汽車安全新技術(shù)

1、第七章 汽車安全新技術(shù)7.1、 汽車智能輪胎1.變軟2.改變花紋 7.2 被動防撞技術(shù) 安全氣囊安全氣囊的發(fā)展?fàn)顩r1958年發(fā)明并申請了專利 90年代后，才得到推廣和普及 美國，法規(guī)規(guī)定在1997年9月1 日后出廠的轎車中100安裝司機(jī)側(cè)和前排乘員側(cè)氣袋。歐洲則是標(biāo)準(zhǔn)裝備和選件并存，現(xiàn)在新車型基本都安裝有安全氣袋。 7.2.1安全氣囊的保護(hù)思想在發(fā)生碰撞后迅速在乘員和車內(nèi)部件之間打開一個充滿氣體的袋子，讓乘員撲在氣袋上。通過氣袋的排氣節(jié)流阻尼吸收乘員的動能，使猛烈的車內(nèi)碰撞得以緩沖，以達(dá)到保護(hù)乘員的目的。 7.2.2 安全氣囊的組成安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、控制器、氣體發(fā)生器和氣囊等組成。 傳

2、感器控制器氣袋控制系統(tǒng)要能準(zhǔn)確判斷出正撞、偏撞、斜撞、撞樹等各種復(fù)雜情況的碰撞強(qiáng)度，并準(zhǔn)時點爆氣袋。 控制器原理框圖氣體發(fā)生器氣體發(fā)生器有壓縮氣體式(冷式)、燃燒式(熱式)、混合式三種 壓縮氣體式主要與機(jī)械式傳感器及控制器連用。 燃燒式通過燃燒劑燃燒產(chǎn)生大量氣體，產(chǎn)氣量大，容易控制，應(yīng)用較多。（燃燒劑：疊氮化鈉） 氣體發(fā)生器混合式是用少量的燃燒物質(zhì)產(chǎn)生足夠的熱量，使得壓縮氣體迅速膨脹而充滿氣袋。其產(chǎn)氣量大，而產(chǎn)生的熱量少，是今后的發(fā)展方向。 氣袋氣袋的形式有兩種 7.2.3 安全氣囊的工作原理工作原理： 傳感器感受汽車碰撞強(qiáng)度并將其傳給控制器，控制器進(jìn)行判斷并在適當(dāng)時機(jī)發(fā)出點火信號觸發(fā)氣體發(fā)生

3、器，氣體發(fā)生器點火后迅速產(chǎn)生大量氣體展開氣袋。 安全氣囊的關(guān)鍵技術(shù)碰撞判斷準(zhǔn)確 點火時刻準(zhǔn)確 抗粗糙路面干擾能力強(qiáng) 高可靠性與工作穩(wěn)定性 安全氣袋的保護(hù)作用：據(jù)美國官方公布的數(shù)字，1986年至1997年2月15日，安全氣袋共挽救了1828人的生命(1639名司機(jī)，189名乘員)。安全氣袋副作用：在上述時間段內(nèi)，氣袋造成38名兒童、21名司機(jī)、2個乘員死亡。這些主要發(fā)生在低速碰撞的情況。造成死亡的原因有如下幾種：氣袋主要造成頭和頸部傷害。（兒童、矮個子司機(jī)）7.2.4、汽車預(yù)緊式安全帶預(yù)緊式安全帶=普通安全帶+預(yù)緊器安全帶使用預(yù)緊器后，可在碰撞達(dá)到一定強(qiáng)度時，啟動預(yù)緊器，帶動鎖扣回縮或卷收器回轉(zhuǎn)

4、，使得安全帶縮短一定距離，有效消除間隙，可以提高安全帶的作用。 分類鎖扣預(yù)緊器 卷收器預(yù)緊器 安全帶使用誤區(qū)7.3 自動避撞技術(shù)工作原理：自動避撞系統(tǒng)利用裝于車輛上的傳感器及計算機(jī)控制器，實時準(zhǔn)確判斷發(fā)生碰撞的可能，隨時提醒駕駛?cè)藛T注意，并在必要時采取緊急措施以避免或減輕碰撞危險，提高行車安全和交通效率。 安全車距安全距離與兩車的速度、減速度、駕駛員反應(yīng)時間相關(guān)。安全系統(tǒng)的展望事故前保護(hù)：事故中的救護(hù)：事故后的救護(hù)：7.4、車載導(dǎo)航系統(tǒng)功能：尋 路：根據(jù)出發(fā)地、目的地或中間地點位置，以及接收到的實時交 通信息從復(fù)雜道路網(wǎng)中找到一條距離最短或時間最少的行車 路線； 導(dǎo) 航：根據(jù)制定的行車路線，利

5、用屏幕顯示、聲音提示等方式為駕 駛員提供適時引導(dǎo)使其方便又快捷地到達(dá)目的地； 行車信息服務(wù)：在行車過程中,可以實時報告當(dāng)前位置、到達(dá)目的地 的預(yù)期時間，有些系統(tǒng)還提供車載internet服務(wù)等； 車載娛樂：利用導(dǎo)航系統(tǒng)中的多媒體設(shè)施，播放CD、VCD等。 車載導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：車載導(dǎo)航系統(tǒng)的硬件部分包括GPS天線、接收機(jī)、陀螺儀等傳感器、導(dǎo)航用計算機(jī)、CD-ROM光盤驅(qū)動器、可視顯示器及揚聲器等。 GPS7.5、智能交通系統(tǒng)（ITS）智能交通系統(tǒng)（ITS）車輛、道路和人組成 車輛：先進(jìn)的車輛系統(tǒng)，包括導(dǎo)航系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、安全氣囊、視 覺增強(qiáng)、自動巡航和自動避撞系統(tǒng)等。 交通參與者：駕駛員及行人輔助

6、系統(tǒng)。道路：先進(jìn)的交通系統(tǒng)及道路管理系統(tǒng)，包括導(dǎo)航系統(tǒng)、電子收費 系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、交通支援系統(tǒng)。 ITS的功能ITS的研究現(xiàn)狀 美國智能車路系統(tǒng)(IVHS，Intelligent Vehicle Highway System)計劃； 日本道路、交通、車輛智能化推進(jìn)協(xié)會的各種計劃；目 前正致力于導(dǎo)航系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、安全駕駛輔助系統(tǒng)及 其相關(guān)車載設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)備的開發(fā)研究； 歐共體DRIVE 計劃以及PROMET HEVS 計劃。 其中：DRIVE注重道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化的研究，而PROMET HEVS則注重于汽車的智能化研究。我國90年代初已開始關(guān)注國際上ITS的發(fā)展，?？萍疾?、交通部將IT

7、S列入 “九五”科技發(fā)展計劃和2010年長期規(guī)劃中。目前，國內(nèi)有較多科研院所正進(jìn)行ITS系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)、設(shè)備的研究，以及進(jìn)行智能汽車?yán)碚摷捌潢P(guān)鍵技術(shù)的研究。 7.6、藍(lán)牙技術(shù)與汽車藍(lán)牙 Bluetooth 相傳是10世紀(jì)的丹麥國王Harald Gormsson（他統(tǒng)一了丹麥和挪威）的呢稱，翻譯成英文為Bluetooth。他的名字可能來源于丹麥文“bla”，意思是黑色皮膚的，或“棕褐色的”，象征著偉大的人物。 藍(lán)牙技術(shù) 一種無線數(shù)據(jù)與語音通信的開放性全球規(guī)范，它將取代目前多種電纜連接方式，以低成本的近距離無線連接為基礎(chǔ)，使各種電子裝置在無線狀態(tài)下相互連接傳遞數(shù)據(jù)。 7.7、司機(jī)分神監(jiān)視系統(tǒng)監(jiān)視司

8、機(jī)眼白和虹膜 本章結(jié)束！每一次的加油，每一次的努力都是為了下一次更好的自己。9月-229月-22Thursday, September 1, 2022天生我材必有用，千金散盡還復(fù)來。07:49:3607:49:3607:499/1/2022 7:49:36 AM安全象只弓，不拉它就松，要想保安全，常把弓弦繃。9月-2207:49:3607:49Sep-2201-Sep-22得道多助失道寡助，掌控人心方位上。07:49:3607:49:3607:49Thursday, September 1, 2022安全在于心細(xì)，事故出在麻痹。9月-229月-2207:49:3607:49:36Septemb

9、er 1, 2022加強(qiáng)自身建設(shè)，增強(qiáng)個人的休養(yǎng)。2022年9月1日7:49 上午9月-229月-22擴(kuò)展市場，開發(fā)未來，實現(xiàn)現(xiàn)在。01 九月 20227:49:36 上午07:49:369月-22做專業(yè)的企業(yè)，做專業(yè)的事情，讓自己專業(yè)起來。九月 227:49 上午9月-2207:49September 1, 2022時間是人類發(fā)展的空間。2022/9/1 7:49:3607:49:3601 September 2022科學(xué)，你是國力的靈魂；同時又是社會發(fā)展的標(biāo)志。7:49:36 上午7:49 上午07:49:369月-22每天都是美好的一天，新的一天開啟。9月-229月-2207:4907:49:3607:49:36Sep-22人生不是自發(fā)的自我發(fā)