17.智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互技術(shù)應(yīng)用

1、智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互技術(shù)應(yīng)用二、人機(jī)介入式控制三、多通道融合交互智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互技術(shù)應(yīng)用一、車內(nèi)外多形式全面信息顯示ONE車內(nèi)外多形式全面信息顯示車內(nèi)外多形式全面信息顯示顯示設(shè)備與技術(shù)是人機(jī)交互界面視覺(jué)顯示設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。從車載顯示的發(fā)展歷史來(lái)看，最早的汽車交互界面視覺(jué)顯示是基于機(jī)械的形式。BMW 的平視顯示系統(tǒng)TWO人機(jī)介入式控制人機(jī)介入式控制未來(lái)汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)在人機(jī)控制（ Control ）上的趨勢(shì)是智能汽車系統(tǒng)的控制權(quán)會(huì)根據(jù)駕駛情境的需要在人和智能汽車之間轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)任務(wù)的接管與移交，即人機(jī)介入式控制。從人機(jī)交互的角度看，人機(jī)介入式控制包含用戶介入式控制和智能汽車介入式控制兩個(gè)方面。20

2、16 年 Tesla 系統(tǒng)中的視覺(jué)提示2017 年 Toyota 的自動(dòng)駕駛原型車2017 年 Toyota 的自動(dòng)駕駛原型車THREE多通道融合交互多通道融合交互是將人的多個(gè)感官通道（視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)、味覺(jué)、軀體感覺(jué)等）融合在一起，與產(chǎn)品或系統(tǒng)產(chǎn)生交互行為，使得人們可以全方位、立體、綜合地感知、操作和體驗(yàn)產(chǎn)品，進(jìn)而形成對(duì)產(chǎn)品的全面認(rèn)知和情感體驗(yàn)。 2018年BMW7系iDrive車載交互系統(tǒng) 2016年基于百度CoDriver的智能后視鏡善領(lǐng)X788除了自然語(yǔ)音，機(jī)器視覺(jué)、觸覺(jué)反饋（特別是力反饋）、數(shù)字氣味、視線追蹤等其他多通道交互技術(shù)也取得了重大進(jìn)展。例如，2016年湖南大學(xué)人機(jī)工程

3、與交互體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室利用自然語(yǔ)音、視線追蹤、機(jī)器視覺(jué)、軀體傳感和觸覺(jué)反饋等技術(shù)研發(fā)的新一代觸覺(jué)互聯(lián)網(wǎng)人因系統(tǒng)和汽車人機(jī)交互系統(tǒng)已經(jīng)在華為研究院（上海）運(yùn)行。2016年湖南大學(xué)開(kāi)發(fā)的觸覺(jué)互聯(lián)網(wǎng)與視線控制人因?qū)嶒?yàn)系統(tǒng)正在華為研究院（上海）進(jìn)行視線追蹤交互實(shí)驗(yàn)輸入標(biāo)題單擊此處添加文單擊此處添加文字1、（多選）隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等先進(jìn)技術(shù)在交通工具運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展，人機(jī)交互技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展主要體現(xiàn)在 。A. 車內(nèi)外多形式全面信息顯示 B. 人機(jī)介入式控制C. 實(shí)體媒介交互 D. 多通道融合交互2、智能汽車中會(huì)不斷的產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，有汽車行駛的性能數(shù)據(jù)，有信息傳遞的數(shù)據(jù)等，包括非關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、車輛數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析與挖掘技術(shù)等。 能夠?yàn)槲磥?lái)的協(xié)同交通體