《城市道路交通設施設計規(guī)范》培訓小結(jié)

1、學科活動動態(tài)“國標城市道路交通設施設計規(guī)范宣貫暨城市交通標志標線優(yōu)化建設與智能交通應用技術(shù)研修班”培訓小結(jié)一、培訓目的2011年月5月12日，國家住房和城鄉(xiāng)建設部批準城市道路交通設施設計規(guī)范（編號GB50688-2011）為國家標準，自2012年5月1日起實施。為規(guī)范城市道路交通設施設計、建設、管理與維護，探索建立城市智能交通管理新理念、新技術(shù)和新方法，2011年9月22日-25日，中國工程建設標準化協(xié)會在南京舉辦了“國家標準城市道路交通設施設計規(guī)范宣貫暨城市交通標志標線優(yōu)化建設與智能交通應用技術(shù)研修班”。本次研修班邀請了上海市政工程設計研究總院徐健對國家標準城市道路交通設施設計規(guī)范進行了介紹

2、，同濟大學孫劍對“交叉口渠化理論與渠化方案設計”做了專題報告。二、主要內(nèi)容（一）城市道路交通設施設計規(guī)范介紹1、制定背景隨著我國社會經(jīng)濟持續(xù)快速的發(fā)展及城市化快速發(fā)展，我國機動車保有量快速增長，城市道路的長度不斷增加，在給居民生活、出行帶來方便的同時，機動車和道路交通設施的增長也帶來了大量的交通安全事故。2010年全國道路交通事故數(shù)為219161起，死亡65225人。道路交通的高事故率和死亡率，和我國存在的不規(guī)范的道路交通行為有關(guān)，也和我國道路交通設施的不規(guī)范以及道路交通法規(guī)不齊全，法規(guī)制度執(zhí)行不力有關(guān)系。從城市道路特點來看，目前我國城市道路交通存在交通方式不同、行駛車種多樣、道路交叉密集、斷

3、面組成多元、沿線出入頻繁、交通行為各異、交通標識繁多、交通組織復雜等特征。城市道路交通設施是指道路主體工程設施（道路、橋梁、隧道）以外的，為保障道路正常、安全、持續(xù)運行的其他配套設施，包括交通安全設施、交通服務設施和交通管理設施。合理的布置城市道路交通設施對保障居民出行快速、便捷、高效、安全，維持城市道路良好的交通秩序起到一定的積極作用。因此，目前我國需要一部基于我國國情及城市道路特點的城市道路交通設施設計規(guī)范。2、規(guī)范性質(zhì)及適用性城市道路交通設施設計規(guī)范屬于通用規(guī)范，旨在規(guī)定道路交通設施設計的總體和基本要求，適用于城市新建、改建、擴建道路的交通設施設計。包括：交通標志、交通標線、防護設施、交

4、通信號燈、交通監(jiān)控系統(tǒng)、服務設施、道路照明及變配電和管理處所及設備等內(nèi)容。3、規(guī)范的特色和創(chuàng)新性城市道路交通設施設計規(guī)范在借鑒、吸取和引用了國內(nèi)外標準的先進技術(shù)、總結(jié)實踐設計經(jīng)驗的的基礎上，規(guī)定了城市道路交通設施的設計標準和基本技術(shù)條件，與國家相關(guān)技術(shù)標準無根本性的矛盾，較準確地反映了我國城市道路交通設施建設的發(fā)展和設計水平，為我國城市道路交通設施設計提供了前瞻性的技術(shù)標準和依據(jù)，對推動城市道路交通設施服務水平和城市道路整體功能和形象的提升將產(chǎn)生積極的作用。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）首次將交通調(diào)查內(nèi)容作為城市道路交通設計的前提條件，明確了道路設計中交通調(diào)查的具體內(nèi)容；（2）首次提出了城市道

5、路交通設施總體設計的理念和要求，依據(jù)城市道路功能等級和特點，提出了交通設施分級、總體設計與專項設計界面的具體要求；（3）根據(jù)城市道路的功能與等級特點，規(guī)定了交通標志、標線材料的等級及指標，并強調(diào)了材料的環(huán)保要求等；（4）在國內(nèi)首次系統(tǒng)總結(jié)和詳細提出了城市道路交通防護設施設計的分級和具體設計要求，結(jié)合我國城市道路交通實際情況和各地差異，重點突出了交通安全和防護的理念，并具有可操作性。城市道路交通設施分為A、B、C、D四級，基本對應了城市道路的不同等級，既能保證交通安全，操作上也容易掌握。城市道路交通設施各等級適用范圍應按下表執(zhí)行：交通設施等級適 用 范 圍A快速路、中、長、特長隧道及特大型橋梁B

6、主干路C次干路D支路（5）在設置行人過街信號燈等內(nèi)容提出了具體設計要求，體現(xiàn)了“以人為本”的設計理念；（6）在城市道路中首次提出交通監(jiān)控系統(tǒng)分級和設置的具體內(nèi)容及要求，對提高大、中、小城市實施智能化和信息化管理的水平將帶來長遠的影響和效益；（7）以“人性化”服務設施設計為基本出發(fā)點，提出了詳細的設計技術(shù)要求和要點，彌補了國內(nèi)在這些方面的設計技術(shù)空白；（8）提出了道路照明的節(jié)能技術(shù)要求，有利于建設環(huán)境友好型和資源節(jié)約型城市；（9）在設計環(huán)節(jié)就明確規(guī)定了管理處所及設備配套的基本要求，將有力地提升城市道路管理服務能力和水平。4、規(guī)范的強制性條文城市道路交通設施設計規(guī)范注重于保護交通出行者的生命安全和

7、維持城市交通出行良好秩序，規(guī)定了6條強制性條文，內(nèi)容如下： 強調(diào)交通標志不得侵入道路建筑限界； 強調(diào)防護設施不得侵入道路建筑限界及停車視距范圍； 涉及快速路防撞護欄設施； 強調(diào)信號燈及支架不得侵入道路建筑限界；（3） 強調(diào)交叉口對角過街設置人行全綠燈相位； 強調(diào)城市道路應設人工照明。（二）城市道路交叉口規(guī)劃設計交叉路口是道路網(wǎng)絡的結(jié)點，在路網(wǎng)中起著從線擴展到面的重要作用。由于相交道路上的各種車輛和行人均須匯集于交叉口后才能轉(zhuǎn)向其他道路,這時車輛和車輛之間、車輛和過街行人之間相互干擾,尤以機動車輛和非機動車輛之間的干擾為甚，既造成交通堵塞、降低行車速度和通行能力,又容易產(chǎn)生交通事故，因此做好交叉

8、口的規(guī)劃和設計很重要。在本次研修班上，來自同濟大學的專家孫劍以交通設計為切入點，分析討論了城市道路交叉口規(guī)劃設計理論與方法。1、交通設計交通設計是基于規(guī)劃的理念和成果，以交通安全、通暢、便利與環(huán)境協(xié)和為目的，以交通系統(tǒng)的“資源”(包括時間、空間、經(jīng)濟的資源)為約束條件，對現(xiàn)有和未來建設的交通系統(tǒng)及其設施加以優(yōu)化設計，尋求最佳改善交通的方案，最佳地確定。主要包括：交通流有序化設計、混合交通設計和交通安全設計。（1）交通流有序化設計交通流有序化設計是指通過一定的規(guī)則、物理設施和管理措施，使得各類交通流（行人、自行車、汽車、公共汽車等）在各類道路上有序通行。主要體現(xiàn)在交叉口交通設計上，主要的措施有：

9、合理標劃渠化線，規(guī)范車輛行駛軌跡、布設導流線，減少沖突、設置左轉(zhuǎn)待行區(qū)，節(jié)省左轉(zhuǎn)相位、分隔通行空間，確保交通流的安全、有序。（2）混合交通的處理混亂交叉口主要存在各類型、各轉(zhuǎn)向交通流無秩序通行，導致交叉口內(nèi)部沖突點增多（如下圖所示），嚴重影響交通安全，解決交叉口混合交通的主要的措施是對各類型、各轉(zhuǎn)向的交通流進行時空分離，具體包括：自行車交通提前停放與放行、摩托車交通提前停放與放行、交叉口行人交通二次過街處理等、遲起早斷，或早起遲斷技術(shù)的運用等。（3）交通安全設計道路交通設計的出發(fā)點是以人為本，因此，在進行交通設計過程中，首先得考慮行人的通行安全，對于道路交叉口，可以根據(jù)道路條件將人行過街橫道線

10、、人行過街信號燈及人行過街安全島等安全設施配套使用；對于有中央分隔帶的道路路段，可設置行人二次過街橫道設施。2、城市道路交叉口規(guī)劃設計城市道路交叉口規(guī)劃設計秉著以人為本、公交優(yōu)先、時空資源一體化設計的理念，按照保障安全、提高效率、保護環(huán)境、節(jié)約用地的原則，對交叉口進行時空一體化設計，最大限度地實現(xiàn)平面交叉口時空資源的充分利用和優(yōu)化配置。交叉口規(guī)劃設計的流程如下圖所示：（1）交叉口選型城市道路交叉口類型主要根據(jù)交叉口相交道路類型及交通量來確定。根據(jù)2012年1月1日起即將實施的城市道路路交叉口規(guī)劃規(guī)范（GB50647-2011）的規(guī)定：當通過主-主交叉口的預測總交通量不超過信號控制交叉口的通行能

11、力（約12000pcu/h）時，不宜采用立體交叉。（2）交叉口規(guī)劃平面交叉口規(guī)劃范圍應包括：構(gòu)成該平面交叉口各條道路的相交部分及其進口道、 成該平面交叉口各條道路的相交部分及其進口道、出口道和向外延伸1020m的路段（包括進出口道展寬段和漸變段以及行人、非機動車過街設施、展寬段漸變段以及行人、非機動車過街設施公交車站）所共同圍成的空間。新、改建交通工程規(guī)劃中的平面交叉口規(guī)劃，必須對交叉口范圍內(nèi)規(guī)劃道路及相交道路的進出口道各組成部分作整體規(guī)劃，不得只做規(guī)劃道路進出口道組成部分的規(guī)劃而不顧相交道路進出口道的規(guī)劃。（3）交叉口方案設計及評價交叉口設計的依據(jù)是交叉口預測交通量，按照交叉口與路段通行能力

12、向匹配的原則，先對交叉口進行渠化設計，進而進行信控方案設計，當信控方案設計不滿足無法滿足規(guī)范要求時對渠化方案進行調(diào)整，繼續(xù)進行信控方案設計，做到渠化設計與信控方案設計一體化。 = 1 * GB3 渠化方案設計交叉口的渠化，主要是根據(jù)交叉口幾何條件及各進口道交通量，對各流向交通流進行空間隔離，對機動車、非機動車及行人的過街行為進行合理安排。交叉口車道，最小可設；進口道需展寬，一般為路段車道數(shù)的兩倍；車道可以是曲線，但是需設導流線；交叉口兩邊道路中心線可以偏移，當左（右）轉(zhuǎn)車到達車輛達到2-3輛車/周期時，應設專用左（右）轉(zhuǎn)車道；當交叉口幾何尺寸符合一定條件時，可以設置三角交通島縮小交叉口范圍、分

13、隔右轉(zhuǎn)交通流與其它交通流；進出口超過5條車道應設行人過街安全島，合理安排非機動車的過街，將交叉口沖突點在空間上縮小到最少。 = 2 * GB3 信控方案設計交叉口信控方案設計，是利用信號相位將通行權(quán)依次分配給各流向交通流，使交通流在空間上進行分離，進一步減少交叉口沖突點。信控方案應與交叉口渠化方案協(xié)調(diào)，使兩者達到最佳配合，最大限度地提高信號控制交叉口的交通安全與通行效率。另外，在對交叉口進行信控方案設計時，應考慮人行過街信號燈的協(xié)調(diào)設計，保障行人及非機動車的通行安全。當設置兩相位信號燈時，應該設置左轉(zhuǎn)彎待駛區(qū)，當設置多相位信號燈時，可設置導流線引導交通流按正確軌跡行駛。三、主要收獲體會隨著現(xiàn)代

14、城市道路的飛速發(fā)展，在城市道路交通基礎設施得到大幅提高的同時，城市機動車保有量也在迅速增加，城市道路交通安全問題及暢通問題日益嚴峻。城市道路交通設施是對城市道路交通系統(tǒng)的進一步完善，對保障城市交通安全起了及其重要的作用。通過參加本次城市道路交通設施設計規(guī)范（GB50688-2011）的學習，我了解了新規(guī)范對于城市道路設施設計的一些新要求、強制性條文等，對城市道路交通系統(tǒng)有了更深層次的認識。通過對城市交叉口規(guī)劃設計的學習，了解了更多的城市交叉口規(guī)劃設計的方法。主要收獲如下：（1）城市道路交通設施設計規(guī)范（GB50688-2011）體現(xiàn)了“以人為本、確保安全、保障暢通、節(jié)能環(huán)?！钡脑瓌t，規(guī)定了城市

15、道路交通設施設計應包括交通標志、交通標線、防護設施、交通信號燈、交通監(jiān)控系統(tǒng)、服務設施、道路照明及變配電和管理處所及設備等內(nèi)容，提出了一些全新的交通設施設計理念，如首次提出在交通調(diào)查的基礎上進行交通設施設計，首次提出城市道路交通防護設施設計分級的理念，提出在交叉口人行過街采用對角線過街的組織方式等，這在以前的設計中是很少應用的。（2）城市道路交叉口規(guī)劃設計突出了“以人為本”的主題，介紹了一些新的交叉口規(guī)劃設計思路，如文中提到的設置交叉口人行過街橫道線、人行信號燈、安全島、防護設施協(xié)調(diào)控制等，重點強調(diào)了交叉口通行能力與路段通行能力相匹配的設計理念。（3）通過本次對城市道路交通設施設計規(guī)范（GB5

16、0688-2011）及城市道路交叉口規(guī)劃設計的學習，對于提升交通設計尤其是交通設施設計人員的業(yè)務水平、拓展城市道路交通安全設施設計思路具有極其重要的指導作用，使我們在今后的城市道路交通設施設計中能與國家最新的技術(shù)、規(guī)范、標準保持一致。路線設計學科二一一年九月提交（注:本次會議交流的課件資料可在院網(wǎng)站/技術(shù)質(zhì)量處/技術(shù)培訓 一欄查詢下載 :/spsserver/sites/jszlc/DocLib6/Forms/2011.aspx）下面為贈送的述職報告 不需要的可以編輯刪除述職報告尊敬的各位領導，各位同仁：大家好！本人被組織任聘為。副校長已有五年，主抓德育教育工作，分管學校后勤、德育、藝體、安全

17、、衛(wèi)生、綜合治理等工作。身為副校長，我努力學習黨的教育方針，學習鄧小平教育理論。用全新的教育教學理念武裝自己，努力提高自身教育理論素養(yǎng)。我在黨的組織生活中，學習黨建理論；在政治學習中學習黨的路線、方針、政策、法規(guī)；在業(yè)務學習中，學習人文文化，加強自身政治理論，道德修養(yǎng)，培養(yǎng)高層次的道德感、責任感。工作幾年來，我以強烈的事業(yè)心、責任心力抓好德育工作，確保學校教育教學工作運作正常。我的工作原則是倡導培養(yǎng)“勤奮樂干，善于思索，不斷創(chuàng)新”三種優(yōu)秀品質(zhì)。以獎勵機制為主，及時勉勵，激發(fā)老師團隊精神，從而完成教育教學任務。其出發(fā)點是一切為了學生，為了學校的生存、發(fā)展而不輟勞作。下面我就德育工作管理談談自己的

18、做法，將一年工作總結(jié)如下：一、加強學習，聯(lián)系實際，提高認識教師是一門終身學習的職業(yè)。社會在不斷發(fā)展，不學習就會跟不上時代的步伐，特別是作為一名校級領導和德育工作者，必須始終站在社會發(fā)展的前列，德育工作更要求緊跟社會形勢的發(fā)展。因此，我堅持做到每天看新聞和閱讀一小時的書，提高自己對政治的敏銳性，提高對教育的認識和個人品德修養(yǎng)，提高管理能力。在這一年里，我先后閱讀了德育文集、成功學校內(nèi)部管理全書、教育管理等各類書籍，這些為我提高思想認識、更新教育理念、加快德育創(chuàng)新提供了扎實的基礎。（一）嚴格要求自己，以身作則古人云“直而影正，以己以正而為人之標”，作為一名校級干部，在很多方面都要對自己有嚴格的要求

19、，否則就沒有進步，就不能為人之標，就沒有能力去管理別人。作為校級領導成員、黨的教育工作者，面對當今變革的時代，面對不斷膨脹的知識信息和日趨多元性的社會給我們的教育工作帶來的新問題、新情況，常常使我有一種危機感，因此，我必須不斷努力充實自己、豐富自己。因此，我對自己提出了“凡事為先”的工作要求，只有自己身體力行，嚴以責己，嚴以律己才能在師生中樹立良好的形象，才能使工作更好地開展，才能更好的服務于全校師生。（二）健全德育領導機構(gòu)，重視班主任工作（1）加強班主任隊伍建設，成功召開班主任經(jīng)驗交流會和例會；（2）迎接各類驗收，打造學校品牌。一年內(nèi)，學校三度受到省級表彰，先后被評為“省綠色學?！薄ⅰ笆∠冗M

20、體育學?！?、“省文明單位”；（3）建立德育長效機制，注重活動育人。先后舉行校第六屆藝術(shù)節(jié)、第六屆校體育運動會，開展了“陽光體育活動”，迎接了省“四個一”驗收并獲一等獎，開展“感恩教育”系列活動成效顯著，舉行元旦文娛晚會，多次召開家長會，宣傳學校品牌；（4）狠抓學生常規(guī)管理，養(yǎng)成良好習慣。中午靜校、桌椅歸位、三禁止等活動有聲有色；（5）成功組織高一新生軍訓，為學生奠定了學習和生活基礎。三個年級在班主任的管理下，教學秩序穩(wěn)定、教師培訓和考核到位，無論教學工作還是學生管理都有條不紊，開創(chuàng)地開展了學生小型體育競賽活動，使管理工作充滿生機與活力，且成效顯著。一是健全德育領導機構(gòu)。成立了由。校長、書記、我

21、、政教處主任、團委書記組成的德育工作領導小組。我們定期召開會議，研究德育工作，由我負責具體落實執(zhí)行。二是建立德育工作網(wǎng)絡。在德育工作領導小組的領導下，建立了由政教處、年級組、團委、學生會、班主任、家長委員會組成的德育工作網(wǎng)絡，覆蓋了學校的各個層面。三是重視班主任工作。學期初，我和政教處的全體同志都要精心挑選班主任，并對班主任及后備班主任進行了2次為期3天的崗位培訓。組織召開全校 班主任老師工作總結(jié)暨經(jīng)驗交流會。在學校閱覽室為班主任老師訂閱了班主任之友、中國德育和德育報。通過經(jīng)驗交流，崗位培訓、教育管理理論學習，提高了全體班主任老師對學生思想教育工作的理論水平和工作藝術(shù)水平，為我校德育工作奠定了

22、堅實的理論基礎。二、建立有效的德育機制，把德育工作落到實處（一）是規(guī)劃機制。學校所有規(guī)劃都體現(xiàn)德育為首，都有德育內(nèi)容。1、在我的組織下，政教處編印了德育工作手冊，收錄了我校多年來德育工作的規(guī)定及一年來制定的各項規(guī)章制度，下發(fā)到全體教師及學生手中，作為德育工作的導向。2、學期初我負責制定德育工作規(guī)劃和政教處工作計劃。（二）是管理機制。德育工作重在管理，重在落實。目標責任制。我按德育工作目標層層分解、層層落實、層層簽定責任狀，學期末總評兌現(xiàn)。 一年來，我和政教處的同志一起以經(jīng)驗交流、學習材料、請專家做講座等各種形式對班主任和年級組長進行培訓，同時，也通過加強日常工作情況的檢查和細化考核內(nèi)容，來提高

23、他們對德育工作的認識和工作責任心，鼓勵班主任、年級組長發(fā)現(xiàn)問題，大膽創(chuàng)新，互相學習，取長補短。通過各類學習活動，豐富了班主任、年級組長的工作理論和經(jīng)驗，提高了他們的工作水平，大大推進了德育工作的進程。作為管理者，在日常工作中我盡量仔細、實事求是地評價教師的工作，抓住細微的工作亮點去看待其工作，給予充分的肯定和鼓勵。并經(jīng)常和教師探討研究，進一步提高他們的工作實效。同時，我建立了學校德育工作領導小組例會制度，每周一與政教處成員召開德育工作例會，商討學校近期工作，研究學生發(fā)展狀況。（三）是加強管理，提高工作效率1）加強德育隊伍建設。德育工作的順利開展，最重要的是培養(yǎng)一支有敬業(yè)精神、能力強，工作有特色

24、，團結(jié)互助的以班主任和年級組長為主的德育隊伍。加強班主任和年級組長隊伍的建設，首先是加強學習，其次是挖掘典型，鼓勵創(chuàng)新。2）完善管理制度。通過幾年德育工作的實踐，使我認識到，完善的制度能使管理工作游刃有余；明確各項制度，能正確引導教師開展工作。今年，我和政教處的幾位同志，通過研究和探討，調(diào)整了各項考核內(nèi)容，細化了考核依據(jù)，使班級考核和班主任考核既有機結(jié)合，又有所區(qū)別，從一定程度上促進了班主任工作的責任心和積極性，使班主任工作目標更明確、更具體。同時，在管理制度上，充分利用網(wǎng)絡管理，發(fā)揮年級組的作用，大膽放心地發(fā)動年級組長承擔起組長的職責。各個年級組長根據(jù)本年級的情況，在開學初和某些重要活動中制

25、定了具體詳細的工作計劃，使家長會、學生會議、教師會議和師生活動等各類活動順利開展。各個年級組在自主管理的基礎上，充分發(fā)揮了個體作用和主動性，積極開展工作，形成了各個年級的工作特色。3）構(gòu)建全員德育機制。拓寬育人渠道，拓展育人隊伍，構(gòu)建“三位一體”的全員育人機制，是我校德育工作的長期目標。在校內(nèi)，我著重加強了德育團建設和學生自主管理建設，學生通過自主管理委員會，能基本參與到學校的管理；“德育團”工作使教師人人都成為了德育工作者，使家長、學生成為德育工作者成為可能。在家庭，我著重加強了家校合作途徑的建設，通過數(shù)次的家委會會議，完善了學學生家庭行為準則和學生家長行為準則，并付諸于實施，使學生、家長的

26、行為都有了明確的目標。這一項工作得到了社會的一致好評。這一系列的工作，使我校的德育基礎得到進一步的鞏固和發(fā)展。4）加強安全管理，完善管理機制。校園安全工作是學校各項工作的重中之重，我始終牢固樹立“安全第一”的思想，居安思危，做到警鐘長鳴，常抓不懈。在校長和學?？倓詹块T的支持下，我通過落實和完善各種規(guī)章制度，進行嚴格的系統(tǒng)管理，做到：人員進出嚴格把關(guān)；學校24小時有人值班；每月對學校的安全設施進行檢查；學校各項管理措施嚴格到位；學校安全知識宣傳長期堅持。同時加強與校外力量的合作，與派出所、消防站和區(qū)綜合治理辦建立了長久的輔導和合作關(guān)系，基本形成了學校安全管理上的“內(nèi)外合力管理模式”，確保了學校無

27、重大安全事故的發(fā)生。三、 樹立品牌意識，增強辦學特色優(yōu)勢我校在08、09年文體、教學都取得好成績的基礎上，明確提出了“以師生同步發(fā)展為本”的辦學理念；以“打造新農(nóng)村品牌學?！钡霓k學方向；以“興文體教育，促學生全面發(fā)展；強師風建設，促學?？焖侔l(fā)展”的辦學特色；師生齊努力，要把我校辦成師資一流、質(zhì)量領先、設施先進的新農(nóng)村品牌學校。我校的課外活動豐富多彩，有男、女籃球隊，有男、女排球隊，有美術(shù)繪畫興趣班、有舞蹈、合唱文藝隊等，學校為每一個學生搭建展示自我才華的舞臺。09年11月我校舉行秋季田徑運動會、學校藝術(shù)節(jié)活動。主題是“攜手共建和諧校園”，（其他德育獎項）學校特色更加彰顯，學校聲譽日益提高，從而

28、更好地提升了學校的品牌力和競爭力，為學校的發(fā)展夯實了基礎。我校還充分利用校園的廣播站、宣傳欄、標語、橫幅宣傳黨的政策，勵志格言等。讓校園處處充滿育人的氣息。今年五月我校被推薦為洛陽市“綠色學?！薄＝衲晡倚s獲“河南中小學衛(wèi)生優(yōu)秀學校”、“洛陽市規(guī)范化管理十佳學校”、“洛陽市基礎教育課程改革先進學校”等榮譽稱號。培養(yǎng)我校學生熱愛祖國，積極向上，團結(jié)友愛，文明禮貌的精神風貌培養(yǎng)學生強烈的責任感和集體榮譽感。讓德育之花在洛陽一高校園怒放。總之，學校各項工作都充滿生機和活力，成績的取得是全體教職工團結(jié)一心、艱苦創(chuàng)業(yè)、勇于創(chuàng)新、爭先創(chuàng)優(yōu)、扎實工作的結(jié)果。我們也清醒地看到，學校發(fā)展過程中還存在一些問題和不

29、足。隨著辦學規(guī)模的擴大，生源質(zhì)量的下降，致使學生管理和教學工作顯得困難，在今后的工作中需要我們高度重視，并希望在上級組織的正確領導和大力支持下，依靠廣大教職工的共同努力，認真加以解決。而我更應該自覺堅持馬克思主義的知行統(tǒng)一觀，努力把自己造就成為一名既有正確而穩(wěn)定的管理意識，又勇于實踐，善于實踐的教育管理專家。一、理清工作思路，制定工作要點要當好職工代表，首先必須干好本職工作。而工作的好壞，首先必須有一個好的思路。辦公室承擔著我局行政、黨委、紀檢監(jiān)察三項職能，如何在眾多職能中把握規(guī)律，理清頭緒，更好地抓落實、出成效，必須有一個清晰的工作思路。因此，辦公室認真貫徹全市郵政工作會和職代會精神和省局辦

30、公室、黨務工作部、紀檢監(jiān)察工作要求，堅持以科學發(fā)展為指導，按照局領導提出的“嚴謹嚴格、客觀務實、開闊開朗、耐心恒心、機智靈活”的要求，制定了綜合辦公室“建設一支隊伍、突出兩個重點、強化三大職能、實現(xiàn)四個轉(zhuǎn)變，增強五種意識”的工作思路，堅持在工作中轉(zhuǎn)變觀念，突出重點，明確職責、強化協(xié)作，高標準、高質(zhì)量、高效率地完成各項工作。同時，根據(jù)省局黨務工作部、市直工委、省局監(jiān)察室的有關(guān)要求制定了2006年黨建工作要點和紀檢監(jiān)察工作要點、黨委中心組理論學習計劃、政研會工作要點等黨建工作要點和計劃，從而為全年黨建工作有條不紊推進指明了方向。二、加強隊伍建設，全面提高素質(zhì)要做一名合格的職工代表，首先必須加強自身學習，為推進各項工作開展奠定堅實的基矗我堅持把強化理論、業(yè)務學習作為提高隊伍素質(zhì)的重要途徑，常抓不懈，并提出了要以政治強、業(yè)務精、作風好為目標，全面加強辦公室隊伍建設。在理論學習方面，分階段對辦公室理論學習進行安排，積極探索和改進學習方法，通過全體工作人員集體學習、自學，學以致用等多種學習形式，強化學習效果。力求通過強化政治意識、大局意識、責任意識和服務意識，加強思想建設，今年以來，利用每周學習時間，先后組織開展了黨章、社會主義榮辱觀、“讓機關(guān)大門向群眾暢開”、“全面提高領導發(fā)展的能力”、“沒有研究就抓不好落實”等各種理論知識。在業(yè)務學習上，以網(wǎng)上辦公