地鐵車站畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯課件

1、山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯指導(dǎo)教師：張建國答辯人：宋偉濤指導(dǎo)教師：張建國答辯人：宋偉濤答辯題目青島地鐵2號線高雄 路站初步設(shè)計(jì) 目錄 建筑設(shè)計(jì)1基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3施工組織設(shè)計(jì)4建筑設(shè)計(jì)1基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3施工組織設(shè)計(jì)4建筑設(shè)計(jì)1基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)24建筑設(shè)計(jì)6車站總長：206.2m 總寬：19,3m5車站樓、扶梯的數(shù)量及布置滿足緊急疏散要求車站風(fēng)亭、出入口平臺應(yīng)比相鄰人行道高大于500mm滿足要求人工售票亭2 間自動售票機(jī)30臺四個出入口出檢票機(jī)各3 臺3B、C:中間2m的步梯兩邊1m的自動扶梯2A2. A1:一部2.3m的樓梯和1m的自動扶梯1有效長度為118m寬度為

2、11m建筑設(shè)計(jì)1.有效站臺2.A1、A2出入口布置3.B、C出入口布置4.售票設(shè)施5.車站防 災(zāi)設(shè)計(jì)6.車站外 包尺寸2.圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出入口為明挖法，主體為暗挖法，只需討論出入口部分。分為9個工況：1：開挖2.9m2：加支撐3：開挖7.4m4: 加支撐5：開挖至底11.5m6: 11m處加剛性鉸7: 拆支撐8: 5.1m處剛性鉸9: 拆支撐維護(hù)結(jié)構(gòu)的選擇圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)鉆孔灌注樁防水效果好節(jié)約投資施工速度較快造價較低圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5 .基坑驗(yàn)算2.運(yùn)用理正法可得 各工況內(nèi)力、土壓力及位移圖1.主動土壓力公式可得基坑土壓力3.根據(jù)理正法得：支撐力N1=238.83KN N2=780.25KN4.樁體配筋計(jì)算選擇20基坑的計(jì)算的步驟C22和A12150抗傾覆：抗隆起：主體結(jié)構(gòu)計(jì)算主要步驟1.荷載分類基本荷載和偶然荷載計(jì)算準(zhǔn)永久組合和基本組合計(jì)算側(cè)壓力及其板浮力。2.運(yùn)用有限元軟件計(jì)算個工況初支襯砌和二次襯砌內(nèi)力圖并對其進(jìn)行配筋和抗浮驗(yàn)算3.運(yùn)用PKPM軟件算出單、雙柱區(qū)的最大軸力并進(jìn)行柱體的配筋計(jì)算4.運(yùn)用有限元軟件計(jì)算出單、雙柱區(qū)中板的彎矩圖，并進(jìn)行配筋計(jì)算完成結(jié)構(gòu)計(jì)算并繪圖主體結(jié)構(gòu)計(jì)算施工組織設(shè)計(jì)3.防水體系出入口采用全包防水模式主體結(jié)構(gòu)采用半