《城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法》單選題庫

1、城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法題庫單選題（共70題）1、城市軌道交通所在地 指定的城市軌道交通運(yùn)營主管部門（以下統(tǒng)稱城市軌道交通運(yùn)營主管部門）負(fù)責(zé)監(jiān)督管理本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通運(yùn)營險性事件的報告與分析工作。A、城市交通運(yùn)輸主管部門或者城市人民政府B、城市交通運(yùn)輸主管部門C、城市人民政府D、交通運(yùn)輸部：答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第四條。出題人/崗位：2、發(fā)生運(yùn)營險性事件的，城市軌道交通運(yùn)營單位（以下簡稱運(yùn)營單位）應(yīng)在 小時內(nèi)向城市軌道交通運(yùn)營主管部門報告。A、1B、2C、3D、4：答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與

2、分析管理辦法第五條。出題人/崗位：3、城市軌道交通運(yùn)營主管部門應(yīng)將信息逐級上報至交通運(yùn)輸部，每級上報時限不超過 小時，重大情況可越級上報。其中構(gòu)成特別重大和重大運(yùn)營安全事故的，按照國務(wù)院規(guī)定報告。A、1B、2C、3D、4答案：（B）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第五條。出題人/崗位：4、報告運(yùn)營險性事件應(yīng)包括下列內(nèi)容錯誤的是：發(fā)生單位發(fā)生的時間、地點(diǎn)、現(xiàn)場情況及簡要經(jīng)過；C、已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失；D、通報的信息答案：（D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第六條。出題人/崗位：5、運(yùn)營單位應(yīng)

3、組織設(shè)備供應(yīng)商以及相關(guān)責(zé)任單位對運(yùn)營險性事件開展技術(shù)分析，并在運(yùn)營險性事件發(fā)生 之日起日內(nèi)形成分析報告A、30|B、20C、10D、5答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第七條。出題人/崗位：6、運(yùn)營險性事件技術(shù)分析工作應(yīng)堅持客觀公正的原則，真實還原事發(fā)經(jīng)過，形成運(yùn)營險性事件技術(shù)分析報告，報告應(yīng)不包括以下內(nèi)容：A、發(fā)生單位概況；B、發(fā)生經(jīng)過和處置情況；C、造成的人員受傷和直接經(jīng)濟(jì)損失；D、初步原因分析答案：（D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第八條。出題人/崗位：7、運(yùn)營單位應(yīng)在形成運(yùn)營險性事件技術(shù)分析報告后 個工作日內(nèi)，報送至城市軌道

4、交通運(yùn)營主管部門A、2B、3C、4D、5答案：（D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第九條。出題人/崗位：8、城市軌道交通運(yùn)營主管部門應(yīng)在收到報告后逐級報送至交通運(yùn)輸部，每級報送時限不超過 個工作日。A、7B、8C、9D、10答案：（D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第九條。出題人/崗位：9、重大運(yùn)營安全事故調(diào)查報告按規(guī)定程序經(jīng)批復(fù)后，省級交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)在 個工作日內(nèi)報送至交通運(yùn)輸部A、7B、8C、9D、10答案：（D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第九條。出題人/崗位：10、較大和一般運(yùn)營安全事故調(diào)查報告批復(fù)后，

5、城市軌道交通運(yùn)營主管部門應(yīng)逐級報送至交通運(yùn)輸部，每級報送時限不超過 個工作日。A、7B、8C、9D、10答案：（D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第九條。出題人/崗位：11、 和一般運(yùn)營安全事故調(diào)查報告批復(fù)后，城市軌道交通運(yùn)營主管部門應(yīng)逐級報送至交通運(yùn)輸部，每級報送時限不超過10個工作日。A、特別重大B、重大C、較大D、較小答案：（C）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第九條。出題人/崗位：12、較大和 運(yùn)營安全事故調(diào)查報告批復(fù)后，城市軌道交通運(yùn)營主管部門應(yīng)逐級報送至交通運(yùn)輸部，每級報送時限不超過10個工作日。A、特別重大B、重大C、一般D、較小

6、答案：（C）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第九條。出題人/崗位：13、運(yùn)營單位應(yīng)按年度對本單位城市軌道交通運(yùn)營險性事件的發(fā)生情況、 、發(fā)展趨勢、變化規(guī)律，以及既往運(yùn)營險性事件整改及防范措施實施效果等進(jìn)行總結(jié)評估，A、發(fā)生原因B、造成的后果C、采取的措施D、經(jīng)濟(jì)損失情況答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第十條。出題人/崗位：14、運(yùn)營單位應(yīng)按年度對本單位城市軌道交通運(yùn)營險性事件的 發(fā)生情況、發(fā)生原因、發(fā)展趨勢、變化規(guī)律，以及既往運(yùn)營險性事件整改及防范措施實施效果等進(jìn)行總結(jié)評估，A、發(fā)生情況B、造成的后果C、采取的措施D、經(jīng)濟(jì)損失情況答案

7、：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第十條。出題人/崗位：15、運(yùn)營單位應(yīng)按年度對本單位城市軌道交通運(yùn)營險性事件的發(fā)生情況發(fā)生情況、 、發(fā)展趨勢、變化規(guī)律，以及既往運(yùn)營險性事件整改及防范措施實施效果等進(jìn)行總結(jié)評估，A、發(fā)生原因B、造成的后果C、采取的措施D、經(jīng)濟(jì)損失情況答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第十條。出題人/崗位：16、運(yùn)營單位應(yīng)按年度對本單位城市軌道交通運(yùn)營險性事件的發(fā)生情況發(fā)生情況、發(fā)生原因、 、變化規(guī)律，以及既往運(yùn)營險性事件整改及防范措施實施效果等進(jìn)行總結(jié)評估，A、發(fā)展趨勢B、造成的后果C、采取的措施D、經(jīng)濟(jì)損失情況

8、答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第十條。出題人/崗位：17、運(yùn)營單位應(yīng)按年度對本單位城市軌道交通運(yùn)營險性事件的發(fā)生情況發(fā)生情況、發(fā)生原因、發(fā)展趨勢、 ，以及既往運(yùn)營險性事件整改及防范措施實施效果等進(jìn)行總結(jié)評估，A、變化規(guī)律B、造成的后果C、采取的措施D、經(jīng)濟(jì)損失情況答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第十條。出題人/崗位：18、形成書面報告并及時報送至城市軌道交通運(yùn)營主管部門。城市軌道交通運(yùn)營主管部門匯總分析后，形成本轄區(qū)運(yùn)營險性事件分析報告，于次年 月底前逐級報送至交通運(yùn)輸部A、1B、2C、3D、4答案：（A）解析：摘自城市

9、軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第十條。出題人/崗位：19、形成書面報告并及時報送至城市軌道交通運(yùn)營主管部門。城市軌道交通運(yùn)營主管部門匯總分析后，形成本轄區(qū)運(yùn)營險性事件分析報告，于次年1月底前逐級報送至A、交通運(yùn)輸部B、市政府C、運(yùn)營公司D、省政府答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第十條。出題人/崗位：20、城市軌道交通運(yùn)營主管部門應(yīng)督促運(yùn)營單位及時對本單位發(fā)生的運(yùn)營險性事件制作安全警示片等多種形式的安全警示材料，開展警示教育活動。安全警示片內(nèi)容應(yīng)包括運(yùn)營險性事件 、主要原因、造成后果、經(jīng)驗教訓(xùn)等是。A、防范措施B、主要后果C、造成原因D、經(jīng)驗總結(jié)答

10、案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第十一條。出題人/崗位：城市軌道交通運(yùn)營主管部門應(yīng)督促運(yùn)營單位及時對本單位發(fā)生的運(yùn)營險性事件制作安全警示片等多種形式的安全警示材料，開展警示教育活動。安全警示片內(nèi)容應(yīng)包括運(yùn)營險性事件基本情況、 、造成后果、經(jīng)驗教訓(xùn)A、制定的措施B、主要原因C、造成原因D、經(jīng)驗總結(jié)答案：（B）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第十一條。出題人/崗位：22、城市軌道交通運(yùn)營主管部門應(yīng)督促運(yùn)營單位及時對本單位發(fā)生的運(yùn)營險性事件制作安全警示片等多種形式的安全警示材料，開展警示教育活動。安全警示片內(nèi)容應(yīng)包括運(yùn)營險性事件基本情況、主要

11、原因、 、經(jīng)驗教訓(xùn)等。A、制定的措施B、主要后果C、防范措施D、經(jīng)驗總結(jié)答案：（C）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第十一條。出題人/崗位：23、城市軌道交通運(yùn)營主管部門應(yīng)督促運(yùn)營單位及時對本單位發(fā)生的運(yùn)營險性事件制作安全警示片等多種形式的安全警示材料，開展警示教育活動。安全警示片內(nèi)容應(yīng)包括運(yùn)營險性事件基本情況、主要原因、造成后果、 等。A、制定的措施B、主要后果C、造成原因D、防范措施答案：（D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第十一條。出題人/崗位：24、交通運(yùn)輸部根據(jù)行業(yè)運(yùn)營安全動態(tài)，不定期發(fā)布警示案例、 、分析報告，防范措施、動態(tài)跟蹤行業(yè)

12、安全態(tài)勢，提出行業(yè)安全發(fā)展策略。A、制定的措施B、情況通報C、防范措施D、經(jīng)驗總結(jié)答案：（B）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第十二條。出題人/崗位：25、交通運(yùn)輸部根據(jù)行業(yè)運(yùn)營安全動態(tài)，不定期發(fā)布警示案例、持續(xù)記錄、情況通報，分析報告、 行業(yè)安全態(tài)勢，提出行業(yè)安全發(fā)展策略。A、警示案例B、情況通報C、分析報告D、防范措施答案：（D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第十二條。出題人/崗位：26、交通運(yùn)輸部根據(jù)行業(yè)運(yùn)營安全動態(tài)，不定期發(fā)布 、分析報告、動態(tài)跟蹤，持續(xù)記錄、防范措施行業(yè)安全態(tài)勢，提出行業(yè)安全發(fā)展策略。A、警示案例B、主要后果C、造成原

13、因D、防范措施答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第十二條。出題人/崗位：27、交通運(yùn)輸部根據(jù)行業(yè)運(yùn)營安全動態(tài)，不定期發(fā)布警示案例、情況通報、 ，持續(xù)記錄、動態(tài)跟蹤行業(yè)安全態(tài)勢，提出行業(yè)安全發(fā)展策略。A、基本情況B、主要原因C、分析報告D、防范措施答案：（D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第十二條。出題人/崗位：28、脫軌是指車輛在 、配線、車場線等線路運(yùn)行時，車輪落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌）或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）而脫離軌道。A、正線B、輔助線C、渡線D、安全線答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報

14、告與分析管理辦法附件。出題人/崗位：39、脫軌是指車輛在正線、 、車場線等線路運(yùn)行時，車輪落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌）或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）而脫離軌道。A、配線B、輔助線C、渡線D、安全線答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法附件。出題人/崗位：30、脫軌是指車輛在正線、配線、 等線路運(yùn)行時，車輪落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌）或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）而脫離軌道。A、車場線B、輔助線C、渡線D、安全線答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法附件。出題人/崗位：31、車輪落下軌面（包括脫軌后又自行

15、復(fù)軌）或車輪輪緣頂部 于軌面（因作業(yè)需要的除外）而脫離軌道。A、高B、低于C、平行D、交叉答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法附件。出題人/崗位：32、沖突是指在 、配線、車場線等線路，列車、機(jī)車車輛相互間或與工程車、設(shè)備設(shè)施（如車庫、站臺、車檔等）發(fā)生沖撞。A、正線B、輔助線C、渡線D、安全線答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法附件。出題人/崗位：33、沖突是指在正線、 、車場線等線路，列車、機(jī)車車輛相互間或與工程車、設(shè)備設(shè)施（如車庫、站臺、車檔等）發(fā)生沖撞。A、配線B、輔助線C、渡線D、安全線答案：（A）解析：摘自城市軌道交通

16、運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法附件。出題人/崗位：34、沖突是指在正線、配線、 等線路，列車、機(jī)車車輛相互間或與工程車、設(shè)備設(shè)施（如車庫站臺、車檔等）發(fā)生沖撞。A、車廠線B、輔助線C、渡線D、安全線答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法附件。出題人/崗位：35、撞擊是指在 、 、車場線等線路，列車或機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動車、非機(jī)動車及其他障礙物發(fā)生碰、撞、軋。其他障礙物是指聲屏障、防火門、人防門、防淹門等構(gòu)筑物及射流風(fēng)機(jī)、電纜、管線等吊掛構(gòu)件或其他設(shè)備脫落侵入限界。正線、配線輔助線、渡線C、渡線、安全線D、安全線、折返線答案：（A）解析：摘自城市軌道

17、交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法附件。36、大面積停電是指單個及以上車站、變電所、控制中心或車輛基地范圍 停電。A、全部B、局部C、部分D、小部分答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法附件。出題人/崗位：37、通訊網(wǎng)絡(luò)癱瘓是指行車調(diào)度指揮通訊、車地?zé)o線通訊、通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)等中斷 分鐘（含）以上。A、40B、30C、20D、10答案：（B）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法附件。出題人/崗位：38、信號系統(tǒng)重大故障是指中央和本地自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）均無法監(jiān)控列車運(yùn)行或聯(lián)鎖故障錯誤持續(xù) 分鐘（含）以上。A、40B、50C、60D、70答

18、案：（C）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法附件。出題人/崗位：39、電梯和自動扶梯重大故障是指載客電梯運(yùn)行中發(fā)生沖頂、墜落，或電梯轎廂滯留人員 分鐘（含）以上，自動扶梯發(fā)生逆行、溜梯。A、70B、80C、90D、100答案：（C）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法附件。出題人/崗位：40、造成人員死亡、重傷、 人（含）以上輕傷，以及正線連續(xù)中斷行車1小時（含）以上的其他運(yùn)營事件A、1B、2C、3D、4答案：（C）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法附件。出題人/崗位：41、造成人員死亡、重傷、3人（含）以上輕傷，以及正線連續(xù)中斷

19、行車 小時（含）以上的其他運(yùn)營事件A、1B、2C、3D、4答案：（A）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法附件。出題人/崗位：42、中斷行車是指線路中有 個及以上車站或區(qū)間發(fā)生單向行車中斷。A、1B、2C、3D、4答案：（B）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法附件。出題人/崗位：43、 、輕軌等城市軌道交通運(yùn)營險性事件的信息報告與分析工作適用本辦法。A、有軌電車B、地鐵C、磁懸浮D、BRT答案：（B）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第二條出題人/崗位：44、地鐵、 輕軌等城市軌道交通運(yùn)營險性事件的信息報告與分析工作適用本辦法。A

20、、有軌電車B、輕軌C、磁懸浮D、BRT答案：（B）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第二條出題人/崗位：45、為規(guī)范城市軌道交通運(yùn)營險性事件的信息報告與分析工作，提升運(yùn)營安全管理水平，依據(jù) 等法律、行政法規(guī)和相關(guān)規(guī)定，制定本辦法不正確的是。A、生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例B、國家城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案C、國務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見D、城市軌道交通運(yùn)營管理組織辦法答案：（D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第一條出題人/崗位：46、城市軌道交通運(yùn)營險性事件達(dá)到國務(wù)院規(guī)定的事故等級的，按國務(wù)院規(guī)定的等級和分類標(biāo)準(zhǔn)，分為 、重大事故、較大事故和一般事故。A、較大事件B、較小事故C、險性事故D、特別重大事故答案：（D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第三條出題人/崗位：47、城市軌道交通運(yùn)營險性事件達(dá)到國務(wù)院規(guī)定的事故等級的，按國務(wù)院規(guī)定的等級和分類標(biāo)準(zhǔn)，分為特別重大事故、重大事故、 和一般事故。A、較大事件B、較小事故C、險性事故D、較大事故答案：（D）解析：摘自城市軌道交通運(yùn)營險性事件信息報告與分析管理辦法第三條出題人/崗位：48、城市軌道交通運(yùn)營險性事件達(dá)到國務(wù)院規(guī)定的事故等級的，按國務(wù)院規(guī)定的等級和分類標(biāo)準(zhǔn)，分為特別重大事故、重大事故、