國企安全質(zhì)量應(yīng)知應(yīng)會模擬考試試卷

1、國企安全質(zhì)量應(yīng)知應(yīng)會模擬考試試卷姓名：單位：說明：本模擬試題從局復(fù)習(xí)題中按比例抽取150題，用以評估公司應(yīng)考人員的學(xué)習(xí)掌握 程度，對局考試無代表意義，以免誤導(dǎo)。本試卷答題時間180分鐘。題號第一題第二題第三題第四題合計得分得分一、填空題（每空1分，計20分）1、安全生產(chǎn)法規(guī)定：從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能，增強 和 能力。2、生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例規(guī)定，生產(chǎn)安全事故分為特別重大事 故、一般事故四個等級。3、建設(shè)部建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則規(guī)定，高大模板支撐系統(tǒng)搭設(shè)前，應(yīng)由項目技術(shù)負責(zé)人組織對需要處理或加固的 進行驗

2、收，并留存記錄。4、安全檢查的目的是了解企業(yè)和項目安全生產(chǎn)管理狀況，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場不安全的物 質(zhì)狀況、以及潛在的職業(yè)危害，以便采取措施及時糾正， 改善勞動條件，防止傷亡事故和職業(yè)病的發(fā)生。5、事故處理“四不放過”原則是指：事故原因不查清不放過、整改措施不落實不放 過、事故責(zé)任者得不到處理不放過。6、 “三不傷害”是指不傷害自己、 。7、一般事故是指造成3人以下死亡，或者以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng) 濟損失的事故。8、橋梁盆式橡膠支座組裝時，其底面與頂面（埋置于墩頂和梁底面）的鋼墊板必 須。9、 隧道工程施工防水應(yīng)以 防水為重點，施工縫防水應(yīng)同時采用背 貼式止水帶與中埋式止水帶或遇水膨脹止

3、水條的防水措施。10、 施工質(zhì)量自控必須堅持預(yù)防為主、重點控制、等 要求。11、局12項管理規(guī)定中明確指出，施工中測量工作應(yīng)嚴格實 行。12、 全局實行 技術(shù)負責(zé)制。13、隧道洞口應(yīng)設(shè)置專人值班室，并嚴格執(zhí)行施工人員進出隧道換牌或打卡制度和 外來人員進出隧道 管理制度。14、 營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線、和 的各種施工。15、 所有影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須編制， 經(jīng)鐵路局批準納入天窗16、上跨鐵路營業(yè)線架梁施工，施工單位必須提前向鐵路局提報施工封鎖要點計劃，必須制定架梁專項施工方案，并經(jīng)公司總工或局技術(shù)中心和 批準。17、局屬各分（子）公司要安排 負責(zé)特種設(shè)備的安全管理工作

4、，負責(zé)組織對機械人員進行專業(yè)教育和技術(shù)培訓(xùn)。二、單選題（共56題，每題0.5分，計28分）1、 項目經(jīng)理（）要組織項目管理人員召開安全例會，總結(jié)生產(chǎn)安全情況，通 報安全隱患及違章情況并分析原因，確定治理對策，進行責(zé)任分工。每周 B.每旬 C.每月 D.每季2、 項目安全控制計劃應(yīng)由項目技術(shù)部門負責(zé)編制，經(jīng)項目總工審核通過，報（） 批準并備案。A/項目經(jīng)理B/項目總工公司總工程師 D.公司副總經(jīng)理3、 三級安全教育是指（）這三級。企業(yè)法定代表人、項目負責(zé)人、班組長 B.公司、項目、班組公司、總包單位、分包單位D.建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位4、各單位負責(zé)對群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員候選人進行崗前培訓(xùn)，培

5、訓(xùn)時間不得少于（）學(xué)時，培訓(xùn)考試合格后擇優(yōu)聘用、發(fā)證上崗。16B.24C.20D.485、 特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)過專門的安全培訓(xùn)，取得特種作業(yè)（） 后，方可上崗作業(yè)。技能合格證B.培訓(xùn)上崗證C.操作資格證書6、項目部生產(chǎn)班組或作業(yè)點、每道生產(chǎn)工序必須設(shè)置1名群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員。群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員的設(shè)置比例按一線員工總數(shù)的（）以上掌握。5%B.1%C.2%D.3%7、 項目部對施工區(qū)域的（）應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進行定期檢測、評估、監(jiān)控，并制 定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。特種設(shè)備B.重大危險源C.重點部位8、局技術(shù)人員安全值班制度規(guī)定，（）負責(zé)將安全

6、重點卡控內(nèi)容和卡控措施制作成卡片下發(fā)給值班技術(shù)人員，負責(zé)下達技術(shù)人員月度安全值班盯控計劃表， 責(zé)對安全值班技術(shù)人員進行全面考核和評價。A/項目經(jīng)理B.項目總工C.安全總監(jiān)D.工程部長9、填方工程中，若采用的填料具有不同的透水性時，宜將透水性較大的填料（B.填在中間D.與透水性小的填料同，95區(qū)層壓實度檢驗頻率為2000m2 （C.8 點 D.12 點擋土結(jié)構(gòu)的支撐不宜使用（ ）形式錨拉式坑內(nèi)水平式（填在上部C.填在下部10、路基驗收評定時4點 B.6點11、在較深的基坑中B.D.A-自立式（懸臂式）C. 土層錨桿）。12、電孤焊和綁扎接頭不宜位于構(gòu)件的最小彎矩處B.最大彎矩處C.最大拉力處D.

7、最大壓力處13、強度等級忍C30混凝土氣溫不高于25C的運輸澆筑及間隙的全部允許時間（210分鐘B.180分鐘C.150分鐘D.90分鐘14、 澆筑柱子混凝土?xí)r，其根部應(yīng)先澆（）A. 510mm厚水泥漿B. 510mm厚水泥砂漿C. 50100mm厚水泥砂漿D. 500mm厚石子增加一倍的混凝土15、 在梁板柱等結(jié)構(gòu)的接縫和施工縫出產(chǎn)生爛根的原因之一是（）A.混凝土強度偏低B.養(yǎng)護時間不足C.配筋不足D.接縫出模板拼縫不嚴，漏漿16、鋼結(jié)構(gòu)的涂裝環(huán)境溫度應(yīng)符合涂料產(chǎn)品說明書的規(guī)定，說明書如無規(guī)定時，環(huán)境溫度應(yīng)在（）之間4-38 B. 4-40 CC. 5-38 CD. 5-40C17、預(yù)裂爆破

8、先周邊眼起爆，因而適合（）硬質(zhì)巖石C.透水性強圍巖軟質(zhì)巖石弱風(fēng)化圍巖18、坍方處理一般程序應(yīng)（）先清渣B.先支護邊清邊支D.先加固未坍地段19、填方工程施工（）A.應(yīng)由下至上分層填筑B.必須采用同類土填筑C.當(dāng)天填土，應(yīng)隔天壓實D.基礎(chǔ)墻兩側(cè)應(yīng)分別填筑段開挖20、為防止蒸汽養(yǎng)護的混凝土構(gòu)件表面產(chǎn)生裂縫，和疏松現(xiàn)象，必須在養(yǎng)護中設(shè)置 （）A.靜停階段B.升溫階段C.恒溫階段D.降溫階段21、進行作業(yè)技術(shù)交底的內(nèi)容有（）。施工總體流程和具體施工作業(yè)的先后順序作業(yè)技術(shù)要領(lǐng)、質(zhì)量標(biāo)準、施工依據(jù)、與前后工序關(guān)系等每道工序的施工條件施工人員的操作程序、操作質(zhì)量的有關(guān)要求22、分部分項工程完成后，應(yīng)在施工單

9、位自行驗收合格后，再通知監(jiān)理單位驗收，重要的分部分項工程應(yīng)請（）參加驗收。A .施工單位B .設(shè)計單位C.建設(shè)單位D.監(jiān)理單位23、控制工程項目施工過程的質(zhì)量，必須從最基本的（）控制入手。A-各道工序施工質(zhì)量B.分項工程質(zhì)量C.分部工程質(zhì)量D.單位工程質(zhì)量24、 工程質(zhì)量的檢查評定及驗收是按（）順序進行的。A.分項工程、分部工程、單位工程B.檢驗批、分部工程、單項工程C.檢驗批、分項工程、分部工程、單位工程 D.分項工程、分部工程、單位工程、 建設(shè)項目25、 “全面控制施工過程，重點控制工序質(zhì)量?！笔牵ǎ┵|(zhì)量控制策略。A.事前 B.事中 C.事后D.所有階段26、施工質(zhì)量控制過程按階段可劃分為

10、施工準備質(zhì)量控制、（）質(zhì)量控制和施工驗收質(zhì)量控制。A.施工組織 B.施工過程C.施工測量D.施工工序27、對涉及結(jié)構(gòu)安全和功能的重要分部工程應(yīng)進行（）。A.見證取樣檢測B.抽樣檢測C.計數(shù)檢驗D.計量檢驗28、現(xiàn)場質(zhì)量實測檢查常用的手段有（）。A.靠、吊、敲、照B.靠、量、套、敲C.靠、吊、量、套D.靠、吊、量、照29、對土方開挖后不穩(wěn)定的邊坡，應(yīng)根據(jù)邊坡的地質(zhì)特征和可能的破壞情況，采取（）的逆作法施工A.自下而上、分段跳槽、及時支護 B.自上而下、分段跳槽、及時支護C.自下而上、水平跳槽、臨時支護D.自上而下、水平跳槽、臨時支護30、隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)通知（）進行驗收，并形成驗收文件。施工單

11、位質(zhì)量部門C.監(jiān)理單位設(shè)計單位政府質(zhì)量監(jiān)督部門31、在項目開工前的施工復(fù)測過程中，以下屬于項目總工程師的職責(zé)的是（）。按規(guī)定定期對測量儀器進行鑒定B.批準復(fù)測成果報告組織公司精測隊進行開工復(fù)測D.編制復(fù)測成果報告32、關(guān)于施工現(xiàn)場控制樁點的保護說法正確的是：（）測量控制樁是測量的事情，施工時可只考慮施工方便。施工控制樁應(yīng)有施工測量班組負責(zé)保護。各施工單位（班、組）對控制樁點負有保管和保護的責(zé)任。施工控制樁保護成本過高者可以對其進行破壞。33、 在現(xiàn)場施工調(diào)查中的主要依據(jù)為中標(biāo)通知書、合同或協(xié)議和（）。設(shè)計文件B.十二項管理規(guī)定標(biāo)準規(guī)范D.當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)性文件34、 現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)前，應(yīng)進行（）。A.

12、預(yù)壓處理B.地基處理C.模板安裝D.混凝土澆筑35、支架拆除必須（）逐層進行。A.由下而上B.由上而下C.上下同時D.隨意36、設(shè)計文件及圖紙審核中發(fā)現(xiàn)重大問題要（）A.不用匯報B.逐級向上匯報和請示C.憑經(jīng)驗判斷D.開會研究追究（）和確定編寫目錄，37、局規(guī)范標(biāo)準管理實施細則中規(guī)定項目部規(guī)范標(biāo)準配備不到位的， 項目總工責(zé)任。A.項目部技術(shù)部門B.公司技術(shù)部門C.公司總工D.公司技術(shù)管理部門負責(zé)人）。D.施組）負責(zé)組織，38、施工技術(shù)管理標(biāo)準化作業(yè)中的一項記錄是指（A.工程日志 B.作業(yè)指導(dǎo)書C.技術(shù)交底C/項目總工D.技術(shù)負責(zé)人）批復(fù)后方可進行后續(xù)的測量工作。C.建設(shè)單位 D.監(jiān)理單位的樁基

13、礎(chǔ)施工中的使用受到一定限制。C.鄉(xiāng)村 D.縣城39、作業(yè)指導(dǎo)書制度規(guī)定，工序作業(yè)指導(dǎo)書由（ 由項目部專業(yè)技術(shù)人員負責(zé)編制。A.公司總工B.項目經(jīng)理40、復(fù)測成果滿足要求并經(jīng)A.項目經(jīng)理 B.總工41、柴油打樁錘在（）A.城區(qū) B.郊區(qū)42、為計算簡便，并確保安全，對腳手架立桿要求（）。A.僅按軸心壓桿計算B.僅按壓彎桿計算C.僅按受彎桿計算D.既按軸心壓桿又按壓彎桿計算43、設(shè)計文件及及技術(shù)標(biāo)準審查過程中形成的報告、紀要、批復(fù)等有關(guān)文件和公文 按（ ）進行保存。A.文書檔案B.科技檔案C.技術(shù)檔案 D.實物檔案44、隧道防坍塌措施執(zhí)行情況報告制度要求，隧道開工前，應(yīng)建立（）。A.監(jiān)控預(yù)警體系B

14、.安全質(zhì)量體系C.環(huán)境保護體系D.科技創(chuàng)新體系45、對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程、專業(yè)工程應(yīng)進行（）。A.全部檢驗B.免去檢驗C.功能性抽樣檢測D.抽樣檢驗46、鐵路營業(yè)線施工中，對勞務(wù)工上線作業(yè)敘述正確的（）可以從事鐵路營業(yè)線爆破施工可以擔(dān)任防護員可以單獨上道作業(yè)或單獨使用作業(yè)車輛經(jīng)培訓(xùn)合格后，在具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)下，方可上崗作業(yè)。47、關(guān)于線路架空頂進作業(yè)，下列敘述錯誤的有（）臨近線路側(cè)的架空臨時支點防護樁施工，要跳槽開挖施作，并采取防護措施，開 挖完成后要及早灌注，待防護樁強度達到要求，方可進行頂進土方開挖作業(yè)。線路加固開始后，線路維修人員要對架空設(shè)備和線路進行檢查，做

15、到過一趟車檢 查一次，并做好檢查交接記錄。要嚴格控制頂進土方開挖量，做到隨挖隨頂，列車通過時，頂進作業(yè)時不得間斷。橋梁項進就位后，要及時施做端墻、翼墻，防止線路下沉、路基坍塌。48、無調(diào)度命令施工和超范圍施工，按鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則規(guī)定，構(gòu)成 （）鐵路交通一般A類事故鐵路交通一般B類事故鐵路交通一般C類事故鐵路交通一般D類事故49、我局施工設(shè)備的維護與保養(yǎng)必須貫徹養(yǎng)修并重，（）的原則，做到定期保養(yǎng)，保證設(shè)備維護保養(yǎng)工作有領(lǐng)導(dǎo)、有計劃、有組織地進行。A.安全為主B.質(zhì)量為主C.工期為主D.預(yù)防為主50、特種設(shè)備（含租賃或協(xié)作隊伍自用特種設(shè)備）安裝、拆除施工前，項目部必須制定（）方案，并現(xiàn)場督

16、導(dǎo)落實。A.合理工期B.使用C.安裝（拆除）D.保養(yǎng)51、 公司是本公司施工設(shè)備使用管理的主體，公司（）是施工設(shè)備使用管理第 一責(zé)任人，設(shè)備管理部門是施工設(shè)備使用管理主責(zé)部門。A.總經(jīng)理B.主管領(lǐng)導(dǎo)C.總工程師D.設(shè)備工程師52、特種設(shè)備管理辦法規(guī)定，機械作業(yè)隊執(zhí)行特種設(shè)備操作人員“三定”制度，其中“三定”是指：（）定人、定機、定崗位定任務(wù)、定計劃，定崗位定崗位責(zé)任制、定經(jīng)濟指標(biāo)、定工作計劃都不對53、局物資管理辦法規(guī)定：項目開工前期，由項目部（）根據(jù)單項工程設(shè)計資料計算、編制主要物資（）。（）A.物資部門、采購計劃B.物資部門、需用量月計劃C.技術(shù)部門、需用量總計劃D.技術(shù)部門、需用量月計劃

17、54、 未經(jīng)驗收的物資或驗收不合格的物資不得（）。A.收料 B.進庫 C.發(fā)放 D.儲存55、拌制混凝土?xí)r，原材料稱量應(yīng)采用（），衡器應(yīng)定期檢定，每次使用前應(yīng)進行零點校核，保證計量準確。A.容積計量法B.稱量裝置C.磅稱計量D.自動計量裝置56、水泥檢驗按同廠家、同批號、同品種、同強度等級、同出廠日期且連續(xù)進場的 散裝水泥每（），袋裝水泥每（）一批，不足上述數(shù)量時也按一批計。施工單位每 批抽樣試驗一次。（）A.500t，300tB.300t，200tC.500t，200t400t，200t四、多選題（共27題，每題1分，計27分；錯選不得分，少選每選對一項0.2分）1、安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營

18、單位與從業(yè)人員訂立的勞動合同，應(yīng)當(dāng)載明有關(guān)（）。保障從業(yè)人員勞動安全的事項保障從業(yè)人員防止職業(yè)危害的事項保障從業(yè)人員接受教育培訓(xùn)的事項保障從業(yè)人員繳納工傷社會保險費和獲得民事賠償?shù)氖马椧婪閺臉I(yè)人員辦理工傷社會保險的事項2、局安全質(zhì)量事故責(zé)任追究辦法規(guī)定：責(zé)任追究采用黨紀、政紀和經(jīng)濟罰款相結(jié)合的方式。其中，政紀處分包括警告、記過、降級、（）及開除。A.降職B.記大過C.撤職D.留用察看3、交通安全“四卡死”包括：（）危險道路、路況不好、視線不良、鐵路道口提前減速，確認安全再通行要卡死；彎道和冰雪泥濘道路不超車要卡死；嚴格執(zhí)行三檢制（出車前、行駛途中、收車后的檢查），加強對車輛的日常維護 保養(yǎng)要

19、卡死；6、A.過短對車輛檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改要卡死。4、土石方工程中，填筑壓實的施工要求有（A.從最低處開始，由下向上按整個寬度分層填壓C.應(yīng)在基礎(chǔ)兩側(cè)或四周同時進行回填壓實填放由下向上一層完成5、路基的主要病害有（）A.路基沉陷B.邊坡滑塌C.碎落崩塌施工中混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的原因是（）B.填方必須采取同類土填筑D.當(dāng)天填土，應(yīng)在當(dāng)天壓實沿山坡滑動接縫處模板拼縫不嚴，漏漿B.模板局部沉漿 C.拆模過早D.養(yǎng)護時間7、砼養(yǎng)生的幾種方式（）。A.灑水養(yǎng)生 B.塑料布覆蓋養(yǎng)生8、水下混凝土配制的基本要求有（A.水泥的初凝時間及強度等級C.配合比砼砂率、水灰比E.每立方混凝土的最低水泥用量C.溫室

20、養(yǎng)生 D.蒸氣養(yǎng)生）。B.粗集料最大粒徑D.坍落度9、懸臂澆筑混凝土過程中對橋梁的中軸線、高程進行測量觀測，其誤差的允許范圍 是（ ）A.高程 20mm B.高程 10mmC.中軸線偏差5mm D.中軸線偏差10mm10、隧道初砌檢查厚度方法可以用（）A.鉆芯取樣B.立模后實測待澆厚度C.無破損檢測D.預(yù)埋鐵絲11、 模板的拆除順序一般是（）A.先支的先拆B(yǎng).先支的后拆C.后支的先拆后支的后拆E.先拆板模后拆柱模12、與鋼筋焊接質(zhì)量有關(guān)的因素是（）A.鋼材焊接性 B.鋼筋直徑C.鋼筋級別D.搭接長度E.焊接工藝13、質(zhì)量管理通過具體的（）活動，確保質(zhì)量方針、目標(biāo)的實施和實現(xiàn)。A.質(zhì)量策劃B.質(zhì)

21、量控制C.質(zhì)量保證D.質(zhì)量改進14、工程施工前，設(shè)計單位向施工單位進行設(shè)計交底的主要內(nèi)容包括（）。A.工程地質(zhì)及水文等自然條件B.施工圖設(shè)計依據(jù)C.設(shè)計意圖D.施工注意事項15、 工程質(zhì)量問題具有（）的特點。A.復(fù)雜性 B.固定性 C.嚴重性D.多發(fā)性16、 局規(guī)定按隱瞞事故論處的情況有：（）發(fā)生質(zhì)量事故后，不按規(guī)定的時間上報，謊報、隱瞞不報或故意拖延報告期限而 擅自處理者。事故發(fā)生后，故意破壞現(xiàn)場、拒絕調(diào)查、干擾調(diào)查工作正常進行，以及提供偽證 者。事故發(fā)生后使用掩飾手段未如實上報者。有意縮小事故返工損失，降低事故等級者。17、工程測量工作所包含的主要內(nèi)容除控制測量、地形測量、線路測量、斷面測

22、量、 TOC o 1-5 h z 計量測量、變形監(jiān)測外還包括（）A.施工放樣B.竣工測量C.沉降觀測D.高程測量E.平面測量18、設(shè)計文件及圖紙的審核規(guī)定要求設(shè)計文件審核時，核對設(shè)計圖尺寸首先核對全標(biāo)段的線路平面設(shè)計資料，主要有（）。A.長度曲線、斷鏈資料是否正確；B.線路高程C、標(biāo)高；D.跨度；E.線路縱坡、豎曲線設(shè)置是否正確19、對影響和可能影響鐵路行車或鐵路行車設(shè)備安全的下列哪些施工應(yīng)納入營業(yè)線施工管理范圍：（）直接或間接影響鐵路行車安全、設(shè)備正常使用的施工。距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設(shè)備或設(shè)施外緣，向外延伸20m范圍內(nèi)的非爆 破施工。距離鐵路行車線路中心200m范圍內(nèi)的爆破施工；距離

23、鐵路行車線路中心200m 以外可能影響鐵路行車的特殊施工。承擔(dān)的鐵路更新改造和大修施工。上跨或下穿營業(yè)線路的其它施工20、 小型機械搗固應(yīng)符合下列規(guī)定（）A.不得超速行駛B.每臺搗固機安排專人負責(zé)，上道時設(shè)專人防護C.配備起鎬搖把，并有應(yīng)急下道措施D.搗固機可以載人或搭載工具搗固機配屬的輕型車輛下道后，應(yīng)穩(wěn)妥地停放在限界以外并加鎖。21、下列哪些屬于I級施工（）繁忙干線和干線大型換梁工程繁忙干線封鎖5小時及以上大型站場改造工程干線封鎖6小時及以上大型站場改造工程繁忙干線或干線影響信聯(lián)閉8小時及以上信聯(lián)閉改造工程繁忙干線或干線封鎖2小時及以上大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工22、施工單位在鐵路營業(yè)線施工中

24、的安全管理責(zé)任有（）要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管 理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)；負責(zé)對全體施工人員進行施工安全教育，建立完善的施工安全責(zé)任制；要嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度，科學(xué)制定施工方案，對I、11級施工還 要制定施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計劃圖、安全關(guān)鍵卡控表；嚴格按審定的方案、范圍和批準的封鎖慢行計劃組織施工。施工負責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)；施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、 質(zhì)量等主要負責(zé)人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或 培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。23、哪些施工屬于黑施工（）未列入鐵路局

25、月度施工計劃或無鐵路局運輸部門電報批準的施工；已納入月度施工計劃或經(jīng)鐵路局動輸部門電報批準，但未在車站運統(tǒng)-46登記， 行車調(diào)度未批準的施工作業(yè)；未簽訂安全協(xié)議；在天窗點外從事天窗點內(nèi)的施工作業(yè)項目；超出鐵路局月度施工計劃、電報批準的施工作業(yè)范圍、作業(yè)項目、作業(yè)時間的施 工。24、營業(yè)線施工領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)包括哪些內(nèi)容：（）負責(zé)審查相應(yīng)施工等級的施工方案、施工過渡方案、安全措施和施工申報計劃。負責(zé)參加鐵路局組織召開的施工協(xié)調(diào)會，并負責(zé)組織相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決施工與 運輸安全等問題，做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車和施工安全。負責(zé)在至少在正式施工24小時前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點及影 響范

26、圍。負責(zé)施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準備工作，檢查各項安全措施的 落實，掌握施工進度和質(zhì)量，及時消除不安全隱患，維護施工期間的運輸和施工秩序， 協(xié)調(diào)解決施工中臨時發(fā)生的問題。負責(zé)對施工進行全面總結(jié)。、B.塔式起重機D.鐵路客運專線箱梁制運架設(shè)中明確規(guī)定：物資計劃管理，主要是指物資計劃的（）25、特種設(shè)備主要包括：涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器、壓力管道、 電梯、門式起重機、橋式起重機、等。（）A.汽車起重機26、工作。A.27、A.C.公路架橋機物資管理辦法C.執(zhí)行 D.變更B.物資數(shù)量和質(zhì)量驗收D.物資入庫編制 B.說明 物資驗收包括（ 物資接運進貨檢驗和試驗三、判斷題（共

27、50題，每題0.5分，計25分，判斷錯誤的指出錯誤處并改正）1、局安全標(biāo)準化管理檢查評分考核辦法規(guī)定，公司對項目檢查評分考核由分管 安全質(zhì)量的副總經(jīng)理組織安排，每月對A類（季度B類）項目和其它項目的關(guān)鍵施工環(huán) 節(jié)或卡控重點進行一次檢查，月度下發(fā)安質(zhì)通報并報局相關(guān)部門備案。（）2、項目部使用的外協(xié)隊伍，必須具備相應(yīng)的資質(zhì)、營業(yè)執(zhí)照和安全生產(chǎn)許可證，與 其簽訂施工合同時，還要簽訂施工安全協(xié)議書，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)。（）3、氧氣瓶、乙炔瓶使用時應(yīng)注意，乙炔瓶不得倒置；氧氣瓶、乙炔瓶不得混放，兩 瓶之間不得小于3米，距明火間距不得小于10米。（）4、施工項目火工品庫應(yīng)經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)審批，庫房應(yīng)落

28、實“三防”（人防、技防、 犬防）措施。（）5、移動模架制梁，模架過孔前應(yīng)對受力構(gòu)件、油路、電路、行走系統(tǒng)進行專項檢查。 （）6、局關(guān)于將領(lǐng)導(dǎo)干部所受處分與年度薪酬掛鉤的通知規(guī)定，年度內(nèi)受到記大過 處分的，扣減領(lǐng)導(dǎo)人年度薪酬的10%-20%。（）7、現(xiàn)場工程技術(shù)人員安全值班要按照項目總工的統(tǒng)一安排，與職民工同步上下班， TOC o 1-5 h z 負責(zé)對項目的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵部位進行日常安全盯控，對照安全技術(shù)交底或作業(yè)指導(dǎo)書 的要求對卡控內(nèi)容進行檢查落實，控制工序質(zhì)量，制止違章指揮和違章作業(yè)。（）8、我國安全生產(chǎn)管理工作的方針是：安全第一，質(zhì)量第一 。（）9、發(fā)生30萬元以上50萬元以下質(zhì)量事故，

29、影響特別惡劣的，給予分管項目領(lǐng)導(dǎo)降級或撤職處分，分管安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)記過或記大過處分，主要領(lǐng)導(dǎo)警告處分。對事故單位 處以5萬元15萬元罰款。（）10、路基地基換填施工前應(yīng)對換填的范圍和深度進行核實。當(dāng)采用機械挖除換填土?xí)r，應(yīng)預(yù)留3050cm的保護層由人工清理。（）11、路基地基處理采用塑料排水板排水時，不得接長使用。（）12、巖溶洞穴地區(qū)，路堤填筑前及路塹開挖至設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)結(jié)合勘探設(shè)計資料對施工地段進行地質(zhì)核查。（）13、路基反壓護道應(yīng)與路基同步填筑，其填料、填筑壓實方法、壓實標(biāo)準應(yīng)符合路堤相應(yīng)部位的規(guī)定。（）14、現(xiàn)場監(jiān)控量測是檢查新奧法施工質(zhì)量的主要手段。（）15、隧道施工中必須嚴格遵照監(jiān)控

30、量測標(biāo)準，未達標(biāo)二次襯砌不得進行。（）16、隧道分層噴射混凝土施工時，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行，若終凝1h后再進行噴射時，應(yīng)先用風(fēng)水清洗噴層表面。（）17、隧道支護鋼架安裝前應(yīng)清除底腳下的虛碴及雜物。鋼架底腳應(yīng)置于牢固的基礎(chǔ)上。鋼架應(yīng)盡量密貼圍巖并與錨桿焊接牢固，鋼架之間應(yīng)按設(shè)計縱向連接。（）18、現(xiàn)代企業(yè)推行全面質(zhì)量管理貫徹始終的指導(dǎo)思想是：“質(zhì)量第一，用戶全上”。（）19、施工階段技術(shù)交底的內(nèi)容主要是分項工程技術(shù)交底。（）20、質(zhì)量通病是指施工過程中的“多發(fā)病”、“常見病”，面大量廣危害極大。因此，消除質(zhì)量通病是提高施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。（）21、項目經(jīng)理部應(yīng)定期對項目質(zhì)量狀況進

31、行檢查、分析，并提出項目質(zhì)量改進措施。 （）22、質(zhì)量體系涉及質(zhì)量管理的全部階段，即產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生、形成和實現(xiàn)的全過程。 （）23、測量人員在執(zhí)行測量任務(wù)時，公司領(lǐng)導(dǎo)或項目經(jīng)理要給予必要的支持和幫助， 對測量過程進行干預(yù)過問。（）24、因地質(zhì)原因上報的措施、方案等須經(jīng)建設(shè)單位或設(shè)計單位核準，出具正式設(shè)計 TOC o 1-5 h z 變更后，項目部方可組織實施。（）25、作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計要求，不得偏載、超載，可以懸掛起重設(shè)備。（）26、支架材料進場前應(yīng)由物資負責(zé)人和試驗負責(zé)人聯(lián)合對進場材料進行把關(guān)驗收，嚴格杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。（）27、項目部配備規(guī)范標(biāo)準后，應(yīng)統(tǒng)一進行有效性標(biāo)識并歸檔管理。（）28、技術(shù)交底工作貫穿于施工全過程，為便于組織施工，應(yīng)一次交底清楚。（）29、工程日志由項目部施工負責(zé)人和技術(shù)負責(zé)人分別填寫，上述人員離場后可以委托他人代為填寫。（）30、當(dāng)隧道采用非爆破開挖時，可以先開挖隧道后施工明洞和洞門。（）31、國家標(biāo)準規(guī)定的安全色有紅、藍、黃、綠四種顏色。（）32、現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)應(yīng)根據(jù)批準的施工