世界上最小的海是什么海

1、世界上最小的海是什么海世界上最小的海 馬爾馬拉海,其次亞速海和渤海 馬爾馬拉海呈橢圓形，東西長(zhǎng)約250千米，南北寬約70千米，面積僅有1.1萬平方千米，還不到我國(guó)渤海的七分之一。假如說珊瑚海是海中的巨人，那么，馬爾馬拉海則是海中的侏儒。 馬爾馬拉海的東北面通過長(zhǎng)29千米的博斯普魯斯海峽與黑海連結(jié)，西南面通過長(zhǎng)65千米的達(dá)達(dá)尼爾海峽與地中海相通，自古以來就是黑海沿岸國(guó)家通向地中海進(jìn)入大西洋和印度洋的惟一水道。著名的古城伊斯坦布爾位于馬爾馬拉海北岸博斯普魯斯海峽入口處，成為扼守亞歐兩大洲之間海陸交通的樞紐之地，具有重要的戰(zhàn)略意義。 馬爾馬拉海東西長(zhǎng)270千米，南北寬約70千米,面積為11 000平

2、方千米，只相當(dāng)于我國(guó)的4.5個(gè)太湖那么大，是世界上最小的海。 馬爾馬拉海位于亞洲小亞細(xì)亞半島和歐洲的巴爾干半島之間，是歐亞大陸之間斷層下陷而形成的內(nèi)海 。海岸陡峭，平均深度183米，最深處達(dá)1355米。原先的一些山峰露出水面變成了島嶼。島上盛產(chǎn)大理石，希臘語馬爾馬拉就是大理石的意思。海中最大的馬爾馬拉島，也是用大理石來命名的。 馬爾馬拉海東北端經(jīng)博斯普魯斯海峽通黑海，西南經(jīng)達(dá)達(dá)尼爾海峽通地中海和大西洋，是歐、亞兩洲的自然分界線，地理位置特別重要。 海并不是平底的，世界上的邊沿海，也是世界上最大的海-珊瑚海，最深處達(dá)到9140米，是邊沿海中最深的。 世界海洋最深處，是太平洋上的馬里亞納海溝，最深

3、處達(dá)到11521米，名列前幾位的海溝都在太平洋上。 水深每增加10米多一點(diǎn)，壓強(qiáng)就增加一公斤，假如是淡水，這個(gè)數(shù)據(jù)是10.336米，海水含鹽比重較大，而且含鹽量各個(gè)海疆不同，近似的說每增加10米，壓強(qiáng)增加一公斤，在9000米深的海水中，壓強(qiáng)應(yīng)當(dāng)是900公斤/平方厘米。 馬爾馬拉海簡(jiǎn)介 馬爾馬拉海(土耳其語：Marmara Denizi，Sea of Marmara)，又譯馬摩拉海，是亞洲小亞細(xì)亞半島同歐洲巴爾干半島之間的內(nèi)海。馬爾馬拉海是世界上最小的海，東西長(zhǎng)280公里，南北寬80公里，11350平方公里，最深1355米。從東北眼端經(jīng)博斯普魯斯海峽通黑海連接，西南經(jīng)達(dá)達(dá)尼爾海峽通（愛）琴海，余

4、處被土耳其領(lǐng)土所包圍，是黑海與地中海之間的唯一通道，屬黑海海峽。 馬爾馬拉海，土耳其內(nèi)海，土耳其亞洲和歐洲部分分界線之一段，東北經(jīng)博斯普魯斯海峽與黑海溝通，西南經(jīng)達(dá)達(dá)尼爾海峽與愛琴海相連。1面積11,350平方公里(4,382平方英里)，平均深度約494公尺(1,620英尺)。平均含鹽度22。馬爾馬拉海從東北眼端經(jīng)博斯普魯斯海峽通黑海，西南經(jīng)達(dá)達(dá)尼爾海峽通愛琴海，余處被土耳其領(lǐng)土所包圍，是黑海與地中海之間的唯一通道，屬土耳其海峽(又名黑海海峽)。當(dāng)?shù)爻Ｓ械卣稹：Ｖ杏袃蓚€(gè)群島，克孜勒群島在東北面，接近伊斯坦堡，為（旅游）勝地;馬爾馬拉群島在西南面，與卡珀達(dá)厄半島相望。自古就開采大理石、花崗巖和石

5、板，沿岸城鎮(zhèn)均為興盛的工農(nóng)業(yè)中心，有些是旅游勝地。 馬爾馬拉海東北端經(jīng)博斯普魯斯海峽通黑海，西南經(jīng)達(dá)達(dá)尼爾海峽通愛琴海-地中海-大西洋，其余的被土耳其包圍，是黑海-地中海-大西洋的必經(jīng)之地，是歐、亞兩洲的自然分界線，地理位置特別重要，歷來是兵家必爭(zhēng)之地，屬黑海海峽。假如沒有了馬爾馬拉海，黑海就成一個(gè)湖泊了。博斯普魯斯海峽與馬爾馬拉海、達(dá)達(dá)尼爾海峽合稱土耳其海峽(Turkey Cannal)。 地質(zhì) 馬爾馬拉海東西長(zhǎng)270千米，南北寬約70千米，面積為1.1萬平方千米馬爾馬拉海，只相當(dāng)于我國(guó)的4.5個(gè)太湖那么大，是世界上最小的海。海岸陡峭，平均深度183米，最深處達(dá)1355米。馬爾馬拉海位于亞洲

6、小亞細(xì)亞半島和歐洲的巴爾干半島之間，是歐亞大陸之間斷層下陷而形成的內(nèi)海。海岸陡峭，平均深度183米，最深處達(dá)1335米。原先的一些山峰露出水面變成了島嶼。島上盛產(chǎn)大理石。希臘語馬爾馬拉就是大理石的意思。海中最大的馬爾馬拉島，也是用大理石來命名的。 左邊海岸上是加利波利鎮(zhèn)，看起來是相當(dāng)?shù)年幇担c北方瑞典城鎮(zhèn)的品德幾乎沒有兩樣，當(dāng)然，除了高聳著的白色的宣禮塔之外。每座房屋都有與北歐民居相同的紅色尖頂，帶有小花園。它們樣式古老，色調(diào)陰暗。門上有木結(jié)構(gòu)的陽臺(tái)，漆成紅色，窗子懸在墻外。整個(gè)地方有一些黑暗和腐朽的氣氛。有幾座建筑物接近大海，那邊的風(fēng)浪很大，海風(fēng)刺骨，我在南行途中還從沒有遇到過這樣寒冷的海風(fēng)

7、。-我想我能夠體驗(yàn)到什么叫冷酷。在歐亞兩洲的海岸上都有燈塔;矮小、但草木不長(zhǎng)的荒蕪的懸崖峭壁，從加利波利向外伸展，是一片平整的綠野，似乎丹麥的風(fēng)光。而在亞洲的海岸上，則是綿延不斷的小山，一列挨著一列。 氣候 1.馬爾馬拉海氣候的特點(diǎn) 冬季受西風(fēng)帶把握，鋒面氣旋活動(dòng)頻繁，氣候溫順，最冷月均溫在410之間，降水量豐沛。夏季在副熱帶高壓把握下，氣流下沉，氣候酷熱干燥，云量稀有，陽光充分。全年降水量3001000毫米，冬半年約占60%70%，夏半年只有30%40%。冬（雨）夏干的氣候特征，在世界各種氣候類型中，可謂獨(dú)樹一幟。 2.氣候成因的典型性 馬爾馬拉海氣候的成因主要是冬季受西風(fēng)帶把握，鋒面氣旋活

8、動(dòng)頻繁;夏季受副熱帶高壓帶把握，氣流下沉。在世界十多種氣候類型中，全年受氣壓帶、風(fēng)帶交替把握的氣候類型中，除馬爾馬拉海氣候外，還有熱帶草原氣候(赤道低壓帶與信風(fēng)帶交替把握)和熱帶沙漠氣候(信風(fēng)帶與副熱帶高壓帶交替把握)。全年受西風(fēng)帶把握的氣候是溫帶海洋性氣候。分析可見，對(duì)馬爾馬拉海氣候的成因考查，既考查了同學(xué)對(duì)副熱帶高壓帶(最大影響緯度范圍是南北緯2040度)和西風(fēng)帶(最大影響緯度范圍是南北緯3060度)分布狀況的把握狀況，又考查了氣壓帶、風(fēng)帶的移動(dòng)問題?？梢哉f，假猶如學(xué)能對(duì)馬爾馬拉海氣候的成因精確理解，理解（其他）氣候應(yīng)當(dāng)是輕而易舉的事。 3.氣候分布的廣泛性 馬爾馬拉海氣候的分布規(guī)律是位于

9、南北緯3040度之間的大陸西岸。馬爾馬拉海氣候是唯一的除南極洲以外，世界各大洲都有的氣候類型。馬爾馬拉海氣候的分布地區(qū)中，以馬爾馬拉海沿岸最為明顯。其他地區(qū)如北美洲的加利福尼亞沿海、南美洲的智利中部、非洲南端的好望角地區(qū)和澳大利亞西南及東南沿海等。其分布區(qū)大多經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，也是世界熱點(diǎn)地區(qū)。 人文 博斯普魯斯海峽又稱伊斯坦布爾海峽。它北連黑海，南通馬爾馬拉海和地中海，把土耳其分隔成亞洲和歐洲兩部分。海峽全長(zhǎng)30.4公里，最寬處為3.6公里，最窄處708米，最深處為120米，最淺處只有27.5米。博斯普魯斯在希臘語中是牛渡之意。傳奇古希臘萬神之王宙斯，曾變成一頭雄壯的神牛，馱著一位美麗的人間公主

10、，從這條波濤洶涌的海峽游到對(duì)岸。海峽因此而得名。博斯普魯斯海峽是溝通歐亞兩洲的交通要道，也是黑海沿岸國(guó)家出外海的第一道關(guān)口。由于兩洲各國(guó)間的商貿(mào)等各種交往隨著人類文明的.進(jìn)展不斷增多，它的地理位置尤具戰(zhàn)略意義。公元前5世紀(jì)的波斯帝國(guó)國(guó)王大流士一世率領(lǐng)軍隊(duì)西侵歐洲時(shí)，曾在博斯普魯斯海峽上建筑了一座浮橋。東羅馬帝國(guó)時(shí)期十字軍東征時(shí)，曾乘船渡過這里，直逼耶路撒冷。1841和1871年，土耳其曾先后制定了通過海峽的商船和軍艦的管理?xiàng)l例。在第一次世界大戰(zhàn)期間，俄、英、法等國(guó)曾達(dá)成一項(xiàng)隱秘交易:假如它們?cè)冢☉?zhàn)斗）中取勝，土耳其的君士坦丁堡、博斯普魯斯和達(dá)達(dá)尼爾海峽兩岸的大片土地，以及這兩個(gè)海峽之間的馬爾馬

11、拉海中的島嶼將歸俄國(guó)。交換條件之一是英、法的船艦可以自由通過海峽。1917年俄國(guó)十月社會(huì)主義革命勝利，列寧宣布廢除這一隱秘條約。如今，海峽兩岸的土地主權(quán)均屬土耳其。通過這個(gè)海峽的船只，依據(jù)1936年在瑞士蒙特羅簽訂的（關(guān)于）海峽制度公約的規(guī)定行駛。在海峽南端的最窄處，飛架著世界第四大吊橋、歐洲第一大吊橋博斯普魯斯海峽大橋。它氣概雄偉，橫跨在海峽西岸的奧爾塔科伊和東岸的貝伊勒爾之間，連接著歐、亞大陸。大橋于1970年動(dòng)工興建，1973年建成。整座橋長(zhǎng)1560米，橋面寬33米，可同時(shí)并行6輛汽車，橋身高出水面65米，跨越水面1074米，兩端引橋分別為255米和231米。橋的兩端各有一呈門字形的高達(dá)

12、165米的橋塔，位于東岸的重5萬噸，西岸的重6萬噸，橋塔的牽引力達(dá)15400噸。大橋水中沒有橋墩，整個(gè)橋身以兩根巨大的鋼索牽引，支撐著整個(gè)橋面，每根鋼索由11300根5毫米的鋼絲擰成。整座大橋猶如一條長(zhǎng)虹飛架在海峽兩岸，溝通了歐亞兩洲的交通和運(yùn)輸，便利了兩洲人民間的溝通。博斯普魯斯海峽的中央有從黑海流向馬爾馬拉海的急流，水底下則有從馬爾馬拉海流回黑海的逆流。魚群季節(jié)性地隨水流往來于黑海和馬爾馬拉海之間，使得這一帶的漁業(yè)資源特別豐富。海峽兩岸分屬歐亞兩洲，但景色特別相像。草地、樹叢，片片翠綠;高樓、小屋，點(diǎn)點(diǎn)朱紅。羅馬帝國(guó)和奧斯曼帝國(guó)遺留下來的宏偉王宮，傍水矗立，古堡殘?jiān)?，屹立岸邊。在海峽的中段

13、，兩岸各有一個(gè)14-15世紀(jì)的古堡，像一對(duì)威猛的雄獅，仰頭直立。海峽的自然風(fēng)光與歷史古跡相映成輝，博斯普魯斯海峽已成為土耳其的著名旅游景區(qū)之一。 環(huán)境 馬爾馬拉海是歐、亞、非三大洲的交通樞紐，是大西洋、印度洋和太平洋之間往來的捷徑，因而在經(jīng)濟(jì)、政治和軍事上都具有極為重要的地位。長(zhǎng)期以來，地中海就成為列強(qiáng)爭(zhēng)奪的場(chǎng)所。18世紀(jì)初，英國(guó)曾把馬爾馬拉海當(dāng)作自己的內(nèi)湖。19世紀(jì)初拿破侖橫行歐洲時(shí)，就曾想奪取英國(guó)對(duì)地中海的把握權(quán)。第一次世界大戰(zhàn)期間，地中海成為交戰(zhàn)雙方海軍樂觀活動(dòng)的地區(qū)。其次次世界大戰(zhàn)中，德、意海軍同英國(guó)的馬爾馬拉海地中海進(jìn)行過激烈的爭(zhēng)奪。時(shí)至今日，西方大國(guó)正在地中海進(jìn)行著日趨激烈的爭(zhēng)奪。

14、從其次次世界大戰(zhàn)迄今，美國(guó)第六艦隊(duì)始終以地中海為依據(jù)地，西方一些大國(guó)的海軍艦只也經(jīng)常在這里游弋，加劇著緊急氣氛。從艦艇數(shù)量看，今日的地中海，已成為一些西方軍事大國(guó)軍艦湊集密度最大的海疆。為了愛惜國(guó)家的主權(quán)與（平安），要求軍事大國(guó)的艦隊(duì)和軍事基地全部撤出馬爾馬拉海。 跨域?qū)挸ǖ鸟R爾馬拉海，是世界上強(qiáng)地震帶之一。這里水下地殼裂開，地震、火山頻繁，世界著名的維蘇威火山、埃特納火山即分布在本區(qū)。 馬爾馬拉海海底起伏不平，海嶺和海盆交叉分布，以亞平寧半島、西西里島到非洲突尼斯一線為界，把地中海分為東、西兩部分，海底地形坎坷不平，深淺懸殊，最淺處只有幾十米(如亞得里亞海北部)，最深處可達(dá)4000米以上(如

15、愛奧尼亞海)。有的地方，一條航行著的船只，船頭與船尾之間，水深相差竟有四（五百）米之多。 由于馬爾馬拉海是一個(gè)較大的陸間海，冬暖多雨，更熱干燥，海水溫度較高，蒸發(fā)作用特殊旺盛，使海水含鹽度高達(dá)39左右，鹽業(yè)生產(chǎn)成了沿岸各國(guó)的一項(xiàng)重要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。這里的蒸發(fā)量大大超過降水量和河水的補(bǔ)給量，據(jù)計(jì)算，一年之內(nèi)，蒸發(fā)可使海面降低1.5米，假如封閉直布羅陀海峽，馬爾馬拉海將在3000年左右干枯。但是，地中海照舊存在，這是由于它有特殊的水體交換的緣由。由于海水溫差的作用和與大西洋海水所含鹽度的不同，使地中海和大西洋的海水可發(fā)生有規(guī)律的交換。含鹽份較低的大西洋海水，從直布羅陀海峽表層流入地中海，增補(bǔ)被蒸發(fā)去的水

16、源，含鹽份高的地中海海水下沉，從直布羅陀海峽下層流入大西洋，形成了海水的環(huán)流。但由于地中海四周幾乎都是陸地的地理環(huán)境，造成了這種環(huán)流的嚴(yán)峻障礙，海洋生物賴以生存的氧氣和養(yǎng)料的混合被嚴(yán)峻阻隔，成為馬爾馬拉海的生物比之其他靠大陸海區(qū)的生物要稀有的主要緣由。 特色 馬爾馬拉海周邊國(guó)家眾多，民風(fēng)各異，但是獨(dú)特的氣候特征還是讓各國(guó)的地中海風(fēng)格呈現(xiàn)出一些全都的特點(diǎn)。通常，地中海風(fēng)格的家居，會(huì)接受這么幾種設(shè)計(jì)元素:白灰泥墻、連續(xù)的拱廊與拱門，陶磚、海藍(lán)色的屋瓦和門窗。 當(dāng)然，設(shè)計(jì)元素不能簡(jiǎn)潔拼湊，必需有貫穿其中的風(fēng)格靈魂。地中海風(fēng)格的靈魂，目前比較全都的看法就是蔚藍(lán)色的浪漫情懷，海天一色、艷陽高照的純美自然

17、。 旅游 那里是達(dá)達(dá)尼爾海峽和馬爾馬拉海。 整片平整的綠野，似乎丹麥的風(fēng)光。而在亞洲的海岸上，則是綿延不斷的小山，一列挨著一列。 海風(fēng)和大潮在攻擊我們，馬爾馬拉海上烏云翻滾，浪花四濺。濁浪撲上船頭，化成大雨，向坐在那里的土耳其人劈頭蓋臉地潑來，其中有一人淋得透濕。他抖一抖身上的斗篷，然后取下頭上戴的三層帽子，外邊的一層已經(jīng)灌滿了水。大家知道，全部土耳其人，他們的頭發(fā)都梳成一種高髻的形狀，-靠著這一點(diǎn)，當(dāng)世界末日來臨的那一天，救命的天使可以揪住它把他們從墳?zāi)估锢鰜?。這個(gè)男子頭上戴著三層帽子，里面一層是白色的睡帽，其次層是紅色的小圓筒帽，然后是紅色的大圓筒帽蓋頂，還垂著一綹絲穗子。 我覺得現(xiàn)在是航行的良機(jī)，可是海風(fēng)如同在北方那樣冷得令人無法忍受。我們很快就看不到岸上的景物了，無論是歐洲的還是亞洲的海岸上。我們正快速地向馬爾馬拉島前進(jìn)，它景色漂亮，在風(fēng)大浪高的海上揚(yáng)揚(yáng)得意。午飯以后，我們已進(jìn)入它的背風(fēng)之處，這里的海面稍見寧?kù)o。太陽正在西沉，陽光照射在它的綠樹成蔭的美麗的土地和小山似的白色大理石建筑上。我想起了一千零一夜，雖然海上寒冷，我卻感到仿佛置身在它那些奇異的故事所描繪的場(chǎng)景之中。假如這匹泥塑的小馬和馬耳朵背后的小鳥有了生命，馬上一變而成高頭大馬，馱著我和小佐萊卡飛上馬爾馬拉島;一接觸到地面，她馬上