地鐵項(xiàng)目施工原則5

1、地鐵工程施工原那么交通疏解、分區(qū)作業(yè)的原那么土城站位于解放南路與大沽南路交口處，交通擁擠，業(yè)主要求施工中不能中斷交通。在制訂 施工方案時(shí)，以確保道路交通不中斷為出發(fā)點(diǎn)，考慮將全部工程以解放南路（四軸）為界分 為兩期施工，以便于交通疏解。外護(hù)內(nèi)支、明挖順作、重視防水的原那么本工程基坑開挖深度較深，且距離河西商場、公安局防暴樓很近，基坑開挖時(shí)，采用外護(hù)內(nèi) 支、明挖順作的施工方法，確保基坑開挖時(shí)基坑壁的穩(wěn)定和周圍建筑物的平安。外護(hù)內(nèi)支開 挖完成后，自下而上進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工。本工程所處位置地下水位高、施工防水標(biāo)準(zhǔn)高，加上結(jié) 構(gòu)復(fù)雜等因素，使得本工程防水施工顯得尤為重要。施工中必須制定針對性強(qiáng)、科學(xué)合理、

2、細(xì)致周密的降排水和防水方案，精心組織降排水和防水施工。施工技術(shù)難點(diǎn)及對策表表1-1序號技術(shù)難點(diǎn)對策概要1道路通行條件要求高地處交通繁忙地段，施工時(shí) 必須滿足解放南路、大沽南 路的正常通車。1、與交管部門取得聯(lián)系，根據(jù)交通現(xiàn)狀，優(yōu)化疏解方案。2、根據(jù)確保道路暢通的交通疏解進(jìn)行施工分區(qū)，采用道路 改移的方法疏解交通。3、每一階段的交通疏解都要保證圍擋、占路后留有足夠的 行車道路，并考慮不同的行車路線和轉(zhuǎn)彎、換道的交通需求。 4、嚴(yán)格控制占路時(shí)間和范圍，完工的工區(qū)及時(shí)恢復(fù)交通， 同時(shí)控制空中作業(yè)對交通的干擾。5、施工車輛安排在夜間作業(yè)，避開交通繁忙時(shí)間。2地下管線多，周邊環(huán)境保護(hù) 要求高。1、施工準(zhǔn)

3、備期間，對周圍建筑物、管線現(xiàn)狀進(jìn)行細(xì)致、周 密的調(diào)查，并根據(jù)其不同特點(diǎn)制定有針對性的遷移、保護(hù)和 加固措施。2、采用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，預(yù)測分析施工對周邊環(huán)境的影響， 對可能出現(xiàn)的情況預(yù)先采取措施。3、制定科學(xué)的施工方案和嚴(yán)密的平安、質(zhì)量保證體系和措施，嚴(yán)格各項(xiàng)工藝標(biāo)準(zhǔn)，做到萬無一失。4、在施工過程中，建立一套完整的、行之有效的監(jiān)控系統(tǒng)， 并及時(shí)反應(yīng)信息以指導(dǎo)施工；同時(shí)建立施工管理信息系統(tǒng)， 使施工全過程處于可知受控狀態(tài)，正確應(yīng)對，措施及時(shí)。3較高的地下水位加上結(jié)構(gòu) 復(fù)雜等因素使得高標(biāo)準(zhǔn)工 程防水施工難度大。1、控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)尤其是水泥土攪拌樁止水帷幕的施工質(zhì)量，把好防水施工的第一關(guān)。2、選派專業(yè)化

4、的防水施工隊(duì)伍進(jìn)行結(jié)構(gòu)防水層施工。3、嚴(yán)格控制施工縫、變形縫、后澆帶、結(jié)構(gòu)連接處的施工質(zhì)量，認(rèn)真對待各防水薄弱環(huán)節(jié)。4、控制混凝土質(zhì)量，提高自身防水能力。4工程量大，工程多，工序多， 場地狹窄。施工期強(qiáng)度大， 工期緊張。1、合理分區(qū)，空間占滿，平行流水，立體交叉。2、對重難點(diǎn)部位制定嚴(yán)格的、科學(xué)的、可行的施工方案，做到“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，快速高效”，防止在特殊部位耽誤時(shí)間。3、分析在前，估計(jì)充分，預(yù)案有效，規(guī)避得力。4、應(yīng)用高新技術(shù)，創(chuàng)造高新速度。強(qiáng)調(diào)支護(hù)、平安第一的原那么工程地處繁華的市區(qū)，周圍建筑物、管線密集，交通繁忙。在施工中必須始終按照技術(shù)可靠、 措施得力、確保平安的原那么確定支護(hù)方

5、案，確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐體系萬無一失，確保地面建 筑物、地下管線、道路的沉降控制在允許范圍內(nèi)。優(yōu)質(zhì)高效、確保工期的原那么加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行 IS09001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制本錢，降低工程造價(jià)?？茖W(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中， 對圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑降水、基坑開挖、車站主體、防水等工程的關(guān)鍵工序進(jìn)行施工方案的研究 制定，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最正確方案。根據(jù)業(yè)主對本合同段工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密

6、的施工方案，合理安排施 工進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。堅(jiān)持環(huán)保、文明施工的原那么由于本合同段工程地處天津市繁華地段，周圍建筑物密集，在施工中充分考慮噪音、空氣、 廢水、地面沉降等各種可能產(chǎn)生環(huán)境污染的因素，加強(qiáng)監(jiān)控量測，采取切實(shí)可行的方法，確 保創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境。認(rèn)真貫徹天津市政府和業(yè)主的文明施工要求，樹立“文明施工 為人民”的便民利民思想，嚴(yán)格按照天津市有關(guān)規(guī)定組織施工，爭創(chuàng)文明平安工地。本合同段工程以“交通疏解、分區(qū)作業(yè)、外護(hù)內(nèi)支、明挖順作”為基本原那么組織施工。為配 合地面交通疏解，本合同段工程依據(jù)車站主體及兩側(cè)附屬結(jié)構(gòu)，劃分A區(qū)、B區(qū)、C1區(qū)、C2 區(qū)、C3區(qū)、C4區(qū)、D區(qū)等7個(gè)施工區(qū)域（