豐田生產方式的生產物流系統(tǒng)研究

1、豐田消費方式的消費物流系統(tǒng)研究11消費物流的概念企業(yè)的消費物流活動一般是指在消費工藝中的物流活動。將原材料、燃料、外購件投入消費后，經過下料、發(fā)料，運送到各加工點和存儲點，以在制品的形態(tài)，從一個消費單位流入另一個消費單位，按照規(guī)定的工藝過程進展加工、儲存，借助一定的運輸裝置，在某個點內流轉，又從某個點內流出，始終表達著物料實物形態(tài)的流轉過程。流轉過程中，材料本身被加工，并產生一定的廢料、余料，直到消費加工完畢，再流轉至倉庫。豐田消費方式的消費物流是有區(qū)別于消費工藝角度的物流系統(tǒng)的，它主要是指伴隨企業(yè)內部消費過程的物流活動，即按照工廠布局、產品消費過程和工藝流程的要求，實現(xiàn)原材料、半成品、產成品

2、等物料在工廠內部供給庫與車間、車間與車間、工序與工序、車間與成品庫之間流轉的物流活動。12消費物流的特點121實現(xiàn)加工附加值針對一般大小的企業(yè)來說，消費物流只要是發(fā)生在企業(yè)內部的消費活動，而且其主要目的是保證消費的順利進展，在空間和時間價值上相對于社會物流來說都不是非常明顯。消費物流主要表達在加工附加價值上，因為它本身就是伴隨消費過程而產生的，也實現(xiàn)了企業(yè)的主要目的。122工藝過程性物流一旦企業(yè)的消費工藝、消費裝備及消費流程確定，消費物流也就形成了一種穩(wěn)定的物流系統(tǒng)，成為了工藝流程的重要組成局部。它的穩(wěn)定性是不能輕易被改變的，除非企業(yè)的消費工藝、消費流程等被改變，因此消費物流的改良也是通過消費

3、工藝的優(yōu)化得以進展的。123具有很強的伴生性首先，消費物流是伴隨消費工藝等活動產生的，它是消費過程的組成局部。其次，它也是企業(yè)物流的一局部，這就決定了消費物流是很難成為一個獨立的系統(tǒng)。2豐田消費方式下的消費物流運作豐田消費方式最早是由日本豐田公司創(chuàng)立的，20世紀70年代左右，受兩次石油危機的影響，很多世界性的企業(yè)都受到重創(chuàng)，唯有日本豐田公司的損失最小，這使得豐田消費方式在日本乃至世界范圍內一舉成名，在經濟低速開展的形勢下，更是受到各國企業(yè)尤其是制造型企業(yè)的追捧。豐田消費方式的根本思想是滿足消費者需求和徹底杜絕浪費，兩大支柱是準時化和自動化，是一種小批量多品種的拉動式消費方式，即從消費者的需求端

4、出發(fā)，向供給鏈的供給商端逐漸推進，是與福特的推動式消費方式完全相反的。21消費物流的準時化運作準時化消費是在1953年由日本豐田公司的副總裁大野耐一提出的，指企業(yè)消費系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)、工序只在需要的時候，按需要的量，消費出所需要的產品。其想法來源于美國的自選超市，即把自選超市看作消費線上的前一道工序，顧客相當于組選超市后面的一道工序。顧客在需要的時間購置需要數(shù)量和所需的商品，而自選超市要立即補充顧客取走的那局部商品。豐田消費物流系統(tǒng)是實現(xiàn)準時化的重要保障，同時準時化的實現(xiàn)要通過看板在整個消費過程中運行?？窗宀皇且环N方法或理論，它是實現(xiàn)準時化的工具，看板分為消費看板和取料看板，在消費過程中后一道工

5、序拿著取料看板和物料箱到零件存放處去領取相應數(shù)目的物料箱，將消費看板取下，帶走新的物料箱和取料看板，前一道工序根據(jù)放下的消費看板進展消費，在保證前后兩道工序不連續(xù)的情況下要盡量減少零件存放處的零件數(shù)量。22消費物流的自動化運作自動化消費并不是單純的機械自動化，而是包含人的因素的自動化，共有兩層含義，一層是帶有自動停頓裝置的機器，豐田的每一個機器都帶有這種裝置。只要任何機器一個出現(xiàn)問題，就會阻止機器繼續(xù)運作，并且是哪一部機器出現(xiàn)問題也會在指示燈上顯示出來，有效控制了次品的產生。另一種是人的自動化，即機器出現(xiàn)問題時，可以人為的使消費線停頓運作。在處理機器故障時，豐田的員工會根據(jù)五個為什么原理，逐漸

6、找到問題的根源，直到如今，豐田的消費過程根本不會出現(xiàn)任何故障。自動化也有助于實現(xiàn)準時化消費，二者是互相聯(lián)絡的，共同實現(xiàn)徹底杜絕浪費的根本思想，同時滿足消費者需求。23平衡化的物流方案豐田的平衡化消費要主要是支持準時化消費，來滿足消費者的小批量、多樣化需求。假如后一道工序在時間和數(shù)量上以一種不平衡的狀態(tài)到前一道工序提供零部件，那么，前一道工序就必須保存超出實際需要的人員和設備，這也就造成了浪費。實現(xiàn)平衡化同樣是需要方案的，但這種方案是完全不同于福特消費方式的。首先要制訂年產方案，根據(jù)市場需求預測，制定關于一年消費多少量汽車的一個大致的消費量；然后制訂月方案，例如三月份的方案，要根據(jù)一月份通過內部

7、通知下達有關什么車消費多少來制訂，到了二月份再確定車型和款式以及其他的消費細節(jié)；最后還要制訂日方案，在二月份的下旬，各條消費線被分門別類地告知三月份每天的消費量。把日方案進一步平衡化，包括不同種類部件的消費順序、消費數(shù)量等，制訂出消費工序方案，只送到最后的總裝配線的開場處即可。但要注意的是，豐田的方案不是一成不變的，是要根據(jù)市場需求的變化進展微調的。在一定的范圍內，看板會自動進展微量調整，但肯定不會到達完全符合市場需求的狀態(tài)，因為市場需求是無法精準預測的。24消費物流實現(xiàn)平衡化的要求241內部消費線布局合理化豐田的消費線布局主要是實現(xiàn)消費的單件流，消除人、機、料、法、環(huán)各個環(huán)節(jié)上的浪費。很多制

8、造型企業(yè)的消費線布局非?；靵y，導致在制品積壓，平衡化消費難以實現(xiàn)，造成嚴重的浪費現(xiàn)象。因此，合理化的消費線布局非常重要，要求到達消費單向流動，穿插點少，途徑最短，中間庫存量最少的標準，使整個消費線明晰明了，真正縮短企業(yè)的制造周期。242內部消費線平衡消費線平衡是指把消費的全部工序平均化，盡量使各工序的操作時間相近。首先要進展消費節(jié)拍管理，節(jié)拍是完成單件產品所需要的平均時間，測完節(jié)拍時間后，要逐漸打破瓶頸，降低瓶頸工位節(jié)拍時間，逐漸使消費線趨于平衡。243內部單件流消費方式單件流消費是指將作業(yè)場地、人員、設備等進展合理配置，使產品在消費時，每道工序最多只有一個在制品或成品，從消費開場到完成之前，沒有在制品放置在場地入庫包裝的作業(yè)。單件流要遵循物流同步原那么、內部用本文由論文聯(lián)盟搜集整理戶自檢互檢原那么和消除浪費的原那么。3結論豐田消費方式的消費物流系統(tǒng)具有準時、高效、低本錢等特點，自動化和平衡化給予其有力支撐，從而實現(xiàn)準時化消費，滿足消費者需求，進步企業(yè)經濟效益，成為企業(yè)在市場競爭獲得優(yōu)勢