國道二級公路建設(shè)工程建設(shè)項目投資立項申報材料

1、319 國道 （彭高至金山段 ）二級公路建設(shè)工程建設(shè)項目可行性研究報告 319 國道 （彭高至金山段 ）二級公路建設(shè)工程建設(shè)項目可行性研究報告 第一章 概 述一、項目背景1、項目名稱： 319 國道 （ 彭高至金山段 ） 二級公路建設(shè)工 程2、建設(shè)單位： 萍鄉(xiāng)市上栗縣交通局3、建設(shè)規(guī)模：總里程 30.456 公里4、項目性質(zhì)：瀝青路面改造5、建設(shè)方式：瀝青罩面處理6、建設(shè)內(nèi)容：原有破損路面修復(fù)工程、瀝青路面鋪設(shè)工 程、道路排水溝疏通修復(fù)工程、 道路兩側(cè)護坡工程以及必要的 道路綠化工程等7、可行性研究報告編制依據(jù)： 遵照國家發(fā)改委、 建設(shè)部頒發(fā)的 建設(shè)項目評價方法與參 數(shù)、交通部頒發(fā)的水運、公路

2、建設(shè)項目可行性研究報告編 制辦法 和公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法 、公路 建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法 ，并結(jié)合上栗縣城市總體規(guī)劃（ 2006 2020 年）的要求，同時遵循建設(shè)部頒發(fā)的現(xiàn)行道路標(biāo)準(zhǔn)和 規(guī)范。二、研究過程、范圍及內(nèi)容（一）研究過程根據(jù) 319 國道 （ 彭高至金山段 ） 二級公路建設(shè)工程編制可 行性研究報告合同的內(nèi)容，結(jié)合上栗縣城市總體規(guī)劃（ 2006 2020 年）的要求，我公司組成了由總工及工程技術(shù)人員參 加的項目組， 會同有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)及專家對擬改造道路現(xiàn)狀進(jìn) 行了詳細(xì)的現(xiàn)場勘察。對項目影響區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟發(fā)展?fàn)?況、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)布局，交通發(fā)展?fàn)顩r及未來的發(fā)展規(guī)劃。 對沿

3、線的工程地質(zhì)、水文、氣象、地形、地貌、筑路材料、重 要的設(shè)施等情況進(jìn)行了詳細(xì)了解。根據(jù)建設(shè)部頒布的 城市道路建設(shè)項目可行性研究報告編 制辦法和國家發(fā)改委頒布的建設(shè)項目經(jīng)濟評價與參數(shù) ， 并參照交通部 公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法 和公 路建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法 及有關(guān)文件、 規(guī)范的要求進(jìn)行工作， 結(jié)合本項目的特點，于 2009 年 9 月初完成了工可報告初稿， 取得了業(yè)主單位 上栗縣交通局 的初步認(rèn)可意見。 而后通過對 資料的進(jìn)一步整理、修改、完善，于 2009 年 9 月中旬完成本 報告。（二）研究范圍 本項目可行性研究報告的研究范圍包括原有破損路面修 復(fù)工程、 瀝青路面鋪設(shè)工程、 道路

4、排水溝疏通修復(fù)工程、 道路 兩側(cè)護坡工程以及必要的道路綠化工程等。（三）研究內(nèi)容本項目研究的主要內(nèi)容包括： 319 國道 （ 彭高至金山段 ） 二級公路建設(shè)工程建設(shè)必要性、 需求分析、 建設(shè)規(guī)模和采用的 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)條件、建設(shè)方案、環(huán)境影響評價、投資估 算、經(jīng)濟評價及結(jié)論和建議等。三、主要研究結(jié)論（一）建設(shè)理由1、319 國道（江西段）基本情況319 國道從贛閩交界的隘嶺入贛，途經(jīng)贛州、吉安、萍鄉(xiāng) 三市進(jìn)入湖南。贛州段經(jīng)瑞金市、寧都縣、于都縣、興國縣， 跨越錦江、梅江、瀲江三大河流，沿線地勢起伏不斷，地形變 化大，其中平原微丘為 138 公里，山嶺重丘區(qū)為 96.79 公里。 吉安市泰和

5、境內(nèi)（K608+436- K735+922）屬山地丘陵區(qū)， 地質(zhì) 構(gòu)造相對穩(wěn)定。跨越贛江水系，進(jìn)入井岡山境內(nèi)（K735+922K831+525） 屬山嶺重丘區(qū)， 永新縣境內(nèi)（ K831+525 K913+305）,從石背上到墩上屬山嶺重丘區(qū)，從墩上到步里屬 平原微丘區(qū)。 萍鄉(xiāng)市境內(nèi)有山嶺重丘區(qū) 12.52 公里，平原微丘 區(qū) 27.748 公里。經(jīng)過河流：萍鄉(xiāng)河、栗水河。2、項目建設(shè)道路路況情況本項目改造的 319 國道從建成至現(xiàn)在已經(jīng)使用了十幾年 的時間，混凝土路面因為各種原因受到各種不利因素的影響產(chǎn) 生了不同程度的破損，雖然在 1995 2003 年先后對上栗至東 峰界、 萍鄉(xiāng)至上栗路段進(jìn)

6、行了二級公路混凝土路面改造， 但隨 著目前交通流量的日益增大， 經(jīng)過各種車輛長時間的碾壓， 各 塊行車板之間因溫度， 路基沉降等， 出現(xiàn)不同程度的坑凹、 接 縫臺階、 橋涵與路面接茬不平、 跳車等路面不平整現(xiàn)象， 嚴(yán)重 地影響了行車舒適度和路面的整體性能。 隨著上栗縣經(jīng)濟的不 斷地快速發(fā)展， 原有的道路已不能滿足現(xiàn)代化的交通發(fā)展的需 求，而且道路配套的附屬設(shè)施（排水溝、護坡）也因多年來的 雨水和風(fēng)沙的侵蝕， 出現(xiàn)了部分破損和坍塌， 也需要進(jìn)行補修 工作，才能保障道路運轉(zhuǎn)時的正常和安全性。3、發(fā)展地方經(jīng)濟的需要萍鄉(xiāng)市是江西省的西大門， 區(qū)域經(jīng)濟比較發(fā)達(dá)， 西部相鄰 的長珠潭城市群已成湖南省的經(jīng)濟

7、中心， 東部的新宜萍城市帶 也是江西省經(jīng)濟的重要組成部分。 萍鄉(xiāng)處于以南昌為中心和以 長沙為中心的兩個經(jīng)濟圈的交叉地帶， 在市場經(jīng)濟不斷發(fā)展的 條件下，生產(chǎn)要素、科技、信息、文化等的自由流動，可以使 萍鄉(xiāng)市在發(fā)展過程中充分利用省內(nèi)省外多種資源發(fā)展經(jīng)濟。上栗位于江西西部， 萍鄉(xiāng)市的北部， 處于長株潭經(jīng)濟一體 化的城市群腹地， 扼吳楚通衢要地， 為湘贛邊貿(mào)重鎮(zhèn)。 自古商 賈云集，邊貿(mào)活躍，素有“小南京”之稱。全縣人口 48 萬， 總面積 721.11 平方公里，轄 6 鎮(zhèn) 3 鄉(xiāng) 1 個墾殖場， 155 個行 政村， 12 個居委會。人口密度 666 人平方公里，勞動力資 源豐富?？h城面積 7 平

8、方公里，城區(qū)人口 7萬。境內(nèi)交通便捷、 通訊發(fā)達(dá)， 319 國道縱貫?zāi)媳?，長 （沙）南（昌） 公路和滬瑞高速 分別橫貫東西。 320 國道和湘贛鐵路擦境而過，正在建設(shè)的萍 栗高速公路貫穿全縣， 萍栗高速建成后， 往長沙黃花機場僅需 半小時。全縣公路村村通達(dá) 13102公里以上。 全縣電話總?cè)?量達(dá) 90000 門以上，廣播電視、移動通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋全縣。擬改造 319 國道（彭高至金山段） 起于彭高鎮(zhèn)， 分別經(jīng)過 福田鎮(zhèn)、楊岐鄉(xiāng)、上栗鎮(zhèn)、上栗縣城區(qū)，終于金山鎮(zhèn)，總里程 30.456 公里。擬建項目的建設(shè)能有效改善項目影響區(qū)域內(nèi)的道路交通 狀況，對促進(jìn)上栗縣城市建設(shè)， 改善投資環(huán)境， 吸引外來投資，

9、 進(jìn)一步促進(jìn)上栗縣的經(jīng)濟發(fā)展， 以及加強萍鄉(xiāng)市與外省、 市的 經(jīng)濟來往有著重要的意義。（三）建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、本項目的建設(shè)規(guī)模319 國道 （彭高至金山段 ）二級公路建設(shè)工程建設(shè)項目可行性研究報告 319國道（彭高至金山段）二級公路建設(shè)工程建設(shè)項目可行性研究報告 319國道（彭高至金山段）二級公路建設(shè)工程全長 30456 米，因考慮盡量減少工程造價、減少對交通流量及周圍環(huán)境的影響、行車舒適等多方面因素，項目建設(shè)采用瀝青罩面處理， 項目主要建設(shè)規(guī)模主要包括：原有破損路面修復(fù)工程、瀝青路面鋪設(shè)工程、道路排水溝疏通修復(fù)工程、道路兩側(cè)護坡工程以及必要的道路綠化工程。根據(jù)實地勘察資料顯示，現(xiàn)有

10、319國道（彭高至金山段） 道路等級為二級公路，其中行車路面寬度分為兩種（14米和11米）。目前該道路行車路面破損情況較嚴(yán)重，占到整個行車 道面積的45%左右，排水溝也有多處存在堵塞斷裂情況，同時 因近年來萍鄉(xiāng)市雨水量較大， 道路兩側(cè)已經(jīng)不同程度出現(xiàn)了護 坡坍塌以及滑坡現(xiàn)象?，F(xiàn)有道路基本情況如下:序號道路名稱公路等級行車路面寬度（m）長度（m）路面結(jié)構(gòu)（m）備注319國道（彭高 至金山段）30456361812n21319國道（彭高 至金山段）二級148932水泥混凝土125048n22319國道（彭高 至金山段）二級1121524水泥混凝土236764n2合計30456361812n2,破損

11、 面積 162810n22、本項目采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為:（1）道路等級：公路二級（ 2）道路設(shè)計時速： 40km/h （3）路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土，設(shè)計年限20 年（ 4）道路排水：排水體制采用道路兩側(cè)排水溝排水，雨 水設(shè)計重現(xiàn)期一年（5）護坡：在道路兩側(cè)存在坍塌和滑坡現(xiàn)象的區(qū)域均要 修建護坡（ 6 ）綠化：在道路兩側(cè)補種綠化樹木（三）主要建設(shè)方案本項目為道路改造工程， 主要是瀝青鋪設(shè)工程建設(shè)、 修復(fù) 破損路面、排水溝和補種綠化樹木，不會改變原有道路路基、 路面、排水以及綠化結(jié)構(gòu)狀況。改造后，道路結(jié)構(gòu)從底層到面層為組成如下：1、破損路面道路結(jié)構(gòu)6%水泥穩(wěn)定石渣灰，厚 18 厘米水泥穩(wěn)定碎石層

12、，厚 15 厘米（ 2 層，總厚度 30 厘米） 粘層油中粒式瀝青砼墊層，厚 7 厘米細(xì)粒式瀝青砼面層，厚 5 厘米結(jié)構(gòu)總厚度 60 厘米2、完整路面道路結(jié)構(gòu)原有完整水泥砼路面，厚 48厘米粘層油中粒式瀝青砼墊層，厚 7厘米細(xì)粒式瀝青砼面層，厚 5厘米結(jié)構(gòu)總厚度60厘米（四）建設(shè)工程內(nèi)容319國道（彭高至金山段）二級公路建設(shè)項目工程清單序號項目名稱單 位數(shù)量備注一一一路面修復(fù)工程占全部路面的45%1（彭咼至金山段）行車 路面14米道路破損面積m256182L=8932m2（彭咼至金山段）行車 路面11米道路破損面積m2106628L=21524m小計162810L=30456m-二二瀝青路面工

13、程瀝青路面m2361812排水工程排水溝修復(fù)工程m4568四護坡工程1新建護坡m215092修復(fù)護坡m22334五交通設(shè)施319國道（彭高至金山段）二級公路建設(shè)工程建設(shè)項目可行性研究報告 319國道（彭高至金山段）二級公路建設(shè)工程建設(shè)項目可行性研究報告 #新增交通信號裝臵處3六道路綠化1行道樹棵13082道路綠化m28000在道路沿線閑臵，特別是臨 近城鎮(zhèn)地區(qū)進(jìn)行一定規(guī)模的 綠化（五）投資估算及資金籌措方式1、投資估算本項目總投資為 8011.29萬元。其中：土建工程 7017.33萬元，設(shè)備購臵及安裝工程 29.23萬元，其它費用 964.73萬 元（其中基本預(yù)備費 362.98萬元，建設(shè)期

14、利息388.80萬元）。2、資金籌措方式根據(jù)投資估算，本項目建設(shè)總投資為 8011.29萬元，建設(shè) 資金擬分兩部分組成：（1）申請開發(fā)銀行貸款 6000萬元；（2）建設(shè)單位自籌2011.29萬元。319 國道 （彭高至金山段 ）二級公路建設(shè)工程建設(shè)項目可行性研究報告 319 國道 （彭高至金山段 ）二級公路建設(shè)工程建設(shè)項目可行性研究報告 第二章 現(xiàn)狀及發(fā)展一、研究區(qū)域概況萍鄉(xiāng)市位于江西省西部，地處東經(jīng)113 35,至11417,北緯27 20 -28 0之間，南北長 116.39公里，東 西寬 68.84 公里，總面積 3827 平方公里，市中心城區(qū)面積 45 平方公里,轄上栗、蘆溪、蓮花三縣

15、和安源、湘東兩區(qū)及省級 安源經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。東鄰宜春,南毗吉安,西接湖南。北與本省 宜春市及湖南省瀏陽市相連。上栗位于江西西部, 萍鄉(xiāng)市的北部, 處于長株潭經(jīng)濟一體 化的城市群腹地, 扼吳楚通衢要地, 為湘贛邊貿(mào)重鎮(zhèn)。 自古商 賈云集,邊貿(mào)活躍。目前全縣總?cè)丝跀?shù)量 48 萬,轄區(qū)總面積 721.11 平方公里, 轄6鎮(zhèn) 3鄉(xiāng) 1 個墾殖場, 1 55個行政村, 12 個居委會。人口密度 666 人平方公里, 是全省人口高密度縣、 區(qū)之一。二、項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟狀況及發(fā)展（一）上栗縣社會經(jīng)濟狀況 上栗縣廣大干部群眾在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下, 高舉鄧小 平理論偉大旗臶,以“三個代表”重要思想為指針,認(rèn)

16、真貫徹 落實中央和省市方針政策, 緊緊圍繞全面建設(shè)小康社會和實現(xiàn) 上栗跨越發(fā)展目標(biāo)，以安全和發(fā)展總攬全局，實施工業(yè)富縣、 農(nóng)業(yè)穩(wěn)縣、城建旺縣、開放活縣、人才強縣、全面發(fā)展戰(zhàn)略， 大力推進(jìn)工業(yè)化、 城鎮(zhèn)化、 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化， 把上栗建設(shè)成生態(tài)良 好、環(huán)境優(yōu)美、富裕文明的經(jīng)濟強縣。 2008 年全縣經(jīng)濟保持 快速健康發(fā)展， 精神文明建設(shè)和各項社會事業(yè)不斷進(jìn)步， 人民 生活水平穩(wěn)步提高， 經(jīng)濟和社會發(fā)展主要指標(biāo)列全市前茅， 且 首次躋身于全國提升速度最快的百縣（市）之一。縣域經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，經(jīng)濟總量邁上新臺階2008 年，全縣國內(nèi)生產(chǎn)總值實現(xiàn) 146.82 億元，較上年增 長 20.5%，增幅列全市第

17、一，其中一產(chǎn)業(yè)增長 4.55%，二產(chǎn)業(yè) 增 長 27.3% ， 三 產(chǎn) 業(yè) 增 長 20.3% ， 三 次 產(chǎn) 業(yè) 比 為 20.4:56.9:22.7 。工業(yè)經(jīng)濟實現(xiàn)規(guī)模與效益同步增長。 2008 年，是上栗縣 工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出大步伐、總量大增長、效益大提高的一年， 全縣主攻工業(yè)的力度進(jìn)一步加大，工業(yè)投入增長65.7%，新上工業(yè)項目增長 36%?；ㄅ诿禾總鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)得到改造提升，新型建 材、環(huán)保陶瓷、食品加工、包裝印刷、服裝電子等新型產(chǎn)業(yè)進(jìn) 一步發(fā)展壯大。 民營經(jīng)濟發(fā)展勢頭強勁， 民營企業(yè)提供稅收占 工商稅收的 90%以上。工業(yè)經(jīng)濟質(zhì)量提升， 產(chǎn)品技術(shù)含量增加。 全縣工業(yè)經(jīng)濟綜合指數(shù)增長 23.

18、2 個百分點，實現(xiàn)利潤增長42.2%，上繳稅收增長 26%。2008 年，全縣工業(yè)總產(chǎn)值完成 42.68 億元，增長 25.5%，工業(yè)在全縣經(jīng)濟中的主導(dǎo)地位進(jìn)一步增強。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化跨上新臺階。 進(jìn)一步調(diào)優(yōu)了糧食生產(chǎn)結(jié)構(gòu)， 調(diào) 高了經(jīng)濟作物種植面積， 提升了特色農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量， 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè) 化經(jīng)營水平和比較效益明顯提高。 依托無公害蔬菜、 優(yōu)質(zhì)山羊、 花卉苗木、 中藥材等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)， 創(chuàng)辦和發(fā)展了一批帶動廣大農(nóng) 民發(fā)家致富的龍頭企業(yè)和專業(yè)合作組織。全縣新增投資 50 萬 元以上龍頭企業(yè) 9 家。上栗黃瓜、 茄子獲省無公害農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)志 證書， 上栗四?；?、 雞冠山豆仙基地、 金山橋塘基地獲省級 無公害蔬菜

19、基地認(rèn)定。上栗蔬菜專業(yè)合作社被授予 2008 年省 級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)， 2008 年，全縣農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值完成 8.09 億元，增長 5.3%。對外開放成效顯著，深化改革碩果累累 上栗縣把擴大開放、 搞好招商引資作為實現(xiàn)經(jīng)濟跨越發(fā)展 的突破口。 通過創(chuàng)新招商引資方法， 改善招商引資環(huán)境， 形成 接納外來資金的洼地， 吸引了大批客商前來投資。 據(jù)統(tǒng)計，2008 年全縣引進(jìn)內(nèi)資項目 130 個，簽約總投資 17 億元，實際進(jìn)資 13.2 億元，引進(jìn)外資項目 5 個，簽約總投資 3020.5 萬美元， 實際進(jìn)資 1476.5 萬美元，進(jìn)資總額位居全省第 12 名，外向型 經(jīng)濟增長列全市第一， 獲省政府

20、工業(yè)項目引進(jìn)省外獎金 5 億元 縣先進(jìn)單位稱號?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大，城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快2008 年，上栗縣加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，全年完成固定 資產(chǎn)投資 9.48 億元，增長 58%，增幅列全市第一。目前全縣 城區(qū)面積擴大到 7.8 平方公里， 城區(qū)人口達(dá) 7 萬，城市功能不 斷完善， 縣城品位不斷提高， 縣城主次干道亮化、 綠化工程基 本完成。交通建設(shè)成效明顯，全縣有99.02%行政村實現(xiàn)了通水泥公路。郵電通信事業(yè)迅速發(fā)展，電話普及率每百人達(dá) 95 部，實現(xiàn)了村村通程控電話， 全縣手機用戶達(dá) 9.3 萬戶， 通信 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)得到加強，因特網(wǎng)用戶達(dá) 18500 余戶。財政收入快速增長，金融運行態(tài)勢平

21、穩(wěn)2008 年全縣完成財政總收入 16168 萬元，增長 30.4%，實 現(xiàn)了財政收入三年翻一番目標(biāo)。完成地方一 般預(yù)算收入 9616.3 萬元，增長 39.9%，增幅列全市第一，完成工商稅收 13100 萬元，增長 28%。財政總收入地方一般預(yù)算收入、工商 稅收絕對數(shù)和增幅均為 1994 年分稅制以來的最高，財政一般 預(yù)算收入增幅列全省縣區(qū)第四位。 其中上栗鎮(zhèn)的財政收入突破 4000 萬元，位居全市第一名，全省第三名。人民生活進(jìn)一步改善，社會事業(yè)蓬勃發(fā)展2008 年，農(nóng)民人均純收入增加 200 元，達(dá) 2230 元，增長9.85%，增長比例和增長額列全市第一。城鎮(zhèn)居民可支配收入 達(dá) 6795

22、 元。全縣消費需求不斷增大，消費水平不斷提高，全 年社會消費品零售總額實現(xiàn) 9.6 億元， 其中新增私人轎車 100 余輛，累計達(dá) 500 余輛，手機話費達(dá) 3500 余萬元，固定電話 話費達(dá) 2200 余萬元。城市低保工作不斷完善，全年共保障城 市困難居民 4500 人，下發(fā)低保金 220 萬元。就業(yè)和再就業(yè)工 作取得新的成績，全縣新增城鎮(zhèn)就業(yè)人員1501 人。精神文明建設(shè)取得新的成績， 安全穩(wěn)定和民主法制建 設(shè)不斷加強群眾性的精神文明建設(shè)進(jìn)一步開展， 人民群眾的愛國熱情 不斷高漲， 誠信意識不斷增強。 民主法制和黨風(fēng)廉政建設(shè)取得 新的進(jìn)步， 經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)級化。 安全生產(chǎn)態(tài)勢平穩(wěn)實現(xiàn)

23、了省政府提出的“兩杜絕、一減少”目標(biāo)。社會治安綜合治理 工作全面加強。全年縣鄉(xiāng)兩級投入綜治經(jīng)費 1000 余萬元，組 建了六支隊伍， 形成了社會治安立體防控體系。 政府與農(nóng)戶簽 訂維護社會穩(wěn)定雙向承諾責(zé)任狀， 成為社會綜合治理工的一項 行之有效的創(chuàng)舉。 2008 年全縣社會綜合治理工作獲全市第一 名，縣公安局榮獲全省 “五星級公安局” 稱號，縣司法局獲 “全 國先進(jìn)縣區(qū)司法局”和全省“五星級司法局”稱號。（二）上栗縣社會經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測到 2010 年加快上栗縣社會經(jīng)濟發(fā)展取得進(jìn)一步成效，全 面建設(shè)小康社會取得階段性成就， 新型工業(yè)化和城市化水平大 幅提升，經(jīng)濟社會基礎(chǔ)更加扎實。經(jīng)濟實現(xiàn)快速發(fā)展，

24、 綜合實力進(jìn)一步增強。 生產(chǎn)總值年均 增長 13%，2010 年達(dá)到 166 億元；財政總收入年均增長 15%， 2010 年達(dá)到 18.59 億元，力爭財政總收入達(dá)到 20 億元，年均 增長 16%；全社會固定資產(chǎn)投資年均增長 20%，2010 年達(dá)到 313 億元；實際利用外資年均增長15%，2010 年達(dá)到 1.3 億美元；外貿(mào)出口年均增長 20%，2010 年達(dá)到 8200萬美元；社會消費 品零售總額年均增長 13%，2010 年達(dá)到 122 億元；價格總水平 漲幅控制在年均 3%左右。經(jīng)濟增長質(zhì)量明顯提高， 增長方式發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。 產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)升級，三次產(chǎn)業(yè)比例調(diào)整為 7 : 62 :

25、 31。工業(yè)增加值占生產(chǎn) 總值比重提高到 56%，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占工業(yè)增加值的比 重達(dá)到 30%以上，萬元生產(chǎn)總值能耗降低 20%，財政收入占生 產(chǎn)總值比重提高到 11%。城鎮(zhèn)體系進(jìn)一步完善， 統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展取得重大進(jìn)展。 中心 城市和重點小城鎮(zhèn)發(fā)展水平全面提升，城市化率達(dá)56%。消除城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的體制性障礙取得較大突破， 建設(shè)社會主義新農(nóng) 村取得重大進(jìn)展。公共服務(wù)更加健全， 社會事業(yè)全面發(fā)展。 社會保障體系進(jìn) 一步健全，農(nóng)村公共服務(wù)設(shè)施大為改善，全面普及義務(wù)教育， 基本普及高中階段教育， 大力發(fā)展職業(yè)教育， 高等教育實現(xiàn)擴 規(guī)升本。就業(yè)服務(wù)體系基本健全，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在 5% 以內(nèi)，人

26、口自然增長率控制在 7%。以內(nèi)。城鄉(xiāng)居民收入增加， 生活質(zhì)量不斷提高。 城鄉(xiāng)居民人均收 入年均增長 10%和 8%， 2010 年分別達(dá)到 7900 元和 2600 元。 城鎮(zhèn)人均居住面積達(dá)到 32 平方米，農(nóng)村人均磚混結(jié)構(gòu)居住面 積達(dá)到 48 平方米。城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)分別降到35%和 40%。電視人口覆蓋率達(dá) 100%，農(nóng)村實現(xiàn)安全衛(wèi)生飲水。生態(tài)環(huán)境得到改善， 可持續(xù)發(fā)展能力增強。 重點地區(qū)生態(tài) 惡化和環(huán)境污染得到有效控制， 城區(qū)環(huán)境明顯改善， 全縣森林 覆蓋率 65.82%。資源循環(huán)利用率提高，廢棄物排放量減少， 工業(yè)固體廢棄物綜合利用率 30%，城鎮(zhèn)生活垃圾無害化處理率 達(dá)到 100%

27、。第三章 建設(shè)條件一、自然地理狀況（一）地理位臵擬改造項目從南至北貫穿整個上栗縣， 上栗縣位于江西省 萍鄉(xiāng)市北部， 距省會南昌 260 公里，距長沙 124 公里。東臨本 省宜春市、 蘆溪縣； 南與安源經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、 湘東區(qū)荷堯鎮(zhèn)山水 相連；西與湖南省醴陵市浦口、 富里二鎮(zhèn)接界； 北與瀏陽大瑤、 文家市二鎮(zhèn)相依。南北長 45 公里，東西寬 25 公里，總面積 721.11 平方公里。（二）地形及地貌概況上栗縣 境內(nèi)以丘陵、 山地為主， 約占總面積的 80%，東北 多山， 西南及中部多丘陵， 部分區(qū)域形成沖積平原， 海拔高度 平均為 233.7 米。土壤以紅壤、 紫泥、潮沙泥為主。 多偏酸性， 礦

28、質(zhì)豐富，土地肥沃。項目區(qū)域內(nèi)的地形、 地貌為河流階梯丘陵地形為主， 黃海 高程約 92 144 米左右，相對高差 11 24 米之間。區(qū)域內(nèi)農(nóng) 田面積較少，山地、林地、旱地面積占86.75%，農(nóng)田、水塘面積占 13.25%。（三）地質(zhì)區(qū)域內(nèi)地層出露比較齊全， 出露良好。 區(qū)域內(nèi)基巖埋深較 大， 土層較厚， 根據(jù)勘探資料表明， 褶皺基底為泥砂質(zhì)碎屑巖 石。根據(jù)鉆探揭露及現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查，自上而下為： 素填土：棕紅色，主要成份為強風(fēng)化泥巖，成份單一。 紅土：紅褐色，軟塑，壓縮性大，為沙巖風(fēng)化所致而成。 耕植土：淺棕一灰褐色，軟塑，含水飽和，含植物根莖等 腐殖質(zhì)。 該層由于松軟， 含腐殖質(zhì)等原因， 路基

29、在施工過程中 應(yīng)予以臵換。砂礫土：黃色、中密、顆粒較均勻，其成分主要為石英燧 石等。粉砂巖、石灰?guī)r：前 4 公里為粉砂巖，棕紅色，強、中風(fēng) 化，遇水易泥化，硬塑，具粘性，該層全區(qū)域發(fā)育，系白堊系 紫紅色粉砂巖強風(fēng)化而成。 該層泥巖不處在水浸的狀況下其穩(wěn) 定性較好。（四）氣候上栗縣屬于亞熱帶濕潤型氣候， 四季分明， 氣候溫和， 雨 量充沛，光照充足，有霜期短，霜日一般在 17 天左右，對農(nóng) 業(yè)發(fā)展條件較為優(yōu)越。歷年平均氣溫17.3 C,夏季最熱月（7月）月平均氣溫28.7 C,歷年最高氣溫40.1 Co冬季最冷月（1月）月平均氣溫4.8 C,歷年最低氣溫一8.6 C。歷年平均降水 量為 1567

30、 毫米左右，以 1962 年降水量最多為 2083.4 毫米， 1971 年最少為 1086.4 毫米，歷年上半年平均降水量為 1050 毫米，占全年降水量的 60以上，尤其是 4-6 月降水量集中， 多為大到暴雨， 三個月雨量達(dá) 700 毫米左右， 占全年降水量的 44。日最大降水量出現(xiàn)在麻田鄉(xiāng)，達(dá)到255.6 毫米。（五）水文 上栗縣境內(nèi)主要河流有萍水河、栗水河及其支流 16 條。 萍水河發(fā)源于宜春市天臺鎮(zhèn)， 流經(jīng)上栗縣赤山鎮(zhèn)、 彭高鎮(zhèn)、安源區(qū)、 湘東區(qū)， 經(jīng)湖南省株洲市淥口鎮(zhèn)株湘江。 栗水源出于 宜春西部，經(jīng)上栗和湖南醴陵向西流入湘江。（六）地震根據(jù)GBI8306-2001附錄A中國地震

31、動峰值加速度區(qū)劃 圖及附錄 D關(guān)于地震基本烈度向地震參數(shù)過度的說明 中地震動峰值加速度分區(qū)與地震基本烈度對照表， 路線經(jīng)過該 地區(qū)的地震動峰值速度 gv0.05，即對應(yīng)原地震烈度小于 W度，因此項目在設(shè)計施工過程中可不考慮抗震設(shè)防。二、沿線砂、石材料來源及運輸條件1 、鋼材：普通鋼筋可從萍鄉(xiāng)鋼鐵有限責(zé)任公司購進(jìn)，鋼 絞線可從南昌或新余購進(jìn)，或由當(dāng)?shù)匚镔Y供應(yīng)部門供應(yīng)。2、水泥：當(dāng)?shù)厮鄰S可供應(yīng)普通水泥，高標(biāo)號水泥可采 用上栗縣印山臺水泥廠生產(chǎn)的印山臺水泥。3、瀝青：可從宜春、新余等瀝青籌備庫購臵。4、木材：可由當(dāng)?shù)刂苯犹峁?、石料：上栗縣境內(nèi)石料場較多，且質(zhì)量較好。6、砂、砂礫：砂及砂礫需從蘆

32、溪購入。7、運輸方式：擬采用汽車運輸。第四章 項目建設(shè)的必要性一、 319 國道 （ 彭高至金山段 ） 二級公路建設(shè)工程建設(shè)， 是上栗縣總體規(guī)劃，城市發(fā)展的需要319 國道（彭高至金山段）從南至北貫穿上栗全境，可以 說它是上栗縣的城市道路網(wǎng)中重要的組成部分。城市道路是城市交通的重要組成部分， 是城市的骨架， 交 通規(guī)劃又是城市規(guī)劃的重要內(nèi)容。目前上栗縣城市總規(guī)劃 （20062020）已將 319 國道 （ 彭高至金山段 ） 二級公路建設(shè) 工程列入上栗縣城市規(guī)劃的重要內(nèi)容。城市是社會經(jīng)濟的主要物質(zhì)載體， 是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟的主要 動力源和輻射源。 加快城市化進(jìn)程， 尤其是強化城市的綜合職 能，提高城

33、市的經(jīng)濟聚集能力， 是實現(xiàn)社會經(jīng)濟加速發(fā)展的必 要前提。 在這一背景下， 加快上栗縣道路網(wǎng)工程建設(shè)， 保持區(qū) 域道路有足夠規(guī)模支撐區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展是十分必要的。因此， 319 國道 （ 彭高至金山段 ） 二級公路建設(shè)工程的建 設(shè)，對改善上栗縣道路網(wǎng)狀況， 優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)， 增強城市綜合 服務(wù)功能，提升城市的整體水平是非常重要的。二、 319 國道 （ 彭高至金山段 ） 二級公路建設(shè)工程建設(shè)項 目，是上栗縣經(jīng)濟發(fā)展，特別是工業(yè)發(fā)展的需要上栗縣經(jīng)過 30 年改革開放的快速發(fā)展，各項事業(yè)都得到 了長足的進(jìn)步， 特別是工業(yè)已經(jīng)步入了快速發(fā)展的階段， 隨著 其高速發(fā)展的態(tài)勢， 必然會引起貨物及人員流通量的增

34、長， 如 何保障工業(yè)的高速持續(xù)發(fā)展， 首先要做的就是保證區(qū)域內(nèi)道路 的暢通， 以上栗縣傳統(tǒng)的花炮產(chǎn)業(yè)為例， 上栗是我國花炮生產(chǎn) 的主要地區(qū)， 至 2008 年年底總產(chǎn)值為 50 億元左右， 產(chǎn)量達(dá)到 了 800 萬箱以上， 主要運輸方式是公路運輸， 占到了花炮總運 輸量的 85%以上， 試想一下如此大量的花炮行業(yè)運輸如果沒有 足夠規(guī)模的道路進(jìn)行支撐， 上栗的成品花炮運出以及原料的運 入都將制約整個行業(yè)發(fā)展， 直接給當(dāng)?shù)刎斦杖胍约袄习傩瘴?質(zhì)生活的提高帶來極大的負(fù)面。三、319 國道 （ 彭高至金山段 ） 二級公路建設(shè)工程建設(shè)項 目，是利用優(yōu)越的地理區(qū)域發(fā)展經(jīng)濟的需要江西省東望長江三角洲， 南

35、依珠江三角洲， 萍鄉(xiāng)市是江西 省最大的西大門， 區(qū)域經(jīng)濟比較發(fā)達(dá)， 西部相鄰的長株潭城市 已成為湖南省的經(jīng)濟中心， 萍鄉(xiāng)市處于以南昌為中心和以長沙 為中心的兩個經(jīng)濟圈的交叉地帶， 在市場經(jīng)濟不斷發(fā)展的條件 下，生產(chǎn)要素、科技、信息、文化等的自由流動，可以使萍鄉(xiāng) 市在發(fā)展過程中充分利用省內(nèi)省外多重資源發(fā)展經(jīng)濟。到 2010 年加快萍鄉(xiāng)崛起取得進(jìn)一步成效，全面建設(shè)小康社會取得階段性成就， 新型工業(yè)化和城市化水平大幅提升， 經(jīng) 濟社會基礎(chǔ)更加扎實。經(jīng)濟實現(xiàn)快速發(fā)展， 綜合實力進(jìn)一步增強。 生產(chǎn)總值年均 增長 13%，2010 年達(dá)到 445 億元；財政總收入年均增長 15%， 2010 年達(dá)到 47

36、.9 億元，力爭財政總收入達(dá)到 50 億元，年均 增長 16%；全社會固定資產(chǎn)投資年均增長 20%，2010 年達(dá)到 313 億元；實際利用外資年均增長 15%，2010 年達(dá)到 1.3 億美元； 外貿(mào)出口年均增長 20%，2010 年達(dá)到 8200萬美元；社會消費 品零售總額年均增長 13%，2010 年達(dá)到 122 億元；價格總水平 漲幅控制在年均 3%左右。經(jīng)濟增長質(zhì)量明顯提高， 增長方式發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。 產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)升級，三次產(chǎn)業(yè)比例調(diào)整為 7:62:31 。工業(yè)增加值占生產(chǎn)總 值比重提高到 56%，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占工業(yè)增加值的比重 達(dá)到 30%以上，萬元生產(chǎn)總值能耗降低 20%，財政

37、收入占生產(chǎn) 總值比重提高到 11%。城鎮(zhèn)體系進(jìn)一步完善， 統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展取得重大進(jìn)展。 中心 城市和重點小城鎮(zhèn)發(fā)展水平全面提升，城市化率達(dá)56%。消除城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的體制性障礙取得較大突破， 建設(shè)社會主義新農(nóng) 村取得重大進(jìn)展。依托產(chǎn)業(yè)發(fā)展做大中心城市。 加快生產(chǎn)要素集聚， 增強金 #319 國道 （彭高至金山段 ）二級公路建設(shè)工程建設(shè)項目可行性研究報告 融、信息、貿(mào)易、科技、教育、文化等服務(wù)功能，提升中心城 區(qū)對周邊城鄉(xiāng)輻射和帶動作用。 做強做大高新技術(shù)工業(yè)園經(jīng)濟 板塊，按照多功能、高科技、強輻射的定位，建成特色鮮明、 技術(shù)水平高、 配套能力強、 開發(fā)程度高的經(jīng)濟增長極， 并以其 為先導(dǎo)， 聯(lián)動發(fā)

38、展縣區(qū)工業(yè)園區(qū)， 要把工業(yè)園建設(shè)作為吸引外 資，發(fā)展外向型經(jīng)濟的重要載體。全面提高中心城區(qū)的產(chǎn)業(yè)、 人口、資源集聚功能，加快形成 30 公里為半徑的半小時都市 圈。建設(shè)宜居城市。 堅持生態(tài)建城、 文化塑城， 提升城市的生 態(tài)效益、 文化品位和人居環(huán)境。 進(jìn)一步鞏固和提高創(chuàng)建省級園 林城市的質(zhì)量， 抓好城市園林綠化、 城市文化保護與挖掘、 城 市景觀設(shè)計與雕塑、 城市環(huán)保和生態(tài)建設(shè)等， 不斷豐富城市文 化內(nèi)涵，提高城市的品位和形象，塑造個性鮮明的城市特色。 積極改善人居環(huán)境， 擴大中心城區(qū)人均公共綠地面積， 提高城 市綠地率、 城市綠化覆蓋率， 努力實現(xiàn)中心城區(qū)園林綠化、 人 文品位和景觀美化的

39、 高度和諧，爭創(chuàng)國家級衛(wèi)生城市、園林 城市。抓好城市經(jīng)營管理。 樹立以市場經(jīng)濟為主導(dǎo)的經(jīng)營城市理 念，實現(xiàn)城市的自我積累、自我增值、自我發(fā)展。進(jìn)一步激活 城市經(jīng)營機制， 挖掘城市資源潛力， 盤活城市資產(chǎn)， 提高城市319 國道 （彭高至金山段 ）二級公路建設(shè)工程建設(shè)項目可行性研究報告 319 國道 （彭高至金山段 ）二級公路建設(shè)工程建設(shè)項目可行性研究報告 經(jīng)營效益。形成以政府財政投入、銀行信貸投入、企業(yè)投入、 社會投入、經(jīng)營收益二次投入的多渠道融資的城市建設(shè)投資格 局，促進(jìn)城市建設(shè)的良性循環(huán)。 城市建設(shè)和管理要牢固樹立 以人為本的理念， 從細(xì)處著手， 徹底改變城市環(huán)境臟亂差現(xiàn)象， 提高城市經(jīng)營

40、管理水平，增強城市吸引力和親和力。根據(jù)上述上栗城市發(fā)展思路和上栗縣城市總體規(guī)劃 （ 2006 2020 年），上栗縣加強與萍鄉(xiāng)市以及周邊縣區(qū)的聯(lián)系是必須 的和迫切的。四、項目建設(shè)改善原有道路通行能力和舒適性的需要 本項目改造的道路從水泥混凝土路面澆筑完成至現(xiàn)在已 經(jīng)使用了十余年的時間， 混凝土路面因為各種原因受到各種不 利因素的影響， 產(chǎn)生破損。 隨著目前交通流量的日益增大， 經(jīng) 過各種車輛長時間的碾壓， 各塊行車板之間因溫度， 路基沉降 等，出現(xiàn)不同程度的坑凹、接縫臺階、橋涵與路面接茬不平、 跳車等路面不平整現(xiàn)象， 嚴(yán)重地影響了行車舒適度和路面的整 體性能。 隨著上栗縣經(jīng)濟的不斷地快速發(fā)展，

41、 原有的道路已不 能滿足現(xiàn)代化的交通發(fā)展的需求。如何在原有的道路基礎(chǔ)上， 對其進(jìn)行合理的改造， 提高其路面強度、 平整度， 行車舒適度 從而全面提高道路的路用性能。 正成為現(xiàn)在的公路和市政建設(shè) 者們思考和探索的重點。 本項目的建設(shè)正是體現(xiàn)一個城市： 以 人為本的理念， 對展現(xiàn)一個城市的美好形象起到一個非常重要 的作用。五、項目建設(shè)時加強地區(qū)間經(jīng)濟合作，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)及 社會和諧發(fā)展的需要“要想富， 先修路”， 充分反映了現(xiàn)代交通在經(jīng)濟建設(shè)和 社會生活中的重要作用， 雖然本項目不是新建道路項目， 但隨 著項目改造完成，路面舒適性和行車安全性將有較大的提高， 不論是對人民群眾生命財產(chǎn)還是企業(yè)生產(chǎn)來說

42、， 都起到了較強 的保障作用。 因此我們認(rèn)為項目建設(shè)對促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 及布局合理化、 促進(jìn)區(qū)域資源開發(fā)、 促進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)、 加強地 區(qū)間經(jīng)濟合作、 促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)及社會和諧發(fā)展等方面具有重要 的影響和作用。六、319 國道 （ 彭高至金山段 ） 二級公路建設(shè)工程建設(shè)項 目，是進(jìn)一步帶動當(dāng)?shù)芈糜蔚鹊谌a(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要項目建設(shè)能有效提高道路路況， 可以帶來行駛舒適性的提 升以及交通時間的縮短， 這樣一是能吸引更多的外商來上栗投 資經(jīng)營， 二是為來上栗縣旅游觀光的游客提供安全、 快捷的通 道，進(jìn)一步帶動旅游等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。過道主干線上海至瑞麗高速公路的竣工、 萍鄉(xiāng)至長沙高速 公路的開工建設(shè)， 浙

43、贛鐵路電氣化的竣工， 將加強萍鄉(xiāng)市與長 江三角洲、長沙、株洲、湘潭地區(qū)和珠江三角洲地區(qū)的聯(lián)系， 有利于提高萍鄉(xiāng)市作為湘贛邊界中心城市的地位， 上栗縣也能 從中受益。其次，項目建設(shè)能有效完善區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 提高道路運行路況， 可以帶來行駛舒適性的提升以及交通時間 的縮短， 這樣一是能吸引更多的外商來萍鄉(xiāng)市投資經(jīng)營， 二是 為來萍鄉(xiāng)市旅游觀光的游客提供安全、 快捷的通道， 進(jìn)一步帶 動旅游等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第五章 建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、建設(shè)規(guī)模319 國道 ( 彭高至金山段 ) 二級公路建設(shè)工程是上栗縣基 礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分之一， 是上栗縣城市總體規(guī)劃 的城 市主要道路， 并且是上栗縣城

44、區(qū)通往萍鄉(xiāng)市和湖南省的主要干 道。 319 國道 ( 彭高至金山段 )二級公路建設(shè)工程的建設(shè)，可 進(jìn)一步加強上栗縣道路網(wǎng)與萍鄉(xiāng)市、 外省道路網(wǎng)的聯(lián)系， 完善 區(qū)域內(nèi)道路交通網(wǎng)絡(luò)， 提升上栗縣城市建設(shè)的發(fā)展水平， 為上 栗縣社會經(jīng)濟發(fā)展提供便利的交通條件。按照上栗縣城市總體規(guī)劃 ( 2006-2020 )，根據(jù)城市 道路設(shè)計規(guī) 范( CJJ37-90 )、公路工 程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01 -2003)、公路路線設(shè)計規(guī)范 (JTJ011 -94 )、公路 路基設(shè)計規(guī)范(JTGD30-2004),確定319國道(彭高至金山 段)二級公路建設(shè)工程是上栗縣基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分。319國道 ( 彭高至金

45、山段 )二級公路建設(shè)工程道路路線全長 30456 米，行車速度40Km/h，行車路面寬度11米一14米。路面結(jié)構(gòu) 采用瀝青混凝土路面。二、主要技術(shù)指標(biāo)1 、道路等級：公路二級2、道路設(shè)計時速： 40km/h3、路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土，設(shè)計年限20 年4、道路排水：排水體制采用道路兩側(cè)排水溝排水，雨水 設(shè)計重現(xiàn)期一年5、護坡：在道路兩側(cè)存在坍塌和滑坡現(xiàn)象的區(qū)域均要修 建護坡6、綠化：在道路兩側(cè)補種綠化樹木第六章 建設(shè)方案一、路線方案本改造項目主要是瀝青路面鋪設(shè)工程， 不會改變原有道路 路基、 排水系統(tǒng)、 綠化等結(jié)構(gòu)， 瀝青的鋪設(shè)將沿原有公路路線 進(jìn)行施工。二、具體布臵319 國道 （ 彭高至金

46、山段 ） 二級公路建設(shè)工程全長 30456 米，行車路面寬度為 11 米 14 米（其中行車路面寬 14 米道 路長 8932 米；行車路面寬 11 米道路長 21524 米），項目道路 按公路二級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。道路具體布臵如下：1、平面線形布臵根據(jù)萍鄉(xiāng)市城市總體規(guī)劃（ 2006 2020 年修改版）和上 栗縣城市總體規(guī)劃 （20062020）的要求， 道路線形布臵起點 南起彭高鎮(zhèn)， 北至金山鎮(zhèn)。 根據(jù)路網(wǎng)資料， 全線道路平面交叉 14 處，原有路基全部保留，路面因使用時間長，運行負(fù)荷重， 據(jù)估算約有 45%的路面需要修補。2、斷面布臵（1）縱斷面設(shè)計縱斷面設(shè)計將沿用原有老路標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃， 根據(jù)

47、實地勘察以 及原有道路施工圖提供的資料，項目道路縱斷面結(jié)構(gòu)設(shè)計如 下：最大縱坡： 0.65 、坡長： 50 米；最小縱坡： 0.5 、坡長： 150 米；最大豎曲線半徑 R= 100米；最小豎曲線半徑 R= 25米，豎曲線最小長度 12.5米，彎 道不設(shè)超高。（ 2）橫斷面設(shè)計橫斷面設(shè)計也將沿用原有老路標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃， 根據(jù)實地勘察 以及原有道路施工方提供的資料，項目道路采用一板塊設(shè)計。3、路線交叉 本建設(shè)項目與其他道路相交均按平面交叉設(shè)臵交通信號控制。分別為：彭高鎮(zhèn) 2 處、福田鎮(zhèn) 3 處、楊岐鄉(xiāng) 3 處，上栗 鎮(zhèn) 4 處，上栗縣城區(qū) 2 處，共計 14 處、除福田鎮(zhèn) 1 處，楊岐 鄉(xiāng) 2 處外

48、均作了交通渠化設(shè)計， 本項目在設(shè)計施工時有必要對 此 3 處進(jìn)行交通渠化設(shè)計。4、路基工程 道路路基要求密實、均勻、穩(wěn)定。因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)刂凡牧希?結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗對特殊地質(zhì)、 水文條件下的路基提319 國道 （彭高至金山段 ）二級公路建設(shè)工程建設(shè)項目可行性研究報告 319 國道 （彭高至金山段 ）二級公路建設(shè)工程建設(shè)項目可行性研究報告 319國道（彭高至金山段）二級公路建設(shè)工程建設(shè)項目可行性研究報告 出處理措施。路基最小填土高度在滿足路基設(shè)計洪水頻率和防洪標(biāo)準(zhǔn)以及路基本身需要的穩(wěn)定條件下，結(jié)合地形、地質(zhì)、地下水及城市開發(fā)等因素綜合考慮確定， 設(shè)計標(biāo)高為道路設(shè)計中心線高 程。本項目為瀝青路

49、面改造工程， 除對有沉陷和塌方的路基進(jìn) 行修補外，現(xiàn)狀較好的路基可以不需要重修。 在修補問題路基 時，應(yīng)做好如下工作：路基填筑前，應(yīng)先進(jìn)行清淤，填前碾壓和夯實處理， 路基 應(yīng)分層填筑、碾壓。壓實度要求如下表：填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度（%）CBR挖方上路床080 968下路床30 80 968填方上路床80 150 945下路床150以下 934零填與路塹路床030 968土路基設(shè)計回彈模量大于 30MPa彎沉值小于2.6毫米5、路面結(jié)構(gòu)改造后，道路結(jié)構(gòu)從底層到面層為組成如下：（1）破損路面道路結(jié)構(gòu)6%水泥穩(wěn)定石渣灰，厚 18厘米水泥穩(wěn)定碎石層，厚 15厘米（2層，總厚度30厘米）

50、粘層油中粒式瀝青砼墊層，厚 7 厘米細(xì)粒式瀝青砼面層，厚 5 厘米結(jié)構(gòu)總厚度 60 厘米（2）完整路面道路結(jié)構(gòu)原有完整水泥砼路面，厚 48 厘米粘層油中粒式瀝青砼墊層，厚 7 厘米細(xì)粒式瀝青砼面層，厚 5 厘米結(jié)構(gòu)總厚度 60 厘米6、道路排水 道路排水是道路建設(shè)系統(tǒng)的一個重要組成部分。 道路排水 的目的是為了防止道路積存雨水， 保證道路正常使用， 保證車 輛和行人正常通行，減輕道路養(yǎng)護管理工作，保證路基穩(wěn)定， 延長路面使用年限。本項目將采用原有道路排水體制， 道路兩側(cè)排水溝進(jìn)行排 水，并對堵塞下陷的排水溝進(jìn)行疏通和修復(fù)， 排水溝規(guī)格為深 0.5 米，寬 0.4 米。7、交通安全設(shè)施 沿線道路

51、上設(shè)臵完善的指路、 指示、 警告和禁令標(biāo)志， 設(shè) 計原則： 標(biāo)志牌不得侵入道路建筑限界， 單柱牌面下緣至地面 高度為1.82.5米，懸臂牌面下緣至地面高度為 6.0米，標(biāo) 志牌均為反光標(biāo)志， 圖案文字采用鉆石級反光膜， 底板采用高 強級反光膜。 路面標(biāo)線型號采用熱融型反光標(biāo)線， 厚度要求在 2.02.5毫米，應(yīng)符合GB1999-5786道路交通標(biāo)志線 的規(guī) 定，并在道路的交叉口處設(shè)臵交通信號燈。8、綠化和美化工程本建設(shè)項目道路為 319 國道，道路兩側(cè)已經(jīng)種植了行道 樹， 但栽種年代已久， 有部分已經(jīng)老化或是枯死， 因此項目在 建設(shè)的同時還需補種行道樹，以增強整個道路的行駛舒適性。三、瀝青鋪設(shè)

52、方案選擇參考相同類似項目建設(shè)的經(jīng)驗， 項目改造工程鋪設(shè)瀝青可 采用廠拌法和現(xiàn)場攪拌法兩種， 考慮到項目里程較大， 瀝青混 合料用量多等因素， 項目擬采用廠拌法分起點、 終點分別進(jìn)行 施工，此方法雖然運輸成本相對較高，但對施工場地要求低， 避免了現(xiàn)場尋找攪拌地點造成的工期延誤以及場地租金等缺 點，是本項目可行的方案。四、鋪設(shè)瀝青路面應(yīng)注意的問題1 、首先對所選用的材料進(jìn)行嚴(yán)格檢測，達(dá)標(biāo)使用 瀝青是最關(guān)鍵的材料， 直接從生產(chǎn)廠家訂購， 一般設(shè)計文 件都有明確要求，通常使用的標(biāo)號為AHk 90、AHk 110。瀝青運到工地現(xiàn)場后， 工地試驗室要按照 公路工程瀝青及瀝青混 合料試驗規(guī)程 中的要求嚴(yán)格抽

53、檢。 工地試驗室主要檢查針入 度、延度及軟化點， 其它指標(biāo)可根據(jù)需要選做。 瀝青的貯備要 用專用貯備罐，專用貯備罐安全、防水、保溫、無浪費，加熱 使用方便。 值得注意的是， 瀝青加熱時溫度要控制好， 石油瀝 青一般不得超過170C，否則容易老化。2、瀝青混合料運達(dá)鋪筑現(xiàn)場的溫度控制根據(jù) 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 的要求， 項 目鋪筑材料可以采用石油瀝青混合料或是煤瀝青混合料?；旌狭显诘竭_(dá)鋪筑現(xiàn)場時， 石油瀝青混合料應(yīng)不低于 130 攝氏度;煤瀝青混合料不低于 90攝氏度。瀝青混合料應(yīng)均衡地 運送到鋪筑現(xiàn)場。 如因溫度低， 運到的混合料已發(fā)生冷卻結(jié)塊， 應(yīng)采取加溫措施。3、碾壓過程要俺標(biāo)

54、準(zhǔn)進(jìn)行操作 攤鋪成型后及時進(jìn)行碾壓，碾壓前技術(shù)人員要認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時要進(jìn)行人工修補。輕型雙鋼輪壓路機先穩(wěn)壓一遍， 穩(wěn)壓時尤其注意起步及停車的速度。 碾壓 時力求速度均衡、行走要直、工作面長度不要大于50m穩(wěn)壓完成后即可進(jìn)行復(fù)壓， 復(fù)壓完畢后用輪胎壓路機進(jìn)行終壓。 碾 壓過程中技術(shù)人員要隨時檢查， 發(fā)現(xiàn)有缺陷及時處理。 壓路機 的行走速度控制在 4km/h ，必須帶有碾壓輪灑水功能。壓路機 采用雙鋼輪振動壓路機及輪胎壓路機的組合作業(yè)， 數(shù)量由實際 工作量確定。其它設(shè)備均要與整個施工環(huán)節(jié)相匹配。4、檢測及缺陷處理 檢測貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程， 碾壓成型后的 路面必須

55、滿足設(shè)計要求。檢測內(nèi)容包括：測定平整度、厚度、 寬度、 高程及鉆芯取樣等工作。 平整度的測定有兩種辦法， 一 種是用6m長鋁合金尺桿（規(guī)范要求是3m直尺），另一種辦法是 車載連續(xù)平整度儀。兩種辦法都要用到，對局部可采用6m直尺，對比較長的范圍可采用車載連續(xù)平整度儀。 兩種辦法綜合 使用， 可以準(zhǔn)確的測定路面的平整度。 厚度、 寬度及高程的測 定在此不再詳述。 鉆芯取樣的試件帶到試驗室后， 要做馬歇爾 試驗及其它試驗， 經(jīng)過試驗數(shù)據(jù)的處理， 可以評價瀝青混凝土 路面的內(nèi)在物理力學(xué)性能。 這些性能主要包括壓實度、 空隙率、 容重、穩(wěn)定度、流值等。滿足規(guī)范要求，才可認(rèn)為瀝青混凝土 路面是合格的。第七

56、章 環(huán)境評價一、概述環(huán)境是人類生存、 繁衍、 發(fā)展的基礎(chǔ)。 我國社會主義建設(shè) 中堅持發(fā)展與環(huán)境兼顧的方針， 注意環(huán)境保護。 公路建設(shè)一方 面促進(jìn)社會進(jìn)步和經(jīng)濟繁榮，另一方面對環(huán)境也帶來不利影 響，本節(jié)就社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、空氣影響、噪聲影響四個方 面，對 319 國道 （ 彭高至金山段 ） 二級公路建設(shè)工程建設(shè)項目 進(jìn)行評價。（一）依據(jù)1、交通部JTGB03-2006公路建設(shè)項目環(huán)境評價規(guī)范2、國家及地方有關(guān)環(huán)保的法律法規(guī)（二）評價范圍 以建設(shè)項目可能的影響區(qū)域為主。 根據(jù)公路項目環(huán)境影響特點， 評價范圍確定為： 生態(tài)環(huán)境評價為擬建公路中心兩側(cè)各 200 米以內(nèi)；社會經(jīng)濟環(huán)境評價為其直接影響區(qū)

57、域，大氣環(huán)境 為沿線路中心兩側(cè)各 200 米，噪聲評價為沿線路中心兩側(cè)各 200 米。（三）評價標(biāo)準(zhǔn)1、食品中鉛限量衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) （GB1493594）2、地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （GB 3838 88） ，農(nóng)田灌溉 水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（GB5084漁業(yè)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（GBII607 89）,污水 綜合排放標(biāo)準(zhǔn) （GB897888）3、環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095 96）及地方規(guī)定4、城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)二、社會環(huán)境影響評價（一）社區(qū)發(fā)展影響319 國道 （ 彭高至金山段 ） 二級公路建設(shè)工程項目完工 后，將使上栗縣境內(nèi)交通條件得到極大改善，完善交通網(wǎng)絡(luò)， 方便人民生活。而且該項目的建設(shè)，將改善地方政府的形象， 優(yōu)

58、化地區(qū)的投資環(huán)境，形成一個經(jīng)濟高速發(fā)展的良性循環(huán)。（二）項目建設(shè)對當(dāng)?shù)厣a(chǎn)生活的影響 項目建設(shè)是在原有道路基礎(chǔ)上加鋪瀝青， 因此不會對現(xiàn)有林業(yè)、水利設(shè)施產(chǎn)生破壞，對于水利規(guī)劃要求可以不用考慮。 但施工期間可能拆遷一定的通訊線等線路， 這給沿線居民通訊 等帶來一些影響。 在施工前應(yīng)全面調(diào)查通訊設(shè)施， 并與有關(guān)部 門協(xié)調(diào)， 共同做好這些公用設(shè)施的保護與拆遷工作。 拆遷前應(yīng) 妥善重建或臨時組建通訊線路， 保證周圍居民生活和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè) 生產(chǎn)不受影響。（三）項目建設(shè)對施工期交通的影響本項目是 319 國道 （ 彭高至金山段 ） 二級公路建設(shè)工程， 此道路是國家主要的運輸干道之一， 也是上栗縣連接萍鄉(xiāng)市及

59、其他縣區(qū)的重要道路， 道路運輸十分繁忙， 項目建設(shè)必會對此 道路的交通運輸帶來較大影響。三、生態(tài)環(huán)境影響評價（一）水土流失的影響 本項目主要是加鋪瀝青改造工程，只有一定量的破損路 面、護坡、 排水溝需要修補， 因此在施工期間水土流失不會很 嚴(yán)重， 但在施工中還是應(yīng)切實采取措施， 做好防止水土流失的 工作。1、施工時，應(yīng)先做好坡腳擋土墻，然后進(jìn)行填土砌坡， 并做好漿砌片石護坡。 在雨季來臨前， 在填筑路基邊緣， 取土 場及堆土邊緣，設(shè)臵土工布圍欄，攔截工程引起的水土流失， 并應(yīng)注意避免雨季開挖修筑路基。2、做好路基排水。沿線氣候溫和，雨量充沛，暴雨強度 較大。 為防止路基邊坡沖刷必須保證排水通暢

60、， 路基經(jīng)過特別 潮濕地段， 設(shè)臵縱橫向碎石盲溝或用塑料排水管組成糸統(tǒng)， 將 水排出路基外。3、修補破損路面時，應(yīng)盡量回收利用路面碎塊，經(jīng)機械 碾碎最為路基墊層實用， 即節(jié)約了資源又能降低項目投資， 同 時還能解決碎石堆放問題，可謂一舉數(shù)得。（二）水環(huán)境的影響項目區(qū)內(nèi)山清水秀， 水質(zhì)的清潔是至關(guān)重要的。 道路施工 期間，為保證水資不被污染，應(yīng)采取以下措施：1、施工人員集中居住點的生活污水，不得隨地傾倒以防 流入取水地點， 生活垃圾特別是糞便要集中處理， 防止污染水 源。2、含有害物質(zhì)的建筑材料堆放點要遠(yuǎn)離水源地，并用防 雨材料遮蓋， 施工廢渣不得傾到于河內(nèi)， 施工結(jié)束后， 工程廢 料要及時運走