發(fā)展現(xiàn)代物流提升城市功能

1、發(fā)展現(xiàn)代物流 提高城市競爭力李 健 重慶工商大學商務策劃學院摘要：本文說明了發(fā)展現(xiàn)代物流對提高重慶市綜合競爭力的重要意義，分析了重慶市物流業(yè)的現(xiàn)狀及存在的問題，論述了重慶發(fā)展物流業(yè)具有的優(yōu)勢，并闡明了重慶市發(fā)展物流中心的正確定位，在此基礎(chǔ)上提出了合理規(guī)劃城市交通設(shè)施和網(wǎng)絡設(shè)施建設(shè)等相關(guān)政策，以推動重慶區(qū)域物流中心的建設(shè)，提高其城市競爭力。重慶市位位于我國國西部，地域遼遼闊，資資源豐富富，人口口眾多。改革開開放以來來，伴隨隨著西部部大開發(fā)發(fā)政策號號角的吹吹響，其其經(jīng)濟的的增長勢勢頭迅猛猛，具備備了西部部地區(qū)金金融、貿(mào)貿(mào)易、運運輸、信信息中心心和高新新技術(shù)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)基地地的雛形形。伴隨隨著經(jīng)濟濟總量的

2、的迅速擴擴大，生生產(chǎn)、生生活資料料的流通通也取得得了快速速發(fā)展，現(xiàn)代物物流業(yè)必必將發(fā)展展成為重重慶經(jīng)濟濟的重要要組成部部分和新新的經(jīng)濟濟增長點點，成為為連接社社會化大大生產(chǎn)的的紐帶。為實現(xiàn)現(xiàn)重慶市市經(jīng)濟跨跨越式發(fā)發(fā)展的戰(zhàn)戰(zhàn)略目標標，保持持國民經(jīng)經(jīng)濟繼續(xù)續(xù)持續(xù)、快速、健康、協(xié)調(diào)地地發(fā)展，密切生生產(chǎn)、流流通和消消費的關(guān)關(guān)系，重重慶市現(xiàn)現(xiàn)代物流流產(chǎn)業(yè)的的發(fā)展刻刻不容緩緩。因此此，為重重慶市構(gòu)構(gòu)建一個個現(xiàn)代化化的區(qū)域域物流體體系，具具有重要要的理論論和實踐踐意義。一、發(fā)展展現(xiàn)代物物流對優(yōu)優(yōu)化重慶慶經(jīng)濟結(jié)結(jié)構(gòu)，提提高城市市綜合競競爭力具具有重要要意義1、發(fā)展展現(xiàn)代物物流是重重慶大都都市的內(nèi)內(nèi)在和客客觀要

3、求求，也是是進一步步增強重重慶城市市綜合競競爭力的的重要措措施，有有利于重重慶城市市整體經(jīng)經(jīng)濟及區(qū)區(qū)域經(jīng)濟濟的發(fā)展展，有利利于重慶慶作為長長江上游游經(jīng)濟中中心的形形成。同同時，重重慶是我我國重要要的制造造業(yè)中心心，都市市人口有有密集化化趨勢，進出口口規(guī)模和和銷售規(guī)規(guī)模日益益擴大，迫切需需要“巨大”物流渠渠道。重慶作為為長江上上游的經(jīng)經(jīng)濟中心心城市，城市發(fā)發(fā)展的目目標與定定位要求求必須建建立現(xiàn)代代物流，以適應應大都市市大發(fā)展展要求和和趨勢。世界上上許多著著名的國國際性大大都市如如日本東東京、美美國的紐紐約等都都有與其其功能相相適應的的現(xiàn)代化化物流設(shè)設(shè)施與物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)，這些些物流設(shè)設(shè)施與物物流基礎(chǔ)

4、礎(chǔ)作為大大都市的的重要組組成部分分，在一一定意義義上增強強了城市市綜合競競爭力，從而也也成為衡衡量大都都市的重重要標志志之一。重慶要要建成長長江上游游的經(jīng)濟濟中心，要成為為一個現(xiàn)現(xiàn)代化的的大都市市，就必必須擁有有現(xiàn)代化化的物流流?，F(xiàn)代物流流的實質(zhì)質(zhì)是一種種供應鏈鏈管理，中心城城市發(fā)展展現(xiàn)代物物流，很很大程度度上是一一個組織織和理順順供應鏈鏈關(guān)系的的問題。只有建建設(shè)高效效運作的的物流系系統(tǒng)，理理順各種種供應鏈鏈關(guān)系，城市整整體經(jīng)濟濟才能提提高。也也只有建建立高水水準的物物流業(yè)，才能解解決好城城市積聚聚的貨物物、商品品如何快快捷、經(jīng)經(jīng)濟、安安全地發(fā)發(fā)運到周周邊地區(qū)區(qū)乃至更更遠的地地方，中中心城市市

5、對周邊邊地區(qū)的的輻射功功能和在在經(jīng)濟上上的龍頭頭帶動作作用才能能真正得得以發(fā)揮揮。2、物流流業(yè)將成成長為重重慶城市市經(jīng)濟新新的增長長點，優(yōu)優(yōu)化城市市產(chǎn)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)代物物流管理理與技術(shù)術(shù)的運用用，將使使企業(yè)交交貨更加加及時、準確、可靠，使商品品流程縮縮短，物物流成本本大大降降低，使使企業(yè)專專注于提提高產(chǎn)品品和服務務質(zhì)量，有助于于提高市市場競爭爭力；對對整個社社會而言言，可優(yōu)優(yōu)化資源源配置，節(jié)約社社會總成成本。更更重要的的是，物物流是涉涉及交通通運輸、倉儲、流通加加工、配配送等多多種行業(yè)業(yè)的龐大大產(chǎn)業(yè)，先進管管理與技技術(shù)的應應用，使使之能夠夠創(chuàng)造附附加價值值，由于于物流業(yè)業(yè)蘊涵巨巨大的發(fā)發(fā)展?jié)摿?/p>

6、力，被一一些西方方國家譽譽為“21世世紀最大大的行業(yè)業(yè)”。重慶慶作為中中心城市市培育這這樣一種種高成長長性產(chǎn)業(yè)業(yè)，無疑疑是挖掘掘一個新新的經(jīng)濟濟增長點點，優(yōu)化化產(chǎn)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)。3、有利利于重慶慶城市的的可持續(xù)續(xù)發(fā)展，完善城城市功能能布局。合理配配置、統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃劃倉儲、配送、批發(fā)市市場及相相關(guān)配套套設(shè)施，可以減減少原來來發(fā)生于于各種用用地之間間無謂的的交通量量，節(jié)約約城市用用地，減減少汽車車尾氣排排放和噪噪音對市市中心的的影響，美化城城市環(huán)境境，促進進重慶城城市的可可持續(xù)發(fā)發(fā)展。物流中心心的建立立，有利利于促進進重慶市市主城區(qū)區(qū)用地結(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)整整，完善善城市功功能布局局 隨著著市區(qū)的的不斷擴擴大，原原

7、來的城城市邊緣緣區(qū)成為為市中心心區(qū)，一一些物流流企業(yè)原原先所在在地段地地價上升升，租賃賃費用提提高，對對交通和和環(huán)境影影響較大大，一些些物流企企業(yè)的用用地性質(zhì)質(zhì)發(fā)生變變化，這這些物流流企業(yè)希希望尋找找新的發(fā)發(fā)展空間間，通過過土地置置換，實實現(xiàn)級差差地租。因此，物流中中心的建建立為其其提供了了場所，也為城城市用地地結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整創(chuàng)造造了條件件，完善善了城市市功能結(jié)結(jié)構(gòu)布局局。4、有利利于改善善交通管管理，減減少城市市交通壓壓力。交交通問題題是重慶慶難以避避免的問問題。通通過建立立物流中中心，將將貨運交交通盡量量安排在在市中心心區(qū)外，是國外外不少城城市緩解解交通壓壓力的有有力措施施。如日日本東京京，

8、220世紀紀六十年年代在內(nèi)內(nèi)環(huán)線外外的市郊郊邊緣帶帶建設(shè)了了四個“物流基基地”，使進進人市區(qū)區(qū)的貨物物先集中中在物流流中心，化整為為零，按按市內(nèi)的的運輸線線路統(tǒng)一一分送，限制大大型運輸輸車輛進進入市區(qū)區(qū)，出市市區(qū)的貨貨物進人人物流中中心，集集零為整整，再統(tǒng)統(tǒng)一運輸輸，提高高車輛利利用率。國內(nèi)很很多城市市如上海海、北京京等，也也限制貨貨運汽車車進人城城市中心心，上海海提出“客走內(nèi)內(nèi)環(huán)，貨貨走外環(huán)環(huán)”的目標標。 5、能能合理開開發(fā)利用用物流資資源，提提高物流流經(jīng)營的的規(guī)模效效應，實實現(xiàn)集約約化高效效經(jīng)營。20000年重重慶物流流費用2265億億元，占占GLPP的166.7%，比發(fā)發(fā)達國家家高出66

9、個百分分點。建建立物流流中心可可使企業(yè)業(yè)運用物物流中心心內(nèi)統(tǒng)一一建設(shè)的的裝卸、搬運等等大規(guī)模模的處理理設(shè)備，將過去去分散于于多處的的物流進進行集中中管理，并利用用現(xiàn)代化化手段進進行協(xié)調(diào)調(diào)和管理理。此外外物流中中心建設(shè)設(shè)還能促促使各種種運輸方方式的有有效銜接接，充分分利用各各種運輸輸方式的的特點達達到最合合適的運運輸工具具。最短短的運輸輸距離、最快的的運輸速速度、最最少的倉倉儲停留留時間以以及最良良好的服服務，實實現(xiàn)地域域甚至國國家之間間的集裝裝箱干線線運輸和和地域內(nèi)內(nèi)部分散散運輸及及門到門門運輸?shù)牡霓D(zhuǎn)換。從而大大大減少少傳統(tǒng)物物流系統(tǒng)統(tǒng)中搬運運、裝卸卸、儲存存的重復復次數(shù)和和設(shè)備閑閑置率，減少

10、物物流損失失，達到到集約化化高效經(jīng)經(jīng)營的目目的。重重慶物流流費用降降低1個個百分點點，全市市就能節(jié)節(jié)約資金金15.9億元元。二、重慶慶市物流流產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀1、重慶慶市區(qū)域域物流體體系構(gòu)建建的制約約因素（一）、對現(xiàn)代代物流缺缺乏正確確認識。許多人人包括企企業(yè)決策策者對物物流的認認識局限限于傳統(tǒng)統(tǒng)的運輸輸及儲存存，對現(xiàn)現(xiàn)代物流流知識了了解很少少，對國國際物流流發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)狀更是是知之甚甚少。就就重慶而而言，則則主要表表現(xiàn)為系系統(tǒng)性的的缺乏現(xiàn)現(xiàn)代物流流觀念，人們對對現(xiàn)代物物流的認認識還停停留在傳傳統(tǒng)的運運輸加儲儲存階段段，根本本沒有認認識到現(xiàn)現(xiàn)代物流流是一項項系統(tǒng)整整合工程程，是應應用現(xiàn)代代通訊、電

11、腦和和信息技技術(shù)及手手段，有有效整合合生產(chǎn)商商原材料料供應鏈鏈及市場場中商品品供應鏈鏈，使之之形成社社會化的的高效供供應鏈，從而達達到提高高企業(yè)利利潤的目目的，并并提升整整體經(jīng)濟濟運行效效率。（二）、缺乏整整體規(guī)劃劃。雖然然重慶的的現(xiàn)代物物流業(yè)已已開始起起步，并并制定了了發(fā)展規(guī)規(guī)劃和發(fā)發(fā)展重點點，完成成了萬州州物流配配送中心心、上橋橋物流中中心的規(guī)規(guī)劃設(shè)計計，并已已進人實實施階段段。但是是現(xiàn)代物物流業(yè)的的建設(shè)是是一個龐龐大的系系統(tǒng)工程程，一方方面要從從全重慶慶市的角角度來考考慮問題題，另一一方面還還應站在在全國、西部地地區(qū)、西西南地區(qū)區(qū)、長江江上游地地區(qū)的角角度來考考慮問題題，來制制定重慶慶現(xiàn)

12、代物物流業(yè)的的整體發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃。（三）、條塊分分割和區(qū)區(qū)域封鎖鎖。條塊分分割和區(qū)區(qū)域封鎖鎖是區(qū)域域物流發(fā)發(fā)展的兩兩大障礙礙。物流流生存和和發(fā)展的的基礎(chǔ)環(huán)環(huán)境是專專業(yè)化分分工和協(xié)協(xié)作，而而條塊分分割和區(qū)區(qū)域封鎖鎖的存在在嚴重制制約著區(qū)區(qū)域物流流體系的的建設(shè)和和發(fā)展。 傳統(tǒng)的的條塊分分割體制制安排下下，物流流活動被被割裂至至各個不不同的部部門，如如交通運運輸、郵郵電通訊訊，對外外貿(mào)易、國內(nèi)貿(mào)貿(mào)易等，僅運輸輸就牽涉涉到鐵道道、交通通等若干干部門。部門之之間缺乏乏高效協(xié)協(xié)作，致致使運輸輸過程中中各運輸輸方式之之間的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)節(jié)耗費大大量時間間和成本本，增加加了物流流產(chǎn)業(yè)開開展業(yè)務務的難度度，減少少了物

13、流流產(chǎn)業(yè)的的利潤來來源。（四）、物流市市場化程程度不高高?，F(xiàn)代代物流作作為新興興產(chǎn)業(yè)在在重慶發(fā)發(fā)展的時時間比較較短，流方方面的從從業(yè)人員員應當具具有一定定物流知知識水平平和實踐踐經(jīng)驗。國外物物流的教教育和培培訓非常常發(fā)達，形成了了比較合合理的物物流人才才的教育育培訓系系統(tǒng)靠企企業(yè)內(nèi)部部組織的的自我服服務完成成。這種種“大而全全，小而而全”的現(xiàn)象象大大阻阻礙了物物流的發(fā)發(fā)展，從從中國物物流市場場第三次次調(diào)查報報告中我我們可以以發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)企企業(yè)中773%擁擁有汽車車車隊，73%擁擁有倉庫庫，333%的企企業(yè)擁有有機械化化設(shè)施，3%的企企業(yè)擁有有鐵路專專用線，設(shè)施保保有率較較高。商商業(yè)企業(yè)業(yè)中366

14、%的企企業(yè)擁有有汽車車車隊，336%的的企業(yè)擁擁有倉庫庫，7%的企企業(yè)擁有有機械化化的裝卸卸設(shè)施，設(shè)施設(shè)設(shè)備保有有率很高高。但是是總的來來說（11）總量量不足和和利用率率低下并并存，利利用不均均勻；（2）技術(shù)術(shù)裝置落落后；（3）設(shè)施施存在一一定程度度的老化化水（44）不能能滿足客客戶特定定的需求求是物流流設(shè)施設(shè)設(shè)備不能能有效滿滿足作業(yè)業(yè)要求的的障礙之之一。（五）、物流專專業(yè)人才才的數(shù)量量與市場場需要之之間嚴重重脫節(jié)，不能滿滿足未來來重慶物物流發(fā)展展的需要要。重慶慶現(xiàn)有從從事物流流（實際際上主要要是從事事運輸、儲存工工作）的的人員不不能適應應現(xiàn)代物物流業(yè)發(fā)發(fā)展要求求。人才才問題已已經(jīng)成為為重慶現(xiàn)

15、現(xiàn)代物流流產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展的巨巨大障礙礙。由于于物流在在我國還還是一個個“新生事事物”，因此此，真正正能夠認認識和理理解現(xiàn)代代物流和和配送的的人才極極其短缺缺，重慶慶更是缺缺乏。據(jù)據(jù)估計，重慶從從事物流流（運輸輸、儲存存）工作作的高級級人才幾幾乎是空空白。由由此造成成物流發(fā)發(fā)展與物物流人才才短缺的的巨大矛矛盾。 2、構(gòu)構(gòu)建重慶慶市區(qū)域域物流體體系的有有利條件件 重慶作為為長江上上游中心心城市，處于西西部大開開發(fā)的前前沿，加加快發(fā)展展現(xiàn)代物物流業(yè)，不僅有有助于拓拓展自己己新的經(jīng)經(jīng)濟增長長空間，推動西西部大開開發(fā)，還還對提高高城市經(jīng)經(jīng)濟的市市場化、信息化化、國際際化水平平具有十十分重要要的戰(zhàn)略略意義。事

16、實上上，重慶慶市擁有有發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代物流流的經(jīng)濟濟社會環(huán)環(huán)境和自自然地理理條件：（一）、重慶具具備發(fā)展展現(xiàn)代物物流體系系的區(qū)位位優(yōu)勢。重慶地地處長江江上游和和中西部部結(jié)合帶帶，承東東啟西，是撬動動“連接中中國111個省市市區(qū)，跨跨越東、中、西西三大經(jīng)經(jīng)濟帶，輻射近近4億人口口的長江江流域”這一杠杠桿的支支點。有有學者指指出，我我國800年代開開發(fā)沿海海地區(qū)，90年代代實施長長江發(fā)展展戰(zhàn)略，21世世紀進行行西部大大開發(fā)，這就形形成了“弓箭”戰(zhàn)略：沿海經(jīng)經(jīng)濟特區(qū)區(qū)形似一一張弓，長江形形似一支支箭，西西部形似似一支強強有力的的手，重重慶正處處于扣力力點上?？梢哉f說，重慶慶發(fā)展的的力度有有多大，箭就能能射

17、多遠遠，能否否箭指太太平洋，重慶起起著舉足足輕重的的作用。（二）、 具備備了較發(fā)發(fā)達的交交通運輸輸網(wǎng)絡。重慶作作為中國國大規(guī)模模開發(fā)西西部戰(zhàn)略略的重點點和前進進陣地，是長江江上游的的中心城城市，位位于長江江與嘉陵陵江的交交匯處，擁有水水、陸、空、管管線立體體交通，這一點點西部其其它地區(qū)區(qū)難以與與之相比比?，F(xiàn)代代物流需需要便捷捷的交通通，重慶慶公路、鐵路、水路。航空等等各種交交通方式式齊備。重慶是是西部地地區(qū)唯一一擁有長長江黃金金水道和和國家一一類港口口岸的地地區(qū)，三三峽大壩壩建成后后，高峽峽出平湖湖，川江江險灘暗暗礁將不不復存在在，重慶慶的深水水良港從從0增加加到288座，通通航河道道增加33

18、0多條條，江海海聯(lián)運，重慶將將成為名名副其實實的西部部出海口口。不久久前，蘭蘭成渝輸輸油管道道正式投投入運行行，標志志著重慶慶市以石石油、天天然氣為為代表的的各類管管線的建建設(shè)業(yè)已已形成一一定的網(wǎng)網(wǎng)絡規(guī)模模。四通通八達的的交通和和管網(wǎng)為為現(xiàn)代物物流發(fā)展展提供了了良好的的基礎(chǔ)條條件。（三）、具備了了相當?shù)牡慕?jīng)濟基基礎(chǔ)和物物流需求求環(huán)境。重慶是是一個重重工業(yè)城城市，大大型企業(yè)業(yè)多，對對物流的的需求大大。據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計，220011年全市市實現(xiàn)國國內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)總值 17550億元元。全年年完成貨貨物周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量3888.87億噸噸公里，其中鐵鐵路1175.8億噸公公里，公公路722.5億噸公公里，水水運1335.

19、02億噸噸公里，空運00.3億噸公公里。全全年外貿(mào)貿(mào)進出口口總額達達到188.3億美元元，比上上年增長長2.77%，其其中出口口7.331億美美元，進進口111.033億美元元，增長長10.8%?！笆濉逼陂g，重慶的的國內(nèi)生生產(chǎn)總值值年均增增長9%，人人均國內(nèi)內(nèi)生產(chǎn)總總值年均均增長88.6%，為發(fā)發(fā)展物流流提供了了堅實的的基礎(chǔ)。（四）、具備了了較完善善的信息息網(wǎng)絡。20000年年10月， 重重慶市電電子商務務建設(shè)規(guī)規(guī)劃正正式實施施。規(guī)規(guī)劃提提出了把把重慶建建設(shè)成長長江上游游的電子子商務中中心的總總目標。同時國國家科技技部“九五”城市電電子商務務工程“網(wǎng)網(wǎng)上農(nóng)貿(mào)貿(mào)超市”在重慶慶試點，這也是是西部

20、唯唯一的國國家級電電子商務務試點城城市。重重慶市220000年被中中央定為為全國電電子商務務的試點點城市，近幾年年郵電通通信業(yè)得得到快速速發(fā)展，全市長長途光纜纜線路總總長總為為16444公里里，固定定和移動動交換機機容量6650萬萬門，截截至20001年年底，全全市共有有計算機機互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡用戶戶22萬戶戶。重慶慶信息港港建設(shè)取取得重要要進展，組建重重慶市信信息港寬寬帶網(wǎng)絡絡有限公公司，公公司注冊冊資本11.85億元元人民幣幣?！笆濉逼陂g，加快信信息基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施建建設(shè)，大大力發(fā)展展信息產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，促促進信息息技術(shù)廣廣泛應用用于經(jīng)濟濟和社會會各領(lǐng)域域，加速速信息化化進程。以信息息化帶動動工業(yè)化化，發(fā)揮

21、揮后發(fā)優(yōu)優(yōu)勢，實實現(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)力跨越越發(fā)展。重點建建設(shè)重慶慶至懷化化、重慶慶至昆明明干線光光纜，建建設(shè)寬帶帶長途交交換設(shè)備備、寬帶帶數(shù)據(jù)多多媒體等等項目，建設(shè)重重慶西部部互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)交換中中心，繼繼續(xù)實施施本地網(wǎng)網(wǎng)的擴建建，建設(shè)設(shè)重慶地地理信息息系統(tǒng)。（五）、重慶的的倉儲設(shè)設(shè)施發(fā)展展初具規(guī)規(guī)模，成成為發(fā)展展現(xiàn)代物物流業(yè)重重要的物物質(zhì)基礎(chǔ)礎(chǔ)。據(jù)重重慶市物物流與倉倉儲協(xié)會會統(tǒng)計，重慶市市擁有1189萬萬多平方方米的倉倉庫。115億公公斤容量量的糧庫庫、1225萬立立方米的的石油庫庫、6萬噸容容量的冷冷藏庫、4.7萬平方方米的危危險品倉倉庫、貨貨場388萬平方方米。這這些倉儲儲設(shè)施還還在不同同程度地地增加，

22、并且大大都配備備有相應應的運輸輸車隊、組織形形式均為為儲運公公司，實實行信息息化管理理，正規(guī)規(guī)倉庫基基本達到到現(xiàn)代物物流企業(yè)業(yè)的硬件件要求。（六）、西部大大開發(fā)為為重厭發(fā)發(fā)展物流流創(chuàng)適了了條件。重慶在在西部大大開發(fā)中中的戰(zhàn)略略定位是是，努力力把重慶慶建設(shè)成成為長江江上游的的經(jīng)濟中中心，更更好地發(fā)發(fā)揮中心心城市的的戰(zhàn)略支支撐、對對外窗口口和輻射射帶動功功能。要要實現(xiàn)這這一目標標，重慶慶就要充充分利用用物流中中心的擴擴散作用用，以實實現(xiàn)輻射射帶動功功能。此此外，在在西部大大開發(fā)中中，國家家在物流流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施（交交通、通通信等）建設(shè)上上加大投投人，物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施逐逐步完善善，在政政策上給給予支持持

23、，必然然為重慶慶物流業(yè)業(yè)的發(fā)展展創(chuàng)造更更多更好好的機會會。三、重慶慶市區(qū)域域物流體體系構(gòu)建建設(shè)想重慶慶區(qū)域物物流體系系建設(shè)的的總體戰(zhàn)戰(zhàn)略目標標：一是是努力把把重慶建建設(shè)成為為長江上上游和西西南地區(qū)區(qū)的現(xiàn)代代物流中中心；二二是提高高物流在在重慶國國民經(jīng)濟濟和社會會發(fā)展中中的戰(zhàn)略略地位。重慶現(xiàn)代代物流體體系重在在區(qū)域型型，即西西南地區(qū)區(qū)、長江江上游、長江流流域。也也就是說說，重慶慶物流體體系 的的發(fā)展前前景，是是要把重重慶培育育成國內(nèi)內(nèi)區(qū)域型型的物流流體系。依托長長江經(jīng)濟濟帶，水水、公、鐵、航航空、管管道運輸輸并舉，完善運運輸、倉倉儲、配配送、包包裝、流流通加工工、電子子商務配配套的綜綜合物流流體

24、系，以暢通通“一線兩兩片”（長江江、西南南、西北北），輻輻射全國國、全球球，以形形成重慶慶統(tǒng)一開開放、四四通八達達、萬商商云集、繁榮活活躍的商商品物流流體系，以帶動動重慶國國民經(jīng)濟濟和社會會的全面面協(xié)調(diào)發(fā)發(fā)展。其其具體目目標是： 規(guī)劃劃四個物物流輻射射服務時時域圈和和四個物物流園區(qū)區(qū)。 （1）、四個物物流服務務時域圈圈是指輻輻射長江江上游、西南的的區(qū)域物物流中心心就是是一個以以重慶為為圓心，可直達達西南和和長江上上游主要要城市、輻射國國內(nèi)和東東南亞及及歐美的的龐大的的物資集集散和運運輸渠道道的網(wǎng)絡絡。這項項宏大的的物流工工程包括括物流基基地、物物流中心心、配送送中心構(gòu)構(gòu)成的物物資流通通網(wǎng)絡。該

25、區(qū)域域型物流流中心依依托重慶慶市在長長江上游游、西南南經(jīng)濟區(qū)區(qū)域的中中心城市市地位，以重慶慶長江上上游和西西南物流流中心為為核心，以重慶慶周邊城城市物流流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施與物物流企業(yè)業(yè)為基礎(chǔ)礎(chǔ)，以長長江水道道、鐵路路、高速速公路、航空（即四大大物流通通道）干干線等國國家綜合合運輸網(wǎng)網(wǎng)絡為主主干，形形成以重重慶為中中心的00.5hh、8hh、244h 、72hh四個級級別的物物流服務務時域圈圈。其中中：0.5hh配送物物流圈是是以物流流基地物流中中心配送中中心為依依托，面面向主城城區(qū)重要要產(chǎn)業(yè)基基地、商商品集散散地、城城市消費費區(qū)的00.5hh區(qū)域配配送物流流圈。8h配送送物流圈圈是以重重慶為中中心、

26、以以重慶市市域內(nèi)物物流設(shè)施施為依托托，面向向重慶市市域內(nèi)的的8h分分撥及終終端配送送物流圈圈。24h配配送物流流圈是以以重慶為為中心，以市域域內(nèi)及周周邊地市市重要物物流設(shè)施施為依托托，面向向西南和和長江上上游經(jīng)濟濟中心城城市的 24hh干線區(qū)區(qū)域分撥撥與中心心城市終終端配送送物流圈圈72h配配送物流流圈是以以重慶為為中心，以重慶慶及國內(nèi)內(nèi)各主要要經(jīng)濟中中心城市市的重要要物流設(shè)設(shè)施為依依托，面面向東南南亞及歐歐美地區(qū)區(qū)的722h國際際中心城城市終端端配送物物流圈。特別是是,以三三峽成庫庫后的長長江黃金金水道、渝懷鐵鐵路、渝渝遂鐵路路和規(guī)劃劃的蘭渝渝鐵路，大力發(fā)發(fā)展重慶慶發(fā)展外外貿(mào)物流流。（2）、

27、 建設(shè)設(shè)四個現(xiàn)現(xiàn)代化物物流園區(qū)區(qū)，形成成以四個個物流園園區(qū)為核核心的完完善的物物流布局局和層次次豐富的的物流網(wǎng)網(wǎng)絡體系系。四個個物流園園區(qū)是：北部新新城物流流園區(qū)、九龍坡坡物流園園區(qū)、萬萬州物流流園區(qū)、沙坪壩壩物流園園區(qū)。北部新城城物流園園區(qū)的功功能定位位為物資資轉(zhuǎn)運型型的物流流中心。該園區(qū)區(qū)跨江北北、北部部新區(qū)和和渝北三三個行政政區(qū)，是是重慶市市的“浦東”，以光光電子產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、軟軟件產(chǎn)業(yè)業(yè)和汽車車工業(yè)為為主，依依托寸灘灘集裝箱箱碼頭、江北國國際機場場、在建建的渝懷懷鐵路和和籌建的的蘭渝鐵鐵路等，可以實實現(xiàn)公路路、鐵路路、水路路、空運運等運輸輸方式的的轉(zhuǎn)換及及聯(lián)運，鐵道貨貨運編組組站，可可以將貨

28、貨物重新新組合進進人下一一階段的的輸送。通過綜綜合物流流中心將將各城市市連接在在一起，實現(xiàn)相相互直達達運輸，使鐵路路、公路路、水路路、航空空等合理理分工。九龍坡物物流園區(qū)區(qū)的功能能定位為為物資銷銷售型的的物流中中心。該該園區(qū)含含大渡口口、灘子子口、伏伏牛溪等等兩個行行政區(qū)，是以銷銷售經(jīng)營營為主要要目的，以配送送為手段段的社會會化配送送中心，為主城城區(qū)商業(yè)業(yè)網(wǎng)點所所需商品品實行社社會化物物資配送送。主要要職能是是集貨、配貨、送貨。特點是是分揀量量、配送送量較大大儲存時時間較短短，與用用戶有較較穩(wěn)定的的配送關(guān)關(guān)系，配配送的品品種多，能及時時處理流流通信息息和情報報。同時時，應配配備流通通加工職職能

29、，對對配送的的物資進進行包裝裝、加工工，以利利于配送送和銷售售。萬州區(qū)物物流園區(qū)區(qū)的功能能定位：物資轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運型的的物流中中心。該該物流園園區(qū)可以以發(fā)揮深深水碼頭頭、水運運、鐵路路、公路路、航空空的交通通優(yōu)勢和和萬州的的區(qū)位優(yōu)優(yōu)勢，使使該物流流中心在在重慶第第二大城城市成為為重慶的的一大窗窗口和門門戶，將將周邊地地區(qū)的物物資特別別是農(nóng)副副產(chǎn)品轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運外地地，并將將外源物物資通過過中轉(zhuǎn)而而發(fā)往周周邊各地地。充分分發(fā)揮水水公聯(lián)聯(lián)運、水水鐵聯(lián)聯(lián)運、水水空聯(lián)聯(lián)運優(yōu)勢勢，在重重慶的物物流中心心中，起起好集裝裝箱聯(lián)運運的核心心作用。沙坪壩物物流園區(qū)區(qū)的功能能定位為為物資集集散型物物流中心心。該園園區(qū)含鐵鐵路東站

30、站、上橋橋、梨樹樹灣等地地，現(xiàn)有有的大型型物資倉倉庫在物物流系統(tǒng)統(tǒng)中可以以解決供供需節(jié)奏奏或批量量不平衡衡的矛盾盾，現(xiàn)已已形成的的建材等等大宗物物資的集集散地與與批發(fā)市市場，可可發(fā)揮倉倉庫的儲儲存保管管功能，并利用用現(xiàn)有的的交通優(yōu)優(yōu)勢實現(xiàn)現(xiàn)鐵公聯(lián)運運、公水聯(lián)聯(lián)運。四、發(fā)展展重慶區(qū)區(qū)域物流流體系的的對策及及建議構(gòu)建現(xiàn)代代物流體體系一方方面必須須考慮物物流需求求在一定定范圍內(nèi)內(nèi)的充分分有效和和可持續(xù)續(xù)性，另另一方面面必須促促進現(xiàn)代代物流企企業(yè)能夠夠發(fā)揮規(guī)規(guī)模效應應和專業(yè)業(yè)特長，降低運運營成本本，協(xié)調(diào)調(diào)物流過過程中各各要素，以最小小的投入入，做到到物流系系統(tǒng)高質(zhì)質(zhì)量的服服務水平平，為客客戶提供供成本

31、低低質(zhì)量高高的服務務，因而而在物流流體系建建立的過過程中有有許多方方面是需需要注意意的。1.正確確定位物物流體系系的功能能。正確確的定位位有助于于重慶物物流工作作更好的的開展。物流體體系按服服務的范范圍一般般來說分分為國際際物流中中心、國國內(nèi)物流流中心、區(qū)域性性物流中中心。每每一類物物流中心心的功能能都不會會完全一一樣，同同一類物物流中心心在不同同的城市市也會因因為它們們的地理理和經(jīng)濟濟上的差差別導致致其功能能的不一一樣。因因而在確確定物流流中心功功能的時時候要對對它進行行合理的的定位。重慶要要想發(fā)展展物流中中心就應應該根據(jù)據(jù)自己獨獨特的地地理環(huán)境境和現(xiàn)有有資源定定位為區(qū)區(qū)域性物物流中心心，立

32、足足于西南南市場，為區(qū)域域經(jīng)濟服服務。在在基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施不斷斷完善和和與其他他區(qū)域性性物流中中心經(jīng)濟濟聯(lián)系的的不斷深深入的情情況下，再向國國內(nèi)物流流中心發(fā)發(fā)展。2.加加強地區(qū)區(qū)之間的的協(xié)作，共同發(fā)發(fā)展西部部物流業(yè)業(yè)。由于于西部地地域遼闊闊，城市市經(jīng)濟發(fā)發(fā)展相對對東部地地區(qū)較為為落后，其經(jīng)濟濟的影響響力較為為有限，物流中中心單由由一個城城市來擔擔當顯得得較為吃吃力，因因而結(jié)合合目前我我國的現(xiàn)現(xiàn)有交通通狀況及及將來的的發(fā)展，西部地地區(qū)可以以采用物物流中心心組團策策略，即即以重慶慶與成都都共同構(gòu)構(gòu)成的中中心組團團輻射帶帶動西南南地區(qū)，以西安安與蘭州州共同組組成的中中心組團團輻射帶帶動西北北地區(qū)。因此這這

33、就要求求加強重重慶與成成都（蘭蘭州與西西安）的的協(xié)作，相互取取長補短短，共同同打造西西南（或或西北）地區(qū)的的物流中中心。同同時，重重慶位于于長江上上游，因因而要求求我們還還要加強強與長江江沿岸各各主要城城市的協(xié)協(xié)作，共共同將長長江打造造為西部部及中部部的出海海大通道道。3.高高水平地地制定重重慶物流流產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃，作好好城市現(xiàn)現(xiàn)代物流流體系的的規(guī)劃與與設(shè)計工工作，將將其納入入城市建建設(shè)總體體規(guī)劃中中。按照照高起點點、高標標準的原原則，制制定重慶慶物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)整體體發(fā)展專專項規(guī)劃劃，將其其納人重重慶整體體經(jīng)濟發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃（“十五”政府年年度工作作計劃、“十一五五”發(fā)展規(guī)規(guī)劃）中中，成立立跨部門

34、門、跨系系統(tǒng)、跨跨行業(yè)、跨所有有制的權(quán)權(quán)威性物物流管理理協(xié)調(diào)機機構(gòu)，統(tǒng)統(tǒng)一指導導和管理理全市物物流業(yè)，協(xié)調(diào)物物流有關(guān)關(guān)部門的的運作（包括交交通、商商業(yè)、外外貿(mào)、物物資、海海關(guān)、港港口、鐵鐵路、民民航等）。只有有這個問問題解決決了，政政府的投投資計劃劃才會把把物流擺擺進去，加快物物流業(yè)發(fā)發(fā)展才有有可能。深圳把把物流作作為211世紀三三大支柱柱產(chǎn)業(yè)之之一，并并納人“十五”計劃中中，物流流業(yè)的發(fā)發(fā)展取得得了令人人矚目的的成就。作好城市市現(xiàn)代物物流體系系的規(guī)劃劃與設(shè)計計工作，將其納納入城市市建設(shè)總總體規(guī)劃劃中。政政府應打打破行業(yè)業(yè)地區(qū)分分割，對對整個城城市物流流體系進進行規(guī)劃劃與設(shè)計計，以建建設(shè)一個個

35、高效率率、一體體化、開開放式、各層次次物流配配送系統(tǒng)統(tǒng)有效結(jié)結(jié)合的現(xiàn)現(xiàn)代物流流體系。切忌交交通、商商業(yè)等部部門各搞搞一塊。宜采取取招標或或牽頭的的辦法，組織和和引進國國內(nèi)外一一流專家家學者的的力量，充分調(diào)調(diào)研、科科學論證證、科學學決策，合理確確定物流流中心的的地理布布局，明明確各物物流節(jié)點點區(qū)的功功能定位位，尤其其是要充充分論證證五大物物流基地地的建設(shè)設(shè)與發(fā)展展規(guī)劃，形成各各具分工工特色的的轉(zhuǎn)運、倉儲、批發(fā)、配送、展示。購物、休閑以以及娛樂樂相互配配合的物物流基地地。規(guī)劃劃中， 尤其注注意避免免重復建建設(shè)。4.合合理規(guī)劃劃基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施?；A(chǔ)設(shè)施施是物流流工作開開展的基基礎(chǔ)條件件。國外外對物流流

36、基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施的規(guī)規(guī)劃相當當重視，力求將將基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施的建建立做到到在地域域上國際際到達，在形式式上多式式聯(lián)運。交通基基礎(chǔ)設(shè)施施是構(gòu)筑筑物流基基本環(huán)節(jié)節(jié)的硬環(huán)環(huán)境，而而現(xiàn)行多多式聯(lián)運運作為各各種不同同運輸方方式的集集約組合合以及交交通運輸輸基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施的優(yōu)優(yōu)化運用用，應該該受到物物流中心心的高度度重視。在進行行基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施的規(guī)規(guī)劃時應應該加強強各種運運輸方式式的銜接接，發(fā)展展綜合運運輸樞紐紐，提高高各種運運輸站場場選址的的科學性性。在充充分利用用現(xiàn)有運運輸資源源的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，合合理分配配未來基基礎(chǔ)設(shè)施施的建立立。道路路交通的的建設(shè)作作為一個個公共基基礎(chǔ)設(shè)施施，應該該納入政政府的統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃劃，致力力于解決決

37、市內(nèi)交交通的擁擁擠，緩緩解城市市壓力。在政府府的提倡倡下，向向社會廣廣泛的吸吸納資金金，鼓勵勵道路運運輸建設(shè)設(shè)的投資資多元化化，保證證道路運運輸建設(shè)設(shè)有充足足的資金金。5.加快快對傳統(tǒng)統(tǒng)物流企企業(yè)隨改改造，大大力扶持持專業(yè)物物流企業(yè)業(yè)的發(fā)展展。充分分利用重重慶現(xiàn)有有的物流流資源，如各種種倉儲設(shè)設(shè)施、運運輸設(shè)施施等，通通過對現(xiàn)現(xiàn)有物流流資源的的整合，運用先先進技術(shù)術(shù)進行改改造，利利用電子子商務的的信息集集中處理理和整合合能力，將傳統(tǒng)統(tǒng)物流企企業(yè)進行行重新組組織，組組成運輸輸、倉儲儲、包裝裝等各種種物流企企業(yè)，以以物流會會員的形形式進行行統(tǒng)一經(jīng)經(jīng)營與管管理，構(gòu)構(gòu)筑物流流聯(lián)盟，形成一一個物流流信息交

38、交換平臺臺，集中中解決運運輸、倉倉儲中的的信息溝溝通問題題，提高高生產(chǎn)效效率，發(fā)發(fā)揮其最最大的效效益。通通過這種種電子商商務構(gòu)筑筑的物流流聯(lián)盟，建立虛虛擬物流流系統(tǒng)，可以有有效實現(xiàn)現(xiàn)物流資資源的共共享，有有效降低低物流車車輛返程程空駛率率、倉庫庫閑置率率，提供供物流信信息查詢詢和統(tǒng)計計服務等等高附加加值的現(xiàn)現(xiàn)代物流流信息服服務，構(gòu)構(gòu)筑規(guī)模?；⒍喽鄻踊?、集中化化、實時時化的現(xiàn)現(xiàn)代物流流，增強強重慶物物流企業(yè)業(yè)在國際際物流市市場的競競爭力，保證重重慶物流流市場的的不斷鞏鞏固和向向外拓展展。6.利用用西部大大開發(fā)的的有利條條件，引引進國內(nèi)內(nèi)外物流流企業(yè)的的資金、技術(shù)、經(jīng)驗等等，促進進重慶物物流業(yè)跨

39、跨越式發(fā)發(fā)展。重慶物物流要發(fā)發(fā)展，需需要大量量的資金金、技術(shù)術(shù)及先進進的管理理經(jīng)驗，這些從從何而來來，可以以通過引引進國內(nèi)內(nèi)外有經(jīng)經(jīng)驗的大大型物流流企業(yè)來來促進重重慶物流流業(yè)的振振興。目目前，日日本、荷荷蘭、加加拿大、美國等等國家的的物流企企業(yè)在深深圳、東東莞、上上海、武武漢等地地建立一一些物流流企業(yè)，從事物物流服務務。重慶慶物流起起點低、起步晚晚、水平平不高，這說明明有更高高、更快快的發(fā)展展需求，也有更更多的機機會，中中國加人人WTO進進一步促促進了物物流貿(mào)易易流通領(lǐng)領(lǐng)域的開開放，重重慶應充充分利用用西部大大開發(fā)的的有利時時機，通通過招商商引資，建立合合資或獨獨資物流流企業(yè)，提升重重慶物流流業(yè)的整整體水平平。7.加加快構(gòu)建建重慶物物流和商商務信息息平臺。引導企企業(yè)利用用先進的的信息技技術(shù)和物物流技術(shù)術(shù)，加強強會條形形碼（BBC）、全面質(zhì)質(zhì)量管理理（TQQM）、電子數(shù)數(shù)據(jù)交換換（EDDI）、管理信信息系統(tǒng)統(tǒng)（MIIS）、射頻技技術(shù)（RRF）、地理信信息系統(tǒng)統(tǒng)（GIIS）、全球定定位系統(tǒng)統(tǒng)（GPPS）、彈性制制造系統(tǒng)統(tǒng)（FMMS）、計算機機集成制制造系統(tǒng)統(tǒng)