企業(yè)物流技術(shù)選型(DOC8)

1、企業(yè)物流技術(shù)選型物流中心配套技術(shù)選型是物流中心規(guī)劃中最重要的環(huán)節(jié)之一。配套技術(shù)選型需要對(duì)選擇技術(shù)的業(yè)務(wù)適應(yīng)性、滿足貨品特性和管理要求情況、產(chǎn)能以及各項(xiàng)物流運(yùn)作管理指標(biāo)、成本效益等各個(gè)方面進(jìn)行綜合的評(píng)估，才能選擇出合理、符合自身業(yè)務(wù)需求特點(diǎn)和條件的物流配套技術(shù)，從而保證物流服務(wù)質(zhì)量，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)的成功離不開先進(jìn)的物流技術(shù)，企業(yè)只有在掌握了先進(jìn)物流技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)自身的特點(diǎn)，通過合理的設(shè)計(jì)和選型，并從物流管理的最佳實(shí)踐中獲得經(jīng)驗(yàn)，并取得專業(yè)化服務(wù)支持，才能建立起企業(yè)先進(jìn)合理的物流系統(tǒng)。本文以下部分將從物流單元化技術(shù)選型、物流中心配套技術(shù)選型、廠內(nèi)運(yùn)輸技術(shù)選型、現(xiàn)代分揀技術(shù)選型、物流

2、信息系統(tǒng)技術(shù)，物流系統(tǒng)技術(shù)、功能和產(chǎn)能的合理匹配幾個(gè)方面，對(duì)企業(yè)物流技術(shù)選型作一探討。物流流單元化化技術(shù)選選型考察察生產(chǎn)企企業(yè)的物物料供應(yīng)應(yīng)過程，在通常常情況下下，生產(chǎn)產(chǎn)物料從從供應(yīng)商商開始要要經(jīng)過運(yùn)運(yùn)輸、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、備備貨、配配送、廠廠內(nèi)運(yùn)輸輸、廠內(nèi)內(nèi)儲(chǔ)存等等一系列列的物流流過程才才能最后后到達(dá)生生產(chǎn)線上上被使用用。在這這一過程程中，已已有相當(dāng)當(dāng)一部分分企業(yè)意意識(shí)到存存在諸多多需要改改善問題題，如物物流作業(yè)業(yè)的人工工作業(yè)強(qiáng)強(qiáng)度大，作業(yè)效效率低，物料在在運(yùn)輸和和裝卸過過程中易易產(chǎn)生缺缺損，物物料入口口區(qū)和廠廠內(nèi)物料料堆放雜雜亂，由由于過多多的換包包裝、倒倒貨、清清點(diǎn)作業(yè)業(yè)不僅增增加了物物流成本本而

3、且?guī)?lái)諸多多質(zhì)量問問題，物物流作業(yè)業(yè)在整體體上存在在著作業(yè)業(yè)效率低低、作業(yè)業(yè)強(qiáng)度大大、物流流成本高高的問題題。究其其產(chǎn)生以以上問題題原因的的關(guān)鍵，在于企企業(yè)尚未未有效采采用物流流單元化化技術(shù)。在企業(yè)業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)物流中中，物流流單元化化技術(shù)是是指將各各種生產(chǎn)產(chǎn)所需的的物料單單品和散散件通過過單元化化技術(shù)，組合成成尺寸規(guī)規(guī)格相同同、重量量相近的的集裝單單元，并并通過標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化容容器或?qū)Ｓ萌萜髌鬟M(jìn)行裝裝載，并并以此作作為物料料在整個(gè)個(gè)物流鏈鏈中的基基本單元元。物料料單元化化技術(shù)的的采用，首先可可以提升升裝卸作作業(yè)的機(jī)機(jī)械化作作業(yè)水平平，明顯顯縮短作作業(yè)時(shí)間間并降低低裝卸作作業(yè)的勞勞動(dòng)強(qiáng)度度，通過過單

4、元容容器的采采用，可可有效保保證物料料在儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)過程的的安全，同時(shí)，由于物物流單元元合理的的尺寸鏈鏈和結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)，有助于于對(duì)物流流資源的的最大化化利用，實(shí)現(xiàn)物物料的立立體化存存儲(chǔ)。目目前，可可重復(fù)使使用的物物流單元元容器越越來(lái)越多多地得到到企業(yè)的的采用，這在有有利于環(huán)環(huán)保的同同時(shí)，也也為企業(yè)業(yè)帶來(lái)了了可觀的的經(jīng)濟(jì)效效益上的的回報(bào)。在現(xiàn)現(xiàn)代物流流管理技技術(shù)中，物流單單元化，為物流流自動(dòng)化化技術(shù)應(yīng)應(yīng)用提供供了前提提條件，使諸如如自動(dòng)分分揀、自自動(dòng)搬運(yùn)運(yùn)、自動(dòng)動(dòng)存儲(chǔ)等等自動(dòng)化化技術(shù)的的應(yīng)用成成為可能能。在現(xiàn)現(xiàn)代物流流信息技技術(shù)應(yīng)用用中，物物流單元元容器也也作為物物流和信信息流同同步的關(guān)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)點(diǎn)，成為

5、為企業(yè)成成功實(shí)施施物流信信息技術(shù)術(shù)的關(guān)鍵鍵。由此此可見，企業(yè)物物流的現(xiàn)現(xiàn)代化要要從物流流單元化化做起。物流流中心配配套技術(shù)術(shù)選型物流流中心配配套技術(shù)術(shù)選型是是物流中中心規(guī)劃劃中最重重要的環(huán)環(huán)節(jié)之一一。配套套技術(shù)選選型需要要對(duì)選擇擇技術(shù)的的業(yè)務(wù)適適應(yīng)性、滿足貨貨品特性性和管理理要求情情況、產(chǎn)產(chǎn)能以及及各項(xiàng)物物流運(yùn)作作管理指指標(biāo)、成成本效益益等各個(gè)個(gè)方面進(jìn)進(jìn)行綜合合的評(píng)估估，才能能選擇出出合理、符合自自身業(yè)務(wù)務(wù)需求特特點(diǎn)和條條件的物物流配套套技術(shù)，從而保保證物流流服務(wù)質(zhì)質(zhì)量，取取得良好好的經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益。本文文中，我我們將介介紹以下下幾種在在物流中中心中最最為常見見也是最最重要的的配套技技術(shù)選型型。1

6、托盤立立體倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)技術(shù)選選型托盤盤立體倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)是物物流中心心最常見見的倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)形式，托盤立立體倉(cāng)庫(kù)庫(kù)由于具具備適合合機(jī)械化化作業(yè)、快速進(jìn)進(jìn)出貨、對(duì)貨品品的適應(yīng)應(yīng)性強(qiáng)、倉(cāng)容利利用率高高等諸多多優(yōu)點(diǎn)，而被廣廣泛采用用。托盤盤立體倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)根據(jù)據(jù)其自動(dòng)動(dòng)化程度度，可分分為托盤盤自動(dòng)庫(kù)庫(kù)和普通通機(jī)械立立體庫(kù)兩兩種，其其中普通通托盤機(jī)機(jī)械立體體庫(kù)具有有投資低低、柔性性強(qiáng)、適適用于一一般建筑筑層高的的優(yōu)點(diǎn)，因而具具有更高高的綜合合效益。但相比比于托盤盤自動(dòng)庫(kù)庫(kù)，托盤盤機(jī)械立立體庫(kù)的的自動(dòng)化化程度較較低，需需要更多多的人工工操作。2自動(dòng)化化倉(cāng)庫(kù)技技術(shù)選型型自動(dòng)動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)庫(kù)按照所所操作貨貨物類型型和操作作目的的的不同，可

7、分為為托盤自自動(dòng)庫(kù)、紙箱自自動(dòng)庫(kù)和和單元揀揀選式自自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)等多種種類型。托盤盤自動(dòng)庫(kù)庫(kù)是自動(dòng)動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)庫(kù)里應(yīng)用用最多的的倉(cāng)儲(chǔ)形形式。它它一般由由高層托托盤貨架架，巷道道堆垛起起重機(jī)、輸送機(jī)機(jī)系統(tǒng)以以及計(jì)算算機(jī)控制制系統(tǒng)等等組成，具有儲(chǔ)儲(chǔ)存密度度高、進(jìn)進(jìn)出庫(kù)速速度快、自動(dòng)化化程度高高的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)。不足足之處在在于托盤盤自動(dòng)庫(kù)庫(kù)的投入入較大，并且在在小建筑筑層高的的環(huán)境下下不夠經(jīng)經(jīng)濟(jì)。紙箱箱自動(dòng)庫(kù)庫(kù)又稱作作箱盒自自動(dòng)庫(kù)，用于處處理產(chǎn)品品包裝單單元或其其它箱盒盒形式的的貨品單單元。紙紙箱自動(dòng)動(dòng)庫(kù)適用用于卷煙煙、醫(yī)藥藥、小型型家電、標(biāo)準(zhǔn)件件等產(chǎn)品品的自動(dòng)動(dòng)化儲(chǔ)存存，適用用于頻繁繁少量的的進(jìn)出貨貨作業(yè)特特點(diǎn)

8、。紙紙箱自動(dòng)動(dòng)庫(kù)具有有自動(dòng)化化程度高高，適合合應(yīng)用在在普通建建筑層高高環(huán)境的的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是是倉(cāng)儲(chǔ)密密度較低低、投資資高。單元元揀選自自動(dòng)庫(kù)通通過裝配配有伸縮縮機(jī)構(gòu)的的貨叉和和升降式式司機(jī)室室，可以以同時(shí)處處理托盤盤單元和和貨品單單元的揀揀選作業(yè)業(yè)。3高密度度倉(cāng)庫(kù)技技術(shù)選型型高密密度倉(cāng)庫(kù)庫(kù)技術(shù)中中，常見見的有重重力滑移移式貨架架、駛?cè)肴胧截浖芗堋Ⅰ側(cè)肴?駛出式式貨架、衛(wèi)星車車駛?cè)胧绞截浖艿鹊?。重力力滑移式式貨架可可?000%保保證貨物物的先進(jìn)進(jìn)先出，對(duì)場(chǎng)地地有良好好適應(yīng)性性，技術(shù)術(shù)簡(jiǎn)單、易于掌掌握。不不足之處處在于投投資較高高、只能能按順序序存取，而由于于斜度和和滑軌的的原因，也會(huì)損損失一定定

9、的凈空空高度。駛?cè)肴胧截浖芗芸梢赃_(dá)達(dá)到900%的倉(cāng)倉(cāng)容利用用率，但但由于不不滿足先先進(jìn)先出出管理的的要求，所以適適用于大大批量少少品種、對(duì)先進(jìn)進(jìn)先出要要求不高高的庫(kù)存存場(chǎng)景，相比較較而然，駛?cè)胧绞?駛出式式貨架在在保留了了駛?cè)胧绞截浖艿牡膬?yōu)點(diǎn)的的同時(shí)可可以滿足足貨品先先進(jìn)先出出的管理理要求，因此可可以應(yīng)用用于大批批量、少少品種有有先進(jìn)先先出管理理要求的的場(chǎng)景，但對(duì)托托盤有更更高的規(guī)規(guī)格和質(zhì)質(zhì)量要求求。衛(wèi)星星車駛?cè)肴胴浖芡瑯泳哂杏挟a(chǎn)地使使用靈活活的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)，能夠夠滿足先先進(jìn)先出出的貨品品管理要要求，但但投資較較大，操操作相對(duì)對(duì)復(fù)雜。4倉(cāng)庫(kù)庫(kù)技術(shù)評(píng)評(píng)估：衛(wèi)衛(wèi)星車駛駛?cè)胴浖芗?、機(jī)械械式高層層貨架、重

10、力滑滑移式貨貨架。5小件立立體倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)技術(shù)選選型小件件立體倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)術(shù)包括全全自動(dòng)料料箱立體體庫(kù)、垂垂直回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)貨柜、水平回回轉(zhuǎn)貨架架以及重重力滑移移貨架等等。全自自動(dòng)料箱箱立體庫(kù)庫(kù)應(yīng)用于于快速周周轉(zhuǎn)的整整體料箱箱的管理理，通常常由料箱箱立體貨貨架、巷巷道起重重機(jī)和控控制系統(tǒng)統(tǒng)組成，能夠提提供快速速的料箱箱處理。垂直回回轉(zhuǎn)貨柜柜和水平平回轉(zhuǎn)貨貨架主要要應(yīng)用于于周轉(zhuǎn)較較慢的小小件貨品品或生產(chǎn)產(chǎn)工件的的儲(chǔ)存，配合以以控制系系統(tǒng)的應(yīng)應(yīng)用能夠夠提供良良好的小小件貨品品揀選功功能。重重力滑移移式貨架架也常被被應(yīng)用于于小件貨貨品管理理，它能能同時(shí)提提供按料料箱和單單件貨品品的揀選選，所以以常常被被應(yīng)用在在物流

11、中中心的分分揀作業(yè)業(yè)面上。在以上上的小件件貨品存存儲(chǔ)技術(shù)術(shù)中，全全自動(dòng)料料箱立體體庫(kù)和垂垂直回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)貨柜能能夠充分分利用場(chǎng)場(chǎng)地的高高度空間間，特別別適用于于在空間間緊張的的環(huán)境下下應(yīng)用。而水平平旋轉(zhuǎn)貨貨架和重重力滑移移貨架則則只能用用于人力力可及的的高度以以下。在垂垂直回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)貨柜應(yīng)應(yīng)用于看看板管理理場(chǎng)景中中，由收收集看板板卡的員員工進(jìn)行行操作。只要這這些員工工往WMMS輸入入需求信信息，他他就會(huì)了了解在垂垂直存儲(chǔ)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)內(nèi)是否有有供給。他從倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)揀選選了需要要的貨物物，在系系統(tǒng)中登登記，然然后立即即放入貨貨箱內(nèi)送送往生產(chǎn)產(chǎn)線，并并在在送送達(dá)同時(shí)時(shí)取回空空貨箱。對(duì)于于那些對(duì)對(duì)環(huán)境條條件有特特殊要求

12、求的貨品品，如對(duì)對(duì)溫度敏敏感的貨貨品可以以儲(chǔ)存在在有溫控控功能的的貨柜中中。6包裝技技術(shù)比較較在物物流中心心里，為為滿足貨貨物銷售售或運(yùn)輸輸?shù)男枰?，需要要?duì)貨物物進(jìn)行包包裝處理理，貨品品包裝同同時(shí)也是是一項(xiàng)重重要的物物流增值值服務(wù)?？蛇x的的貨物包包裝方式式有：傳傳統(tǒng)的手手工包裝裝、半自自動(dòng)包裝裝和自動(dòng)動(dòng)包裝。傳統(tǒng)的的手工包包裝投資資低、柔柔性大，但其需需要人工工作業(yè)，效率較較低。半半自動(dòng)包包裝技術(shù)術(shù)的自動(dòng)動(dòng)化程度度和包裝裝效率較較高，但但同時(shí)，設(shè)備投投資也相相對(duì)較高高。自動(dòng)動(dòng)化包裝裝技術(shù)擁?yè)碛凶詈煤玫淖詣?dòng)動(dòng)化程度度和最快快的包裝裝效率，投資也也最大，而且必必須采用用標(biāo)準(zhǔn)包包裝箱。物流中中心的

13、建建設(shè)者可可以根據(jù)據(jù)自身業(yè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)點(diǎn)和業(yè)務(wù)務(wù)需求，選擇出出最為符符合自身身業(yè)務(wù)特特點(diǎn)、投投入產(chǎn)出出比最佳佳的包裝裝技術(shù)。7裝卸平平臺(tái)技術(shù)術(shù)選型常見見的物流流中心裝裝卸平臺(tái)臺(tái)有兩種種形式：開放式式裝卸平平臺(tái)（RRampp）和封封閉式裝裝卸平臺(tái)臺(tái)（Doockss），封封閉式裝裝卸平臺(tái)臺(tái)又叫穿穿墻式裝裝卸平臺(tái)臺(tái)。在開開放式的的平臺(tái)設(shè)設(shè)計(jì)中，裝卸操操作平臺(tái)臺(tái)和貨車車都處于于倉(cāng)庫(kù)以以外，由由于作業(yè)業(yè)易受天天氣影響響，一般般都在平平臺(tái)上安安裝遮陽(yáng)陽(yáng)、避雨雨的防護(hù)護(hù)蓬。開開放式裝裝卸平臺(tái)臺(tái)投資較較小，可可以在操操作平臺(tái)臺(tái)上靈活活的執(zhí)行行各種操操作，但但是由于于它無(wú)法法保障貨貨物同外外界隔離離，因此此那些對(duì)對(duì)

14、溫度、潔凈度度有較高高要求的的貨物不不適宜在在此類平平臺(tái)上操操作。此此外，這這種平臺(tái)臺(tái)也無(wú)法法為裝卸卸工人提提供足夠夠的保護(hù)護(hù)。在封封閉式裝裝卸平臺(tái)臺(tái)的設(shè)計(jì)計(jì)中，裝裝卸操作作平臺(tái)設(shè)設(shè)計(jì)在倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的建建筑物內(nèi)內(nèi)，而貨貨車在裝裝卸時(shí)則則?？吭谠趥}(cāng)庫(kù)建建筑物以以外，再再配合以以相應(yīng)密密封裝置置，可以以良好的的隔離庫(kù)庫(kù)外溫度度與灰塵塵，并使使作業(yè)免免受天氣氣影響，并有利利于貨物物安全。這種裝裝卸平臺(tái)臺(tái)外觀整整齊，也也比較方方便作業(yè)業(yè)，缺點(diǎn)點(diǎn)是這種種站臺(tái)的的投資較較大，并并且對(duì)貨貨車外形形尺寸有有一定限限制。在選選擇裝卸卸貨平臺(tái)臺(tái)類型時(shí)時(shí)，需要要綜合考考慮倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)和貨物物特性要要求、貨貨物安全全的要求求、作

15、業(yè)業(yè)環(huán)境要要求、可可利用空空間大小小以及天天氣影響響等因素素，作出出合理選選擇。廠內(nèi)內(nèi)運(yùn)輸技技術(shù)選型型傳統(tǒng)統(tǒng)的廠內(nèi)內(nèi)運(yùn)輸主主要是通通過各式式叉車、拖車和和吊車等等來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。但是是隨著現(xiàn)現(xiàn)代物流流的發(fā)展展，大量量的自動(dòng)動(dòng)化搬運(yùn)運(yùn)技術(shù)也也應(yīng)運(yùn)而而生。1廠內(nèi)水水平運(yùn)輸輸技術(shù)的的選型除傳傳統(tǒng)的叉叉車、拖拖車以外外，用于于廠內(nèi)水水平運(yùn)輸輸?shù)牡湫托偷淖詣?dòng)動(dòng)搬運(yùn)技技術(shù)包括括無(wú)人自自動(dòng)導(dǎo)引引小車(AGVV)、懸懸掛式連連續(xù)輸送送機(jī)（EEHB）和地面面連續(xù)輸輸送機(jī)（Infflooor cchaiin cconvveyoor）、以及軌軌道式無(wú)無(wú)人輸送送機(jī)（RRoboo-Trrainn）等。以下著著重介紹紹自動(dòng)搬搬

16、運(yùn)技術(shù)術(shù)的選型型。無(wú)人人自動(dòng)導(dǎo)導(dǎo)引小車車（AVVG）：自動(dòng)動(dòng)導(dǎo)引無(wú)無(wú)人小車車技術(shù)的的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了了廠內(nèi)物物料搬運(yùn)運(yùn)的全自自動(dòng)化。無(wú)人小小車按貨貨物取放放形式可可分為：正面叉叉取式、垂直舉舉放式和和側(cè)移取取放式。正面叉叉取式無(wú)無(wú)人導(dǎo)引引小車與與叉車原原理類似似，需要要較大工工作區(qū)域域來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)取放貨貨物作業(yè)業(yè)。垂直直舉放式式小車通通過裝有有的垂直直升降的的取貨平平臺(tái)，實(shí)實(shí)現(xiàn)取放放貨功能能。這種種無(wú)人小小車只能能取放備備有輔助助臺(tái)架的的貨物，但非常常節(jié)省空空間。側(cè)側(cè)移取放放式無(wú)人人小車?yán)米陨砩頂y帶的的側(cè)面移移動(dòng)式運(yùn)運(yùn)輸機(jī)，將貨物物從小車車側(cè)面拉拉到小車車上，這這種方式式的小車車造價(jià)較較高，但但使

17、用靈靈活，占占空間少少。 無(wú)人自自動(dòng)導(dǎo)引引小車按按導(dǎo)航系系統(tǒng)可分分為：激激光制導(dǎo)導(dǎo)式、電電磁制導(dǎo)導(dǎo)式、光光學(xué)制導(dǎo)導(dǎo)式、電電感制導(dǎo)導(dǎo)式幾類類。其中中電感制制導(dǎo)式由由于需要要預(yù)埋電電感線路路，適應(yīng)應(yīng)場(chǎng)地變變化的柔柔性較差差，正逐逐步被其其它技術(shù)術(shù)取代。新型激激光制導(dǎo)導(dǎo)系統(tǒng)正正在得到到推廣應(yīng)應(yīng)用，由由于它是是根據(jù)固固定在參參照物上上的反光光條來(lái)計(jì)計(jì)算其空空間位置置，因此此行走路路線可根根據(jù)需要要隨意改改變。以以下是各各種不同同導(dǎo)航形形式的無(wú)無(wú)人小車車比較： 連續(xù)輸輸送設(shè)備備：連續(xù)續(xù)輸送設(shè)設(shè)備為生生產(chǎn)各環(huán)環(huán)節(jié)的同同步提供供了良好好的技術(shù)術(shù)條件，并在汽汽車、電電子、食食品、醫(yī)醫(yī)藥、煙煙草生產(chǎn)產(chǎn)等多個(gè)個(gè)行

18、業(yè)得得到廣泛泛應(yīng)用。連續(xù)運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備備可分為為兩大類類：地面面連續(xù)運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備備（Innflooor chaain connveyyor）和懸掛掛式連續(xù)續(xù)運(yùn)輸設(shè)設(shè)備（EEHB）。在電電子行業(yè)業(yè)大都采采用第一一種方式式，而在在汽車行行業(yè)，兩兩種設(shè)備備都有成成功應(yīng)用用的實(shí)例例。與一一般連續(xù)續(xù)運(yùn)輸設(shè)設(shè)備相比比，生產(chǎn)產(chǎn)線連續(xù)續(xù)運(yùn)輸設(shè)設(shè)備對(duì)噪噪音、人人身安全全保護(hù)、人機(jī)學(xué)學(xué)以及可可靠性要要求更高高。因?yàn)闉橐粋€(gè)連連續(xù)生產(chǎn)產(chǎn)線一旦旦因技術(shù)術(shù)故障停停止生產(chǎn)產(chǎn)，其經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失失是十分分巨大的的。在實(shí)實(shí)際應(yīng)用用中，不不僅因?yàn)闉榧夹g(shù)問問題而且且物料籌籌措的問問題都會(huì)會(huì)干擾連連續(xù)生產(chǎn)產(chǎn)線。因因此連續(xù)續(xù)生產(chǎn)輸輸送線的的技術(shù)選

19、選型必須須在富有有經(jīng)驗(yàn)的的專家指指或?qū)I(yè)業(yè)化機(jī)構(gòu)構(gòu)的指導(dǎo)導(dǎo)下進(jìn)行行。軌道道式無(wú)人人輸送機(jī)機(jī)（Roobo-Traain）軌道道式無(wú)人人輸送機(jī)機(jī)是一種種通過地地面導(dǎo)軌軌（一般般是單軌軌）運(yùn)行行的搬運(yùn)運(yùn)設(shè)備，具有精精確的啟啟停精度度（可以以達(dá)到小小于5mmm的誤誤差），并且可可以通過過在輸送送機(jī)上配配置的不不同的貨貨物取放放裝置，適應(yīng)對(duì)對(duì)不同種種類貨物物的運(yùn)輸輸。由于于無(wú)人輸輸送機(jī)需需要在預(yù)預(yù)先安裝裝的導(dǎo)軌軌上運(yùn)行行，所以以對(duì)場(chǎng)地地變化的的適應(yīng)性性差，并并會(huì)對(duì)廠廠內(nèi)搬運(yùn)運(yùn)路徑造造成阻斷斷，因此此選擇此此項(xiàng)技術(shù)術(shù)需要經(jīng)經(jīng)過縝密密的規(guī)劃劃和考慮慮。無(wú)無(wú)人自動(dòng)動(dòng)導(dǎo)引小小車在適適應(yīng)場(chǎng)地地變化的的靈活性性、控

20、制制、對(duì)惡惡劣環(huán)境境的能力力以及對(duì)對(duì)地面開開放性的的影響等等諸多方方面都具具有明顯顯的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，除了了在導(dǎo)航航系統(tǒng)上上的花費(fèi)費(fèi)相對(duì)比比較昂貴貴。2垂直直提升技技術(shù)選型型跨越越樓層的的物料搬搬運(yùn)在物物流系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)應(yīng)盡量量避免，因?yàn)榇勾怪边\(yùn)輸輸設(shè)備經(jīng)經(jīng)常成為為物流體體系中的的瓶頸。但作為為對(duì)占地地空間日日益緊張張的一種種妥協(xié)，垂直提提升系統(tǒng)統(tǒng)在廠內(nèi)內(nèi)物流系系統(tǒng)中也也會(huì)被采采用。典典型的廠廠內(nèi)貨物物垂直提提升技術(shù)術(shù)包括貨貨梯、托托盤提升升機(jī)和ZZ型提升升機(jī)。貨梯梯的使用用非常普普遍，它它可靈活活搭載各各式貨物物，不僅僅可以載載貨也可可以載人人。不足足的是，貨梯的的作業(yè)效效率有限限，無(wú)法法實(shí)現(xiàn)貨貨物

21、的連連續(xù)運(yùn)輸輸，會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致自動(dòng)動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)的的斷點(diǎn)。同時(shí)由由于對(duì)貨貨梯較高高的安全全要求，也導(dǎo)致致了貨梯梯的成本本相對(duì)較較高。托盤盤提升機(jī)機(jī)對(duì)托盤盤貨物提提供了更更高的搬搬運(yùn)效率率，同時(shí)時(shí)通過設(shè)設(shè)置的運(yùn)運(yùn)輸帶緩緩沖區(qū)，使提升升機(jī)兩端端的連續(xù)續(xù)運(yùn)輸線線在運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度上上解耦。它的缺缺點(diǎn)是不不夠靈活活，托盤盤的尺寸寸規(guī)格必必須滿足足升降臺(tái)臺(tái)的要求求才能進(jìn)進(jìn)行操作作。Z型型提升機(jī)機(jī)提升專專用料箱箱的效率率最高，但是它它同樣存存在柔性性差的缺缺點(diǎn)，一一旦倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)運(yùn)輸輸?shù)呢浧菲坊蛄舷湎浒l(fā)生了了變化，它就無(wú)無(wú)法適應(yīng)應(yīng)了。現(xiàn)代代分揀技技術(shù)選型型在現(xiàn)現(xiàn)代分揀揀技術(shù)里里，揀貨貨系統(tǒng)是是核心內(nèi)內(nèi)容。揀揀貨系統(tǒng)統(tǒng)按照作作業(yè)形

22、態(tài)態(tài)可分為為“人到到貨”和和“貨到到人”兩兩種揀選選形式。在“人人到貨”的分揀揀系統(tǒng)里里，由分分揀人員員帶著揀揀選容器器按照揀揀貨清單單或在揀揀貨系統(tǒng)統(tǒng)指引下下，到達(dá)達(dá)待揀貨貨物的貨貨架處進(jìn)進(jìn)行貨物物揀選，此時(shí)貨貨物為靜靜止?fàn)顟B(tài)態(tài)。而在在“貨到到人”的的揀選系系統(tǒng)里，是由自自動(dòng)分揀揀系統(tǒng)將將待揀貨貨物運(yùn)輸輸至的揀揀選作業(yè)業(yè)面，再再通過人人工或自自動(dòng)的方方式，揀揀出待揀揀貨品。這種揀揀選系統(tǒng)統(tǒng)是一種種高度自自動(dòng)化的的系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)用。無(wú)無(wú)論是“人到貨貨”還是是“貨到到人”的的揀選形形式，揀揀選過程程都經(jīng)過過選取、運(yùn)送、集中的的過程。1大件分分揀系統(tǒng)統(tǒng)選型大件件分揀系系統(tǒng)包括括典型的的傳統(tǒng)手手工分揀揀系

23、統(tǒng)、聲控手手工分揀揀系統(tǒng)、自動(dòng)分分揀系統(tǒng)統(tǒng)。傳統(tǒng)統(tǒng)的手工工分揀系系統(tǒng)設(shè)備備投資低低，系統(tǒng)統(tǒng)柔性強(qiáng)強(qiáng)，但人人工揀選選的強(qiáng)度度也相對(duì)對(duì)較大、揀選效效率低。聲控手手工分揀揀系統(tǒng)的的信息自自動(dòng)化程程度相對(duì)對(duì)較高，系統(tǒng)柔柔性較大大，揀選選速度比比傳統(tǒng)人人工揀選選要快，但總體體上仍然然較低，仍存在在人工作作業(yè)強(qiáng)度度大的問問題。自自動(dòng)分揀揀系統(tǒng)的的分揀效效率、自自動(dòng)化程程度最高高，不足足之處是是投資大大、維護(hù)護(hù)成本高高。2小件分分揀系統(tǒng)統(tǒng)選型小件件分揀系系統(tǒng)包括括典型的的A型架高高速分揀揀系統(tǒng)、信道式式高速分分揀系統(tǒng)統(tǒng)以及電電子標(biāo)簽簽分揀系系統(tǒng)。電電子標(biāo)簽簽進(jìn)行揀揀選的方方式，擁?yè)碛休^高高的信息息化程度度，

24、投資資和維護(hù)護(hù)成本低低的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)，缺點(diǎn)點(diǎn)是人工工揀選的的作業(yè)強(qiáng)強(qiáng)度較高高，揀選選效率較較低。AA型架高高速分揀揀系統(tǒng)和和信道式式高速分分揀系統(tǒng)統(tǒng)都具有有自動(dòng)化化程度高高、分揀揀效率高高的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)，A型架高高速分揀揀系統(tǒng)適適用于BBC類產(chǎn)產(chǎn)品分揀揀，后者者適合AA類產(chǎn)品品。二者者都具有有建設(shè)投投資大，維護(hù)成成本高的的缺點(diǎn)。3無(wú)紙揀揀選技術(shù)術(shù)選型無(wú)紙紙揀選技技術(shù)包括括RF條碼碼識(shí)別終終端技術(shù)術(shù)、電子子標(biāo)簽揀揀選技術(shù)術(shù)和聲控控揀選技技術(shù)。RRF條碼碼識(shí)別終終端技術(shù)術(shù)在需要要讀取條條碼詳細(xì)細(xì)信息的的作業(yè)場(chǎng)場(chǎng)景中具具有優(yōu)勢(shì)勢(shì)，通過過RF條碼碼終端設(shè)設(shè)備能準(zhǔn)準(zhǔn)確獲取取產(chǎn)品的的UPCC碼、批批號(hào)或系系列號(hào)信信息

25、。電電子標(biāo)簽簽揀選技技術(shù)典型型應(yīng)用在在重力滑滑移貨架架的分揀揀作業(yè)面面，適用用于貨物物拆箱揀揀選的作作業(yè)場(chǎng)景景。而聲聲控揀選選技術(shù)主主要應(yīng)用用在箱盒盒貨物的的揀選作作業(yè)當(dāng)中中。其它它的無(wú)紙紙揀選技技術(shù)還包包括Piick-to-bellt技術(shù)術(shù)和智能能揀選車車（Piickiing Carrts）技術(shù)等等，在此此不作一一一介紹紹。物流流信息系系統(tǒng)技術(shù)術(shù)選型在全全球供應(yīng)應(yīng)鏈一體體化的大大環(huán)境下下，企業(yè)業(yè)物流與與信息流流保持同同步，以以及物流流信息在在供應(yīng)鏈鏈的上下下游之間間的透明明化傳遞遞，是同同樣至關(guān)關(guān)重要的的。物流流與信息息流之間間、供應(yīng)應(yīng)鏈的上上下游之之間的信信息不對(duì)對(duì)稱，將將對(duì)企業(yè)業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)嚴(yán)

26、重影響響。如：每個(gè)個(gè)公司都都在忙于于優(yōu)化自自己；但處處于供應(yīng)應(yīng)鏈上的的上游的的第一個(gè)個(gè)供貨公公司總是是最后一一個(gè)得到到市場(chǎng)變變化信息息；每個(gè)個(gè)公司都都在努力力的想弄弄清楚下下家的實(shí)實(shí)際的生生產(chǎn)計(jì)劃劃，又不不得不通通過增加加安全庫(kù)庫(kù)存來(lái)應(yīng)應(yīng)付需求求的不確確定性影影響；甩鞭鞭效應(yīng)：最終顧顧客需求求降低，而處于于供應(yīng)鏈鏈上游的的供應(yīng)商商卻在加加速生產(chǎn)產(chǎn)，反之之亦然。以上上指明企企業(yè)物流流信息化化建設(shè)的的兩個(gè)最最基本也也是最重重要的方方向：通通過建設(shè)設(shè)企業(yè)物物流執(zhí)行行管理信信息系統(tǒng)統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流、信息流流的同步步，并滿滿足現(xiàn)代代物流作作業(yè)要求求；將系系統(tǒng)建設(shè)設(shè)納入供供應(yīng)鏈一一體化的的大環(huán)境境，在整整個(gè)

27、供應(yīng)應(yīng)鏈的上上下游之之間，實(shí)實(shí)現(xiàn)透明明化的信信息對(duì)稱稱。對(duì)于于如何實(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)的物流流信息化化，企業(yè)業(yè)首先要要回答以以下幾個(gè)個(gè)問題：企業(yè)需需要哪些些物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)? 各種種物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)分別起起什幺作作用? 如何引引入物流流信息系系統(tǒng)? 物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)與業(yè)務(wù)務(wù)流程的的關(guān)系?如何與與企業(yè)其其它信息息系統(tǒng)對(duì)對(duì)接? 物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)能否支支持國(guó)際際業(yè)務(wù)運(yùn)運(yùn)作?物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)能否支支持供應(yīng)應(yīng)鏈上下下游的信信息對(duì)稱稱等等。物流系統(tǒng)統(tǒng)技術(shù)、功能和和產(chǎn)能的的合理匹匹配企業(yè)業(yè)在選擇擇和建立立物流系系統(tǒng)時(shí)，需要考考慮物流流系統(tǒng)技技術(shù)、功功能和產(chǎn)產(chǎn)能的合合理匹配配。只有有匹配的的物流系系統(tǒng)，才才能保證證合

28、理的的成本投投入，最最大化發(fā)發(fā)揮系統(tǒng)統(tǒng)效能，企業(yè)的的經(jīng)濟(jì)效效益才能能得到充充分保障障。很多多時(shí)候，企業(yè)卻卻很難真真正做到到物流系系統(tǒng)技術(shù)術(shù)、功能能、產(chǎn)能能的合理理匹配，表現(xiàn)在在：企業(yè)業(yè)的物流流系統(tǒng)缺缺乏整體體規(guī)劃，技術(shù)水水平定位位不合理理；缺乏乏系統(tǒng)工工程理念念，局部部全自動(dòng)動(dòng)物流裝裝備成為為華麗孤孤島，整整體物流流水平卻卻未得到到提高；企業(yè)購(gòu)購(gòu)買了昂昂貴的自自動(dòng)化立立體庫(kù)，卻忽視視了前區(qū)區(qū)接口的的設(shè)備配配置，出出現(xiàn)大庫(kù)庫(kù)“無(wú)法法吃飽”，庫(kù)中中有貨不不能及時(shí)時(shí)“吐出出”的現(xiàn)現(xiàn)象；還還有如多多層建筑筑缺乏合合理的垂垂直運(yùn)輸輸設(shè)備，造成物物流作業(yè)業(yè)的瓶頸頸和斷點(diǎn)點(diǎn)。這些些不匹配配的現(xiàn)象象都極大大制

29、約了了物流系系統(tǒng)效能能的發(fā)揮揮，使企企業(yè)無(wú)法法獲得的的預(yù)期的的投資回回報(bào)。企業(yè)業(yè)有效解解決這一一問題的的方法之之一，就就是在物物流系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃的的一開始始，就從從中立的的物流研研究機(jī)構(gòu)構(gòu)獲得技技術(shù)支持持和專業(yè)業(yè)化服務(wù)務(wù)，來(lái)幫幫助企業(yè)業(yè)一起對(duì)對(duì)企業(yè)的的業(yè)務(wù)特特點(diǎn)和需需求進(jìn)行行全面分分析，并并幫助企企業(yè)從業(yè)業(yè)界最佳佳實(shí)踐中中并獲取取經(jīng)驗(yàn)，通過科科學(xué)地評(píng)評(píng)估方法法，對(duì)物物流技術(shù)術(shù)進(jìn)行合合理的選選型配置置，從而而制定出出符合業(yè)業(yè)務(wù)需求求、技術(shù)術(shù)采納合合理、功功能產(chǎn)能能匹配的的整體物物流系統(tǒng)統(tǒng)方案，避免在在技術(shù)選選型上的的傾向性性誘導(dǎo)和和杜絕不不必要的的投入浪浪費(fèi)。煙草草物流技技術(shù)案例例分析下面面通過對(duì)對(duì)國(guó)內(nèi)外外煙草行行業(yè)物流流技術(shù)的的對(duì)比分分析來(lái)說(shuō)說(shuō)明物流流技術(shù)選選型的重重要性。通過過對(duì)國(guó)內(nèi)內(nèi)的煙草草物流技技術(shù)案例例分析，可以總總結(jié)出以以下特點(diǎn)點(diǎn)：企業(yè)業(yè)多在倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)采采用托盤盤自動(dòng)立立體庫(kù)