孟加拉帕德瑪大橋施工組織設(shè)計

1、孟加拉帕德瑪大橋施工組織設(shè)計（變更）中鐵大橋局集團(tuán)第五工程有限公司 - PAGE 50 - 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一.編制范圍、依據(jù)、原則1. 編制范圍由中鐵大橋局集團(tuán)第五工程有限公司孟加拉帕德瑪大橋項(xiàng)目經(jīng)理部承建的孟加拉國帕德瑪多用途橋梁主橋上部結(jié)構(gòu)及兩岸引橋的施工。2. 編編制依據(jù)據(jù)2.1 孟加拉拉國帕德德瑪多用用途橋梁梁招標(biāo)文文件、設(shè)設(shè)計圖紙紙、變更更文件、合同等等資料；2.2 合同文文件中明明確規(guī)定定必須使使用的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)程等；2.3工程現(xiàn)現(xiàn)場踏勘勘及自行行調(diào)查工工地周邊邊環(huán)境條條件獲得得的資料料；2.4 本單位位擁有的的科技成成果、機(jī)機(jī)械設(shè)備備，施工工技術(shù)與與管理水水平以及

2、及多年來來工程實(shí)實(shí)踐中積積累的施施工及管管理經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)；2.5孟加拉拉國實(shí)施施的相關(guān)關(guān)法令、法規(guī)及及行政命命令；2.6預(yù)制場場總體規(guī)規(guī)劃及預(yù)預(yù)制件架架設(shè)方案案研究；2.7橋面板板預(yù)制方方案專題題會會議議紀(jì)要。3. 編編制原則則工程以保保證施工工質(zhì)量為為核心，工期安安排以主主橋鋼梁梁架設(shè)、預(yù)制梁梁架設(shè)為為主線，工期服服從質(zhì)量量。3.1 堅持科科學(xué)性、先進(jìn)性性、經(jīng)濟(jì)濟(jì)性、合合理性與與實(shí)用性性相結(jié)合合的原則則。體現(xiàn)現(xiàn)科學(xué)性性，采用用先進(jìn)的的施工技技術(shù)，應(yīng)應(yīng)用科學(xué)學(xué)的組織織方法，合理地地安排施施工順序序和選擇擇施工方方案。堅堅持實(shí)事事求是，準(zhǔn)確實(shí)實(shí)用。3.2 整體推推進(jìn)，均均衡生產(chǎn)產(chǎn)，確保?？偣て谄诘脑瓌t

3、則。為確確?？偣すて?，安安全、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、高高效地完完成建設(shè)設(shè)任務(wù)，本施工工組織設(shè)設(shè)計關(guān)死死后門，倒排工工期，以以確?？偪偣て跒闉樵瓌t；全面規(guī)規(guī)劃，均均衡生產(chǎn)產(chǎn)的原則則編制。3.3 保證重重點(diǎn)，突突破難點(diǎn)點(diǎn)，質(zhì)量量至上的的原則。根據(jù)本本工程工工期緊迫迫，技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高高、施工工質(zhì)量高高、科技技含量高高的特點(diǎn)點(diǎn)，堅持持統(tǒng)籌安安排，保保證重點(diǎn)點(diǎn)，優(yōu)先先安排控控制重點(diǎn)點(diǎn)工程的的原則。3.4 保持施施組設(shè)計計嚴(yán)肅性性與動態(tài)態(tài)控制相相結(jié)合的的原則。嚴(yán)格施施組及工工藝紀(jì)律律，維護(hù)護(hù)其嚴(yán)肅肅性；應(yīng)應(yīng)按程序序調(diào)整施施工計劃劃、方案案，保證證施工組組織科學(xué)學(xué)有序進(jìn)進(jìn)行。二.工程程概況1.工程程簡介孟加拉國國帕德瑪瑪多

4、用途途橋梁，位于首首都達(dá)卡卡偏西南南約400km處處，橫跨跨帕德瑪瑪河（恒恒河），距印度度洋入海?？谥本€線距離約約1500km，是連接接Mawwa與JJanjjiraa的主要要交通要要道。圖1.11孟加拉拉帕德瑪瑪多用途途橋梁地地理位置置圖中鐵大橋橋局股份份有限公公司孟加加拉帕德德瑪大橋橋項(xiàng)目部部承建的的合同段段（ICCB NNo:PPMB/MB/01）工程范范圍為帕帕德瑪多多用途大大橋主橋橋、公路路及部分分鐵路引引橋工程程的施工工。其中中由五公公司承建建主橋PP1#、P422#過渡渡墩、主主橋全長長6.115kmm的 441孔66(61500m)+(51500m)跨跨度為1150mm的鋼混混

5、結(jié)合連連續(xù)梁架架設(shè)及橋橋面系施施工、MMawaa側(cè)公路路引橋、Jannjirra側(cè)公公路引橋橋、Maawa側(cè)側(cè)鐵路引引橋、JJanjjiraa側(cè)鐵路路引橋。全段共共3899根鉆孔孔灌注樁樁，其中中3.00m鉆孔孔灌注樁樁24根根、1.22m鉆孔孔樁3665根、承臺779座、墩身995座、橋臺44座、777孔338m跨跨公路先先張法UU型預(yù)制制梁4338片、14孔孔38mm跨鐵路路后張法法I型預(yù)預(yù)制梁884片、主橋鋼鋼桁梁架架設(shè)411孔12203881.77噸、主主橋公路路橋面預(yù)預(yù)制板330400塊、主主橋鐵路路橋面預(yù)預(yù)制板225955塊；混混凝土工工廠設(shè)22HZSS1200型2座座、主橋橋橋面

6、板板預(yù)制場場1座、引橋上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)預(yù)制場場2座、材料碼碼頭1座座、交通通碼頭11座；其其中線路路重點(diǎn)控控制工程程為主橋橋鋼混結(jié)結(jié)合連續(xù)續(xù)梁施工工，主河河槽寬66.155km，為關(guān)鍵鍵控制工工程。三、自然然條件及及工程環(huán)環(huán)境1. 自自然條件件1.1. 地形形地貌橋位處帕帕德瑪河河面寬度度約為66.155km，河道中中水下暗暗沙較多多，局部部流向雜雜亂，最最大水深深約為220m。兩岸為為河灘地地，地勢勢平坦開開闊，地地勢較低低，枯水水期時露露出水面面，但洪洪水期時時大部將將被河水水淹沒。1.2. 氣象象情況孟加拉國國大部分分地區(qū)屬屬亞熱帶帶季風(fēng)氣氣候，全全年分為為三季。涼季（11-2月）平均氣氣溫

7、最高高29，平均均最低111，1月月份氣溫溫最低，平均220255，最低低溫度55；暑季季（3-6月）平均最最高氣溫溫40, 平平均最低低21，4月月份氣溫溫最高，平均氣氣溫255300；雨季季（7-10月月）平均均溫度330，68月平平均降雨雨量為11194434454毫毫米；孟加拉國國全年均均可施工工，旱季季是最好好的施工工季節(jié)，雨季降降雨以短短時大暴暴雨為主主，多為為非連續(xù)續(xù)性，對對施工影影響較小小，需做做好混凝凝土澆筑筑過程中中的防雨雨措施。孟加拉灣灣沿岸是是世界上上遭受風(fēng)風(fēng)暴潮襲襲擊最嚴(yán)嚴(yán)重的地地區(qū)，曾曾多次遭遭遇颶風(fēng)風(fēng)襲擊，每次均均損失慘慘重。每每年雨季季到來前前（46月）常發(fā)生生

8、龍卷風(fēng)風(fēng)及偶發(fā)發(fā)性暴風(fēng)風(fēng)，無法法預(yù)報，對施工工影響較較大。1.3.工程地地質(zhì)根據(jù)招標(biāo)標(biāo)文件提提供的資資料，項(xiàng)項(xiàng)目所在在位置地地質(zhì)條件件較有代代表性的的地層分分部如下下圖所示示。橋址址區(qū)主要要為砂層層。圖1.22 部分分墩位地地質(zhì)斷面面圖2. 工工程環(huán)境境2.1. 道路路交通（1）公公路五公司管管段內(nèi)MMawaa側(cè)公路路運(yùn)輸條條件方便便，首都都達(dá)卡至至Mawwa側(cè)高高等級公公路暢通通。Jaanjiira側(cè)側(cè)公路運(yùn)運(yùn)輸不便便，附近近沒有可可利用的的既有道道路。場場地內(nèi)沿沿引橋紅紅線內(nèi)側(cè)側(cè)修建陸陸上臨時時施工便便道，連連接施工工場區(qū)與與附近主主要既有有道路。陸地臨臨時施工工便道路路面寬88m，為為普

9、通混混凝土路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)。（2）水水運(yùn)項(xiàng)目靠近近帕德瑪瑪河，水水運(yùn)較為為便利，國內(nèi)物物資及地地材均通通過帕德德瑪河水水運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場。但但當(dāng)?shù)卮a碼頭設(shè)施施不完備備，需要要建設(shè)碼碼頭進(jìn)行行運(yùn)輸。2.2. 施工工用水五公司管管段所經(jīng)經(jīng)地區(qū)河河網(wǎng)密集集，湖泊泊眾多，水系發(fā)發(fā)達(dá)。施施工時根根據(jù)水源源、水質(zhì)質(zhì)情況，就近引引取經(jīng)檢檢驗(yàn)合格格的河水水或打井井取水作作為施工工用水，生活用用水采用用桶裝水水。同時時加強(qiáng)施施工、生生活用水水的水質(zhì)質(zhì)取樣化化驗(yàn)。2.3. 施工工用電五公司管管段內(nèi)施施工用電電Mawwa側(cè)施施工臨時時用電向向當(dāng)?shù)仉婋娏Σ块T門申請，采用高高壓電源源供點(diǎn)接接口引入入，按有有關(guān)部門門批準(zhǔn)的的地點(diǎn)設(shè)

10、設(shè)立變壓壓器，并并架設(shè)臨臨時低壓壓線路。Jannjirra側(cè)施施工臨時時用電當(dāng)當(dāng)?shù)仉娏α?yīng)十十分有限限，大部部分施工工用電只只能依靠靠自發(fā)電電解決。2.4. 施工工場地大部分現(xiàn)現(xiàn)場施工工場地條條件一般般。 2.5. 施工工通訊通訊采用用固定和和移動電電話兩種種方式。另橋位位區(qū)地勢勢平坦，可采取取高頻對對講機(jī)和和手機(jī)進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場場通訊。2.6.當(dāng)?shù)夭牟牧瞎?yīng)應(yīng)（1）鋼鋼材孟加拉國國當(dāng)?shù)劁撲摬馁Y源源匱乏，主要依依靠進(jìn)口口。（2）水水泥當(dāng)?shù)豈aawa側(cè)側(cè)及Jaanjiira側(cè)側(cè)均有水水泥生產(chǎn)產(chǎn)廠家，但產(chǎn)量量小。由由于市場場需求量量大將造造成供應(yīng)應(yīng)緊張。（3）碎碎石、片片石管段所處處地區(qū)石石料資源源匱

11、乏，需靠遠(yuǎn)遠(yuǎn)距離石石場供應(yīng)應(yīng)。（4）砂砂管段所處處地區(qū)河河砂資源源豐富，但不能能滿足混混凝土用用砂質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)。需靠遠(yuǎn)遠(yuǎn)距離供供應(yīng)。（5）其其他附加劑、預(yù)應(yīng)力力、支座座、伸縮縮縫、臨臨時結(jié)構(gòu)構(gòu)使用型型鋼等材材料孟加加拉國均均匱乏，依靠進(jìn)進(jìn)口。表1.11 管段段內(nèi)主要要材料來來源一覽覽表材料來源備選來源源水泥當(dāng)?shù)赜《人槭?dāng)?shù)赜《然蚱淦渌爱?dāng)?shù)赜《然蚱淦渌饧觿┲袊?當(dāng)當(dāng)?shù)赜《然蚱淦渌摻钪袊?當(dāng)當(dāng)?shù)赜《蠕摪逯袊《然蚱淦渌弯撝袊渌A(yù)應(yīng)力材材料中國其他支座中國其他伸縮縫中國其他3. 主主要工程程主要工程程詳見附附后“表1.2管段段內(nèi)主要要工程一一覽表”表1.22管段內(nèi)內(nèi)主要工工程一覽覽表部位項(xiàng)目

12、數(shù)量備注試樁1.22m鉆孔孔樁9根Mawaa側(cè)、Jannjirra側(cè)分分別4、2根根抗壓試試驗(yàn)，22、1根抗抗拔試驗(yàn)驗(yàn)1.55m鉆孔孔樁4根Mawaa側(cè)與JJanjjiraa側(cè)各22根抗壓壓試驗(yàn)Mawaa側(cè)公路引橋橋1.22m鉆孔孔樁164根根承臺35座N17#與N118#墩墩合建承承臺，分建墩身身墩身37座橋臺2座預(yù)制U型型梁及架架設(shè)204片片37孔鐵路引橋橋1.22m鉆孔孔樁8根承臺2座部分與公公路合建建墩身7座預(yù)制I型型梁及架架設(shè)42片7孔Janjjiraa側(cè)公路引橋橋1.22m鉆孔孔樁185根根承臺38座N19#N222#墩墩合建承承臺，分建墩身身墩身42座橋臺2座預(yù)制U型型梁及架架設(shè)

13、234片片40孔鐵路引橋橋1.22m鉆孔孔樁8根承臺2座部分與公公路合建建墩身7座預(yù)制I型型梁及架架設(shè)42片7孔過渡墩3.00m鉆孔孔樁24根Mawaa側(cè)P11#墩，Jannjirra側(cè)PP42#墩承臺2座墩身2座主橋上部部結(jié)構(gòu)鋼梁架設(shè)設(shè)41孔6孔1聯(lián)聯(lián)6聯(lián)，5孔11聯(lián)1聯(lián)聯(lián)鐵路橋面面板預(yù)制制及架設(shè)設(shè)25955片公路橋面面板預(yù)制制及架設(shè)設(shè)30400片橋面系及及附屬/1項(xiàng)四.工程程重點(diǎn)及及技術(shù)難難點(diǎn)1. 主主要工程程難點(diǎn)本工程為為國際工工程環(huán)境境，精細(xì)細(xì)化施工工要求高高，采用用工程師師制的FFIDIIC施工工條款環(huán)環(huán)境。較較國內(nèi)項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)有很大大區(qū)別，引入新新的施工工理念、施工技技術(shù)、施施工裝

14、備備和材料料，將對對完成本本項(xiàng)目具具有重大大指導(dǎo)意意義。（1）鉆鉆孔樁試試樁破壞壞荷載達(dá)達(dá)到400MN，對試樁樁大臨設(shè)設(shè)計、起起重設(shè)備備選型提提出嚴(yán)格格的要求求；（2）鉆鉆孔樁成成孔深度度達(dá)到990m，地質(zhì)情情況為密密實(shí)的砂砂層，地地下水位位高且可可借鑒的的類似案案例較少少。在該該地質(zhì)條條件下鉆鉆孔樁成成孔及灌灌注的要要求更嚴(yán)嚴(yán)格；（3）為為提高樁樁基承載載力，樁樁基成樁樁后采用用樁側(cè)壓壓漿及樁樁底壓漿漿設(shè)計，這對成成樁過程程控制，壓漿時時機(jī)把握握的要求求較高施施工難度度大；（4）公公路引橋橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)采用用38mm跨U型型先張法法預(yù)制梁梁，鐵路路引橋上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用338米跨跨I型后后張法預(yù)

15、預(yù)制梁，預(yù)制梁梁架設(shè)較較國內(nèi)架架橋機(jī)方方案有很很大區(qū)別別；（5）主主橋鋼桁桁梁采用用全焊接接結(jié)構(gòu)，對鋼桁桁梁制造造、架設(shè)設(shè)的線性性控制要要求高；（6）主主橋上部部結(jié)構(gòu)采采用鋼混混結(jié)合梁梁，橋面面板采用用預(yù)制架架設(shè)后膠膠結(jié)并施施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力的方方式，對對主橋線線性控制制提出嚴(yán)嚴(yán)格要求求。五.總體體施工組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)及施工工資源配配置1. 施施工組織織機(jī)構(gòu)五公司所所承建的的帕德瑪瑪多用途途橋梁，按照中中鐵大橋橋局股份份有限公公司孟加加拉帕德德瑪大橋橋項(xiàng)目部部統(tǒng)一規(guī)規(guī)劃，成成立了中中鐵大橋橋局集團(tuán)團(tuán)第五工工程有限限公司孟孟加拉帕帕德瑪大大橋項(xiàng)目目經(jīng)理部部，駐地地設(shè)在橋橋址Maawa側(cè)側(cè)主營地地內(nèi)。五公司

16、將將認(rèn)真貫貫徹執(zhí)行行合同條條款，組組織本工工程的實(shí)實(shí)施管理理，履行行合同條條款，兌兌現(xiàn)投標(biāo)標(biāo)文件中中的各項(xiàng)項(xiàng)承諾，優(yōu)質(zhì)高高效地完完成工程程范圍內(nèi)內(nèi)各項(xiàng)任任務(wù)。圖1.33施工組組織管理理機(jī)構(gòu)圖圖后勤保障組行政管理組財務(wù)管理室成本管理室計劃統(tǒng)計室機(jī) 械 室會計核算室材 料 室技 術(shù) 室職業(yè)健康室安全環(huán)保室試驗(yàn)室測量組質(zhì)量控制室中鐵大橋局集團(tuán)第五工程有限公司孟加拉帕德瑪大橋項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師合約商務(wù)經(jīng)理綜合事務(wù)部計劃合同部物資機(jī)械部財務(wù)會計部HSE管理部工程技術(shù)部JANJIRA岸引橋施工作業(yè)隊(duì)MAWA岸引橋施工作業(yè)隊(duì)JANJIRA預(yù)制施工作業(yè)隊(duì)主橋上部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)主橋橋面板

17、施預(yù)制施工作業(yè)隊(duì)MAWA側(cè)預(yù)制施工作業(yè)隊(duì)主要工程程技術(shù)人人員和管管理人員員由中鐵鐵大橋局局五公司司選派，抽調(diào)具具有豐富富施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)、專專業(yè)技術(shù)術(shù)能力強(qiáng)強(qiáng)、綜合合素質(zhì)高高、具有有相關(guān)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的工工程技術(shù)術(shù)人員和和管理人人員。2.施工工總平面面布置及及大臨設(shè)設(shè)施2.1.施工總總平面布布置原則則 管段施施工場地地和臨時時設(shè)施的的布置按按照要求求設(shè)置。根據(jù)工工程特點(diǎn)點(diǎn)和總體體安排，結(jié)合施施工條件件，統(tǒng)一一進(jìn)行施施工總平平面布置置，具體體遵循的的原則如如下：（1）方方便施工工、便于于管理本著因地地制宜、永臨結(jié)結(jié)合、方方便施工工、有利利管理和和縮短場場內(nèi)倒運(yùn)運(yùn)距離來來統(tǒng)一規(guī)規(guī)劃臨時時設(shè)施。（2）混混凝土工工

18、廠、主主橋橋面面板預(yù)制制場、引引橋上部部結(jié)構(gòu)預(yù)預(yù)制場、材料碼碼頭、交交通碼頭頭按照規(guī)規(guī)模合理理、配套套完善、流程順順暢、留留有余地地做好規(guī)規(guī)劃建場場工作。（3）避避免交叉叉干擾 根據(jù)施施工方案案規(guī)劃臨臨時設(shè)施施，避免免與正式式工程之之間的干干擾和交交叉，合合理安排排各區(qū)域域的施工工順序，確保施施工安全全、工程程質(zhì)量和和施工進(jìn)進(jìn)度。2.2. 施工工總體平平面布置置施施工總體體布置見見附圖11.4 施工總總平面布布置圖（變更）。2.3. 主要要臨時工工程規(guī)劃劃及布置置五公司項(xiàng)項(xiàng)目部駐駐地著靠靠前指揮揮的原則則，設(shè)在在施工現(xiàn)現(xiàn)場Maawa側(cè)側(cè)主營地地內(nèi)，占占地面積積約90000 m，布置置生活、辦公

19、設(shè)設(shè)施等。業(yè)主提提供施工工生產(chǎn)、生活區(qū)區(qū)大致按按兩岸劃劃分共四四區(qū)，總總面積約約占13370畝畝。 （1）MMawaa側(cè)主橋橋施工場場地承包包商辦公公區(qū)，占占地約7780畝畝；（2）JJanjjiraa側(cè)主橋橋施工場場地業(yè)主主和工程程師辦公公區(qū)，占占地約4460畝畝；（3）MMawaa側(cè)引橋橋施工場場地承包包商及分分包商辦辦公區(qū)，約655畝；（4）JJanjjiraa側(cè)引橋橋施工場場地承包包商及分分包商辦辦公區(qū)，約655畝；（1）施施工便道道Mawaa側(cè)由當(dāng)當(dāng)?shù)厥锥级歼_(dá)卡至至Mawwa的高高等級公公路接入入便道施工工便道組組成施工工道路系系統(tǒng)。在在施工場場區(qū)內(nèi)，沿引橋橋紅線內(nèi)內(nèi)側(cè)修建建陸上臨臨

20、時施工工便道。Jiannjirra側(cè)在在施工場場區(qū)內(nèi)，沿引橋橋紅線內(nèi)內(nèi)側(cè)修建建陸上臨臨時施工工便道，連接施施工場區(qū)區(qū)與附近近主要既既有道路路。（2）碼碼頭及棧棧橋鋼梁下下河碼頭頭在Mawwa側(cè)主主營地地地右側(cè)設(shè)設(shè)置一處處鋼梁下下河碼頭頭，負(fù)責(zé)責(zé)鋼梁的的下河運(yùn)運(yùn)輸。碼頭前端端運(yùn)架船船取梁、?？?、航行范范圍內(nèi)需需清淤至至標(biāo)高-3.00m。交通兼兼材料碼碼頭在Jiaanjiira側(cè)設(shè)置置一座交交通兼材材料碼頭頭。主要要用于材材料的運(yùn)運(yùn)輸以及及河上施施工人員員的交通通。交通通兼材料料碼頭見見附圖11.5 交通兼兼材料碼碼頭示意意圖（變變更）。（3）混混凝土工工廠在Mawwa側(cè)設(shè)設(shè)置2HZSS1200混

21、凝土土工廠，Jannjirra側(cè)設(shè)設(shè)置2HZSS1200混凝土土工廠。詳見附附圖1.6 砼砼工廠平平面布置置圖。攪攪拌站均均采用電電子自動動計量系系統(tǒng)，經(jīng)經(jīng)標(biāo)定后后投入使使用。砼砼工廠地地面填筑筑碎石土土10ccm，面面層采用用20ccm厚CC20混混凝土硬硬化，地地面設(shè)置置0.55%排水水坡，采采用磚砌砌墻體作作為隔倉倉，分類類存放砂砂石料。（4）實(shí)實(shí)驗(yàn)室建建設(shè)在Mawwa側(cè)主主橋施工工場地混混凝土工工廠旁建建設(shè)中心心試驗(yàn)室室，負(fù)責(zé)責(zé)主橋及及MAWWA側(cè)引引橋的試試驗(yàn)、檢檢測工作作；在JJanjjiraa側(cè)混凝凝土工廠廠旁建設(shè)設(shè)工地試試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)JJanjjiraa側(cè)引橋橋的試驗(yàn)驗(yàn)、檢測測工

22、作。（5）預(yù)預(yù)制場在Mawwa側(cè)、Jannjirra側(cè)各各設(shè)置一一處綜合合預(yù)制場場，分別別負(fù)責(zé)主主橋第114聯(lián)聯(lián)、第557聯(lián)聯(lián)公路與與鐵路橋橋面板以以及引橋橋公路與與鐵路預(yù)預(yù)制梁。Mawaa側(cè)綜合合預(yù)制場場設(shè)置于于主營地地內(nèi)，占占地面積積為A=11663444=3999044，共共設(shè)置三三條生產(chǎn)產(chǎn)線，分分別為主主橋公路路橋面板板生產(chǎn)線線、主橋橋鐵路橋橋面板生生產(chǎn)線和和引橋預(yù)預(yù)制梁生生產(chǎn)線。主橋公公路橋面面板生產(chǎn)產(chǎn)線設(shè)置置4組預(yù)預(yù)制臺座座，711個存板板臺座，每個臺臺座存放放7層，共可存存放4997片公公路橋面面板；主主橋鐵路路橋面板板生產(chǎn)線線設(shè)置118個預(yù)預(yù)制臺座座，1117個存存板臺座座，每

23、個個臺座存存放4層層，共可可存放4468片片鐵路橋橋面板；引橋預(yù)預(yù)制梁生生產(chǎn)線設(shè)設(shè)置155個預(yù)制制臺座，26個個公路梁梁存梁臺臺座，每每個臺座座存放22層，共共可存放放52片片公路梁梁，322個鐵路路梁存梁梁臺座，每個臺臺座存放放1層，共可存存放322片鐵路路梁。Janjjiraa側(cè)綜合合預(yù)制場場設(shè)置于于營地前前，占地地面積為為A=11062155=2227900，共共設(shè)置兩兩條生產(chǎn)產(chǎn)線，分分別為主主橋公路路橋面板板（含鐵鐵路橋面面板）生生產(chǎn)線和和引橋預(yù)預(yù)制梁生生產(chǎn)線。主橋公公路橋面面板生產(chǎn)產(chǎn)線設(shè)置置4組預(yù)預(yù)制臺座座，400個存板板臺座，每個臺臺座存放放7層，共可存存放2880片公公路橋面面板

24、，主主橋鐵路路橋面板板預(yù)制于于公路橋橋面板生生產(chǎn)線內(nèi)內(nèi)完成，設(shè)置115個預(yù)預(yù)制臺座座，200個存板板臺座，每個臺臺座存放放10層層，共可可存放2200片片鐵路橋橋面板；引橋預(yù)預(yù)制梁生生產(chǎn)線設(shè)設(shè)置155個預(yù)制制臺座，23個公路路梁存梁梁臺座，每個臺臺座存放放2層，共可存存放466片公路路梁，222個鐵鐵路梁存存梁臺座座，每個個臺座存存放1層層，共可可存放222片鐵鐵路梁。（6）MMawaa側(cè)引橋橋區(qū)Mawaa側(cè)引橋橋施工場場地設(shè)置置一處副副營地，以供施施工人員員辦公、生活，以及一一處鋼筋筋、鋼結(jié)結(jié)構(gòu)加工工廠，負(fù)負(fù)責(zé)Maawa側(cè)側(cè)鋼筋加加工和全全橋鋼結(jié)結(jié)構(gòu)制造造，占地地面積約約為A=202800=

25、56600。詳見見附圖11.7 Mawwa側(cè)引引橋施工工場地布布置圖（變更）。（7）JJanjjiraa側(cè)引橋橋區(qū)JANJJIRAA側(cè)引橋橋施工場場地設(shè)置置工地保保衛(wèi)室一一處，負(fù)負(fù)責(zé)JAANJIIRA側(cè)側(cè)公路引引橋、鐵鐵路引橋橋施工保保衛(wèi)等。詳見附附圖1.8 JJanjjiraa側(cè)引橋橋施工場場地布置置圖。（8）JJanjjiraa側(cè)主場場區(qū)設(shè)置一處處2HZSS1200混凝土土工廠、部分承承包商辦辦公住房房、一處處鋼筋加加工廠、一處綜綜合預(yù)制制場，負(fù)負(fù)責(zé)JAANJIIRA側(cè)側(cè)公路引引橋、鐵鐵路引橋橋的鋼筋筋加工及部部分主橋橋公路、鐵路橋橋面板和和引橋預(yù)預(yù)制梁的的預(yù)制。詳見附附圖1.9 JJan

26、jjiraa側(cè)施工工場地平平面布置置圖（變變更）。（9）臨臨時用水水五公司管管段所經(jīng)經(jīng)地區(qū)河河網(wǎng)密集集，湖泊泊眾多，水系發(fā)發(fā)達(dá)。施施工時根根據(jù)水源源、水質(zhì)質(zhì)情況，就近引引取經(jīng)檢檢驗(yàn)合格格的河水水或打井井取水作作為施工工用水，生活用用水采用用桶裝水水。同時加加強(qiáng)施工工、生活活用水的的水質(zhì)取取樣化驗(yàn)驗(yàn)。橋梁梁施工時時設(shè)水塔塔或無塔塔式供水水裝置供供水。（10）施工用用電本段線路路橋工程程多，用用電量大大，采用用以地方方電網(wǎng)供供電為主主、自發(fā)發(fā)電為輔輔的供電電方案。Mawwa側(cè)、Jannjirra側(cè)施施工臨時時用電向向當(dāng)?shù)仉婋娏Σ块T門申請，采用高高壓電源源供點(diǎn)接接口引入入，按有有關(guān)部門門批準(zhǔn)的的地點(diǎn)

27、設(shè)設(shè)立變壓壓器，并并架設(shè)臨臨時低壓壓線路。初步估估算管段段內(nèi)施工工高峰期期用電容容量約444955.9KKVA。全段共共需修建建電力干干線約110kmm，設(shè)置置2500KVAA8000KVVA臨時時變電站站7座（共共7臺變電電器），并配備備75KKW5500KKW發(fā)電電機(jī)組111臺套套。3施工工順序及及方案3.1.總體施施工順序序（1）根根據(jù)中鐵鐵大橋局局股份有有限公司司孟加拉拉帕德瑪瑪大橋項(xiàng)項(xiàng)目部安安排：兩岸鉆孔孔樁試樁樁優(yōu)先考考慮，安安排在220155年4月月20016年年7月；結(jié)合試樁樁試驗(yàn)結(jié)結(jié)果及河河道疏?？r間，兩岸過過渡墩PP1#和和P422#鉆孔孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)、承臺臺及墩身身施工安安

28、排在220166年7月20017年年6月；在滿足工工期的前前提下，盡量減減少機(jī)具具、設(shè)備備等資源源的一次次性投入入。3.2.施工總總體方案案（1）主主橋上部部結(jié)構(gòu)主橋鋼鋼桁梁架架設(shè)鋼桁梁在在臺車上上沿滑道道移動至至下河碼碼頭用 “天一”號浮吊吊起吊鋼鋼桁梁“天一一”號駛出出棧橋后后將鋼桁桁梁與船船體臨時時錨固“天一一”號運(yùn)輸輸鋼梁至至橋位處處拋錨定定位在墩頂頂安裝鋼鋼梁三向向位移調(diào)調(diào)整裝置置SPAAN AA落梁于于墩頂臨臨時支座座上墩頂位位移調(diào)整整裝置調(diào)調(diào)整SPPAN A的三三向位移移滿足設(shè)設(shè)計要求求“天一一號”同上述述順序起起吊SPPAN B鋼梁遠(yuǎn)遠(yuǎn)端下落落并支承承于墩頂頂臨時支支座上在SP

29、PAN A遠(yuǎn)端端安裝架架梁吊架架，并與與SPAAN BB近端連連接“天一”號松鉤鉤退出遠(yuǎn)端墩墩頂位移移調(diào)整裝裝置調(diào)整整SPAAN BB的三向向位移滿滿足對接接要求臨時鎖鎖定SPPAN A與SSPANN B的的連接接接頭焊接鋼鋼梁弦桿桿和斜桿桿接頭并并檢測焊焊縫解除架架梁吊架架的吊索索同樣工工藝完成成一聯(lián)鋼鋼梁安裝裝。公路橋橋面板施施工兩岸公路路橋面板板分別在預(yù)預(yù)制場內(nèi)內(nèi)集中預(yù)預(yù)制，通通過地面面運(yùn)板車車運(yùn)輸至至過渡墩墩處由提升站站提升上上橋面，再通過過橋面運(yùn)運(yùn)板車運(yùn)運(yùn)輸至架架板機(jī)下下方，利利用架板板機(jī)架設(shè)設(shè)施工。鐵路橋橋面板施施工兩岸鐵路路橋面板板分別在在預(yù)制場場內(nèi)集中中預(yù)制，通過地地面運(yùn)板板車

30、運(yùn)輸輸至過渡渡墩處由由提升站站提升上上橋面，通過橋橋面運(yùn)板板車運(yùn)輸輸至公路路架板機(jī)機(jī)位置，由公路路架板機(jī)機(jī)將鐵路路橋面板板下放至至鐵路橋橋面運(yùn)板板車，再再由運(yùn)板板車運(yùn)送送至鐵路路架板機(jī)機(jī)下放進(jìn)進(jìn)行架設(shè)設(shè)。鐵路縱梁梁加工涂涂裝均在在Mawwa岸完完成，JJanjjiraa岸鐵路路縱梁經(jīng)經(jīng)由綜合合碼頭下下河，通通過駁船船運(yùn)輸過過河，經(jīng)經(jīng)材料碼碼頭上岸岸后運(yùn)輸輸至提升升站處，并利用用鐵路橋橋面板架架板機(jī)架架設(shè)。（2）引引橋工程程地質(zhì)勘勘探和試試樁兩岸基礎(chǔ)礎(chǔ)均需進(jìn)進(jìn)行地質(zhì)質(zhì)勘探調(diào)調(diào)查，調(diào)調(diào)查完成成后開始始試樁施施工，安安裝錨樁樁系統(tǒng)埋埋設(shè)臨時時鋼護(hù)筒筒安裝鉆鉆機(jī)進(jìn)行行隔離護(hù)護(hù)筒段成成孔拆除鉆鉆機(jī)、安安

31、裝隔離離護(hù)筒、安裝正正式鋼護(hù)護(hù)筒安裝鉆鉆機(jī)進(jìn)行行試驗(yàn)段段樁基成成孔安裝鋼鋼筋籠灌注樁樁基混凝凝土24hh后注水水劈裂樁樁底混凝凝土超聲波波檢測成成樁質(zhì)量量樁底注注漿安裝試試驗(yàn)反力力架、千千斤頂、樁底注注漿722h后分分級加載載，進(jìn)行行樁基抗抗壓試驗(yàn)驗(yàn)拆除反反力架及及錨樁、整理實(shí)實(shí)驗(yàn)成果果。鉆孔樁樁施工兩岸引橋橋含1.22m鉆孔孔樁3665根，過渡墩墩P1#、P442#含含3.00m鉆孔孔樁244根，合合計3889根。根據(jù)地地質(zhì)條件件合理選選用GPPS-220型旋旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)機(jī)(1.22m鉆孔孔樁)及及ZJDD35000/2250CC型全液液壓鉆機(jī)機(jī)（3.00m鉆孔孔樁）進(jìn)進(jìn)行樁基基施工。1.22m

32、鉆孔孔樁采用用履帶吊吊機(jī)安放放鋼筋籠籠，3.00m鉆孔孔樁則配配備一臺臺1500t龍門門吊和1150tt的履帶帶吊配合合安放鋼鋼筋籠，樁基混混凝土均均采用垂垂直導(dǎo)管管法灌注注。承臺施施工過渡墩承承臺采用用鋼板樁樁圍堰施施工。引引橋承臺臺位于陸陸地上，采用常常規(guī)施工工方法：基坑開開挖鑿除樁樁頭多余余混凝土土澆筑墊墊層混凝凝土安裝鋼鋼筋及鋼鋼筋支撐撐安裝承承臺模板板澆筑承承臺混凝凝土混凝土土養(yǎng)護(hù)。承臺混混凝土采采用汽車車泵泵送送入模，通過降降低混凝凝土入模模溫度、安裝內(nèi)內(nèi)部的冷冷卻水管管降低承承臺混凝凝土內(nèi)外外溫差，防止混混凝土出出現(xiàn)裂紋紋。墩身施施工墩身模板板采用鋼鋼模。直直段采用用翻模法法施工

33、，曲段分分2次澆澆筑，帽帽梁模板板采用芯芯棒法。模板周周圍采取取搭設(shè)鋼鋼管支架架作為施施工平臺臺，墩身身分兩四節(jié)澆澆筑。墩身施工工工藝流流程：承承臺頂面面鑿毛清清洗安裝施施工支架架鋼筋綁綁扎鋼模板板安裝混凝土土澆筑養(yǎng)護(hù)拆拆模。引橋上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工公路引橋橋及鐵路路引橋均均采用預(yù)預(yù)制預(yù)應(yīng)應(yīng)力簡支支梁，其其中公路路引橋預(yù)預(yù)制先張張法U型型梁4338片，鐵路引引橋預(yù)制制后張法法I型梁梁84片片。在兩兩岸引橋橋各設(shè)一一座預(yù)制制梁場，負(fù)責(zé)對對該岸引引橋預(yù)制制梁的預(yù)預(yù)制與存存放作業(yè)業(yè)。兩岸岸均采用用2臺880t龍門門吊抬吊吊方案進(jìn)進(jìn)行梁體體架設(shè)，MAWWA側(cè)合合建段預(yù)預(yù)制梁架架設(shè)可利利用過渡渡墩施工工用1

34、550t龍龍門吊與與一臺880t龍龍門吊配配合架設(shè)設(shè)。先架設(shè)設(shè)鐵路預(yù)預(yù)制梁，再架設(shè)設(shè)公路預(yù)預(yù)制梁。4.資源源配置根據(jù)施工工特點(diǎn)和和工期要要求，并并結(jié)合我我公司的的施工能能力和管管理水平平，盡量量采用機(jī)機(jī)械化施施工，提提高勞動動生產(chǎn)率率，配備備優(yōu)秀人人員、性性能優(yōu)良良的機(jī)械械設(shè)備和和充足材材料滿足足施工。充分利利用網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技術(shù)，結(jié)合工工程實(shí)際際特點(diǎn)，發(fā)揮彈彈性組織織，動態(tài)態(tài)管理，靈活調(diào)調(diào)動，采采用流水水施工法法作業(yè)，實(shí)時調(diào)調(diào)整，優(yōu)優(yōu)化組合合。4.1.人員配配備主要負(fù)責(zé)責(zé)人為：項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理一名名、工委委書記一一名、項(xiàng)項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理三名名、項(xiàng)目目總工程程師一名名、副總總工程師師二名、工程技技術(shù)部長長一名、

35、合同經(jīng)經(jīng)濟(jì)部部部長一名名、財務(wù)務(wù)部長一一名、物物資機(jī)械械部長一一名、綜綜合辦公公室主任任一名。一般管管理人員員50人人左右。4.2.機(jī)械設(shè)設(shè)備配備備根據(jù)本段段施工方方案和工工期要求求，擬投投入包括括起重機(jī)機(jī)械、橋橋梁機(jī)械械、混凝凝土機(jī)械械，金屬屬加工機(jī)機(jī)械、動動力機(jī)械械、運(yùn)輸輸機(jī)械等等共1009臺（套）及及試驗(yàn)測測量檢測測設(shè)備參參加本段段施工，擬投入入本工程程的機(jī)械械設(shè)備主主要從國國內(nèi)采購購、集港港、發(fā)運(yùn)運(yùn)至孟加加拉國吉吉大港、水路轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)至施施工現(xiàn)場場。詳見見“第五章章 主主要施工工機(jī)械設(shè)設(shè)備、試試驗(yàn)、質(zhì)質(zhì)量檢測測設(shè)備配配備”。4.3.材料采采購本段所用用主要材材料（水水泥、鋼鋼材、橋橋梁支座

36、座、鋼絞絞線、砂砂石材料料等）相相關(guān)要求求及時提提供的物物資計劃劃。其他自行行采購物物資，我我們將嚴(yán)嚴(yán)格選擇擇供貨廠廠家，做做好材料料抽檢、試驗(yàn)工工作，報報監(jiān)理工工程師審審批后選選定。第二章 施工工進(jìn)度安安排一.施工工進(jìn)度計計劃安排排說明施工工期期計劃114600天，開開工日期期：20014年年11月26日；計劃竣竣工日期期：20018年年11月24日。計劃安排排原則：保證重重點(diǎn)，突突破難點(diǎn)點(diǎn)，質(zhì)量量至上；工期安安排上以以預(yù)架引引橋混凝凝土簡支支梁、主主橋鋼混混結(jié)合梁梁為主線線，工期期服從質(zhì)質(zhì)量。優(yōu)先安排排控制架架梁工期期的主橋橋鋼桁梁梁架設(shè)及及主橋橋橋面板預(yù)預(yù)制安裝裝，Maawa側(cè)側(cè)主橋PP

37、1#墩墩基礎(chǔ)及及墩身，鐵路引引橋M11、M22墩基礎(chǔ)礎(chǔ)及墩身身、公路路引橋NN12、N133、N114、NN15、N166、N117*、N188*公鐵鐵合建基基礎(chǔ)及墩墩身，JJanjjiraa側(cè)主橋橋P422#墩基基礎(chǔ)及墩墩身，鐵鐵路引橋橋J7、J8墩墩基礎(chǔ)及及墩身、公路引引橋N119*、N200*、NN21*、N222*、N233、N224、NN25公公鐵合建建基礎(chǔ)及及墩身，兩岸引引橋上部部結(jié)構(gòu)優(yōu)優(yōu)先安排排鐵路引引橋后張張法I型型梁各442片的的預(yù)制及及安裝；其他工工程均衡衡安排生生產(chǎn)，整整體推進(jìn)進(jìn)，確保?？偣て谄凇６?階段段工期安安排 根據(jù)中中鐵大橋橋局股份份有限公公司孟加加拉帕德德瑪大橋

38、橋項(xiàng)目部部安排：兩岸鉆孔孔樁試樁樁優(yōu)先考考慮，安安排在220155年4月月20016年年7月；結(jié)合試樁樁試驗(yàn)結(jié)結(jié)果及河河道疏浚浚時間，兩岸過過渡墩PP1#和和P422#鉆孔孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)、承臺臺及墩身身施工安安排在220166年7月220177年6月。三.各專專業(yè)主要要施工進(jìn)進(jìn)度說明明（1）施施工準(zhǔn)備備工作內(nèi)內(nèi)容：人人員進(jìn)場場，項(xiàng)目目部建設(shè)設(shè)，兩岸岸生產(chǎn)區(qū)區(qū)建設(shè)、棧橋碼碼頭、施施工便道道等臨時時結(jié)構(gòu)修修建，計劃2216天天完成。（2）地地質(zhì)調(diào)查查：鉆孔孔樁地質(zhì)質(zhì)調(diào)查計計劃1005天完完成。（3）試試樁施工工：主橋1.55m鉆孔孔樁試樁樁采用ZZJD335000/2550C型型全液壓壓鉆機(jī)施施工、引

39、引橋1.22m鉆孔孔樁試樁樁采用GGPS-20型型旋轉(zhuǎn)鉆鉆機(jī)施工工，單樁樁施工周周期最短短為388天。（4）PP1#、P422#個過過渡墩承承臺采用用鋼板樁樁圍堰施施工，其其他承臺臺采用常常規(guī)的陸陸地開挖挖法。（5）墩墩身采取取翻模法法施工，分三四節(jié)鋼鋼模澆筑筑。施工工周期考考慮每節(jié)節(jié)7110天。（6）引引橋公路路梁預(yù)制制MAWWA岸2222天天、JAANJIIRA岸岸2477天，兩兩岸鐵路路梁預(yù)制制各911天。（7）MMAWAA岸引橋橋預(yù)制梁架架設(shè)1667天、JANNJIRRA岸引引橋預(yù)制制梁架設(shè)設(shè)181天。（8）主主橋鐵路路橋面板板預(yù)制4484天天，主橋橋公路橋橋面板預(yù)預(yù)制4991天。（9

40、）主主橋鋼梁梁架設(shè)6615天天，橋面面板架設(shè)設(shè)5700天。四、施工工總形象象進(jìn)度安安排1.重點(diǎn)點(diǎn)工期安安排表2.11 帕帕德瑪多多用途橋橋梁施工工計劃安安排表（變更）任務(wù)名稱稱工期開始時間間完成時間間一.試樁樁施工140 個工作作日20166年3月月10日日20166年7月月27日日11.MAAWA側(cè)側(cè)試樁63 個個工作日日20166年3月月10日日20166年5月月11日日11.1 TB11B試樁樁28個個工作日日20166年3月月10日日20166年4月月6日11.2 TB22B試樁樁37 個個工作日日20166年3月月17日日20166年4月月22日日11.3 TB55B試樁樁43 個個

41、工作日日20166年3月月10日日20166年4月月21日日11.4 TB55A試樁樁56.55 個工工作日20166年3月月16日日20166年5月月11日日22.JAANJIIRA側(cè)側(cè)試樁129 個工作作日20166年3月月21日日20166年7月月27日日22.1 TB88A試樁樁54 個個工作日日20166年4月月4日20166年5月月27日日22.2 TB88B試樁樁84 個個工作日日20166年4月月7日20166年6月月29日日22.3 TB33試樁96 個個工作日日20166年3月月21日日20166年6月月24日日22.4 TB44試樁119 個工作作日20166年3月月31

42、日日20166年7月月27日日22.5 TB66試樁96 個個工作日日20166年4月月10日日20166年7月月14日日二.過渡渡墩施工工537 個工作作日20166年1月月10日日20177年6月月29日日11.P11#墩364 個工作作日20166年7月月1日20177年6月月29日日11.1 施工準(zhǔn)準(zhǔn)備12 個個工作日日20166年7月月1日20166年7月月12日日11.2 P1#墩鉆孔孔樁施工工93 個個工作日日20166年100月9日日20177年1月月9日11.3 P1#墩承臺臺施工81 個個工作日日20177年1月月10日日20177年3月月31日日11.4 P1#墩身施施工

43、105 個工作作日20177年3月月17日日20177年6月月29日日22.P442#墩墩467.5 個個工作日日20166年1月月10日日20177年4月月21日日22.1 施工準(zhǔn)準(zhǔn)備144 個工作作日20166年1月月10日日20166年6月月1日22.2 P422#墩鉆鉆孔樁施施工94 個個工作日日20166年7月月30日日20166年100月311日22.3 P422#墩承承臺施工工81 個個工作日日20166年100月200日20177年1月月8日22.3 P422#墩身身施工117.5 個個工作日日20166年122月255日20177年4月月21日日三.MAAWA下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工

44、477 個工作作日20166年5月月23日日20177年9月月11日日四.MAAWA上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工667 個工作作日20166年2月月15日日20177年122月122日11. MMAWAA岸預(yù)制制場建設(shè)設(shè)120 個工作作日20166年2月月15日日20166年6月月13日日22. MMAWAA岸預(yù)制制梁預(yù)制制222 個工作作日20166年7月月4日20177年2月月10日日22.1 MAWWA岸鐵鐵路梁預(yù)預(yù)制91 個個工作日日20166年7月月4日20166年100月2日日22.2 MAWWA岸公公路梁預(yù)預(yù)制222 個工作作日20166年7月月4日20177年2月月10日日33. MMAW

45、AA岸預(yù)制制梁架設(shè)設(shè)167 個工作作日20177年5月月24日日20177年111月6日日44. MMAWAA岸引橋橋現(xiàn)澆橋橋面板、隔墻及及橋面系系施工182 個工作作日20177年6月月14日日20177年122月122日五.JAANJIIRA岸岸下部結(jié)結(jié)構(gòu)施工工520 個工作作日20166年8月月27日日20188年1月月28日日六.JAANJIIRA上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工824 個工作作日20166年4月月1日20188年7月月3日11.JAANJIIRA岸岸預(yù)制場場建設(shè)120 個工作作日20166年4月月1日20166年7月月29日日22.JAANJIIRA岸岸預(yù)制梁梁預(yù)制247 個工作作日

46、20166年8月月19日日20177年4月月22日日22.1 JANNJIRRA岸鐵鐵路梁預(yù)預(yù)制91 個個工作日日20166年111月2日日20177年1月月31日日22.2 JANNJIRRA岸公公路梁預(yù)預(yù)制247 個工作作日20166年8月月19日日20177年4月月22日日33. JJANJJIRAA岸預(yù)制制梁架設(shè)設(shè)181 個工作作日20177年122月7日日20188年6月月5日44. JJANJJIRAA岸引橋橋現(xiàn)澆橋橋面板、隔墻及及橋面系系施工195 個工作作日20177年122月211日20188年7月月3日七.主橋橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工工834 個工作作日20166年6月月14日日2

47、0188年9月月25日日11.鋼梁梁架設(shè)615 個工作作日20166年111月1日日20188年7月月8日22.鐵路路橋面板板預(yù)制484 個工作作日20166年6月月14日日20177年100月100日MMAWAA岸鐵路路橋面板板預(yù)制481 個工作作日20166年6月月14日日20177年100月7日日J(rèn)JANJJIRAA岸鐵路路橋面板板預(yù)制438 個工作作日20166年7月月30日日20177年100月100日33.公路路橋面板板預(yù)制491 個工作作日20166年7月月14日日20177年111月166日MMAWAA岸公路路橋面板板預(yù)制470 個工作作日20166年7月月14日日20177年

48、100月266日J(rèn)JANJJIRAA岸公路路橋面板板預(yù)制445 個工作作日20166年8月月29日日20177年111月166日44.橋面面板架設(shè)設(shè)570 個工作作日20177年1月月30日日20188年8月月22日日55.公路路橋面板板膠結(jié)、張拉及及壓漿585 個工作作日20177年2月月14日日20188年9月月21日日66.橋面面系及附附屬設(shè)施施380 個工作作日20177年9月月11日日20188年9月月25日日八.竣工工交驗(yàn)30 個個工作日日20188年100月266日20188年111月244日其施工計計劃橫道道圖詳見見附圖11.100 孟加加拉帕德德瑪大橋橋施工進(jìn)進(jìn)度橫道道圖（變

49、變更）。2. 工工期循環(huán)環(huán)時間計計算（1）樁樁基施工工周期旋轉(zhuǎn)鉆鉆機(jī)鉆孔孔樁（試試樁）施施工周期期表工程內(nèi)容容工作時間間(d）工程內(nèi)容容工作時間間（d）砼錨樁12等待壓漿漿3隔離護(hù)筒筒插打取取土2.5等強(qiáng)度7正式護(hù)筒筒安裝和和鉆孔2.5荷載試驗(yàn)驗(yàn)和平臺臺拆除15下方鋼筋筋籠和砼砼澆筑2合 計計32備注：1、上述述計劃是是按照GGPS-20型型旋轉(zhuǎn)鉆鉆進(jìn)行1.22m鉆孔孔樁試樁樁的工況況進(jìn)行；2、樁基基施工投投入ZJJD35500/2500C型全全液壓鉆鉆機(jī)2臺臺套、GGPS-20型型旋轉(zhuǎn)鉆鉆機(jī)5臺臺套。旋轉(zhuǎn)鉆鉆機(jī)鉆孔孔樁（試試樁）施施工周期期表工程內(nèi)容容工作時間間(d）工程內(nèi)容容工作時間間（d

50、）砼錨樁12等待壓漿漿3隔離護(hù)筒筒插打取取土7等強(qiáng)度7正式護(hù)筒筒安裝和和鉆孔5荷載試驗(yàn)驗(yàn)和平臺臺拆除15下方鋼筋筋籠和砼砼澆筑2合 計計37備注：1、上述述計劃是是按照ZZJD335000/2550C型型全液壓壓鉆機(jī)進(jìn)進(jìn)行1.55m鉆孔孔樁試樁樁的工況況進(jìn)行；2、樁基基施工投投入ZJJD35500/2500C型全全液壓鉆鉆機(jī)2臺臺套、GGPS-20型型旋轉(zhuǎn)鉆鉆機(jī)5臺臺套。正式鉆鉆孔樁（GPSS-200鉆機(jī)）施工周周期表工程內(nèi)容容工作時間間(d）工程內(nèi)容容工作時間間（d）鉆機(jī)就位位0.5水下混凝凝土灌注注0.5鉆孔清孔孔2.5等強(qiáng)、樁樁底壓漿漿3鋼筋籠安安裝1.5下導(dǎo)管二二次清孔孔1合 計計9正

51、式鉆鉆孔樁（ZJDD35000/2250CC）施工工周期表表工程內(nèi)容容工作時間間(d）工程內(nèi)容容工作時間間（d）鉆機(jī)就位位0.5水下混凝凝土灌注注0.5鉆孔清孔孔14等強(qiáng)、樁樁底壓漿漿3鋼筋籠安安裝2下導(dǎo)管二二次清孔孔2.5合 計計22.55（2）承承臺施工工明挖放放坡施工工工程內(nèi)容容工作時間間(d)工程內(nèi)容容工作時間間(d)基坑開挖挖3立模綁鋼鋼筋3.5樁頭處理理、樁檢檢7澆注混凝凝土1基底清理理、碎石石墊層0.5合 計計15鋼板樁樁圍堰施施工承臺臺工程內(nèi)容容工作時間間(d)工程內(nèi)容容工作時間間(d)鋼板樁插插打10立模板4承臺開挖挖、清基基20混凝土澆澆筑3樁頭及基基底處理理8混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)

52、7樁基檢測測5拆模板4鋼筋綁扎扎7涂防水層層、基坑坑回填6冷卻管布布置2鋼板樁拔拔除5合 計計81（3）墩墩身施工工工程內(nèi)容容工作時間間(d)工程內(nèi)容容工作時間間(d)測量放線線0.5安裝模板板及檢查查2承臺頂面面鑿毛0.5澆筑混凝凝土1綁扎鋼筋筋3混凝土養(yǎng)養(yǎng)生3合 計計10備注：1、上述述計劃是是一次澆澆筑9米米的工況況進(jìn)行。（4）先先張法UU型梁預(yù)預(yù)制施工工工程內(nèi)容容工作時間間(d)工程內(nèi)容容工作時間間(d)底板鋼筋筋、預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋安安裝1預(yù)應(yīng)力張張拉0.5外模安裝裝0.5澆筑混凝凝土0.5側(cè)板鋼筋筋安裝1等強(qiáng)、放放張、移移梁9內(nèi)模安裝裝0.5合 計計13（5）后后張法II型梁預(yù)預(yù)制施工工工

53、程內(nèi)容容工作時間間(d)工程內(nèi)容容工作時間間(d)鋼筋安裝裝1等強(qiáng)7模板安裝裝1.5張拉、移移梁、壓壓漿3混凝土澆澆筑0.5合 計計13（6）主主橋橋面面板預(yù)制制施工工程內(nèi)容容工作時間間(d)工程內(nèi)容容工作時間間(d)鋼筋安裝裝1等強(qiáng)、移移存7模板安裝裝2混凝土澆澆筑0.5合 計計10.55（7）其其他部分分循環(huán)說說明（1）引引橋下部部結(jié)構(gòu)工工程鉆孔樁樁基礎(chǔ)根根據(jù)設(shè)計計要求配配備ZJJD35500/2500C型全全液壓鉆鉆機(jī)、GGPS-20型型旋轉(zhuǎn)鉆鉆機(jī)施工工，ZJJD35500/2500C型全全液壓鉆鉆機(jī)成孔孔14.5天/根，GGPS-20型型旋轉(zhuǎn)鉆鉆機(jī)成孔孔2.55天/根根，跳樁樁施工，循

54、環(huán)作作業(yè)。承臺施施工考慮慮成樁質(zhì)質(zhì)量檢測測，從每每墩(臺臺)最后后一根樁樁完成到到承臺施施工完成成時間循循環(huán)為115天，主橋PP1#、P422#過渡渡墩水中中墩承臺臺81天完完成。墩臺施施工計劃劃墩身直直線段一一次澆筑筑高度為為9米、曲線段段共100米分兩兩次澆筑筑。自鋼鋼筋綁扎扎吊裝就就位固定定到砼澆澆筑后養(yǎng)養(yǎng)護(hù)拆模模，循環(huán)環(huán)時間控控制在99100天。（2）引引橋上部部結(jié)構(gòu)工工程公路引引橋388米跨先先張法UU型預(yù)制制梁預(yù)制制周期考考慮133天，臺臺座占用用周期111天，模板占占用周期期6天。鐵路引引橋388米跨后后張法II型預(yù)制制梁預(yù)制制周期考考慮133天，臺臺座占用用周期112天，模板占

55、占用周期期5.55天。引橋預(yù)預(yù)制梁架架梁周期期為1.5片/天。引橋橋橋面板、隔墻及橋橋面系施施工周期期為100米/天天。（3）主主橋上部部結(jié)構(gòu)工工程主橋鋼鋼桁梁架架設(shè)周期期為155天/孔孔。主橋橋橋面版預(yù)預(yù)制周期期考慮110.55天，臺臺座及模模板占用用周期110.55天。主橋公公路橋面面板架設(shè)設(shè)周期為為3片/天天。主橋鐵鐵路橋面面板架設(shè)設(shè)周期為為9片/天天。主橋公公路橋面面板膠接接、張拉拉、壓漿漿施工周周期為110米/天。主橋橋橋橋面系系施工周周期為115米/天。第三章 主要工工程項(xiàng)目目的施工工方案、施工方方法一.施工工測量現(xiàn)有基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)或控控制點(diǎn)的的位置滿滿足施工工要求。采用GGPS單單基站

56、進(jìn)進(jìn)行下部部結(jié)構(gòu)的的施工放放樣，待待承臺施施工完成成后，在在陸地上上加密控控制點(diǎn)，用全站站儀進(jìn)行行上部結(jié)結(jié)構(gòu)的精精確定位位。為了了確保GGPS定定位精度度，在兩兩岸各布布置一個個單基站站，同時時作業(yè)。為了保保證施工工高質(zhì)量量順利進(jìn)進(jìn)行，動動用多種種手段進(jìn)進(jìn)行工程程測量。基本方方案主要要是采取取GPSS、全站站儀、水水準(zhǔn)測量量三者相相互結(jié)合合的測量量實(shí)施原原則，充充分利用用三種測測量手段段優(yōu)勢互互補(bǔ)的特特點(diǎn)，互互相檢驗(yàn)驗(yàn)，形成成有機(jī)的的整體系系統(tǒng)。測測量操作作時，采采用兩種種以上方方法獨(dú)立立測量，獨(dú)立計計算，相相互復(fù)核核，多層層次審批批原則。1.控制制網(wǎng)（1）控控制網(wǎng)建建立與設(shè)計院院、工程程監(jiān)理

57、、中心測測量組一一道，進(jìn)進(jìn)行工程程測量控控制網(wǎng)的的交接樁樁和復(fù)測測工作。首級控制制網(wǎng)是保保證全工工程整體體性的關(guān)關(guān)鍵基礎(chǔ)礎(chǔ)，建立立平面控控制網(wǎng)，嚴(yán)密平平差。建建立高程程控制網(wǎng)網(wǎng)，并對對平面、高程控控制網(wǎng)進(jìn)進(jìn)行復(fù)測測。（2）控控制網(wǎng)加加密為了方便便施工，以首級級控制網(wǎng)網(wǎng)為基礎(chǔ)礎(chǔ)按施工工需求，在適當(dāng)當(dāng)位置建建立一定定數(shù)量施施工控制制點(diǎn)，供供施工放放樣和監(jiān)監(jiān)測使用用?？刂浦凭W(wǎng)加密密視工程程進(jìn)展的的需要分分期靈活活布置，在施工工進(jìn)程中中經(jīng)常性性地對施施工控制制點(diǎn)進(jìn)行行檢測，主要通通過與首首級控制制點(diǎn)聯(lián)測測進(jìn)行檢檢測。（3）控控制網(wǎng)復(fù)復(fù)測在業(yè)主和和工程師師的技術(shù)術(shù)指導(dǎo)下下，對首首級控制制網(wǎng)和首首級加密密

58、網(wǎng)測量量進(jìn)行施施工復(fù)測測，復(fù)測測成果上上報工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)?？刂浦凭W(wǎng)上的的所有控控制點(diǎn)均均設(shè)在通通視良好好、地基基穩(wěn)固處處，并在在使用過過程中定定期進(jìn)行行檢測復(fù)復(fù)核。2. 施施工放樣樣施工測測量2.1.橋涵工工程（1）樁樁基施工工測量首先對樁樁基全站站儀極坐坐標(biāo)法放放樣。混混凝土灌灌注完畢畢后，進(jìn)進(jìn)行竣工工測量。（2）承承臺施工工測量承臺施工工放線可可采用全全站儀極極坐標(biāo)法法放樣。承臺竣竣工測量量采用全全站儀極極坐標(biāo)法法檢查中中心位置置及斷面面尺寸、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)引至承承臺進(jìn)行行高程檢檢查。（3）墩墩身施工工測量利用各墩墩承臺上上的控制制點(diǎn)，采采用全站站儀極坐坐標(biāo)法放放樣支立立模板。竣工測測量采用用全

59、站儀儀極坐標(biāo)標(biāo)法檢查查中心位位置及斷斷面尺寸寸、等水水準(zhǔn)點(diǎn)引引至承臺臺或墩頂頂進(jìn)行高高程檢查查。（4）預(yù)預(yù)制件安安裝線形形測量在結(jié)構(gòu)物物安裝時時，同步步觀測中中心控制制點(diǎn)點(diǎn)位位坐標(biāo)與與設(shè)計坐坐標(biāo)比較較并進(jìn)行行調(diào)整。對高程程、中線線調(diào)整測測量應(yīng)安安排在日日出前氣氣溫穩(wěn)定定的時間間內(nèi)完成成。（5）竣竣工檢測測單項(xiàng)工程程全部結(jié)結(jié)構(gòu)物拼拼裝好后后，對單單項(xiàng)工程程進(jìn)行線線形測量量，采用用GPSS及全站站儀放樣樣出中線線、寬度度、線形形，采用用水準(zhǔn)儀儀測出標(biāo)標(biāo)高、豎豎向線形形等，必必要時進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整，使線線形滿足足設(shè)計要要求。二.施工工方案、方法、施工工工藝1引橋橋施工方方案及方方法1.1鉆孔樁樁荷載試試

60、樁施工工試樁施工工前需完完成試樁樁位置地地質(zhì)調(diào)查查和詳細(xì)細(xì)的試樁樁施工方方案，并并報工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。1.1.1. 工程概概況管段內(nèi)鉆鉆孔樁荷荷載試樁樁試驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目及概概況詳見見表3.1鉆孔孔樁荷載載試樁概概況表。表3.11 鉆鉆孔樁荷荷載試樁樁概況表表（變更更）編號樁徑（mm）樁底標(biāo)高高（m）試驗(yàn)區(qū)段段（m）PDA靜壓試驗(yàn)驗(yàn)拔出試驗(yàn)驗(yàn)聲測強(qiáng)度試驗(yàn)驗(yàn)取芯試驗(yàn)驗(yàn)TB1TB1AA1.2-50-25-500檢測檢測NA檢測檢測檢測TB1BB1.2-75-50-755檢測檢測NA檢測檢測檢測TB2TB2AA1.2-50-25-500檢測檢測NA檢測檢測檢測TB2BB1.2-75-50-755檢測檢測NA檢