三臺階法隧道下穿高速公路施工方案

1、 目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc238801197 一、編譯說明 PAGEREF _Toc238801197 h 1 HYPERLINK l _Toc238801198 2. 項(xiàng)目概況 PAGEREF _Toc238801198 h 2 HYPERLINK l _Toc238801199 三、施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc238801199 h 4 HYPERLINK l _Toc238801200 四、施工方法 PAGEREF _Toc238801200 h 4 HYPERLINK l _Toc238801201 五、施工時間周期及勞動組織 PAG

2、EREF _Toc238801201 h 26 HYPERLINK l _Toc238801202 6. 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc238801202 h 27 HYPERLINK l _Toc238801203 七、質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc238801203 h 28 HYPERLINK l _Toc238801204 八、監(jiān)測與測量 PAGEREF _Toc238801204 h 28 HYPERLINK l _Toc238801205 9. 資源分配 PAGEREF _Toc238801205 h 45 HYPERLINK l _Toc238801206 十、在

3、建高速公路交通管制 PAGEREF _Toc238801206 h 46 HYPERLINK l _Toc238801207 十一、安全保障措施 PAGEREF _Toc238801207 h 46 HYPERLINK l _Toc238801208 12. 應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc238801208 h 53 HYPERLINK l _Toc238801209 13、高速公路封閉初步方案的提案 PAGEREF _Toc238801209 h 571. 編譯說明一、編譯依據(jù)（一）施工招標(biāo)文件、設(shè)計文件和圖紙；（二）目前已收到的設(shè)計文件和施工圖；（三）現(xiàn)場勘查獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、

4、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況、施工環(huán)境等調(diào)查資料；結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，充分吸收我局及已建成的其他同類項(xiàng)目的成功施工經(jīng)驗(yàn)，采用合理的施工工藝和設(shè)備，確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度； 在滿足工程結(jié)構(gòu)要求的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工過程中揭示的實(shí)際地質(zhì)情況，針對不同的地質(zhì)情況制定相應(yīng)的施工措施，并根據(jù)具體地質(zhì)情況及時采取有效措施在隨后的施工過程中挖掘出來。施工方法； 嚴(yán)格按照現(xiàn)行的施工規(guī)范、規(guī)范和本標(biāo)準(zhǔn)工程技術(shù)規(guī)范的要求組織施工； 施工過程中，嚴(yán)格遵守國家、鐵道部和當(dāng)?shù)卣畬こ藤|(zhì)量、安全、文明、環(huán)保等有關(guān)法律法規(guī)的施工要求。二、編譯原則（一）堅持科學(xué)、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、合理、實(shí)用相結(jié)合的原則；（二）統(tǒng)籌推進(jìn)、均衡生產(chǎn)、保證工期的原則

5、；（三）保重點(diǎn)，攻堅克難，質(zhì)量第一的原則；堅持施工方案嚴(yán)肅性與動態(tài)控制相結(jié)合的原則；加強(qiáng)組織指揮，加強(qiáng)管理，確保工期、質(zhì)量和安全； 優(yōu)化資源配置，實(shí)行動態(tài)管理。二、項(xiàng)目概況金牛山隧道入口里程DK465+335，出口里程DK467+240。隧道全長3和12上坡。 1905mDK466+365DK466+635設(shè)置R=30000的垂直曲線。隧道入口8000m在 R= 曲線上，其余在9000mR= 曲線上。隧道地處丘陵緩坡，地勢起伏大，隧道埋深最大35.37米。山坡自然坡度約15至20，種植果樹。京福高速公路新建于坡頂。隧道在DK466+230DK466+330和DK466+560DK466+660

6、兩處鉆入高速公路，從隧道入口895m、道路間距230m、隧道出口580m。隧道右側(cè)緊鄰京福高速。 DK466+560DK466+660 京福高速下車，交叉角36.73，京福高速北京至福州三車道，福州至北京兩車道，每側(cè)各有一條急停車道，共計道路寬度37.5米。 DK466+640軌面標(biāo)高為167.39m地面（京福高速）標(biāo)高189.21m，隧道埋深；京福高速21.82m車流量大，平均每3-5秒有一輛車通過，貨車多，噸位大。隧道區(qū)內(nèi)地層為太古宙泰山群(ART)花崗片麻巖，偏角閃石片麻巖，灰白色至灰褐色，中細(xì)粒變質(zhì)構(gòu)造，片麻狀構(gòu)造，片麻巖產(chǎn)狀210 . 22569；節(jié)理裂隙發(fā)育，主要有兩組，產(chǎn)狀295

7、85，節(jié)理間距0.10 .3m； 22085。關(guān)節(jié)間距為 0.1 到 0 .5m，即微張力。金牛山隧道下鉆的京福高速路段圍巖等級為級。工程地質(zhì)條件為花崗片麻巖、局部脈狀角閃巖和石英巖、弱風(fēng)化、節(jié)理裂隙發(fā)育、礫石狀壓力。破碎結(jié)構(gòu)108mm預(yù)先采用長管棚支護(hù)，計劃采用三步法進(jìn)行開挖施工，確保隧道施工過程中高速公路控制在內(nèi)容沉降范圍內(nèi)，確保施工安全。DK466+230DK466+330段（ 100m），京福高速（京福至肥城）匝道C下方向），公路與鐵路的交角為14.57。道路路面到隧道頂部開挖9.28米。道路坡道很寬12米。DK466+560DK466+660路段（ 100m）下鉆至京福高速，鐵路與公

8、路的交角為36.73，路面總寬度37.5米。隧道開挖頂面到路面的距離為12.045m。三、施工準(zhǔn)備（1）由于該段隧道埋深較淺，屬于級圍巖，京福高速下鉆段，工程地質(zhì)災(zāi)害隱患較大。利用現(xiàn)有的各種地質(zhì)資料，綜合采用各種先進(jìn)的預(yù)報方法、先進(jìn)的預(yù)報儀器和技術(shù)，對隧道施工前不利地質(zhì)體的位置、產(chǎn)狀和含水量進(jìn)行預(yù)測預(yù)報，發(fā)現(xiàn)異常情況。為防止可能發(fā)生的災(zāi)難性事故，及時提供信息，提前做好準(zhǔn)備，盡早制定計劃，并采取相應(yīng)的技術(shù)和安全措施，確保施工的正常安全進(jìn)行。具有資質(zhì)和豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)公司山東鐵正交通工程檢測有限公司受中國水電集團(tuán)京滬高鐵土建工程三標(biāo)段項(xiàng)目部委托推進(jìn)隧道建設(shè)地質(zhì)預(yù)報。（2）組織測量組對京福高速路段的地

9、形地貌進(jìn)行測量，同時了解鉆井段的運(yùn)行情況，為方案編制提供分析數(shù)據(jù)，制定有效的測量方案。（三）與高速公路管理部門密切聯(lián)系，制定切實(shí)可行的突發(fā)事件應(yīng)對機(jī)制。四、施工方法根據(jù)金牛山隧道鉆入高速公路的實(shí)際情況，采用三階段法施工，并補(bǔ)充以下加固措施，確保施工安全。 = 1 * GB2 隧道鉆探公路段采用大型管棚高級支護(hù)。 = 2 * GB2 使用V級 = 5 * ROMAN 增強(qiáng)復(fù)合襯里。 = 3 * GB2 (3)基坑采用階梯法施工。隧道開挖后，應(yīng)及時應(yīng)用錨噴支護(hù)，并輔以鋼拱支護(hù)，襯砌應(yīng)緊貼開挖面。 = 4 * GB2 加強(qiáng)施工期間的監(jiān)測和測量，對地表沉降測量點(diǎn)進(jìn)行加密，增加測量頻率，根據(jù)測量結(jié)果及時

10、指導(dǎo)施工。（五）聯(lián)系高速公路管理單位，對高速公路交通采取限速、限噸、分車道等交通管制措施。為保障京福高速安全運(yùn)營和隧道施工安全，嚴(yán)格按照“管前、進(jìn)尺短、支護(hù)強(qiáng)、經(jīng)常測量、快襯、早封閉”的原則組織施工，施工中使用了大型管棚。高級支護(hù)，階梯法施工，掛網(wǎng)、噴錨初支，輔以鋼拱加強(qiáng)支護(hù)，初支盡快形成閉環(huán)。4.1。大型管棚超前支護(hù)施工大管棚的超前支護(hù)，既能達(dá)到預(yù)加固圍巖的目的，又能與鋼拱結(jié)合起來起到腳手架的作用，避免拱的坍塌，有效約束地表沉降。隧道鉆孔施工中高速公路段拱形應(yīng)設(shè)置大108mm管棚，管棚長度為15m一圈，圓周間距40cm，外插角35，搭接長度不小于2m。注漿孔設(shè)在長管棚內(nèi)，直徑10 -16mm

11、，孔距150 -200mm，呈梅花狀排列。尾部有一個未鉆孔的止?jié){段150cm。沒有。管棚屋頂已經(jīng)到位。施工時先鋪設(shè)鋼花管并注漿，再鋪設(shè)鋼管，檢查鋼花管的灌漿質(zhì)量。管道通過螺紋接頭連接。鋼管頂進(jìn)到位后，與鋼支架焊接。大管棚安裝后，用塑料泥封堵孔口及周邊裂縫，并筑15cm厚噴射混凝土擋墻。使用注漿泵進(jìn)行注漿。注漿材料為水泥漿，水灰比=1：1，水泥采用R42.5普通硅酸鹽水泥，注漿壓力0.5-2.0MPa。 = 1 * GB2 1）將鉆機(jī)安裝在鉆井平臺上 = 1 * GB3 鉆機(jī)平臺采用鋼管腳手架搭設(shè)。架設(shè)平臺一次架好，由1-2臺鉆機(jī)從高孔位到低孔位進(jìn)行鉆孔。 = 2 * GB3 平臺應(yīng)支撐在穩(wěn)定的

12、基礎(chǔ)上，腳手架連接應(yīng)牢固穩(wěn)定，以防止鉆機(jī)在鉆井過程中不均勻下沉、擺動和位移，影響鉆井質(zhì)量。 = 4 * GB3 鉆機(jī)定位：要求鉆機(jī)與已設(shè)置的孔管方向平行，必須準(zhǔn)確檢查鉆機(jī)位置。使用經(jīng)緯儀、吊線、鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合，反復(fù)調(diào)整，保證鉆機(jī)鉆桿軸線與孔管軸線一致。 = 2 * GB2(2)鉆孔 = 1 * GB3 為便于鋼管的安裝，采用鉆頭直徑127mm。 = 2 * GB3 如果巖石質(zhì)量較好，可一次成孔。鉆孔過程中發(fā)生塌孔或卡孔時，需要在鉆孔前進(jìn)行灌漿填充。 = 3 * GB3 鉆孔時，鉆機(jī)應(yīng)低速、低壓操作。10m成孔后，可根據(jù)地質(zhì)條件逐步調(diào)整鉆孔速度和風(fēng)壓。 = 4 * GB3 鉆孔過程中，常使用測斜

13、儀測量其位置，根據(jù)鉆機(jī)的鉆孔狀態(tài)判斷成孔質(zhì)量，對鉆孔過程中發(fā)生的事故及時處理。 = 5 * GB3 鉆孔過程中，確保動力裝置、扶正器和合金鉆頭在同心圓上鉆孔。 = 6 * GB3 認(rèn)真做好鉆孔過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進(jìn)行地質(zhì)判斷和描述，作為洞體開挖過程中地質(zhì)預(yù)測預(yù)報的參考資料，指導(dǎo)洞穴的開挖身體。 = 3 * GB2 清孔檢查 = 1 * GB3 用地質(zhì)取芯鉆桿配合鉆頭反復(fù)掃孔，清除浮渣，保證孔徑和孔深符合要求，防止堵孔。 = 2 * GB3 用高壓空氣將鉆渣從孔底清洗到孔內(nèi)。 = 3 * GB3 用經(jīng)緯儀、傾角儀等檢測孔深、傾角和外推角。 = 4 * GB2 管棚鋼管的安裝 = 1 *

14、 GB3 鋼管在專用管床上加工螺紋，在管子16mm周圍鉆直徑10的注漿孔（1.5m孔口附近的棚管不鉆），孔間距15 20cm，在梅花形排列。管頭焊接成錐形，便于進(jìn)入孔內(nèi)。 = 2 * GB3 棚管頂管采用裝載機(jī)與管棚機(jī)鉆孔相結(jié)合的工藝，即先鉆出127 mm大于棚管直徑的導(dǎo)向孔（），然后用裝載機(jī)用人工頂管合作。 = 3 * GB3 加長鋼管應(yīng)滿足受力要求，相鄰鋼管接頭前后錯開。同一截面的接頭數(shù)量不超過50%，相鄰鋼管的接頭至少錯開1m。 = 4 * GB3 管棚末端應(yīng)與支撐鋼支架焊接加固，形成一個整體。 = 5 * GB2 灌漿 = 1 * GB3 孔內(nèi)安裝打孔鋼花管進(jìn)行灌漿，漿液用ZJ-400

15、高速打漿機(jī)混合。 = 2 * GB3 灌漿料：灌漿料采用水泥漿，水灰比=1：1。 = 3 * GB3 用注漿機(jī)將漿液注入管棚鋼管，初壓0.5-1.0MPa，終壓2MPa，保壓15分鐘后停止注漿。注漿量應(yīng)符合設(shè)計要求，總則為鉆孔筒體的1.5倍；若注漿量超限，不滿足壓力要求，應(yīng)調(diào)整注漿濃度繼續(xù)注漿，以保證圍巖體和鋼管周圍孔隙被充分填滿。注漿時先澆“單”孔，再澆“雙”孔。4.2.三步施工（一）施工方法“三步開挖法”是采用三層短步、分步平行開挖、分步平行施工拱墻初始支護(hù)，預(yù)施混凝土仰拱，及時閉合，形成穩(wěn)定的初始支撐體系，保護(hù)周圍巖石的自然承載力，有效抑制周圍巖石的位移。通過測量和監(jiān)測信息的反饋，指導(dǎo)施

16、工，及時調(diào)整支護(hù)參數(shù)和襯砌施工時間。梯級開挖采用氣腿風(fēng)鉆，毫秒級微分光面弱爆破。爆破后立即密封初噴混凝土，架設(shè)鋼拱，按設(shè)計要求安裝鎖腳錨固件，然后噴射混凝土。中臺爆破開挖在上臺延遲后進(jìn)行，下臺爆破開挖在中臺5m延遲后進(jìn)行20m。支撐方式與上板凳相同。合理調(diào)整施工過程中的工藝流程，實(shí)行“鉆爆、裝碴、運(yùn)輸”的機(jī)械化一條龍作業(yè)。階梯法施工剖面圖階梯法施工縱剖面圖三步法，步長不宜過長，可根據(jù)施工機(jī)械和人員安排，將步長控制在3-5m 。臺階的開挖高度可根據(jù)挖掘機(jī)臂長和現(xiàn)場施工條件適當(dāng)調(diào)整。1 ）施工過程：1個單元范圍內(nèi)的土石方，及時施工初期支護(hù)。2）滯后1個單位3m后5m，及時挖掘2個單位區(qū)域內(nèi)的土石方

17、，并及時支護(hù)。2單位20m滯后，挖掘3單位區(qū)域內(nèi)的土石方，及時支護(hù)。2 ）施工注意事項(xiàng)： 嚴(yán)格按照設(shè)計邊界和設(shè)計步驟進(jìn)行施工。（2）爆破應(yīng)嚴(yán)格按照爆破設(shè)計施工，嚴(yán)格控制爆破孔的深度、角度和裝藥量。(3)鋼架在工藝變化處設(shè)置鎖緊錨栓，保證鋼架基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。網(wǎng)架鋼架之間的縱向連接應(yīng)按要求設(shè)置，連接要及時，連接牢固。(2) 爆破設(shè)計本隧道三步施工采用液壓鉆機(jī)或YT28氣腿手搖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)，自制作業(yè)平臺輔助作業(yè)，人工裝料。鉆井作業(yè)要求“準(zhǔn)、齊、平、直”。參照預(yù)加筋支座位置或畫出開挖輪廓和眼位，按所需位置施工。 0.05 ，兩槍的連接步距比10cm那個小，必須擋住裝藥才能保證爆破效果。為保證開挖輪廓

18、平整準(zhǔn)確，保持圍巖承載力，減少對圍巖的擾動，爆破采用光面爆破。外周眼殘眼率硬巖80%以上，中硬巖60%以上。炸藥為乳化炸藥，爆速低，不怕水，有害氣體少。非電毫秒雷管起爆，火雷管起爆。1 ）爆破參數(shù)氣孔直徑d ：42mm選定的孔直徑。噴孔深度L ：噴孔深度約1.2m。阻力線W ：當(dāng)炮孔直徑在35 42mm范圍內(nèi)時，阻力線W與炮孔深度有如下關(guān)系：W= （ 15 25 ） d或W=（0.3 0.6）L 。據(jù)此，V級圍巖取W= 60cm。炮孔間距E ：同排兩個炮孔的距離與阻力線的關(guān)系為：W = ( 1.1 to 1.8 ) E.根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，取W=1.25E ，V級圍巖取E= 48cm。阻塞長度

19、：不小于20cm.以V級圍巖上下臺階法為例，爆破參數(shù)計算如下：大炮數(shù)量：標(biāo)準(zhǔn)直徑炮孔：（炮孔直徑42mm，包直徑32mm）N =qs/ar式中： N炮孔個數(shù)（個）q炸藥單耗（kg/m3），取自該隧道0.76 kg/m3s開挖斷面面積（m2），隧道為170 m2a爆破減振指數(shù)r炸藥的線性裝藥密度（kg/m）根據(jù)設(shè)計圖紙計算開挖段尺寸S=170m2檢查已知的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)： a=0.65 r= 0.75kg/mq= 0.76kg/m3N=（0.76 170）/（0.65 0.75 ） 265 （個）拱部噴砂處理，表面光滑，周邊眼距48厘米，采用18個切割孔。切眼深度：取b= 90cmE=30cm = 5

20、6 （ b為炮孔排距， E為炮孔間距，為炮孔傾角）L=1.3/sin56 1.6m每個周期的充電量： Q=0.76 1.6 170 206.7kg32卷長200 _凈重150g切孔80%，副眼70%，頂孔60% ，計算每個炮孔的裝藥量。三步法開挖爆破設(shè)計請參考三步法開挖炮孔布置圖V級圍巖三步光面爆破法參數(shù)表序列不炮孔分類槍眼睛數(shù)字雷管段數(shù)炮孔深度爆破孔裝藥藥片體積收費(fèi)全部的劑量個人部分厘米滾/孔公斤/孔公斤1優(yōu)越的塔命令挖槽眼睛6123281.27.226217960.95.436312530.452.74擴(kuò)張槽眼睛185、7、9 _ _ _ _12061.221.65里面鎖起來眼睛18111

21、2051.0186星期邊眼睛30151201.50.26.67結(jié)尾盤子眼睛161312051.016小的數(shù)數(shù)9877.58中間塔命令挖進(jìn)入眼睛481、3、5、7 _ _ _ _12051.0489星期邊眼睛18111201.50.23.610結(jié)尾盤子眼睛16912051.016小的數(shù)數(shù)8267.611下塔命令挖進(jìn)入眼睛511 , 2 , 3 , 512051.05112星期邊眼睛3471201.50.310.2小的數(shù)數(shù)8561.2結(jié)合數(shù)數(shù)265206.7循環(huán)設(shè)計素材：1.2m總鉆井量：330.96m開挖量：287.08m3炸藥單耗： 0.72kg/m32 ) 電荷結(jié)構(gòu)隧道爆破使用32mm防水乳

22、化炸藥，使用塑料起爆管和毫秒雷管起爆系統(tǒng)。外圍眼采用 22小裝藥，切割孔采用乳化炸藥連續(xù)耦合裝藥結(jié)構(gòu)，外圍和副孔采用間隔非耦合裝藥結(jié)構(gòu)，非耦合系數(shù)為1.9 。電荷結(jié)構(gòu)見“電荷結(jié)構(gòu)圖”。裝藥結(jié)構(gòu)示意圖3 ）爆破網(wǎng)絡(luò)爆破振動與同一段內(nèi)引爆的炸藥量密切相關(guān)。采用非電差動起爆技術(shù)，不僅控制了單節(jié)雷管的起爆藥量，而且有效地控制了各節(jié)雷管之間的起爆時間，使爆破沖擊波降低疊加。消除爆破沖擊的不利影響。施工中，采用孔外相同截面，引爆孔內(nèi)稍有差異的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。4 ) 引爆順序先切槽再擴(kuò)槽，從低段到高段逐段引爆，最后引爆周邊眼。( 3 )壓載運(yùn)輸PC200挖掘機(jī)用于將道碴翻上臺階， PC200挖掘機(jī)用于中、下臺階裝

23、載道碴， 15t自卸車用于運(yùn)輸?shù)啦?。形成挖?裝載-運(yùn)輸作業(yè)線。施工過程中合理調(diào)整工藝流程，實(shí)行“鉆爆、壓載、運(yùn)輸”機(jī)械化一條龍作業(yè)。4.3、高級小導(dǎo)管先進(jìn)小導(dǎo)管與型鋼框架配合使用，應(yīng)用于隧道IV、V級圍巖拱門的超前注漿預(yù)支護(hù)。單3.5m根長度不小于1m小導(dǎo)管縱向搭接長度。小導(dǎo)管圓周間距40cm為35，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，灌漿料不灌漿，水灰比1：1，灌漿壓力0.4-0.6MPa，由42mm無縫軋制鋼管制成，前面鉆有注漿孔，直徑6- 8mm，孔間距15cm呈梅花狀排列，前端加工成圓錐形，尾巴的長度不小于30cm那個。 = 1 * GB2 制作鋼花管小導(dǎo)管前端做成尖錐，管壁15cm鉆梅形孔，孔徑6

24、-8mm，尾部長度不小于斷30cm漿段那不是鉆的。小導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)如上。 = 2 * GB2 小管安裝 = 1 * GB3 測量放樣，標(biāo)出設(shè)計孔位，用鑿巖機(jī)或煤電鉆鉆孔，孔徑大于設(shè)計管徑20mm以上。 = 2 * GB3 成孔后，按設(shè)計要求將小導(dǎo)管插入孔內(nèi)，或直接用鑿巖機(jī)將小導(dǎo)管從型鋼架中間預(yù)開的孔中打出，露出并將20cm其支撐在開挖面后方的鋼架上，與鋼架一起形成預(yù)支護(hù)體系。 = 3 * GB2 灌漿用KBY-50/70注漿泵注入水泥漿。灌漿前先噴5-10cm厚的混凝土封閉面，形成灌漿塞。灌漿前，從下到上沖洗管道中的沉積物。單孔注漿壓力達(dá)到設(shè)計要求值，需持續(xù)注漿10分鐘，注漿速度為初始注漿速度的1

25、/4或注漿量達(dá)到80%以上才能完成注漿。設(shè)計灌漿量。注漿施工過程中，認(rèn)真填寫注漿記錄，隨時分析改進(jìn)操作，注意觀察施工支護(hù)面狀態(tài)。注漿參數(shù)應(yīng)根據(jù)注漿試驗(yàn)結(jié)果和現(xiàn)場條件進(jìn)行調(diào)整。注漿壓力為0.40.6Mpa。4.4.初步支持建設(shè)為保證公路施工鉆進(jìn)的安全，采用 = 5 * ROMAN V級加筋復(fù)合襯砌。 = 1 * GB2 錨桿制作：錨桿經(jīng)過預(yù)先處理，確保隨時可用。拱系的錨栓采用空心注漿螺栓，側(cè)壁采用普通砂漿螺栓。螺栓較長4.0m，螺栓間距為 0.8 1.0m。錨桿支撐局部添加到側(cè)壁。 = 2 * GB2 鋼架系統(tǒng)安裝 = 5 * ROMAN V級加筋復(fù)合襯砌由型鋼框架支撐，各脊之間的間距0.6m。

26、 = 1 * GB3 鋼架加工：加工部位硬化處理，大樣按設(shè)計放樣。鋼架折彎結(jié)合隧道開挖法采用型鋼折彎機(jī)根據(jù)隧道斷面的曲率對斷面進(jìn)行折彎。要求鋼架各段裝配尺寸準(zhǔn)確，圓弧光滑，沿隧道周邊的輪廓誤差不大于此3cm；型鋼框架平放時，平面翹曲2cm小于 = 2 * GB3 鋼架安裝：開挖面初噴后立即安裝鋼架。根據(jù)測量和設(shè)計的位置，在隧道正面用螺栓連接各段鋼架，連接板應(yīng)緊密連接。為保證鋼架各段在全圈合攏前放置在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，安裝前應(yīng)清除鋼架各段底部下方的虛碴和雜物。同時，每側(cè)安裝2根腳鎖式錨管，將其鎖定。下部臺階開挖完成后，及時跟進(jìn)初期支護(hù)，將鋼架全圈合攏。為保證鋼架定位的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，隧道開挖時鋼架各

27、連接處預(yù)留連接板槽，安裝時采用預(yù)制混凝土塊楔入鋼架。鋼架按設(shè)計位置安裝。安裝過程中，當(dāng)鋼架與初噴層有較大間隙時，應(yīng)2m間隔用混凝土預(yù)制塊楔入，鋼架背面應(yīng)填充噴混凝土。鋼架的縱向連接采用鋼筋進(jìn)行，有圓周間距1m。鋼架底部的長度應(yīng)在一側(cè)錯開，每次在一側(cè)連接12排鋼架。鋼架架設(shè)后，應(yīng)盡快進(jìn)行噴漿作業(yè)，使鋼架與噴漿共同受力。噴涂混凝土是分層進(jìn)行的，先從底部到拱頂或墻角，防止上部噴涂材料誤覆蓋拱腳（角）不密實(shí)，造成強(qiáng)度不足和足弓（角）不穩(wěn)定。 = 3 * GB2 (3)錨桿鉆孔及安裝：螺栓通過螺栓鉆機(jī)鉆入孔中。如果有塌孔現(xiàn)象，用帶套管的錨桿鉆機(jī)打孔。鉆孔后應(yīng)及時插入和灌漿螺栓。對于地下管線和既有建筑物，

28、鉆孔前應(yīng)上下左右移動錨桿?？孜粌?nèi)容偏差為 100mm，孔徑內(nèi)容偏差為 5mm，孔深內(nèi)容偏差為 50mm?？咨钸_(dá)不到設(shè)計要求時，應(yīng)及時報告設(shè)計監(jiān)理。放置前，應(yīng)將孔內(nèi)殘留松散的廢土清理干凈。 = 3 * GB2 壓力注漿：如果成孔時發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)土壤含水量較大，應(yīng)在前道工序后立即進(jìn)行壓力灌漿。注漿管應(yīng)與錨桿一起插入孔內(nèi)。注漿管底部與錨桿鋼棒用膠布粘牢，與孔底的距離應(yīng)為250mm 5mm2。在孔口位置應(yīng)設(shè)置止水器和排氣管。采用簡單適用的注漿袋法實(shí)現(xiàn)壓力注漿，保證注漿壓力滿足設(shè)計要求。灌漿時，從孔底灌漿。漿管迅速扣緊袋口。應(yīng)定期檢查注漿泵的壓力表，損壞的壓力表不能使用，測量不準(zhǔn)確的要及時更換。漿料采用純水泥

29、漿或水泥砂漿，純水泥漿的水灰比為0.4-0.45。水泥砂漿石灰砂的比重為1:0.51:1。為提高灌漿早強(qiáng)，保證漿液與周圍土體緊密結(jié)合，可加入適量早強(qiáng)劑和微膨脹劑，用量通過試驗(yàn)確定。水泥漿應(yīng)攪拌均勻，按需使用?；旌蠞{料應(yīng)在初凝前用完。漿料初凝收縮后，應(yīng)及時在孔口補(bǔ)充漿料。 = 4 * GB2 綁扎鋼筋網(wǎng)和再噴混凝土：錨桿安裝好后，應(yīng)進(jìn)行鋼筋網(wǎng)施工，并在使用前將鋼筋拉直、除銹。網(wǎng)筋有約束力，搭接長度必須符合設(shè)計要求。編織網(wǎng)時，應(yīng)始終拉斜面，鋼網(wǎng)在水平方向交錯重疊。重新噴涂混凝土是在鋼筋網(wǎng)綁扎后進(jìn)行，一次噴涂到設(shè)計厚度。噴涂前清潔第一個噴涂表面。噴涂過程與初始噴涂混凝土相同。4.5.隧道二次襯砌二級

30、襯里采用一體式模板臺車建造。臺車長度12.10米、地質(zhì)及支護(hù)條件觀察、水平收斂、拱頂沉降、錨桿拔出力、圍巖壓力等項(xiàng)目在二次前監(jiān)測測量襯里被建造。確定支護(hù)體系和施工方法是否有效控制了圍巖的位移和變形，以便獲得二次襯砌時間和結(jié)構(gòu)尺寸的準(zhǔn)確信息，以進(jìn)一步調(diào)整和指導(dǎo)施工。液壓模板臺車必須準(zhǔn)確對準(zhǔn)并牢固支撐，以確保其在澆筑過程中不變形或移動。脫模時間必須按照規(guī)范要求通過試驗(yàn)確定。混凝土脫模后應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)。(1) 加固工程a、襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋在施工現(xiàn)場卸荷、彎曲、加工成型后運(yùn)至現(xiàn)場安裝。b、應(yīng)按設(shè)計圖紙及有關(guān)規(guī)范施工，鋼筋安裝位置準(zhǔn)確，搭接符合規(guī)范，結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計，牢固不變形。鋼筋采用鐵絲捆扎或電焊點(diǎn)焊，鋼筋

31、與鋼筋之間的接觸點(diǎn)全部捆扎并點(diǎn)焊。在施工或變形處按設(shè)計位置安裝止水帶、預(yù)埋管道和孔模。c、鋼筋安裝施工誤差及焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求。加固試驗(yàn)應(yīng)按規(guī)范要求的次數(shù)和頻率進(jìn)行。(2) 混凝土工程a、混凝土集中在攪拌站，測試儀控制混凝土的質(zhì)量。b、使用壓力較低的混凝土泵。混凝土澆筑采用對稱分層澆筑，左右高度差1.5米不大于此，震動緊湊不震動；混凝土澆筑封蓋時，要觀察混凝土是否到位，灌滿后立即停止輸送混凝土，以保證模板臺車的安全。c、使用插入式振動器和附加的夯錘來夯實(shí)混凝土。d?；炷吝_(dá)到終凝后，立即開始養(yǎng)護(hù)。保養(yǎng)主要以澆水為主。對于倒拱和底部等水平結(jié)構(gòu)，必須覆蓋并澆水。e.脫模標(biāo)準(zhǔn)：由混凝土的老化強(qiáng)度控

32、制。根據(jù)其他類似工程經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)混凝土?xí)r效強(qiáng)度達(dá)到5Mpa時。脫模時間選擇：夏季1215小時，冬季1524小時。脫模時間要經(jīng)常根據(jù)實(shí)際情況總結(jié)把握。F。脫模注意事項(xiàng)脫模嚴(yán)格按程序、細(xì)心進(jìn)行，不得粗暴施工，不得破壞混凝土表面和模板臺車； 脫模后及時修復(fù)模板臺車，確保再次使用的完整性； 模板搭好后及時涂抹脫模劑，這是保證脫模順利和保持混凝土外觀質(zhì)量的關(guān)鍵。4.6.隧道防水排水施工方法（一）防水排水工程施工組織措施和技術(shù)措施A、隧道施工施工綜合性強(qiáng)，技術(shù)難度大，是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。結(jié)構(gòu)防水是根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、隧道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工方法和使用要求等因素進(jìn)行設(shè)計施工，采用“排水為主，防、排、堵相結(jié)合”的

33、綜合處理原則。關(guān)鍵是處理好施工縫、變形縫等薄弱環(huán)節(jié)的整體防水排水方案，確保隧道不漏水。B、防水排水技術(shù)措施a、在隧道內(nèi)設(shè)置中央深埋溝，以排出地下水。中央溝頂部標(biāo)高在冰點(diǎn)以下，充分利用地溫，防止溝內(nèi)水流結(jié)冰。b、二次襯砌與洞體初始支護(hù)之間采用塑料防水板和土工布復(fù)合防水層進(jìn)行防水，水平引水管將水引至中心溝排水。c、施工縫和變形縫均設(shè)有埋地橡膠止水帶。d。隧道兩側(cè)設(shè)置排水溝，將道路積水排出隧道外。隧道中心水溝出水口采用保溫包頭。（2）初期支護(hù)噴射混凝土防水技術(shù)措施初始支撐是在施工階段承受所有地層荷載（包括土壤和水壓）的主要結(jié)構(gòu)。它必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和抗?jié)B性，以限制圍巖的變形并控制地表沉降。提高

34、噴射混凝土的密實(shí)度，減少其收縮變形裂縫，防止?jié)B漏是施工的關(guān)鍵。為實(shí)現(xiàn)噴射混凝土的防裂防滲，應(yīng)控制好施工所用材料的級配，控制水灰比，選擇施工工藝。因此，采取以下措施：a、使用高性能噴射混凝土。提高噴射混凝土的質(zhì)量，首先從砂石入手，選用級配最好的砂石，其次加入一定量的促進(jìn)劑和防水劑。b、小心處理噴涂表面。當(dāng)被噴面有滴水、噴水或噴水時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況，先進(jìn)行控水（灌漿堵水）或排水（埋管引水）噴涂混凝土不帶水。巖石段采用高壓水沖洗待噴面，除塵，保證噴出的混凝土與圍巖緊密貼合，從而提高了噴出混凝土與巖石表面的附著力和抗?jié)B性的噴射混凝土。c、采用新的濕法噴涂工藝。濕法噴涂混凝土的顯著優(yōu)點(diǎn)是攪拌均勻、均質(zhì)性

35、好、水灰比控制準(zhǔn)確、噴涂后混凝土更致密、抗壓抗?jié)B強(qiáng)度高。d。以鋼架和鋼網(wǎng)作為初始支撐的斷面，主筋保護(hù)層噴射混凝土的厚度不小于土面5cm，背土面不小于3cm.鋼框架處注入混凝土的密度。e.在下一個周期噴涂混凝土之前，應(yīng)將已噴涂的施工縫用鋼刷鑿開并清理干凈。(3)。防水層施工及技術(shù)措施防水層采用加厚無紡布和隧道專業(yè)防水卷材。防水層應(yīng)在二次襯砌澆筑前進(jìn)行。a、基面處理初支噴射混凝土表面總則粗糙不平，對防水層的質(zhì)量影響很大。因此，防水層的基面必須按以下幾點(diǎn)進(jìn)行處理：b、凹凸要求：噴漿面拱形平面度D/L1/8，側(cè)壁和底板平面度D/L1/6（D為凹入深度相鄰兩個凸面之間的距離，L 是兩個相鄰?fù)姑嬷g的距離

36、）。c、基面不得有鋼筋、突出管件等尖銳突起物，否則應(yīng)剪掉，剪掉的部分要用砂漿抹成圓面，以防刺破防水層。b、防水層施工時基面不得有清水，如有清水，應(yīng)改道。(4)。防水板施工工藝防水板沿圓周方向鋪設(shè)，搭接寬度不小于短邊150mm和長邊不小于，100mm相鄰兩接縫錯開；10mm虛焊、漏焊、焊焦、焊鉆等現(xiàn)象；依次從穹頂向兩側(cè)進(jìn)行鋪設(shè)，先用電沖擊鉆在無紡布墊上鉆孔埋入膨脹螺栓或用鋼釘和塑料墊固定，然后熱焊EVA防水板到內(nèi)層的每個塑料墊圈。鋼釘應(yīng)垂直，釘間防水板不得拉緊；鋪設(shè)應(yīng)平整，無懸垂、鼓脹、褶皺；焊接緊密，搭接長寬合理。(5)。防水板質(zhì)量檢驗(yàn)a、外觀檢查：鋪設(shè)平整無鼓包、起皺、漏縫、無假縫，焊縫連接

37、牢固。b、焊接質(zhì)量檢驗(yàn)防水板的搭接處采用熱封機(jī)焊接，接縫處為雙焊縫，中間留有空隙便于充氣檢查。檢查方法：將5號注射針接到壓力表上，用氣泵檢查充氣情況。當(dāng)焊縫加壓至1.05Mpa時，停止充氣，觀察壓力能否維持2分鐘。如果沒有良好的焊接點(diǎn)，在焊縫處涂上肥皂水，并在產(chǎn)生氣泡的地方重新焊接。用熱風(fēng)焊槍和電烙鐵補(bǔ)焊，直到不漏氣為止。檢查次數(shù)以隨機(jī)抽樣為原則。 4 個隨機(jī)測試之一。為保證質(zhì)量，每天對每一臺熱封機(jī)焊接取樣，并注明取樣地點(diǎn)、焊接操作人員和日期。(6).防水層的保護(hù)防水層施工完成后，必須嚴(yán)格保護(hù)，否則容易損壞，導(dǎo)致防水質(zhì)量下降甚至完全失效。因此，需要各方高度重視，密切配合。a、在二次襯里的鋼筋頭

38、上加有塑料套管，以防止在鋼筋搬運(yùn)和安裝過程中防水板被破壞。b、在沒有保護(hù)層的地方（如拱頂和側(cè)壁）進(jìn)行其他作業(yè)時，防水層不得損壞。焊接鋼筋時，必須用石棉板屏蔽和隔離周圍區(qū)域，防止火花燒壞防水層。c、二次襯砌澆筑混凝土?xí)r，振搗器不得直接接觸防水層，以免損壞防水層。振動器對防水層造成的破壞不易發(fā)現(xiàn)，也無法修復(fù)，因此二次襯砌混凝土施工應(yīng)特別注意。d。不穿帶釘鞋在防水層上行走，加強(qiáng)現(xiàn)場施工人員防水層保護(hù)意識教育，嚴(yán)禁破壞。(7)施工縫、變形縫、沉降縫的防水處理及技術(shù)措施襯砌的施工縫、變形縫、沉降縫均設(shè)有橡膠止水帶。A.防水材料橡膠止水帶的材料、性能和規(guī)格必須符合設(shè)計要求，不得有裂紋和氣泡。圈的長度不應(yīng)小

39、于此10cm。搭接必須平整且粘貼牢固，以確保止水帶安裝平直。環(huán)向或豎向施工縫末端模板必須牢固可靠，不得跑模板。B、止水帶的定位和固定采用預(yù)埋法施工，止水帶使用前應(yīng)嚴(yán)格檢查，確認(rèn)無破損、孔洞等，方可使用。搭拱墻模板時，將止水帶中間夾在塞模中間，用引線將預(yù)埋止水翼固定在側(cè)模上，用擋板支撐定位止水帶。 ，固定在結(jié)構(gòu)截面的設(shè)計位置，并確保止水帶中間的變形孔與變形縫重合。為避免混凝土澆筑時止水帶發(fā)生位移，應(yīng)加強(qiáng)擋板的支撐系統(tǒng)并具有一定的剛度，然后再澆筑混凝土。取下塞模后，用同樣的方法固定另一側(cè)翼板，然后澆筑另一側(cè)混凝土。隧道內(nèi)的標(biāo)志、信號、通風(fēng)、照明等配電洞室在開挖時應(yīng)由測量員和放樣人員標(biāo)出準(zhǔn)確位置，由

40、司鉆負(fù)責(zé)開挖。風(fēng)機(jī)預(yù)埋板、穿線管、接線盒等應(yīng)按設(shè)計要求在二次襯砌前預(yù)埋準(zhǔn)確位置，為以后的機(jī)電工程打好基礎(chǔ)。4.7.回填灌漿(1)灌漿材料襯砌混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后，對襯砌拱頂進(jìn)行回填灌漿?；靥罟酀{采用水泥砂漿，水泥砂漿強(qiáng)度采用M20。配合比為水泥：砂=1：21：3。(2)灌漿法襯砌頂拱澆筑混凝土?xí)r，預(yù)埋有縱向間距的50 PVC灌漿管3m。灌漿前8m自制簡易可行走的施工平臺，采用高壓雙液注漿泵進(jìn)行堵孔純壓注漿法施工?？刂扑俾?、壓力和漿料比重等技術(shù)參數(shù)。灌漿順序是從無水和無水段開始，到有水或多水的地方，從下坡到上坡。(3)灌漿壓力按施工圖要求的灌漿壓力0.3Mpa控制。(4)關(guān)閉紙漿，等待其

41、凝固灌漿完成后，流出漿料應(yīng)閉凝，等待時間不少于24小時或監(jiān)工指定的時間閉凝。(5) 灌漿結(jié)束封孔灌漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)注漿可在規(guī)定壓力下或達(dá)到設(shè)計注漿量后終止。注漿完成后，先關(guān)閉孔板閘閥，然后停泵，待孔內(nèi)漿液最終凝固后再拆下孔板閘閥。B 密封注漿孔注漿作業(yè)完成后，應(yīng)清除孔內(nèi)污物，并用濃漿密封整孔并找平。切割埋管，露出襯砌混凝土表面。C質(zhì)檢回填灌漿在襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后進(jìn)行。注漿灌漿強(qiáng)度以50m33組抗壓試件為準(zhǔn)；灌漿完成后，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，分別500m2用無損檢測法檢測和襯砌混凝土。 .4.8.表面防水及排水處理方法京福高速路段在隧道下鉆孔。施工時，首先檢查高速公路兩側(cè)的排水溝和測量坡上

42、的天溝是否暢通。水滲入隧道掌子面。4.9.監(jiān)測測量 = 1 * GB2 1)監(jiān)測和測量的目的監(jiān)測測量作為施工過程中不可缺少的內(nèi)容，不僅可以監(jiān)測各個施工階段的圍巖和支護(hù)動態(tài)，確保施工安全，還可以調(diào)整初始支護(hù)的設(shè)計參數(shù)，確定二次支護(hù)的施工時間。襯里和倒拱。提供反饋?zhàn)鳛樵O(shè)計變更的基礎(chǔ)。同時，也是保證施工和結(jié)構(gòu)安全、指導(dǎo)施工順序、便于施工管理的重要手段。 = 2 * GB2 2 ) 測量項(xiàng)目洞內(nèi)外觀測、凈空水平收斂測量、拱頂沉降測量、京福高速公路路面鉆孔和地表沉降測量四大必測項(xiàng)目，為日常施工管理提供相關(guān)數(shù)據(jù)。必選項(xiàng)目的監(jiān)測測量方法和要求見下表，可選項(xiàng)目的監(jiān)測測量方法和要求見下表。監(jiān)測測量方法及必要項(xiàng)目

43、要求表測量項(xiàng)目測點(diǎn)布置測量方法和要求所需物品洞內(nèi)外觀察1、洞外觀察包括地表狀況、地表沉降、邊坡和邊坡穩(wěn)定性、地表水入滲情況的觀察。2. 洞內(nèi)觀察手掌面觀察b 支撐結(jié)構(gòu)觀察目視觀察法，對圍巖及支護(hù)作如下觀察：1、地質(zhì)觀察：隧道爆破后應(yīng)在打混凝土前進(jìn)行，每次開挖后應(yīng)繪制地質(zhì)草圖，檢查圍巖水平，判斷支護(hù)的穩(wěn)定性。2、檢查噴射混凝土是否開裂發(fā)育，螺栓是否松動，并做好相應(yīng)記錄。凈空電平收斂測量在隧道最大跨度及以上，3.00m每個測量斷面設(shè)置4根收斂樁20m。隧道會聚儀用于測量。開挖后，會聚樁快速安裝并按要求編號。初始讀數(shù)應(yīng)在開啟后12小時內(nèi)讀取，最遲不應(yīng)超過24小時，并應(yīng)在下一輪挖掘之前獲得初始讀數(shù)。應(yīng)

44、牢固可靠，易于識別并妥善保護(hù)。測量頻率請參考監(jiān)測與測量設(shè)計圖（一）。穹頂沉降測量主孔拱頂上安裝沉樁，截面間距測量與凈空水平收斂測量一致。噴完混凝土后，應(yīng)立即在測點(diǎn)設(shè)置固定樁，并用精密水平儀和會聚量規(guī)鋼尺進(jìn)行測量。隧道外兩端設(shè)置水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)，用于測量隧道內(nèi)拱頂?shù)某两?。高速公路地表沉降測量斷面布置應(yīng)與隧道內(nèi)水平凈空的變化和拱頂沉降在同一斷面上，并在一個測量斷面上設(shè)置三個測點(diǎn)。地表沉降測量應(yīng)從開挖面前方H+h（隧道埋設(shè)深度+隧道高度）開始，直至開挖面后方約（3-5）B或襯砌結(jié)構(gòu)封閉且沉降基本停止時。 .選定測量項(xiàng)目的監(jiān)測和測量方法及要求表測量項(xiàng)目測點(diǎn)布置測量方法和要求選定的測試項(xiàng)目圍巖與支架之間的接觸

45、應(yīng)力單點(diǎn)、多點(diǎn)桿或線位移計在軟弱圍巖中進(jìn)行，斷面間距10-20m，測點(diǎn)對稱布置，每個標(biāo)準(zhǔn)單線斷面可設(shè)置約24個測點(diǎn)。網(wǎng)架和鋼架主筋應(yīng)力測量壓力傳感器、鋼筋計在軟弱圍巖中進(jìn)行，測點(diǎn)與圍巖與支架的接觸應(yīng)力在同一斷面。每段約1520個測點(diǎn)，對稱排列。錨拔阻力ML-150B 拔螺栓器通常10m，對于每個部分，每個部分至少制作三個錨桿。圍巖位移單點(diǎn)、多點(diǎn)桿或線位移計每10-20m一段，每段有1-2個測點(diǎn)。監(jiān)測測量根據(jù)鉆井公路情況分為A型測量區(qū)和B型測量區(qū)。 A型測量區(qū)是鉆井公路在隧道上的投影區(qū)。面間距為5m，B型測區(qū)主要為高速公路在隧道投影區(qū)外的影響區(qū)，斷面上測點(diǎn)間距為5m，斷面間距為10m。 = 3

46、* GB2 項(xiàng)目測量頻率洞內(nèi)觀察分為開挖工作面觀察和初始支護(hù)情況觀察兩部分。每次開挖后應(yīng)進(jìn)行開挖工作面的觀察，在地質(zhì)條件基本不變的情況下，可每天進(jìn)行一次。初期支護(hù)觀測也應(yīng)至少每天進(jìn)行一次，觀測內(nèi)容包括噴射混凝土、螺栓、鋼架等支護(hù)狀況。洞穴外的觀測包括對地表狀況、沉降、斜坡穩(wěn)定性和地表水滲透的觀測。相同的測量頻率用于間隙水平收斂測量和圓頂沉降測量。實(shí)際測量頻率應(yīng)根據(jù)變形速度和與開挖面的距離從表中選擇較高的測量頻率。該項(xiàng)目的測量頻率如下表所示。測量頻率表變形速度（mm/d）測量段與開挖面的距離測量頻率5(01) 乙12次/天1到5(12)乙1次/天0.51(12) 乙1次/2天0.20.5(25)

47、 乙1次/2天5B1次/7天注：B為隧道開挖寬度京福高速路面和地表沉降的測量頻率總則為每天2次，分別在清晨和夜間，特殊情況下頻率加密。 = 4 * GB2 計量管理所有預(yù)埋測點(diǎn)均應(yīng)牢固可靠、易于識別和妥善保護(hù)，不得隨意更換或破壞，并應(yīng)建立埋入測點(diǎn)記錄。測量工作應(yīng)按計劃進(jìn)行，不得中斷。根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)通過回歸分析得到圍巖總位移值及變化規(guī)律后，與規(guī)范規(guī)定值進(jìn)行比較：當(dāng)計算值小于或等于規(guī)范規(guī)定值時，回歸分析值可作為圍巖變形控制。依據(jù)。測量數(shù)據(jù)要及時準(zhǔn)確，測量結(jié)果要及時上報，掌握動態(tài)信息。記錄應(yīng)該是正式的，信息應(yīng)該是完整的，計算應(yīng)該是正確的，以便為竣工文件積累信息。 = 5 * GB2 測量數(shù)據(jù)的處理與應(yīng)

48、用 = 1 * GB3 繪制圖表指導(dǎo)施工根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測和測量數(shù)據(jù)，繪制出水平相對凈空變化、拱頂沉降時間曲線和凈空水平收斂曲線，以及拱頂沉降與距開挖面距離的關(guān)系。及時。根據(jù)測量結(jié)果和鐵路隧道噴射混凝土施工技術(shù)規(guī)范，按變形管理等級指導(dǎo)施工。具體測量等級見“測量管理等級表”。 = 2 * GB3 及時反饋，確保施工措施安全合理如果觀察測量發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時修改支撐參數(shù)。在正常狀態(tài)下，必須同時滿足以下條件：噴射混凝土表面無裂紋或僅有少量微裂紋，除前1-2天內(nèi)容加速外，位移速度應(yīng)迅速減小，位移會很快穩(wěn)定下來，圍巖條件高于圍巖條件。當(dāng)預(yù)期良好時，應(yīng)適當(dāng)弱化設(shè)計參數(shù)。測量管理等級表管理級別管理位移施工狀態(tài)U2

49、U0/3應(yīng)采取特別措施變形0.15mm率應(yīng)有明顯減緩趨勢，初始支護(hù)面裂縫不會繼續(xù)發(fā)展0.2mm； ，當(dāng)累計位移值不超過極限位移值的80-90%等情況下，選擇圍巖和噴射混凝土支護(hù)基本穩(wěn)定的最佳時間進(jìn)行二次襯砌，并盡快施工二次襯砌。淺埋區(qū)。并根據(jù)監(jiān)測測量信息反饋及時修正襯砌參數(shù)，確保施工和運(yùn)行安全，更加經(jīng)濟(jì)合理。 = 6 * GB2 計量控制標(biāo)準(zhǔn)地面沉降控制標(biāo)準(zhǔn)為0.03m： = 7 * GB2 監(jiān)測測量實(shí)施中的注意事項(xiàng) = 1 * GB3 路面沿隧道軸線布置的測點(diǎn)應(yīng)與隧道內(nèi)拱頂沉降測量的測點(diǎn)布置在同一斷面上。 = 2 * GB3 路面和地表沉降的測量頻率總則為2次/天，分別在清晨和傍晚。在特殊情

50、況下，頻率是加密的。同時，制定應(yīng)急預(yù)案并征得路政部門同意，以便交管部門實(shí)施必要的措施。交通管制。 = 3 * GB3 根據(jù)路政部門的路面沉降變形要求，嚴(yán)格控制變形，沿道路布置橫向和縱向沉降曲線，及時與設(shè)計人員溝通測量結(jié)果，發(fā)現(xiàn)問題及時報告。 = 4 * GB3 施工期間加強(qiáng)與路政部門的聯(lián)系，派專人24小時巡視道路。五、施工作業(yè)時間周期及勞動組織1) 分步法開挖復(fù)線隧道的周期時間表（循環(huán)鏡頭1.0m）序列號進(jìn)程名稱時間（小時）246810121416評論1衡量回報0.52站在原地0.53人工開挖2.04鎮(zhèn)流器1.5可同時進(jìn)行道砟拆除和人工開挖5拱門的豎立2.06初步支持5.0初噴、掛網(wǎng)、錨桿、補(bǔ)

51、噴7全部的12.5每個作業(yè)周期預(yù)留0.5h的機(jī)動時間，每月30天，每月30天可完成55個周期，減去4個周期受超前鉆探等地質(zhì)勘探影響，實(shí)際完成51個周期，實(shí)際月進(jìn)尺51 *1.0=51m2)、勞工組織作業(yè)組織：三班倒，四班倒。( = 1 * GB2 1)開挖班：328人，負(fù)責(zé)土方開挖等。 = 2 * GB2 2 ) 支護(hù)工班：324人，負(fù)責(zé)初噴、掛網(wǎng)、小徑管、高級錨管、錨桿、型鋼架設(shè)、混凝土噴涂。 = 3 * GB2 （3）機(jī)械支護(hù)工班：35人，負(fù)責(zé)礦渣運(yùn)輸、混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸、風(fēng)、水、電保障。 = 4 * GB2 襯砌班：325人，負(fù)責(zé)二次襯砌的整個工程施工。6.質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)1)、開挖(1)隧道開

52、挖段的中心線和標(biāo)高必須符合設(shè)計要求。每次開挖后，用斷面儀測量檢查一次，并與設(shè)計輪廓線進(jìn)行比較。（2）隧道開挖要嚴(yán)格控制欠挖。當(dāng)圍巖完整且石質(zhì)較硬時，巖石的個別突出部分（每個1m2不大于該值0.1m2）對襯砌的侵入量應(yīng)小于5cm該值。但拱腳和墻腳以上內(nèi)段嚴(yán)禁挖底。1m采用自動斷面儀測量周邊型材斷面，繪制斷面圖與設(shè)計斷面核對。檢查每個挖掘周期。(3)洞體開挖過程中，每次開挖后應(yīng)及時觀察和描述開挖面地層的巖土成分、地下水狀況、弱夾層、地質(zhì)構(gòu)造、裂隙和破碎程度，以及設(shè)計地質(zhì)條件等。應(yīng)檢查以判斷圍巖的穩(wěn)定性。每個開挖周期檢查一次，并填寫圍巖識別卡。2) 總則開挖工程(1)隧道開挖斷面的內(nèi)容超挖值應(yīng)符合下

53、表的要求。每個開挖周期檢查兩個斷面，用自動斷面儀測量周圍等高線，并檢查斷面圖和設(shè)計斷面圖。隧道開挖斷面內(nèi)容超挖值（cm）圍巖水平五、四挖掘現(xiàn)場拱線性超級挖礦10最大超級挖礦15側(cè)壁線性過切10倒置超挖10倒拱最大超挖25注：最大過挖值：指最大過挖到設(shè)計開挖輪廓切線的垂直距離七、質(zhì)量保證措施1）嚴(yán)格的質(zhì)量“三檢制”制度，團(tuán)隊自檢，現(xiàn)場技術(shù)人員復(fù)檢，質(zhì)檢工程師終檢。2) 嚴(yán)格現(xiàn)場檢驗(yàn)，嚴(yán)格按照檢驗(yàn)批次的主要控制項(xiàng)目和總則項(xiàng)目逐一進(jìn)行，現(xiàn)場技術(shù)人員復(fù)檢時應(yīng)做好質(zhì)量檢驗(yàn)記錄；對不符合檢驗(yàn)批要求的，應(yīng)當(dāng)整改。3）原材料檢驗(yàn)頻次應(yīng)符合規(guī)范要求，并及時報檢。檢驗(yàn)合格后方可現(xiàn)場使用，杜絕不合格原料進(jìn)入現(xiàn)場，從

54、源頭抓質(zhì)量；4）加強(qiáng)半成品管控，對鋼筋加工廠生產(chǎn)的網(wǎng)架鋼架、鋼網(wǎng)、高級小導(dǎo)管、管棚等半成品的所有部件進(jìn)行檢查。精心設(shè)計圖紙，不遺漏任何細(xì)節(jié)；5、初支噴射混凝土施工過程中，現(xiàn)場施工管理人員應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測，對噴射混凝土的密實(shí)度、平整度、初凝強(qiáng)度、初凝時間等進(jìn)行現(xiàn)場檢查，做好在部署工作中及時；6、現(xiàn)場灌漿時間、壓力和灌漿液稠度應(yīng)嚴(yán)格控制，現(xiàn)場施工管理人員應(yīng)現(xiàn)場監(jiān)督并做好灌漿記錄。八、監(jiān)測與測量8.1。監(jiān)測和測量的目的確保結(jié)構(gòu)的施工安全和長期穩(wěn)定性；驗(yàn)證支撐結(jié)構(gòu)的效果，確認(rèn)支撐參數(shù)和施工方法的準(zhǔn)確性或?yàn)檎{(diào)整支撐參數(shù)和施工方法提供依據(jù)；監(jiān)測項(xiàng)目對周圍環(huán)境的影響；積累測量數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計和施工提供依據(jù)。

55、8.2.帶反射器的全站儀根據(jù)施工圖金牛山隧道鉆探高速公路監(jiān)測測量布置圖圖號：京滬高景許（A版）隧道07-07及監(jiān)測測量設(shè)計說明圖號：京滬高景許根據(jù)時（A版）隧道參與04-12-01和鐵路隧道監(jiān)測測量技術(shù)規(guī)程（鐵建設(shè)2007138號）的要求，金牛山隧道使用的監(jiān)測測量項(xiàng)目和儀器如下：序列號監(jiān)控測量項(xiàng)目使用的儀器評論1洞內(nèi)外觀察數(shù)碼相機(jī)，2金庫下沉TCRA1201 全站儀帶 20*20mm反光板3凈空變化SWJ-IV 收斂計4沉降DNA03級帶3m銦瓦級鋼5道路沉降DNA03級帶3m銦瓦級鋼8.2.2, 監(jiān)測測量的頻率地面沉降的測量頻率與拱頂沉降和間隙水平收斂的頻率相同。地表沉降測量從開挖工作面前的

56、H+h（隧道埋深+隧道高度）開始，直到襯砌結(jié)構(gòu)閉合，沉降基本停止。根據(jù)鐵路隧道監(jiān)測測量技術(shù)規(guī)程（鐵建設(shè)2007138號）的要求，測量頻率根據(jù)沉降速度確定。當(dāng)出現(xiàn)異常情況或惡劣地質(zhì)情況時，增加監(jiān)測和測量頻率。由沉降速度確定的測量頻率按下表進(jìn)行：由沉降速度決定的測量頻率沉降速度 (mm/d)監(jiān)測測量頻率52次/天151次/天0.511次/23d0.20.51次/3d0.21次/7天8.2.3建立監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)8.2.3.1 采集起始數(shù)據(jù)根據(jù)金牛山隧道的里程位置，選取原設(shè)計的JHBM59和BM4042控制點(diǎn)標(biāo)高（CPII 4059）作為沉降監(jiān)測網(wǎng)的起始標(biāo)高，BM4041（CPI 4042）將在隧道內(nèi)聯(lián)合測

57、算。線的中間。8.2.3.2 基點(diǎn)布置與埋葬在監(jiān)測測繪面附近設(shè)置三組水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)（每組3個，以封閉水準(zhǔn)網(wǎng)形式布設(shè)）。找平基點(diǎn)均采用現(xiàn)澆混凝土埋設(shè)。為保證基點(diǎn)不受隧道開挖的影響，基點(diǎn)布置在爆破振動安全內(nèi)容距離之外，以保證平整基點(diǎn)的穩(wěn)定性。8.2.4監(jiān)測點(diǎn)的嵌入和觀察8.2.4.1 監(jiān)測點(diǎn)的布置和埋設(shè)沿隧道軸線的地表觀測點(diǎn)和隧道內(nèi)拱頂?shù)某两岛退浇粎R點(diǎn)布置在同一路段內(nèi)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場實(shí)際情況布置路段和監(jiān)測點(diǎn)。地表監(jiān)測點(diǎn)采用現(xiàn)澆混凝土埋設(shè)，洞內(nèi)拱頂?shù)某两迭c(diǎn)和水平匯合點(diǎn)埋入巖石20cm，用水泥砂漿固定。8.2.4.2 監(jiān)測點(diǎn)的觀察洞內(nèi)拱頂沉降采用帶反射鏡的TCRA1201全站儀觀測，水平輻合度采用

58、SWJ-IV輻合儀觀測，地表采用3m銦瓦水準(zhǔn)鋼DNA03水準(zhǔn)儀觀測，按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測量。二級水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。8.2.5測量數(shù)據(jù)整理與分析1）現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)應(yīng)及時整理，繪制測量數(shù)據(jù)與時間的關(guān)系曲線和測量數(shù)據(jù)與開挖面距離的關(guān)系曲線，并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回歸分析出去。2）、測量數(shù)據(jù)處理、分析與反饋：(1) 基于回歸分析，預(yù)測位移、收斂、穹窿沉降和終值。(2) 基于位移-時間曲線，根據(jù)位移和位移速率分析評價圍巖和支護(hù)的穩(wěn)定性。當(dāng)位移急劇增加，日相對凈空變化超過1mm時，重點(diǎn)加強(qiáng)觀察，密切關(guān)注支護(hù)結(jié)構(gòu)的變化；當(dāng)位移-時間曲線有反向彎曲點(diǎn)，同時支座開裂或脫落時，應(yīng)盡快采取加固措施，防止倒塌；當(dāng)位移、周邊收斂、拱頂沉

59、降達(dá)到預(yù)測終值的80%90%時，收斂速度小于0.10 .2mm/d，拱頂沉降率小于0.070 .15mm/d，圍巖可認(rèn)為基本穩(wěn)定，可作為二次襯砌；利用位移分析程序?qū)鷰r及支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)行分析評價；根據(jù)以上分析評價，及時修改設(shè)計，調(diào)整支護(hù)參數(shù)，及時為施工提供建議和措施。8.2.6.提交結(jié)果(1) 監(jiān)控和測量設(shè)計，監(jiān)控和測量實(shí)施規(guī)則和批準(zhǔn)。(2) 監(jiān)測測量結(jié)果和每周（每月）報告。（3）工作基點(diǎn)水平觀測的原始記錄手冊（電子手冊輸出）。（4）監(jiān)測點(diǎn)觀測記錄手冊原件（電子手冊輸出）。(5) 水準(zhǔn)點(diǎn)布置示意圖。(6)監(jiān)測點(diǎn)計算數(shù)據(jù)。（七）監(jiān)測計量工作總結(jié)報告。8.2.7.監(jiān)控數(shù)據(jù)報告每月一次，特殊情況

60、及時上報。內(nèi)容包括簡要說明和建議、監(jiān)測點(diǎn)布置和位移結(jié)果。位移結(jié)果包括第一個觀測值和時間、最后一個觀測值和時間、當(dāng)前觀測值和時間、相鄰兩個周期的位移和累積位移。觀測期間，當(dāng)實(shí)測沉降值超過設(shè)計值20%以上時，應(yīng)及時與建設(shè)、勘察設(shè)計單位查明原因，必要時進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，計算根據(jù)實(shí)際測量結(jié)果調(diào)整參數(shù)，修正設(shè)計預(yù)測沉降?；虿扇〕两悼刂拼胧?.3、靜態(tài)級別8.3.1, 監(jiān)控項(xiàng)目設(shè)置京滬高速（兩地距離分別為40米和 ）的拱頂沉降（以下簡稱拱頂沉降）155米采用靜態(tài)水平儀自動監(jiān)測。每個275米測點(diǎn)設(shè)置在兩個位置。對于7個和4個監(jiān)測點(diǎn)，30米在遠(yuǎn)離第一個測點(diǎn)的襯砌拱頂上設(shè)置一個參考點(diǎn)（作為固定點(diǎn)）。為了測量絕對位