注冊(cè)監(jiān)理工程師繼續(xù)教育公路工程試題及答案

1、單選題【本題型共 60 道題】鋼板樁的機(jī)械性能和尺寸應(yīng)符合(c) 。A實(shí)際要求B施工要求C設(shè)計(jì)要求D規(guī)定要求建筑工程恢復(fù)施工時(shí)， 應(yīng)當(dāng)向發(fā)證機(jī)關(guān)報(bào)告； 中止施工滿 1 年的工程恢復(fù)施工前， 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng) (a) 。A重新辦理開工報(bào)告的批準(zhǔn)手續(xù)B重新申請(qǐng)領(lǐng)取施工許可證C報(bào)發(fā)證機(jī)關(guān)核驗(yàn)施工許可證D向發(fā)證機(jī)關(guān)申請(qǐng)延期施工許可證3. 根據(jù)強(qiáng)夯加固土體的觸變恢復(fù)機(jī)理，強(qiáng)夯施工結(jié)束后應(yīng)間隔一定時(shí)間方能對(duì)地基加固質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)， 以免所測(cè)結(jié)果偏小而影響對(duì)強(qiáng)夯加固效果的評(píng)估。對(duì)碎石土和砂土地基，其間隔時(shí)間可取 (a)A 1-2 周B 1.5-2周C 2-3 周D 2.5-3周4. 對(duì)加固后的振沖碎石樁復(fù)合地基效

2、果檢驗(yàn)的測(cè)試可在打完樁(b) 天后進(jìn)行。A 10B 15C 20D 30干密度的定義是 (a) 。A干土重土總體積B干土重土顆粒體積C干土重土中空隙的體積D干土重原土體總重根據(jù)公路工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)管理辦法，招標(biāo)文件中招標(biāo)人要求投標(biāo)人提交投標(biāo)擔(dān)保的，投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照要求的金額和形式提交。投標(biāo)保證金金額一般不得超過(guò)(b) 人民幣。A2 萬(wàn)元B3 萬(wàn)元C5 萬(wàn)元D 10 萬(wàn)元7. 灌注混凝土拌合物應(yīng)有良好的和易性，應(yīng)保持足夠的流動(dòng)性，其坍落度應(yīng)為(d)mm。A 150 180B 160 200C 180 220D 180 200根據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 的規(guī)定， 交通標(biāo)志在進(jìn)行外觀鑒定過(guò)程中， 當(dāng)標(biāo)

3、志板在粘貼底膜時(shí)，橫向不宜有拼接，豎向拼接，上膜應(yīng)壓接下膜，壓接寬度不應(yīng)小于(a)mm。A 5B 10C 15D 209. 監(jiān)理工程師在實(shí)施進(jìn)度控制過(guò)程中，下列工作中不正確的做法是(c) 。A檢查和記錄工程實(shí)際進(jìn)度情況并與進(jìn)度計(jì)劃對(duì)比；B繪制有關(guān)工程的形象進(jìn)度圖表，建立進(jìn)度臺(tái)帳；C通過(guò)下達(dá)監(jiān)理指令、召開工地例會(huì)、各種層次的專題協(xié)調(diào)會(huì)議，督促施工單位按期完成進(jìn)度計(jì)劃；D發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度滯后于計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，指揮施工單位采取調(diào)整措施。當(dāng)土的自由膨脹率 ef 值大于 () 時(shí)，大多數(shù)情況下可鑒別為膨脹土。因此，我國(guó)膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范規(guī)定，除采用上述特征對(duì)膨脹土進(jìn)行判別以外，認(rèn)為膨脹土的ef() 。但值得

4、注意的是，有許多膨脹土的ef 值常小于 (a) 。A 40%B 30%C 45%D 35%11. 深大基坑土方開挖施工開挖形式的確定，應(yīng)以利于基坑安全穩(wěn)定為原則，兼顧其他因素，基坑開挖過(guò)程中應(yīng)注意減少(b) 對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的不利影響A支撐變換B挖撐銜接C工序銜接D時(shí)空效應(yīng)高橋墩施工滑模宜灌筑注低流動(dòng)度或半干硬性混凝土，灌筑注時(shí)應(yīng)分層、分段對(duì)稱地進(jìn)行，分層厚度20 30cm為宜，灌筑注后混凝土表面距模板上緣宜有不小于(b) 的距離。A 15 20CmB 15 25CmC 10 15CmD 10 20Cm13. 深大基坑施工應(yīng)按程序施工，做到先設(shè)計(jì)后施工、邊施工邊監(jiān)測(cè)，遵循(d) 的原則。A整體開

5、挖，先挖后撐，隨挖隨撐，對(duì)稱均勻，限時(shí)限量B分層開挖，先挖后撐，隨挖隨撐，對(duì)稱均勻，限時(shí)限量C整體開挖，先撐后挖，隨挖隨撐，對(duì)稱均勻，限時(shí)限量D分層開挖，先撐后挖，隨挖隨撐，對(duì)稱均勻，限時(shí)限量路基土壓實(shí)度試驗(yàn)應(yīng)由 (c) 。A承包商自檢，報(bào)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可批準(zhǔn)B監(jiān)理試驗(yàn)室檢查認(rèn)可，報(bào)駐地監(jiān)理工程師備案C承包商試驗(yàn)室自檢，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可，駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)D承包商試驗(yàn)室自檢，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可15.(a)應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的，不得進(jìn)行下道工序施工。A隱蔽工程在隱蔽前B關(guān)鍵工序在完成前C控制性工程在完成前D見證點(diǎn)工程在完成前16. 隧道照明系統(tǒng)的洞外照明一般由立柱、燈具

6、、燈源、(d) 、控制機(jī)箱、電源開關(guān)等組成。A電費(fèi)橋架B接線端子C電纜托架D電纜17. 進(jìn)行 SMA路面施工時(shí)，天氣溫度不得低于(B) 。 P171A 0B 5C 8D 10高速公路施工能否做到 (D) ，是解決和防范施工階段環(huán)境污染的核心問(wèn)題。A科學(xué)化B機(jī)械化C合理化D規(guī)范化高橋墩施工滑動(dòng)模板整體結(jié)構(gòu)是混凝土成型的裝置，也是施工操作的主要場(chǎng)地，必須具有足夠的整體剛度、穩(wěn)定性和(C) 。A整體強(qiáng)度B安全度C抗傾復(fù)D合理的安全度20. 建筑法規(guī)定，從事建筑活動(dòng)的專業(yè)技術(shù)人員，應(yīng)當(dāng)依法取得(B) 的范圍內(nèi)從事建筑活動(dòng)。A相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職務(wù)，并在其專業(yè)許可B相應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格證書，并在執(zhí)業(yè)資格證書許可C

7、相應(yīng)的職稱證書，并在相應(yīng)職稱等級(jí)許可D相應(yīng)的資質(zhì)等級(jí)證書，并在資質(zhì)等級(jí)許可21. 下列方法中，可用來(lái)加固大型、特大滑坡坡面的處理方法是(A) 。A預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁B錨噴掛網(wǎng)支護(hù)法C樹根樁擋墻D刷方卸載22. 施工期間，維護(hù)天然水道并使地面排水暢通是(B) 責(zé)任。A業(yè)主B承包人C監(jiān)理D航運(yùn)主管部門套箱圍堰適用于 (B) 的水中基礎(chǔ)施工。A潛水B深水C各種情況D以上都不對(duì)24. 工程采用的主要材料、構(gòu)配件 , 施工單位應(yīng)對(duì)其外觀、規(guī)格、型號(hào)和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行驗(yàn)收， 并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行(C) 。A平行檢驗(yàn)B見證取樣檢測(cè)C平行

8、檢驗(yàn)或見證取樣檢測(cè)D抽樣檢測(cè)水泥土基層和底基層，混合料應(yīng)處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)（A) ，并應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間。A 2.5 3.5hB 3.5 4.5hC 3 4hD 2 4h對(duì) (C) 材料的基本要求是其應(yīng)具有足夠好的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性和耐磨性。A土基B墊層C面層D基層軟基回填土施工，薄層輪加法的要點(diǎn)就是薄，因此每層土決不能厚，一般控制壓實(shí)厚度在(C) 。A 10 20CmB 15 20CmC 15 25CmD 10 25Cm28. 橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為(D) 。 P34A橋梁全長(zhǎng)B橋梁孔徑C計(jì)

9、算跨徑D總跨徑29. 項(xiàng)目法人組織 (C) 按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 的要求對(duì)各合同段的工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。A設(shè)計(jì)單位B監(jiān)理單位C接管養(yǎng)護(hù)單位D主管部門根據(jù)公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法，(B) 也可以直接提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議。A項(xiàng)目法人B監(jiān)理單位C公路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)單位D工程施工承包單位31. 隧道新奧法施工的理論基礎(chǔ)是(C)A充分發(fā)揮噴錨支護(hù)的作用B充分發(fā)揮二次襯砌的作用C充分發(fā)揮巖體的自承能力D巖體的平衡拱作用32.SMA 路面施工時(shí)，宜采用(D) 進(jìn)行碾壓。 P174AA 膠輪壓路機(jī)B組合式壓路機(jī)CC 振動(dòng)壓路機(jī)以低頻串、高振幅D振動(dòng)壓路機(jī)以高頻串、低振幅根據(jù)公路工程施工監(jiān)理規(guī)范，監(jiān)理工程師對(duì)已完工程實(shí)體質(zhì)量的抽檢頻率應(yīng)不低于施工單位自檢頻率的 (D) 。A 30%B 10%C 15%D 20%施工質(zhì)量驗(yàn)收是在 (A) 的基礎(chǔ)上，參與建設(shè)活動(dòng)的有關(guān)單位共同對(duì)工程的施工質(zhì)量按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)工程施工質(zhì)量達(dá)到合格與否做出確認(rèn)。A施工單位自行檢查評(píng)定B施工單位和監(jiān)理單位檢查評(píng)定C施工單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位檢查評(píng)定D施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和勘察單位檢查評(píng)定軟土地基基坑開挖應(yīng)優(yōu)先采用 (A) 開挖形式。A分段階梯分層B分階段階梯分段C分階段階梯中心道D分階段階梯盆式36. 高速路水泥底基層的壓實(shí)度極值為(C)mm。A 87B 89C 91D 9337.