工程鋼構(gòu)件運輸方案

1、工程鋼構(gòu)件運輸一、構(gòu)件運輸方案站臺雨棚鋼結(jié)構(gòu)工程結(jié)構(gòu)形式為鋼框架結(jié)構(gòu)，構(gòu)件尺寸規(guī)格除部分構(gòu)件較大 外均為常規(guī)構(gòu)件，構(gòu)件運輸包括剛框柱、鋼框梁、橫向連接鋼桁架、鋼屋架及其 它次連接構(gòu)件，結(jié)合本工程結(jié)構(gòu)特點，為保證構(gòu)件加工精度，所有構(gòu)件均按設(shè)計 要求在工廠內(nèi)加工，運輸至現(xiàn)場。構(gòu)件在工廠內(nèi)加工完成后直接由汽車直接運 輸至福建寧德火車站工地進(jìn)行吊裝，現(xiàn)場堆放7天左右吊裝工作量的構(gòu)件，其余 加工、拼裝好的構(gòu)件均堆放在工廠內(nèi)，隨時運至現(xiàn)場待安裝。（一）、構(gòu)件包裝及標(biāo)識1、構(gòu)件包裝目的1）、在運輸過程中，保護(hù)構(gòu)件使之不易損壞。2）、每一車構(gòu)件都必須有一一對應(yīng)的構(gòu)件清單，發(fā)運方與接受方有據(jù)可查， 不致引起混亂

2、。3）、使構(gòu)件的運輸體積比較緊湊，可以減少運輸費用，同時便于構(gòu)件裝卸。2、包裝遵循原則1）、同部位的桿件盡量包裝在一起，可以與安裝進(jìn)度配套運輸，保證現(xiàn)場所 需構(gòu)件的及時供應(yīng)，否則，會出現(xiàn)現(xiàn)場堆積的構(gòu)件很多，但是構(gòu)件不配套，影響 安裝進(jìn)度。2）、包裝牢固，運輸過程中不要出現(xiàn)散包的現(xiàn)象。導(dǎo)致構(gòu)件混亂，影響施工 現(xiàn)場的交接。3）、每個包裝箱內(nèi)的構(gòu)件必須與裝箱清單一一對應(yīng)，便于交接與查找。3、構(gòu)件包裝設(shè)計鋼構(gòu)件按規(guī)定制作完畢且經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)及時貼上標(biāo)識;運輸前分別包裝， 減少運輸磨損。鋼構(gòu)件運輸時綁扎必須牢固，防止松動。鋼構(gòu)件在運輸車上的支 點、兩端伸出的長度及綁扎方法均能保證構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷

3、涂層且保證運 輸安全。出廠產(chǎn)品（零部件、構(gòu)件等）均按要求進(jìn)行包裝。鋼構(gòu)配件應(yīng)分類打包，零配件應(yīng)標(biāo)明名稱、數(shù)量、生產(chǎn)日期。主要螺栓孔以及頂緊面用膠布粘貼，防止運輸、吊裝過程中孔、頂緊面堵塞 受損及鋼體扭曲變形。包裝物與鋼體間必須加墊軟材料防止油漆受損。、鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品中的小件、零件，一般指螺栓、連接板、墊板等，采用箱裝 或捆扎等包裝方式，并附有裝箱單。箱體上標(biāo)明箱號、毛重、凈重、構(gòu)件名稱編 號等。箱體用鋼板焊成，不易散箱。到工地可作為安裝墊板、臨時固定件。箱體外 殼要焊上吊耳。、對于一些細(xì)長構(gòu)件（如拉條等）采用鍍鋅薄鐵片捆扎，每捆重量不宜過 大，吊具不宜直接鉤掛在捆扎件上。直桿件全部用鋼框架進(jìn)行固定

4、，下部用墊木 支承。彎曲桿件按同類型進(jìn)行集中堆放，并用鋼框架、墊木和鋼絲進(jìn)行綁扎固定。、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的特大構(gòu)件（重量在5T以上的復(fù)雜構(gòu)件），一般要標(biāo)出 重量，重心的標(biāo)注用鮮紅色的油漆標(biāo)出。同時加墊塊、繩索固定。（二）、構(gòu)件的運輸1、運輸方式根據(jù)以往我們在福建承建各類工程經(jīng)驗并結(jié)合本工程的特點，從經(jīng)濟、快捷、 安全角度考慮，擬直接采用汽車運輸?shù)姆桨浮?、運輸措施根據(jù)我方對工地現(xiàn)場的實地考查，發(fā)現(xiàn)工地現(xiàn)場已經(jīng)初步具備了構(gòu)件堆放場 地，基本能夠滿足本工程構(gòu)件周轉(zhuǎn)之需，對于一些重量較大的構(gòu)件，可直接運至 安裝部位。、運輸過程應(yīng)該做好以下幾點：、考慮運輸構(gòu)件的類型、尺寸及重量等因素；、考慮公路、道路和運

5、輸設(shè)備的要求；、嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國公路法第四十九條，要求運輸公司對參與運輸 場車輛進(jìn)行全面檢查檢修；、嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國公路法第五十條，與縣級以上地方人民政府交 通主管部門、公安部聯(lián)系，取得主管部門和公安部同意。并對指定路線進(jìn)行沿途 公路、橋梁、彎道查看，清除障礙。、根據(jù)產(chǎn)品的長度確定運輸工具，確保產(chǎn)品質(zhì)量和運輸安全，特殊長度應(yīng) 對車廂進(jìn)行適當(dāng)改裝。應(yīng)與運輸公司簽訂行車安全責(zé)任協(xié)議，嚴(yán)禁野蠻裝卸。、構(gòu)件的運輸方法框架柱、鋼框梁、鋼桁架在工廠為分段加工，因此運輸時采用一般運輸方法 即可。、構(gòu)件運輸注意要點及保證措施。、確保正常運輸、合理運輸，不致?lián)p壞構(gòu)件和發(fā)生運輸事故。、構(gòu)件應(yīng)按公司作業(yè)

6、指導(dǎo)書的要求進(jìn)行包裝，主要構(gòu)件采用立式裝載運輸， 運輸工具上必須有固定裝置，以保證構(gòu)件在途中能穩(wěn)固不動和互不影響。、所有構(gòu)件，尤其是立放的構(gòu)件與構(gòu)件之間的墊板、隔板要保證緊密貼靠。、構(gòu)件運輸時保持成套性，裝車時必須按規(guī)定方法擱置構(gòu)件，并且保證構(gòu) 件在運輸途中不受損傷。、為保證構(gòu)件在運輸過程中不發(fā)生變形，并用專用的固定夾具進(jìn)行分類包 裝。3、構(gòu)件的裝卸和堆放所有構(gòu)件裝卸除按規(guī)定采用起重機卸貨外，還需采取一些必要的措施加以保 護(hù)，如架設(shè)枕木、墊塊等。材料、構(gòu)件到現(xiàn)場，應(yīng)按施工順序分類堆放，盡可能堆放于平整不積水的場 地；在下放墊放枕木、墊塊。、設(shè)立堆放場地的準(zhǔn)備工作、清理場地及平整堆放場地、鋪設(shè)專

7、用線路、準(zhǔn)備吊裝、裝卸用機械及起重設(shè)備、長條型構(gòu)件的堆放堆放時應(yīng)放在木墊板上，分層以木墊板間隔，墊的位置應(yīng)均勻以免變形。高 度不宜過高。、其他構(gòu)件的堆放、同一標(biāo)號的結(jié)構(gòu)放在一個范圍內(nèi)，每堆垛留通道，高度不宜大于2米， 易于散落的單件構(gòu)件的堆放，上小下大，并配備護(hù)攔。、鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品不得直接放在地上，應(yīng)墊高200mm以上。、側(cè)向剛度較大的構(gòu)件可以水平堆放，當(dāng)多層堆放時，必須使各層墊木在 同一垂直線上。（三）、運輸質(zhì)量管理1、車況控制A物流中心組在每次發(fā)運前，將構(gòu)件清單的詳細(xì)內(nèi)容，提交給承運方，安 排相應(yīng)車型的車輛。B物流中心組的安全主管將在發(fā)運當(dāng)天的裝貨前二個小時，與承運方的有 關(guān)人員一起檢查承運車

8、輛情況，如發(fā)現(xiàn)車型不符合要求、車輛不符合安全要求等 問題，及時更換車輛。C物流中心組在檢查車輛的同時，對承運司機的通訊設(shè)備進(jìn)行核查，如核 對手機號碼、是否開機、備用電池等情況。D根據(jù)我們的以往規(guī)定：凡裝好貨物啟程的車輛，如沒有什么特殊情況每 天必須在上午10點和下午5點與我方（或者承運方主管部門）聯(lián)系二次，告之 行駛方位；如遇特殊情況必須隨時保持第一時間和公司聯(lián)系。E當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時，承運人員將在第一時間內(nèi)通知物流中心組或者項目 管理機構(gòu)；項目管理機構(gòu)將根據(jù)事件的程度，作出快速處理。F車輛在到達(dá)目的地的前一小時，應(yīng)通知收貨方作好收貨準(zhǔn)備，以確保構(gòu) 件的順利卸貨。2、人員健康、運輸安全和環(huán)保措施

9、：A對貨場裝車、起吊工作，將提供與每批次發(fā)運貨物相適應(yīng)的車輛并配備足 夠數(shù)量的裝卸工負(fù)責(zé)構(gòu)件的放妥和固定工作，做到配載合理，確保運輸安全。B嚴(yán)格禁止承運方的從業(yè)人員在所有工作場所和工作時間內(nèi)飲用含酒精的 飲料；一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將予以重罰，情節(jié)嚴(yán)重的將吊銷其承運資格。C禁超重、超載的車輛出廠；對不聽勸阻的承運方，將吊銷其承運資格。D運輸過程中應(yīng)委派運輸安全員實行裝運監(jiān)督、押車，大型、復(fù)雜及重要構(gòu) 件，運輸前應(yīng)先至現(xiàn)場考察并制定合理的裝載方案。E嚴(yán)格規(guī)范各項操作的工作流程；安全使用各種工具設(shè)備；注重各種設(shè)備的 保養(yǎng)工作，以避免危及人身安全。F對于所有的運輸設(shè)備、相關(guān)運輸制度及其承運人員將進(jìn)行定期的、必要

10、的 檢查、評估和監(jiān)督，以確保HSE （安全、健康和環(huán)境）的良好業(yè)績的實現(xiàn)。G裝運過程中應(yīng)準(zhǔn)備好所需墊木和捆扎工具（如繩索、墊木、緊繩器等），以 保證運輸全過程的安全。H運輸過程中如發(fā)生碰撞、失落、傾覆等運輸事故時，承運人員應(yīng)確保自身 安全的情況下，立即通知公司，并且盡快處理事故。由公司立即安排組織事故調(diào) 查、分析。3、保險措施A為使構(gòu)件公路運輸中，能夠盡量避免或盡量減少因遭受自然災(zāi)害或意外事 故所造成的損失，并加強構(gòu)件運輸?shù)陌踩罁p工作，以利構(gòu)件生產(chǎn)和構(gòu)件流通， 我方將為本工程的運輸進(jìn)行投保。B我方將對鋼結(jié)構(gòu)的運輸向保險公司投保，保險區(qū)段為我廠到現(xiàn)場交貨后 止。C在每批次構(gòu)件發(fā)運前，將認(rèn)真、如

11、實地填寫由保險公司提供的“貨物運輸 保險憑證”，并積極接受和協(xié)助保險人對被保險構(gòu)件進(jìn)行的查驗防損工作，在得 到有關(guān)保險公司的蓋章認(rèn)可后，方可正式啟運。D 一旦構(gòu)件發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，項目管理機構(gòu)將在啟動應(yīng)急措施 和保護(hù)措施的同時，立即通知當(dāng)?shù)氐谋ｋU結(jié)構(gòu)，尋求保險公司的協(xié)助，防止或減 少貨物的損失。E一旦構(gòu)件發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失，項目管理機構(gòu)將采取相應(yīng)措施，在 全力保證工程進(jìn)度的同時，根據(jù)法律規(guī)定或者有關(guān)約定，向保險公司提出理賠要 求。4、特殊情況處理特殊情況指一般特殊情況（包括不可抗拒因素、貨物貨損、貨物貨差、回單 簽收不完整、回單遺失等情況）和重大交通事故。A、一般特殊情況處理所

12、有在發(fā)運過程中發(fā)生的一般特殊情況由承運當(dāng)事人在第一時間反映，并在 24小時內(nèi)作出書面記錄和解決辦法；在第一時間聽候項目經(jīng)理部相關(guān)負(fù)責(zé)人指示，并作出補救措施；所有由于我司而造成的客戶損失，我司將承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任和后果；我司致力于服務(wù)的持續(xù)改進(jìn)，承諾所有非正常情況發(fā)生率逐步降低，KPI指 標(biāo)績效提高;對于經(jīng)常發(fā)生的非特殊情況，我司將積極追查原因并力求避免，對于不能避 免的將會同業(yè)主或者總承包方的相關(guān)人員努力商討預(yù)防措施和解決辦法，制定出 相應(yīng)辦法，以利雙方高效的溝通和良好合作。B、突發(fā)重大特殊情況處理在車輛進(jìn)行運輸期間，若發(fā)生意外突發(fā)事件，導(dǎo)致運輸、配送任務(wù)不能按計 劃完成，立即啟動以下處理程序：車隊

13、第一時間向項目經(jīng)理部匯報；發(fā)生重大事故和交通部門立即取得聯(lián)系；重大事故發(fā)生時成立處理小組，公司立即派人親臨現(xiàn)場協(xié)助處理；第一時間將受損和未受損貨物分開，并調(diào)撥車輛運走，保證貨物及時到達(dá)目 的地；事故發(fā)生后第一時間通知業(yè)主或者總承包方相關(guān)人員；定期向業(yè)主或者總承包方相關(guān)人員報告事故處理進(jìn)展；向業(yè)主或者總承包方提交事故處理報告，包括：事件情況及處理結(jié)果、經(jīng) 驗教訓(xùn)、改進(jìn)措施、理賠方案。二、成品保護(hù)措施（一）、成品保護(hù)組織機構(gòu)如何進(jìn)行成品保護(hù)將對整個工程的工程質(zhì)量產(chǎn)生極其重要的影響，必須重視 并妥善地進(jìn)行好成品保護(hù)工作，才能保證工程優(yōu)質(zhì)、快速的完成。這就要求我們 成立成品保護(hù)專項管理機構(gòu)，協(xié)調(diào)各單位

14、一致動作，有紀(jì)律、有序的進(jìn)行穿插作 業(yè)，保證用于施工的原材料、成品、半成品、工序產(chǎn)品以及已完成的分部分項工 程得到有效保護(hù)，確保整個工程的施工質(zhì)量。成品保護(hù)管理組織機構(gòu)是確保成品保護(hù)得以順利進(jìn)行的關(guān)鍵。在本工程中我 們將成立以項目經(jīng)理為組長的成品保護(hù)機構(gòu)，機構(gòu)的副組長由土建、鋼結(jié)構(gòu)工程 項目副經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任，組員包括各施工區(qū)段的施工員、質(zhì)安員。成品保護(hù)機構(gòu)自成立起，將負(fù)起成品保護(hù)的責(zé)任，行使其權(quán)力，切實地將現(xiàn) 場成品保護(hù)落到實處，為確保施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。（二）、成品保護(hù)職責(zé)材料員：對進(jìn)場的原材料、構(gòu)配件、制成品進(jìn)行保護(hù)。班組負(fù)責(zé)人：對上道工序產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)，本道工序產(chǎn)品交付前進(jìn)行保護(hù)。

15、項目經(jīng)理：組織對完工的工程成品進(jìn)行保護(hù)。項目生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：制定成品保護(hù)措施或方案，對保護(hù)不當(dāng)?shù)姆椒ㄖ贫m正措 施，督促有關(guān)人員落實保護(hù)措施。（三）、成品保護(hù)原則1、在準(zhǔn)備工作階段，由項目總工程師領(lǐng)導(dǎo)，配合安裝、裝飾等專業(yè)工程師 對施工進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，合理安排工序，加強工種的配合，正確劃分施工段，避免 因工序不當(dāng)或工種配合不當(dāng)造成成品損壞，研究確定成品保護(hù)的組織管理方式以 及具體的保護(hù)方案，對重要構(gòu)件保護(hù)下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書。2、建立成品保護(hù)責(zé)任制，責(zé)任到人。派專人負(fù)責(zé)各專業(yè)所屬勞務(wù)成品保護(hù) 工作的監(jiān)督管理。3、專業(yè)工程師、工程師在安全工程師的配合下，會同各分區(qū)的成品保護(hù)責(zé) 任人進(jìn)行定期的巡回檢查，將成品

16、的監(jiān)護(hù)作為項目重要工作進(jìn)行。4、加強職工的質(zhì)量和成品保護(hù)教育及成品保護(hù)人員崗前教育，樹立工人的 配合及保護(hù)意識，建立各種成品保護(hù)臨時交接制，做到層層工序有人負(fù)責(zé)。5、除在施工現(xiàn)場設(shè)標(biāo)語外，在制成品或設(shè)備上貼掛成品保護(hù)醒目的警示標(biāo) 志，喚起來往人員的注意。6、對成品保護(hù)不利的單位和個人以及因粗心、漠視或故意破壞工地成品的 單位和個人，視不同情況和損失，予以不同程度的處罰。（四）、鋼結(jié)構(gòu)成品保護(hù)措施工程施工過程中，制作、運輸、拼裝、吊裝過程安裝定位后均需制定詳細(xì)的 成品、半成品保護(hù)措施，防止變形及表面油漆破壞等，任何單位或個人忽視了此 項工作均將對工程順利開展帶來不利影響，因此制定以下成品保護(hù)措施

17、。1、工廠制作成品保護(hù)措施（1）、成品必須堆放在車間中的指定位置。（2）、成品在放置時，在構(gòu)件下安置一定數(shù)量的墊木，禁止構(gòu)件直接與地面 接觸，并采取一定的防止滑動和滾動措施，如放置止滑塊等；構(gòu)件與構(gòu)件需要重 疊放置的時候，在構(gòu)件間放置墊木或橡膠墊以防止構(gòu)件間碰撞。（3）、構(gòu)件放置好后，在其四周放置警示標(biāo)志，防止工廠再進(jìn)行其它吊裝作 業(yè)時碰傷本工程構(gòu)件。（4）、針對本工程的構(gòu)件有不少管子散件的特點，設(shè)計專用的箱子放置工具。（5）、在成品的吊裝作業(yè)中，捆綁點均需加軟墊，以避免損傷成品表面和破 壞油漆。（6）、鋼結(jié)構(gòu)制作各工序移交前做好本工序的成品保護(hù)工作。如邊緣加工、 坡口：一般用可焊性漆膜保護(hù)。

18、高強度螺栓摩擦面保護(hù)。預(yù)拼過程防止重物壓殘、 沖撞、錘擊將構(gòu)件破壞2、運輸過程中成品保護(hù)措施（1）、構(gòu)件與構(gòu)件間必須放置一定的墊木、橡膠墊等緩沖物，防止運輸過程 中構(gòu)件因碰撞而損壞。（2）、散件按同類型集中堆放，并用鋼框架、墊木和鋼絲繩進(jìn)行綁扎固定， 桿件與綁扎用鋼絲繩之間放置橡膠墊之類的緩沖物。（3）、在整個運輸過程中為避免油漆損壞，在構(gòu)件綁扎或固定處用軟性材料 襯墊保護(hù)。3、現(xiàn)場拼裝成品保護(hù)措施（1）、構(gòu)件進(jìn)場應(yīng)堆放整齊，防止變形和損壞，堆放時應(yīng)放在穩(wěn)定的枕木上， 并根據(jù)構(gòu)件的編號和安裝順序來分類。（2）、構(gòu)件堆放場地應(yīng)做好排水，防止積水對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的腐蝕。（3）、在拼裝、安裝作業(yè)時，應(yīng)避

19、免碰撞、重?fù)?。?）、減少在構(gòu)件上焊接過多的輔助設(shè)施，以免對木材造成影響。（5）、拼裝時，在地面鋪設(shè)剛性平臺，搭設(shè)剛性胎架進(jìn)行拼裝，拼裝支撐點 的設(shè)置，要進(jìn)行計算，以免造成構(gòu)件的永久變形。4、涂裝面的保護(hù)措施（1）、鋼結(jié)構(gòu)涂裝后，應(yīng)加以圍護(hù)隔離，防止踏踩，損傷涂層。避免尖銳 的物體碰撞、摩擦。（2）、減少現(xiàn)場輔助措施的焊接量，能夠采用捆綁、報箍的盡量采用。（3）、現(xiàn)場焊接、破損的母材外露表面，在最短的時間內(nèi)進(jìn)行補涂裝，除銹 等級達(dá)到St3.0。材料采用設(shè)計要求的原材料。焊縫經(jīng)檢查后及時按規(guī)補漆。（4）、嚴(yán)禁在以經(jīng)安裝好的構(gòu)件上進(jìn)行劃線等損害涂裝面的行為。（5）、鋼構(gòu)件涂裝后，在4h之內(nèi)，如遇大風(fēng)或下雨等應(yīng)加以覆蓋，防止沾 污灰塵或水汽，避免影響涂層的附著力。（6）、涂裝后的鋼構(gòu)件勿