汽車市場未來趨勢分析-中華講師網(wǎng)課件

1、2014汽車市場發(fā)展回顧與未來趨勢分析講師介紹：汽車行業(yè)營銷顧問汽車高級培訓(xùn)師汽車跨界創(chuàng)新研究會首席研究員著作：汽車消費(fèi)政策解讀與行為分析決勝金融危機(jī)特斯拉模式變革汽車發(fā)展大趨勢（4月出版）找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺廣東經(jīng)銷商論壇發(fā)言找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺國家會議中心汽車互聯(lián)網(wǎng)論壇發(fā)言找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺零點(diǎn)集團(tuán)頒獎(jiǎng)典禮發(fā)言找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺某省組織部創(chuàng)新人才培訓(xùn)班授課找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺一、2014年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的

2、培訓(xùn)講師選聘平臺中國是世界市場的縮影自主品牌德系品牌日系品牌美系品牌韓系品牌法系品牌意大利品牌找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺2014年的市場特點(diǎn)增長速度新常態(tài)競爭加劇自主品牌連續(xù)四年下降新能源汽車爆發(fā)式增長廠商矛盾加劇電商接近閉環(huán)互聯(lián)網(wǎng)汽車熱潮找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺2005年以來的市場增長找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺各企業(yè)銷量增長分析找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺2014各系別品牌增長找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺汽車進(jìn)出口一增一降 2014年我國汽車?yán)塾?jì)出口91.04萬輛，比2013

3、年下降6.9%， 其中乘用車出口53.3萬輛，下降10.6%；商用車出口37.73萬輛，下降1%。 反觀進(jìn)口市場，2014年前11個(gè)月，累計(jì)進(jìn)口整車129.54萬輛，同比增長20.7%，全年預(yù)計(jì)進(jìn)口140萬輛。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺競爭加劇市場飽和程度升高外資渠道與價(jià)格下探反壟斷產(chǎn)能擴(kuò)張渠道數(shù)量擴(kuò)張找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺廠商矛盾加劇現(xiàn)象寶馬、奧迪、奔馳等品牌補(bǔ)貼經(jīng)銷商原因廠商利益分配不均原因整車制造企業(yè)的壟斷與控制原因政策與市場因素找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺自主品牌的“中等收入陷阱”中等收入陷阱的概念：企業(yè)、國家悖

4、論：自主品牌中等收入陷阱，一方面是自主品牌的品質(zhì)大幅提升，一方面是自主品牌的市場份額大幅下滑。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺自主品牌品質(zhì)大幅提升早期吉利、夏利印象新帝豪、比亞迪G5、長城H6、上汽榮威、長安逸動C-NCAP五星碰撞,甚至歐洲碰撞測試獲得四星標(biāo)準(zhǔn)JDPower, 自主品牌排名不斷上升 找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺海外出口找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺自主品牌提升的原因可持續(xù)發(fā)展管理體系跨國配套體系人才的國際化機(jī)器化生產(chǎn)體系 找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺連續(xù)四年下降找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的

5、培訓(xùn)講師選聘平臺上汽八連降日前，英國金融時(shí)報(bào)在2014年11月份的一篇報(bào)道中披露：上汽集團(tuán)(SAICMotor)表示其自有品牌業(yè)務(wù)在今年前9個(gè)月虧損39億元人民幣(合6.4億美元)。若這一情況屬實(shí)，上汽集團(tuán)的自主品牌將持續(xù)第八年的虧損。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺“無品牌”時(shí)代1994年之前，無品牌時(shí)代：招商引資 紅旗、上海、解放 產(chǎn)品名稱 合資公司成為政府項(xiàng)目找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺自主品牌嶄露頭角品牌的重要性：可口可樂2004年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策：第六章：商標(biāo)品牌新自主品牌艱難出現(xiàn)： 奇瑞、吉利為代表 尹同躍：跳長江自主品牌仍然遭遇諸多政策瓶頸

6、 資質(zhì)問題：看病買號 李書福第一輛新車上市的尷尬找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺自主品牌的三個(gè)階段野性生長階段：2007年之前，奇瑞、吉利 無外資競爭 多品牌戰(zhàn)略：2007到2012年，奇瑞、吉利、長城 機(jī)器化生產(chǎn) 高端品牌 銷售擴(kuò)大為中心 比亞迪時(shí)代單品牌戰(zhàn)略回歸： 長城時(shí)代 品質(zhì)為中心 國際化：人才、配套 找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺悖論的原因：宏觀自主品牌：自主品質(zhì)低下的固化印象難以短期消除企業(yè)：自主戰(zhàn)略的探索與失敗政策：高速增長帶來的市場空間變小政策限制：新能源汽車政策失效：補(bǔ)貼找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺悖論的原因：市場角

7、度外資品牌渠道下探外資品牌價(jià)格下降 找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺三條出路 1、 降低價(jià)格，虧損； 2、維持現(xiàn)價(jià)，喪失市場份額； 3、穩(wěn)定提升品質(zhì)、降低成本找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺成本戰(zhàn)略低價(jià)策略銷售策略品質(zhì)與技術(shù)策略成本戰(zhàn)略 利潤=收入-成本 鈴木修的車間垃圾回收利用 豐田章男的30%成本降低戰(zhàn)略 降低成本不等同于減配、降質(zhì)、拖款找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺補(bǔ)貼政策的退出補(bǔ)貼政策現(xiàn)狀補(bǔ)貼讓劣幣驅(qū)逐良幣大量自主品牌被淘汰是必然補(bǔ)貼退出有利優(yōu)勝劣汰找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺補(bǔ)貼變成利潤從2008年至201

8、0年，長城汽車獲得的稅收優(yōu)惠和財(cái)政補(bǔ)貼大幅增加，分別為9726.36萬元、3.42億元、5.78億元。這些稅收優(yōu)惠與財(cái)政補(bǔ)貼占到長城汽車凈利潤的比重在2008、2009、2010年分別達(dá)到17.62%、32.52%和20.47%。長城從2007年至2009年，奇瑞汽車獲得的政府補(bǔ)助收入分別達(dá)到2.85億元、4.70億元和6.33億元但是奇瑞汽車同期的利潤總額卻只有14.30億元、3.14億元和0.72億元奇瑞海馬汽車2010年實(shí)現(xiàn)凈利潤3.7億元，終于扭虧為盈。海馬在2010年報(bào)告期內(nèi)得到了2.59億元的政府補(bǔ)貼。也即是說，政府補(bǔ)貼占到了海馬凈利潤的70%，幫助其實(shí)現(xiàn)了驚險(xiǎn)一躍。 海馬找講師，

9、就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺讓市場主導(dǎo)兼并重組長安兼并昌河案例一汽夏利的尷尬上汽通用五菱的出色表現(xiàn)找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺時(shí)間表：三到五年找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺外資品牌的競爭格局德系與日系的角力：誰是第一？美系的逐漸強(qiáng)勢：通用、福特、JEEP韓系的后來居上法系趨強(qiáng)找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺二、反壟斷政策下的新格局找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺高價(jià)格=壟斷？找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺三種壟斷行為（一）經(jīng)營者達(dá)成壟斷協(xié)議；（二）經(jīng)營者濫用市場支配地位；（三）具有或

10、者可能具有排除、限制競爭效果的經(jīng)營者集中。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺壟斷協(xié)議具有競爭關(guān)系的經(jīng)營者達(dá)成下列壟斷協(xié)議：（一）固定或者變更商品價(jià)格；（二）限制商品的生產(chǎn)數(shù)量或者銷售數(shù)量；（三）分割銷售市場或者原材料采購市場；（四）限制購買新技術(shù)、新設(shè)備或者限制開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品；（五）聯(lián)合抵制交易；（六）國務(wù)院反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)認(rèn)定的其他壟斷協(xié)議。經(jīng)營者與交易相對人達(dá)成下列壟斷協(xié)議：（一）固定向第三人轉(zhuǎn)售商品的價(jià)格；（二）限定向第三人轉(zhuǎn)售商品的最低價(jià)格；（三）國務(wù)院反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)認(rèn)定的其他壟斷協(xié)議。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺濫用市場支配地位具有市場支配地位

11、的經(jīng)營者從事下列濫用市場支配地位的行為：（一）以不公平的高價(jià)銷售商品或者以不公平的低價(jià)購 買商品；（二）沒有正當(dāng)理由，以低于成本的價(jià)格銷售商品；（三）沒有正當(dāng)理由，拒絕與交易相對人進(jìn)行交易；（四）沒有正當(dāng)理由，限定交易相對人只能與其進(jìn)行交易或者只能與其指定的經(jīng)營者進(jìn)行交易；（五）沒有正當(dāng)理由搭售商品，或者在交易時(shí)附加其他不合理的交易條件；（六）沒有正當(dāng)理由，對條件相同的交易相對人在交易價(jià)格等交易條件上實(shí)行差別待遇；（七）國務(wù)院反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)認(rèn)定的其他濫用市場支配地位的行為。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺經(jīng)營者集中經(jīng)營者集中是指下列情形：（一）經(jīng)營者合并；（二）經(jīng)營者通過取得

12、股權(quán)或者資產(chǎn)的方式取得對其他經(jīng)營者的控制權(quán)；（三）經(jīng)營者通過合同等方式取得對其他經(jīng)營者的控制權(quán)或者能夠?qū)ζ渌?jīng)營者施加決定性影響。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺三大反壟斷機(jī)構(gòu)國家工商總局：非價(jià)格方面，濫用市場支配地位；反不正當(dāng)競爭法發(fā)改委：價(jià)格壟斷；價(jià)格法商務(wù)部：生產(chǎn)集中壟斷；外國投資者并購境內(nèi)企業(yè)的規(guī)定找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺政策變局國家工商總局：備案取消、經(jīng)營范圍擴(kuò)大工信部：投資準(zhǔn)入將放寬、產(chǎn)品審查將從嚴(yán)商務(wù)部：品牌管理辦法大幅修改，多品牌、超市、經(jīng)銷商獨(dú)立交通部：關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見，非授權(quán)企業(yè)進(jìn)入汽車整車生產(chǎn)企

13、業(yè)維修體系。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺執(zhí)照上的變化備案取消：簡政放權(quán)經(jīng)營范圍擴(kuò)大：法律限制壁壘未能根本擺脫傀儡地位找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺汽車品牌管理辦法的命運(yùn)愿望是美好的市場的變化是殘酷的讓經(jīng)銷商成為獨(dú)立經(jīng)營企業(yè)政策的缺陷 經(jīng)銷商： 只能銷售產(chǎn)品給最終用戶 不得從事非授權(quán)品牌經(jīng)營 連鎖經(jīng)營需要授權(quán) 設(shè)立非法人分支機(jī)構(gòu)須授權(quán) 供應(yīng)商： 權(quán)利濫用找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺發(fā)改委：反壟斷法壟斷協(xié)議取證難1、禁止具有競爭關(guān)系的經(jīng)營者達(dá)成下列壟斷協(xié)議：（一）固定或者變更商品價(jià)格；（二）限定最低價(jià)格例：日本12家汽車零配件企業(yè)受罰

14、12.35億元 寶馬4家經(jīng)銷商協(xié)商統(tǒng)一收取PDI檢測費(fèi)2、禁止經(jīng)營者與交易相對人達(dá)成下列壟斷協(xié)議：（一）固定向第三人轉(zhuǎn)售商品的價(jià)格；例：新車價(jià)格、售后價(jià)格找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺交通部：售后服務(wù)體系關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見原文配件的放開渠道的放開編碼的統(tǒng)一找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺美國的經(jīng)驗(yàn)一：市場主體多元化美國的汽車售后服務(wù)市場分為獨(dú)立和非獨(dú)立兩種。獨(dú)立的汽車售后服務(wù)市場是與整車企業(yè)沒有重要關(guān)聯(lián)的售后服務(wù)體系，由獨(dú)立的零配件制造企業(yè)銷售商以及維修服務(wù)商組成。非獨(dú)立的汽車售后服務(wù)市場是指與原廠件制造企業(yè)首先，汽車配件制

15、造企業(yè)分三類：一是專門為汽車制造企業(yè)配套供應(yīng)零配件，這類制造企業(yè)通常沒有自己的獨(dú)立品牌產(chǎn)品；二是專門為汽車售后供應(yīng)產(chǎn)品的汽車配件制造企業(yè)，其產(chǎn)品尚未供應(yīng)給汽車制造企業(yè)，擁有自己獨(dú)立的品牌或?yàn)槠渌放粕a(chǎn)；第三類企業(yè)數(shù)量最多，既向汽車制造企業(yè)供應(yīng)產(chǎn)品，又向獨(dú)立的汽車配件銷售商供應(yīng)產(chǎn)品汽車零部件制造企業(yè)在整車企業(yè)配套和汽車售后市場的表現(xiàn)差別很大，整車零件配套市場份額高的企業(yè)，不一定在汽車售后市場也保持領(lǐng)先地位。其次，汽車售后零部件銷售模式。除4S店外，還存在大量汽車零部件經(jīng)銷商、批發(fā)零售商、汽配專業(yè)零售連鎖店、汽車倉儲批發(fā)分銷商、大型零售連鎖集團(tuán)以及汽配項(xiàng)目分銷公司等多種零件銷售模式。最后，專業(yè)連

16、鎖維修店是消費(fèi)者進(jìn)行汽車維修的首選。逐漸成為市場發(fā)展的主流美國售后維修連鎖總共分三種模式：特許經(jīng)營模式，直營連鎖以及銷售、維修、配件、信息服務(wù)四位一體的經(jīng)營模式。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺美國的經(jīng)驗(yàn)二：非原廠零件非常普遍美國汽車保險(xiǎn)業(yè)很發(fā)達(dá)，絕大多數(shù)車主都會對汽車投保，由于非原廠件的價(jià)格低于原廠件，很多保險(xiǎn)公司會在保證非原裝零件質(zhì)量安全和車主知情的基礎(chǔ)上，通過提供不同等級的保險(xiǎn)費(fèi)率，鼓勵(lì)投保車主選用非原廠零件。因此，美國有超過70%的零部件銷售和汽車售后服務(wù)由非整車廠授權(quán)的獨(dú)立企業(yè)完成。為保證非原廠件的質(zhì)量，合格汽車零件協(xié)會制定了CAPA標(biāo)準(zhǔn)，以原廠制造程序?qū)Ψ窃瓘S件的

17、質(zhì)量進(jìn)行管控，再由第三方檢測機(jī)構(gòu)參與質(zhì)量認(rèn)證以確保非原廠件的質(zhì)量符合CAPA標(biāo)準(zhǔn)。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺美國經(jīng)驗(yàn)四：專業(yè)化維修、養(yǎng)護(hù)服務(wù)連鎖成趨勢美國汽車市場容量大、開放程度高，各國跨國汽車企業(yè)均把美國汽車市場作為重要市場，因此，在美國汽車市場投放的車型種類多，消費(fèi)者選擇車型的范圍廣。因此，汽車維修企業(yè)必須面對維修數(shù)量眾多的汽車車型，應(yīng)對大量不同車型維修的需求，單獨(dú)的汽車修理店鋪很難在市場生存。美國汽車專業(yè)維修連鎖店可以滿足維修的多種需求，已成為消費(fèi)者汽車維護(hù)、維修的首選，專業(yè)連鎖店分為特許經(jīng)營、直營等多種形式。自20世紀(jì)80年代以來，專業(yè)化的汽車維修、養(yǎng)護(hù)服務(wù)連鎖

18、網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展，已逐步成為美國汽車售后服務(wù)市場的主導(dǎo)力量。目前美國獨(dú)立售后維修市場有眾多的汽車服務(wù)連鎖品牌，如NAPA、AutoZone和Pepboy等企業(yè)。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺美國經(jīng)驗(yàn)五：自我驗(yàn)證美國汽車維修配件在銷售前需要進(jìn)行零部件質(zhì)量安全的自我驗(yàn)證，部分零部件需要進(jìn)行環(huán)保排放的自我驗(yàn)證。所謂“自我驗(yàn)證”，是汽車和汽車零部件制造企業(yè)根據(jù)美國汽車技術(shù)法規(guī)對整車和零部件的質(zhì)量安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢和自驗(yàn)，合格即可進(jìn)入市場。美國汽車安全技術(shù)法規(guī)只規(guī)定技術(shù)內(nèi)容，不包括管理性內(nèi)容，如只規(guī)定限值指標(biāo)、試驗(yàn)方法等。如果制造企業(yè)向美國交通部提出汽車零部件質(zhì)量認(rèn)證申請，可在美國交

19、通部認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行自我驗(yàn)證，如產(chǎn)品質(zhì)量符合聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)即可投入市場生產(chǎn)和銷售。汽車零部件的環(huán)保認(rèn)證由美國環(huán)境保護(hù)署負(fù)責(zé)，絕大部分產(chǎn)品也實(shí)行自我認(rèn)證的模式，根據(jù)廠家自由驗(yàn)證的結(jié)果發(fā)放環(huán)保標(biāo)志。環(huán)保認(rèn)證管理基本上與汽車零部件安全質(zhì)量管理一致。美國是利用產(chǎn)品召回等制度來進(jìn)行汽車產(chǎn)品質(zhì)量管控，美國對汽車零部件采用寬進(jìn)嚴(yán)出的管理方式，如果發(fā)現(xiàn)廠家隱瞞零部件嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷和相關(guān)事實(shí)真相，有關(guān)負(fù)責(zé)人最高將被判以15年徒刑，企業(yè)最高將被處以1500萬美元的罰金。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺美國經(jīng)驗(yàn)六：汽修配件追溯體系美國汽車維修零部件是通過召回的方式進(jìn)行對售出缺陷零部

20、件進(jìn)行管理，這要求在美銷售的零部件需要有很好的可追溯性。目前最有代表性的是美國CAPA的合格零件認(rèn)證標(biāo)簽，為實(shí)現(xiàn)汽車零部件追溯，對汽車零部件的標(biāo)識眾多關(guān)鍵信息購買CAPA認(rèn)證零件的消費(fèi)者，可以通過CAPA數(shù)據(jù)庫投訴，在經(jīng)CAPA調(diào)查核實(shí)消費(fèi)者的投訴后，如果確認(rèn)零部件制造企業(yè)的產(chǎn)品缺陷屬于企業(yè)惡意行為，將會把該零部件企業(yè)排除在保險(xiǎn)保修零件范圍以外，美國是汽車保險(xiǎn)十分發(fā)達(dá)的國家，這對零部件制造商的影響是非常大的。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺美國經(jīng)驗(yàn)七：法規(guī)體系馬格努森-莫斯保修法 規(guī)定汽車制造企業(yè)和經(jīng)銷商不得把保修作為條件要求車主必須使用原廠零部件或某種特定零部件品牌。同時(shí)規(guī)

21、定汽車制造企業(yè)或經(jīng)銷商不能僅僅因?yàn)檐囍靼惭b非原裝零件產(chǎn)品就拒絕保修，除非汽車制造企業(yè)或經(jīng)銷商能證明汽車修理的問題是車主安裝非原廠零件造成的。機(jī)動車輛安全法授權(quán)美國交通部對機(jī)動車以及其零部件和裝備制定并實(shí)施聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)（簡稱FMVSS），并由交通部下屬的國家公路交通安全管理局（簡稱NHTSA）管理售后維修零件。NHTSA并不親自決定哪些汽車零部件安全并可以在美國銷售，美國銷售的產(chǎn)品實(shí)行“自我驗(yàn)證制度”（DOT認(rèn)證），因此NHTSA很大程度上依賴于車主投訴的數(shù)據(jù)庫管理，做事后監(jiān)督管理。國家交通及機(jī)動車安全法對缺陷車輛的發(fā)現(xiàn)、通知、回收及其管理體制等事項(xiàng)進(jìn)行了規(guī)定。清潔空氣法規(guī)定汽車企業(yè)不能因

22、為消費(fèi)者安裝非原裝件，就拒絕保修車輛的排放缺陷。唯一可以豁免的情況是汽車企業(yè)可以證明是消費(fèi)者的原因造成車輛排放超標(biāo)。汽車技術(shù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)：聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)是美國汽車技術(shù)法規(guī)的核心內(nèi)容，共計(jì)56項(xiàng)，分為5大類：FMVSS100系列避免車輛交通事故，即汽車主動安全，目前共計(jì)26項(xiàng)；FMVSS200系列發(fā)生事故時(shí)減少駕駛員及乘員傷害，即汽車被動安全，目前共計(jì)23項(xiàng)；FMVSS300系列防止火災(zāi)，5項(xiàng)；FMVSS400系列1項(xiàng)；FMVSS500系列1項(xiàng)。為了公正、有效地執(zhí)行和實(shí)施國家交通及機(jī)動車安全法，配合FMVSS等技術(shù)法規(guī)對車輛實(shí)施有效管理，美國交通運(yùn)輸部專門制定了一系列的管理型技術(shù)法規(guī)，以規(guī)范政

23、府管理部門的管理行為。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺美國經(jīng)驗(yàn)八：監(jiān)管機(jī)構(gòu)國家公路交通安全管理局：NHTSA是美國交通部下屬負(fù)責(zé)車輛交通安全的管理機(jī)構(gòu)。國家交通及機(jī)動車安全法和聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)是NHTSA實(shí)施汽車召回的法律依據(jù)。NHTSA的車輛安全符合辦公室具體負(fù)責(zé)零部件產(chǎn)品認(rèn)證管理，缺陷調(diào)查辦公室具體負(fù)責(zé)召回管理。各州政府直屬部門汽車交通安全管理局：相當(dāng)于我國各地運(yùn)輸管理局，其主要職能有以下幾個(gè)方面：一是對該州汽車維修人員進(jìn)行培訓(xùn)考核，美國的汽車維修人員都必須經(jīng)過培訓(xùn)和通過管理局考核之后才能上崗；二是對修理后汽車的尾氣排放進(jìn)行監(jiān)督，汽車交通安全管理局委托專門的檢測機(jī)

24、構(gòu)對汽車尾氣進(jìn)行監(jiān)督檢測，不合格車輛必須維修至達(dá)標(biāo)后才能被放行；三是理消費(fèi)者訴訟，維修廠家維修車輛質(zhì)量不合乎要求，而又不為顧客解決時(shí)，消費(fèi)者可以向汽車交通安全管理局投訴；四是審核汽車維修企業(yè)業(yè)主經(jīng)營資格；五是建立和維護(hù)汽車維修管理網(wǎng)絡(luò)，向企業(yè)提供汽車維修技術(shù)資料，維修行業(yè)的其他信息以及維修企業(yè)和人員的準(zhǔn)入管理等。美國環(huán)境保護(hù)署：美國環(huán)境保護(hù)署（以下簡稱“EPA”）針對汽車的排放控制單獨(dú)制定了一系列管理性的技術(shù)法規(guī)并監(jiān)管汽車零部件的排放是否達(dá)標(biāo)，在環(huán)保認(rèn)證執(zhí)行中，EAPA是美國車輛環(huán)保認(rèn)證的主管部門，負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛排放對強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的符合性。合格汽車零部件協(xié)會：合格汽車零件協(xié)會（簡稱“CAPA”）成

25、立于1987年，是美國的非營利性組織，由當(dāng)時(shí)美國市場占有率前幾名的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司出資成立的，是對非原廠汽車配件質(zhì)量認(rèn)證協(xié)調(diào)的行業(yè)協(xié)會。CAPA的主要職能是對汽車非原廠零部件進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證并對所認(rèn)證的測試及檢驗(yàn)程序加以監(jiān)督，確保非原廠汽車零件符合原廠件的各種質(zhì)量性能。CAPA本身不做測試，而是委托獨(dú)立的驗(yàn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行各項(xiàng)測試、檢驗(yàn)以確保零件符合要求，在汽車零件符合或超越質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的情況下，非原廠件才能被允許使用CAPA質(zhì)量卷標(biāo)并列入認(rèn)證核可零件目錄中。美國汽車保險(xiǎn)公司推行使用CAPA認(rèn)證零部件，而美國汽車的投保率高達(dá)90%以上，約87%的碰撞維修費(fèi)用是由保險(xiǎn)公司支付，因此保險(xiǎn)公司對消費(fèi)者和維修企業(yè)使

26、用維修零件擁有重要的影響力，這對零部件市場產(chǎn)生了巨大的影響，認(rèn)證因此CAPA也成為美國汽車獨(dú)立維修零部件市場最有影響力的認(rèn)證之一。認(rèn)證的零件不但價(jià)格比原廠件便宜，而且質(zhì)量有保證，逐漸為市場所接受。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺反壟斷目標(biāo)保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益 消費(fèi)者數(shù)量的快速增長： 2.5億機(jī)動車、1.37億汽車 新一屆政府親民作風(fēng)、整頓吏治 維權(quán)意識提高讓經(jīng)銷商有更多的市場經(jīng)營自主權(quán) 法律上獨(dú)立的市場傀儡 無品牌打擊非法違規(guī)超額利潤：轉(zhuǎn)移定價(jià)找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺經(jīng)銷商困境找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺狹義乘用車庫存變化找講師，就上

27、中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺新問題反壟斷調(diào)查：運(yùn)動式或常態(tài)化市場供求變化：賣方市場或買方市場消費(fèi)理念：交通工具或地位、身份；丈母娘；特斯拉售后市場經(jīng)營主體的擴(kuò)大化：交通部政策找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺新格局下的新機(jī)會汽車市場價(jià)格趨于合理經(jīng)銷商獲得獨(dú)立經(jīng)營權(quán)非授權(quán)售后服務(wù)企業(yè)與授權(quán)企業(yè)同權(quán)副廠件市場獲得大發(fā)展找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺三、汽車售后市場找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺背景事件巴菲特收購美國第五大汽車經(jīng)銷商Van Tuyl巴菲特神州租車港股IPO一嗨租車向紐交所遞交IPO申請IPO政府出臺汽車維修行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

28、指導(dǎo)意見政策找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺機(jī)會中國未來有望達(dá)到4億輛目前中國汽車保有量1.3億輛未來汽車后市場規(guī)模有望達(dá)到4-5萬億元2013年中國汽車售后服務(wù)市場規(guī)模超過7000億元找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺汽車維修保養(yǎng)去向找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺售后市場營收超過新車銷售找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺麥肯錫報(bào)告：美國市場每賣出四輛車，其中就有一輛是二手車。銷售規(guī)模平均每賣一輛二手車的凈利潤為2,361美元，是新車銷售的兩倍，而且這個(gè)差距還在不斷擴(kuò)大利潤2013年，二手車銷售的凈利潤率上升了13%，而新車

29、銷售利潤率下降了7%。利潤率找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)在數(shù)字時(shí)代來臨之前，消費(fèi)者在購買一輛新車之前平均要到汽車經(jīng)銷商那里看五次，而到了2014年，這一數(shù)字已經(jīng)下降到1.3次左右根據(jù)汽車網(wǎng)站TrueCar的數(shù)據(jù)，消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查和購買汽車所花的時(shí)間總計(jì)為13.75個(gè)小時(shí)，其中造訪經(jīng)銷商的時(shí)間還不到四個(gè)小時(shí)，而且大部分時(shí)間都用于試駕和討價(jià)還價(jià)。根據(jù)倫敦市中心AudiCity汽車展廳的數(shù)據(jù)顯示，在位于倫敦房價(jià)最貴地區(qū)的時(shí)髦展廳里，有60%的消費(fèi)者在沒有試駕的情況下購買了奧迪汽車。美國的新車經(jīng)銷商從2009年的約20,000家和1970年的30,000家減少到去年的約1

30、7,700家。特斯拉不再擁有5,500到7,000平方米的經(jīng)銷商門店，只是在購物中心開設(shè)450平方米的微型門店，或者在市中心擁有750平方米的小門店；實(shí)在不行的話，也可以選擇在郊區(qū)擁有2,200到3,000平方米的展廳。這些門店也需要更具數(shù)字化特色，提供各種車內(nèi)配置、數(shù)字投影墻和專屬區(qū)域來吸引顧客。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺結(jié)論售后市場越來越重要售車模式發(fā)生很大改變傳統(tǒng)經(jīng)銷商消亡或者轉(zhuǎn)型？找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺新車經(jīng)銷多種形式共存汽車超市立體化經(jīng)銷模式獨(dú)立售后服務(wù)：連鎖廠商直營汽車電商找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺汽車超市

31、 亞市、華偉四方汽車超市 國美？蘇寧？園區(qū)？ 生產(chǎn)企業(yè)：抵觸的不是多品牌，行業(yè)壁壘？加強(qiáng)競爭 經(jīng)銷商： 降低成本，新車庫存、零配件庫存、基礎(chǔ)設(shè)施共用 消費(fèi)者：購買率提高、節(jié)省選車時(shí)間找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺立體化渠道架構(gòu) 4s、3s、2s、單體店共存 連鎖售后服務(wù)形式 體系外售后服務(wù)被認(rèn)可 非4s售后服務(wù)店獲得廠商認(rèn)可；假冒偽劣？ 維修店同樣可以采購原廠配件、4s店也可以采購非原廠件 找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺案例：美國NAPANAPA是“全國汽車配件聯(lián)盟”的縮寫，成立于1925年。NAPA最早是以經(jīng)營汽車配件起家，后來投入汽修業(yè)。1980年代

32、，NAPA大力改造原有汽修企業(yè)并通過特約加盟的模式將全國各地大量分散經(jīng)營的汽修店收歸旗下。目前，NAPA旗下大小規(guī)模的連鎖維修養(yǎng)護(hù)店多達(dá)10500家，另外還有65個(gè)汽車配件配送中心、6000家連鎖配件店，常年庫存的各種配件達(dá)到31萬種。NAPA提供的標(biāo)準(zhǔn)化的專業(yè)服務(wù)。NAPA不僅是美國最大的汽車維修網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也是這個(gè)國家最大的獨(dú)立汽車配件經(jīng)銷商，找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺連鎖模式成功的原因消費(fèi)者三分修、七分養(yǎng)的理念品牌統(tǒng)一化樹立了整體信譽(yù)。服務(wù)價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量、龐大網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢。管理現(xiàn)代化、集約化有效地兼顧了經(jīng)營成本和市場需求。題外話：麥當(dāng)勞與中餐館的競爭找講師，就上中華講

33、師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺扁平化渠道物流之外全部網(wǎng)絡(luò)化：資金流、信息流 （蘇寧） 新車快送？：價(jià)高！品牌信譽(yù)！產(chǎn)品復(fù)雜！生產(chǎn)企業(yè)直銷化 局限性：資金、時(shí)間、人力、市場 車享網(wǎng) 銷售扁平化 當(dāng)?shù)仄嚦小⒔?jīng)銷商的對接？找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺直銷的美國障礙案例福特： 1990年代，福特希望繞過經(jīng)銷商開展在線銷售二手車業(yè)務(wù)，這可把福特的經(jīng)銷商惹急了。沒過多久，包括得州在內(nèi)的幾個(gè)州政府頒布法案，禁止整車廠在線銷售汽車。網(wǎng)上售車計(jì)劃胎死腹中。案例特斯拉： 2014年，伊利諾伊州、亞利桑那、得州、新澤西州等多個(gè)州禁止特斯拉直接把汽車賣給消費(fèi)者。美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會強(qiáng)調(diào)，全美

34、48個(gè)州禁止或者限制汽車制造商擁有自己的直營店，特許經(jīng)營是最好的銷售模式。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺廣汽本田互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略與易車網(wǎng)三年合作 獨(dú)家渠道 汽車金融 二手車回購 互聯(lián)網(wǎng)造車找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺案例：吉利直銷賣車吉利豪情SUV2014年10月17日在天貓、京東、蘇寧易購三大吉利汽車旗艦店限量首發(fā)上市。自2010年誕生中國首家汽車網(wǎng)購旗艦店以來，吉利汽車網(wǎng)店銷量已經(jīng)累計(jì)超過1萬臺。今年截止到8月底，吉利網(wǎng)店總銷量5161臺，同比增長76%。天貓商城、京東，蘇寧三大電商平臺已經(jīng)構(gòu)成了吉利汽車網(wǎng)購的“鐵三角”。電商平臺已經(jīng)成為消費(fèi)者了解廠商、

35、了解產(chǎn)品信息的主渠道，并逐步成長為經(jīng)銷商開展銷售工作不可或缺的銷售平臺。為了在上市前期以及上市當(dāng)日提升消費(fèi)者的參與度，在10月13日-10月17日期間，網(wǎng)友可登陸吉利汽車天貓旗艦店，在幫派帖子進(jìn)行跟帖留言，競猜吉利豪情SUV上市價(jià)格，猜中最接近于吉利豪情SUV上市價(jià)格的三位網(wǎng)友，將有機(jī)會獲得Iphone6，同時(shí)還會抽取10位幸運(yùn)參與獎(jiǎng)，分別獲贈1000元天貓點(diǎn)券卡。在上市期間內(nèi)，從10月17日上市當(dāng)日，直至上市后連續(xù)五周，每周二上午10:00還會有限量發(fā)售，發(fā)售期間凡在天貓旗艦店付訂金并提車的用戶，即可獲得Iphone6一臺找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺汽車電商潮起全額購車

36、：汽車之家理財(cái)現(xiàn)象：新浪與天貓合作閉環(huán)正在形成找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺租賃市場的崛起2006年6月，廣汽集團(tuán)成立廣汽集團(tuán)商貿(mào)公司，2013年5月，廣汽商貿(mào)更名為廣汽租賃公司，主要為消費(fèi)者提供汽車租賃服務(wù)，可租賃的車型包括廣汽集團(tuán)旗下的車型以及非集體系車型。2009年，東風(fēng)日產(chǎn)推出了汽車租賃服務(wù)易租車。這是東風(fēng)日產(chǎn)以專營店服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力為支撐的汽車租賃品牌服務(wù)，通過租車網(wǎng)點(diǎn)、電話預(yù)訂中心、專用網(wǎng)站等服務(wù)平臺，采用東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型和車輛，為客戶及潛在客戶提供租車服務(wù)。奔馳、大眾、豐田等跨國公司也均已在中國設(shè)立專屬的租賃公司，提供相應(yīng)的租車業(yè)務(wù)。而近期長城汽車成立的哈弗

37、租賃公司則定位于專業(yè)SUV租賃公司，租賃車型以哈弗品牌的SUV為主，長城轎車、MPV、皮卡為補(bǔ)充，同時(shí)也將根據(jù)客戶需求提供其他品牌車型。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺整車企業(yè)進(jìn)入租賃市場的原因汽車生產(chǎn)企業(yè)之所以紛紛開展汽車租賃業(yè)務(wù)，成立汽車租賃公司，主要是看到了國內(nèi)的汽車租賃業(yè)務(wù)正在快速增長。有數(shù)據(jù)顯示，2013年我國汽車租賃的市場需求已經(jīng)達(dá)到25萬輛，全年市場規(guī)模達(dá)到220億元，相比2006年租賃汽車44864輛，營業(yè)額20億元，汽車租賃業(yè)增長超十倍，發(fā)展勢頭迅猛。東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從目前的趨勢來看，汽車租賃業(yè)也將成為汽車生產(chǎn)廠商擴(kuò)大市場份額的重要組成部分，從而帶動

38、汽車及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，為汽車制造業(yè)創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。汽車租賃行業(yè)還可以促進(jìn)二手車交易，加強(qiáng)汽車生產(chǎn)廠商與金融保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)之間的協(xié)作發(fā)展，形成汽車市場的良性循環(huán)，成為汽車企業(yè)拓展汽車后市場的發(fā)展方向。消化庫存車輛。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺眾籌造車成為可能互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展為眾籌造車提供了手段 自有資金 借貸、股權(quán) 全民所有制（股權(quán)、產(chǎn)品）特殊的細(xì)分市場：零配件；功能性、裝飾性產(chǎn)品；改裝；整車；找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺造車融資工具演變自有資金：單個(gè)人的力量借貸：用別人的錢發(fā)自己的財(cái)眾籌：用所有人的錢發(fā)所有人的財(cái)（全民所有制、集體所有制）找講師，就上中

39、華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺長城汽車H2：小米模式消費(fèi)者在長城電商平臺挑選自己車型方案消費(fèi)者挑選經(jīng)銷商消費(fèi)者下單長城汽車按需生產(chǎn)長城汽車交付產(chǎn)品長城汽車7、8兩個(gè)月分別銷售1260臺、3859臺找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺結(jié)論有秩序的市場是法律、行政、市場三方共同努力的結(jié)果專賣店、超市、網(wǎng)絡(luò)直銷、網(wǎng)絡(luò)直營共同存在互聯(lián)網(wǎng)模式將改變未來找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺四、汽車電商的挑戰(zhàn)找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺特斯拉模式特斯拉的模式對于我們經(jīng)銷商是有影響的，特斯拉在美國和中國都是采用直銷的模式，直銷的模式對經(jīng)銷商的影響不言而喻

40、，特斯拉雖然去年賣了兩萬多輛車，今年估計(jì)賣三萬輛車，但是市值已經(jīng)有300億美金了。為什么給這么一個(gè)新的汽車公司這么高的期待呢？一定是有原因的，另外我們做一個(gè)對比，通用一年賣1000萬輛，特斯拉相當(dāng)于它的千分之三。但是通用的市值只有約600億美元。千分之三和百分之五十之間的差距是不言而喻的。我想特斯拉對于這個(gè)行業(yè)的改變，不是簡單的因?yàn)樗请妱榆嚕€因?yàn)樗o整個(gè)的購車體驗(yàn)，包括對于銷售渠道的變化，它都是有非常顛覆性的。特斯拉在中國可能不會像在美國面臨那么復(fù)雜的法律問題，因?yàn)樵诿绹?，?0年代的時(shí)候，美國的汽車經(jīng)銷商協(xié)會基本上都游說各個(gè)州立法，不允許廠家直接給用戶賣車的，基本上所有的州都有這樣的立法

41、，所以特斯拉要賣車必須一個(gè)州一個(gè)州的打官司，先廢除這些法律才可以賣車。另外一個(gè)角度，用戶在買特斯拉的過程里面，購車的過程主要是通過網(wǎng)上預(yù)定，交定金，然后等待自己定制的車，然后等待交付的過程，和傳統(tǒng)的過程也是完全不一樣。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺4S模式歷史沿革4S的初衷4S的弊端找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺直銷困境特斯拉的美國困境直銷的原因：降低成本、規(guī)模小找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺直銷的美國障礙案例福特： 1990年代，福特希望繞過經(jīng)銷商開展在線銷售二手車業(yè)務(wù)，這可把福特的經(jīng)銷商惹急了。沒過多久，包括得州在內(nèi)的幾個(gè)州政府頒

42、布法案，禁止整車廠在線銷售汽車。網(wǎng)上售車計(jì)劃胎死腹中。案例特斯拉： 2014年，伊利諾伊州、亞利桑那、得州、新澤西州等多個(gè)州禁止特斯拉直接把汽車賣給消費(fèi)者。美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會強(qiáng)調(diào)，全美48個(gè)州禁止或者限制汽車制造商擁有自己的直營店，特許經(jīng)營是最好的銷售模式。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺電商的機(jī)遇電商讓直銷成為可能汽車企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)直銷找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺政策的影響反壟斷浪潮：工商局政策調(diào)整平行進(jìn)口試行交通部的指導(dǎo)意見品牌銷售管理辦法名存實(shí)亡找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺電商發(fā)展三個(gè)歷史階段從1997年到1999年，受美國影響，

43、美商網(wǎng)、中國化工網(wǎng)、8848、阿里巴巴、易趣網(wǎng)、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等知名電子商務(wù)網(wǎng)站先后涌現(xiàn)。不過，這些網(wǎng)站成立沒多久，就趕上了互聯(lián)網(wǎng)泡沫的破滅，這對尚未找到盈利模式的電商無疑是致命的打擊，一些企業(yè)也因經(jīng)受不住打擊而倒閉。2003年，一場突如其來的“非典”過后，電商快速回暖，并逐漸開始盈利。此后，電商經(jīng)歷了一個(gè)5年的高速發(fā)展期。2008-2009年，受全球金融海嘯的影響，以沱沱網(wǎng)、萬國商業(yè)網(wǎng)、阿里巴巴為代表的出口導(dǎo)向型B2B電商網(wǎng)站，紛紛或關(guān)閉、或重組、或增長放緩。受此影響，加上國內(nèi)快遞物流、在線支付的發(fā)展，國內(nèi)貿(mào)易型的B2B、B2C、C2C模式開始崛起。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺

44、汽車電子商務(wù)元年2013年的“雙十一”，汽車之家、易車網(wǎng)、搜狐汽車等汽車網(wǎng)站不約而同地加入汽車電商戰(zhàn)局。據(jù)三方公布的數(shù)據(jù)顯示，2013“雙十一”期間，三家網(wǎng)站訂單總額達(dá)到了235億元，占天貓“雙十一”銷售額的67%。2013年，我國乘用車新車銷量達(dá)到1793萬輛，體量達(dá)到了2萬億元。這2萬億比目前網(wǎng)絡(luò)購物的整體體量還高出8個(gè)百分點(diǎn)。而這一數(shù)字，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還會持續(xù)高增長。這也使得汽車整車電商有了巨大的想象空間。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺特斯拉入駐天貓10月20日，特斯拉汽車公司官方宣布，將于雙十一期間在天貓?jiān)囁娚淌圮?。這是特斯拉首次在中國除官網(wǎng)之外的第三方網(wǎng)站

45、銷售整車。也是首個(gè)宣布加入今年雙十一大戰(zhàn)的電動汽車品牌。據(jù)悉，這次特斯拉官方將提供限量現(xiàn)車Model S在天貓售賣，該車官方指導(dǎo)價(jià)為64.80萬85.25萬元。消費(fèi)者需要凍結(jié)5萬元余額寶當(dāng)作定金，在提車城市特斯拉網(wǎng)點(diǎn)付完尾款，最快5天即可提車，提車前定金還享余額寶收益。提車城市包括北京、上海、杭州、成都、深圳。在特斯拉天貓官方旗艦店頁面，上面列出16款不同顏色配置的特斯拉，隨機(jī)點(diǎn)擊其中一款特斯拉，選定好顏色，提交訂單之后，系統(tǒng)提醒將會在買家的余額寶中凍結(jié)5萬元定金，買家確認(rèn)用余額寶完成定金支付，預(yù)定就完成啦，稍后會有客服與你聯(lián)系，付完尾款之后就可以等著提車了。除試水整車銷售外，雙十一當(dāng)天，特斯

46、拉美國原廠衍生產(chǎn)品也將在天貓獨(dú)家首發(fā)，包括衣服、帽子、腰包、工具箱、杯子、毛毯等眾多汽車周邊產(chǎn)品。特斯拉今年四月份在中國交付第一輛Model S，截至目前，特斯拉充電樁已在中國遍地開花，在10個(gè)城市興建了22個(gè)超級充電站，在61個(gè)城市建成超過400個(gè)目的地充電樁。中國已成為美國以外充電樁數(shù)量最多的國家。特斯拉充電樁在重慶同樣也開始布局，目前已在重慶天地和財(cái)富中心建成兩處充電樁，并計(jì)劃在主城區(qū)建立約200座充電樁。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺一切剛剛開始 馬云回答零售商面對淘寶的巨大壓力的時(shí)候說：一切剛剛開始找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺互聯(lián)網(wǎng)的致命性馬

47、云內(nèi)部演講：傳統(tǒng)零售業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)，就像太極拳與機(jī)槍，一槍就將你崩了?；ヂ?lián)網(wǎng)對你的摧毀是非?？斓?。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺網(wǎng)民規(guī)模：二人行必有網(wǎng)民找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺網(wǎng)購普及率超過50%找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺汽車電商“雙11”突破易車：共有115個(gè)品牌、800多款車型、6500余款車參與。易車全站注冊訂單總量532,331，超過去年的5倍；定金支付訂單 6.3萬個(gè)汽車之家：共有72個(gè)汽車品牌，3838款車型，7352家經(jīng)銷商參與。訂購總量37117輛，訂購總金額60.54億元，其中，全款銷量為2488輛，全款銷售額

48、2.23億元。其中全款購車占總體訂購總量的6.7%左右，銷售額占總體銷售額的3.7%左右。據(jù)搜狐汽車官方公布，雙十一期間共收獲銷售線索1,253,243條，移動端占比超過40%。線索量較去年增長超過100%。截止到11月12日12點(diǎn)，鳳凰汽車“雙十一現(xiàn)車匯”，已售出現(xiàn)車719輛，銷售金額共計(jì)2.13億元。騰訊汽車的數(shù)據(jù)暫時(shí)還沒有拿到找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺汽車電商新合作：新浪天貓新浪汽車、新浪微博、天貓三家合作自10月16日新浪天貓雙11購車狂歡節(jié)啟動，至11月11日活動落幕，購車節(jié)共計(jì)收獲220756張訂單，此次雙11活動為期4周，訂單總數(shù)較歡樂購車季增長近4倍，活

49、動站訪問量高達(dá)1億，訪問人數(shù)3000萬。網(wǎng)站從資訊平臺轉(zhuǎn)型交易平臺找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺五大特點(diǎn)購車閉環(huán)幾近形成（缺物流體系）理財(cái)概念：余額寶的支持全額款項(xiàng)支付資訊傳播+產(chǎn)品了解+意向洽談+社區(qū)溝通+定金+全款汽車品牌幾乎全部介入找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺Ebay的經(jīng)驗(yàn)11月28日，Ebay大中華區(qū)銷售總經(jīng)理鄭長青在電商大會上，著力宣傳其全球跨境交易的理念以及它在手機(jī)移動端的零配件交易應(yīng)用“我的車庫”，“全球跨境無疑是今天電子商務(wù)的一個(gè)巨大趨勢，汽配更是如此。對于中國賣家來說，把你的零配件賣給全世界汽車車主，這是一個(gè)產(chǎn)業(yè)升級機(jī)會?！蹦壳霸贓b

50、ay的平臺上，有超過4000多萬在線物品進(jìn)行交易，平均每2分鐘有汽車產(chǎn)品成交，汽車零配件更是以“每秒兩三個(gè)”的速度來進(jìn)行交易。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺羅蘭貝格的說法羅蘭貝格最新研究表明，汽車電商銷售的滲透率在逐步升高，2014年上半年，中國乘用車產(chǎn)銷970.85萬輛和963.38萬輛，其中約20%的銷量及線索轉(zhuǎn)化來自于電商平臺，即193萬輛。按照羅蘭貝格預(yù)測，中國O2O汽車電商銷售額未來將以30%-40%的年增長率飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2016年將達(dá)到近2250億元的規(guī)模。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺三個(gè)不同車享網(wǎng)CEO夏軍總結(jié)2014年“雙十一”汽車

51、電商的創(chuàng)新在于：第一是車型買斷，過去是整車廠、經(jīng)銷商，給什么賣什么，現(xiàn)在變成電商從整車廠和經(jīng)銷商買斷車型；第二是用戶在線上做支付；第三是金融支持。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺汽車電商的障礙物流體系：交貨方式自選品牌信譽(yù)：需要企業(yè)的認(rèn)證消費(fèi)習(xí)慣：需要以上兩者的完善找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺易車的探索易車網(wǎng)李斌：在2000年的6月6日，在14年前，易車成立的時(shí)候，我們就叫易車電子商務(wù)有限公司，14年過去了，我們其實(shí)在汽車電商的這條路上還在摸索的階段，我們其實(shí)也跟在座的經(jīng)銷商一樣，我們還在找方向，當(dāng)然經(jīng)過這兩年的摸索，我們認(rèn)為這個(gè)方向應(yīng)該是已經(jīng)比較清晰了

52、，所以今天主要跟大家交流一下我們的想法。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺易車?yán)畋螅弘娚淌青孱^易車?yán)畋螅合瓤匆幌缕放齐娚贪l(fā)展的趨勢，因?yàn)橹v我認(rèn)為現(xiàn)在絕大部分的電商，整車廠商搞的電商也好，包括我們平臺搞的電商也好，目前都還只是一個(gè)概念營銷階段，本質(zhì)上都還只是一個(gè)集客，電商我認(rèn)為只是一個(gè)噱頭，而且產(chǎn)品也是以常規(guī)車型為主，并且不是常態(tài)的經(jīng)營。現(xiàn)在這個(gè)階段的電商根本就沒有帶來運(yùn)營效率的提升，為什么要強(qiáng)調(diào)運(yùn)營效率的提升呢？事實(shí)上來講電子商務(wù)之所以有生命力，主要是改變了很多環(huán)節(jié)上的流程，提升了整個(gè)運(yùn)營效率，現(xiàn)在的電商總體上來講都還是處在一個(gè)根本沒有給用戶更好的購車體驗(yàn)，沒有提升運(yùn)營效率，當(dāng)

53、然不可能帶來銷量?，F(xiàn)在的這個(gè)階段我覺得是主要的形態(tài)是我們叫做噱頭營銷的概念，或者概念營銷的階段，但是我們也看到這些事情也都在發(fā)生變化，我認(rèn)為汽車電商下一步或者是主要邁入的階段，就是基于現(xiàn)有的汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的廠商直銷，我想這個(gè)定義是很重要的，就是基于現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這里面就把4S店的服務(wù)功能用到極致，但是可能銷售是廠商直接接觸消費(fèi)者。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺電商直銷易車網(wǎng)李斌：首先是廠商直接接觸消費(fèi)者，從用戶那里拿到訂單，然后包括交車服務(wù)和銷售服務(wù)都依托于現(xiàn)有的經(jīng)銷商體系，而且整個(gè)的營銷以體驗(yàn)營銷為主要的手段，專門的車型進(jìn)行訂單的銷售，當(dāng)然這個(gè)比例目前還是非常非常少，但是

54、已經(jīng)有廠商在考慮這個(gè)方向。我們對未來的這個(gè)模式的發(fā)展預(yù)計(jì)是比較樂觀的，我們認(rèn)為這個(gè)模式經(jīng)過幾年的發(fā)展，可能能占到整個(gè)汽車銷量的10%左右。就是如果一個(gè)汽車廠商一年的銷量是50萬輛，基本上可能5萬輛的車是通過這種模式銷售的，5萬輛對于一個(gè)汽車廠商基本上可以理解是月銷兩三千的車有一兩款的車是通過這種模式賣的，我覺得這種模式可能最初是從邊緣車型開始，逐步的過渡到次主流的車型，逐步過渡到主流的車型，這是一個(gè)長期的路徑。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺傳統(tǒng)經(jīng)銷商的危機(jī)買方市場正在形成政策的沖擊：交通部文件、平行進(jìn)口互聯(lián)網(wǎng)電商的角力找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺傳統(tǒng)經(jīng)

55、銷商盈利模式找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺案例：寶馬經(jīng)銷商困境全系賠錢賣車：據(jù)一位寶馬經(jīng)銷商人士透露，目前寶馬全系車型都在賠錢賣。以7系為例，經(jīng)銷商賣一臺大概虧損25萬-30萬元，扣除廠商補(bǔ)貼20萬元，每臺還虧損約10萬元。另外，今年寶馬全系車型都在賠錢賣，3系、5系、X5等常年優(yōu)惠15%，7系、6系、X6常年7折，GT、1系、X1常年優(yōu)惠25%。所謂超報(bào)，就是經(jīng)銷商填報(bào)超過實(shí)際銷量的虛假銷量信息，再在隨后幾個(gè)月中將多報(bào)的銷量消化。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺高庫存帶來的高成本中國的汽車經(jīng)銷商的庫存系數(shù)，一直居高不下，平均的庫存周期接近兩個(gè)月，上市公司

56、的經(jīng)銷商財(cái)務(wù)費(fèi)用占比，占整個(gè)營收的比例，在過去的兩三年里面持續(xù)的攀升，在2014年上半年基本上占到1.6%，因?yàn)樯鲜械钠嚱?jīng)銷商在所有的經(jīng)銷商里面算是經(jīng)營比較好的，上市的汽車經(jīng)銷商如果按照1.6%算的話，我們?nèi)珖麄€(gè)新車銷售按照2.5萬億的規(guī)模來說，就有400多億被銀行的庫存融資拿走了。而美國的比例相對來說，這幾年是逐步下降的，美國2011年接近1%，這幾年大概不到咱們一半，其實(shí)美國平均一個(gè)汽車經(jīng)銷商一年的利潤也就是30萬美金，如果美國的汽車經(jīng)銷商像中國的汽車經(jīng)銷商一樣承擔(dān)這么多的費(fèi)用的話，美國的汽車經(jīng)銷商就沒有錢可賺了。資產(chǎn)負(fù)債率也非常高，75%左右，為什么有這樣的情況呢？就是現(xiàn)在整個(gè)的分銷

57、機(jī)制下，做KPI加累計(jì)返點(diǎn)獲利模式造成了互相壓價(jià)的惡性循環(huán)。在這樣的情況下，經(jīng)銷商被迫承擔(dān)了高額的財(cái)務(wù)成本，這樣的交惡財(cái)務(wù)成本把所有的利潤都消耗掉了。這樣一種方式我們認(rèn)為從方向上來講是不符合市場的規(guī)律的，在早期前幾年整個(gè)汽車的銷量急劇攀升的時(shí)候，這個(gè)分銷模式有它的合理性，但是現(xiàn)在汽車增長已經(jīng)比較平緩，基本上微增長的環(huán)境下，這個(gè)方式已經(jīng)不是最好的方式了，大家都在想電商一定是動誰的奶酪了，核心原因是服務(wù)離不開經(jīng)銷商，所以我們看整個(gè)汽車電商只能動誰的奶酪呢？其實(shí)就是銀行庫存融資的奶酪，在這四五百億的利息收入里面，如何通過流程的優(yōu)化，這個(gè)是一個(gè)未來的方向。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘

58、平臺傳統(tǒng)經(jīng)銷商的出路互聯(lián)網(wǎng)化：自辦電商、加入強(qiáng)勢電商加強(qiáng)售后服務(wù)：客戶管理、售后服務(wù)質(zhì)量提升加入汽車超市或者大賣場：降低成本轉(zhuǎn)型出走找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺汽車經(jīng)銷形式的變革汽車超市出現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)直銷方式：車享網(wǎng)電商比重加大獨(dú)立售后服務(wù)：連鎖傳統(tǒng)汽車金融網(wǎng)絡(luò)化：個(gè)人貸款、保險(xiǎn)經(jīng)銷商的生活?yuàn)蕵坊抑v師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺歐洲的經(jīng)驗(yàn)當(dāng)網(wǎng)購興起的時(shí)候，歐洲市場也經(jīng)歷了實(shí)體店銷售下滑的影響。當(dāng)時(shí)歐洲實(shí)體店對網(wǎng)購的反應(yīng)是，馬上動手在店鋪里增加一些娛樂內(nèi)容，比如增加咖啡吧、在店鋪內(nèi)掛上名畫，或者弄上很舒服有趣的東西吸引消費(fèi)者。在位于上海Burberry的旗艦

59、店里，就曾掛上莫奈的巨幅名畫。倫敦的一家百貨店里也曾策劃過一個(gè)特別的促銷活動，在活動中，把所有衣服的商標(biāo)全部拆掉，商店里一點(diǎn)生意都沒有，這個(gè)活動的主題就叫“沉默”，所有來到店里的人都懶懶散散地或躺或靠在沙發(fā)上，給大家營造一種很特別的體驗(yàn)。在迪拜市中心的一個(gè)大型購物中心，也曾經(jīng)以8公里的長度，來模仿三大時(shí)尚之都的著名街景，以吸引消費(fèi)者。高端品牌汽車經(jīng)銷商的服務(wù)設(shè)施：按摩、足療服務(wù)。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺龐大的野心龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（簡稱龐大集團(tuán)）目前正在河北張家口投建一家“汽車超市”。根據(jù)其計(jì)劃，后續(xù)還將在全國范圍內(nèi)建設(shè)100余家類似的“汽車超市”，大部分在河北

60、，與此同時(shí)，廣東、內(nèi)蒙古等地的汽車超市也已在陸續(xù)建設(shè)中。龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司市場部主任李洪波曾在接受媒體采訪時(shí)稱，“汽車超市是龐大集團(tuán)依托全國近千余家4S店而建，經(jīng)營品牌多、覆蓋區(qū)域廣，整合集團(tuán)汽車資源促進(jìn)汽車銷售模式向多元化發(fā)展。”在龐大集團(tuán)的“汽車超市”張家口店，消費(fèi)者可以買到奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃、雪鐵龍、jeep等多個(gè)品牌。此外，汽車超市還會給消費(fèi)者提供維修、保養(yǎng)等售后服務(wù)。對于4S店不多的三四五線城市消費(fèi)者而言，汽車超市對其購車提供了極大的便利，很多當(dāng)?shù)貨]有4S店的品牌，也能在汽車超市買到，免去異地買車的奔波。找講師，就上中華講師網(wǎng) 中國最大的培訓(xùn)講師選聘平臺連鎖模式成功的原因