汽車電路整本書課件完整版電子教案(最新)

1、汽車電器問你兩個(gè)問題1、汽車有哪幾部分構(gòu)成？2、你對(duì)汽車電器了解多少？汽車電器在汽車中的地位汽車是由 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤 四部分組成的。 車身 電器 汽車電器性能的好壞直接影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、舒適性及飛起污染等方面的性能緒論 汽車電器是一門專業(yè)課，其主要任務(wù)是闡明汽車各種電器的構(gòu)造、原理、性質(zhì)、使用、維護(hù)等諸方面的內(nèi)容。 課程的學(xué)習(xí)重點(diǎn) 1）掌握汽車電器各部件名稱、功用、結(jié)構(gòu)及工作原理 2）掌握各電器系統(tǒng)常見故障及簡(jiǎn)單的處理方法 3）掌握有關(guān)汽車電器系統(tǒng)的一些專業(yè)術(shù)語(yǔ) 4) 能讀懂常見幾種車型的電路圖 5）了解汽車電器、電子新技術(shù)的應(yīng)用教學(xué)安排總計(jì)學(xué)時(shí)：88課時(shí) 實(shí)踐教學(xué)：28

2、 成績(jī)：理論內(nèi)容以答卷的形式考試；平時(shí)成績(jī)以實(shí)踐課為主各占20作為本門課程的最終成績(jī)。學(xué)習(xí)方法1、講煉結(jié)合，課上課下1：2甚至更多2、注重實(shí)踐3、充分利用圖書管資料4、師生多交流希望: 汽車電器系統(tǒng)的共同特點(diǎn)汽車電器設(shè)備有四個(gè)特點(diǎn)：1、單線制：電源到用電設(shè)備只有一根 導(dǎo)線，用汽車的金屬機(jī)體作為公共（導(dǎo)線）回路，這種電路連接方式稱為單線制。2、負(fù)極搭鐵：蓄電池負(fù)極接公共（導(dǎo)線），用電器負(fù)極也接公共（導(dǎo)線）3、兩個(gè)電源：蓄電池、發(fā)電機(jī)4、低壓直流供電：目前有12V、24V兩種電源 5、各用電器并聯(lián) 汽車電器系統(tǒng)的組成1、汽車電源 2、用電設(shè)備3、配電裝置1、汽車電源汽車上有兩個(gè)電源： 1）蓄電池：

3、是汽車的輔助電源 2）發(fā)電機(jī)：是汽車的主要電源蓄電池和發(fā)電機(jī)組成汽車電源系統(tǒng) 2、用電設(shè)備起動(dòng)系統(tǒng)：功用是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。點(diǎn)火系統(tǒng) ：功用是產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。照明與信號(hào)系統(tǒng) : 為汽車提供各種用途的照明、信號(hào)等。汽車信息顯示系統(tǒng)：包括指示汽車工作狀況的各種儀表、報(bào)警燈信息顯示裝置等。輔助電器系統(tǒng)： 空調(diào)、刮水器、收音機(jī)、電動(dòng)座椅、電動(dòng)門窗、防盜系統(tǒng)、汽車安全系統(tǒng)等。2、用電設(shè)備 6） 電子控制系統(tǒng)：包括 電子控制噴射系統(tǒng)； 電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)； 自動(dòng)變速器； 制動(dòng)防抱死； 四論轉(zhuǎn)向、電控懸架、巡航控制等3、配電裝置 綜合配電盒（箱） 繼電器 、保險(xiǎn)裝置、插接器 電路開關(guān)導(dǎo)線線束等（見第八章）

4、第一章 蓄電池第一章 蓄電池第一節(jié) 概述一、蓄電池的分類 1.何謂蓄電池？2.汽車上（電動(dòng)汽車除外）使用的是哪種蓄電池？ 3.汽車用鉛蓄電池分幾種？（4種）1.何謂蓄電池？ 蓄電池是一種化學(xué)電源，即能將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存，也能通過(guò)其內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)向用電設(shè)備供電。 是一個(gè)可逆的低壓直流電源2.汽車上（電動(dòng)汽車除外）使用的是哪種蓄電池？ 3.汽車用鉛蓄電池分幾種？（4種）蓄電池的分類鉛酸蓄電池鎳堿蓄電池普通干荷濕荷免維護(hù)汽車用蓄電池電動(dòng)車蓄電池第一節(jié) 概述 二、 蓄電池的功用蓄電池的功用有哪些？（1）、起動(dòng)時(shí)（2）、發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)（3）、過(guò)載時(shí)（4）、充電（5）、保持系統(tǒng)電壓穩(wěn)定，保護(hù)電子元件

5、第二節(jié) 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào)蓄電池的結(jié)構(gòu)分哪幾部分？一、結(jié)構(gòu)一、 蓄電池的結(jié)構(gòu) 極板、隔板、電解液、外殼極板由柵架和活性物質(zhì)組成。 正極板：二氧化鉛（PbO2), 棕紅色 負(fù)極板：海綿狀純鉛（Pb）,深灰色注意： 負(fù)極板比正極板多一塊。1、極板 極板組極板：由柵架和活性物質(zhì)組成。極板分正極板和負(fù)極板隔板：在正、負(fù)極板間起絕緣作用，可使電池結(jié)構(gòu)緊湊。 A、隔板有許多微孔，讓電解液暢通無(wú)阻。 B、隔板一面平整，一面有溝槽。溝槽面對(duì)著正極板。使充放電時(shí)，電解液能通過(guò)溝槽及時(shí)供給正極板，當(dāng)正極板上的活性物質(zhì)PbO2脫落時(shí)能迅速通過(guò)溝槽沉入容器底部。 2、隔板材料：硬橡膠、塑料兩種。外殼上有鏈條和加液孔

6、3.殼體聯(lián)條：串聯(lián)各單格電池 ， 材料為鉛。加液孔蓋： （ 注意孔蓋上小孔的作用） 蓄電池的每一個(gè)單格都有一個(gè)加液孔，為加注電解液和檢測(cè)電解液密度所用，孔蓋上有通氣孔，該小孔應(yīng)經(jīng)常保持暢通，一便隨時(shí)排除蓄電池化學(xué)反應(yīng)放出的氫氣和氧氣，防止外殼漲列和發(fā)生事故4、附件電解液：用純硫酸和蒸餾水按一 定的比例配制成配制成的電解液比重一般在1.241.30g/ cm3之間。 對(duì)電解液濃度的選擇北方南方略有不同；見表23。 5.電解液二 、免維護(hù)蓄電池(MF)1、優(yōu)點(diǎn)：不需維護(hù)、自放電少、壽命長(zhǎng)耐過(guò)充性能好。2、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：(P14)免維護(hù)蓄電池第三節(jié) 蓄電池的工作原理1.電動(dòng)勢(shì)的建立正極板：PbO2 Pb

7、4+ 2.0V負(fù)極板：Pb-2ePb2+ -0.1V兩極板之間的電動(dòng)勢(shì)為2.1V第三節(jié) 蓄電池的工作原理1.電動(dòng)勢(shì)的建立 一個(gè)極板組的電動(dòng)勢(shì)也是2.1V 要得到12V電壓需串連6個(gè)單格第三節(jié) 蓄電池的工作原理 2.放電時(shí)化學(xué)反應(yīng)為：正極板：Pb4+2ePb2+ Pb2+SO42-PbSO4 附在正極板上 第三節(jié) 蓄電池的工作原理 2.放電時(shí)化學(xué)反應(yīng)： 負(fù)極板：Pb-2ePb2+ Pb2+SO42-PbSO4 附在負(fù)極板上 第三節(jié) 蓄電池的工作原理2.放電時(shí)化學(xué)反應(yīng)總方程式為：PbO2 Pb 2H2SO4 2Pb SO4 2H2O 電解液中：H+OH-H2O SO4 減少 電解液硫酸濃度降低工作

8、原理放電過(guò)程 蓄電池放電終了特征：（1）單格電池電壓降到終止電壓（2）電解液密度下降到最小許可值工作原理充電過(guò)程蓄電池充電終了特征：（1）電解液中有大量氣泡冒出，呈沸騰狀態(tài)（2）電解液密度和端電壓上升到規(guī)定值，且23小時(shí)保持不變 蓄電池的型號(hào) 6 Q 105 6Q A105 6Q B105 6Q W105 G 6Q A105S 6Q H105D單格數(shù)特征額定容量蓄電池的選用蓄電池的選擇必須符合如下兩點(diǎn)要求： 1、電壓等級(jí)必須一致 2、蓄電池的容量必須足夠。第四節(jié)蓄電池工作特性電動(dòng)勢(shì)靜止電動(dòng)勢(shì)內(nèi)阻放電特性充電特性內(nèi)阻極板電阻：電阻很小，且與活性物質(zhì)變化而變化。電解液電阻：與其溫度和密度有關(guān)。隔板

9、：其材料的通透性影響電解液的電阻。連接條：鉛質(zhì)，電阻很小。放電特性概念：蓄電池的放電特性是指在恒流放電過(guò)程中，蓄電池的端電壓Uf和電解液密度25隨時(shí)間f而變化的規(guī)律。蓄電池在恒流放電過(guò)程中，端電壓的變化規(guī)律:開始放電階段相對(duì)穩(wěn)定階段迅速下降階段蓄電池放電終了的特征是:、單個(gè)電壓降到放電終止電壓(單池終止電壓和放電電流有關(guān))、電解液密度降到最小終止值但應(yīng)注意：放電終止電壓和放電電流有關(guān) 充電特性 概念：蓄電池的充電特性是指在恒流充電過(guò)程中，蓄電池的端電壓Uf和電解液密度25隨時(shí)間f而變化的規(guī)律。蓄電池充電終了的特征是:、端電壓和電解液密度上升到最大（2.7V），且在2h小時(shí)內(nèi)不上升。、電解液中劇

10、烈冒汽泡，呈沸騰現(xiàn)象。(電解水)第五節(jié)蓄電池的容量及其影響因素第五節(jié) 蓄電池的容量及影響因素一、 蓄電池的容量 蓄電池在規(guī)定條件下放出的電量稱為容量，單位為安.小時(shí)（A.h） C=Iftf 蓄電池容量的表示額定容量起動(dòng)容量?jī)?chǔ)備容量1、額定容量 蓄電池的額定容量用20h率容量表示：即將充足電的蓄電池在電 解液溫度為25條件下，以20h率放電電流連續(xù)放電，直至單池平均電壓降到1.75V時(shí),輸出的電量稱為蓄電池的額定容量。2、儲(chǔ)備容量 儲(chǔ)備容量表示了汽車充電系統(tǒng)失效時(shí)蓄電池向汽車提供25A恒流的能力 蓄電池在電 解液溫度為25條件下，以25A恒流放電電流連續(xù)放電，直至單池平均電壓降到1.75V時(shí)的放

11、電時(shí)間稱為蓄電池的儲(chǔ)備容量。 起動(dòng)容量常溫起動(dòng)容量低溫起動(dòng)容量3、起動(dòng)容量 電解液在30時(shí)，以3倍額定容量的電流持續(xù)放電至終止電壓（12V蓄電池為8V，6V蓄電池為4V）所放出的電量稱為常溫起動(dòng)容量（持續(xù)時(shí)間應(yīng)在5min以上。 電解液在18時(shí)，以3倍額定容量的電流持續(xù)放電至終止電壓（12V蓄電池為6V，6V蓄電池為3V）所放出的電量稱為低溫起動(dòng)容量（持續(xù)時(shí)間應(yīng)在2.5min以上。 常溫起動(dòng)容量低溫起動(dòng)容量二、影響容量的因素 1、構(gòu)造因素：極板的面積、片數(shù)、厚度 2、使用因素： 1）放電電流 2）電解液溫度 3）電解液密度 圖19二、影響容量的因素放電電流和容量的關(guān)系舉例二、影響容量的因素電解液

12、溫度二、影響容量的因素電解液密度 小結(jié)1.鉛蓄電池由哪幾部分組成？（極板、隔板、電解液、外殼）2.鉛蓄電池內(nèi)部分為幾個(gè)單格？一格的靜止電動(dòng)勢(shì)約為多少？3.正、負(fù)極板上的活性物質(zhì)各是什么？（正極板Pbo2,負(fù)極板Pb）4.鉛蓄電池的每一個(gè)單格都有一個(gè)加液孔，孔蓋上通氣孔，其作用？5、蓄電池的選擇必須符合哪些要求？6、國(guó)產(chǎn)蓄電池的編號(hào)規(guī)則？小結(jié)6、國(guó)產(chǎn)蓄電池的編號(hào)規(guī)則？7、寫出蓄電池充放電的化學(xué)反應(yīng)綜合方程式，8、蓄電池放電終了特征？放電時(shí)兩極板上生成什么物質(zhì)，電解液有何變化？9、蓄電池充電終了特征？充電時(shí)兩極板上各生成什么物質(zhì)？電解液有何變化？小結(jié)9.何謂蓄電池容量？單位？（蓄電池在規(guī)定條件下放

13、出的電量。單位為A.h）10.何謂額定容量？起動(dòng)容量？11.使用因素對(duì)容量有何影響？(放電電流大容量小，環(huán)境溫度低容量?。┬蕾p復(fù)習(xí)上節(jié)講述主要內(nèi)容有1、蓄電池的類型2、蓄電池結(jié)構(gòu)及工作原理3、蓄電池的容量及其影響因素第六節(jié) 蓄電池的常見故障蓄電池的常見故障有： 蓄電池的外部故障有： 外殼裂紋 極柱松動(dòng) 封膠干裂 蓄電池的內(nèi)部故障有： 極板硫化、活性物質(zhì)脫落、極板柵架腐蝕、極板短路、自放電、極板拱曲。 第六節(jié) 蓄電池的常見故障六種1.極板硫化：原因及預(yù)防措施？2. 活性物質(zhì)脫落：原因及預(yù)防措施？3.極板柵架腐蝕：原因及預(yù)防措施？4.極板短路：原因及預(yù)防措施？5.自行放電：原因及預(yù)防措施？6.極板

14、拱曲：原因及預(yù)防措施？第六節(jié) 蓄電池的常見故障一、極板硫化1 故障特征： 極板上生成白色的粗晶粒硫酸鉛的現(xiàn)象簡(jiǎn)稱硫化。 輕度硫化后，蓄電池內(nèi)阻增大，容量變小 嚴(yán)重硫化后，充電放電都會(huì)異常，放電時(shí)，內(nèi)阻顯著增大，電壓迅速下降，不能持續(xù)供給電流；充電時(shí)，單格電池電壓高，可達(dá)2.8V以上，密度上升慢，溫度上升快，過(guò)早出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象。第六節(jié) 蓄電池的常見故障一、極板硫化2 產(chǎn)生原因： 1） 不及時(shí)充電或長(zhǎng)期充電不足； 2） 蓄電池液面過(guò)低； 3） 長(zhǎng)期過(guò)渡放電或小電流深度放電； 4） 新電池初充電不徹底； 5） 電解液密度過(guò)高，成分不純；3.防止硫化的措施： 保持蓄電池經(jīng)常處于足電狀態(tài)；用完電及時(shí)充電（

15、24h內(nèi)）；經(jīng)常檢查液面。第六節(jié) 蓄電池的常見故障二、極板活性物質(zhì)脫落1 故障特征: 蓄電池輸出容量下降，充電時(shí)電解液混濁，呈棕色 2 故障原因：1） 充電電流過(guò)大；2） 過(guò)充時(shí)間過(guò)長(zhǎng)； 3） 低溫大電流放電。另外，汽車顛簸也會(huì)造成活性物質(zhì)脫落排除方法 輕度：更換電解液，嚴(yán)重報(bào)廢第六節(jié) 蓄電池的常見故障三、自放電 蓄電池在無(wú)負(fù)載的靜態(tài)下電量自動(dòng)消失的現(xiàn)象稱為自放電。蓄電池的自放電是不可避免的。1.故障性自放電特征: 如果充足電的蓄電池在30天之內(nèi)每晝夜容量降低超過(guò)2%，稱為故障性自放電。第六節(jié) 蓄電池的常見故障三、自放電2.故障原因：1） 電解液含雜質(zhì)過(guò)多，不純；2）電池表面不清潔；3）長(zhǎng)期存

16、放，硫酸下沉；4）活性物質(zhì)脫落，引起短路3.防止措施1） 使用符合標(biāo)準(zhǔn)的硫酸和蒸餾水配置電解液;2） 配置電解液的容器要保持清潔;3） 防止雜質(zhì)進(jìn)入電池內(nèi).第六節(jié) 蓄電池的常見故障三、自放電排除方法 輕度：放電倒出電解液清洗加新電解液充電使用 嚴(yán)重：報(bào)廢或維修（拆洗）第六節(jié) 蓄電池的常見故障四、極板短路1 故障特征 充電電壓很低或?yàn)榱?，密度上升很慢或不上升，氣泡很少或無(wú)氣泡2 故障原因1）活性物質(zhì)大量脫落，堆積造成2）隔板破損3）極板組彎曲4）導(dǎo)電物進(jìn)入電解液3、排除方法拆檢第六節(jié) 蓄電池的常見故障五、極板柵架腐蝕1 故障特征 主要是正極板腐蝕，極板呈腐爛狀態(tài)，活性物質(zhì)以塊裝堆積在兩隔板之間，

17、蓄電池輸出容量降低。2 故障原因 主要是氧化所至，在蓄電池基本充足電以后，部分電流便開始電解水，產(chǎn)生氧氣，使正極板腐蝕 電解液密度增大，溫度升高和充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)加速極板腐蝕。第六節(jié) 蓄電池的常見故障其他故障極板拱曲： 極板拱曲主要是長(zhǎng)時(shí)間大電流放電所致。單格電池極性顛倒： 現(xiàn)象：蓄電池電壓迅速下降，不能繼續(xù)使用 原因：維護(hù)不當(dāng)沒及時(shí)發(fā)現(xiàn)有故障的單格電池，被其他單格電池反充電造成。第七節(jié) 蓄電池的充電 第七節(jié) 蓄電池的充電 蓄電池的適時(shí)充電，是延長(zhǎng)蓄電池壽命，保持良好的技術(shù)狀態(tài)的一種很重要的手段。所以我們必須懂得蓄電池充電的一些基本知識(shí)和基本技能。 第七節(jié) 蓄電池的充電充電設(shè)備 汽車上用發(fā)電機(jī)

18、充電室用充電機(jī) 充電室充電有：1）硅整流充電2）晶閘管充電機(jī)3）智能充電機(jī)一、 充電方法充電方法有：1、定壓充電2、定電流充電3、脈沖快速充電1、定壓充電恒壓充電（定電壓充電）： 在充電過(guò)程中，充電電源電壓恒定不變。 汽車上是恒壓充電 充電室的恒壓充電（被充電池并聯(lián)）每一支路的單格電池?cái)?shù)相等定壓充電連接圖你知道一個(gè)充電機(jī)可并聯(lián)連接多少電池嗎？恒壓充電的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：充電速度快，充電時(shí)間短，充電電流IC會(huì)隨著電動(dòng)勢(shì)E的上升， 而逐漸減小到零，使充電自動(dòng)停止，不必人工調(diào)整和照管。 缺點(diǎn)：充電電流大小不能調(diào)整，所以不能保證蓄電池徹底充足電，也不能用于初充電和去硫化充電。2、定流充電在充電過(guò)程中，保持充

19、電電流恒定的充電方法。（電池串聯(lián)） 此方法廣泛用于初充電、補(bǔ)充充電、和去硫化充電充電電流大小的選擇一般分兩個(gè)階段定流充電連接圖和充電特性曲線Ic1=1/15C20Ic2=1/30C20Ic1=1/15C20Ic2=1/30C20初充電補(bǔ)充充電你知道一個(gè)充電機(jī)可串聯(lián)連接多少電池嗎？恒流充電的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：充電電流可任意選擇，有益于延長(zhǎng)蓄電池壽命，可用于初充電和去硫化充電。 缺點(diǎn)：充電時(shí)間長(zhǎng)，且需要經(jīng)常調(diào)整充電電流。3、脈沖快速充電脈沖快速充電的充電電流和方法如右圖所示：脈沖快速充電的優(yōu)缺點(diǎn)1）充電時(shí)間大大縮短；2）可增加蓄電池的容量；3）去硫化顯著；4）對(duì)極板的活性物質(zhì)沖刷力強(qiáng)，易造成活性物質(zhì)脫落

20、。蓄電池端子極性的識(shí)別：1）看標(biāo)記；2）看顏色；3）用直流電用表測(cè)量。 蓄電池保養(yǎng)中規(guī)定每12個(gè)月應(yīng)將蓄電池從車上拆下，在充電室給予補(bǔ)充充電一次，以延長(zhǎng)蓄電池壽命帶電解液存放的蓄電池每12個(gè)月補(bǔ)充充電一次，以防止硫化二、充電種類（有哪些？）1、初充電（普通蓄電池）2、補(bǔ)充3、間歇過(guò)充電4、循環(huán)鍛煉充電5、去硫化充電充電規(guī)范見表26二、 充電種類1、初充電（普通蓄電池）步驟：加電解液接線選電流大小充電開始充好電的蓄電池檢查充電規(guī)范見表26二、充電種類1、初充電（普通蓄電池）1） 加注電解液：密度符合規(guī)定，液面高度符合要求。2） 選擇充電電流：第一階段IC=C20/15（A），當(dāng)電解液開始冒氣泡，

21、且單格電池電壓上升到2.4V,進(jìn)入第二階段；第二階段， IC=C20/30（A）。3）接線二、充電種類 充電過(guò)程中應(yīng)注意問題： 旋開加液孔； 經(jīng)常觀察充電電流，及時(shí)調(diào)整； 每隔2-3h應(yīng)測(cè)量一次電壓和密度，及時(shí)轉(zhuǎn)為第二階段；經(jīng)常測(cè)量溫度，控制不高于45； 二、 充電種類2、補(bǔ)充充電 蓄電池有電量不足的現(xiàn)象時(shí)應(yīng)補(bǔ)充充電 發(fā)現(xiàn)下列情況之一應(yīng)補(bǔ)充充電： 1）電解液密度下降到1.15g/cm3以下時(shí) 2）冬季放電超過(guò)25%時(shí),夏季超過(guò)50 時(shí) 3）前照燈燈光暗淡，表示電力不足時(shí) 4）起動(dòng)無(wú)力時(shí)（非機(jī)械故障）二、 充電種類2、補(bǔ)充充電 蓄電池補(bǔ)充充電電流的選擇：第一階段IC=C20/10（A）；第二階段

22、IC=C20/20（A）。 二、 充電種類3、間歇過(guò)充（電每3個(gè)月進(jìn)行一次）目的： 避免使用中蓄電池硫化。方法： 先把蓄電池充足電，然后停歇1小時(shí)，以小電流(1/2)在進(jìn)行過(guò)充電，2小時(shí)左右。如此反復(fù)，直至一接入電源就沸騰為止。二、 充電種類4、循環(huán)鍛煉充電（每隔3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次）方法是： 將蓄電池完全充足電后，按20h率放電，再充電反復(fù)進(jìn)行直至容量達(dá)到額定容量的90即可。二、 蓄電池的充電5、去硫化充電 蓄電池輕度硫化，可用充電的方法予以消除，方法如下： 1）將蓄電池按20h率放完電。 2）倒出電解液，加入蒸餾水沖洗兩次，在加入蒸餾水，用IC=C20/30（A）的電流進(jìn)行充電，當(dāng)密度上升到1

23、.15g/cm3時(shí)，到處電解液，再加蒸餾水繼續(xù)充電，如此反復(fù)，直至密度不上升為止。 二、 充電種類5、去硫化充電3）加入正常密度的電解液，按初充電方法進(jìn)將蓄電池充足電4）以20h率放電，檢查容量，輸出容量達(dá)到額定容量的80%以上，即可使用。第八節(jié) 蓄電池使用與維護(hù) 第八節(jié) 蓄電池使用與維護(hù)一、蓄電池的儲(chǔ)存 1 新蓄電池的儲(chǔ)存； 儲(chǔ)存室要干燥、清潔、通風(fēng)、 530度溫度放置不擠壓、密封加液孔和通氣孔、遠(yuǎn)離熱源和有害氣體、不能倒置、卻不能超過(guò)期限。2 使用過(guò)的蓄電池的長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存； 先充足電，然后放完電；用蒸餾水洗凈，密封加液孔、通氣孔。 3 帶電解液的蓄電池的儲(chǔ)存 充足電，每隔12個(gè)月補(bǔ)充充電一次

24、第八節(jié)蓄電池使用與維護(hù)二、新電池的啟用1、普通蓄電池：清潔表面；除去密封；注入電解液；浸泡48h；初充電。2、干荷蓄電池：清潔表面；除去密封；注入電解液；浸泡0.5h。（若存放時(shí)間超過(guò)2年，應(yīng)補(bǔ)充充電）第八節(jié)蓄電池使用與維護(hù)三、蓄電池的拆裝1）輕拿輕放2）型號(hào)相符3）牢固、4）防銹蝕、接觸良好5）極性一致6）接線先正極，后負(fù)極。第八節(jié)蓄電池使用與維護(hù)四、蓄電池維護(hù)三抓： 1、抓及時(shí)、正確充電 ；2、抓正確使用操作 ；3、抓清潔保養(yǎng)。五防： 1. 防止過(guò)充和充電電流過(guò)大；2. 防止過(guò)度放電；3. 防止電解液液面過(guò)低; 4. 防止電解液密度過(guò)大;5.防止電解液內(nèi)混入雜質(zhì)。 蓄電池的正確使用冬季使用

25、1應(yīng)特別注意保持充足電狀態(tài)2加蒸餾水應(yīng)在充電時(shí)進(jìn)行 3冬季容量降低，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，每次起動(dòng)間隔應(yīng)有15S4冬季氣溫低，蓄電池充電困難，可調(diào)充電電壓 應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池存電狀況 五、蓄電池技術(shù)狀態(tài)檢測(cè) 五、蓄電池技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)1、外部檢測(cè)：目測(cè)五、蓄電池技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)2、電解液液面高度檢測(cè)：目的： 判斷蓄電池液面高度防止硫化方法:1、目測(cè)2、用玻璃管檢測(cè)五、蓄電池技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)3、電解液密度的檢測(cè)：目的： 判斷放電程度儀器: 吸式密度計(jì)方法:(見右圖)吸式密度計(jì)、溫度計(jì)、玻璃管充電狀態(tài)(%) 1007550電解液相對(duì)密度(g/cm3) 1.271.231.19充電狀態(tài)(%) 250電解液相對(duì)密

26、度(g/cm3) 1.151.11電解液相對(duì)密度和存電量之間的關(guān)系4、蓄電池開路電壓的檢測(cè)檢測(cè)條件：不充電、不放電、不加蒸餾水或電解液開路電壓與放電程度的關(guān)系：100 12.6以上75 12.4以上50 12.2以上25 12.0以上0 11.9以上五、蓄電池技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)5、蓄電池大電流放電檢測(cè)：目的： 判斷蓄電池存電量和是否有故障儀器: 高率放電計(jì)方法:(見錄像)五、蓄電池技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)5、蓄電池大電流放電檢測(cè)：目的： 判斷蓄電池存電量和是否有故障儀器: 高率放電計(jì)方法:(見錄像)還可以在汽車上檢測(cè)第九節(jié) 免維護(hù)蓄電池(MF)1、優(yōu)點(diǎn)：不需維護(hù)、自放電少、壽命長(zhǎng)耐過(guò)充性能好。2、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：(P

27、14)免維護(hù)蓄電池免維護(hù)蓄電池第十節(jié) 新型蓄電池簡(jiǎn)介一、膠體電解質(zhì)蓄電池特點(diǎn)：電解質(zhì)是經(jīng)過(guò)凈化的硅酸鈉溶液與硫酸溶液混合，凝成膠體。優(yōu)點(diǎn)：電解液不濺出，活性物質(zhì)不易脫落、延長(zhǎng)使用壽命。缺點(diǎn):膠體電解質(zhì)電阻大，電解質(zhì)流動(dòng)性差，易使極板各部分形成電位差，自放電嚴(yán)重。二、堿性蓄電池特征：以KOH或NaOH溶液為電解質(zhì)。優(yōu)點(diǎn)：重量輕、壽命長(zhǎng)、自放電少、沒有活性物質(zhì)鈍化現(xiàn)象。缺點(diǎn)：活性物質(zhì)導(dǎo)電性差，價(jià)格高。鐵鎳蓄電池鎘鎳蓄電池鋅銀蓄電池鐵鎳蓄電池工作原理： Fe+2Ni(OH)3 Fe(OH)2+2Ni(OH)2負(fù)極板活性物質(zhì)Fe正極板活性物質(zhì)Ni(OH)3KOH溶液只是傳導(dǎo)電流，濃度基本不變，故不能根

28、據(jù)電解液密度判斷充放電程度。鎘鎳蓄電池工作原理： 2Ni(OH)3+Cd=2Ni(OH)2+Cd(OH)2負(fù)極板活性物質(zhì)Cd正極活性物質(zhì)Ni(OH)3使用：1、使用前先充電 2、只能以電壓變化來(lái)判斷充放電程度、而不能根據(jù)電解液密度判斷 3、單格電池電壓1.21.25V 4、長(zhǎng)期儲(chǔ)存使用前應(yīng)充電至額定容量。 5、有使用壽命，應(yīng)及時(shí)報(bào)廢。鋅銀蓄電池工作原理： 2AgO+Zn+H2O=Ag+ZnO+H2O正極板活性物質(zhì)AgO負(fù)極板活性物質(zhì)Zn 單格額定電壓1.5V，工作電壓1.71.8V充電終了電壓2.002.05V，放電終了電壓1.0V.使用： 1、按規(guī)定密度加注適量KOH電解液。 2、儲(chǔ)存的干式

29、放電狀態(tài)的電池在使用時(shí)，要先加電解液再循環(huán)放充電23次，使其活化 3、單體開路電壓1.821.86V 4、充電后的濕荷電池，存放一月內(nèi)可使用，過(guò)長(zhǎng)應(yīng)放點(diǎn)在充電后使用。 5、嚴(yán)禁過(guò)放電。 作業(yè)一、填空題 汽車電器系統(tǒng)有四個(gè)共同的特點(diǎn)是、，。 正極板的活性物質(zhì)為，呈色。 負(fù)極板的活性物質(zhì)為，呈色。 聯(lián)條的作用是將起來(lái)，提高蓄電池總成的。作業(yè) 蓄電池加液孔螺塞上的小孔是孔，應(yīng)保持暢通和清潔。 極板短路故障的特征是：充電電壓，電解液密度，充電中氣泡。 免維護(hù)蓄電池有，等優(yōu)點(diǎn)。 作業(yè)二、名詞解釋 搭鐵 靜止電動(dòng)勢(shì) 充電特性 額定容量 極板硫化 自放電 作業(yè)三、簡(jiǎn)答題1. 活性物質(zhì)脫落故障的特征是什么？2

30、. 極板硫化的原因是什么？3. 恒壓充電法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？4. 識(shí)別蓄電池極樁極性的方法有哪些？5. 蓄電池的技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)包括哪些?請(qǐng)你欣賞請(qǐng)你欣賞學(xué)問始于思考，止于交流師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人開始上課！第二章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器第二章 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器本章的任務(wù)：（一）了解交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理和特性;（二）掌握交流發(fā)電機(jī)的檢測(cè)和試驗(yàn)方法（三）了解交流發(fā)電機(jī)輸出電壓是如何控制的;（四）掌握電子調(diào)節(jié)器的工作原理和檢測(cè)方法;（五）掌握充電系的組成及電路;（六）常見故障及診斷、排除。第一節(jié) 概述一、 發(fā)電機(jī)的功用 發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（怠速以上），向所有用電設(shè)備（

31、起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電。 第一節(jié) 概述二、汽車發(fā)電機(jī)汽車用發(fā)電機(jī)可分為： 直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī) 目前汽車采用三相交流發(fā)電機(jī)，內(nèi)部帶有二極管整流電路，將交流電整流為直流電，所以，汽車交流發(fā)電機(jī)輸出的是直流電。第一節(jié) 概述三、交流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器 交流發(fā)電機(jī)必須配裝電壓調(diào)節(jié)器才能工作，電壓調(diào)節(jié)器對(duì)發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)行控制，使其保持基本恒定，以滿足汽車用電器的需求。第二節(jié)交流發(fā)電機(jī)工作原理 第二節(jié) 交流發(fā)電機(jī)工作原理一、發(fā)電原理（圖）由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)由電刷給轉(zhuǎn)子通電（勵(lì)磁）產(chǎn)生磁場(chǎng)（有刷交流發(fā)電機(jī)，無(wú)刷直接通電）由定子產(chǎn)生交變感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)由整流器整流為直流電輸出一、發(fā)電原理

32、當(dāng)外電路通過(guò)電刷使磁場(chǎng)繞組通電時(shí)，便產(chǎn)生磁場(chǎng)，使磁極磁化為N極和S極。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁通交替地在定子繞組中變化，根據(jù)電磁感應(yīng)原理可知，定子的三相繞組中便產(chǎn)生交變的感生電動(dòng)勢(shì)。這就是交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理。 一、發(fā)電原理1、交流感生電動(dòng)勢(shì)的頻率 交流電動(dòng)勢(shì)的變化頻率f與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速n 、磁極對(duì)數(shù)p成正比：一、發(fā)電原理2、三相交流感生電動(dòng)勢(shì)幅值1）交流電動(dòng)勢(shì)的波形近似正弦波（因轉(zhuǎn)子磁極呈鳥嘴形，其磁場(chǎng)的分布近似正弦規(guī)律）2）三相電動(dòng)勢(shì)對(duì)稱（因三相繞組對(duì)稱安置）一、發(fā)電原理2、三相交流電動(dòng)勢(shì)幅值表達(dá)式式中 Em每相電動(dòng)勢(shì)的最大值 E每相電動(dòng)勢(shì)的有效值 w電角速度（ w 2 f）一、發(fā)電原理3、每相繞組

33、中電動(dòng)勢(shì)的有效值式中：K-繞組系數(shù)(和發(fā)電機(jī)定子繞組的繞線方式有關(guān)的系數(shù) )N-每項(xiàng)匝數(shù)（匝）f頻率（Hz）-每極磁通（Wb）Ce-電機(jī)常數(shù)（Ce4.44KNp/60）稱E為相電動(dòng)勢(shì)。 由此可見，當(dāng)交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)一定時(shí)（結(jié)構(gòu)常數(shù)Ce不變），相電動(dòng)勢(shì)E和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、磁通成正比。 二、 交流發(fā)電機(jī)整流原理 交流發(fā)電機(jī)三相交流電經(jīng)6只硅整流二極管組成的全波橋式整流電路整流后，變?yōu)橹绷麟娸敵龆?交流發(fā)電機(jī)整流原理（三相全波橋式整流）二、 交流發(fā)電機(jī)整流原理（三相全波橋式整流）0t1瞬時(shí)t1t2瞬時(shí)二、交流發(fā)電機(jī)整流原理（三相全波橋式整流）t2t3瞬時(shí)二、交流發(fā)電機(jī)整流原理（三相全波橋式整流）二、 交

34、流發(fā)電機(jī)整流原理 三只正二極管負(fù)極端連接在一起時(shí)，正極端電位最高者導(dǎo)通； 三只負(fù)二極管正極端連接在一起時(shí)，負(fù)極端電位最低者導(dǎo)通。 每一瞬時(shí)都有一個(gè)正極和一個(gè)管導(dǎo)通 ，使電路形成回路。這樣，通過(guò)用電器的就是直流電。關(guān)于中性點(diǎn)電壓的討論理論上中性點(diǎn)電壓:實(shí)際上中性點(diǎn)電壓為：關(guān)于中性點(diǎn)電壓的討論1、可以用來(lái)控制各種用途的用電器2、還可以對(duì)其整流，協(xié)同發(fā)電機(jī)輸出。（8管或11管交流發(fā)電機(jī)）三、交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁 除了永磁式交流發(fā)電機(jī)不需要?jiǎng)?lì)磁以外，其他形式的交流發(fā)電機(jī)都需要?jiǎng)?lì)磁，因?yàn)樗鼈兊拇艌?chǎng)都是電磁場(chǎng)，也就是說(shuō)必須給磁場(chǎng)繞組通電才會(huì)有磁場(chǎng)產(chǎn)生。三、交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁 1、定義：將電源引入到磁場(chǎng)繞組，使之

35、產(chǎn)生磁場(chǎng)稱為勵(lì)磁。 2、交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁兩種方式： 1）自勵(lì) 2）他勵(lì)三、交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁1）他勵(lì) 在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間，需要蓄電池供給發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電流生磁使發(fā)電機(jī)發(fā)電。這種供給磁場(chǎng)電流的方式稱為他勵(lì)發(fā)電。 3.交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁2）自勵(lì) 當(dāng)發(fā)電機(jī)有能力對(duì)外供電時(shí)，就可以把自身發(fā)的電供給磁場(chǎng)繞組生磁發(fā)電，這種供給磁場(chǎng)電流的方式稱為自勵(lì)。三、交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路如圖2-16（6管內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機(jī)）電磁振動(dòng)式調(diào)節(jié)器 三、交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路如圖2-16（6管內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機(jī)）三、交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路如圖2-16（6管外搭鐵交流發(fā)電機(jī)）三、交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路如圖2-16圖2-16的電路有一個(gè)缺點(diǎn)： 發(fā)動(dòng)機(jī)熄

36、火后，如果司機(jī)忘記關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)，蓄電池會(huì)經(jīng)調(diào)節(jié)器一直給磁場(chǎng)繞組供電。 1）時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)燒壞磁場(chǎng)繞組 2）會(huì)造成蓄電池過(guò)度放電三、交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路 如圖2-17帶充電指示燈的電路 （9管內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機(jī)） 電子調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)電壓小于蓄電池時(shí)充電指示燈發(fā)亮充電指示燈的作用1、提示駕駛員在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)。2、可以指示發(fā)電機(jī)是否有故障第三節(jié) 交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造（普通）交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)分以下幾部分: 轉(zhuǎn)子定子端蓋整流器電刷組件帶輪風(fēng)扇一、 轉(zhuǎn)子1 功用：產(chǎn)生 旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)2 組成： 1）轉(zhuǎn)子軸 2）集電環(huán) 3）爪極 4）磁軛 5）磁場(chǎng)繞組轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)當(dāng)勵(lì)磁繞組有電流通過(guò)時(shí)，便產(chǎn)生

37、磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子軸上的兩個(gè)爪極分別被磁化為N極和S極。如下頁(yè)圖所示當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁極交替地在定子鐵心中穿過(guò)，形成一個(gè)旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)，磁力線和定子繞組之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，在三相繞組中產(chǎn)生交流感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。二、 定子（又叫電樞）1功用：產(chǎn)生交流（交變）電動(dòng)勢(shì)2組成： 1）定子鐵心 2）定子繞組二、 定子二、 定子 定子鐵心由內(nèi)圈帶槽、互相絕緣的硅鋼片疊成。 定子繞組有三組線圈，對(duì)稱的嵌放在定子鐵心的槽中。三相繞組的連接有星形接法和三角形接法兩種，如圖35a、b所示，都能產(chǎn)生三相交流電。 三相繞組必須按一定要求繞制，才能使之獲得頻率相同、幅值相等、相位互差120的三相電動(dòng)勢(shì)。發(fā)電機(jī)定子繞組由專門人員繞制。 3.定

38、子三相繞組有兩種接法 1）星形接法 2)三角形接法圖35交流電動(dòng)勢(shì)的產(chǎn)生 當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)（由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)），定子中就有感生電動(dòng)勢(shì)產(chǎn)生，如果定子與外電路形成回路，就可以對(duì)外輸出交流電流。 交流電必須整流為直流電 但汽車上需要輸出的是直流電，所以還必須對(duì)交流電進(jìn)行整流。 整流任務(wù)由整流器完成三、整流器整流器由整流板和硅二極管組成三、整流器三、整流器1 功用：將三相交流電變?yōu)橹绷麟? 組成：六只或八只硅二極管分別焊裝在兩塊極板（整流板）上而組成整流板有正整流板和負(fù)整流板之分 整流板由互相絕緣的兩塊板組成，其中一塊為正極板（帶有輸出端螺栓），另一塊為負(fù)極板，負(fù)極板和發(fā)電機(jī)外殼直接相連（搭鐵），也可

39、以將發(fā)電機(jī)的后蓋直接作為負(fù)極板。整流管分為：正極管和負(fù)極管兩種 引出電極為正極的為正極管，安裝在正極板上； 引出電極為負(fù)極，稱為負(fù)極管，安裝在負(fù)極板上。整流二極管特點(diǎn)1） 汽車用整流二極管特點(diǎn)：工作電流大，正向平均電流50A，浪涌電流600A反向電壓高，反向重復(fù)峰值電壓270V，反向不重復(fù)峰值電壓300V有正極管和負(fù)極管之分（畫圖說(shuō)明）只有一個(gè)引線端（畫圖說(shuō)明）整流器和定子繞組的連接星形連接三角形連接四、前后端蓋一、 端蓋1 端蓋一般用鋁合金鑄造2端蓋上裝有電刷組件，普通發(fā)電機(jī)中一般有兩只電刷3. 無(wú)刷發(fā)電機(jī)中沒有電刷。電刷的功用電刷將電源引入到轉(zhuǎn)子的線圈（磁場(chǎng)繞組）中，使內(nèi)部的電磁鐵（磁軛和

40、爪極）產(chǎn)生較強(qiáng)的磁場(chǎng)。 交流發(fā)電機(jī)的內(nèi)搭鐵和外搭鐵和電刷的接線方法有關(guān)交流發(fā)電機(jī)分為內(nèi)搭鐵和外搭鐵兩種 外搭鐵型發(fā)電機(jī)兩只電刷（負(fù)電刷）和殼體絕緣的發(fā)電機(jī) 內(nèi)搭鐵型發(fā)電機(jī)有一只電刷（負(fù)電刷）和殼體直接搭鐵的發(fā)電機(jī) 五、帶輪及風(fēng)扇 交流發(fā)電機(jī)的前端裝有帶輪和風(fēng)扇，由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸和風(fēng)扇一起旋轉(zhuǎn) 。（1） 轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)使發(fā)電機(jī)發(fā)電；（2）風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)為發(fā)電機(jī)散熱。 六、交流發(fā)電機(jī)的型號(hào) 根據(jù)中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T73-1993汽車電器設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法的規(guī)定，汽車交流發(fā)電機(jī)型號(hào)由五部分組成： 1、產(chǎn)品代號(hào)JF表示普通交流發(fā)電機(jī)；JFZ表示整體式（調(diào)節(jié)器內(nèi)置）交流發(fā)電機(jī)

41、；JFB表示帶泵的交流發(fā)電機(jī)；JFW表示無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)。2、電壓等級(jí)代號(hào) 電壓等級(jí)代號(hào)用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。 1表示12V系統(tǒng)； 2表示24V系統(tǒng)； 6表示6V系統(tǒng)。 3、電流等級(jí)代號(hào) 電流等級(jí)代號(hào)也用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。見表21 電流等級(jí)代號(hào)1234 發(fā)電機(jī)額定電流19A29A39A49A4、設(shè)計(jì)序號(hào)5、變型代號(hào) 設(shè)計(jì)序號(hào)用12位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，表示產(chǎn)品設(shè)計(jì)的先后順序。 交流發(fā)電機(jī)以調(diào)整臂位置作為變形代號(hào)。Z左調(diào)整臂 Y 右調(diào)整臂 例：JFZ1913Z發(fā)電機(jī) JFWZ240發(fā)電機(jī)桑塔納JFZ1913Y發(fā)電機(jī)別克cs130發(fā)電機(jī)小結(jié)本次課的主要內(nèi)容：1、概述：交流發(fā)電機(jī)的功用2、普通交流發(fā)電機(jī)

42、的結(jié)構(gòu)分為:轉(zhuǎn)子、定子、整流器、電刷組件、風(fēng)扇外殼等3、汽車用硅整流二極管有何特點(diǎn)4、整流器和定子如何連接5、發(fā)電機(jī)的搭鐵類型6、交流發(fā)電機(jī)的型號(hào)復(fù)習(xí)思考題1、交流發(fā)電機(jī)的功用是什么？2、普通交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)分哪幾部分？3、轉(zhuǎn)子的功用是什么？磁場(chǎng)如何產(chǎn)生？4、定子的功用是什么？5、整流器的功用是什么？?jī)蓧K整流板有何不同？6、汽車用硅整流二極管有何特點(diǎn)？7、整流器和定子如何連接？8、電刷的作用是什么？9、發(fā)電機(jī)的內(nèi)搭鐵、外搭鐵如何區(qū)分？10、交流發(fā)電機(jī)的型號(hào)復(fù)習(xí)1、交流發(fā)電機(jī)的功用是什么？2、普通交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)分哪幾部分？3、轉(zhuǎn)子的功用是什么？磁場(chǎng)如何產(chǎn)生？4、定子的功用是什么？5、整流器的功

43、用是什么？?jī)蓧K整流板有何不同？6、汽車用硅整流二極管有何特點(diǎn)？7、整流器和定子如何連接？8、電刷的作用是什么？9、發(fā)電機(jī)的內(nèi)搭鐵、外搭鐵如何區(qū)分？10、交流發(fā)電機(jī)的型號(hào)第四節(jié) 交流發(fā)電機(jī)工作特性工作特性：1、輸出特性試驗(yàn)工作特性：1、輸出特性曲線2、空載特性曲線工作特性：3、外特性試驗(yàn)3、外特性曲線第五節(jié)交流發(fā)電機(jī)的其他結(jié)構(gòu)型式 一、 交流發(fā)電機(jī)的分類交流發(fā)電機(jī)按總體結(jié)構(gòu)分五類1、普通交流發(fā)電機(jī) 例依維柯發(fā)電機(jī)一、 交流發(fā)電機(jī)分五類1、普通交流發(fā)電機(jī)一、 交流發(fā)電機(jī)分五類2、整體交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)按總體結(jié)構(gòu)分五類2、 整體式交發(fā)電機(jī) 例JFZ1913Z（奧迪、桑塔納汽車用）別克cs130發(fā)電

44、機(jī)（整體式交流發(fā)電機(jī)）一、 交流發(fā)電機(jī)分五類3、帶泵的交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)按總體結(jié)構(gòu)分五類3） 帶泵交流發(fā)電機(jī) 例JFB1712一、 交流發(fā)電機(jī)分五類4、無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)按總體結(jié)構(gòu)分無(wú)刷交流發(fā)電機(jī) 由于沒有電刷和集電環(huán)，所以不會(huì)因?yàn)殡娝⒑图姯h(huán)的磨損和接觸不良造成激磁不穩(wěn)定或發(fā)電機(jī)不發(fā)電等故障；同時(shí)工作時(shí)無(wú)火花，也減小了無(wú)線電干擾。無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)分為爪極式、激磁機(jī)式和永磁式三種。 爪極式無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)見圖2-18 一、 交流發(fā)電機(jī)分五類5、永磁交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)按總體結(jié)構(gòu)分五類5） 永磁交流發(fā)電機(jī)一、 交流發(fā)電機(jī)的分類交流發(fā)電機(jī)按結(jié)總體結(jié)構(gòu)分五類1）普通交流發(fā)電機(jī) 例JF132 （E

45、Q140用）5） 永磁交流發(fā)電機(jī)2） 整體式交流發(fā)電機(jī) 例JFZ1913Z（奧迪、桑塔納汽車用）4）無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)3） 帶泵交流發(fā)電機(jī) 例JFB1712二、交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)按整流器分類1、6管交流發(fā)電機(jī)二、交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)按整流器分類8管交流發(fā)電機(jī) 和6管交流發(fā)電機(jī)的基本機(jī)構(gòu)是相同的，所不同的是整流器有8只硅整流二極管，其中6只組成三相全波橋式整流電路，還有2只是中性點(diǎn)二極管，1只正極管接在中性點(diǎn)和正極之間，1只負(fù)極管接在中性點(diǎn)和負(fù)極之間。對(duì)中性點(diǎn)電壓進(jìn)行全波整流。（見圖2-15）二、交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)按整流器分類8管交流發(fā)電機(jī) 二、交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)按整流器分類9管交流發(fā)電機(jī)（日車應(yīng)用較多） 9管交流發(fā)

46、電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和6管交流發(fā)電機(jī)相同，所不同的是整流器。9管交流發(fā)電機(jī)電路見圖2-179管交流發(fā)電機(jī)的整流器 9管交流發(fā)電機(jī)的整流器是由6只大功率整流二極管和3只小功率勵(lì)磁二極管組成的交流發(fā)電機(jī)。 其中6只大功率整流二極管組成三相全波橋式整流電路，對(duì)外負(fù)載供電9管交流發(fā)電機(jī)的整流器 3只小功率管二極管與三只大功率負(fù)極管也組成三相全波橋式整流電路專門為發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)供電。所以稱3只小功率管為勵(lì)磁二極管。9管交流發(fā)電機(jī)的整流器二、交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)按整流器分類11管交流發(fā)電機(jī)的整流器例：桑塔納車用發(fā)電機(jī) 交流發(fā)電機(jī)的性能指標(biāo) 交流發(fā)電機(jī)的性能指標(biāo)包括： 一、額定電壓 二、空載轉(zhuǎn)速 三、額定電流 四、額定轉(zhuǎn)速

47、 1、額定電壓在發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)速下發(fā)電機(jī)應(yīng)達(dá)到的輸出電壓稱為發(fā)電機(jī)的額定電壓（對(duì)12V系統(tǒng)：額定電壓為14V, 對(duì)24V系統(tǒng)：額定電壓28V)，2、空載轉(zhuǎn)速1、空載轉(zhuǎn)速n1 發(fā)電機(jī)達(dá)到額定電壓，但輸出電流為0時(shí)的轉(zhuǎn)速2、額定轉(zhuǎn)速n2發(fā)電機(jī)達(dá)到額定電流時(shí)的轉(zhuǎn)速空載轉(zhuǎn)速n1、額定轉(zhuǎn)速n2是評(píng)價(jià)發(fā)電機(jī)性能的重要參數(shù)3、額定電流把發(fā)電機(jī)輸出最大電流的2/3作為評(píng)價(jià)發(fā)電機(jī)的性能指標(biāo)，稱為額定電流發(fā)電機(jī)達(dá)到額定電流時(shí)的轉(zhuǎn)速定義為額定轉(zhuǎn)速n2幾種國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)的主要性能指標(biāo)第六節(jié)交流發(fā)電機(jī)的檢修、試驗(yàn)一、整機(jī)測(cè)試 1.檢測(cè)各接柱之間的電阻 2.試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)二、零部件檢修 1.轉(zhuǎn)子的檢修 2.定子的檢修 3.整流器的

48、檢修 4.電刷組件的檢測(cè)小結(jié)1、交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理2、交流發(fā)電機(jī)的整流原理3、交流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓4、交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式及電路5、充電指示燈的電路、作用6、爪極式無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)復(fù)習(xí)思考題1. 簡(jiǎn)述交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理。2. 交流發(fā)電機(jī)采用什么方法整流？畫出整流電路原理圖？3. 簡(jiǎn)述交流發(fā)電機(jī)整流原理。4.交流發(fā)電機(jī)輸出的是交流電還是直流電？ 5. 中性點(diǎn)電壓有何意義？ 復(fù)習(xí)思考題6. 8管、9管、11管交流發(fā)電機(jī)中分別有幾只整流管管？幾只勵(lì)磁管？7. 充電指示燈的作用是什么？8. 爪極式無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與普通發(fā)電機(jī)有什么不同？9. 交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流由誰(shuí)供給？10. 交流發(fā)電機(jī)的額

49、定電流指的是什么?11. 什么是交流發(fā)電機(jī)的空載轉(zhuǎn)速？什么是交流發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速？ 復(fù)習(xí) 1.8管、9管、11管交流發(fā)電機(jī)中分別有幾只整流管管？幾只勵(lì)磁管？2.充電指示燈的作用是什么？3.爪極式無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與普通發(fā)電 機(jī)有什么不同？4.交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流由誰(shuí)供給？5.交流發(fā)電機(jī)的額定電流指的是什么?6.什么是交流發(fā)電機(jī)的空載轉(zhuǎn)速？7. 什么是交流發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速？ 第七節(jié) 電壓調(diào)節(jié)器功用、分類及調(diào)壓原理電壓調(diào)節(jié)器的分類電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理 第七節(jié) 電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器功用: 由于交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，因此交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍非常大，這樣將引起發(fā)電機(jī)的輸出電壓發(fā)生較

50、大變化，無(wú)法滿足汽車用電設(shè)備的工作要求。為了滿足用電設(shè)備恒定電壓的要求，交流發(fā)電機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器， 電壓調(diào)節(jié)器功用：使交流發(fā)電機(jī)輸出電壓在發(fā)動(dòng)機(jī)所有工況下基本保持恒定。第七節(jié) 電壓調(diào)節(jié)器一、電壓調(diào)節(jié)器的分類 1交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為： （1）觸點(diǎn)式（電磁振動(dòng)式）電壓調(diào)節(jié)器第七節(jié) 電壓調(diào)節(jié)器一、電壓調(diào)節(jié)器的分類1交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為：（2）晶體 管調(diào)節(jié)器第七節(jié) 電壓調(diào)節(jié)器一、電壓調(diào)節(jié)器的分類1交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為：（3）集成電路調(diào)節(jié)器 第七節(jié) 電壓調(diào)節(jié)器一、電壓調(diào)節(jié)器的分類1交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為： （4）數(shù)字調(diào)節(jié)器第七節(jié) 電壓調(diào)節(jié)

51、器一、電壓調(diào)節(jié)器的分類 1交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為： （1）觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器 （2）晶體管調(diào)節(jié)器 （3）集成電路調(diào)節(jié)器 電子調(diào)節(jié)器 （4）數(shù)字電路調(diào)節(jié)器 第七節(jié) 電壓調(diào)節(jié)器一、電壓調(diào)節(jié)器的分類2電子調(diào)節(jié)器按所匹配的交流發(fā)電機(jī)搭鐵型式可分為：（1）內(nèi)搭鐵型電子調(diào)節(jié)器： 適配于與內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)；（2）外搭鐵型調(diào)節(jié)器： 適配于與外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)各種型式調(diào)節(jié)器外形圖 各種型式調(diào)節(jié)器外形圖 各種型式調(diào)節(jié)器外形圖第七節(jié) 電壓調(diào)節(jié)器二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理 由交流發(fā)電機(jī)的工作原理我們知道，交流發(fā)電機(jī)的三相繞組產(chǎn)生的相電動(dòng)勢(shì)的有效值： E= Cen（V） Ce為發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)常數(shù)， n 為轉(zhuǎn)子

52、轉(zhuǎn)速， 為轉(zhuǎn)子磁極的磁通， 也就是說(shuō)交流發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。第七節(jié) 電壓調(diào)節(jié)器二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理 E（不變） = CenE（不變） = Ce n 轉(zhuǎn)速n是隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的，無(wú)法控制 我們可以控制磁通 使之隨n的變化作相應(yīng)的變化來(lái)保持發(fā)電機(jī)電動(dòng)勢(shì)E的不變 方法是：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時(shí)，通過(guò)減小發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流If來(lái)減小磁通，使發(fā)電機(jī)電動(dòng)勢(shì)E保持不變。第七節(jié) 電壓調(diào)節(jié)器二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理 E不隨轉(zhuǎn)速變化，輸出電壓UB即可保持恒定 所以，交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的工作原理是：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時(shí)，調(diào)節(jié)器通過(guò)減小發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流If來(lái)減小磁通，使發(fā)電機(jī)的輸

53、出電壓UB保持不變。 第七節(jié) 電壓調(diào)節(jié)器二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理 電子式調(diào)節(jié)器就是利用大功率三極管的導(dǎo)通和截止，接通和斷開磁場(chǎng)電路，來(lái)改變磁場(chǎng)電流If大小。復(fù)習(xí)1、電壓調(diào)節(jié)器的功用2、電壓調(diào)節(jié)器的分類3、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理4、電壓調(diào)節(jié)器的基本電路第八節(jié) 電子調(diào)節(jié)器的工作原理一、晶體管調(diào)節(jié)器1外搭鐵型晶體管調(diào)節(jié)器的基本電路 三只電阻R1、R2 、R3 兩只三極管VT1、VT2 一只穩(wěn)壓二極管VS 一只二極管VD組成 1.外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路 電阻R1和R2組成一個(gè)分壓器 ，R1上得分壓為：1.外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路 穩(wěn)壓管VS是感受元件，串聯(lián)在VT1的基極電路中，并通過(guò)VT1的發(fā)

54、射結(jié)并聯(lián)于分壓電阻R1的兩端，以感受發(fā)電機(jī)的輸出電壓； 1.外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路 VT2是大功率三極管（NPN型），和發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)繞組串聯(lián)，起開關(guān)作用，用來(lái)接通與切斷發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路； VT1是小功率三極管（NPN型），用來(lái)放大控制信號(hào)； 1.外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路VD是續(xù)流二極管；磁場(chǎng)繞組由接通轉(zhuǎn)為斷開狀態(tài)時(shí)（F端為+，B端為），經(jīng)二極管 VD構(gòu)成放電回路，防止三極管VT2被擊穿損壞 2外搭鐵式電子節(jié)器的工作原理 （1）點(diǎn)火開關(guān)SW接通，發(fā)電機(jī)電壓UB蓄電池端電壓時(shí),VT1截止，VT2導(dǎo)通，蓄電池直接供電到磁場(chǎng)繞組。 他勵(lì)發(fā)電，發(fā)電機(jī)電壓隨轉(zhuǎn)速升高而升高 2外搭鐵式電子節(jié)器 的

55、工作原理(2) 發(fā)電機(jī)電壓雖然升高,但如果蓄電池端電壓發(fā)電機(jī)輸出電壓UB調(diào)節(jié)上限時(shí),VT1繼續(xù)截止，VT2繼續(xù)導(dǎo)通。發(fā)電機(jī)自勵(lì)且開始對(duì)外供電。2外搭鐵式電子節(jié)器的工作原理(3)當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓升高到等于調(diào)節(jié)上限U2時(shí)，調(diào)節(jié)器開始工作。電阻R1、R2分壓，UR1=UVS+Ube1，VS導(dǎo)通，VT1導(dǎo)通，VT2截止，磁場(chǎng)電路被切斷，發(fā)電機(jī)輸出電壓迅速下降。2外搭鐵式電子節(jié)器的工作原理當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓下降到等于調(diào)節(jié)下限U1時(shí)電阻R1、R2分壓減小，當(dāng)UR1UW+Ube1，VS截止，VT1截止，VT2重新導(dǎo)通，磁場(chǎng)電路重新被接通，發(fā)電機(jī)電壓上升。 2外搭鐵式電子節(jié)器的工作原理 發(fā)電機(jī)電壓升到調(diào)節(jié)上限時(shí)，VT2

56、就截止，磁場(chǎng)電路被切斷，輸出電壓下降；降到等于調(diào)節(jié)下限U1時(shí)，磁場(chǎng)電路被接通，發(fā)電機(jī)電壓上升，周而復(fù)始，發(fā)電機(jī)輸出電壓被控制在一定范圍內(nèi)。2外搭鐵式電子節(jié)器的工作原理 由于三極管VT2的狀態(tài)轉(zhuǎn)換（導(dǎo)通和截止）頻率很高，所以配裝電子調(diào)節(jié)器的發(fā)電機(jī)的輸出電壓上限U2和下限U1的差值很小，所以發(fā)電機(jī)的輸出電壓波動(dòng)非常小，再加上電容的濾波，所以發(fā)電機(jī)的輸出電壓很穩(wěn)定。內(nèi)搭鐵式電子節(jié)器的工作原理 內(nèi)搭鐵式電子調(diào)節(jié)器基本電路見圖3-41。工作原理與外搭鐵式類似，所不同的是晶體管采用PNP型，磁場(chǎng)繞組的連接和外搭鐵型不一樣。3-413、電子調(diào)節(jié)器的工作特性發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB、磁場(chǎng)電流If（平均值）隨轉(zhuǎn)速n

57、的變化關(guān)系稱為電子調(diào)節(jié)器的工作特性。JF106型晶體管調(diào)節(jié)器的工作特性曲線如圖338所示。 從電子調(diào)節(jié)器的工作特性曲線可以看出，n1為調(diào)節(jié)器開始工作轉(zhuǎn)速，稱為工作下限，隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，磁場(chǎng)電流減小。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速很高時(shí)，由于大功率三極管可不導(dǎo)通，磁場(chǎng)電流被切斷，發(fā)電機(jī)僅靠剩磁發(fā)電，所以，電子調(diào)節(jié)器的工作轉(zhuǎn)速上限很高，調(diào)節(jié)范圍很大。第九節(jié) 電子調(diào)節(jié)器應(yīng)用舉例JFT106調(diào)節(jié)器第九節(jié) 電子調(diào)節(jié)器應(yīng)用舉例集成電路調(diào)節(jié)器集成電路調(diào)節(jié)器也稱IC調(diào)節(jié)器IC調(diào)節(jié)器是根據(jù)使用要求，將若干元件集成到同一基片上制成一個(gè)獨(dú)立的電子芯片所組成的調(diào)節(jié)器。IC調(diào)節(jié)器體積小，裝在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，在成整體式發(fā)電機(jī)。集成電路調(diào)

58、節(jié)器工作原理和晶體管調(diào)節(jié)器相同。夏利轎車IC調(diào)節(jié)器IC調(diào)節(jié)器圖片集成電路調(diào)節(jié)器的檢測(cè)電路 集成電路調(diào)節(jié)器，根據(jù)分壓器（R1、R2)的連接不同，可分為兩種檢測(cè)電路： 1、蓄電池檢測(cè)電路； 2、發(fā)電機(jī)檢測(cè)電路。1、蓄電池檢測(cè)電路（將蓄電池的電壓直接加在R1、R2上）蓄電池檢測(cè)電路的缺點(diǎn)當(dāng)發(fā)電機(jī)到蓄電池的連接斷路或是信號(hào)線斷路時(shí)，調(diào)節(jié)器將檢測(cè)不到發(fā)電機(jī)的電壓，而使發(fā)電機(jī)失控2、發(fā)電機(jī)檢測(cè)電路（將發(fā)電機(jī)的電壓直接加在R1、R2上）發(fā)電機(jī)檢測(cè)電路的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：可直接檢測(cè)到發(fā)電機(jī)電壓的高低，及時(shí)調(diào)節(jié)；缺點(diǎn)：如果發(fā)電機(jī)到蓄電池的連接有接觸不良，會(huì)導(dǎo)致蓄電池充電不足圖223集成電路調(diào)節(jié)器應(yīng)用實(shí)例奧迪轎車集成電

59、路調(diào)節(jié)器應(yīng)用實(shí)例（日產(chǎn)蘭鳥）集成電路調(diào)節(jié)器應(yīng)用實(shí)例（夏利）集成電路調(diào)節(jié)器應(yīng)用實(shí)例第十節(jié) 電子調(diào)節(jié)器正確使用與檢測(cè)電子電壓調(diào)節(jié)器搭鐵型式檢測(cè)電子電壓調(diào)節(jié)器好壞檢測(cè)見實(shí)訓(xùn)錄像第十一節(jié) 典型充電系電路實(shí)例一、奧迪、紅旗發(fā)電機(jī)電路；二、夏利發(fā)電機(jī)電路；三、普桑充電系電路；四、帕薩特充電系電路；五、廣州本田充電系電路六、日產(chǎn)9管交流發(fā)電機(jī)一、奧迪、紅旗發(fā)電機(jī)電路二、夏利發(fā)電機(jī)電路二、夏利發(fā)電機(jī)電路三、普桑充電系電路四、帕薩特充電系電路廣州本田發(fā)電機(jī)電路五、廣州本田充電系電路1-蓄電池；2-繼電器；3-點(diǎn)火開；4-電負(fù)載檢測(cè)儀；5-儀表板下保險(xiǎn)絲和繼電器 6、8-發(fā)動(dòng)機(jī)電腦接線端子；7-ABS電腦接線端子

60、；9充電指示燈；10整體式交流發(fā)電機(jī)；11-內(nèi)置式調(diào)節(jié)器；12-磁場(chǎng)繞組；13；整流器；六、寶來(lái)充電系電路第五章照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、報(bào)警裝置為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和汽車的行駛安全可靠，在汽車上必須安裝各種照明設(shè)備和信號(hào)裝置。汽車照明與信號(hào)裝置概述汽車照明與信號(hào)裝置概述不同汽車的照明及信號(hào)系統(tǒng)是不完全相同的，除了美觀、實(shí)用外，必須滿足兩個(gè)要求1、一是保證運(yùn)行安全；2、二是符合交通法規(guī)。第一節(jié) 汽車照明裝置一、汽車照明的組成：1前照燈：又稱前大燈。（4060W） 用途是在夜間行車時(shí)，照亮車前的道路和物體，確保行車安全； 同時(shí)也可發(fā)出遠(yuǎn)光和近光交替變換的燈光信號(hào)，以便夜間超車和避免會(huì)車時(shí)使對(duì)方駕駛