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重慶長安汽車集團電子商務協(xié)同平臺謝 康2006年9月23日 中山大學管理學院案例研究企業(yè)調研 2005年6月至2006年9月，實地調研了寶潔、雅芳、美特斯邦威、宏馳、旭日、廣州本田、廣州豐田、江淮汽車、重慶長安、寶鋼、廣鋼、韶鋼、中興、TCL、美的、格蘭仕、康佳、創(chuàng)維、摩托羅拉、SAP、湯姆遜、廣州日立等60多家企業(yè)。重慶長安公司集中服務器的網絡架構意大利日本新加坡案例：重慶長安汽車集團電子商務協(xié)同平臺重慶、南京、河北三大基地內部建成1000M的局域網，三大基地之間用2M的DDN專線互聯(lián)重慶本部的三個生產點用100M的城域網互聯(lián)28個省公司用1M的幀中繼連接海外汽車研發(fā)中心(意大利)用2M的DDN專線連接160多家直銷公司用VPN方式連接案例：長安汽車供應鏈協(xié)同達到的效果 落地數結算：按汽車落地（下線）的數量通過BOM表倒推零部件使用的數量，作為與配套廠家結算的數量，做到了投入和產出的一一對應。 投入100套零部件，由過去只能產出95輛車到現(xiàn)在必須產出100輛車。 實現(xiàn)了零部件零庫存的目標，零部件的儲備面積由10萬平方米降為到3500平方米，再降到趨近于0。 儲備資金的占用從平均2億元降為平均1000萬元。 流動資金周轉天數由過去的平均152天縮短為平均55天。 工廠每年將減少庫存資金

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