2號線電單司機(jī)制電動列車操作下發(fā)版10-4

1、目錄總則1交作業(yè)2第一章第一節(jié)出退勤規(guī)定2第二節(jié)各種單和報表的填寫3第二章段場作業(yè)3第一節(jié) 列車巡視檢查及試驗3第二節(jié) 出、入庫及段場區(qū)段作業(yè)7第三章 列車運(yùn)行及操作10列車運(yùn)行的一般要求10第一節(jié)五確認(rèn)和呼喚制度12第二節(jié)第三節(jié)超速防護(hù)自動閉塞條件下的正線.13第四節(jié)站間自動閉塞條件下的正線.13第五節(jié)開關(guān)門作業(yè)15特殊情況下的出入段運(yùn)行16第六節(jié)調(diào)試列車的17第七節(jié). 18第四章情況下的反方向運(yùn)行18第一節(jié)第二節(jié)列車退行18第三節(jié)冒進(jìn)出站信號機(jī)的.19列車救援操作辦法19第四節(jié)地段的21第五節(jié)特殊天氣的21第六節(jié).22第七節(jié)線路設(shè)備等發(fā)生故障及影響列車運(yùn)行事宜的處理與列車接到車內(nèi)時的處理2

2、2第八節(jié)第九節(jié)列車故障造成接觸軌無電時的處理23.23第十節(jié)列車在區(qū)間發(fā)現(xiàn)有或有傷亡的處理與.24第十一節(jié)發(fā)生火災(zāi)的處理與DKZ16 車逃生門和逃生梯使用方法27第十二節(jié)第五章電動列車上線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)28第一節(jié)下列故障列車出庫投入運(yùn)營28下列故障允許運(yùn)營列車請求救援29第二節(jié)第三節(jié)下列故障準(zhǔn)許運(yùn)營列車立即清人掉線30第四節(jié)下列故障須將乘客運(yùn)送到終點(diǎn)站方能掉線31第六章列車應(yīng)急故障處理31附件：TMS 顯示名稱列表37總則地鐵 2 號線(單制)電動列車操作規(guī)定（簡稱規(guī)定）是本著地鐵“安全、準(zhǔn)確、高效、服務(wù)”的運(yùn)營，依據(jù)市鐵道技術(shù)管理規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，根據(jù) 2 號線 DKZ16 型電動列車的運(yùn)行模式、技

3、術(shù)性能以及 2 號線的信號、線路設(shè)備、站場設(shè)施的技術(shù)條件和環(huán)境特點(diǎn)及單制特點(diǎn)等在地鐵 2 號線電動列車操作規(guī)定基礎(chǔ)上修訂編寫。本規(guī)定對單出退勤，列車檢查作業(yè)、出入庫作業(yè)，列車和運(yùn)行，非正常情況下的處理與，特殊地段的操作以及列車上線運(yùn)營的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了規(guī)定。其他有關(guān)地鐵列車的行車辦法、乘務(wù)方式、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)及設(shè)備使用和本規(guī)定未涉及到的相關(guān)內(nèi)容等均須嚴(yán)格執(zhí)行市鐵道技術(shù)管理規(guī)程等有關(guān)規(guī)定。本規(guī)定是車輛系統(tǒng)各有關(guān)工種和車輛技術(shù)管理、乘務(wù)管理及電動列車在工作中或作業(yè)中的工作標(biāo)準(zhǔn)。車輛系統(tǒng)的各級管理者和各有關(guān)作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行，并制定相關(guān)細(xì)則。有關(guān)上線運(yùn)營車輛的技術(shù)質(zhì)量工作分工，由運(yùn)營依據(jù)本規(guī)定制定列車車輛

4、運(yùn)用管理責(zé)任細(xì)則，嚴(yán)格分工責(zé)任，確保列車車輛安全運(yùn)營。相關(guān)在執(zhí)行過程中，要不斷歸納、總結(jié)、完善，發(fā)現(xiàn)疑問時，應(yīng)以安全、服務(wù)為原則及時處置，并及時上報市地鐵運(yùn)營車輛部。本規(guī)定的解釋權(quán)屬市地鐵運(yùn)營車輛部。第一章交作業(yè)第一節(jié)出退勤規(guī)定第1條出勤的要求1、 出勤前須充分休息，班前八小時不得飲酒，以充沛的精力投入工作。2、 出勤時:（1）應(yīng)了解和抄閱有關(guān)行車命令、指示和安全注意事項，領(lǐng)取報單，經(jīng)值班檢查確認(rèn)后方可上崗；（2）領(lǐng)取有關(guān)行車備品（、時刻表、相關(guān)單據(jù)及其它行車用品）；（3）攜帶與工作無關(guān)的物品；（4）按規(guī)定著裝。3、出勤時應(yīng)攜帶：電動列車駕駛證、手帳、筆等行車必備物品。第2條交及退勤1、 交要

5、求（1）時應(yīng)按規(guī)定時間提前到站臺規(guī)定位置候車；（2）交班前值乘須將各種及交接內(nèi)容準(zhǔn)備好，向交接清楚并不得影響列車運(yùn)行。2、 交內(nèi)容（1）確認(rèn)列車到達(dá)時刻，列車表號、車次、車號；（2）確認(rèn)列車故障單和報單；（3）確認(rèn)車輛運(yùn)行狀況、繼續(xù)有效的行車調(diào)度命令及其他行車注意事項；（4）交接行車、手持電臺及其他工具備品。3、 退勤（1）交班后到規(guī)定地點(diǎn)退勤；（2）退勤時將填寫好的相關(guān)單據(jù)交值班，并將值乘中的車輛狀況、運(yùn)行情況等事宜匯報清楚，必要時（如發(fā)生事故、服務(wù)糾紛等）寫出并服從安排。第3條 列車故障交接與報修1、值乘應(yīng)將列車在運(yùn)行中發(fā)生的故障現(xiàn)象及處理情況如實填寫在規(guī)定的單據(jù)上；2、列車回庫后，值乘應(yīng)

6、及時向試車（地勤）報修，并說明列車運(yùn)行狀況、運(yùn)行中發(fā)生的故障及其他必明的事項；3、掉線列車入庫后，值乘要與試車（地勤）共同確認(rèn)故障現(xiàn)象。第二節(jié)各種單和報表的填寫第4條 列車故障單的填寫1、交班前應(yīng)填寫好列車故障單；2、填寫內(nèi)容為：車號、日期、時間、車次、故障部位、故障現(xiàn)象及處理情況。第5條手帳的填寫1、填寫值乘日期、運(yùn)行圖表號、調(diào)度命令及有關(guān)行車注意事項；2、詳細(xì)本班次內(nèi)列車安全運(yùn)行情況。第6條報單的填寫1、按報單格式內(nèi)容填寫清楚；2、將實際始發(fā)、到達(dá)時刻及晚點(diǎn)原因清楚。第7條 行車事故的填寫發(fā)生或防止行車事故后，按照行車事故格式要求，將事故經(jīng)過詳細(xì)、如實填寫清楚：1、完整填寫，車號，車次，時

7、間，地點(diǎn)，事故概況及簽名；2、字跡工整，語言簡潔，一式兩份（復(fù)寫）。第二章段場作業(yè)第一節(jié)列車巡視檢查及試驗第8條 巡視檢查及試驗要求1、 送電前應(yīng)確認(rèn)股道、車號、接觸軌開關(guān)柜在斷電加鎖狀態(tài)后，方可進(jìn)行列車巡視及檢查；2、 接觸軌送電前應(yīng)確認(rèn)車體兩側(cè)、檢修溝內(nèi)無作業(yè)且無異物侵入限界；3、 巡視檢查時必須對列車的關(guān)鍵部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，并對其它部位適當(dāng)注意；4、 送電后巡視時應(yīng)采用目測、耳聽、鼻嗅的方法進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁碰觸車輛高壓帶電部分；5、 試驗時應(yīng)對列車牽引、制動、客室門、廣播系統(tǒng)等進(jìn)行全面試驗；6、 兩端室應(yīng)分別進(jìn)行全面檢查、試驗。檢查時應(yīng)先檢查前端室，再檢查后端室；試驗時應(yīng)先試驗后端室，再試

8、驗前端室。第9條 送電前的巡視檢查1、進(jìn)行電動列車兩側(cè)檢查巡視，確認(rèn)機(jī)械走行部位、高壓母線、受流器狀態(tài)正常，塞門位置正確，電器箱鎖閉狀態(tài)良好及車體外觀無異狀；2、室的檢查（1）確認(rèn)蓄電池處于未投入狀態(tài)；（2）消防器具、呼吸器、防護(hù)門簾、電臺及列車廣播話筒、止輪器、禁動牌、接地保護(hù)裝置齊全；室逃生門裝置、隨車工具等備品齊全，作用良好；（3）右側(cè)墻母線重聯(lián)開關(guān)（BHB）在斷開位；（4）門零速開關(guān)在斷開位；（5）各旁路按鈕在斷開位，鉛封良好；（6）保持制動緩解按鈕和回送模式按鈕在斷開位；（7）值乘開關(guān)置于【單】位；（8）ATO電源1-8及控制屏其他各保險開關(guān)在閉合位。3、對列車進(jìn)行巡視并確認(rèn)室各開關(guān)

9、保險位置正確后，按規(guī)定申請送電。第10條駕駛臺檢查內(nèi)容：第11條發(fā)動列車1、 確認(rèn)室側(cè)墻網(wǎng)壓表顯示正常后，閉合蓄電池按鈕，確認(rèn)110V電壓表顯示正常，24V指示燈亮。確認(rèn)列車信息管理系統(tǒng)顯示屏（TMS）、人機(jī)界面（DMI）顯示正常；司控器開關(guān)BHBDMITMSATP門選向開關(guān)緊急制動開門模式選擇頭車OFF斷開外觀良好外觀良好RMF0 位彈起狀態(tài)手動尾車OFF斷開外觀良好外觀良好OFF0 位彈起狀態(tài)手動2、 將控制器開關(guān)置于【ON】位，反向器手柄置于【向前】位，控制器手柄置于【緊急】位；3、 TMS系統(tǒng)自動確認(rèn)車后，進(jìn)行列車初始設(shè)定，確認(rèn)日期、時間、運(yùn)行方向，進(jìn)入TMS系統(tǒng)后，確認(rèn)3#、4#車空

10、壓機(jī)顯示正常，檢查SIV運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)應(yīng)符合如下規(guī)定：(1)交流輸出電壓值為361V399V ；(2)直流輸出電壓值為106V113V ；(3)直流輸出電壓值為23V25V 。4、 檢查前大燈照明，確認(rèn)車載電臺正常，列車廣播、客室監(jiān)視系統(tǒng)顯示屏正常；5、 確認(rèn)風(fēng)壓表顯示正常，制動不緩解燈、緊急制動按鈕施加燈滅燈，待TMS顯示停放制動緩解后，將室打至【OFF】位，并攜帶進(jìn)行列車巡視檢查。第12條 送電后巡視檢查內(nèi)容：1、 確認(rèn)機(jī)械走行部位、高壓母線、受流器狀態(tài)、電器箱鎖閉、車體外觀無異狀；2、 確認(rèn)客室照明狀態(tài)良好，車外屏顯示正常；3、 確認(rèn)車輛電器、機(jī)械無異音、異味、異狀，無漏風(fēng)；4、 確認(rèn)閘瓦密貼

11、輪對；5、 確認(rèn)尾燈顯示正常；6、到尾車室，檢查控制屏內(nèi)各保險開關(guān)在正常位，確認(rèn)室門鎖鎖閉良好后，回到前部室。第13條 TMS 顯示屏信息畫面顯示1、 一般信息畫面：確認(rèn)空壓機(jī)、空氣制動、VVVF單元、乘客警報、駕駛室占用、運(yùn)行方向、客室車門、輪椅渡板、火警警報、停放制動、電壓、電流、時間等信息狀態(tài)顯示正常，無故障提示、軟旁路操作提示及擴(kuò)展供電提示；2、 制動畫面：確認(rèn)安全環(huán)旁路開關(guān)、制動缸開關(guān)、停放制動開關(guān)、制動控制單元（BECU）、保持制動、制動強(qiáng)制緩解指令輸出、制動施加、BC壓力顯示正常；3、 輔助供電畫面：確認(rèn)兩個SIV單元、輸入電壓、各項輸出電壓顯示正常；4、 當(dāng)前車況畫面：確認(rèn)無故

12、障顯示。第14條 列車車門試驗1、將開關(guān)置于【ON】位，控制屏內(nèi)值乘開關(guān)置于【單制】位，臺開門模式選擇開關(guān)置于【手動】位，駕駛模式置于【RMF】位；2、將TMS顯示屏畫面轉(zhuǎn)換到一般信息畫面；3、將門選向開關(guān)置于左側(cè)，確認(rèn)門允許燈亮；分別用側(cè)墻和臺開左門按鈕進(jìn)行開關(guān)門試驗；4、按下開左門按鈕，應(yīng)聽到提示音響，TMS顯示屏左門光帶顯示由綠色光帶變?yōu)榉凵鈳?，同時臺開門燈顯示紅燈，表示列車車門處在打開狀態(tài)；5、按下左側(cè)關(guān)門按鈕，應(yīng)聽到提示音響，TMS顯示屏左門光帶顯示由粉色光帶變?yōu)榫G色光帶，同時臺關(guān)門燈顯示綠燈，表示列車車門全部關(guān)到位，發(fā)車燈亮；6、將門選向開關(guān)置于【0】位，車門試驗完畢；7、將門選

13、向開關(guān)置于右側(cè)，試驗右側(cè)車門，試驗步驟同本條3、4、5、6項。第15條列車制動試驗1、 列車初始處于緊急制動狀態(tài)，制動壓力約為4bar，將置于【ON】位，反向器手柄置于【向前】位，將TMS顯示屏畫面轉(zhuǎn)換到制動畫面；2、將控制器手柄下拉至【EB】位，建立安全環(huán)路后，手柄離開緊急位方可緩解緊急制動；3、將控制器手柄置于【EB】位，TMS顯示屏制動畫面、牽引畫面施加項各轉(zhuǎn)向架制動系統(tǒng)應(yīng)顯示綠色，同時觀察TMS顯示屏制動畫面第2頁BC壓力值；4、下壓手柄至【N】位，制動壓力應(yīng)緩到保持制動壓力：按下臺緊急按鈕，列車緊急制動施加，臺緊急制動按鈕施加燈亮；將緊急按鈕復(fù)位后，制動壓力應(yīng)緩到保持制動壓力，臺緊急

14、制動按鈕施加燈滅；5、控制器手柄在制動【N】級至【B3】級松開警惕按鈕，20秒后蜂鳴器提示，5秒后列車緊急制動施加，重新將手柄拉至緊急位后置于其它制動級位，緊急制動緩解，緊急制動試驗完畢；6、將控制器手柄置于【N】級至【RB】級時，列車施加保持制動，TMS顯示屏制動畫面里保持制動項顯示粉色，制動施加項顯示綠C壓力值顯示正常。第16條 列車牽引試驗1、 動態(tài)試驗前必須觀察列車兩側(cè)狀態(tài)，動車前應(yīng)鳴笛示警，動車時精神集中；2、將開關(guān)置于【ON】位，反向器手柄置于【向前】位母線重聯(lián)開關(guān)（BHB）須在【斷開】位；3、將TMS顯示屏畫面轉(zhuǎn)換到牽引畫面第一頁，按下臺復(fù)位按鈕，確認(rèn)動車（M、M1車）高速斷路器

15、（HB）顯示綠色，輸入電壓值、充電斷路器（CHB）顯示綠色，線路斷路器（LB）、牽引逆變器（VVVF）顯示灰色；4、 鳴笛，使用牽引一位點(diǎn)動，此時保持制動應(yīng)緩解，制動畫面里制動施加應(yīng)顯示緩解，BC壓力值顯示為“0”；5、 停車后，確認(rèn)牽引畫面里各項顯示正常，牽引試驗完畢。第17條 試燈操作：按下控制柜內(nèi)的試燈按鈕，檢查開門指示燈、關(guān)門指示燈、發(fā)車燈、制動不緩解指示燈、緩解指示燈、緊急制動按鈕施加指示燈、門允許指示燈均應(yīng)點(diǎn)亮。第18條 停放制動施加和停放制動緩解試驗先按下停放制動施加按鈕，顯示器顯示停放制動施加狀態(tài)；再按下停放制動緩解按鈕，顯示器顯示停放制動緩解狀態(tài)。第19條 對列車廣播、客室通

16、風(fēng)、控制單元等的確認(rèn)1、檢測列車廣播自動報站及前后室直通正常。2、 確認(rèn)客室通風(fēng)狀態(tài)良好，夏季將空調(diào)控制開關(guān)置于相應(yīng)位置，確認(rèn)TMS客室空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)顯示正常，并關(guān)閉空調(diào)，待列車運(yùn)行線再開啟空調(diào)。3、 確認(rèn)室內(nèi)控制單元顯示屏顯示正常。第二節(jié)出、入庫及段場區(qū)段作業(yè)第20條 出入庫作業(yè)一般要求1、 列車出庫前應(yīng)開啟車庫大門并確認(rèn)安全妥當(dāng)；2、 出庫前須與有關(guān)聯(lián)系好，確認(rèn)其處于安全位置，確認(rèn)正常后按下臺上復(fù)位按鈕；3、須認(rèn)真確認(rèn)出庫調(diào)車信號開放后，方能起動出庫；4、 車場運(yùn)行要加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)格按規(guī)定速度運(yùn)行，注意信號顯示和道岔狀態(tài)；5、 入庫作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行電動列車段內(nèi)調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定；6、 入庫(包括存車

17、線折返線)列車應(yīng)在規(guī)定地點(diǎn)一度停車后，再按信號顯示要求和規(guī)定速度駕駛列車入庫；7、 出庫前應(yīng)提前10分鐘以上在室等候出庫。當(dāng)出庫信號開放后，手指呼喚信號并鳴笛一長聲后，以5km/h以下的速度運(yùn)行出庫，應(yīng)隨時注意行人和車輛。第21條 出庫前應(yīng)確認(rèn)閉塞模式開關(guān)置于【CBTC】位，且 DMI 上出現(xiàn)“CBTC”圖標(biāo)。車場運(yùn)行時，列車以【RMF】模式運(yùn)行，并注意確認(rèn)信號顯示、道岔開通方向及線路情況。第22條 小站臺作業(yè)1、 出庫列車：列車小站臺停車后，列車DMI圖標(biāo)顯示“ ”（列車定位），將反向器手柄置于【0】位，閉合母線重聯(lián)開關(guān)（BHB），等待發(fā)車憑證。2、 出段列車：（1）在CBTC模式下，列車在

18、小站臺停車后，DMI模式選擇圖標(biāo)“” （【CM】/【AM】模式可用）亮，將駕駛模式轉(zhuǎn)換至【AM】或【CM】模式。選擇【AM】時，待車載DMI顯示“ ”（發(fā)車圖標(biāo)）后，將控制器手柄置于【N】位，待發(fā)車指示燈點(diǎn)亮后，按壓ATO啟動按鈕發(fā)車。選擇【CM】時，待車載DMI顯示“ ”（發(fā)車圖標(biāo)）后，按DMI的速度顯示人工駕駛列車出段；（2）按站間自動閉塞模式運(yùn)行時，當(dāng)出段信號（）開放，手指呼喚信號后上車，列車越過高柱信號機(jī)前，DMI模式選擇圖標(biāo)“”（【CM】/【AM】模式可用）亮。選【CM】模式時，可在移動中將【RM】模式轉(zhuǎn)換為【CM】或【AM】模式，按DMI顯示的速度命令駕駛列車出段。若無法建立【CM

19、】模式，將使用【RM】模式繼續(xù)運(yùn)行直到【CM】模式可用時，將模式轉(zhuǎn)換為【CM】或【AM】模式，按DMI顯示的速度命令駕駛。選擇【AM】時，待車載DMI顯示“ ”（發(fā)車圖標(biāo)）后，將控制器手柄置于【N】位，待發(fā)車指示燈點(diǎn)亮后，按壓ATO啟動按鈕發(fā)車。3、 回段列車：（1）列車在終點(diǎn)站清人后，按【CBTC】模式運(yùn)行時，憑車載DMI顯示的“發(fā)車”命令出站。按【AM】駕駛模式運(yùn)行時，列車運(yùn)行至調(diào)車信號機(jī)D52或D54前自動停車；按【CM】駕駛模式運(yùn)行時，按DMI顯示的速度命令駕駛列車運(yùn)行至調(diào)車信號機(jī)D52或D54前停車；（2）列車在終點(diǎn)站清人后，按站間自動閉塞模式運(yùn)行時，列車憑出站信號機(jī)閃動的綠色燈光出

20、站；按【AM】駕駛模式運(yùn)行時，列車運(yùn)行至調(diào)車信號機(jī)D52或D54前自動停車；按【CM】駕駛模式運(yùn)行時，按DMI顯示的速度命令駕駛列車，憑進(jìn)段信號機(jī)穩(wěn)定的綠色燈光，運(yùn)行至調(diào)車信號機(jī)D52或D54前停車；（3）將駕駛模式轉(zhuǎn)換至【RMF】位，反向器手柄置于【0】位，斷開母線重聯(lián)開關(guān)（BHB），斷開客室照明、空調(diào)和控制單元開關(guān)。下車等候調(diào)車信號開放，憑調(diào)車信號機(jī)的進(jìn)行顯示運(yùn)行入庫；4、 入庫列車：列車在庫外停車標(biāo)處一度停車，待確認(rèn)及情況正常后，鳴笛后以不超過5km/h的速度入庫，在停車標(biāo)處停車。停車后，將駕駛模式開關(guān)置于【OFF】位，制動手柄放置【0】位，反向器手柄置于【0】位，斷開SIV、蓄電池開關(guān)

21、，開關(guān)置于【OFF】位取下。第23條情況下的出入庫及車場運(yùn)行1、 出庫：（1）因車輛故障不能按時修復(fù)時，應(yīng)及告運(yùn)轉(zhuǎn)室值班員；（2）到出庫時刻，出庫信號機(jī)未開放，應(yīng)與信號樓值班員聯(lián)系；（3）出庫信號機(jī)因故不能開放，按調(diào)車信號機(jī)故障辦理，憑信號樓值班員信號發(fā)車。2、 車場運(yùn)行：（1）列車在車場運(yùn)行中，遇調(diào)車信號機(jī)顯示停車信號或信號突變時，應(yīng)在該信號機(jī)前方停車，與信號樓值班員聯(lián)系，聽其指揮；（2）如列車在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時停車與信號樓值班員聯(lián)系，聽其指揮。3、 小站臺待發(fā)車及入庫車：（1）列車在小站臺因車輛故障不能繼續(xù)運(yùn)行時，應(yīng)及時與信號樓值班員（通話柱或采用一切）聯(lián)系。如需救援時，應(yīng)做好救援準(zhǔn)

22、備；（2）遇入庫調(diào)車信號機(jī)（D52、D54）因故不能開放，應(yīng)與信號樓值班員聯(lián)系，憑其手信號運(yùn)行，若列車運(yùn)行前方所經(jīng)進(jìn)連續(xù)顯示紅燈時，憑信號樓值班員顯示信號運(yùn)行。4、 站間閉塞模式下出入段信號機(jī)故障：（1）出段信號機(jī)故障：應(yīng)與行車調(diào)度員或相關(guān)站綜控員（信號樓值班員）聯(lián)系，得到行車調(diào)度員或相關(guān)站綜控員的準(zhǔn)，以【RM】模式駕駛列車出段運(yùn)行。當(dāng)【CM】或【AM】模式可用時，可在移動中將駕駛模式轉(zhuǎn)換至【CM】或【AM】模式運(yùn)行至前方站，并及時通知行車調(diào)度員。（2）進(jìn)段信號機(jī)故障：憑引導(dǎo)信號顯示進(jìn)段，如引導(dǎo)信號無顯示，應(yīng)停車與行車調(diào)度員或信號樓值班員聯(lián)系，得到其準(zhǔn)，將駕駛模式轉(zhuǎn)換為【RM】模式，以不超過2

23、5km/h的速度運(yùn)行。5、須與信號樓值班員聯(lián)系的情形：（1）出、入庫調(diào)車信號故障時；（2）車場運(yùn)行遇道岔開通方向與車次不符時；（3）車場線有妨礙行車的異物時；（4）車場及小站臺列車救援時；（5）車場調(diào)車信號紅燈或信號突變時；（6）其他應(yīng)與信號樓值班員聯(lián)系的事宜。第三章 列車運(yùn)行及操作第一節(jié)列車運(yùn)行的一般要求第24條運(yùn)行中，值乘應(yīng)精神集中，不間斷瞭望，注意信號、儀表、顯示器的顯示和線路狀態(tài)，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度。第25條列車運(yùn)行中要嚴(yán)格按圖行車，不違章行車，不臆測行車，不盲目搶點(diǎn)運(yùn)行，不做影響行車的其他事情。第26條值乘中，要嚴(yán)格執(zhí)行行車調(diào)度員發(fā)布的各項調(diào)度命令及口頭指示。第27條運(yùn)行中要嚴(yán)格執(zhí)

24、行手指信號呼喚確認(rèn)制度，凡遇發(fā)車憑證不具備時，列車進(jìn)站停車后應(yīng)將控制器置于緊急位，等待發(fā)車憑證。第28條嚴(yán)守運(yùn)行速度，在曲線彎道區(qū)段或道岔區(qū)段運(yùn)行時，應(yīng)不間斷瞭望信號和線路，嚴(yán)格按車載 DMI 顯示的速度命令駕駛列車，遵守該區(qū)段限制速度。第29條裝有 ATP、ATO 車載設(shè)備的列車運(yùn)行中，要根據(jù)運(yùn)行區(qū)段實行的閉塞方式，正確選用列車【閉塞模式】開關(guān)的檔位。遇車載信號設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)立即將情況行車調(diào)度員，按其指示運(yùn)行。第30條列車在運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)區(qū)間內(nèi)有及影響行車的物或發(fā)現(xiàn)線路有異狀及其它異常情況時，應(yīng)立即停車，并向行車調(diào)度員或綜控員情況，按其指示辦理。第31條運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)車門指示燈顯示開門時，應(yīng)立

25、即停車，并向行車調(diào)度員或綜控員，查明情況，按其指示辦理。第32條列車進(jìn)站要注意瞭望站臺情況，遇危及人身安全時，要果斷采取緊急停車措施。第33條列車在站停車等點(diǎn)時要堅守崗位，嚴(yán)禁離開室（特殊情況必須離開室時，應(yīng)鎖閉好室門）。第34條運(yùn)行中，要正確開放廣播和監(jiān)視列車運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題要果斷采取有效措施。必要時用人工廣播對乘客做好宣傳解釋工作。第35條因工作需要登乘室時，須持有登乘室證或持有效的行車調(diào)度命令并主動出示值乘驗證，室內(nèi)總?cè)藬?shù)不得超過四人。第36條按規(guī)定適時開啟客室通風(fēng)或空調(diào)，保證客室通風(fēng)。第37條電動列車運(yùn)行速度一覽表項目條件速度（km/h）線路允許速度直線及曲線半徑大于 600 米80

26、曲線半徑 600 米395 米70曲線半徑 395 米295 米60曲線半徑 295 米195 米50曲線半徑 195 米150 米35道岔側(cè)向通過速度9 號轍叉（曲線尖軌）359 號轍叉（直線尖軌）307 號轍叉25運(yùn)行限制速度通過顯示黃色燈光的信號機(jī)在次一信號機(jī)前能停車的速度列車越過速度限制標(biāo)不得超過速度限制標(biāo)所表示的速度列車通過車站40列車反方向運(yùn)行35推進(jìn)運(yùn)行30退行運(yùn)行15第二節(jié)五確認(rèn)和呼喚制度第38條 五確認(rèn)1、 確認(rèn)信號、憑證動車前要確認(rèn)信號顯示及各種行車憑證無誤后，方可按規(guī)定動車。2、 確認(rèn)線路、道岔駕駛中應(yīng)不間斷瞭望，確認(rèn)線路無及物，確認(rèn)需經(jīng)過道岔的開通方向。3、 確認(rèn)關(guān)門狀

27、態(tài)運(yùn)營中須通過站臺車門監(jiān)視器確認(rèn)車門關(guān)閉狀態(tài)（監(jiān)視器故障情況下確認(rèn)站務(wù)員顯示的關(guān)門良好手信號），并確認(rèn)關(guān)門指示燈、顯示器顯示，無誤后行車。4、 確認(rèn)始發(fā)前及折返時（包括動車前），必須全面確認(rèn)各室操縱按鈕、開關(guān)及手柄位置。特別應(yīng)注意確保換臺時兩端室的位置正確。5、 確認(rèn)車次、時刻表動車前要認(rèn)真確認(rèn)規(guī)定開行的車次（方向）與運(yùn)行時刻，由車輛段發(fā)車時要特別注意運(yùn)行方向。第39條 呼喚確認(rèn)制度動車前或運(yùn)行中，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)信號顯示，手指眼看口呼喚，做到瞭望徹底、內(nèi)容完整、時機(jī)準(zhǔn)確、動作標(biāo)準(zhǔn)、聲音清晰。接入站內(nèi)盡頭線，自進(jìn)入該線起接近盡頭線終端米處起引導(dǎo)接車接近被連掛的車輛調(diào)動載有乘客的車輛列車出入庫線路試運(yùn)

28、行速度第一次運(yùn)行15第二次運(yùn)行25第三次運(yùn)行線路允許速度第三節(jié)超速防護(hù)自動閉塞條件下的正線第40條按超速防護(hù)自動閉塞法行車時，將閉塞模式開關(guān)置于超速防護(hù)自動閉塞模式，憑車載信號設(shè)備的指示運(yùn)行。第41條駕駛模式為【AM】模式時，待發(fā)車燈點(diǎn)亮，車載 DMI 顯示“”（【AM】模式使用）后，將控制器手柄置于【N】位，按壓 ATO 啟動按鈕發(fā)車。駕駛模式為【CM】模式時，根據(jù)車載 DMI 顯示的速度命令控制列車牽引、制動。第42條運(yùn)行中車門緊急手柄被拉動（DMI 顯示“車門未鎖閉”圖標(biāo) ）時，列車將緊急制動，不能啟動，應(yīng)立即到故障處所將緊急手柄恢復(fù)后，方可繼續(xù)運(yùn)行。若車門緊急手柄不能恢復(fù)，應(yīng)短接門軟、

29、硬旁路按鈕，并與行車調(diào)度員聯(lián)系，得到準(zhǔn)，將駕駛模式轉(zhuǎn)換至【ATPOFF】模式，閉合 ATP旁路開關(guān)使列車緩解，清人掉線。第43條列車由超速防護(hù)自動閉塞改為站間自動閉塞時，須與行車調(diào)度員或相關(guān)站綜控員聯(lián)系，得到其準(zhǔn)，待列車停穩(wěn)，將駕駛模式置于【RMF】位，閉塞模式開關(guān)置于【BM】位，當(dāng)出站信號機(jī)顯示閃動的綠色燈光后，以【RMF】模式出站，當(dāng)【CM】模式可用時，可在移動中將模式開關(guān)轉(zhuǎn)換到【CM】模式運(yùn)行。第44條列車由站間自動閉塞改為超速防護(hù)自動閉塞時，應(yīng)將駕駛模式開關(guān)轉(zhuǎn)換到【RMF】模式，閉塞模式開關(guān)置于【CBTC】位，待 DMI 上顯示“【CM】或【AM】模式可用”后，轉(zhuǎn)換到【CM】或【AM】

30、模式，憑車載信號設(shè)備的指示運(yùn)行。第四節(jié)站間自動閉塞條件下的正線第45條站間閉塞模式的運(yùn)行按站間閉塞法行車時，正線上各信號機(jī)點(diǎn)亮。憑出站信號機(jī)或兼有站間閉塞功能的防護(hù)信號機(jī)閃動的綠色燈光進(jìn)入閉塞區(qū)間。駕駛模式為【AM】模式時，待車載 DMI 顯示【AM】模式使用后，按下 ATO 啟動按扭。駕駛模式為【CM】模式時，根據(jù)地面信號的顯示及車載信號 DMI 顯示的速度信息，控制列車的牽引、制動。地面信號機(jī)與車載設(shè)備顯示不一致時，列車按地面信號機(jī)顯示運(yùn)行。在車站時采用手動開關(guān)門模式進(jìn)行開關(guān)門作業(yè)。列車通過顯示黃色燈光的信號機(jī)或瞭望信號時，應(yīng)以能在次一信號機(jī)前停車的速度駕駛列車運(yùn)行。第46條 出站按【AM

31、】模式駕駛時，列車憑出站信號機(jī)閃動的綠色燈光，按下 ATO 啟動按扭運(yùn)行出站。駕駛模式為【CM】模式時，列車憑出站信號機(jī)閃動的綠色燈光，使用控制器手柄（手動）牽引出站，按 DMI 上顯示的速度信息運(yùn)行。第47條 ATO/ATP 設(shè)備對列車速度的駕駛模式為【AM】模式時，車載信號設(shè)備自動控制列車運(yùn)行。駕駛模式為【CM】模式時，列車到達(dá)限速區(qū)段前，DMI 會顯示“目標(biāo)速度”和 “目標(biāo)距離”，應(yīng)在到達(dá)目標(biāo)距離前，將車速控制在“目標(biāo)速度”以內(nèi)。若實際速度超過“目標(biāo)速度”時，DMI 將發(fā)出橙色告警顯示并伴隨告警提示音，如未采取相應(yīng)制動措施，車載 ATP 將發(fā)出緊急制動指令，列車緊急停車后方可啟動。第48

32、條駕駛模式為【CM】模式時，若前方信號機(jī)未開放，DMI 會顯示“目標(biāo)速度”為“0”，應(yīng)采取相應(yīng)制動措施，確保在信號機(jī)前停車。第49條進(jìn)站駕駛模式為【AM】模式時，由車載信號設(shè)備控制列車運(yùn)行，并自動進(jìn)站停車。駕駛模式為【CM】模式時，列車到達(dá)進(jìn)站信號機(jī)前，應(yīng)采取相應(yīng)制動措施，并確認(rèn)進(jìn)站信號機(jī)為綠燈，駕駛列車在站對標(biāo)停車后，DMI 顯示正確停車圖標(biāo)。第五節(jié)開關(guān)門作業(yè)第50條列車進(jìn)站按規(guī)定位置停穩(wěn)后，如為手動開關(guān)門，確認(rèn)站臺方向及“門允許燈”亮后，將門選向開關(guān)置于站臺側(cè)，按壓開門按鈕大于 2 秒開門。當(dāng)列車停車后未對準(zhǔn)指定的停車標(biāo)或其停車位置超出規(guī)定范圍時，應(yīng)按下列規(guī)定辦理：1、 如列車未到達(dá)規(guī)定位

33、置停車時，應(yīng)將列車對準(zhǔn)停車位置停車，再將門選向開關(guān)置于站臺側(cè)，開啟車門；2、 如列車已越過規(guī)定停車范圍停車后，不得擅自退行。應(yīng)按相關(guān)規(guī)定確認(rèn)列車車門狀態(tài)。第51條當(dāng)開啟列車車門后，監(jiān)視室內(nèi)車門指示燈和顯示器的顯示正常后，下車監(jiān)視側(cè)壁車門指示燈的顯示和乘客乘降情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。第52條手動關(guān)門時，待關(guān)門提示，掌握好關(guān)門時機(jī)關(guān)門，確認(rèn)車門關(guān)好，側(cè)壁車門指示燈顯示正常，手指確認(rèn)車門監(jiān)視器顯示的車門關(guān)閉狀態(tài)及未夾人夾物后，方能上車。第53條確認(rèn)門燈顯示正常，TMS 顯示車門關(guān)好，確認(rèn)到達(dá)發(fā)車時刻后，手指呼喚確認(rèn)發(fā)車憑證，出站運(yùn)行。第54條列車運(yùn)行到終點(diǎn)站及發(fā)生車輛故障中間站清人時，憑站務(wù)員發(fā)出的

34、關(guān)門手信號關(guān)門，確認(rèn)車門關(guān)好后方可出站。第55條車門監(jiān)視器的排列和顯示順序及使用注意事項1、 電視監(jiān)視顯示屏幕下角顯示的數(shù)字1、2、3、4、5、6表示按列車運(yùn)行方向順序排列的車位號，并于1號車前部畫面的“1”前標(biāo)示列車上、下行方向，即：上行（外環(huán)）方向為“W1”；下行（內(nèi)環(huán)）方向為“N1”；2、 當(dāng)按整體式或分體式平行排列的三個顯示器中：左側(cè)電視上畫面顯示第一節(jié)車門，下畫面顯示第四節(jié)車門；中間電視上畫面顯示第二節(jié)車門，下面畫面顯示第五節(jié)車門；右側(cè)電視上畫面顯示第三節(jié)車門，下畫面顯示第六節(jié)車門；3、 個別車站因地況而按“倒品字”式或“橫向階梯”式排列顯示器的車位順序以其屏幕下角數(shù)字表示；4、 電

35、視監(jiān)視器顯示應(yīng)將列車全部車門監(jiān)視在內(nèi)。第六節(jié)特殊情況下的出入段運(yùn)行第56條 車輛段經(jīng)西聯(lián)絡(luò)線至積水潭內(nèi)環(huán)的調(diào)車作業(yè)按閉塞法行車，并按下列規(guī)定辦理：列車憑出段高柱信號機(jī)穩(wěn)定的綠色燈光出段，確認(rèn)【F2】防護(hù)信號機(jī)的顯示（綠燈加白燈）及道岔開通內(nèi)環(huán)線路方向正確時，以不超過 30km/h 的速度通過道岔區(qū)段運(yùn)行至【F3】阻擋信號機(jī)前停車，更換，確認(rèn)內(nèi)環(huán)【F1】防護(hù)信號機(jī)的顯示及道岔開通直向時，則可按規(guī)定運(yùn)行至積水潭站。第57條 車輛段經(jīng)東聯(lián)絡(luò)線至積水潭站外環(huán)的調(diào)車作業(yè)按閉塞法行車，并按下列規(guī)定辦理：列車憑出段高柱信號機(jī)穩(wěn)定的綠色燈光出段，確認(rèn)【F3】防護(hù)信號機(jī)的顯示（綠燈加白燈）及道岔開通外環(huán)線路方向

36、正確時，以不超過 30km/h 的速度通過道岔區(qū)段運(yùn)行至積水潭外環(huán)站線【Z2】阻擋信號機(jī)前停車，更換，憑外環(huán)出站信號機(jī)的進(jìn)行顯示（綠燈或閃動的綠色燈光）發(fā)車。第58條 由外環(huán)經(jīng)西聯(lián)絡(luò)線返回車輛段的調(diào)車作業(yè)按閉塞法行車，并按下列規(guī)定辦理：列車在積水潭站憑出站信號機(jī)穩(wěn)定的綠色燈光發(fā)車，按規(guī)定速度及要求運(yùn)行至【YF8】防護(hù)信號機(jī)前方停車，更換，確認(rèn)【F6】調(diào)車信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號(綠燈加白燈)及道岔開通回段方向（側(cè)向）正確時，則可按規(guī)定速度及要求運(yùn)行回段。第59條 由內(nèi)環(huán)經(jīng)東聯(lián)絡(luò)線返回車輛段的調(diào)車作業(yè)按閉塞法行車，并按下列規(guī)定辦理列車在西直門站憑出站信號機(jī)穩(wěn)定的綠色燈光發(fā)車，按規(guī)定速度及要求運(yùn)行至積

37、水潭【Z1】信號機(jī)前方停車，更換，確認(rèn)【F1】調(diào)車信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號(綠燈加白燈)及道岔開通回段方向（側(cè)向）正確時，則可按規(guī)定速度及要求運(yùn)行回段。第60條 車輛段經(jīng)西聯(lián)絡(luò)線至積水潭內(nèi)環(huán)按超速防護(hù)（CBTC）自動閉塞法調(diào)車作業(yè)時，按下列規(guī)定辦理：列車在西聯(lián)小站臺等待發(fā)車。當(dāng)車載 DMI 顯示“AM/CM 可用”時，將駕駛模式開關(guān)轉(zhuǎn)換至【CM】模式，憑車載信號顯示的速度命令運(yùn)行出段。確認(rèn)道岔開通內(nèi)環(huán)方向正確后，運(yùn)行至內(nèi)環(huán) F3 信號機(jī)前停車，更換。當(dāng)車載 DMI 顯示“AM/CM可用”時，將駕駛模式開關(guān)轉(zhuǎn)換至【AM】或【CM】模式，憑車載信號顯示的速度命令運(yùn)行至積水潭內(nèi)環(huán)站線。第61條 車輛段經(jīng)

38、東聯(lián)絡(luò)線至西直門外環(huán)按超速防護(hù)（CBTC）自動閉塞法調(diào)車作業(yè)時；按下列規(guī)定辦理：列車在東聯(lián)小站臺等待發(fā)車。當(dāng)車載 DMI 顯示“AM/CM 可用”時，將駕駛模式開關(guān)轉(zhuǎn)換至【CM】模式，憑車載信號顯示的速度命令運(yùn)行出段。確認(rèn)道岔開通外環(huán)方向正確后，運(yùn)行至積水潭外環(huán)站線【Z2】信號機(jī)前停車，更換。當(dāng)車載 DMI顯示 AM/CM 可用時，將駕駛模式開關(guān)轉(zhuǎn)換至【AM】或【CM】模式，憑車載信號顯示的速度命令運(yùn)行至西直門。第62條 由外環(huán)經(jīng)西聯(lián)絡(luò)線返回車輛段按超速防護(hù)（CBTC）自動閉塞法調(diào)車作業(yè)時，按下列規(guī)定辦理：列車在積水潭站憑車載 DMI 顯示的速度命令發(fā)車，運(yùn)行至積西區(qū)間 2G 折返標(biāo)處（【YF

39、8】信號機(jī)前）停車，更換。當(dāng)車載 DMI 顯示 AM/CM 可用時，將駕駛模式開關(guān)轉(zhuǎn)換至【AM】或【CM】模式，憑車載信號顯示的速度命令運(yùn)行回段。第63條 由內(nèi)環(huán)經(jīng)東聯(lián)絡(luò)線返回車輛段按超速防護(hù)（CBTC）自動閉塞法調(diào)車作業(yè)時，按下列規(guī)定辦理：列車在西直門站憑車載 DMI 顯示的速度命令發(fā)車，運(yùn)行至積水潭進(jìn)站前【Z1】信號機(jī)前停車，更換。當(dāng)車載 DMI 顯示 AM/CM 可用時，將駕駛模式開關(guān)轉(zhuǎn)換至【AM】或【CM】模式，憑車載信號顯示的速度命令運(yùn)行回段。第七節(jié)調(diào)試列車的第64條正線調(diào)試的列車，必須在段內(nèi)整備、調(diào)試正常良好后方能進(jìn)行正線調(diào)試。調(diào)試前要與調(diào)試聯(lián)系好，確認(rèn)發(fā)車時刻、運(yùn)行區(qū)段、行車方法

40、、調(diào)試內(nèi)容等。第65條調(diào)試列車要認(rèn)真呼喚確認(rèn)信號，進(jìn)行列車調(diào)試。調(diào)試時，按調(diào)試預(yù)先要求進(jìn)行，并不得安全規(guī)定或超速運(yùn)行。第66條制動試驗要在區(qū)間進(jìn)行，試驗緊急制動要在平直線，并注意防止滑行。第四章情況下的第一節(jié)反方向運(yùn)行第67條反方向運(yùn)行的1、 因線路或其它原因，在雙線單向運(yùn)行的線，列車向線路規(guī)定運(yùn)行方向相反的方向運(yùn)行時，必須由行車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，須確認(rèn)行車憑證（路票），并根據(jù)綜控員的發(fā)車手信號發(fā)車；2、 發(fā)車前要將駕駛模式選擇開關(guān)置于【OFF】位并旁路ATP，運(yùn)行中要加強(qiáng)瞭望，按規(guī)定鳴示音響信號，其運(yùn)行速度不得超過35km/h；3、 進(jìn)站前要適時采取制動措施，憑車站綜控員的引導(dǎo)手信號進(jìn)站，

41、進(jìn)站速度不得超過25km/h并做好隨時停車的準(zhǔn)備，無引導(dǎo)手信號時要將列車停于車站外方。第二節(jié)列車退行第68條因線路原因列車不能繼續(xù)向前運(yùn)行，需從站間退回車站時，應(yīng)與行車調(diào)度員或相關(guān)站綜控員聯(lián)系，在得到其準(zhǔn)，更換，將駕駛模式開關(guān)置于【RMF】位或【OFF】位，閉合 ATP 旁路開關(guān)，退行至車站外方停車，須與行車調(diào)度員或車站綜控員聯(lián)系，得到允退回車站。第69條需從車站向區(qū)間退行時，應(yīng)與行車調(diào)度員或相關(guān)站綜控員聯(lián)系，在得到準(zhǔn)，更換，退行到規(guī)定位置停車。第70條更換步驟：控制器手柄置于【N】位，反向器手柄置于【0】位，鑰匙開關(guān)在【OFF】位取出，ATP駕駛模式開關(guān)置于【OFF】位，母線重聯(lián)開關(guān)（BHB

42、）置于【斷開】位。到另一端激活室：將開關(guān)置于【ON】位，反向器手柄置于【向前】位，控制器手柄置于【緊急】位，再推至【N】位建立安全環(huán)路后，試驗制動系統(tǒng)；確認(rèn)ATP駕駛模式開關(guān)在【OFF】位，并按下ATP旁路按鈕，并將母線重聯(lián)開關(guān)（BHB）置于【閉合】位。第三節(jié)冒進(jìn)出站信號機(jī)的第71條列車因故冒進(jìn)出站信號機(jī)時，如冒進(jìn)距離小于 10 米時，應(yīng)與行車調(diào)度員或相關(guān)站綜控員聯(lián)系，在得到其準(zhǔn)，將駕駛模式轉(zhuǎn)換至【RMR】模式，反向器手柄置于【向后】位，將列車退到規(guī)定位置停車后，與行車調(diào)度員聯(lián)系，得到允恢復(fù)原駕駛模式。第72條 若冒進(jìn)距離大于 10 米時，與行車調(diào)度員或相關(guān)站綜控員聯(lián)系，在得到其準(zhǔn)，將駕駛模式

43、轉(zhuǎn)換至【OFF】位，反向器手柄置于【向后】位，將列車退到規(guī)定位置停車后，與行車調(diào)度員聯(lián)系，得到允恢復(fù)原駕駛模式。第四節(jié)列車救援操作辦法第73條 救援列車的處理與1、 電動列車因故障不能繼續(xù)運(yùn)行時，應(yīng)及時向行車調(diào)度員或相關(guān)站綜控員請求救援，請求救援的內(nèi)容應(yīng)包括：（1）列車車次、車號（2）請求救援事由（3）迫停時間、地點(diǎn)（以百米標(biāo)為準(zhǔn)）（4）是否妨礙鄰線（5）有無傷亡及其他必明的事項2、 行車調(diào)度員應(yīng)向說明救援列車開來方向；3、 列車迫?；蚺c救援列車連掛時，應(yīng)利用列車廣播向乘客進(jìn)行廣播；4、 請求救援的故障車應(yīng)將列車制動好，按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，攜帶通訊設(shè)備、室，必要時帶好照明用具，迅速到達(dá)救援列

44、車開來方向室，打開前照燈進(jìn)行防護(hù)，做好引導(dǎo)接車準(zhǔn)備；5、 在站內(nèi)接到救援命令的列車，要做好救援準(zhǔn)備工作，清人完畢后，將駕駛模式開關(guān)置于【OFF】位并閉合ATP旁路開關(guān)，在得到行車調(diào)度員或綜控員準(zhǔn)許發(fā)車指令后，憑調(diào)度命令運(yùn)行至故障車所在位置。運(yùn)行中救援列車要加強(qiáng)瞭望，注意前方防護(hù)的防護(hù)信號，須在距故障車30m處停車，遇彎道瞭望距離50m時，須在距故障車50m處停車，由待援列車引導(dǎo)，距待援列車5米處停車，檢查兩車鉤狀態(tài)，距待援列車0.5米時停車對準(zhǔn)鉤位，再以3km/h的速度，輕微沖擊的方式連掛妥當(dāng)，確認(rèn)連掛后進(jìn)行試?yán)?、 列車連掛后故障車要聽從救援列車指揮，救援列車牽引運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由救

45、援列車負(fù)責(zé)；救援列車推進(jìn)故障列車運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由被救援列車負(fù)責(zé)，并用聯(lián)絡(luò)設(shè)備通知救援列車，遇有危及安全的情況應(yīng)立即通知救援列車停車。運(yùn)行中嚴(yán)守速度，推進(jìn)運(yùn)行時速度不得超過30km/h；7、 救援列車連掛后，將故障列車緩解，進(jìn)行救援列車制簡略試驗，并試驗室通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備（當(dāng)列車具備電臺轉(zhuǎn)接設(shè)備，并且其狀態(tài)良好時，救援列車應(yīng)請求行車調(diào)度員將被救援車與救援車的電臺接通），確認(rèn)連掛妥當(dāng)、通訊良好、有關(guān)均已上車后，啟動。如被救援列車在車站時，由后方開來的救援列車與故障列車連掛后，區(qū)間即解除，憑出站信號機(jī)的進(jìn)行顯示出站；8、 運(yùn)行中，要監(jiān)視列車狀態(tài)，如發(fā)生機(jī)械、牽引電機(jī)等影響運(yùn)行的故障，要請求派人監(jiān)

46、護(hù)，遇有異常情況要及時采取停車措施；9、 已請求救援的列車不得擅自移動，故障排除不再需要救援時，應(yīng)及時與行車調(diào)度員聯(lián)系，得到準(zhǔn)方可繼續(xù)運(yùn)行。第74條 清人程序1、 列車在站故障救援清人時，應(yīng)及時做好清人廣播工作。清人完成后關(guān)閉列車車門和車廂照明；2、 從車站派出的救援列車須先清下乘客。從區(qū)間擔(dān)當(dāng)?shù)木仍熊嚺c故障車連掛后，待救援列車全列進(jìn)站后進(jìn)行清人；3、 若故障車、救援車在同一區(qū)間，連掛后的列車運(yùn)行至前方站，故障車清人完畢后，與行車調(diào)度員或車站綜控員聯(lián)系，得到其準(zhǔn)使故障車越過出站信號機(jī)，救援列車進(jìn)入站臺進(jìn)行清人作業(yè)，清人完畢后，救援車通知故障列車，按調(diào)度命令運(yùn)行。第75條 救援列車復(fù)興門外環(huán)轉(zhuǎn)

47、內(nèi)環(huán)，建國門內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)外環(huán)的運(yùn)行辦法1、 救援推進(jìn)運(yùn)行時：當(dāng)救援列車將被救援列車推進(jìn)運(yùn)行到站內(nèi)后，被救援車與車站綜控員聯(lián)系，待出站信號開放，救援列車得到被救援列車開車信號，救援車駛?cè)胝緝?nèi)，按行車調(diào)度員令，確認(rèn)折返調(diào)車信號開放，牽引運(yùn)行進(jìn)入內(nèi)環(huán)或外環(huán)回段。2、 救援牽引運(yùn)行時：救援列車駛?cè)胝緝?nèi)停車，救援列車與車站綜控員聯(lián)系，待出站信號開放，使被救援列車駛?cè)胝緝?nèi)，救援列車得到被救援列車允許開車的指令時，按行車調(diào)度員令，推進(jìn)進(jìn)入內(nèi)環(huán)或外環(huán)運(yùn)行回段。3、 接到救援命令后，救援列車和被救援車必須加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)命令后，按救援命令指定的方法執(zhí)行，服從行車調(diào)度員的指揮，遇有特殊情況及時與行車調(diào)度員或有關(guān)站綜控員聯(lián)

48、系，按其指示行車。第五節(jié)地段的第76條地鐵洞口為曲線地段，遇 30的長大坡道，下坡運(yùn)行中要嚴(yán)守速度，當(dāng)列車接近限速前要適當(dāng)制動，將速度控制在規(guī)定范圍之內(nèi)。第77條上坡時要提前調(diào)整速度，如故障車數(shù)過多，上坡前應(yīng)提前加速，達(dá)到規(guī)定速度時，保持恒速闖坡，以防坡停。第78條在坡道被迫停車時，應(yīng)使列車處于制動狀態(tài)，如因車輛故障、接觸軌停電等短時間內(nèi)不能繼續(xù)運(yùn)行時，做好防溜措施。第六節(jié)特殊天氣的第79條在隧道外遇有惡劣的暴風(fēng)、雨、雪及濃霧等特殊天氣時，要開啟前照燈，鳴笛適當(dāng)降低速度。當(dāng)看不清信號、道岔時，要停車確認(rèn)，必要時與信號樓值班員聯(lián)系，按其指示行車。第80條入庫要提前制動，嚴(yán)格執(zhí)行一度停車的規(guī)定。第

49、81條特殊情況下瞭望距離時的1、 列車遇特殊情況，瞭望時，應(yīng)及時將情況行車調(diào)度員或車站綜控員，必要時開啟前照燈，適時鳴笛，適當(dāng)降低速度。當(dāng)看不清信號、道岔時，要停車確認(rèn)，嚴(yán)禁臆測行車。2、在駕駛瞭望條件下應(yīng)遵守下列限速：列車駕駛瞭望條件列車運(yùn)行限速（km/h）瞭望距離100m50瞭望距離50m303、 加強(qiáng)線路瞭望，時刻注意前方情況，適時制動停車；4、 故障列車要注意線路坡道情況，適時牽引，防止坡停。第七節(jié)線路設(shè)備等發(fā)生故障及影響列車運(yùn)行事宜的處理與第82條線路、接觸軌、設(shè)備等發(fā)生故障影響行車時，要降低運(yùn)行速度，并將情況行車調(diào)度員及車站綜控員。需接觸軌停電時，要及時向行車調(diào)度員請求停電，并按規(guī)

50、定進(jìn)行防護(hù)。影響鄰線行車時要立即向來車方向發(fā)出停車信號。并按規(guī)定做好防護(hù)。第83條列車在區(qū)間遇水災(zāi)，要根據(jù)水災(zāi)程度立即停車，查明情況，如走行軌露出水面，接觸軌供電正常，可到停車的速度，通過水災(zāi)區(qū)段，并及時將情況行車調(diào)度員。第八節(jié)列車接到車內(nèi)時的處理第84條運(yùn)行中乘客時，使用對講裝置與乘客聯(lián)系，了解有關(guān)情況，并及時向行車調(diào)度員或車站綜控員。當(dāng)對講裝置通話不良時，應(yīng)利用廣播告知乘客，進(jìn)站停車后應(yīng)查明原因。第85條遇緊急情況時，須立即停車，向行車調(diào)度員或車站綜控員。第86條在預(yù)先得到行車調(diào)度員或車站綜控員進(jìn)站不能開門時，嚴(yán)禁打開車門，聽其指揮，配合處理。第九節(jié)列車故障造成接觸軌無電時的處理第87條運(yùn)

51、行中通過儀表發(fā)現(xiàn)接觸軌無電，網(wǎng)壓為“0”時，及告行車調(diào)度員；內(nèi)容：1、 列車車次、車號；2、 迫停時間、地點(diǎn)（以百米標(biāo)為準(zhǔn)）；瞭望距離30m15瞭望距離5m立即停車，與行車調(diào)度員或車站行車綜控員聯(lián)系，按其指示辦理3、 其它必明的事項。第88條注意將列車制動好。第89條斷開列車母線重聯(lián)開關(guān)（BHB）及負(fù)載開關(guān)。第90條列車應(yīng)穿戴好絕緣鞋、絕緣手套、帶好手持電臺、手電，查找故障車或接地處所：迅速檢查車輛受流器、母線等處有無接地引起煙火狀況。第91條判斷出故障車或故障點(diǎn)后，向行車調(diào)度員請求停電，得到行車調(diào)度員接觸軌停電通知后，立即在處理區(qū)域作好接地防護(hù)，將故障車受流器全部分離。第92條當(dāng)故障車受流器

52、分離后，撤除接地防護(hù)，向行車調(diào)度員申請送電，正常后繼續(xù)維持運(yùn)行。列車送電前應(yīng)注意母線重聯(lián)開關(guān)應(yīng)在斷開位。第93條若未確認(rèn)出故障車或故障點(diǎn)時，向行車調(diào)度員申請試送電，同時注意觀察車輛情況，查找故障車或故障點(diǎn)。確認(rèn)出故障車或故障點(diǎn)時，應(yīng)立即作好接地防護(hù)，將故障車受流器全部分離。撤除接地防護(hù)，向行車調(diào)度員申請送電。第94條當(dāng)接觸軌試送電再次失敗，及時將情況行車調(diào)度員，確認(rèn)接觸軌網(wǎng)壓為“0”后，迅速將全列車受流器全部分離，請求救援。第十節(jié)列車在區(qū)間發(fā)現(xiàn)有或有傷亡的處理與第95條 列車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)前方或線路內(nèi)有時，應(yīng)緊急停車查明情況，并將發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)、動態(tài)或傷亡者的位置、等情況清楚，及時利用通訊工具行車調(diào)度

53、員。1、 未造成傷亡，要將此人帶到前方站交車站；2、 對于傷者要抬于客室內(nèi)發(fā)動乘客進(jìn)行搶救，運(yùn)行到前方站交車站處理；3、 對于死者要將尸體移至不影響行車的地點(diǎn)，運(yùn)行到前方站將情況綜控員。第96條路內(nèi)處理傷亡事故時，要注意人身安全，必要時應(yīng)請求行車調(diào)度員將接觸軌停電，需要移動列車時，要時刻注意移動時盡可能不要觸及傷亡者，如短時不能處理完畢，還要做好防護(hù)工作。第十一節(jié)發(fā)生火災(zāi)的處理與第97條 列車運(yùn)行中發(fā)生火情時的處理（一）列車發(fā)生火情1、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)或接到乘客列車發(fā)生火情時(1)運(yùn)行中乘客時，使用對講裝置與乘客聯(lián)系，了解有關(guān)情況，并及時向行車調(diào)度員；(2)當(dāng)對講裝置通話不良時，應(yīng)利用客室人工廣播告

54、知乘客，進(jìn)站停車后應(yīng)查明原因，并恢復(fù)開關(guān)。2、列車發(fā)生火情：(1)遇緊急情況時，須立即向行車調(diào)度員；(2)對于線路運(yùn)行的列車，應(yīng)盡可能運(yùn)行到前方站臺；(3)如無法運(yùn)行到前方站臺，應(yīng)盡可能停于平直線上，將列車制動妥當(dāng)。（二）行車調(diào)度員1、內(nèi)容：（1）列車車次、車號（2）迫停時間、地點(diǎn)（以百米標(biāo)為準(zhǔn)）（3）著火部位，火勢情況（4）是否妨礙鄰線（5）是否需要支援（6）有無傷亡（7）其它必明的事項2、如無法判斷確認(rèn)具體情況攜帶好手持電臺趕赴現(xiàn)場后隨時向行車調(diào)度員匯報。（三）廣播宣傳1、按下自動廣播按鈕，循環(huán)；2、廣播詞：各位乘客現(xiàn)在列車發(fā)生故障，正在積極處理，為了您的安全請轉(zhuǎn)移到其它車廂，您配合工作。

55、（三）前期處置1、切斷起火設(shè)備電源，將著火部位所屬列車相關(guān)電源保險關(guān)斷；2、趕赴現(xiàn)場（1）穿好絕緣鞋、帶好呼吸器鎖好車門；（2）帶好、手電、手持電臺、滅火器、迅速趕赴現(xiàn)場。3、現(xiàn)場處置（1）用車上滅火器進(jìn)行初期撲救（2）如需停電，用手持電臺與行車調(diào)度員聯(lián)系停電，得到停電并確認(rèn)后，再進(jìn)行撲救。（3）遇有緊急情況、危及人身安全時，可采取強(qiáng)行停電措施。（五）確認(rèn)運(yùn)行1、火勢能夠控制（1）使用車上滅火器進(jìn)行初期撲救控制火勢；（2）處理后，須確認(rèn)及車輛等情況，行車調(diào)度員，按其指示辦理。車輛如需救援時，按救援的有關(guān)規(guī)定辦理。2、火勢不能控制（1）火勢不能控制，迅速行車調(diào)度員，由行車調(diào)度員派（或火警），請求

56、支援；（2）根據(jù)火情必要告行車調(diào)度員，請求疏散乘客；（3）區(qū)間疏散乘客按突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案有關(guān)規(guī)定辦理。第98條 列車在車站發(fā)生火情1、打開車門廣播清人列車迫停于車站時，應(yīng)將列車制動妥當(dāng)，迅速打開站臺側(cè)所有車門，按下自動廣播對乘客進(jìn)行宣傳，循環(huán)廣播通知乘客下車，按車站的引導(dǎo)或標(biāo)志，將乘客疏散到安全區(qū)域。廣播詞：列車發(fā)生火情，正在積極處理請您配合的工作迅速順序下車，您的合作。迅速用車上電臺或手持電臺行車調(diào)度員。2、行車調(diào)度員內(nèi)容：（1）、列車車次、車號（2）、迫停時間、地點(diǎn)（以百米標(biāo)為準(zhǔn)）（3）、著火部位，火勢情況（4）、是否妨礙鄰線（5）、是否需要支援（6）、有無傷亡（7）、其它必明的事項3

57、、現(xiàn)場確認(rèn)向行車調(diào)度員后，鎖好車門，帶好，手電、手持電臺、滅火器、呼吸器迅速趕赴著火現(xiàn)場，查明火情用手持電臺行車調(diào)度員。4、前期處置將著火部位所屬列車相關(guān)電源保險關(guān)斷，同時使用車內(nèi)滅火器進(jìn)行撲救。當(dāng)起火車廂火勢較大，不能控制火勢向其它車廂蔓延時，立即行車調(diào)度員請求支援，并和車站一起配合搶險將列車摘鉤分解，拉開安全距離。第99條 區(qū)間設(shè)備火情1、列車進(jìn)入?yún)^(qū)間發(fā)現(xiàn)火災(zāi)情況時，應(yīng)立即停車向行車調(diào)度員：內(nèi)容：（1）列車車次、車號（2）迫停時間、地點(diǎn)（以百米標(biāo)為準(zhǔn)）（3）著火部位，火勢情況（4）是否妨礙鄰線（5）是否需要支援（6）有無傷亡（7）其它必明的事項2、并視火勢情況立即穿戴好防護(hù)用品（絕緣鞋和呼

58、吸器），帶好手持電臺、手電，滅火器迅速到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行初期撲救；3、當(dāng)確認(rèn)使用車上滅火器撲救不能抑制火情時，立即向行車調(diào)度員請求列車遠(yuǎn)離火災(zāi)現(xiàn)場。第100條車站火災(zāi)1、車站發(fā)生火災(zāi)，車站值班員應(yīng)立即向行車調(diào)度員并進(jìn)行初期火災(zāi)撲救工作。司機(jī)盡量將車停于站外。2、行車調(diào)度員內(nèi)容：（1）、列車車次、車號（2）、迫停時間、地點(diǎn)（以百米標(biāo)為準(zhǔn)）（3）、著火部位，火勢情況（4）、是否妨礙鄰線（5）、是否需要支援（6）、有無傷亡（7）、其它必明的事項3、站內(nèi)停有列車時，應(yīng)與行車調(diào)度員聯(lián)系，按行車調(diào)度員指示迅速駕駛列車遠(yuǎn)離車站，并行車調(diào)度員設(shè)法其它列車進(jìn)入起火車站。第十二節(jié)DKZ16 型車逃生門和逃生梯使用方法第

59、101條逃生門使用方法1、 將逃生門安全穿銷拔下，紅色扳把扳至【開】位后，向外推開逃生門，放下逃生梯；2、 將逃生梯收起后，關(guān)閉逃生門，將逃生門上紅色扳把扳至【關(guān)】位。第102條逃生梯使用方法1、 逃生門開啟，拔掉快卸彈簧銷后用手拉住梯子底部并向外推動梯子頂部，第一節(jié)梯子既會展開；2、 用手向外推開梯子第二節(jié)上部，梯子便完全打開；3、 梯子在收起時，先將第二節(jié)折起然后再拉動扶手，直至梯子完全收起，最后插上快卸彈簧銷。第五章電動列車上線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié)下列故障列車出庫投入運(yùn)營第103條受流器及高壓電路故障時；第104條TMS 顯示屏故障時；第105條牽引電機(jī)故障時；第106條TMS“一般界面”的“

60、當(dāng)前車況”有 2 級以上故障時（含 2 級）；第107條空壓機(jī)不能正常工作時；第108條牽引、制動電路故障影響行車時，如：停放制動作用不良、保持制動不緩解、主控制器有一臺作用不良等時；第109條輔助電路故障影響行車時；第110條各儀表及指示燈不顯示或顯示不正常時；第111條蓄電池電壓過低（SIV 未運(yùn)行時，低于 80V）；第112條前照燈、尾燈有一項不良時；第113條SIV 有一臺不能正常工作時；第114條客室照明故障時；第115條電笛作用不良時；第116條總風(fēng)泄漏嚴(yán)重每分鐘超過 0.1bar（10kPa）時；第117條制動系統(tǒng)作用不良時；第118條電動門作用不良時（包括車門防擠壓功能不良）；