汽車電氣設(shè)備與維修-課件匯總?cè)譸pt完整版課件最全教學(xué)教程整套課件全書電子教案

1、2022/8/27汽車電氣設(shè)備與維修項(xiàng)目一 汽車電路的識別能力目標(biāo)知識目標(biāo)熟練運(yùn)用汽車電路圖圖形符號能說出汽車電路基本類型能分析汽車電路控制圖工作原理及過程掌握汽車電路識圖的基本方法【學(xué)習(xí)目標(biāo)】一、汽車電路圖 1.概念： 將電器與電子設(shè)備用圖形符號和代表導(dǎo)線的線條用圖形符號連接在一起的關(guān)系圖。 2.組成： 電源、電路保護(hù)裝置、控制器件、用電設(shè)備及導(dǎo)線組成，組成的各元器件。i2022/8/27電路保護(hù)裝置電路控制器件控制電路主電路85863087K二、汽車電路圖的種類 布線圖 是按照汽車電器在車身上的實(shí)際位置相對應(yīng)地外形簡圖畫在圖上，再用線將電源、開關(guān)、熔斷器等裝置和這些電器連接起來的。 特點(diǎn)：

2、全車的電器（即電器設(shè)備）數(shù)量明顯且準(zhǔn)確，電 線的走向清楚，有始有終，便于循線跟蹤，查找起來比較方便。 缺點(diǎn)：圖上電線縱橫交錯(cuò)。 原理圖 是包含所有電器元件在內(nèi)的、表明其工作原理的參考圖；原理圖與線路圖有所不同，它是將線路圖高度簡化后得到的，故圖面清晰、電路簡單明了、通俗易懂，更好地反映了各個(gè)電路系統(tǒng)的組成及電路原理。 電路接線圖 表達(dá)汽車電路元件的每一個(gè)接線柱、繼電器的每一個(gè)插腳及中央控制盒的每一個(gè)端子等和線束的每一連接器插腳之間的連接關(guān)系而繪制的，它主要用來指導(dǎo)電器件和線束的裝配。 線束圖 整車電路線束圖常用于汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢 修與配線。 電路元件位置圖 電路元件位置可以迅速找

3、出安裝隱蔽的電路元件，給維修和排除故障查找提供方便。三、汽車電路圖的特征1.低壓2.直流3.單線制4.并聯(lián)連接5.負(fù)極搭鐵6.設(shè)有保護(hù)裝置12V或24V四、識圖的方法與技巧對整車電路圖識讀要點(diǎn) 1.對整車電路圖進(jìn)行分解。2.認(rèn)真閱讀圖注。3.熟悉線路的配線和顏色標(biāo)記。4.熟悉控制元件的作用。5.熟記回路原則和搭鐵極性。6.了解繼電器的工作狀態(tài)。7.通過解剖典型電路、達(dá)到觸類旁通。電路圖的識讀注意事項(xiàng)1.讀電源系統(tǒng)電路時(shí)應(yīng)從電源開始，先找到蓄電池、發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器。發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路是受點(diǎn)火開關(guān)控制的。2.查找起動電路必須先找到點(diǎn)火開關(guān)、起動繼電器及電池開關(guān)控制電路。3.查找點(diǎn)火電路時(shí)，先找點(diǎn)火控

4、制器(或分電器)、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火開關(guān)及火花塞。4.查找照明電路時(shí)，先找車燈控制開關(guān)、變光器、大燈、 小燈及各種照明燈。照明電路的一般接線規(guī)律是：小燈與大燈不同時(shí)亮；大燈的遠(yuǎn)光與近光不能同時(shí)亮；儀表照明 燈、尾燈、牌照燈等只有在夜間工作時(shí)才亮。5.查找儀表電路時(shí)，先找組合儀表、點(diǎn)火開關(guān)、儀表傳感器與儀表電源穩(wěn)壓器。6.查找信號控制電路時(shí)，由于信號裝置屬于隨時(shí)使用的短暫工作設(shè)備，一般應(yīng)注意它是接在經(jīng)常有電的導(dǎo)線上，且僅受一個(gè)開關(guān)控制，以免影響信號的發(fā)出。7.查找輔助裝置控制電路時(shí)，應(yīng)首先熟悉輔助裝置的圖 形符號、有關(guān)控制開關(guān)及其功能，而后按照從電源熔斷器 控制開關(guān)到用電設(shè)備的順序進(jìn)行。繪出五菱宏光

5、冷卻風(fēng)扇控制原理圖電器元件位置圖及接線圖任務(wù)：汽車電路識圖大眾電路圖 中央繼電器盒T17T5dT5d/3插拔連接器電源線路標(biāo)號 30號線 -從蓄電池正極引出，中間不經(jīng)過任何控制開關(guān)直接連接到中央繼電器盒30號接線柱或連接到起動機(jī)接線柱上的火線，是始終有電的導(dǎo)線，稱之為“?；鹁€”。15號線 30號常火線經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)連接中央繼電器盒內(nèi)的15號接線柱或直接對點(diǎn)火系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等小容量用電設(shè)備供電的導(dǎo)線，稱為 “鑰匙門來電”。也就是說，只有用汽車鑰匙把點(diǎn)火開關(guān)打到ON或START (起動)擋時(shí)，15號線才有電壓。 X線-卸荷線(大功率線) 31號線 -搭鐵線 2022/8/27汽車電氣設(shè)備與維

6、修項(xiàng)目二 汽車電路檢修能力目標(biāo)知識目標(biāo)規(guī)范使用汽車常用電工儀器、工具會描述檢測儀器及工具操作規(guī)范正確檢測汽車電路元器件能簡述汽車電路各元器件的工作特性掌握汽車電路故障排查流程熟知汽車診斷流程【學(xué)習(xí)目標(biāo)】項(xiàng)目二 汽車電路檢修1.開關(guān)的檢查方法 可根據(jù)開關(guān)的功能和開關(guān)各檔位的導(dǎo)通情況用萬用表進(jìn)行檢查。開路檢測：用萬用表 電阻檔或用數(shù)字式萬用 表二極管檔直接檢測其 通斷情況即可加電壓檢測：用萬用表直流電壓檔，將開關(guān)撥到相應(yīng)的位置測是否有電壓，若有電壓，開關(guān)接通；若無電壓，開關(guān)不通02.熔斷器及相關(guān)電路的檢測(1)直接觀察對于纏繞式、插接式、玻璃管熔絲（片或管） 式保險(xiǎn)絲拔下時(shí)可直接觀察。(2)開路檢

7、測用萬用表電阻檔或用數(shù)字式萬用表二極管檔直接測量熔斷器是否熔斷。(3)加電壓檢測也可用萬用表直流電壓檔或試燈直接測試 輸入和輸出端是否有電壓或試燈是否亮。3.繼電器及相關(guān)電路的檢測繼電器結(jié)構(gòu)條件檢測端子導(dǎo)通情況固定1-2導(dǎo)通，電阻約60803-5不導(dǎo)通，電阻1-2加電壓3-5導(dǎo)通，電阻約0固定3-5導(dǎo)通，電阻約6080電阻1-4不導(dǎo)通，電阻2-4導(dǎo)通，電阻約03-5加電壓1-4導(dǎo)通，電阻約02-4不導(dǎo)通，電阻汽車電路診斷流程任務(wù)：桑塔納2000GSi電喇叭電路故障標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)12V12V12V約0V12V約0V實(shí)測數(shù)據(jù)接通點(diǎn)火開關(guān)D，用萬用表的電壓檔分別檢測對搭鐵之間的電壓，并與下表(線路電壓)比

8、較，不符合，即故障所在2022/8/27汽車電氣設(shè)備與維修項(xiàng)目三 蓄電池的構(gòu)造與維護(hù)能力目標(biāo)知識目標(biāo)能正確測試蓄電池的狀態(tài)和電量，確定維修內(nèi)容描述蓄電池結(jié)構(gòu)與型號，說明蓄電池的工作原理能規(guī)范使用和維護(hù)蓄電池解釋蓄電池的容量及影響因素能根據(jù)維修手冊進(jìn)行快速和慢速充電作業(yè)，學(xué)會更換蓄電池 能說明蓄電池的工作特性【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 正極板上的活性物質(zhì)是深棕色的二氧化鉛（PbO2），負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀、青灰色的純鉛（Pb）。 項(xiàng)目三 蓄電池的構(gòu)造與維護(hù)一、組成1.極板組蓄電池的型號按我國機(jī)械工業(yè)部JB259985起動用蓄電池標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，其型號編制和含義由5個(gè)部分組成：串聯(lián)單格數(shù)蓄電池類型蓄電池特征額定

9、容量特殊性能 1表示串聯(lián)單格數(shù)，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。如：6表示有6個(gè)單格，12V的蓄電池。2表示蓄電池類型，用漢語拼音的第一個(gè)字母表示，如Q為起動型。3表示蓄電池特征，蓄電池的特征為附加說明，在同類用途的產(chǎn)品中具有某種特征需要在型號中加以區(qū)別時(shí)采用，特征以漢語拼音字母表示:如“A”表示干式負(fù)荷電極板。如果產(chǎn)品同時(shí)具有兩種特征，按順序?qū)蓚€(gè)代號并列標(biāo)示。而干封蓄電池一般略去不寫。4表示20h放電率額定容量，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，單位為Ah 5表示特殊性能，用漢語拼音第一個(gè)字母表示，如G表示薄型極板，高起動率；S表示塑料外殼；D表示低溫起動性能好。型號1 2 3 4 51.放電過程2.充電過程二、工作原

10、理蓄電池充放電特征（1）PbO2和Pb（青灰色）顏色（2）放電過程中，電解液密度（3）蓄電池內(nèi)阻 三、蓄電池的容量在放電允許的范圍內(nèi)蓄電池輸出的電量,即放電電流與放電時(shí)間的乘積。 Q=Iftf (Ah)1.蓄電池的外觀檢查 （1）檢查蓄電池外殼是否破裂、電解液有無滲漏； （2）檢查蓄電池正、負(fù)極樁是否臟污或有氧化物； （3）觀察加液孔蓋是否破裂、電解液有無滲漏、通氣孔是否暢通。 四、蓄電池技術(shù)狀況檢測2、蓄電池清潔、（1)清潔蓄電池：在清洗蓄電池時(shí)，除了清水之外，還可以使用碳酸氫鈾榕液。 （2)清潔蓄電池極樁 ：如果沒有刮刀和鋼絲刷，可以用砂紙除去蓄電池極樁上的臟物或銹蝕。氧化物圖1-24 清

11、洗蓄電池表面圖1-25 清洗蓄電池托架3.檢查電解液液面高度（1)液面高度檢查半透明蓄電池外殼：液面應(yīng)在蓄電池外殼上、廠方標(biāo)明的上、下限制刻線之間。高出極板(10-15mm)液面過高的危害 液面過低的危害 電解液容易在汽車行駛過程中，由于振動而濺出來，嚴(yán)重腐蝕其他部件。 容易使極板外露，不能參與化學(xué)反應(yīng)，長時(shí)間后就會形成不可再分解的晶狀物，即硫化現(xiàn)象。（2）檢測電解液相對密度 用吸式密度計(jì)檢測。蓄電池的密度狀況檢驗(yàn)注意：電解液密度儀在測量密度時(shí)，應(yīng)同時(shí)測量電解液溫度（ 25C5 ），時(shí)。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，相對密度每減小0.01，相當(dāng)于蓄電池放電6，比重值（25） g/cm3判定處理1.30以上電解

12、液濃度高，加液錯(cuò)誤 說明硫酸比例過大，應(yīng)加注蒸餾水稀釋；1.241.28良好 說明蓄電池充電超過75 %，或已充分充電，可正常使用；1.221.24充電不足 說明放電超過50%，補(bǔ)充充電1.2201.100以下過放電，濃度過低，或可能有故障 若充電后電解液密度還低于1.21g/cm3，說明蓄電池已損壞。充電后再檢查各單格比重相差0.04以上可能單格有故障 充電后再檢查，否則應(yīng)調(diào)整。電解液相對密度與蓄電池存電情況關(guān)系大致如下 4.蓄電池端電壓的測量方法與要求： 一般正常蓄電池的端電壓約為12.414.5V。1)開路電壓：在發(fā)電機(jī)未正常工作時(shí)測量的蓄電池端電壓為開路電壓。一般為12V14.5V 。

13、2)充電電壓：在發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)測量的蓄電池端電壓為充電電壓。一般為16.2V。3)放電電壓：起動發(fā)動機(jī)時(shí)測量的蓄電池端電壓為放電電壓。約為9.6-11V。實(shí)際測量時(shí)采用高率放電計(jì)模擬起動狀態(tài)。5.用高率放電計(jì)(模擬起動放電)檢測 高率放電計(jì)是模擬接入起動機(jī)負(fù)荷，測量蓄電池在大電流放電時(shí)的端電壓，用以判斷蓄電池的放電程度和起動能力。對于技術(shù)狀態(tài)良好的蓄電池，當(dāng)以起動電流或規(guī)定的放電電流連續(xù)放電5s時(shí)，端電壓應(yīng)不低于規(guī)定值。任務(wù)一：蓄電池的檢測與判定一、蓄電池的充電蓄電池放電后，外接一直流電源（充電機(jī)或整流器），使它恢復(fù)工作能力，并把外界的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來。這個(gè)過程稱為蓄電池充電。常用的

14、充電方法有： 定流充電、 定壓充電和脈沖快速充電1.蓄電池的充電前的準(zhǔn)備： 1）. 卸掉通氣孔塞； 2）. 接蓄電池充電器的充電夾。 3）.檢測電解液或蒸餾水是否符合規(guī)定要求。 4）液或補(bǔ)水至最佳液面線。5).充電機(jī)的正極與蓄電池正極相接，負(fù)極與蓄電池負(fù)極相接，切勿反接。6).充電連接必須牢固。7).對多只電池充電可根據(jù)充電機(jī)功率大小確定蓄電池的溫度不能超過45，蓄電池已經(jīng)充電，電壓和比重沒有改變。出現(xiàn)了短路等故障，請立即停止充電。2.定流充電：在充電過程中，充電電流保持為恒定值的充電方法稱為“定流充電”?？梢詫⒉煌妷褐怠⑷萘肯嘟男铍姵匾来螐男〉酱蟠?lián)起來充電。如果容量不同，應(yīng)按容量小的蓄

15、電池來決定充電電流。（1）當(dāng)充到蓄電池單格電壓上升至2.4V（電解液開始冒氣泡）時(shí)，再將充電電流減小一半后保持恒定，直到蓄電池完全充足。 (2)優(yōu)點(diǎn)：充電電流可任意選擇，充電電流大小可根據(jù)充電類型及蓄電池的容量確定。有益于延長蓄電池壽命。 小到大排列，以小的容量定充電電流3.定壓充電 在充電過程中，始終保持充電電壓不變的充電方法稱為“定壓充電”。定壓充電連接方法如圖所示定壓充電時(shí)，可以將不同電壓值的蓄電池并聯(lián)起來一起充電。90A.h54A.h說明：采用定壓充電時(shí)，要選擇好充電電壓。若充電電壓過高，則充電初期充電電流過大，且易發(fā)生過度充電現(xiàn)象；若充電電壓過低，則蓄電池充電不足。在汽車上，發(fā)電機(jī)給

16、蓄電池的充電是定壓充電，這樣發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)電壓要選擇適當(dāng)，過高過低對蓄電池都不利。充電電壓選擇：按每單格需電壓2.5V確定。如：6V蓄電池選7.5V；12V蓄電池選15V90A.h54A.h可以并聯(lián)的蓄電池個(gè)數(shù)以充電機(jī)總電流決定定壓充電電流定壓充電在充電初期，由于蓄電池的電動勢較低，因而充電電流大；隨著電動勢的升高，充電電流逐漸減小，在接近充電終了時(shí)，充電電流已降低到很小值。定壓充電的特點(diǎn)：充電過程中電解液無沸騰現(xiàn)象，可以減少水分的損失；在充電45小時(shí)后，量容可達(dá)90%95%，縮短了充電的時(shí)間。定壓充電方法適用于蓄電池的補(bǔ)充充電，不適用于新蓄電池和故障蓄電池的初充電，汽車上發(fā)電機(jī)對蓄電池的充電為

17、定壓充電。3、蓄電池脈沖快速充電 定流和定壓充電的時(shí)間長，消耗的電能多，給使用帶來不方便。利用快速充電，完成一次初充電，只需5小時(shí)左右；完成一次補(bǔ)充充電約1小時(shí)左右。快速充電具有充電時(shí)間短、空氣污染小、節(jié)省能量和去硫化效果明顯等特點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用。蓄電池完成充電1.洗蓄電池并除去水分 2. 檢查比重 3. 檢查蓄電池電解液液位二、充電種類 新蓄電池、使用中的蓄電池及修復(fù)后的蓄電池等，由于技術(shù)狀況不同，采用的充電步驟和規(guī)范也不同。充電種類有：初充電、補(bǔ)充充電、去硫化充電等。 其中常用的為初充電和補(bǔ)充充電兩種。蓄電池的充電結(jié)束任務(wù)二：蓄電池充電2022/8/27汽車電氣設(shè)備與維修項(xiàng)目四 發(fā)電機(jī)構(gòu)造

18、與檢測能力目標(biāo)知識目標(biāo)正確分析和檢測電源系統(tǒng)線路 描述汽車電源系的組成及工作原理能正確診斷和排除電源系統(tǒng)的常見故障 明確電源系統(tǒng)的診斷思路【學(xué)習(xí)目標(biāo)】一、發(fā)電機(jī)的構(gòu)造與工作原理1.發(fā)電機(jī)的拆解操作步驟（1）拆下電刷及電刷架（2）在前后端蓋上做記號，拆下連接前后端蓋的緊固螺栓，（3）)將轉(zhuǎn)子夾緊在臺虎鉗上，依次取下風(fēng)扇、半圓鍵、定位套。（4）將前端蓋與轉(zhuǎn)子分離 (5)拆掉防護(hù)罩（6）拆下定子上4個(gè)接線端（三相繞組首端及中性點(diǎn)） 在散熱板上的連接螺母，（7）拆下后端蓋上緊固整流器總成的螺釘，取下整流器總成，二、發(fā)電機(jī)拆卸與裝配2022/8/27發(fā)電機(jī)的裝配：按拆解相反順序組裝，組裝完畢后使用萬用表

19、檢測各接線柱和與外殼間的電阻值，應(yīng)該符合參數(shù)要求，同時(shí)更換發(fā)電機(jī)驅(qū)動帶。三、交流發(fā)電機(jī)的工作特性2022/8/27無刷交流發(fā)電機(jī)任務(wù)一 發(fā)電機(jī)工作特性實(shí)驗(yàn)2022/8/27一、 發(fā)電機(jī)解體后檢測1 檢查轉(zhuǎn)子（1）轉(zhuǎn)子繞組（磁場繞組）短路與斷路檢査：（2）轉(zhuǎn)子繞組搭鐵檢查：（3）集電環(huán)（滑環(huán)）檢査：（4）轉(zhuǎn)子軸檢查： 2 檢查定子 （1）定子繞組短路與斷路檢査 （2）定子繞組搭鐵檢査3 整體式整流器的檢查4 檢查電刷組件二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理 由交流發(fā)電機(jī)的工作原理我們知道，交流發(fā)電機(jī)的三相繞組產(chǎn)生的相電動勢的有效值E=Cen（V） Ce為發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)常數(shù)，n為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，為轉(zhuǎn)子的磁極磁通，也就

20、是說發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。 當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，E增大，輸出端電壓UB升高，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到一定值時(shí)（空載轉(zhuǎn)速以上），輸出端電壓達(dá)到極限，要想使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB不再隨轉(zhuǎn)速的升高而上升，只能通過減小磁通來實(shí)現(xiàn)。又磁極磁通與勵(lì)磁電流If成正比，減小磁通也就是減小勵(lì)磁電流If。2022/8/271.晶體管調(diào)壓器工作原理三、晶體管調(diào)節(jié)器的檢測與調(diào)整2022/8/27任務(wù) 發(fā)動機(jī)不發(fā)電項(xiàng)目五 汽車電源系的故障診斷汽車電氣設(shè)備與維修能力目標(biāo)知識目標(biāo)正確分析和檢測電源系統(tǒng)線路描述汽車電源系的組成及工作原理能正確診斷和排除電源系統(tǒng)的常見故障明確電源系統(tǒng)的診斷思路【學(xué)習(xí)目標(biāo)】任務(wù)1 電源

21、系統(tǒng)故障檢測與修復(fù)一、汽車電源系電路組成及工作原理 二、充電指示燈控制電路三、瞬變過電壓保護(hù)電路 穩(wěn)壓管保護(hù)電路 晶閘管過壓保護(hù) （1）靜止電動勢（開路端電壓）檢測蓄電池剛充完電或車輛才完成行駛，應(yīng)接通前照燈30秒，清除“表面充電”現(xiàn)象，然后熄滅前照燈，切斷所有的負(fù)載，用萬用表測量蓄電池的開路電動勢，高于12.5V，蓄電池存電充足；小于12V，蓄電池過量放電；12.212.5V，蓄電池部分放電。 四、電源系統(tǒng)檢測1 蓄電池的檢測與分析 （2）蓄電池起動電壓檢測在起動系正常的情況下，以起動機(jī)為試驗(yàn)負(fù)荷，拔下分電器中心線并搭鐵，將萬用表置于電壓檔，接在蓄電池正負(fù)極上，接通起動機(jī)15秒，讀取電壓表數(shù)

22、值，對于12V蓄電池，應(yīng)不低于9.6V。 （3）蓄電池充電電壓的檢測在發(fā)動機(jī)正常的情況下，將萬用表置于電壓檔，接在蓄電池正負(fù)極上，讀取電壓表數(shù)值，蓄電池的電壓應(yīng)高于13V。 （1）控制線路檢測 1）斷開外部接線端子與調(diào)節(jié)器的連接，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表電壓檔測量“S”端子電壓，應(yīng)有電壓，否則為斷路。 2）打開點(diǎn)火開關(guān)“ON”時(shí)，用萬用表直流電壓測“IG”端子電壓，應(yīng)有電壓，否則為斷路。 3）用萬用表電壓檔測“L”端子電壓，應(yīng)有電壓，否則為斷路。2 充電系統(tǒng)線路檢測 （2）充電回路“B”線檢測 1）將萬用表直流電壓檔測量蓄電池電壓，應(yīng)為12V，蓄電池電壓正常。 2）將萬用表紅表筆放在發(fā)電機(jī)“B”

23、端子，黑表筆放在發(fā)動機(jī)殼體上，測得電壓值；12V以上，則充電回路“B”端子電壓降正常。 （1）利用車裝充電指示燈進(jìn)行診斷 （2） 利用檢測發(fā)電機(jī)電壓進(jìn)行診斷五、充電系統(tǒng)的故障診斷方法1 充電系統(tǒng)的故障診斷2 發(fā)電機(jī)不發(fā)電的診斷與排除思路2013科魯茨轎車電源系控制電路項(xiàng)目六 起動機(jī)構(gòu)造與檢修汽車電氣設(shè)備與維修能力目標(biāo)知識目標(biāo)規(guī)范拆裝起動機(jī)描述起動機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理檢測起動機(jī)各零部件能解釋起動機(jī)工作特性及影響起動機(jī)常見故障處理與排除學(xué)會分析起動機(jī)控制電路【學(xué)習(xí)目標(biāo)】一、汽車起動機(jī)的組成及工作原理保持線圈的電路：B+端子50 保持線圈搭鐵。吸引線圈的電路：B+ 端子50 吸引線圈端子C 電動機(jī)勵(lì)磁線

24、圈和電樞繞組搭鐵。為減小點(diǎn)火開關(guān)的電流，防止點(diǎn)火開關(guān)燒損，CA1091型汽車的起動電路采用了組合繼電器。二、起動機(jī)的的拆解與裝配起動機(jī)的分解3 起動機(jī)拆裝注意事項(xiàng) （1）從車上拆下起動機(jī)前應(yīng)首先切斷點(diǎn)火開關(guān)、拆下蓄電池搭鐵線，以防操作時(shí)產(chǎn)生電火花損壞電子元件。 （2）若起動機(jī)與發(fā)動機(jī)之間裝有薄金屬墊片，在裝配時(shí)應(yīng)按原樣裝回。 （3）不同型號的起動機(jī)解體與組裝順序有所不同，應(yīng)按廠家規(guī)定的操作順序進(jìn)行。 （4）部分組合件無故障時(shí)不必徹底解體。如電磁開關(guān)、定子鐵芯及繞組。 （5）組裝時(shí)各螺栓應(yīng)按規(guī)定轉(zhuǎn)矩旋緊。應(yīng)檢查調(diào)整各部分間隙。 （6）各潤滑部位應(yīng)使用廠家規(guī)定的潤滑劑潤滑。 （7）永磁式起動機(jī)對敲

25、擊、振動及外壓力有很高的敏感性。不得將起動機(jī)外殼夾緊在臺鉗上，否則會損壞磁鐵。當(dāng)進(jìn)行電器試驗(yàn)時(shí)線路不得接錯(cuò)，否則會損壞磁鐵，而且不能修復(fù)。當(dāng)進(jìn)行維修時(shí)，須確保起動機(jī)清潔。三、直流串勵(lì)式直流電動機(jī)的特性 1.空轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn) 2.全制動試驗(yàn)四、起動機(jī)實(shí)驗(yàn)五、 起動機(jī)檢測 1 起動機(jī)的不解體檢測（1）吸引線圈性能測試1）先把勵(lì)磁線圈的引線斷開。2）按下圖所示的方法連接蓄電池與電磁起動開關(guān)。注意：驅(qū)動齒輪應(yīng)能伸出，否則表明其功能不正常。（2）保持線圈性能測試接線方法如圖，在驅(qū)動齒輪移出之后從端子C上拆下導(dǎo)線。注意：驅(qū)動齒輪仍能保留在伸出位置，否則表明保持線圈損壞或接地不正確。（3 ）驅(qū)動齒輪回位測試拆下蓄電

26、池負(fù)極接外殼的接線夾后，驅(qū)動齒輪能迅速返回原始位置即為正常。（4 ）驅(qū)動齒輪間隙的檢查連接蓄電池和電磁開關(guān)，進(jìn)行驅(qū)動齒輪間隙的測量。注意：測量時(shí)先把驅(qū)動齒輪推向電樞方向，消除間隙后測驅(qū)動齒輪端和止動套圈間的間隙，并和標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。（5 ）空載測試1）固定起動機(jī)；2）按照圖示的方法連接導(dǎo)線；3）檢査起動機(jī)應(yīng)該平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)驅(qū)動齒輪應(yīng)移出；4）讀取安培表的數(shù)值，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值；5）斷開端子50后，起動機(jī)應(yīng)立即停止轉(zhuǎn)動，同時(shí)驅(qū)動齒輪縮回。 2 起動機(jī)的解體檢測（1）直流電動機(jī)的檢修1）磁場繞組的檢查如圖所示。注意：用歐姆表檢查勵(lì)磁繞組兩電刷之間時(shí)，應(yīng)導(dǎo)通；用歐姆表檢查勵(lì)磁繞組和定子外殼時(shí)，不應(yīng)導(dǎo)通。

27、2)電樞的檢査注意：換向器和電樞線圈欽芯之間不應(yīng)導(dǎo)通；整流片之間應(yīng)導(dǎo)通。換向器失圓（即跳動量）不應(yīng)超過0.03mm,最新的標(biāo)準(zhǔn)為0.02mm 。檢查換向器最小直徑時(shí)應(yīng)和標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，若測得的直徑小于最小值應(yīng)更換電樞。電樞軸跳動量不應(yīng)大于0.15 mm,否則說明電樞軸彎曲嚴(yán)重應(yīng)進(jìn)行校正或更換電樞。首先換向片應(yīng)潔凈，無異物。絕緣片的深度為0.50.8mm,最大深度為 0.2mm。太高應(yīng)使用刮刀進(jìn)行修整。3)電刷、電刷架及電刷彈簧的檢査測量電刷的長度時(shí)要結(jié)合具體的標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)小于維修極限長度即可。檢查“+”電刷架A和“-”電刷架B之間不應(yīng)導(dǎo)通。若導(dǎo)通，則應(yīng)進(jìn)行電刷架總成的更換。不同型號起動機(jī)的彈黃壓

28、力是不同的，若測得彈簧的張力不在規(guī)定的范圍之內(nèi)要更換電刷彈簧。 （2）傳動機(jī)構(gòu)的檢修 單向離合器的安裝與檢查 將單向離合器及驅(qū)動齒輪總成裝到電樞軸上，握住電樞，當(dāng)轉(zhuǎn)動單向離合器外座圈時(shí)，驅(qū)動齒輪總成應(yīng)能沿電樞軸自如滑動。如圖6-34所示。 檢查小齒輪和花鍵及飛輪齒圈有無磨損或損壞，在確保 驅(qū)動齒輪無損壞的情況下，握住外座圈，轉(zhuǎn)動驅(qū)動齒輪，應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動；反轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)鎖住，否則應(yīng)更換單向離合器。 (3) 電磁開關(guān)的檢修起動機(jī)構(gòu)如果有起動繼電器，則需要對其進(jìn)行檢查，檢查項(xiàng)目和方法如下。 1)起動繼電器的檢査起動繼電器的檢查如圖所示。 (3) 電磁開關(guān)的檢修 2)電磁開關(guān)的檢查電磁開關(guān)在解體情況下的檢查項(xiàng)

29、目和方法如圖所示。解體檢查結(jié)束之后，按照起動機(jī)裝復(fù)的步驟進(jìn)行裝復(fù)。 （1）起動機(jī)每次起動時(shí)間不超過5s，再次起動時(shí)應(yīng)停止2min，使蓄電池得以恢復(fù)。如果連續(xù)第三次起動，應(yīng)在檢查與排除故障的基礎(chǔ)上停歇15 min以后。 （2）在冬季或低溫情況下起動時(shí)，應(yīng)采取保溫措施。如果可能，最好先將發(fā)動機(jī)手搖預(yù)熱后，再使用起動機(jī)起動。 （3）發(fā)動機(jī)起動后，必須立即切斷起動機(jī)控制電路，使起動機(jī)停止工作。六、起動機(jī)的使用1 起動機(jī)的正確使用（1）起動機(jī)的維護(hù) 起動機(jī)外部應(yīng)經(jīng)常保持清潔，各連接導(dǎo)線，特別是與蓄電流相連接的導(dǎo)線，都應(yīng)保證連接牢固可靠。汽車每行駛3000km時(shí)，應(yīng)檢查與清潔換向器，擦去換向器表面的碳粉臟

30、污；汽車每行駛50006000 km時(shí)，應(yīng)檢查測試電刷的磨損程度以及電刷彈簧的壓力，均應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi)。每年對起動機(jī)進(jìn)行一次解體性保養(yǎng)。2 起動機(jī)的維護(hù)（2）起動機(jī)的調(diào)整1）電磁開關(guān)接通時(shí)間的調(diào)整2）起動繼電器閉合電壓與斷開電壓的調(diào)整3）軸承的配合4）單向離合器的調(diào)整項(xiàng)目七 電動車窗構(gòu)造及檢修汽車電氣設(shè)備與維修能力目標(biāo)知識目標(biāo)正確更換電動車窗零部件描述電動車窗的構(gòu)造能分析電動車窗控制電路，查找各元件安裝位置及故障檢測解釋電動車窗工作原理掌握電動車窗常見故障診斷及排查簡述電動車窗控制電路的工作過程【學(xué)習(xí)目標(biāo)】一、電動車窗的組成 電動車窗一般由雙向直流電動機(jī)、車窗玻璃升降器、控制開關(guān)和繼電器等組成

31、。 雙向直流電動機(jī)常見的有永磁式和雙繞組串勵(lì)式，每個(gè)電動車窗都裝有一個(gè)電動機(jī)，改變電機(jī)電流方向，控制車窗玻璃升降器上升或下降。 車窗玻璃升降器常見的有鋼絲滾筒式、齒扇式等。 1.鋼絲滾筒式車窗玻璃升降器 雙向直流電動機(jī)前端安裝有蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)，其上安裝一個(gè)繞有鋼絲的滾筒，玻璃卡座用以安裝玻璃并與鋼絲拉索連接，在鋼絲拉索的拉動下，玻璃卡座可在滑動支架上移動。 工作時(shí)，電動機(jī)通過蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)帶動繞有鋼絲的滾筒旋轉(zhuǎn)，鋼絲拉索拉動玻璃卡座在滑動支架上移動，實(shí)現(xiàn)車窗玻璃的上升或下降。鋼絲滾筒式玻璃升降器圖安裝示意圖 2.齒扇式車窗玻璃升降器 調(diào)整桿為交叉臂式結(jié)構(gòu)，可在支架和導(dǎo)軌上移動，調(diào)整桿上固定

32、著車窗玻璃。推力桿的一端固定在齒扇上，另一端與調(diào)整桿連接，可驅(qū)動調(diào)整桿的運(yùn)動。 工作時(shí)，雙向直流電動機(jī)通過蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動齒扇連同推力桿轉(zhuǎn)動，推力桿的旋轉(zhuǎn)帶動調(diào)整桿在支架和導(dǎo)軌上移動，實(shí)現(xiàn)車窗玻璃的上升或下降。齒扇式車窗玻璃升降器的結(jié)構(gòu)安裝示意圖 3.齒輪齒條式車窗玻璃升降器 下圖是齒輪齒條式車窗玻璃升降器結(jié)構(gòu)，車窗連接在齒條的一端，工作時(shí)電機(jī)通過齒輪使齒條移動，實(shí)現(xiàn)玻璃升降。齒輪齒條式車窗玻璃升降器結(jié)構(gòu)二、電動車窗的控制電路 （1）電源電路 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)旋到點(diǎn)火檔時(shí)，電動車窗主繼電器的電磁線圈電路導(dǎo)通，其回路為：蓄電池正極易熔線點(diǎn)火開關(guān)熔斷絲電動車窗主繼電器電磁線圈搭鐵蓄電池負(fù)極（見圖紅色

33、線路）。該電路的導(dǎo)通使電動車窗主繼電器的觸點(diǎn)閉合，蓄電池等車載電源向電動車窗控制系統(tǒng)提供電源。 （2）窗鎖開關(guān)控制電路 窗鎖開關(guān)由駕駛員控制，串接在后座左、右側(cè)分開關(guān)、前座乘客側(cè)分開關(guān)和相應(yīng)的車窗電動機(jī)的搭鐵電路上。因此，當(dāng)窗鎖開關(guān)斷開時(shí)，只有駕駛員側(cè)車窗具備工作條件，其他車窗玻璃驅(qū)動電動機(jī)的搭鐵電路均被切斷；只有在窗鎖開關(guān)處于接通狀態(tài)時(shí)，分開關(guān) (包括主開關(guān)上的分開關(guān)）才可以控制相應(yīng)的車窗電動機(jī)的工作，實(shí)現(xiàn)車窗玻璃的升降。因此，窗鎖開關(guān)又被稱為車窗總開關(guān)。 （3）駕駛員側(cè)車窗玻璃升降控制開關(guān)控制電路 當(dāng)駕駛員側(cè)車窗玻璃需要升降時(shí)，駕駛員可通過控制主開關(guān)上相應(yīng)的駕駛員側(cè)車窗玻璃升降控制開關(guān)實(shí)現(xiàn)

34、，下面以“升”為例說明其控制電路： 車窗玻璃升降控制開關(guān)為雙投擲式開關(guān)，圖示位置為其原始位置，當(dāng)“升”檔開關(guān)閉合時(shí)，其控制電路為：蓄電池正極易熔線斷路器電動車窗主繼電器觸點(diǎn)主開關(guān)的接線柱“9”駕駛員側(cè)車窗玻璃升降控制開關(guān)的“升” 檔（導(dǎo)通）主開關(guān)的接線柱“4”駕駛員側(cè)車窗電動機(jī)的接線柱“2”駕駛員側(cè)車窗電動機(jī)的接線柱“1”駕駛員側(cè)車窗玻璃升降控制開關(guān)的“降” 檔（原始位置導(dǎo)通）搭鐵蓄電池負(fù)極（見圖紅色線路）。 （4）后座左、右側(cè)分開關(guān)、前座乘客側(cè)分開關(guān)控制電路 當(dāng)駕駛員按下主開關(guān)上相應(yīng)的后座左側(cè)車窗玻璃升降控制開關(guān)的“升”擋時(shí)，電路回路為：蓄電池正極易熔線斷路器電動車窗主繼電器觸點(diǎn)主開關(guān)的接線

35、柱“9” 主開關(guān)上的后座左側(cè)車窗玻璃升降控制分開關(guān)（下按，“升”位置導(dǎo)通）后座左側(cè)車窗玻璃升降控制分開關(guān)（乘客控制的分開關(guān)）的接線柱“4”后座左側(cè)電動車窗電動機(jī)后座左側(cè)車窗玻璃升降控制分開關(guān)(乘客控制的分開關(guān)）的接線柱“3”后座左側(cè)車窗玻璃升降控制分開關(guān)（圖示的原始位置不變而導(dǎo)通）主開關(guān)的接線柱“6” 主開關(guān)上的后座左側(cè)車窗玻璃升降控制分開關(guān)（圖示的原始位置不變而導(dǎo)通）窗鎖開關(guān)（導(dǎo)通）主開關(guān)的接線柱“8”搭鐵蓄電池負(fù)極（見圖紅色線路）。閉合回路構(gòu)成，使后座左側(cè)車窗玻璃上升。 當(dāng)后座左側(cè)乘客的后座左側(cè)車窗玻璃升降控制分開關(guān)的“升”檔時(shí)，電路回路為： 蓄電池正極易熔線斷路器電動車窗主繼電器觸點(diǎn)后座

36、左側(cè)車窗玻璃升降控制分開關(guān) (乘客控制的分開關(guān)）的接線柱“5”（見圖紅色虛線線路）后座左側(cè)分開關(guān)的“升”擋導(dǎo)通（圖示位置的 原始位置按下使“下”位置接通）后座左側(cè)電動車窗電動機(jī)后座左側(cè)車窗玻璃升降控制分開關(guān)(乘客控制的分開關(guān)）的接線柱“3”后座左側(cè)車窗玻璃升降控制分開關(guān)(乘客控 制的分開關(guān)）的接線柱“1”主開關(guān)的接線柱“6” 主開關(guān)上的后座左側(cè)車窗玻璃升降控 制分開關(guān)（圖示的原始位置不變而導(dǎo)通窗鎖開關(guān)（導(dǎo)通）主開關(guān)的接線柱“8”搭鐵蓄電池負(fù)極。閉合回路構(gòu)成，使后座左側(cè)車窗玻璃上升。 2.使用雙繞組串勵(lì)式雙向直流電動機(jī)的電動車窗控制電路 如圖所示它有兩個(gè)繞向相反的磁場繞組，一個(gè)稱為上升繞組，一個(gè)

37、稱為下降繞組，不同繞組通電時(shí)，會產(chǎn)生相反方向的磁場，電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向也因此而不同。車窗玻璃升降控制開關(guān)分為主開關(guān)和分開關(guān)；主開關(guān)安裝在駕駛員側(cè)的車門扶手上，包括四個(gè)車門的分開關(guān)，實(shí)際上就是將四個(gè)車門的分開關(guān)組合在一起；分開關(guān)有兩套，一套安裝在主開關(guān)上，由駕駛員控制每個(gè)車窗玻璃的升降，另一套分別安裝在每一個(gè)乘客車的車門扶手上，由乘客進(jìn)行操縱。1易熔絲 2點(diǎn)火開關(guān) 3主開關(guān) 4分開關(guān) 5電動機(jī) 6斷路器 雙繞組串勵(lì)式雙向直流電動機(jī)的電動車窗控制電路 當(dāng)駕駛員按下主開關(guān)上的“升”時(shí)，其控制電路的回路為：蓄電池正極易熔絲點(diǎn)火開關(guān)主開關(guān)上的分開關(guān)(“升”導(dǎo)通)電動機(jī)的左側(cè)磁場繞組電動機(jī)電樞斷路器搭鐵蓄電

38、池負(fù)極（見圖紅色線路）。電動機(jī)工作，車窗玻璃實(shí)現(xiàn)上升過程。 當(dāng)乘客按下所在位置的分開關(guān)上的“升”時(shí)，其控制電路的回路為：蓄電池正極易熔絲點(diǎn)火開關(guān)乘客所在位置的分開關(guān)(“升”導(dǎo)通）電動機(jī)的左側(cè)磁場繞組電動機(jī)電樞斷路器搭鐵蓄電池負(fù)極（見圖7紅色虛線線路）。電動機(jī)工作，車窗玻璃實(shí)現(xiàn)上升過程。 在車窗玻璃實(shí)現(xiàn)上升過程中，只要松開所控制的分開關(guān)，車窗玻璃即可在任何位置停住。 斷路器是雙金屬片觸點(diǎn)臂結(jié)構(gòu)，當(dāng)電動機(jī)超載電路中電流過大時(shí)，雙金屬片因溫度上升而變形，觸點(diǎn)打開，切斷電路。電流消失后，雙金屬片冷卻，變形消失，觸點(diǎn)再次閉合。如此周期性地動作，使電動機(jī)電流平均值不超過規(guī)定值，雙金屬片不致過熱而損壞。有的

39、電動車窗還設(shè)有延時(shí)關(guān)閉功能，在點(diǎn)火開關(guān)斷開后，仍能提供電源關(guān)閉車窗。五菱鴻圖電動車窗控制電路圖柯魯茲電動車窗控制電路2022/8/27汽車電氣設(shè)備與維修項(xiàng)目八 中央門鎖構(gòu)造與檢修能力目標(biāo)知識目標(biāo)能分析中央門鎖及遙控門鎖控制電路，查找安裝位置及故障檢測描述中央門鎖和遙控門鎖構(gòu)造及工作原理及部件的功能診斷中央門鎖及遙控門鎖常見故障及排查簡述中央門鎖及遙控門鎖的控制電路工作過程【學(xué)習(xí)目標(biāo)】2022/8/27一、中央集控門鎖的組成和功能1.組成門鎖控制開關(guān)、鑰匙操縱開關(guān)、門鎖總成（電機(jī)、連桿操縱機(jī)構(gòu)、門鎖繼電器）、車門鎖止開關(guān)組成2.功能（1）駕駛員車門鎖扣按下，其他幾個(gè)車門及行李艙門能自動鎖定；用鑰

40、匙鎖門，也可同時(shí)鎖好其他車門和行李艙門。（2）駕駛員車門鎖扣拉起，其他幾個(gè)車門及行李艙門能自動打開；用鑰匙開門，也可實(shí)現(xiàn)該動作。（3）在車室內(nèi)個(gè)別車門需打開時(shí)，可分別拉開各自的鎖扣。（4）配合防盜系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)防盜。2022/8/27二、不帶遙控功能中央集控門鎖控制電路1. 晶體管式門鎖控制器2022/8/272. 電容式門鎖控制器2022/8/273.車速感應(yīng)式門鎖控制器2022/8/274.中央集控門鎖的常見故障2022/8/27三、帶遙控功能的中央集控門鎖控制電路左前門：電源熔絲盒中的熔斷絲（20 A) 駕駛員側(cè)（左前門）開鎖繼電器的觸點(diǎn)（導(dǎo)通) 左前門鎖電動機(jī)閉鎖繼電器搭鐵。右前門：電源開鎖

41、繼電器的線圈右前門開鎖三極管（導(dǎo)通）搭鐵。三個(gè)門：電源熔絲盒中的熔斷絲（20 A) 開鎖繼電器的觸點(diǎn)門鎖電動機(jī)閉鎖繼電器G201(搭鐵）。閉鎖：電源閉鎖繼電器的線圈所有車門上鎖三極管（導(dǎo)通）搭鐵左前門：電源熔絲盒中的熔斷絲（20 A) 閉鎖繼電器的觸點(diǎn)（導(dǎo)通）左前門鎖電動機(jī)駕駛員側(cè)（左前門）開鎖繼電器G200（搭鐵）。三個(gè)門：電源熔絲盒中的熔斷絲（20 A)閉鎖繼電器的觸點(diǎn)（導(dǎo)通)右前門（左后門、右后門）門鎖電動機(jī)開鎖繼電器G200（搭鐵）。2022/8/274.遙控門鎖的常見故障2022/8/27任務(wù) 2013科魯茲門鎖故障排除2022/8/27汽車電氣設(shè)備與維修項(xiàng)目九 電動座椅構(gòu)造與檢修能

42、力目標(biāo)知識目標(biāo)能分析電動座椅的控制電路，查找各元件的安裝位置及故障檢測正確描述電動座椅的組成、工作原理及各元件作用能正確診斷常見故障及排除簡述電動座椅控制電路的工作過程【學(xué)習(xí)目標(biāo)】2022/8/27一、電動座椅1.組成電動座椅一般由永磁式雙向直流電機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和控制電路組成。2022/8/27傳動機(jī)構(gòu)2022/8/272.電動座椅的控制電路2022/8/27電動座椅的加熱系統(tǒng)2022/8/272022/8/27二、電動座椅故障的初步檢査1.對易損件的檢査首先檢査儀表板熔絲與熔絲盒內(nèi)電動座椅的熔絲是否熔斷。如果熔 斷，應(yīng)檢査電路是否有短路處。排除短路點(diǎn)以后，才可更換新的熔絲，否則又會熔斷熔絲。2

43、.對配線的檢査應(yīng)檢査電動座椅各部件之間的連接配線有無斷路處、有無絕緣層破 損現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)異常后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。3.通過操作判斷故障產(chǎn)生的可能原因通過操作電動座椅，根據(jù)常見故障的現(xiàn)象判斷故障產(chǎn)生的可能原因。2022/8/272022/8/27任務(wù) 帶儲存功能電動座椅故障檢測與修復(fù)2022/8/27汽車電氣設(shè)備與維修項(xiàng)目十 電動后視鏡構(gòu)造與檢修能力目標(biāo)知識目標(biāo)能查找后視鏡各元件的安裝位置并規(guī)范檢測和調(diào)整后視鏡描述電動后視鏡的構(gòu)造及工作原理分析電動后視鏡控制電路，完成常見故障診斷及排查簡述電動后視鏡的工作過程【學(xué)習(xí)目標(biāo)】一、電動后視鏡的概述 1.電動后視鏡的組成：主要由永磁式雙向直流電動機(jī)、控制開關(guān)

44、和傳動機(jī)構(gòu)等組成 電動后視鏡的組成后視鏡控制開關(guān)二、電動后視鏡的控制電路1.后視鏡調(diào)整原理圖為桑塔納2000型轎車電動后視鏡的控制電路，其中的四個(gè)電動機(jī)分別調(diào)整右側(cè)后視鏡、左側(cè)后視鏡的左右轉(zhuǎn)動和上下轉(zhuǎn)動；電動機(jī)由組合開關(guān)控制，組合開關(guān)包括左右調(diào)整選擇開關(guān)M11、左右調(diào)整開關(guān)M21和上下調(diào)整開關(guān)M22。（1）調(diào)整左側(cè)后視鏡左轉(zhuǎn)按M21“左”調(diào)整，其電路回路為：蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)熔斷絲M2l上“l(fā) 2”接線柱的“2”M21的右“1 2 3”接線柱的左側(cè)的“l(fā)-1”左側(cè)左右電動機(jī)M11中部的“1-1”M21的左“1 2 3”接線柱的“1”M21上“l(fā) 2”接線柱的“1”搭鐵蓄電池負(fù)極。（2）調(diào)整左側(cè)

45、后視鏡右轉(zhuǎn)按M21 “右”調(diào)整，其電路回路為：蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)熔斷絲M21上“l(fā) 2”接線柱的“2”M21的右“1 2 3”接線柱的“3”M11中部的“1-1”左側(cè)左右電動機(jī)M11的左側(cè)“1-1”M21的右“1 2 3”接線柱的“3” M21上“l(fā) 2”接線柱的“1” 搭鐵蓄電池負(fù)極。（3）調(diào)整左側(cè)后視鏡下轉(zhuǎn)按M22“下”調(diào)整，其電路回路為：蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)熔斷絲M22上“l(fā) 2”接線柱的“1” M22的左“1 2 3”接線柱的“3” M22右側(cè)的“1-1” 左側(cè)上下電動機(jī)M22的中部M22的右“1 2 3”接線柱的“3” M22上“l(fā) 2”接線柱的“2” 搭鐵蓄電池負(fù)極。（4）調(diào)整左側(cè)后

46、視鏡上轉(zhuǎn)按M22“上”調(diào)整，其電路回路為：蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)熔斷絲M22上“l(fā) 2”接線柱的“1”M22的左“1 2 3”接線柱的中部的“1-1”左側(cè)上下電動機(jī)M22右側(cè)的“11”M22的右“1 2 3”接線柱的“1” M22上“l(fā) 2”接線柱的“2” 搭鐵蓄電池負(fù)極。2.鏡片加熱原理 后視鏡的電熱片 3.后視鏡電動折疊豐田皇冠伸縮式后視鏡電路控制圖凌志有存儲功能的電動后視鏡控制電路三、常見故障診斷思路 故障現(xiàn)象故障原因故障處理電動后視鏡均不能動熔斷絲熔斷搭鐵不良后視鏡開關(guān)損壞后視鏡電動機(jī)損壞檢查確認(rèn)熔斷后更換修理更換更換一側(cè)電動后視鏡不能動后視鏡開關(guān)損壞電動機(jī)損壞搭鐵不良更換更換修理一側(cè)電動

47、后視鏡上下方向不能動上下調(diào)整電動機(jī)損壞搭鐵不良更換修理一側(cè)電動后視鏡左右方向不能動左右調(diào)整電動機(jī)損壞搭鐵不良更換修理電動后視鏡常見故障【知識拓展】一、后視鏡部件及總成拆卸1.后視鏡電動機(jī)的拆卸（1）用手將鏡片由底部向外用力取出，向下取下后視鏡鏡片。（2）取下后視鏡鏡片后即可看見電動后視鏡的傳動機(jī)構(gòu)（3）用十字螺絲刀擰松傳動機(jī)構(gòu)總成的3個(gè)固定螺絲。（4）取下傳動機(jī)構(gòu)總成。（5）從后面取下一個(gè)電動機(jī)的插接器，并取下電動機(jī)2. 后視鏡總成的更換（1）拆下前門內(nèi)部裝飾板。（2）將后視鏡插接器分離。（3）從車門外部取下后視鏡固定螺釘，即可取下后視鏡總成。二、后視鏡電動機(jī)及開關(guān)的檢查1.檢查后視鏡電動機(jī)（

48、1）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。（2）拆下駕駛席側(cè)（左前）車門內(nèi)飾板。（3）斷開左電動后視鏡插頭。（4）用蓄電池直接向后視鏡上下調(diào)節(jié)電動機(jī)通電，檢查后視鏡電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如果不符合要求，則更換左電動后視鏡。（5）連接左電動后視鏡插頭。檢查左電動后視鏡上下調(diào)節(jié)是否恢復(fù)正常。如果沒有， 則檢查電動后視鏡開關(guān)。(6)裝上駕駛席側(cè)車門內(nèi)飾板。2.電動后視鏡控制開關(guān)檢查（1）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。（2）拆下駕駛席側(cè)（左前）車門內(nèi)飾板。（3）斷開電動后視鏡開關(guān)插頭，拆下電動后視鏡開關(guān)。（4）檢查電動后視鏡開關(guān)端子之間的導(dǎo)通情況，相應(yīng)端子應(yīng)導(dǎo)通，否則， 說明電動后視鏡開關(guān)損壞。（5）連接電動后視鏡開關(guān)插頭。（6）裝上電動后視鏡開

49、關(guān)。（7）裝上駕駛席側(cè)車門內(nèi)飾板。任務(wù)1 電動后視鏡故障檢測與修復(fù)2022/8/27汽車電氣設(shè)備與維修項(xiàng)目十一 刮水器與清洗器構(gòu)造與檢修能力目標(biāo)知識目標(biāo)能分析刮水器與清洗器控制電路，查找原價(jià)那張位置及檢測描述刮水器與清洗器的構(gòu)造及工作原理正確診斷刮水器與清洗器常見故障診斷及排查簡述刮水器與清洗器的控制電路工作過程【學(xué)習(xí)目標(biāo)】2022/8/27一、風(fēng)窗刮水器構(gòu)造與工作原理 采用電動機(jī)驅(qū)動平行連動式風(fēng)窗刮水器，可以保持一定速度擺動，不受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與負(fù)荷變動的影響，可以隨駕駛?cè)丝刂?據(jù)雨量大小調(diào)整動作速度。 1.電動風(fēng)窗刮水器的組成及工作原理 電動風(fēng)窗刮水器主要由電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和刮水片三部分組成。

50、2022/8/272.風(fēng)窗刮水器電動機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理 風(fēng)窗刮水器常采用永磁式電動機(jī)，主要由外殼、磁鐵總成、電樞、電刷安裝板及復(fù)位開關(guān)、輸出齒輪及蝸輪、輸出臂等組成。2022/8/272022/8/27二、風(fēng)窗洗滌器的構(gòu)造與工作原理1.風(fēng)窗清洗器的組成及工作原理電動式風(fēng)窗洗滌器由儲水箱、水管及噴嘴等部分，電動機(jī)及水泵裝在儲水箱上. 2022/8/27三、雨量感知智能刮水裝置的工作原理雨滴傳感器、間歇刮水放大器和風(fēng)窗刮水器電動機(jī)組成雨量感知智能刮水裝置.2022/8/27任務(wù) 2013柯魯茲轎車刮水器不工作故障排查2022/8/27（1）低速擋風(fēng)玻璃雨刮器開關(guān)S82A選擇低速，車身控制模塊的A/

51、D輸入上產(chǎn)生電壓，車身控制模塊高壓側(cè)驅(qū)動。控制電路：車身控制模塊高壓側(cè)驅(qū)動KR12B擋風(fēng)玻璃刮水繼電器線圈1350搭鐵。被控制電路：B+F6UAKR12B(87-30) KR12C（30-87A）M75（B）搭鐵。（2）高速（見紅色線路）擋風(fēng)玻璃雨刮器開關(guān)S82A選擇高速，車身控制模塊的A/D輸入上產(chǎn)生電壓，車身控制模塊高壓側(cè)驅(qū)動，且車身控制模塊低壓側(cè)也驅(qū)動。控制電路1：車身控制模塊高壓側(cè)驅(qū)動KR12B擋風(fēng)玻璃刮水繼電器線圈1350搭鐵。控制電路2: B+F6UAKR12C擋風(fēng)玻璃刮水速度控制繼電器線圈車身控制模塊低壓側(cè)驅(qū)動搭鐵。被控制電路：B+F6UAKR12B(87-30)KR12C（30

52、-87）M75（D）搭鐵。2022/8/27汽車電氣設(shè)備與維修項(xiàng)目十二 汽車燈系檢查與調(diào)試能力目標(biāo)知識目標(biāo)能分析汽車燈系的控制電路，查找電器元件并進(jìn)行故障檢測和更換描述汽車燈系的構(gòu)造及工作原理正確診斷汽車燈系常見故障并排除簡述汽車燈系的控制電路工作過程【學(xué)習(xí)目標(biāo)】2022/8/27一、汽車燈光系電路的概述二、前照燈結(jié)構(gòu)前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括反射鏡，配光鏡和燈泡三部分。2022/8/27三、前照燈防眩目措施對稱形和非對稱形兩種不同的配光制。2022/8/27四、前照燈的控制1.自動點(diǎn)亮系統(tǒng)2022/8/272.燈光自動控制系統(tǒng)2022/8/27五 燈光開關(guān)的識別2022/8/27任務(wù) 2013科魯

53、茲轎車前照燈故障排查2022/8/27拆裝燈光裝置2022/8/27汽車電氣設(shè)備與維修項(xiàng)目十三 汽車信號系統(tǒng)構(gòu)造與檢修能力目標(biāo)知識目標(biāo)能分析汽車信號控制電路，查找電器，并檢測和更換電器元件描述汽車信號系統(tǒng)的構(gòu)造及工作原理正確診斷汽車信號系統(tǒng)常見故障及排除簡述汽車信號系統(tǒng)的控制電路工作過程【學(xué)習(xí)目標(biāo)】2022/8/27一、汽車對燈光信號裝置的要求二、轉(zhuǎn)向燈電路1. 電容式閃光器2.電子閃光器2022/8/27三、倒車燈及報(bào)警器2022/8/27一、閃光繼電器控制的轉(zhuǎn)向燈電路及其檢測方法1.閃光繼電器檢測方法閃光繼電器的三個(gè)管腳：B電源端；L閃光器控制端，接轉(zhuǎn)向燈； E搭鐵端。只要給閃光繼電器的B

54、腳和E腳施加12V或24V工作電壓，閃光繼電器就會通過L腳向轉(zhuǎn)向燈提供脈沖電壓。我們可以利用這一原理來檢測判斷閃光繼電器的好壞。2022/8/272.由閃光繼電器控制的轉(zhuǎn)向燈電路2022/8/27 電路工作原理： 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于ON狀態(tài)后，電流從蓄電池正極保險(xiǎn)絲閃光繼電器轉(zhuǎn)向開關(guān)搭鐵蓄電池負(fù)極，形成回路； 當(dāng)打開左轉(zhuǎn)向開關(guān)時(shí)，一路電流從蓄電池出發(fā)10A保險(xiǎn)絲左閃光繼電器連接器（A1、B5、B6）到左前轉(zhuǎn)向燈、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈搭鐵；同時(shí)另一路電流從左閃光繼電器左轉(zhuǎn)向燈指示燈；左轉(zhuǎn)向燈和指示燈同時(shí)閃爍。 當(dāng)打開右轉(zhuǎn)向開關(guān)時(shí)，電流從蓄電池出發(fā)10A保險(xiǎn)絲右閃光繼電器連接器（B1、A5、A6）到右前轉(zhuǎn)向燈、

55、右側(cè)轉(zhuǎn)向燈搭鐵；同時(shí)另一路電流從右閃光繼電器右轉(zhuǎn)向燈指示燈；此時(shí)右轉(zhuǎn)向燈和指示燈同時(shí)閃爍。當(dāng)按下危險(xiǎn)警告燈開關(guān)時(shí)，閃光繼電器警告信號回路接通（EHW接腳搭鐵），閃光繼電器控制LL和LR接腳同時(shí)通電，這時(shí)左右兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈和轉(zhuǎn)向指示燈同時(shí)閃爍。2022/8/27任務(wù) 科魯茲轎車轉(zhuǎn)向燈故障排查2022/8/271.轉(zhuǎn)向信號燈原理轉(zhuǎn)向信號/多功能開關(guān)始終搭鐵。轉(zhuǎn)向信號燈只在點(diǎn)火開關(guān)置于ON（打開）或START（啟動）位置時(shí)才點(diǎn)亮。當(dāng)轉(zhuǎn)向信號/多功能開關(guān)置于右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)位置時(shí)，通過右轉(zhuǎn)向或左轉(zhuǎn)向信號開關(guān)信號電路向車身控制模塊提供搭鐵。隨后，車身控制模塊通過相應(yīng)的電源電壓電路向前轉(zhuǎn)向和后轉(zhuǎn)向信號燈提供脈沖電壓

56、。車身控制模塊接收到轉(zhuǎn)向信號請求時(shí)，將串行數(shù)據(jù)信息發(fā)送至組合儀表，請求各轉(zhuǎn)向信號指示燈點(diǎn)亮和熄滅。2.危險(xiǎn)警告閃光燈原理危險(xiǎn)警告閃光燈可以在任何電源模式中激活。當(dāng)按下危險(xiǎn)警告開關(guān)時(shí)，危險(xiǎn)警告開關(guān)信號電路瞬時(shí)搭鐵。車身控制模塊 (BCM) 在一個(gè)ON和OFF占空比周期中向所有4個(gè)轉(zhuǎn)向信號燈提供蓄電池電壓，以此對危險(xiǎn)警告開關(guān)信號輸入做出反應(yīng)。激活危險(xiǎn)警告開關(guān)時(shí)，車身控制模塊向組合儀表發(fā)送一個(gè)串行數(shù)據(jù)信息，請求轉(zhuǎn)向信號指示燈循環(huán)點(diǎn)亮和熄滅。2022/8/273.電路的檢測方法檢測前提：點(diǎn)火開關(guān)打開，車身控制模塊K9供電正常。左、右轉(zhuǎn)向信號檢測：把轉(zhuǎn)向燈開關(guān)打到左轉(zhuǎn)向或右轉(zhuǎn)向位置，車身控制模塊K9應(yīng)對

57、左轉(zhuǎn)向燈或右轉(zhuǎn)向燈輸出脈沖控制信號（檢測點(diǎn)：轉(zhuǎn)向燈接線連接器），否則應(yīng)檢查相關(guān)元件（轉(zhuǎn)向燈開關(guān)）和線路（轉(zhuǎn)向燈開關(guān)與車身控制模塊K9的連接及接地線路、左右轉(zhuǎn)向燈線路）。危險(xiǎn)警告燈信號檢測：按下危險(xiǎn)警告燈開關(guān)，車身控制模塊K9應(yīng)同時(shí)對左、右轉(zhuǎn)向燈輸出脈沖控制信號（檢測點(diǎn)：轉(zhuǎn)向燈接線連接器），否則應(yīng)檢查相關(guān)元件（危險(xiǎn)警告燈開關(guān)）和線路（危險(xiǎn)警告燈開關(guān)與車身控制模塊K9的連接及接地線路、左右轉(zhuǎn)向燈線路）。汽車電氣設(shè)備與維修項(xiàng)目十四 汽車儀表與報(bào)警系統(tǒng)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】能力目標(biāo)知識目標(biāo)識別汽車儀表與報(bào)警系統(tǒng)的符號描述汽車儀表的作用、分類與組成正確檢測汽車儀表與報(bào)警系統(tǒng)的組成元件簡述汽車儀表的基本工作原理學(xué)會

58、處理汽車儀表與報(bào)警系統(tǒng)的常見故障熟知汽車儀表與報(bào)警電路分析及診斷流程一、汽車儀表系統(tǒng)概述汽車儀表是為駕駛員提供汽車運(yùn)行中重要信息的裝置，也是使用人員和維修人員發(fā)現(xiàn)和排除故障的重要工具。按工作原理汽車儀表可分為機(jī)械式儀表、電氣式儀表、模擬電路電子儀表和數(shù)字化電子儀表。 按安裝方式汽車儀表可分為分裝式儀表和組合式儀表兩種。 汽車儀表相關(guān)指示燈含義 2022/8/27二、汽車報(bào)警裝置及報(bào)警電路汽車儀表上的指示燈系統(tǒng)一般由光源、刻有符號圖案的透光塑料板和外電路組成。儀表指示燈一般都使用國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO)規(guī)定的通用符號 汽車儀表上的指示燈可分為3種類型第1種為警告燈，一般采用紅色第2種是故障指示燈

59、, 這類燈光一般為黃色第3種是狀態(tài)指示燈,一般燈光顏色為藍(lán)色或綠色2022/8/27 一類紅色警報(bào)燈 二類黃色警報(bào)燈 三類綠色指示燈4 發(fā)電機(jī)故障警報(bào)燈 7 冷卻液溫度/液位警報(bào)燈 8 機(jī)油壓力警報(bào)燈 10 車門開啟警報(bào)燈 12 行李箱蓋開啟警報(bào)燈15 未系安全帶警報(bào)燈 18 制動系統(tǒng)警報(bào)燈 20 電動機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警報(bào)燈26 發(fā)動機(jī)艙開啟警報(bào)燈1 發(fā)動機(jī)故障警報(bào)燈2 排器系統(tǒng)故障警報(bào)燈 3 電子防盜止動器警報(bào)燈5 燈泡故障警報(bào)燈9 制動襯塊磨損警報(bào)燈11 風(fēng)窗清洗液液位警報(bào)燈13 燃油儲量不足警報(bào)燈 14 發(fā)動機(jī)機(jī)油油位警報(bào)燈16 ABS故障警報(bào)燈 17 ESP警報(bào)燈21 油箱蓋開啟警報(bào)燈23

60、 后霧燈指示燈 24 安全器囊或安全帶收緊器警報(bào)燈6 轉(zhuǎn)向信號指示燈19 車速巡航控制系統(tǒng)指示燈22 大燈遠(yuǎn)光指示燈25 腳制動指示燈27 日行車燈指示燈2022/8/27機(jī)油壓力報(bào)警燈 燃油低液位報(bào)警燈 制動液面報(bào)警燈水溫報(bào)警燈制動系統(tǒng)低器壓報(bào)警裝置二、數(shù)字式儀表的拆卸與安裝1.拆裝地點(diǎn)的選擇拆裝數(shù)字式儀表板總成的作業(yè)地點(diǎn)，應(yīng)選擇在沒有靜電感應(yīng)的場合，否則，靜電感應(yīng)有可能會導(dǎo)致數(shù)字式儀表板總成內(nèi)的集成電路損壞。2.切斷電源在拆裝數(shù)字式儀表板總成之前，必須先將點(diǎn)火開關(guān)置于斷開狀態(tài)，以切斷蓄電池電源，保證拆裝電路的安全。3.穿著方面不能穿著合成纖維面料的衣服來拆裝數(shù)字式儀表板總成，因?yàn)檫@類衣服往