23合同T梁吊裝方案

1、 大麗高速公公路第233合同九河河段（K1499+3600K1600+2000）梁板安裝專專項(xiàng)施工技術(shù)方方案 重慶公公路工程（集集團(tuán)）股份份有限公司司 大麗高高速公路223合同段段項(xiàng)目經(jīng)理理部2011年年7月133日梁板安裝施施工技術(shù)方方案一、編制說說明編制依據(jù)招投標(biāo)文件件、設(shè)計(jì)圖圖紙等有關(guān)關(guān)資料。交通部頒現(xiàn)現(xiàn)行設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)規(guī)范、公路工程程質(zhì)量驗(yàn)收收評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)等文件件。交通部公公路工程國國內(nèi)招標(biāo)文文件范本（20003年版本本）、專專用技術(shù)規(guī)規(guī)范。本項(xiàng)目部施施工管理水水平、技術(shù)術(shù)、裝備及及同類或類類似工程施施工經(jīng)驗(yàn)。交通部頒發(fā)發(fā)現(xiàn)行公路路工程標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程公路橋涵涵施工技術(shù)術(shù)規(guī)范JJT

2、J0441-20000公路橋涵涵鋼結(jié)構(gòu)與與木結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ0025-886公路工程程施工安全全技術(shù)規(guī)程程JTJJ076-95公路工程程質(zhì)量驗(yàn)收收評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)(土建建工程)JJTG F80/120004公路工程程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)JTGG B00120003編制原則認(rèn)真履行中中標(biāo)承諾，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行技技術(shù)規(guī)范。實(shí)事求是，施施工方案可可行、適用用、經(jīng)濟(jì)。推行全面質(zhì)質(zhì)量管理，執(zhí)執(zhí)行ISOO90022質(zhì)量管理理標(biāo)準(zhǔn)和程程序。采用項(xiàng)目法法組織施工工，推行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化管理理，達(dá)到安安全、文明明、高效。堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新，推廣廣和應(yīng)用“四新”成成果。二、工程概概況1、橋梁工工程概況大理至麗江江高速公路路第23合合同段位于于

3、麗江市玉玉龍縣九河河鄉(xiāng)境內(nèi)，起起于K1449+3660，止于于K1600+2000全長100.84kkm，路基基寬24.5米，設(shè)設(shè)計(jì)80公公里/小時(shí)時(shí)，途經(jīng)甸甸尾坪、回回龍村，易易之谷、南南高寨、北北高寨等自自然村。本本合同段共共有中、小小橋83.32米/2座，跨跨線橋4座座，大橋88座，總長長27666米，其中中橋梁工程程約占工程程總量1/2，為本本項(xiàng)目重點(diǎn)點(diǎn)控制性工工程。本合合同段共計(jì)計(jì)T梁5005片，其其中：K1151+2220橋、K1544+1555橋、K1157+4400橋、K1588+7500橋、K1159+0010橋、K1599+5855橋、K1159+9996橋?yàn)闉?5米TT型

4、梁橋，合合計(jì)25米米T梁4335片，中中梁2611片，邊梁梁174片片；K1558+1225橋?yàn)?30米T型型梁橋，合合計(jì)30米米T梁700片，中梁梁42片，邊邊梁28片片。2、本合同同段施工條條件地形、地貌貌 橋址工程區(qū)區(qū)為青藏印尼巨巨型歹子型型構(gòu)造體系系和經(jīng)向構(gòu)構(gòu)造體系及及華夏系構(gòu)構(gòu)造的復(fù)合合部位，構(gòu)構(gòu)造復(fù)雜，斷斷裂較發(fā)育育，橋位區(qū)區(qū)處于北東東向雄古北高寨斷斷裂西側(cè)，為為單斜構(gòu)造造。該橋位位于三義河河村南東、九河山間間盆地中東東部上地斜斜坡下部，為為跨山間溝溝谷凹地橋橋梁，地形形兩岸較陡陡，溝谷切切割較深，屬屬斷陷山間間盆地堆積積地形地貌貌區(qū)。橋位位處地質(zhì)作作用以風(fēng)化化剝蝕、流流水剝蝕、堆

5、積作用用為主。水文、氣象象地下水位埋埋藏較淺，地地下水位為為0.48.5米米，地下水水位隨季節(jié)節(jié)性變化，雨雨季將大幅幅升高；溝溝中主要為為季節(jié)性流流水，流水水量隨季節(jié)節(jié)性變化較較大，雨季季將大幅升升高，因此此橋址區(qū)地地表水及地地下水均較較豐富，地地下水位埋埋藏一般較較淺，對橋橋梁基坑施施工影響較較大，應(yīng)做做好基坑降降水及護(hù)壁壁工作。地層巖性橋址區(qū)第四四區(qū)系松散散覆蓋層很很厚，結(jié)構(gòu)構(gòu)相對較松松散，自穩(wěn)穩(wěn)能力差，橋橋梁岸坡穩(wěn)穩(wěn)定性較差差，防沖刷刷力較弱，做做好岸坡防防沖刷及防防護(hù)設(shè)計(jì)，基基坑開挖過過程中應(yīng)加加強(qiáng)坑壁支支護(hù)措施，防防止塌孔等等安全事故故的產(chǎn)生。社會(huì)技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)條件 eq oac(,1)

6、、交通通運(yùn)輸條件件 沿線材料料的運(yùn)輸主主要通過已已有的2114線經(jīng)33號道口進(jìn)進(jìn)入主線直直至橋位施施工區(qū)域。 eq oac(,2)、水電電供應(yīng)條件件。工程用電以以現(xiàn)有網(wǎng)電電為主，架架設(shè)變壓器器及線路到到工地。 eq oac(,3)、通訊訊沿線通訊條條件較好，鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有國國內(nèi)直撥通通訊設(shè)施，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部安裝固定定電話和寬寬帶網(wǎng)，施施工人員持持有手機(jī)。三、施工計(jì)計(jì)劃及部署署1、施工計(jì)計(jì)劃計(jì)劃開工日日期：20011年7月21日計(jì)劃完工日日期：20011年12月30日2、人員的的進(jìn)場及安安排我部結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)場施工需需求及特點(diǎn)點(diǎn)，項(xiàng)目部部將以先進(jìn)進(jìn)的組織，優(yōu)優(yōu)秀的員工工和科學(xué)的的管理，規(guī)規(guī)范化及精精細(xì)化施

7、工工，保證TT梁安裝工程優(yōu)優(yōu)質(zhì)、高效效、快速、安全完成成。具體詳詳見項(xiàng)目管管理人員一一覽表：姓名職務(wù)職稱備注龍海伏項(xiàng)目經(jīng)理工程師楊東升項(xiàng)目總工高級工程師師陳運(yùn)平項(xiàng)目質(zhì)檢工工程師工程師李紅梅項(xiàng)目計(jì)量工工程師工程師譚曉東段落技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人工程師龍澤段落測量工工程師工程師李佳良段落質(zhì)檢工工程師工程師康仲躍段落試驗(yàn)工工程師工程師普偉段落試驗(yàn)員員技術(shù)員李金猛安全員專職安技員員技術(shù)工人各種技術(shù)工工人合計(jì)660人、施施工機(jī)械人人員20人 項(xiàng)目部安排排專職管理人人員負(fù)責(zé)本本合同段內(nèi)內(nèi)T梁安裝裝工程的施施工，具體體如下：生產(chǎn)負(fù)責(zé)： 李德友友技術(shù)負(fù)責(zé)：張金谷 夏季季友 蔡利輝 梁春春祿技術(shù)員：李李俊質(zhì)檢員：張張雙銓

8、實(shí)驗(yàn)員：余余濤專職安全員員：李金猛猛3、生產(chǎn)機(jī)機(jī)械的進(jìn)場場及安排我部投入架架橋機(jī)3套套，龍門吊吊9臺，運(yùn)運(yùn)梁車6輛輛，汽車吊吊5臺，其其它各種機(jī)機(jī)械設(shè)備配配齊。具體體詳見下表表：序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1架橋機(jī)站12龍門吊30T/55臺93汽車吊70t臺54發(fā)電機(jī)120KVVA臺35鋼筋切斷機(jī)機(jī)6mm440mm臺16交流電焊機(jī)機(jī)30KVAA臺27鋼絲繩2根（直徑徑66mmm）根28運(yùn)梁車FV4144輛64、施工總總體目標(biāo)確確定質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到公公路工程竣竣（交）工工驗(yàn)收辦法法（交通通部20004年3號號令）規(guī)定定的優(yōu)良等等級。安全目標(biāo)：無重大人人身傷亡事事故，無行行車險(xiǎn)性以以上事故，無無

9、重大質(zhì)量量事故，無無火災(zāi)事故故。職工重重傷頻率控控制在0.06以以下，輕傷傷控制在11.2以以下。環(huán)保目標(biāo)：確保施工工全過程環(huán)環(huán)境在可控控條件下，施施工過程及及完畢后環(huán)環(huán)保工作達(dá)達(dá)到環(huán)保規(guī)規(guī)定要求。文明施工目目標(biāo)：做到到施工現(xiàn)場場的各項(xiàng)文文明施工措措施，爭創(chuàng)創(chuàng)“年度文文明工地”。附圖：施工工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)框圖工程部李佳良試驗(yàn)室康仲躍測量隊(duì)龍澤質(zhì)檢工程師 陳運(yùn)平項(xiàng)目經(jīng)理龍海伏總工程師楊東升副總工程師楊文哲副經(jīng)理黃喜茂施工隊(duì)負(fù)責(zé)人劉志幫架梁負(fù)責(zé)人李德友安全員和春元操作員劉美琪運(yùn)梁劉雙元四、施工工工藝及控制制措施1、現(xiàn)場準(zhǔn)準(zhǔn)備我部T梁預(yù)預(yù)制場建設(shè)設(shè)在主干道道上，運(yùn)輸輸由主干道道運(yùn)輸。為為保證運(yùn)梁梁車及施

10、工工機(jī)械正常常工作，我我部路基已已基本成形形，在不能能順利運(yùn)梁梁地點(diǎn)修筑筑運(yùn)梁便道道，保證便便道寬6米米以上,以以保證運(yùn)梁梁車及其它它各種機(jī)械械能安全順順利到達(dá)。K1511+2200橋由左幅8#橋臺至0#橋臺逐跨安安裝梁片，右幅由左左幅7#橋臺至0#橋臺逐跨跨安裝，左左右幅同時(shí)時(shí)開工，平平行作業(yè)，TT梁由1#T梁預(yù)制制場生產(chǎn)，用用汽車吊配配合龍門吊吊裝至運(yùn)梁梁車運(yùn)輸至至施工現(xiàn)場場，1#TT梁預(yù)制場場距施工現(xiàn)現(xiàn)場1500米左右，道路路暢通；KK154+155橋橋由0#橋臺至5#橋臺逐跨跨安裝，TT梁由1#T梁預(yù)制制場生產(chǎn)，用用汽車吊配配合龍門吊吊裝至運(yùn)梁梁車運(yùn)輸至至施工現(xiàn)場場，1#TT梁預(yù)制場場

11、距施工現(xiàn)現(xiàn)場18000米左右右，道路暢暢通；K1157+4400橋由由4#橋臺至0#橋臺逐跨跨安裝，TT梁由3#T梁預(yù)制制場生產(chǎn)，用用汽車吊配配合龍門吊吊裝至運(yùn)梁梁車運(yùn)輸至至施工現(xiàn)場場，3#T梁預(yù)預(yù)制場距施施工現(xiàn)場1100米左左右，道路路暢通；K1588+1255橋由0#橋臺至7#橋臺逐跨跨安裝，TT梁由3#T梁預(yù)制制場生產(chǎn)，用用汽車吊配配合龍門吊吊裝至運(yùn)梁梁車運(yùn)輸至至施工現(xiàn)場場，3#TT梁預(yù)制場場距施工現(xiàn)現(xiàn)場5000米左右；K1588+7500橋由0#橋臺至8#橋臺逐跨跨安裝，TT梁由3#T梁預(yù)制制場生產(chǎn)，用用汽車吊配配合龍門吊吊裝至運(yùn)梁梁車運(yùn)輸至至施工現(xiàn)場場，3#TT梁預(yù)制場場距施工現(xiàn)現(xiàn)場

12、11000米左右右；K1559+0110橋由左左幅0#橋臺至9#橋臺逐跨跨安裝梁片片，右幅由由左幅0#橋臺至4#橋臺逐跨跨安裝，右右幅由左左幅0#橋臺至4#橋臺逐跨跨安裝，左左右幅同時(shí)時(shí)開工，平平行作業(yè)，TT梁由3#T梁預(yù)制制場生產(chǎn)，用用汽車吊配配合龍門吊吊裝至運(yùn)梁梁車運(yùn)輸至至施工現(xiàn)場場，3#TT梁預(yù)制場場距施工現(xiàn)現(xiàn)場15000米左右右，道路暢暢通；K1159+5585橋由由0#橋臺至6#橋臺逐跨跨安裝，TT梁由4#T梁預(yù)制制場生產(chǎn)，用用汽車吊配配合龍門吊吊裝至運(yùn)梁梁車運(yùn)輸至至施工現(xiàn)場場，4#TT梁預(yù)制場場距施工現(xiàn)現(xiàn)場2500米左右；K1599+9966橋由0#橋臺至5#橋臺逐跨跨安裝，TT梁

13、由4#T梁預(yù)制制場生產(chǎn)，用用汽車吊配配合龍門吊吊裝至運(yùn)梁梁車運(yùn)輸至至施工現(xiàn)場場，4#TT梁預(yù)制場場距施工現(xiàn)現(xiàn)場6000米左右。為保證順順利運(yùn)梁，我我部將派卡卡特3200挖機(jī)及柳柳工50裝裝載機(jī)一臺臺專門負(fù)責(zé)責(zé)道路的保保通工作。2、吊裝應(yīng)應(yīng)具備的條條件 eq oac(,1)、起吊吊現(xiàn)場施工工作業(yè)平臺臺基礎(chǔ)施工工完畢，基基礎(chǔ)強(qiáng)度滿滿足起吊要要求，并驗(yàn)驗(yàn)收后合格格。 eq oac(,2)、有足足夠的吊裝裝場地以保保證吊車的的回轉(zhuǎn)半徑徑，吊車支支腿下要用用鋼板或路路基板鋪墊墊，以保證證吊裝作業(yè)安安全。 eq oac(,3)、吊裝裝跨鐵路跨跨時(shí)，嚴(yán)格格按照封鎖鎖計(jì)劃時(shí)間間進(jìn)行施工工，并按公公路工程施施工

14、技術(shù)規(guī)規(guī)范相關(guān)要要求作好封封鎖防護(hù)。3、使用架架橋機(jī)架梁梁的理由及及梁片運(yùn)輸輸工藝：（1）使用用架橋機(jī)架梁梁的理由我部T型橋橋梁共有88座， KK151+220橋橋、K1554+1555橋、KK157+400橋橋、K1558+1225橋、KK158+750橋橋、K1559+0110橋、KK159+585橋橋及K1559+9996橋，由由于地形復(fù)復(fù)雜多變，且且墩柱高矮矮參差不齊齊，使用汽汽車吊架梁梁不符合現(xiàn)現(xiàn)場施工要要求，我部部選擇架橋橋機(jī)架梁，既既符合復(fù)雜雜多變的地地形要求，也也能保證架架梁的安全全穩(wěn)妥。根據(jù)工期要要求，我部部見縫插針針，保證各各橋梁梁片片安裝工作作平行作業(yè)業(yè)，由于KK154+

15、155橋橋及K1557+4000橋墩柱柱不高，基基本都在66米以下，且且場地平整整，我部選選擇此兩橋橋首先架設(shè)設(shè)，我部已已安排梁片片預(yù)制場提提前生產(chǎn)此此兩橋梁片片。（2）梁片片運(yùn)輸具體體施工方法法： eq oac(,1)、施工工程序便道的修筑T梁預(yù)制機(jī)械就位梁板檢查驗(yàn)收T梁吊裝試運(yùn)是否重新調(diào)整各項(xiàng)安全檢查T梁吊裝運(yùn)輸下一片梁施工 圖55-1 T梁運(yùn)輸輸施工工序序圖 eq oac(,2)、吊裝裝順序從內(nèi)邊梁開開始至外邊邊梁進(jìn)行吊吊裝，這樣樣有利于施施工方案完完善和提高高安全系數(shù)數(shù)。 eq oac(,3)、梁板板梁場吊裝裝及加固 預(yù)制梁預(yù)制制、壓漿、封錨完成成后，采用用兩臺355T/5的龍門門吊在

16、制梁梁區(qū)縱橫移移梁至運(yùn)梁梁平車上，再再由運(yùn)梁平平車將梁運(yùn)運(yùn)送至安裝裝現(xiàn)場，由由吊車把梁梁移至需安安裝位置上上。運(yùn)梁平平車分前后后兩組，每每組平車的的承載重量量為60tt。為了運(yùn)運(yùn)梁平車對對梁體受力力均勻， T梁放在在平車上時(shí)時(shí)，用固定定式可調(diào)的的鋼支撐將將梁支撐穩(wěn)穩(wěn)定。運(yùn)梁梁時(shí)，兩組組平車之間間用與T梁梁支點(diǎn)距離離等長的鋼鋼絲繩連系系作保險(xiǎn)繩繩，保證運(yùn)運(yùn)梁的安全全性。T梁梁裝車后，必必須采取穩(wěn)穩(wěn)固措施，然然后把T梁梁固定牢固固后才能卸卸去鋼絲繩繩。梁片起吊時(shí)時(shí)注意起吊吊力與梁片片該處的縱縱向中心一一致，避免免起吊過程程中梁片因因起吊而受受到側(cè)向力力作用，而而引起梁片片彎繞。起起吊過程應(yīng)應(yīng)緩慢進(jìn)

17、行行，以便及及時(shí)調(diào)整起起吊力的作作用方向。運(yùn)梁車穩(wěn)固固措施如圖圖所示： 墊木 運(yùn)梁車 鋼斜撐 鋼絲繩 圖5-22：運(yùn)梁車車穩(wěn)固措施施示意圖 eq oac(,4)、T梁梁的運(yùn)輸T梁運(yùn)輸過過程中，對對本標(biāo)段的道道路進(jìn)行檢檢查修整，保保證路面的的寬度，彎彎道直徑，上上下坡度、確保運(yùn)梁梁車安全平平穩(wěn)走行， 保證T梁梁運(yùn)輸過程程中的絕對對安全。 T梁在運(yùn)運(yùn)輸中，要要確保T梁梁梁板的穩(wěn)穩(wěn)固，防止止T梁傾覆覆，具體措措施：T梁梁吊裝在運(yùn)運(yùn)梁平車上上時(shí)，梁頭頭橫隔板應(yīng)應(yīng)安置在運(yùn)運(yùn)梁平車上上，用自制制的鐵凳和和木楔或鋼鋼索將T梁梁固定在運(yùn)運(yùn)梁平車上上。T梁運(yùn)輸時(shí)時(shí)，必須進(jìn)進(jìn)行道路的的保通工作作。運(yùn)梁車車前后端設(shè)

18、設(shè)明顯的警警示標(biāo)志。 eq oac(,5)、吊車車在T梁裝裝、卸運(yùn)梁梁車時(shí)的吊吊裝作業(yè)試吊：首先先兩臺吊車車落鉤，系系好鋼絲繩繩后，吊車車緩慢起鉤鉤，待兩車車受力分別別在40tt左右時(shí)，吊車應(yīng)放緩起吊速度，待T梁一端離開梁車后時(shí)，其中一輛吊車停止動(dòng)作；待兩端端頭均離開梁車后，兩側(cè)吊車同步緩慢起鉤，當(dāng)T梁起升距梁車5-10厘米后，兩臺吊車停止起鉤，停頓3-5分鐘無異常后，吊車方能作下一步動(dòng)作。兩臺吊車?yán)^繼續(xù)起鉤，當(dāng)當(dāng)T梁起升至距距梁車面11.0m左左右后，吊吊車停止動(dòng)動(dòng)作，待TT梁平穩(wěn)后，檢檢查運(yùn)梁車車與梁體是是否有接觸觸，確認(rèn)后后運(yùn)梁車緩緩慢駛離。 eq oac(,6)、T梁梁固定，用用事先準(zhǔn)

19、備備好的等高高木塊支墊墊T梁下沿沿，同時(shí)做好好方木斜撐撐，使其成成為一個(gè)整整體。梁片片架設(shè)順序序由內(nèi)邊梁梁至外邊梁梁逐片進(jìn)行行架設(shè)，因因此，梁片片的運(yùn)輸必必須與之同同步。4、使用架架橋機(jī)架梁梁的施工工工藝（1）施工工流程圖：架 橋 機(jī) 就 位梁片強(qiáng)度達(dá)到100%架橋機(jī)移至運(yùn)梁車位置從存梁場提梁至運(yùn)梁平車T梁運(yùn)至架橋機(jī)尾部架橋機(jī)吊梁小車提梁支座安放支承墊石放樣架橋機(jī)橫移至架設(shè)位對位落梁焊接橫隔板進(jìn)入下一循環(huán)（2）、移移梁T梁利用龍龍門吊直接接將梁片從從存梁臺座座上提至運(yùn)運(yùn)梁平車上上，由運(yùn)梁梁平車將梁梁運(yùn)至橋頭頭進(jìn)行架設(shè)設(shè)。T梁的的中心線與與運(yùn)梁平車車的中心線線要重合，偏偏差在1ccm之內(nèi)，防防止

20、T梁傾傾覆。運(yùn)梁梁平車與架架橋機(jī)行走走速度必須須一致。（3）、架架梁工藝A、T梁架架設(shè)前的技技術(shù)性指標(biāo)標(biāo)復(fù)核架梁前, T梁和支支座墊石標(biāo)標(biāo)高及支座座的安裝要要通過監(jiān)理理的驗(yàn)收后后方可進(jìn)行行吊裝。在在梁安裝之之前，測量量隊(duì)對所安安裝梁的位位置進(jìn)行放放線，保證證梁的兩端端安裝在支支座上。在在T梁兩端端用墨線彈彈出豎向的的中心線，在在支座上彈彈出縱橋向向中心線，TT梁中心線線與支座中中心線偏差差在5mmm之內(nèi)，并并應(yīng)對梁的的縱向位置置進(jìn)行放樣樣，保證伸伸縮縫寬度度，避免出出現(xiàn)伸縮縫縫偏小或偏偏大的問題題；支座墊石檢檢測標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允允許偏差檢查方法和和頻率混凝土強(qiáng)度度(MPaa)在合格標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)

21、內(nèi)按公路工工程質(zhì)量評評定標(biāo)準(zhǔn)附錄D檢檢查軸線偏位(mm)5全站儀或經(jīng)經(jīng)緯儀：支支座墊石縱縱橫方向檢檢查斷面尺寸(mm)5尺量：檢查查1個(gè)斷面面頂面高程(mm)2水準(zhǔn)儀：檢檢查中心及及四角頂面四角高高差(mmm)2預(yù)埋件位置置(mm)5尺量：每件件支座安裝檢檢測標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允允許偏差檢查方法和和頻率支座中心與與主梁中心心線偏位(mm)2經(jīng)緯儀、鋼鋼尺：每支支座支座順橋向向偏位(mmm)10經(jīng)緯儀或拉拉線檢查；每支座支座高程(mm)5水準(zhǔn)儀：每每支座支座四角高高差(mmm)承壓力5500KNN1水準(zhǔn)儀：每每支座承壓力5500KNN2梁片架設(shè)前前先設(shè)置臨臨時(shí)支座或或安裝好永永久支座；臨時(shí)支座

22、座采用砂箱箱上面放55cm厚木木板，木板板長、寬分分別比砂箱箱長、寬窄窄12ccm，砂箱箱以設(shè)計(jì)TT梁梁肋厚厚度作其長長度，寬度度為25ccm，整體體高度比設(shè)設(shè)計(jì)高12cm來來防止在運(yùn)運(yùn)梁過程中中的砂箱頂頂面木板下下沉；永久久支座用設(shè)設(shè)計(jì)支座直直接安裝。B、架設(shè)過過程中注意意事項(xiàng)、預(yù)制梁梁安裝程序序：先架中中梁，后兩兩側(cè)邊梁，最最后依次向向邊梁位置置合攏。、T梁從從存梁區(qū)運(yùn)運(yùn)至架橋機(jī)機(jī)運(yùn)梁平車車上時(shí)，要要經(jīng)過存梁梁場，移梁梁過程中安安排專人全全過程進(jìn)行行指揮，被被吊裝的梁梁下嚴(yán)禁有有人，確保保安全。、在安裝裝之前對鋼鋼絲繩進(jìn)行行認(rèn)真檢查查，鋼絲繩繩不能有毛毛刺、開叉叉，確定鋼鋼絲繩完好好后再進(jìn)

23、行行吊裝。、梁從運(yùn)運(yùn)梁平車上上吊起時(shí)，當(dāng)當(dāng)梁剛好脫脫離運(yùn)梁平平車的時(shí)候候（即起吊吊23ccm時(shí)）停停止起吊，然然后對架橋橋機(jī)進(jìn)行一一次全面檢檢查，若無無異?，F(xiàn)象象，再進(jìn)行行下一步。、運(yùn)輸?shù)降街付ò惭b裝位置進(jìn)行行落梁時(shí)，先先放下一端端，進(jìn)行固固定，固定定完畢后再再放下另一一端，不允允許兩端同同時(shí)放。兩兩吊機(jī)高度度盡量水平平，高差不不能超過330cm。、邊梁安安裝時(shí)，因因架橋機(jī)橫橫向運(yùn)行受受蓋梁長度度影響，安安裝操作要要分二次橫橫向移位。第一次混混凝土梁橫橫移后臨時(shí)時(shí)放在已安安裝好的中中梁上，再再用兩側(cè)邊邊梁掛架起起吊（用液液壓千斤頂頂頂升），然然后架橋機(jī)機(jī)橫移到位位進(jìn)行安裝裝。、雙幅橋橋梁安裝時(shí)

24、時(shí)，在前支支腿橋墩蓋蓋梁之間設(shè)設(shè)架橋機(jī)跨跨墩過梁即即可。過梁梁可以用型型鋼與橫移移鋼軌組合合，按1.2項(xiàng)荷載載驗(yàn)算過梁梁的承載能能力，滿足足要求方可可使用，其其高度要注注意支座墊墊塊和防震震擋塊的影影響。、梁就位位后,要檢檢查梁底與與支座以及及支座底與與墊石頂是是否密貼,若沒有密密貼,則須須重新安裝裝。、在安裝裝過程中，鋼鋼絲繩與梁梁之間用護(hù)護(hù)瓦，避免免T梁損壞壞，安裝時(shí)時(shí)要有專人人指揮，避避免出現(xiàn)梁梁與梁相撞撞而損壞梁梁。、進(jìn)行TT梁安裝時(shí)時(shí)，橋下面面的施工便便道要進(jìn)行行封閉，禁禁止通行，待待安裝完畢畢后才能允允許通行。C、梁片架架設(shè)過程、第一片片（梁）跨跨的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)設(shè)第一跨梁梁時(shí)，后

25、臺臺車一般在在橋臺上，此此時(shí)后臺車車橫移方梁梁下的基礎(chǔ)礎(chǔ)必須壓實(shí)實(shí)，以防止止架橋機(jī)在在架梁過程程中出現(xiàn)下下沉，造成成事故；前前支腿縱移移時(shí)，應(yīng)調(diào)調(diào)整好支腿腿高度，使使前支腿能能夠順利就就位；檢查查運(yùn)梁平車車軌道中心心線和架橋橋機(jī)主梁中中心線，保保證兩條中中心線重合合；架橋機(jī)機(jī)在縱移前前，全部檢檢查一遍，作作到萬無一一失。第一跨梁的的架設(shè)，架架橋機(jī)剛開開始使用，一一切還不熟熟悉，不要要追求架梁梁速度，寧寧慢勿快，安安全第一。、最后一一跨梁的架架設(shè)最后一跨橋橋，對面是是橋臺，架架橋機(jī)前支支腿必須在在橋臺上運(yùn)運(yùn)行，所以以高度必須須降低，本本架橋機(jī)配配備前支腿腿專門在橋橋臺上使用用的聯(lián)結(jié)架架，架設(shè)最最

26、后一跨時(shí)時(shí)，可把前前支腿框架架整個(gè)拆下下，把聯(lián)結(jié)結(jié)架和行走走箱聯(lián)結(jié)，再再把聯(lián)結(jié)架架和前支腿腿托梁聯(lián)結(jié)結(jié)起來。、架橋機(jī)機(jī)工作要求求在每次架架橋機(jī)縱向向行走時(shí)，每每孔要求橫橫隔梁鋼筋筋焊接一部部分后（每每4米焊接接一根主筋筋）方可縱縱向行走。每片梁就就位時(shí)要在在兩端設(shè)臨臨時(shí)支撐，主主要作用使使大梁保持持垂直中心心和穩(wěn)定，防防止傾覆位位移。第二二片梁就位位后除臨時(shí)時(shí)支撐外，迅迅速將橫隔隔梁兩頭鋼鋼筋進(jìn)行焊焊接，增強(qiáng)強(qiáng)穩(wěn)固性。、上坡和和下坡橋的的架設(shè) 架架橋機(jī)架設(shè)設(shè)上坡橋時(shí)時(shí)，架橋機(jī)機(jī)拼好后，根根據(jù)橋梁坡坡度調(diào)整前前支腿和中中支腿的高高度，架橋橋機(jī)縱移前前，降低架架橋機(jī)中支支腿的高度度，升高后后托梁支

27、撐撐管的高度度，使架橋橋機(jī)主梁坡坡度1%，并在架架橋機(jī)前部部掛卷揚(yáng)機(jī)機(jī)，以防止止架橋機(jī)在在走行過程程中下滑。導(dǎo)梁走行行到位后，把把前支腿走走到蓋梁上上，前支腿腿到位后，根根據(jù)前、后后支腿高度度，調(diào)整后后、前臺車車高度，調(diào)調(diào)平架橋機(jī)機(jī)后，再把把架橋機(jī)走走行到位，然然后架梁。梁片裝運(yùn)運(yùn)設(shè)專人指指揮、檢查查軌道，專專人操作，運(yùn)運(yùn)輸平穩(wěn)運(yùn)運(yùn)行，如發(fā)發(fā)現(xiàn)有問題題，應(yīng)及時(shí)時(shí)停車進(jìn)行行處理，確確保無問題題后，方可可繼續(xù)運(yùn)輸輸，保證構(gòu)構(gòu)件安全。在運(yùn)輸過過程中，要要隨時(shí)對支支撐進(jìn)行檢檢查，保證證支撐穩(wěn)固固。梁片通過運(yùn)運(yùn)梁平車將將梁片移至至架橋機(jī)腹腹內(nèi)，然后后架橋機(jī)吊吊梁平車對對準(zhǔn)構(gòu)件下下繩，起吊吊T梁后退退出運(yùn)

28、梁平平車，吊梁梁平車前移移至架設(shè)孔孔位后再橫橫移至架設(shè)設(shè)位置準(zhǔn)確確落梁。調(diào)整梁片位位置，對準(zhǔn)準(zhǔn)支座中心心落梁。待待支撐穩(wěn)固固、焊接好好橫隔板后后松繩。然然后退回吊吊梁平車，準(zhǔn)準(zhǔn)備架設(shè)下下一片梁梁。以此類推完完成每孔單單幅或全幅幅梁的架設(shè)設(shè)，置于臨臨時(shí)支座上上成為簡支支狀態(tài)。D、落梁與與支座安裝裝(a)、落落梁就位安安放支座應(yīng)應(yīng)符合下列列規(guī)定：、支座底底面中心線線應(yīng)與墩臺臺支承墊石石頂面畫出出十字線相相重合。、梁縫應(yīng)應(yīng)符合規(guī)定定尺寸。、在保持持梁梗豎直直的前提下下，梁片間間隙應(yīng)符合合規(guī)定。、支座底底面與墩臺臺支承墊石石頂面應(yīng)密密帖，上座座板（頂板板）與梁底底之間應(yīng)無無縫隙，整整孔梁嚴(yán)禁禁有三條腿

29、腿現(xiàn)象。(b)、支支座安裝應(yīng)應(yīng)做到平、密、緊。當(dāng)支座下下有縫隙時(shí)時(shí)，應(yīng)以環(huán)環(huán)氧樹脂砂砂漿或相應(yīng)應(yīng)厚度鋼板板墊實(shí)。(c)、板板式橡膠支支座安裝后后應(yīng)符合下下列規(guī)定：、支座與與梁底或支支承墊石頂頂面之間無無滑移或脫脫空現(xiàn)象。、無初始始剪切變形形。、垂直壓壓縮量不大大于設(shè)計(jì)值值，側(cè)看無無不均勻鼓鼓凸。、表面無無裂紋。、技術(shù)參參數(shù)：平整整度5mmm、垂直直度1.22%、高程程8，5mm。E、連接焊焊接(a)、連連接焊接采采用合格的的焊條，焊焊接質(zhì)量合合格。焊縫縫：厚度不不得小于88mm，并并不應(yīng)有裂裂縫和氣孔孔等缺陷。(b)、電電焊采用交交流焊機(jī)。焊機(jī)應(yīng)符符合現(xiàn)行國國家標(biāo)準(zhǔn)。電焊前應(yīng)應(yīng)清除連接接鋼筋上

30、的的混凝土濺濺渣、油污污和鐵銹等等除凈。電電焊焊條和和連接鋼筋筋應(yīng)保持干干燥狀態(tài)，低低溫作業(yè)時(shí)時(shí)尚應(yīng)采取取預(yù)熱措施施。（4）、TT梁安裝質(zhì)質(zhì)量檢測標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允允許偏差檢查方法和和頻率支座中心偏偏位(mmm)5尺量:每孔孔抽查46個(gè)支座座傾斜度1.2%吊垂線:每每孔檢查33片梁梁頂面縱向向高程(mmm)+8，-55水準(zhǔn)儀:抽抽查每孔22片,每片片3點(diǎn)相鄰粱頂面面高差(mmm)8尺量:每相相鄰梁（5）、TT梁體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換連接連續(xù)段段鋼筋，設(shè)設(shè)置接頭板板束連接波波紋管并穿穿束，在日日溫最低時(shí)時(shí)澆筑連續(xù)續(xù)段及其兩兩側(cè)與頂板板負(fù)彎矩束束同長度范范圍內(nèi)的調(diào)調(diào)平層混凝凝土，達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的85%

31、后，張拉拉頂板負(fù)彎彎矩預(yù)應(yīng)力力鋼束并壓壓漿。接頭頭施工完成成后，澆筑筑剩余部分分調(diào)平層混混凝土，剩剩余部分調(diào)調(diào)平層混凝凝土由跨中中向支點(diǎn)澆澆筑。然后解除每每一聯(lián)臨時(shí)時(shí)支座，將將簡支轉(zhuǎn)換換成連續(xù)體體系。五、安全生生產(chǎn)施工（1）在每每次架橋機(jī)機(jī)縱向行走走前，每孔孔要求把橫橫隔梁鋼筋筋全部焊接接完并將橫橫隔梁兩頭頭及中間的的混凝土澆澆注完畢達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要要求強(qiáng)度經(jīng)經(jīng)監(jiān)理同意意后方可縱縱向行走。（2）每片片梁就位時(shí)時(shí)要在兩端端設(shè)臨時(shí)支支撐，主要要作用使大大梁保持垂垂直和穩(wěn)定定，防止傾傾覆位移。第二片梁梁就位后除除臨時(shí)支撐撐外，迅速速將橫隔梁梁兩頭鋼筋筋進(jìn)行焊接接，增強(qiáng)穩(wěn)穩(wěn)固性。（3）架橋橋機(jī)縱向運(yùn)運(yùn)行軌

32、道兩兩側(cè)軌頂高高度要求對對應(yīng)水平，保保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各各橫向運(yùn)行行軌道要求求水平，并并嚴(yán)格控制制間距，三三條軌道必必須平行。（4）架橋橋機(jī)縱向移移動(dòng)時(shí)要作作好一切準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，要要求一次到到位，不允允許中途停停頓。（5）安裝裝橋梁有上上下縱坡時(shí)時(shí)，架橋機(jī)機(jī)縱向移位位要有防止止滑行措施施。例如：采用三角角楔鐵在輪輪子前后作作防護(hù)，特特別中腿距距梁端很近近，移位時(shí)時(shí)要注意控控制。（6）架橋橋機(jī)拼裝后后一定要進(jìn)進(jìn)行吊重試試吊運(yùn)行，也也可用混凝凝土梁試吊吊后，架橋橋機(jī)再運(yùn)行行到位開始始安裝作業(yè)業(yè)。（7）架橋橋機(jī)安裝作作業(yè)時(shí)，要要經(jīng)常注意意安全檢查查，每安裝裝一孔必須須進(jìn)行一次次全面安全全檢查，發(fā)

33、發(fā)現(xiàn)問題要要停止工作作并及時(shí)處處理后才能能繼續(xù)作業(yè)業(yè)，不允許許機(jī)械及電電氣帶病作作業(yè)。（8）安裝裝作業(yè)不準(zhǔn)準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)運(yùn)行，不得得斜吊提升升作業(yè)。（9）六級級風(fēng)以上嚴(yán)嚴(yán)禁作業(yè)，必必須用索具具穩(wěn)固起吊吊小車和架架橋機(jī)整機(jī)機(jī)，架橋機(jī)機(jī)停止工作作時(shí)要切斷斷電源，以以防發(fā)生意意外。（10）架架橋機(jī)縱向向就位必須須嚴(yán)格控制制位置尺寸寸，確保混混凝土預(yù)制制梁安裝順順利到位。（12）懸懸臂縱移時(shí)時(shí)，兩臺小小車必須后后退，前、后小車退退至后支腿腿處。（13）中中頂高支腿腿頂高時(shí)，后后小車必須須退至后支支腿處。（14）前前支腿或后后支腿頂高高時(shí)，兩臺臺小車須停停至中支腿腿附近。（15）前前支腿頂高高就位后，把把前

34、支腿支支撐管的銷銷軸穿上，以以免千斤頂頂長時(shí)間受受力。（16）根根據(jù)前、中中、后三個(gè)個(gè)支腿和吊吊梁千斤頂頂?shù)牟煌すr來確定定溢流閥的的整定值，一一般為166MPa，但但最大不得得超過200MPa。不得常用用，整定后后即用螺帽帽鎖緊，并并不可任意意改動(dòng)整定定壓力。過過小則工作作中經(jīng)常溢溢流，造成成油溫升高高甚至不能能工作；整整定壓力過過大則不能能起保險(xiǎn)作作用，使元元件損壞。具體整定定數(shù)值由現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)人人員確定。（17）當(dāng)當(dāng)油溫超過過70時(shí)應(yīng)應(yīng)停機(jī)冷卻卻； 當(dāng)氣溫低低于0應(yīng)考慮慮更換低溫溫液壓油。（18）各各部元件，管管路如發(fā)生生故障時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即停機(jī)機(jī)，由經(jīng)過過訓(xùn)練的專專職技術(shù)人人員檢查修修理，

35、操作作人員不可可擅自拆卸卸。（19）在在架橋機(jī)縱縱移或橫移移軌道兩端端必須設(shè)置置擋鐵，以以保證架橋橋機(jī)移位的的安全性。（20）架架橋機(jī)工作作前，應(yīng)調(diào)調(diào)整前、后后支腿高度度，使架橋橋機(jī)主梁縱縱坡1.5%。（21）架架橋機(jī)縱向向行走軌道道的鋪設(shè)坡坡3%，不滿滿足時(shí)應(yīng)調(diào)調(diào)整至此要要求。（22）架架橋機(jī)下坡坡工作狀態(tài)態(tài)下，縱行行軌道的縱縱坡3%時(shí)，必須須用卷揚(yáng)機(jī)機(jī)將架橋機(jī)機(jī)牽引保護(hù)護(hù)，以防止止溜車下滑滑。（23）架架橋機(jī)縱移移，運(yùn)梁車車運(yùn)梁時(shí)，行行走輪兩側(cè)側(cè)均應(yīng)有人人隨行監(jiān)護(hù)護(hù)，如速度度失控，應(yīng)應(yīng)馬上斷開開電源，并并用楔鐵強(qiáng)強(qiáng)行停機(jī)。（24）架架橋機(jī)兩主主縱梁須調(diào)調(diào)節(jié)水平，縱縱向軌道要要求水平，若若大

36、坡度時(shí)時(shí)，縱向坡坡度不得大大于1.55%。（25）橫橫移軌道需需鋪設(shè)堅(jiān)實(shí)實(shí)，兩橫移移軌道需平平行，每條條軌道保持持整體水平平，鋪設(shè)的的軌道兩端端頭略高于于中部更好好。（26）架架橋機(jī)運(yùn)梁梁或架梁時(shí)時(shí)，都應(yīng)將將預(yù)制梁體體放至最低低位置運(yùn)行行。（27）架架橋機(jī)油頂頂運(yùn)行時(shí)，枕枕木垛要盡盡量擺放平平整垂直，枕枕木垛上放放一塊300mm厚的的鋼板，油油頂于鋼板板的接觸面面要達(dá)到全全面接觸。中支腿頂頂高時(shí)，前前、后支腿腿油缸配合合頂高。（28）縱縱移過孔及及運(yùn)梁時(shí)架架橋機(jī)各行行走輪前必必須有專人人負(fù)責(zé)觀察察各部位是是否有異常常情況出現(xiàn)現(xiàn)，特別是是行走軌距距的尺寸控控制，嚴(yán)防防軌道傾翻翻。（29）操操作人

37、員工工作時(shí)必須須精力集中中，耳聽眼眼前指揮人人員的指令令或手勢，做做到操作萬萬無一失。（30）對對于緊急停停車信號，無無論任何人人發(fā)出，操操作人員必必須立即執(zhí)執(zhí)行。（31）上上班前，要要對架橋機(jī)機(jī)的各制動(dòng)動(dòng)機(jī)構(gòu)例行行檢查，確確保無異常常情況再行行動(dòng)車。（32）對對鋼絲繩兩兩端點(diǎn)的固固定，要定定期、定人人進(jìn)行檢查查，確保無無松動(dòng)，無無安全隱患患。（33）對對卷揚(yáng)機(jī)鋼鋼絲繩要勤勤檢查，若若磨損、斷斷絲達(dá)到報(bào)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，要要及時(shí)更換換鋼絲繩。（34）縱縱移軌道鋪鋪設(shè)時(shí)，要要盡量接近近梁體承載載力最大的的地方，TT型梁要盡盡量走在中中心（梁體體），箱梁梁時(shí)走在箱箱梁立筋處處，且原則則上要鋪上上枕木，確確

38、保梁體單單位面積承承載達(dá)到橋橋機(jī)的要求求，架橋機(jī)機(jī)停止作業(yè)業(yè)時(shí)，應(yīng)切切斷電源，行行走輪應(yīng)楔楔鐵掩護(hù)。（35）每每次架梁作作業(yè)前，要要反復(fù)數(shù)次次試吊，確確認(rèn)無誤后后再進(jìn)行下下一步工作作。（36）不不準(zhǔn)違反操操作規(guī)程操操作架橋機(jī)機(jī)。（37）不不準(zhǔn)非操作作人員操作作架橋機(jī)。（38）不不準(zhǔn)在沒有有指揮信號號或指揮信信號不明時(shí)時(shí)操作。（39）不不準(zhǔn)在吊起起的物體上上面及下面面行走或逗逗留。（40）不不準(zhǔn)戴手套套操作控制制按鈕。（41）不不準(zhǔn)在架橋橋機(jī)帶病及及沒有安全全措施時(shí)工工作。（42）不不準(zhǔn)斜拉、橫吊及超超載運(yùn)行架架橋機(jī)。六、龍門吊吊、移梁機(jī)機(jī)拼裝、使使用專項(xiàng)應(yīng)應(yīng)急預(yù)案1、人員準(zhǔn)準(zhǔn)備成立龍門吊吊、移

39、梁機(jī)機(jī)拼裝、使使用事故專專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小小組，組織織搶險(xiǎn)預(yù)備備人員，觸觸電事故專專項(xiàng)負(fù)責(zé)人人：師青松松其他擔(dān)任搶搶險(xiǎn)預(yù)備隊(duì)隊(duì)人員，休休息時(shí)間內(nèi)內(nèi)允許在現(xiàn)現(xiàn)場附近活活動(dòng)，如遠(yuǎn)遠(yuǎn)離現(xiàn)場必必須請人代代替，而且且須經(jīng)專項(xiàng)項(xiàng)負(fù)責(zé)人同同意，保證證一旦發(fā)生生險(xiǎn)情能立立即投入搶搶險(xiǎn)。2、措施準(zhǔn)準(zhǔn)備（1）移梁梁機(jī)拼裝前前，要進(jìn)行行荷載驗(yàn)標(biāo)標(biāo)，吊點(diǎn)鋼鋼絲繩的受受載噸位要要大于板梁梁噸位。（2）移梁梁機(jī)拼裝的的操作人員員要經(jīng)過專專業(yè)培訓(xùn)，持持證上崗，所所有操作人人員要熟練練掌握龍門門吊的操作作規(guī)程。（3）移梁梁機(jī)拼裝作作業(yè)前，要要對龍門吊吊電器和機(jī)機(jī)械設(shè)備進(jìn)進(jìn)行全面檢檢查，使之之處于良好好狀態(tài)。 龍門吊、移梁機(jī)拼拼裝。（

40、4） 嚴(yán)嚴(yán)禁龍門吊吊操作人員員帶病或酒酒后上崗。（5） 必必須經(jīng)過國國家有關(guān)部部門的檢測測后方可投投入使用。（6） 所所有龍門吊吊、移梁機(jī)機(jī)操作人員員要整齊著著裝，正確確配戴安全全帽，登高高必須系安安全帶。 （7） 移移梁機(jī)行走走前，必須須對軌道進(jìn)進(jìn)行檢查，并并清除障礙礙物。（8）移梁梁機(jī)操作人人員要分工工明確，采采取定人、定崗、定定機(jī)械。所所有操作人人員要服從從統(tǒng)一指揮揮，保持慢慢速、同速速運(yùn)行，不不得隨意變變速。 （9） 吊吊裝時(shí)，操操作人員要要嚴(yán)格按照照吊裝安全全操作規(guī)程程進(jìn)行，遵遵守起重吊吊裝“十不不準(zhǔn)”原則則，嚴(yán)禁違違章指揮、違章作業(yè)業(yè)和違反勞勞動(dòng)紀(jì)律的的三違現(xiàn)象象發(fā)生。（10） 龍

41、門吊作作業(yè)時(shí)，要要有專職電電工值班，電電器發(fā)生故故障時(shí)，要要及時(shí)排除除，確保龍龍門吊施工工作業(yè)時(shí)的的用電安全全。必須移移動(dòng)使用的的電纜線應(yīng)應(yīng)有專人負(fù)負(fù)責(zé)收放，操操作者必須須配戴絕緣緣膠手套，嚴(yán)嚴(yán)禁使用有有破損的電電纜線。（11）龍龍門吊、移移梁機(jī)起吊吊時(shí)，吊鉤鉤中心應(yīng)垂垂直于板梁梁中心位置置。（12）雷雷雨、暴雨雨惡劣天氣氣嚴(yán)禁龍門門吊、移梁梁機(jī)進(jìn)行施施工作業(yè)，嚴(yán)嚴(yán)禁在龍門門吊、移梁梁機(jī)下避雨雨，防止雷雷電擊傷。（13）每每天停止龍龍門吊、移移梁機(jī)作業(yè)業(yè)時(shí)，應(yīng)將將所有可移移動(dòng)的電纜纜線，手控控開關(guān)，工工具等收入入工具箱內(nèi)內(nèi)，切斷電電源，鎖好好開關(guān)箱，龍龍門吊的行行走輪必須須與運(yùn)行軌軌道卡緊鎖鎖

42、牢。（14）經(jīng)經(jīng)常性地對對龍門吊、移梁機(jī)的的電器線路路、機(jī)械設(shè)設(shè)備、起吊吊所用的鋼鋼絲繩、吊吊鉤、卡環(huán)環(huán)，裝配龍龍門聯(lián)接部部位進(jìn)行必必要的檢查查，及時(shí)排排除事故隱隱患。 （15） 在龍門吊吊、移梁機(jī)機(jī)施工作業(yè)業(yè)過程中嚴(yán)嚴(yán)禁非操作作人員進(jìn)入入施工場所所和操作。（16） 在龍門吊吊、移梁機(jī)機(jī)施工作業(yè)業(yè)過程中發(fā)發(fā)現(xiàn)異常情情況時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即停止止作業(yè)，待待查明原因因后方可作作業(yè)。3、應(yīng)急步步驟（1）發(fā)現(xiàn)現(xiàn)者要立即即報(bào)告并對對處于危險(xiǎn)險(xiǎn)狀態(tài)的人人員發(fā)出警警示，現(xiàn)場場負(fù)責(zé)人必必須安排處處于危險(xiǎn)狀狀態(tài)的人員員撤離危險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)域，由由專業(yè)人員員進(jìn)行檢修修，排除危危險(xiǎn)。（2）發(fā)現(xiàn)現(xiàn)者以最快快的速度、正確的方方法，迅速

43、速使受傷人人員處于保保護(hù)，狀態(tài)態(tài)，避免二二次傷害。不得隨意意移動(dòng)骨折折等傷害人人員。確定定人員的傷傷害狀況，根根據(jù)其體征征采取現(xiàn)場場急救措施施，再送醫(yī)院院搶救。（3）為了了使傷員在在運(yùn)送途中中安全，防防止斷骨刺刺傷周圍的的神經(jīng)和血血管組織，加加重傷員痛痛苦，對骨骨折處理的的基本原則則是盡量不不讓骨折肢肢體活動(dòng)。因此，要要利用一切切可利用的的條件，及及時(shí)、正確確的對骨折折做好臨時(shí)時(shí)固定。臨臨時(shí)固定應(yīng)應(yīng)注意如有有開放性傷傷口和出血血，應(yīng)先止止血和包扎扎傷口，再再進(jìn)行骨折折固定。（4）不要要把刺出的的斷骨送回回傷口，以以免感染和和刺破血管管和神經(jīng)。（5）固定定動(dòng)作要輕輕快，最好好不要隨意意移動(dòng)傷肢肢

44、或翻動(dòng)傷傷員，以免免加重?fù)p傷傷，增加疼疼痛。（6）夾板板或簡便材材料不能與與皮膚直接接接觸，要要用棉花或或代替品墊墊好，以防防局部受壓壓。（7）搬運(yùn)運(yùn)時(shí)要輕、穩(wěn)、快，避避免震蕩，并并隨時(shí)注意意傷者的病病情變化。沒有擔(dān)架架時(shí)，可利利用門板、椅子、梯梯子等制做做簡單擔(dān)架架運(yùn)送。（8）脊柱柱骨折急救救 脊柱骨俗俗稱背脊骨骨，包括頸頸椎、胸椎椎、腰椎等等。對于脊柱柱骨折傷員員如果現(xiàn)場場急救處理理不當(dāng)，容容易增加痛痛苦，造成成不可挽救救的后果。特別是背背部被物體體打擊后，均均有脊柱骨骨折的可能能。對于脊柱柱骨折的傷傷員，急救救時(shí)可用木木板、擔(dān)架架搬運(yùn)，讓讓傷者仰躺躺。當(dāng)無擔(dān)架、木板需眾眾人用手搬搬運(yùn)時(shí)，

45、搶搶救者必須須有一人雙雙手托住傷傷者腰部，切切不可單獨(dú)獨(dú)一人用拉拉、拽的方方法搶救傷傷者。否則則，把受傷傷者的脊柱柱神經(jīng)拉斷斷，會(huì)造成成下肢永久久性癱瘓的的嚴(yán)重后果果。七、大型機(jī)機(jī)械事故應(yīng)應(yīng)急救援1、大型機(jī)機(jī)械事故應(yīng)應(yīng)急救援領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組大型機(jī)械事事故應(yīng)急救救援領(lǐng)導(dǎo)小小組人員由由預(yù)案中應(yīng)應(yīng)急救援領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組人人員組成。T梁架設(shè)安安全領(lǐng)導(dǎo)小小組成員 組 長：董江江文 副組長長：李德友友 師師青松 組 員：李金金猛 和春元元 李志全全 夏季季友 蔡利輝 梁春祿祿 2 、大型型機(jī)械事故故應(yīng)急救援援領(lǐng)導(dǎo)小組組辦公室設(shè)在安全辦辦，日常工工作由安全全員負(fù)責(zé)。3、導(dǎo)小組組職責(zé) = 1 * GB3 貫徹執(zhí)行行國家有

46、關(guān)關(guān)大型設(shè)備備安全技術(shù)術(shù)規(guī)范的法法律、法規(guī)規(guī)、規(guī)范及及相關(guān)條例例，制定本本區(qū)段工程程施工大型型機(jī)械事故故應(yīng)急預(yù)防防規(guī)范措施施。 = 2 * GB3 負(fù)責(zé)組建建應(yīng)急救援援隊(duì)伍，預(yù)預(yù)防可能發(fā)發(fā)生的大型型設(shè)備機(jī)械械事故。 = 3 * GB3 負(fù)責(zé)為預(yù)預(yù)防大型機(jī)機(jī)械事故的的發(fā)生提供供必要的物物資設(shè)備和和組織保障障。 = 4 * GB3 定期組織織相關(guān)人員員對施工現(xiàn)現(xiàn)場大型設(shè)設(shè)備操作人人員在安全全操作、值值班記錄、交接班紀(jì)紀(jì)律、安全全檢查、設(shè)設(shè)備的安全全年檢等情情況方面進(jìn)進(jìn)行檢查，對對檢查中發(fā)發(fā)現(xiàn)的可能能引發(fā)機(jī)械械事故的因因素及時(shí)加加以整改，預(yù)預(yù)防機(jī)械事事故發(fā)生。 = 5 * GB3 監(jiān)督各單單位施工現(xiàn)現(xiàn)場大型設(shè)設(shè)備的安全全年檢工作作的落實(shí)情情況。4、大型機(jī)機(jī)械事故應(yīng)應(yīng)急救援組組織機(jī)構(gòu)在總預(yù)案的的基礎(chǔ)上成成立大型機(jī)機(jī)械事故應(yīng)應(yīng)急救援組組織機(jī)構(gòu)，下下設(shè)應(yīng)急技技術(shù)組、物物資設(shè)備組組、保衛(wèi)組組、搶修組組，各組人人員的職責(zé)責(zé)和總預(yù)案案中的職責(zé)責(zé)相同。5、救援物物資的儲(chǔ)備備（1）日常常配備大型型設(shè)備的專專用維修工工具、搶修修車輛、夜夜間搶修用用的照明燈燈具等專用用應(yīng)急救援援設(shè)施，并并嚴(yán)禁挪作作他用。（2） 應(yīng)應(yīng)急救援設(shè)設(shè)施