處于室外部分，首先檢查計(jì)軸傳感器磁頭外觀、安裝、連接電纜是否正常，磁頭周圍是否有干擾物；之后檢查室外計(jì)軸傳感器設(shè)備單元保險(xiǎn)，測試 VESBA 板卡電壓率是否正常；接下來檢查計(jì)軸傳感器磁頭及軌旁單元配線連接電纜是否連接正常，設(shè)備供電是否正常。確認(rèn)故障點(diǎn)后進(jìn)行相關(guān)設(shè)備緊固、更換及復(fù)位等操作，最后進(jìn)行計(jì)軸復(fù)位功能操作，恢復(fù)計(jì)軸相關(guān)區(qū)段占用。2.室內(nèi)板卡故障判斷、處理1.西門子 AZS-350U 計(jì)軸設(shè)備如果故障進(jìn)入緊急關(guān)閉狀態(tài)如何處理？答：首先通過 STEU 控制板故障燈位對應(yīng)故障燈位代碼表，查找對應(yīng)的故障代碼指示相關(guān)

9、故障板卡進(jìn)行更換或修復(fù)。一般導(dǎo)致計(jì)軸組匣進(jìn)入緊急關(guān)閉狀態(tài)的故障主要由 VAU 板、BLEA12 板引起。更換板卡時要注意將組匣電源切斷，此操作將導(dǎo)致此組匣控制區(qū)域內(nèi)的全部計(jì)軸區(qū)段導(dǎo)向安全占用。BLEA12 板更換時還要注意將板卡上面的板卡播碼地址調(diào)節(jié)至對應(yīng)板卡的對應(yīng)位置。2.請說明西門子 AZS-350U 型計(jì)軸設(shè)備的各聯(lián)鎖區(qū)之間計(jì)軸站聯(lián)設(shè)備故障該如何處置？答：目前 AZS-350U 型計(jì)軸設(shè)備在地鐵多條線路使用，此種計(jì)軸設(shè)備屬于區(qū)域控制，即2-4 車站的計(jì)軸設(shè)備由一個集中站設(shè)備集中控制，因此集中站之間設(shè)置多條計(jì)軸通信通道。計(jì)軸通信通道是由計(jì)軸組匣通信版經(jīng)過 422 接口連接至本站的調(diào)制解調(diào)器

10、設(shè)備，然后通過室內(nèi)分線架連接雙絞線電纜，經(jīng)室外電纜連接至相鄰集中站的計(jì)軸設(shè)備對應(yīng)組匣內(nèi)，至此通路建立，傳輸計(jì)軸相鄰控制區(qū)域的計(jì)軸相關(guān)數(shù)據(jù)。一旦計(jì)軸站信中斷將導(dǎo)致控制區(qū)域接口計(jì)軸設(shè)備故障，對正線列車運(yùn)營造成較大影響。檢查此鏈路通信重點(diǎn)應(yīng)檢查各條連接電纜絕緣是否良好端子接口是否牢固；還需注意調(diào)制解調(diào)器設(shè)備分為收發(fā)兩種狀態(tài)，需更改后才能夠互換。3.防雷器故障判斷、處理1.西門子計(jì)軸 ZP-D43 設(shè)備，防雷板故障后如何更換？答：首先將 ZP-43 室外計(jì)軸傳感器軌旁單元箱盒打開，檢查 TCU 板工作是否正常，正常情況下紅色 LED燈顯示常滅狀態(tài)，綠色 LED 工作燈閃爍。更換計(jì)軸防雷板首先將原先的防

11、雷板卸下，再將 TCU 模塊的 DN、SN、FS 三個接口電纜接入新防雷板的對應(yīng)位置，將安裝螺絲緊固，并且測量板卡及線纜的對地及線間絕緣值是否符合標(biāo)準(zhǔn)；之后通過復(fù)位按鈕復(fù)位故障計(jì)軸 TCU 板卡，待計(jì)軸進(jìn)入正常工作后測量計(jì)軸傳感器的電壓率，電氣指標(biāo)符合要求后查看計(jì)軸先關(guān)區(qū)段狀態(tài)，并進(jìn)行復(fù)位操作，計(jì)軸區(qū)段正常出清后防雷設(shè)備更換完成。高級：1.線纜斷線、混線故障判斷、處理1. 西門子 AZS-350U 計(jì)軸設(shè)備室外計(jì)軸傳感器電纜斷線后，故障現(xiàn)象是什么，如何恢復(fù)？答：西門子 AZS-350U 計(jì)軸設(shè)備室外傳感器電纜斷線后，故障現(xiàn)象應(yīng)是控制此計(jì)軸磁頭的VESBA 板傳感器燈位，SETU 板卡顯示相關(guān)區(qū)

12、段占用，此時測量對應(yīng)磁頭的電壓率值應(yīng)為 0。首先檢查計(jì)軸室內(nèi)相關(guān)配線（包括室內(nèi)分線架、跳線架）是否正常，如正常則判斷故障點(diǎn)在室外。到達(dá)室外檢查計(jì)軸傳感器設(shè)備外觀、電纜、安裝是否正常。發(fā)現(xiàn)磁頭連接電纜故障后，需要準(zhǔn)備相纜長度的室外磁頭備件，同時更換室外磁頭及連接電纜部分（由于磁頭與電纜為一體式連接所以無法分別更換），安裝時保證計(jì)軸螺栓緊固扭矩達(dá) 45扭/米以上，更換完成后需檢查磁頭的電壓率，確認(rèn)計(jì)軸設(shè)備恢復(fù)正常后。進(jìn)行相關(guān)計(jì)軸區(qū)段計(jì)軸復(fù)位操作，恢復(fù)占用相關(guān)區(qū)段出清。2.外界干擾故障判斷、處理1.請論述地鐵正線計(jì)軸設(shè)備在受干擾導(dǎo)致時操作預(yù)復(fù)位命令和直接復(fù)位命令的區(qū)別與注意事項(xiàng)？答：計(jì)軸復(fù)位命令是指在計(jì)軸區(qū)段發(fā)生擾或故障情況時，需要啟動復(fù)位功能來將已經(jīng)占用的無車區(qū)段恢復(fù)成空閑狀態(tài)令。目前地鐵所使用計(jì)軸設(shè)備在執(zhí)行復(fù)位命令時分為直接復(fù)位命令和預(yù)復(fù)位命令兩種。其中直接復(fù)位命令就是通過行車值班員、信