全國列車員-中級(jí)工題庫小抄

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)第二部分 中級(jí)工一、列車員中級(jí)練習(xí)題 (一)選擇題1(B)車站)開展攜帶品搬運(yùn)，可核收搬運(yùn)費(fèi)。2遇(c)特殊情況)，站長可決定暫停發(fā)售站臺(tái)票。3對(duì)違章攜帶的物品補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)本著實(shí)事求是的態(tài)度，區(qū)別不同的違章(D)情況)，妥善處理。4列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)旅客攜帶動(dòng)物，按該動(dòng)物全部重量補(bǔ)收乘車站至到站(B)四類)包裹運(yùn)費(fèi)。5發(fā)現(xiàn)旅客違章攜帶危險(xiǎn)品乘車，按該件全部重量 (C)加倍補(bǔ)收)乘車站至下車站四類包裹運(yùn)費(fèi)，危險(xiǎn)品交前方停車站處理。6發(fā)現(xiàn)旅客違章攜帶妨礙公共衛(wèi)生的物品時(shí)，按該件全

2、部重量(D)加倍補(bǔ)收)乘車站至下車站四類包裹運(yùn)費(fèi)。7遺失物品需要通過鐵路向失主所在站轉(zhuǎn)送時(shí)，內(nèi)附清單物品加封，填寫客運(yùn)記錄和(B)行李、包裹交接證)，交列車行李員簽收。8鐵路運(yùn)輸企業(yè)要確保旅客運(yùn)輸安全(D)正點(diǎn))。9列車上補(bǔ)臥鋪時(shí)，手續(xù)費(fèi)按每人次(A)5元)收取。10關(guān)于空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售辦法的通知規(guī)定，優(yōu)惠發(fā)售空閑臥鋪時(shí)，可實(shí)行不超過(A)60)的優(yōu)惠。11關(guān)于空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售辦法的通知規(guī)定，使用臥鋪(含硬、軟臥)不足起碼里程，而里程在201300 km時(shí)，優(yōu)惠不超過(D)50)。12關(guān)于空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售辦法的通知規(guī)定，使用臥鋪(含硬、軟臥)不足起碼里程，而里程301 km以上時(shí)，優(yōu)惠不超過(

3、B)40)；13關(guān)于空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售辦法的通知規(guī)定，直通列車實(shí)行優(yōu)惠臥鋪票價(jià)時(shí)，由擔(dān)當(dāng)局確定并提前(A）115天)抄鐵道部及相關(guān)鐵路局；14旅客繼續(xù)旅行，要求將行李轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，按照逾期轉(zhuǎn)運(yùn)的 (B)方式辦理)。15在列車上發(fā)現(xiàn)一名超過14 m的兒童持兒童票乘車，應(yīng)(c)補(bǔ)收兒童票價(jià)與全價(jià)票價(jià)的差額，核收手續(xù)費(fèi))。16旅客要求退票時(shí)，在發(fā)站開車前，特殊情況也可在開車后(B)2 h)內(nèi)，退還全部票價(jià)，核收退票費(fèi)，團(tuán)體旅客除外；17因線路中斷致使旅客中途退票，需報(bào)銷退票費(fèi)時(shí)，應(yīng)開具(A)退票費(fèi)報(bào)銷憑證)。18“旅客列車密度表”應(yīng)保存(C)1年)。19列車其他客流資料應(yīng)保存(B)3個(gè)月)：20列車填寫“三

4、報(bào)一表”，準(zhǔn)確率要達(dá)到(D)95)以上。21危險(xiǎn)貨物包裝根據(jù)其內(nèi)裝物的危險(xiǎn)程度劃分為三種包裝類別：I類包裝具有(A)較大)危險(xiǎn)性。22危險(xiǎn)貨物包裝根據(jù)其內(nèi)裝物的危險(xiǎn)程度劃分為三種包裝類別：類包裝具有(A)中等)危險(xiǎn)性。23危險(xiǎn)貨物包裝根據(jù)其內(nèi)裝物的危險(xiǎn)程度劃分為三種包裝類別：類包裝具有(D)較小)危險(xiǎn)性。24對(duì)危險(xiǎn)性大，如易于發(fā)生爆炸性分解等反應(yīng)或需控溫運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物，托運(yùn)人應(yīng)提出安全運(yùn)輸辦法，報(bào)(A)鐵道部)審批。25在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物，均屬(B)危險(xiǎn))貨物。26危險(xiǎn)貨物按其主要危險(xiǎn)性和運(yùn)輸要求分為(D)九類).27發(fā)現(xiàn)旅客攜帶國家禁

5、止運(yùn)輸?shù)奈锲?，按該件全部重?A)加倍補(bǔ)收)乘車站至下車站四類包裹運(yùn)費(fèi)。28發(fā)現(xiàn)旅客攜帶國家限制運(yùn)輸?shù)奈锲?，按該件全部重?B)加倍補(bǔ)收)乘車站至下車站四類包裹運(yùn)費(fèi)：29發(fā)現(xiàn)旅客攜帶能夠損壞車輛的物品，按該件全部重量(C)加倍補(bǔ)收)乘車站至下車站四類包裹運(yùn)費(fèi)。30車站遺失物品招領(lǐng)處應(yīng)有明顯的招領(lǐng)(B)揭示)。31承運(yùn)人對(duì)(A)運(yùn)送)期間發(fā)生的旅客身體損害予以賠償。32因誤乘或坐過了站，在原票有效期不能到達(dá)時(shí)，應(yīng)根據(jù)(c)折返站)至正當(dāng)?shù)秸鹃g的里程，重新計(jì)算車票有效期。33無票乘車時(shí)，補(bǔ)收(D)自乘車站(不能判明時(shí)自始發(fā)站)起至到站止車票票價(jià)，并加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50的票款，核收手續(xù)費(fèi)。34旅客持牛價(jià)

6、票沒有規(guī)定的減價(jià)憑證或不符合減價(jià)條件時(shí)，補(bǔ)收(B)全價(jià)票價(jià)與半價(jià)票價(jià)的差額)，還應(yīng)加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50的票款，核收手續(xù)費(fèi)：35退還帶有“（行）”字戳跡的車票時(shí)，應(yīng)先辦理(A)行李變更手續(xù))。36空調(diào)列車因空調(diào)設(shè)備故障在運(yùn)行過程中不能修復(fù)時(shí)，應(yīng)退還(B)未使用區(qū)間的空調(diào)票價(jià))。37殘疾人旅行時(shí)，代步的折疊式輪椅(A)可免費(fèi)攜帶)上車。38旅客票價(jià)里程，按旅客乘車的實(shí)際(C)徑路)計(jì)算。39單程運(yùn)行時(shí)間12 h以上列車的出退乘工時(shí)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，本段出勤為(B)90 min)。40單程運(yùn)行時(shí)間12 h以上列車的出退乘工時(shí)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，外段到達(dá)為 (A)30 min)。41單程運(yùn)行時(shí)間12 h以上列車的出退乘工時(shí)

7、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)外段出勤為(C)70 min)。42單程運(yùn)行時(shí)間12 h以上列車的出退乘工時(shí)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，本段到達(dá)為(D)60 min)。43單程運(yùn)行時(shí)間12 h以上列車的入庫清掃工時(shí)為 (C)360 min)。44單程運(yùn)行時(shí)間6 h以下列車的入庫清掃工時(shí)為(A)180 min)；45。棚車代用客車時(shí)，客票票價(jià)按硬座客票(B)半價(jià))計(jì)算。46行李運(yùn)價(jià)率為硬座客票票價(jià)率的(A)1)。47，包裹運(yùn)價(jià)率是以(C)三類)包裹運(yùn)價(jià)率為基礎(chǔ)，其他各類包裹運(yùn)價(jià)率按該類包裹的運(yùn)價(jià)率加成或減成的比例確定。48。運(yùn)價(jià)不同的物品混裝為一體時(shí)，按(C)其中運(yùn)價(jià)高的計(jì)算)。49。按保價(jià)運(yùn)輸?shù)男欣詈耸毡r(jià)費(fèi)，行李保價(jià)費(fèi)按聲明價(jià)格的(

8、A)05)計(jì)算。50，按保價(jià)運(yùn)輸?shù)陌耸毡r(jià)費(fèi)，包裹保價(jià)費(fèi)按聲明價(jià)格的(C)1)計(jì)算。51。因水害線路中斷，造成列車?yán)@道，一旅客在繞道運(yùn)輸中途站要求辦理退票，辦理中(A)原票即行失效)。52旅客因誤乘被送回時(shí)，如中途下車，對(duì)往返乘車的免費(fèi)區(qū)間，(A)按返程所乘列車等級(jí)分別核收往返區(qū)間票價(jià)，核收一次手續(xù)費(fèi))。53因承運(yùn)人責(zé)任，致使旅客在中途站退票時(shí)，退還 (B)已收票價(jià)與已乘區(qū)間票價(jià)差額)，已乘區(qū)間不足起碼里程按起碼里程計(jì)算。54因承運(yùn)人責(zé)任，致使旅客在到站退票，退還(D)已收票價(jià)與已使用部分票價(jià)差額)，未使用部分不足起碼里程按起碼里程計(jì)算；55發(fā)生線路中斷，旅客返回中途站要求退票時(shí)，退還 (

9、B)已收票價(jià)與已乘區(qū)間票價(jià)差額)，不收退票費(fèi)。56旅客可憑客票托運(yùn)的行李在(D)50 kg)以內(nèi)，按行李運(yùn)價(jià)計(jì)算，對(duì)超過部分按行李運(yùn)價(jià)加倍計(jì)算。57一傷殘旅客按行李托運(yùn)一輛殘疾人用車，重45 其計(jì)費(fèi)重量是(C)25 )：58列車預(yù)報(bào)：硬座實(shí)際定員(規(guī)定超員的列車按超成定員)減去(D)收?qǐng)?bào)站以遠(yuǎn))的車內(nèi)人數(shù)，再減去發(fā)收?qǐng)?bào)間各站的固定票額(不包括發(fā)報(bào)站)為剩余能力。59。電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)，用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足(A)4 m)的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。60。電氣化鐵蹄附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，若使用沙土滅火，距接觸網(wǎng)在(B)2 m )以上者，可不停電。61除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任

10、何人員所攜帶的物體(包括長桿，導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需要保持 (D)2 m )以上的距離。62在接觸網(wǎng)停電并(B)接地)以前，禁止在車頂上檢查車頂設(shè)備、上水、上冰。63對(duì)浮動(dòng)票價(jià)應(yīng)分別按票種(C)處理尾數(shù))。64行李、包裹運(yùn)輸合同的(B)基本憑證)是行李、包裹票。65飛關(guān)于空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售辦法的通知規(guī)定，使用代用票時(shí)，事由欄填寫“優(yōu)硬臥”或“優(yōu)軟臥”，列車補(bǔ)收手續(xù)費(fèi)按每鋪(D)2元)核收。66列車向車站移交傷亡旅客時(shí)，編制“客運(yùn)記錄”（ (B)一式二份）。67新兵鐵路軍事運(yùn)輸在運(yùn)輸途中發(fā)生人員漏乘時(shí)，漏乘人員憑(C)軍事代表)開具的證明，免費(fèi)乘車追趕隊(duì)伍：68承擔(dān)新兵軍事運(yùn)輸任務(wù)的列車

11、晚點(diǎn)時(shí)，有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取措施組織(D)恢復(fù)正點(diǎn))，并迅速將情況通報(bào)駐本單位 (本地區(qū))的軍事代表機(jī)構(gòu)。69發(fā)站給中途站預(yù)留的包房，可利用其發(fā)售最遠(yuǎn)至預(yù)留站的軟座車票，但涉及夜間乘車，不得超過(A)2h )：70。旅客乘坐回轉(zhuǎn)車在到站前要求越過到站繼續(xù)旅行時(shí)，途中需要甩車，不能辦理(B)越站)：71對(duì)持半價(jià)票和(A)各種)乘車證的旅客須核對(duì)相應(yīng)的證件。72旅客在車站或列車內(nèi)可要求變更一次徑路。辦理時(shí)，原票價(jià)低于變徑后的票價(jià)時(shí)，應(yīng)補(bǔ)收(c)新、舊徑路里程票價(jià)差額，核收手續(xù)費(fèi))：73旅客在車票到站前要求越過到站繼續(xù)乘車，列車在辦理時(shí)核收(B)越站區(qū)間的票價(jià)和手續(xù)費(fèi))。74旅客列車的停站次數(shù)規(guī)定：

12、有兩對(duì)及其以上的特、直快車運(yùn)行的線路，要實(shí)行(B)交錯(cuò))停車。75旅客同時(shí)提出變更座別、鋪別和越站，辦理時(shí)使用一張代用票，(A)按最高標(biāo)準(zhǔn)核收一次)手續(xù)費(fèi)。76分乘與旅行變更同時(shí)發(fā)生時(shí)，按(B)變更人數(shù)核收一次手續(xù)費(fèi))。77遇列車嚴(yán)重超員時(shí)，不能辦理(A)越站)。78乘坐臥鋪的旅客買的是給中途站預(yù)留的臥鋪，不能辦理(B)越站)。79行李每件的最大重量為(B)50 )。80行李體積以適于裝入行李車為限，但最小不小于 (B)0.01 m )。81包裹是指適合在旅客列車行李車內(nèi)運(yùn)輸?shù)?B)小件貨物)。82已發(fā)刊十日后的足球報(bào)屬(C)三類)包裹：83中、小學(xué)生課本屬( (A)一類 )包裹。84搶險(xiǎn)救災(zāi)

13、貨物屬( (B)二類 )包裹。85包裹每件的最大重量為( (C)50 )。86( (A)25 的豬 )屬不能按包裹運(yùn)輸?shù)奈锲贰?7托運(yùn)( (C)小雞 )必須派人押運(yùn)。88，帶運(yùn)包裹的重量每個(gè)包房不得超過( (B)100 )并應(yīng)保證車內(nèi)秩序和安全：89帶運(yùn)包裹所占用的包房( (B)鋪位 )應(yīng)按占用數(shù)量購買車票。90帶運(yùn)包裹每件重量不得超過 (B)50 )。91辦理帶運(yùn)包裹只允許使用( (D)軟、硬臥包房 )，并事先在車站行包房辦理包裹帶運(yùn)手續(xù)，交付包裹運(yùn)費(fèi)后準(zhǔn)予帶運(yùn)。92在包房內(nèi)發(fā)現(xiàn)應(yīng)辦而未辦手續(xù)的帶運(yùn)包裹，應(yīng) ( (c)按旅客攜帶品處理 )。93行李、包裹的運(yùn)到期限以( (B)運(yùn)價(jià) )里程計(jì)算

14、。94運(yùn)價(jià)里程為504km的行李，運(yùn)到期限為( (C)3日 )。95運(yùn)價(jià)里程為300km的包裹，運(yùn)到期限為( (C)3日 )。96乘車?yán)锍虨? 603 km的車票，有效期為( (D)5日 )。97運(yùn)價(jià)里程為2 605 km的行李，運(yùn)到期限為( (C)7日 )：98運(yùn)價(jià)里程為2 609 km的包裹，運(yùn)到期限為( (C)9日 )。99鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則規(guī)定，列車端門口應(yīng) ( (C)涂有 )測量兒童身高的標(biāo)準(zhǔn)線：100線路中斷旅客持票等候通車后繼續(xù)旅行時(shí)，可憑原票在通車( (C)10日 )內(nèi)恢復(fù)旅行。101鐵路旅客隨身攜帶品賠償金的最高賠償限額為人民幣( (D)2 000元 )。102旅客或其繼承

15、人向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償?shù)恼?qǐng)求，應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之次日起( (D)1年 )內(nèi)提出；103鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)自接到賠償請(qǐng)求之日起( (B)30日 )內(nèi)答復(fù)。104列車上發(fā)生旅客人身傷害事故，應(yīng)當(dāng)將受傷旅客移交( (C)三等 )以上車站(在區(qū)間停車處理時(shí)為就近車站)處理，車站不得拒絕受理。105旅客急病和無票人員發(fā)生傷害列車須向車站移交時(shí)，開具( (A)客統(tǒng)1 )。106。京九鐵路，北起北京西站，南至深圳，與香港九龍相連，跨越北京、廣東等( (B)九 )省市，全長1 372 km。107鐵路旅客身體損害賠償金的最高賠償限額為人民幣( (C)15萬元 )。108行李中不得夾帶貨幣、( (C)檔案材料 )

16、、珍貴文物等貴重物品：109行李中不得夾帶國家( (D)禁止、限制 )運(yùn)輸物品，危險(xiǎn)品。110鐵路旅客人身傷害事故案卷保存期為( (B)5年 )。11l。青藏鐵路于( (A)2006年7月1日 )正式試運(yùn)營。112旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作要( (C)立足全局 )，做好長短途旅客列車合理分工。113。旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作的目的是：充分發(fā)揮旅客運(yùn)輸( (B)能力 )的最佳效能，均衡的運(yùn)送旅客。114旅客運(yùn)輸計(jì)劃是旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作的( (D)前提 )。115，鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則適用于( (A)國家鐵路 )。116新疆吐魯番的艾丁湖湖面低于海平面( (D)154 m )，是我國最低的洼地，也是世界第

17、二低地。117南疆鐵路東起蘭新鐵路的吐魯番，西至喀什，全長 ( (B)1 445 km )，于1999年5月全線貫通。118行包組織工作應(yīng)本著先行李后包裹，( (B)先中轉(zhuǎn)后始發(fā) )和長短途列車分工的原則，有計(jì)劃的組織運(yùn)輸。119車站應(yīng)根據(jù)旅客運(yùn)輸組織原則和( (C)票額分配計(jì)劃 )組織售票，做到減少旅客排隊(duì)，正確發(fā)售車票。120乘務(wù)組到達(dá)折返站或由折返站出乘時(shí)，列車長必須向當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)段派班室( (C)報(bào)告 )乘務(wù)工作，接受任務(wù)。121旅客列車乘務(wù)組在奉段出乘時(shí)，( (D)列車長 )應(yīng)摘抄有關(guān)電報(bào)、命令、指示。122長江三峽西起重慶奉節(jié)的白帝城，東到湖北宜昌的南津關(guān)，全長( (C)193 km

18、)。123鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中把對(duì)旅客、貨主的稱呼分為統(tǒng)一稱呼和( (B)個(gè)別 )稱呼.124旅客列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故時(shí)，應(yīng)立即停車(停車時(shí)應(yīng)避開橋梁、隧道)并組織旅客( (D)離開現(xiàn)場 )。125鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則( (B)不作為 )旅客及托運(yùn)人與鐵路間劃分權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的依據(jù)，126站、車播音時(shí)間，一般從7點(diǎn)至22點(diǎn)，每次連續(xù)播音不超過( (A)l h )，間歇時(shí)間不應(yīng)少于半小時(shí)。127列車員在機(jī)車乘務(wù)員上車時(shí)，應(yīng)收回便乘證進(jìn)行登記并保管，機(jī)車乘務(wù)員在下車前在便乘證上( (C)加蓋“已乘”戳 )后交還本人。128鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，列車廣播員要執(zhí)行( (B)操作規(guī)程

19、)，保持設(shè)備完好。129列車廣播趟計(jì)劃要經(jīng)( (D)列車長 )批準(zhǔn)。130列車發(fā)現(xiàn)不打印票號(hào)的行李、包裹，應(yīng)( (D)拒絕裝運(yùn) )。131陜西西安秦俑坑的發(fā)現(xiàn)，被譽(yù)為世界( (D)第八 )大奇跡，132甘肅的嘉峪關(guān)為( (A)明長城 )西端終點(diǎn)，是現(xiàn)存長城關(guān)城中最完整的一處。133. 單程運(yùn)行距離在500-1000 km的直通快車，每 ( (C)55 km )以上停一站。135客運(yùn)監(jiān)察執(zhí)行監(jiān)察工作時(shí)，憑( (D)客運(yùn)監(jiān)察證 )進(jìn)出站及有關(guān) 處所，乘坐各次旅客列車免于簽證，不受車種、席別限制。136在旅客列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)無票流浪乞討人員時(shí)，列車長應(yīng)編制客運(yùn)記錄交列車運(yùn)行( (D)前方縣、市所在地 )車

20、站。137在旅客列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)無票流浪乞討人員時(shí)，對(duì)其中的殘疾人、精神病人、老年人、未成年人要( (A)做好服務(wù) )，并根據(jù)當(dāng)時(shí)需要在生活上予以照顧。138承運(yùn)人有義務(wù)為旅客提供良好的旅行環(huán)境和服務(wù)設(shè)施，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，( (B)文明禮貌 )地為旅客服務(wù)：139要認(rèn)真糾正工作中存在的對(duì)流浪乞討人員( (B)不尊重、不禮貌 )的語言行為。140( (D)運(yùn)行圖 )是鐵路運(yùn)輸工作的綜合性計(jì)劃和行車組織的基礎(chǔ)。141單程運(yùn)行距離l 0001 500 km的直通快車，每 ( (C)65 km )以上停一站。142單程運(yùn)行距離1 5002 000 km的直通快車，每 ( (D)75 km )以上停一站。1

21、43單程運(yùn)行距離2 000 km以上的直通快車，每 ( (A)85 km )以上停一站。144直快列車在專供旅客上下的專署所在站停車不超過( (B)4 min )，145直快列車在專供旅客上下的縣城所在站停車不超過( (A)3 min )。146嚴(yán)禁鐵路站、車人員以任何理由要求站車內(nèi)發(fā)現(xiàn)的無票流浪乞討人員( (D)進(jìn)行勞動(dòng)，幫工)。147旅客列車發(fā)生火災(zāi)，列車長、乘警應(yīng)趕至現(xiàn)場，組織人員切斷火源，( (B)迅速撲救 )。148旅客或無票人員在站內(nèi)或列車上死亡，則應(yīng)妥善處(D)通知其家屬149對(duì)攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站上車，造成事故時(shí)，按( (B)國家有關(guān)規(guī)定 )處理。150在旅客列車補(bǔ)水站停車時(shí)分標(biāo)準(zhǔn)為

22、( (C)6-8 min )：151客流調(diào)查一般以( (B)車站 )為主，在其吸引區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行：152“元旦”的客流調(diào)查應(yīng)提前( (B)一個(gè)月 )進(jìn)行。153對(duì)運(yùn)送期間因承運(yùn)人( (A)過錯(cuò) )造成的旅客隨身攜帶品損失有權(quán)要求承運(yùn)人賠償：154站、車客流信啟、傳報(bào)工作系指辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站按規(guī)定區(qū)段或停車站，正確、及時(shí)地向( (B)旅客列車 )提報(bào)確切的乘 車人數(shù)；155軟座和軟、硬臥定員均按( (A)標(biāo)記定員 )計(jì)算。156鐵路運(yùn)輸企業(yè)是指鐵路局及其他具有獨(dú)立法人 ( (A)資格 )從事鐵路運(yùn)輸經(jīng)營的企業(yè)。157鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的旅客運(yùn)輸質(zhì)量目標(biāo)是：安全正點(diǎn)，( (B)方便快捷

23、)，設(shè)備良好，車容整潔，飲食衛(wèi)生，文明服務(wù)。158旅客列車服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)劃分為( (B)三個(gè) )等級(jí)。159列車行李員要充分利用運(yùn)輸能力，并組織( (B)快裝快卸 )，維護(hù)列車正點(diǎn)運(yùn)行。160每次乘務(wù)終了，列車長應(yīng)召開( (B)班組會(huì)議 )：161京津城際鐵路(北京南一天津)最高時(shí)速為( (D)350 kmh )。162列車應(yīng)保證有( (B)足夠 )的開水供旅客飲用。163鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，要( (A)安全有序 )地組織旅客乘降和行包裝卸。164各直達(dá)特快旅客列車，由( (A)鐵道部 )確定停站。165鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，要保證( (C)旅客運(yùn)輸)的各種信息暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)

24、。166機(jī)車乘務(wù)員在規(guī)定擔(dān)當(dāng)乘務(wù)區(qū)段內(nèi)便乘時(shí)，憑便乘證和( (D)司機(jī)報(bào)單 )乘車。167河南省洛陽的文化遺產(chǎn)極為豐富，( (C)龍門石窟 )是中國三大石刻藝術(shù)寶庫之一。168旅客列車之間產(chǎn)生會(huì)讓時(shí)，應(yīng)按( (B)列車等級(jí) )合理會(huì)讓：169客、貨列車之間產(chǎn)生會(huì)讓時(shí)，應(yīng)以貨車( (C)停會(huì)或待避 )旅客列車；170旅客列車(國際列車和直達(dá)特快列車除外)應(yīng)預(yù)留 ( (B)三個(gè) )臥鋪，供便乘機(jī)車乘務(wù)員使用。171對(duì)旅客( (D)不同需求 )提供相應(yīng)服務(wù)，對(duì)重點(diǎn)旅客做到“三知三有”。172與我國辦理國際聯(lián)運(yùn)協(xié)定的國家有( (C)23個(gè) )。173九華山在我國佛教史上占有重要地位，號(hào)稱“佛國仙城”，

25、位于( (c)安徽省青陽縣境內(nèi) )。174南京是江蘇省省會(huì)，是中國六大古都之一，位于( (D)京滬線上 )。175北京故宮、避暑山莊與( (A)山東曲阜孔廟 )并稱為中國三大古建筑群。176參加國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定的各國之間的旅客、行李和包裹運(yùn)送，按國際客協(xié)規(guī)定的條件和( (C)乘車票據(jù) )和運(yùn)送票據(jù)，并根據(jù)其適用的運(yùn)價(jià)規(guī)程辦理。177國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定對(duì)鐵路、旅客、包裹發(fā)送人和領(lǐng)收入均有( (D)約束效力 )。178國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，發(fā)、到站都在同一國內(nèi)， ( (C)不適用于 )旅客、行李和包裹運(yùn)送：179凡旅客要求單獨(dú)使用( (D)加掛車輛 )或加開專用列車時(shí)叫包車。180包用的車廂( (C

26、)不允許 )其他旅客乘坐.181國際直通聯(lián)運(yùn)的旅客運(yùn)送，應(yīng)利用運(yùn)行時(shí)刻表中規(guī)定的( (C)列車或車廂 )，或利用根據(jù)需要和可能開行的專列和包車進(jìn)行，182國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，參加協(xié)定的鐵路應(yīng)辦理鐵路聯(lián)運(yùn)旅客運(yùn)送和根據(jù)協(xié)定條件準(zhǔn)許的( (D)行李或包裹 )運(yùn)送。183國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，旅客、行李和包裹的運(yùn)送，僅限在適用的( (c)運(yùn)價(jià)規(guī)程 )中列載的各車站之間辦理。184國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，用于手工方法辦理的客票上應(yīng)印有( (D)MC )字母。185國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，( (D)客票 )是證明鐵路旅客運(yùn)輸合同締結(jié)的乘車票據(jù)。186聯(lián)運(yùn)客票上應(yīng)載有：發(fā)站和到站名稱、印制的客票號(hào)碼、經(jīng)路、

27、車廂等級(jí)、客票票價(jià)、客票有效期、發(fā)售客票的 ( (C)鐵路名稱 )：187。憑聯(lián)運(yùn)客票可以在其有效期內(nèi)按照票面所載的經(jīng)路，乘坐時(shí)刻表中規(guī)定的( (D)所有列車)。188國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，國際聯(lián)運(yùn)旅客乘車時(shí)使用( (B)冊(cè)頁票本 )。189冊(cè)頁票本限于按冊(cè)頁客票上記載的經(jīng)路，從客票上所記載的一國鐵路發(fā)站乘車到( C)另一國)鐵路到站時(shí)有效。190深圳的主要景點(diǎn)有( (c)“錦繡中華”“中華民俗文化村和世界之窗” )。191國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，冊(cè)頁票本票皮內(nèi)( (C)可訂入 )的乘車票據(jù)是客票、臥鋪票、補(bǔ)加費(fèi)收據(jù)。192國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，沒有客票的冊(cè)頁票本應(yīng)視為無效，( (D)無權(quán) )憑

28、此乘車。193冊(cè)頁票本應(yīng)根據(jù)國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定辦理，否則應(yīng) ( (c)視為無效 )。194國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，冊(cè)頁票本票皮和乘車票據(jù)，用發(fā)送國文字以及( (C)中文、德文 )和俄文中的兩種文字印制。195國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，( (B)卡片客票 )可只用發(fā)送國和到達(dá)國文字印制。196國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，冊(cè)頁票本由協(xié)定規(guī)定的用手工或電子方法辦理的( (B)票皮和乘車票據(jù) )組成。197國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，對(duì)于有組織的不少于 ( (A)6名 )的成人旅客團(tuán)體，可以發(fā)售一本帶有補(bǔ)充冊(cè)頁客票的冊(cè)頁票本。198國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，團(tuán)體旅客證用以證明旅客屬于持團(tuán)體旅客冊(cè)頁票本乘車的團(tuán)體，并使旅客 (

29、 (B)有權(quán)乘坐列車和出入站臺(tái) )。199國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，在( (C)團(tuán)體旅客證 )上應(yīng)注明客票號(hào)碼和車廂等級(jí)。200國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，對(duì)于團(tuán)體乘車以及乘坐專列、專用動(dòng)車和包車的旅客，( (A)一般發(fā)售 )一本按全部團(tuán)體旅客填寫的帶有冊(cè)頁客票的冊(cè)頁票本。201國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，根據(jù)領(lǐng)隊(duì)的要求，可對(duì)團(tuán)體旅客中的個(gè)別旅客發(fā)售( (B)單人 )冊(cè)頁票本。202飛國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，對(duì)參加聯(lián)運(yùn)團(tuán)體的每一旅客，除領(lǐng)隊(duì)外，免費(fèi)發(fā)給( (D)一張單獨(dú) )的團(tuán)體旅客證。203國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，國際聯(lián)運(yùn)客票分( (A)一等車廂(軟席)、二等車廂(硬席) )兩種等級(jí)發(fā)售。204國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定

30、規(guī)定，旅客應(yīng)在乘車開始前購買乘車票據(jù)，檢查其中( (B)所載事項(xiàng) )是否正確，并在整個(gè)乘車期間保存乘車票據(jù)。205國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，在臥車和座臥車車廂內(nèi)，乘車票據(jù)存( (A)列車員 )處。206國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，冊(cè)頁票本分為( (D)單程和往返 )兩種。207國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，旅客享受往返乘車減成 的團(tuán)體客票和單人客票，只能技( (A)同一經(jīng)路 )發(fā)售，并應(yīng)訂入一本冊(cè)頁票本。208國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，如與客票( (B)發(fā)售國規(guī)定 )不抵觸時(shí)，旅客可以在原出發(fā)地只購買返程客票。209國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，根據(jù)個(gè)別鐵路間的協(xié)議，也可以發(fā)售專供返程乘車用的蓋有“返程乘車”戳記的 ( (

31、D)卡片客票 )。210國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，客票票價(jià)和( (c)其他費(fèi)用 )，應(yīng)在乘車票據(jù)上用運(yùn)價(jià)貨幣和本國貨幣注明。211向旅客核收的訂入冊(cè)頁票本票皮內(nèi)各乘車票據(jù)的票價(jià)總額，應(yīng)在冊(cè)頁票本票皮上用( (A)發(fā)售國貨幣 )注明。 212國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，乘車票據(jù)由鐵路售票處和( (A)代售點(diǎn) )發(fā)售。213國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，發(fā)售聯(lián)運(yùn)乘車票據(jù)時(shí)， 按照適用的運(yùn)價(jià)規(guī)程所載的站名，( (B)由一國 )任一站發(fā)售至它國任一站。214國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，( (c)乘車票據(jù) )的預(yù)售，按發(fā)送路規(guī)章辦理。215位于江西省南面、京九線以西的巍巍井岡山以 ( (B)天下第一山 )著稱。216國際旅客聯(lián)

32、運(yùn)協(xié)定規(guī)定，聯(lián)運(yùn)臥鋪票上應(yīng)載有 ( (C)“MC字母 )和鐵路代號(hào)。217國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，聯(lián)運(yùn)臥鋪票，允許發(fā)售在票面上( (C)不記載 )車次、車廂號(hào)、發(fā)售日期和時(shí)分的臥鋪票。218鐵路電務(wù)等維修人員乘坐管內(nèi)旅客列車到各站檢查、維修設(shè)備，憑鐵路局發(fā)給的攜帶器材乘車憑證可攜帶 ( (D)焊藥40包 )，219，國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，空白臥鋪票由( (C)每一鐵路 )用本國文字以及中文、德文和俄文中的兩種文字印制。220國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，( (c)臥鋪票 )由鐵路售票處和代售點(diǎn)發(fā)售，按照適用的運(yùn)價(jià)規(guī)程中所載的站名，可由一國任一站發(fā)售至他國任一站：221列車乘務(wù)員要按有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真查驗(yàn)乘車

33、證的( (D)填載項(xiàng)目 )和必須攜帶的有關(guān)證件和證明。222對(duì)于乘坐國際直通不換乘( (B)聯(lián)運(yùn)臥車 )和座臥車的旅客， 發(fā)售一張自發(fā)站至到站的全程臥鋪票。223持用鐵路定期乘車證，須有工作證等( (B)四證 )俱全。224家屬持用( (C)往返搬家 )乘車證，視為無效。225持國際聯(lián)運(yùn)乘車票據(jù)的旅客，如無正當(dāng)理由，更換臥鋪票不得超過( (B)1次 )。226發(fā)現(xiàn)使用過期的跨局全年定期乘車證時(shí)，除按章補(bǔ)收票款外，還要自該乘車證有效期終了的次日起至發(fā)現(xiàn)日止按每日乘車( (D)100 km )計(jì)算票價(jià)。227路外人員中的( (B)口岸站的海關(guān)人員 )，不能使用鐵路乘車證。228通常情況下，全國老兵

34、鐵路運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)于( (B)11月25日 )開始。229，乘務(wù)班組在出乘前均編制有趟計(jì)劃，趟計(jì)劃在 (A)乘務(wù)報(bào)告 )中顯示。230列車于始發(fā)放客前，列車長和( (B)各車廂列車員 )應(yīng)檢查車內(nèi)一切備品、設(shè)施，特別對(duì)關(guān)鍵部位更要仔細(xì)查看。231列車運(yùn)行中途線路中斷，旅客要求返回中途x站換車，并要求在車票背面注明原因作為證明時(shí)，列車應(yīng)( (B)給予辦理 )。232國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，往程冊(cè)頁票本和往程卡片客票有效期為( (B)2個(gè)月 )。233國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，在原發(fā)站發(fā)售的返程冊(cè)頁票本和返程卡片客票有效期為( (D)4個(gè)月 )，234國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，帶有“往返”客票的冊(cè)頁票本有效期為(

35、 (D)4個(gè)月 )。235國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，冊(cè)頁票本和卡片客票的有效期，(c)自發(fā)售當(dāng)日起算 )到2個(gè)或4個(gè)月后的發(fā)售日，同日24時(shí)終止c236路風(fēng)監(jiān)察人員隱瞞事實(shí)，(D)弄虛作假 )，包庇違紀(jì)行為的，視情節(jié)給予組織處理或行政處分c237路風(fēng)監(jiān)察人員履行職責(zé)時(shí)，被檢單位應(yīng)支持配合檢查人員工作，并提供( (B)便利 )。238路風(fēng)問題可定性為重大路風(fēng)問題等( (D)四類 )：239鐵路路風(fēng)管理辦法規(guī)定，憑借( (C)職權(quán) )或工作之便，利用車票牟取私利或倒賣車票，屬以票謀私行為。240海南島以迷人的( (B)熱帶、亞熱帶風(fēng)情和椰林風(fēng)光 )被譽(yù)為“東方的夏威夷”：241國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，1

36、張客票的有效期延長不得超過( (B)2次 )，同時(shí)，每次延長不得超過2個(gè)月。242鐵路路風(fēng)管理辦法規(guī)定，安排( (A)越席 )及其他不符合乘車條件人員乘車，屬以票謀私行為。243鐵路路風(fēng)管理辦法規(guī)定，裝運(yùn)超過( (C)票記 )重量、件數(shù)的行包貨物從中牟取私利，屬以票謀私行為。244鐵路路風(fēng)管理辦法規(guī)定，勒卡索要行為是指憑借職務(wù)或工作之便，采取刁難、要挾或(B)威脅 )等手段，敲詐勒索旅客貨主。245鐵路路風(fēng)管理辦法規(guī)定，對(duì)旅客貨主語言污穢、行為( (A)粗魯 )，屬粗暴待客行為。246鐵路路風(fēng)管理辦法規(guī)定，有意設(shè)置( (B)困難 )，刁難旅客貨主，屬粗暴待客行為。247鐵路路風(fēng)管理辦法規(guī)定，毆

37、打旅客貨主或( (D)觸犯 )人身自由，屬粗暴待客行為。248國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，由于席位售重，不能給旅客提供符合其客票和臥鋪票等級(jí)和種類的席位時(shí)，鐵路可向旅客提供( (B)較高等級(jí)和種類 )車廂中的席位。249國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，因鐵路責(zé)任向旅客提供高于原票等級(jí)的席位時(shí)，( (A)不核收客票和臥鋪票 )的票價(jià)差額。250在對(duì)旅客的救助中，救助行為產(chǎn)生費(fèi)用的，承運(yùn)人( (B)可以要求 )被救助的旅客負(fù)擔(dān)。251旅客堅(jiān)持?jǐn)y帶或者夾帶違禁物品的，承運(yùn)人( (C)應(yīng)當(dāng) )拒絕運(yùn)輸。252列車時(shí)刻表內(nèi)符號(hào)“”、“”、“”表示列車在該站( (B)通過(不停車) )。253列車時(shí)刻表內(nèi)符號(hào)“”表示(

38、(C)乘降所 )。254國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，在座席車廂中，旅客有權(quán)免費(fèi)攜帶( (D)不滿4周歲 )且不單獨(dú)占用席位的兒童1名。255國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，1名或數(shù)名( (D)412周歲 )的兒童乘車時(shí)，每個(gè)兒童均必須購買兒童客票。256國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，占用臥鋪席位的不滿4周歲的兒童必須購買( (B)臥鋪票和兒童票 )。257，國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，412周歲的兒童鐵路乘車客票票價(jià)為成年旅客所定票價(jià)的( (C)50 )。258國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，如護(hù)照和行政當(dāng)局的規(guī)定許可，旅客有權(quán)在客票有效期內(nèi)在途中下車不限次數(shù)和時(shí)間，中途下車( (A)不延長客票的 )有效期。259國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)

39、定，旅客應(yīng)在列車到達(dá)時(shí)起( (B)3 h )提出乘車票據(jù)，以便做關(guān)于中途下車的記載。260國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，旅客在客票有效期內(nèi)，無論從( (A)中途下車 )的車站或從客票所載乘車徑路上更接近到站的任何車站，均可繼續(xù)乘車。261國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，旅客在中途下車后再繼續(xù)乘車或在換乘地點(diǎn)再繼續(xù)乘車時(shí)，應(yīng)向車站售票處提出自己的客票，以便( (B)辦理繼續(xù)乘車 )手續(xù)。262( (C)主動(dòng)介紹安全注意事項(xiàng) )不屬于“五主動(dòng)”的內(nèi)容。263國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，如旅客自愿僅從途中某站占用臥鋪，則( (C)未乘坐區(qū)段 )的臥鋪票不予退還。264國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，旅客在中途下車時(shí)，臥鋪票( (c)

40、即失去效力 )，對(duì)未乘坐里程的費(fèi)用也不予退還：265郵局押運(yùn)人員免費(fèi)乘車證，只限乘坐( (D)郵車及鐵路指定位置 )。266乘務(wù)中必須嚴(yán)加車門管理，列車員應(yīng)做好“自控、互控、( (C)他控 )”安全質(zhì)量保證工作。267路內(nèi)有關(guān)單位攜帶和運(yùn)送路用品時(shí)，憑( (A)鐵路局 )發(fā)給的攜帶器材乘車憑證。268國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，免費(fèi)運(yùn)送攜帶品的總重量，成人旅客每人不得超過( (C)35 )。269國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，免費(fèi)運(yùn)送攜帶品的總重量，未滿12周歲的兒童每人不得超過( (B)15 )。270新疆吐魯番的( (C)坎兒井 )以奇特的方式把地下水引送到地面。271洛陽素有“九朝古都”之稱，從中國第

41、一個(gè)王朝夏朝起，先后有( (C)13個(gè) )王朝在此設(shè)國都。272杭州著稱的錢塘潮景觀以農(nóng)歷( (B)8月8日 )為最壯觀：273福州是福建省省會(huì)，是一座有( (D)二千多年 )歷史的名城。274車站站臺(tái)邊上畫道白線的作用是( (B)當(dāng)列車快要進(jìn)站或開車鈴響時(shí)，要求旅客站在白線后面比較安全 )。275列車在大站停車時(shí)，硬臥車鎖閉車廂一端的通過門是( (c)為了保證旅客行李物品的安全 )。276上海有位居亞洲第一的東方明珠電視塔，高度達(dá) ( (B)460m )。277合同法對(duì)承運(yùn)人救助義務(wù)的規(guī)定，既是人道主義的表現(xiàn)，也是( (D)國際上通行的 )做法。278國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，在外交信使占用的單

42、獨(dú)包房內(nèi)，允許運(yùn)送( (B)200 )以內(nèi)的外交郵件和行李。279因?yàn)槁每瓦\(yùn)輸產(chǎn)品是人的位移，( (C)是無法 )具體化、實(shí)物化的產(chǎn)品。280國際旅客聯(lián)運(yùn)協(xié)定規(guī)定，三個(gè)方向長度總和超過( (B)200 cm )的大件物品，嚴(yán)禁按攜帶品運(yùn)送。281客運(yùn)服務(wù)的產(chǎn)生和消費(fèi)是( (C)同步 )的。282如果沒有聽清旅客的問話時(shí)應(yīng)說：“對(duì)不起， ( (C)請(qǐng)您再說一遍，好嗎? )”。283鍋爐設(shè)備不良或出現(xiàn)故障應(yīng)( (A)及時(shí)修理 )。284鐵路向旅客提供旅行服務(wù)，當(dāng)旅客旅行過程結(jié)束后，提供的服務(wù)( (C)就消失了 )。285在本次列車的停車站，( (B)必須保證 )站站開門，是車門管理的注意事項(xiàng)之一。

43、286列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)有人護(hù)送的精神病旅客，乘務(wù)員應(yīng)向護(hù)送人( (B)介紹 )安全注意事項(xiàng)，并予以協(xié)助。287塞拉門安全管理規(guī)定：凡不進(jìn)行旅客乘降的車門 ( (D)一律要 )鎖閉保險(xiǎn)鎖。288臨時(shí)旅客列車是為適應(yīng)( (C)市場 )需求而臨時(shí)開行的旅客列車。289旅游專列是指應(yīng)( (A)旅行社或單位 )要求臨時(shí)開行并往返全部包用的旅客列車：290直達(dá)特快旅客列車可以實(shí)現(xiàn)大城市間旅客( (A)快捷 )運(yùn)輸：291承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客( (B)及時(shí)告知 )有關(guān)不能正常運(yùn)輸?shù)闹匾掠珊桶踩\(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)。292從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人( (C)不得拒絕 )旅客、托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求。293承運(yùn)人應(yīng)該按照客

44、票記載的時(shí)間和席別運(yùn)送旅客，否則應(yīng)當(dāng)承擔(dān)( (B)遲延 )運(yùn)輸?shù)呢?zé)任。294昆明市素有“春城”的美譽(yù)，自然景觀和人文景觀薈萃，其中(B)滇池和石林 )為國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。295旅客列車在中途加掛運(yùn)營客車時(shí)，( (C)均需自行供電 )。296客車軸箱體溫度允許比周圍環(huán)境溫度高( (B)30 -35 )。297軸溫報(bào)警器的溫度傳感器安裝在( (C)軸箱 )的相應(yīng)位置。298軸溫報(bào)警器開啟后，能把監(jiān)測到的軸溫和其( (C)軸位 )用數(shù)字顯示在溫度報(bào)警儀上。299列車運(yùn)行中，軸承的內(nèi)外圈與滾動(dòng)體之間形成滾動(dòng)摩擦，不可避免地產(chǎn)生( (B)運(yùn)動(dòng)熱 )。300軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置對(duì)八個(gè)軸箱溫度自動(dòng)巡回檢測返回

45、時(shí)間為( (B)30 s )。301TKZW1T型軸溫檢測與報(bào)警裝置的輸入電壓為直流( (D)40-65 V )。302軸溫報(bào)警器可用手動(dòng)方式( (D)監(jiān)視 )處溫。303因超員、超重造成相互連掛車鉤中心水平線 ( (C)超限 )，要組織疏散旅客、卸貨或翻倉。304當(dāng)( (D)順時(shí)針方向擰動(dòng) )人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，起到制動(dòng)作用。30525K型客車使用的車鉤是( (D)15號(hào) )車鉤。306運(yùn)用客車對(duì)( (c)鉤提桿、折角塞門、車鉤防跳裝置 )實(shí)行三捆綁措施。307自然通風(fēng)器借助車外空氣對(duì)通風(fēng)器的壓力形成車內(nèi)外空氣的( (D)壓力差 )而產(chǎn)生的空氣對(duì)流，更換車內(nèi)空氣。308溫水循環(huán)取暖鍋爐水表上有紅黑

46、兩根水位指針，紅針指示( (A)最高 )水位。30922型客車日光燈使用的是( (C)脈動(dòng)交流電 )。310空調(diào)客車三機(jī)是指( (D)發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)、空調(diào)機(jī)組 )。311空調(diào)客車對(duì)車廂相對(duì)濕度的規(guī)定為夏季不大于 ( (C)70 )。312空調(diào)客車對(duì)車廂相對(duì)濕度的規(guī)定為冬季不小于( (C)30 )：313集重貨物是指其重量不是均勻分布在車輛地板上，而是( (c)集中于地板的一小部分上 )。31422型客車使用的是( (A)1號(hào) )車鉤緩沖器。31525K型客車使用的是( (A)G1型 )車鉤緩沖器。31622型客車中的電動(dòng)水泵主要用于( (c)溫水采暖強(qiáng)迫循環(huán) )。317渦輪渦桿式人力制動(dòng)機(jī)，利

47、用其( (C)自鎖 )作用保持制動(dòng)而不會(huì)自行緩解。318拉動(dòng)緊急制動(dòng)閥，是使( (c)列車主管 )和大氣相通。319塞拉門電氣(或氣動(dòng))發(fā)生故障，可通過( (D)緊急裝置 )將門打開。320客車空調(diào)裝置由空氣冷卻系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)等( (C)四 )部分組成。321目前客車給水裝置多采用( (C)車頂水箱 )。322軸溫報(bào)警器報(bào)警時(shí)，列車員應(yīng)首先( (A)采用傳遞方式通報(bào)檢車員 )。323空調(diào)客車的車內(nèi)空氣對(duì)車外大氣形成( (A)等壓 )狀態(tài)。324使用空調(diào)機(jī)組空氣預(yù)熱時(shí)，須先開啟( (B)通風(fēng)機(jī) )，再開電熱開關(guān)。325保險(xiǎn)絲在電路中起到限制超過( (C)最大電流 )的作用。32625型空調(diào)客車由

48、發(fā)電車集中供電，電壓為( (D)380 V220 V )三相四線制。327空調(diào)客車應(yīng)急燈的電壓為( (D)220 V )。328餐車燃煤鍋爐為( (B)低壓 )的燒水、燒汽兩用鍋爐。329空調(diào)客車電熱采暖時(shí)，熱空氣由( (B)車頂 )送人客室。330餐車冰箱壓縮機(jī)安裝在( (B)車下 )。33125型客車水位顯示器電源的額定電壓為( (B)24 V )。332軸溫報(bào)警器出庫前同軸的允許溫度差為( (D)25 )。333硬座客車載重按客車定員總數(shù)的(C)1.5倍 )計(jì)算。334客車上涂打的路徽是( (C)指示 )標(biāo)記。335蔬菜屬于( (D)一類 )包裹。336列車工作人員查驗(yàn)車票時(shí)，發(fā)現(xiàn)一旅客

49、持學(xué)生票，但減價(jià)優(yōu)待證的學(xué)生證系在街頭用50元買來的，則應(yīng) ( (D)補(bǔ)收全價(jià)票價(jià)與半價(jià)票價(jià)的差額，加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià) )。337北京一上海的乘車?yán)锍虨? 463 km，車票有效期是 (B)3天).338鐵路對(duì)自行車的規(guī)定計(jì)價(jià)重量為( (B)25 kg )。339( (C)書刊 )不屬于行李的范圍。340送給災(zāi)區(qū)人民的衣物按( (B)二類 )包裹辦理。341一持有定期票的旅客，在乘車途中客票有效期終了，( (B)可按有效使用至到站 )。342失主來領(lǐng)遺失物品時(shí)，應(yīng)查驗(yàn)( (D)戶口簿 )。343對(duì)旅客的遺失物品不能判明失主下車站時(shí)，移交 ( (c)列車終到站 )。344對(duì)不符合乘車條件的旅客、人員，

50、站、車經(jīng)了解原因，(c)對(duì)有意不履行義務(wù)的)，應(yīng)補(bǔ)票款并加收50票款，并核收手續(xù)費(fèi)。345旅客持票提前乘車或錯(cuò)后乘車在2h以內(nèi)并已經(jīng)車站剪口時(shí)，(A)列車收回原票，換發(fā)代用票)。346上海市長期以來形成的“五街一城”( (A)南京路、淮海路、西藏路、金陵路、四川北路，豫園商業(yè)城 )，堪稱全國最繁華的商業(yè)中心之一。347違章使用乘車區(qū)間跨鐵路局的臨時(shí)定期乘車證，應(yīng)按規(guī)定計(jì)算核收票價(jià)，最低核收票價(jià)為( (A)200元 )。348鐵路衡器管理所檢修工作人員，準(zhǔn)予隨身攜帶調(diào)和漆( (C)5 kg )。349鐵路衡器管理所檢修工作人員，準(zhǔn)予隨身攜帶標(biāo)準(zhǔn)砝碼( (A)200 kg )：350車遞“鐵路規(guī)章

51、”每包重量不得超過( (A)5 kg )。351每年( (A)軍運(yùn) )期間對(duì)團(tuán)體旅客購票不予優(yōu)惠。352旅客要求辦理分乘，應(yīng)按( (D)分票張數(shù) )核收手續(xù)費(fèi)。353鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表中，旅客乘降所符號(hào)是 ( (B) )：354鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表接算站示意圖中，接算站用 ( (B)紅色 )圓圈表示。355客貨運(yùn)輸票據(jù)屬有價(jià)證券，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)核算運(yùn)輸進(jìn)款的( (B)原始資料 )。356鐵路運(yùn)輸費(fèi)用核收方式分為：現(xiàn)付、到付、后付、 ( (c)預(yù)付 )四種。357站車廣播要堅(jiān)持計(jì)劃性、針對(duì)性、思想性、( (B)知識(shí)性 )相統(tǒng)一的原則。358每節(jié)客車應(yīng)配備兩個(gè)以上定檢合格的滅火器，并 ( (D)封印

52、 )完好，拴掛牢固。359夜間行車，硬座車關(guān)閉 (B)半夜燈 )。360旅客醫(yī)療點(diǎn)的圖形標(biāo)志是( (B)綠底白十字 )。361列車拍發(fā)電報(bào)必須使用( (C)鐵路電報(bào)紙 )。362旅客列車辦公席業(yè)務(wù)資料配置總數(shù)為( (C)25種 )。363快速列車的頭靠套、茶桌布( (B)單程一換 )。364特快列車的臥鋪套( (C)十天一換 )。365快速列車的臥鋪套( (D)十五天一換 )。366單程運(yùn)行時(shí)間超過24 h的列車餐車臺(tái)布可根據(jù)情況( (A)一天一換 )。367特快列車的被套、褥單、枕套使用年限為( (A)半年 )，368快速列車的被套、褥單、枕套使用年限為( (B)一年 )。369普通列車的被

53、套、褥單、枕套使用年限為( (A)一年半 )。370普通旅客列車的列車值班員應(yīng)具有( (B)高中(中專、中技) )以上文化程度，經(jīng)考試合格后方可任職。371普通列車的乘務(wù)員應(yīng)具有( (A)初中 )以上文化程度。372鐵路臥鋪車廂內(nèi)廣告僅限于( (c)走廊一側(cè)(2處) )。373鐵路車廂內(nèi)廣告禁止采用( (A)粘貼方式 )設(shè)置廣告。374旅客列車上發(fā)布廣告內(nèi)容符合( (B)廣告法 )的有關(guān)規(guī)定。375，普通列車的列車廣播可根據(jù)需要增加( (C)英語 )、少數(shù)民族廣播。376行李車辦公室揭掛鏡框應(yīng)有規(guī)定的( (A)時(shí)刻表 )、貨位示意圖和“押運(yùn)人員須知”。377行李貨倉內(nèi)有( (C)嚴(yán)禁煙火 )標(biāo)

54、志、站名牌和隔離紅帶。378列車廣播要及時(shí)通報(bào)列車到站、( (B)到開時(shí)刻及中轉(zhuǎn)車次 )。379列車廣播要及時(shí)轉(zhuǎn)、錄、播中央人民廣播電臺(tái)新聞聯(lián)播，做到選臺(tái)準(zhǔn)確，( (A)認(rèn)真監(jiān)聽 )，無誤轉(zhuǎn)、誤播。380在列車長的領(lǐng)導(dǎo)下，各工種按( (A)崗位責(zé)任制 )各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格乘務(wù)紀(jì)律，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完成乘務(wù)工作各項(xiàng)任務(wù)。381特快列車乘務(wù)員應(yīng)( (A)了解 )本次列車沿途風(fēng)景名勝、地方物產(chǎn)、風(fēng)土人情。382客運(yùn)人員應(yīng)熟知本崗位( (A)業(yè)務(wù)知識(shí) )和職責(zé)。383旅客列車各類服務(wù)標(biāo)志齊全醒目，公共信息標(biāo)志應(yīng)符合( (B)GBT 10001 )的有關(guān)規(guī)定。384特快列車乘務(wù)員要求能用( (c)簡單英語 )

55、會(huì)話。385“全國鐵路通用乘車證”為( (D)不記證式 )以加蓋鐵道部印章為有效。386位于蘭青線旁距離西寧市25 km的塔爾寺是藏傳佛教黃教六大宗教寺院之一，( (A)酥油花、堆繡、壁畫 (B)經(jīng)幡、堆繡、壁畫 )素稱塔爾寺三絕。387布達(dá)拉宮位于拉薩市內(nèi)紅山之巔，是集( (A)藏式古建筑藝術(shù)之大成 )的精華杰作。388旅客列車病媒生物控制要求：普通旅客列車鼠密度 ( (D)陽性率5 )。389九寨溝是以( (B)高山湖泊群和瀑布群 )為主要特色，集湖、瀑、灘、流、雪、峰、森林及藏族風(fēng)情為一體的世界級(jí)自然風(fēng)景區(qū)。390四川黃龍自然風(fēng)景區(qū)景色秀麗，最具特色的是一條長36 km的黃色地表鈣化堆積

56、，是目前世界上保存完好、最為壯觀的( B)巖溶地質(zhì) )奇觀。391車站對(duì)急救藥品、搶險(xiǎn)救災(zāi)物資和零星急需支農(nóng)物資應(yīng)( (C)優(yōu)先 )承運(yùn)。392列車開車后，應(yīng)該通過廣播( (C)提示 )持臥鋪票的旅客及時(shí)到臥鋪車換票。393北京西一廣州的乘車?yán)锍虨? 294 km，有效期是 ( (C)4天 )。394車站應(yīng)阻止無票人員進(jìn)入候車室，( (A)三等以上車站 )可以實(shí)行憑票候車，以保證候車室的良好秩序。395，軟席候車室候車的旅客乘車時(shí)，應(yīng)( (B)提前預(yù)告 )列車車次和開車時(shí)間，按規(guī)定檢驗(yàn)車票，必要時(shí)引導(dǎo)上車。396問詢處應(yīng)備有( (B)完整 )的服務(wù)資料。397始發(fā)站在列車開車前( (B)40

57、min )檢票。398中間站一般在列車到站前( (C)20 min)開始檢票。399天橋、地道、平交道要做好防護(hù)引導(dǎo)，防止( (D)旅客對(duì)流 )，站臺(tái)上應(yīng)組織旅客排隊(duì)上車。400國際列車(包括掛有國際車廂的列車)出發(fā)和到達(dá)應(yīng)指定( (D)站長(副站長) )迎送。 (二)判斷題1在列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)車票誤售、誤購，應(yīng)退還票價(jià)時(shí)，列車應(yīng)出具證明交給旅客，作為到站要求退還票價(jià)差額的憑證。 ()2旅客因誤售、誤購、誤乘需要送回時(shí)，列車長應(yīng)在車票背面注明“誤乘”并加蓋名章，交前方停車站。 ()3站臺(tái)票售出后不退。( )4鐵路旅客票價(jià)是以每人每千米的票價(jià)率為基礎(chǔ)，按照旅客旅行的距離和不同的列車設(shè)備條件，采取遞遠(yuǎn)遞

58、減的辦法確定。 ( )5鐵路包裹運(yùn)價(jià)率是以四類包裹運(yùn)價(jià)率為基數(shù)，其他各類包裹運(yùn)價(jià)率按四類包裹的運(yùn)價(jià)率加成或減成的比例確定。()6鐵路行李保價(jià)費(fèi)按聲明價(jià)格的1、包裹保價(jià)費(fèi)按聲明價(jià)格的05計(jì)算。()7運(yùn)價(jià)不同的物品混裝為一件時(shí)，按其中運(yùn)價(jià)高的50計(jì)算。()8遲交票款、運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)時(shí)，從應(yīng)收該項(xiàng)費(fèi)用之次日起至付款日止，每遲交一日，按遲交總額的1核收運(yùn)輸費(fèi)用遲交金。( )92007年4月18日，中國鐵路進(jìn)行了第六次大面積提速。( )10辦理行李、包裹托運(yùn)時(shí)，助力自行車的規(guī)定計(jì)價(jià)重量為50 k8。 ()11旅客和行李、包裹票的運(yùn)價(jià)里程，以國務(wù)院鐵路主管部門公布的鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表為計(jì)算依據(jù)。( )12包房

59、式硬臥票價(jià)分別按硬臥中、下鋪另加20計(jì)算。()13帶運(yùn)、押運(yùn)包裹的運(yùn)價(jià)里程按實(shí)際徑路計(jì)算。( )14旅客和行李、包裹票的運(yùn)價(jià)里程，以鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表為計(jì)算依據(jù)，發(fā)到站間跨及兩條及其以上線路時(shí)，應(yīng)按最短徑路計(jì)算。 ()15車站開展送票業(yè)務(wù)，將車票送到旅客所在地時(shí)，按5元人次收取送票費(fèi)。( )16包用客車、公務(wù)車、專用列車、豪華列車時(shí)，應(yīng)預(yù)先支付相當(dāng)于運(yùn)費(fèi)30的定金。()17對(duì)持定期客票違章，需按往返及天數(shù)加收票價(jià)時(shí)，按下列公式計(jì)算：加收票價(jià)二單程應(yīng)收票價(jià)x2x天數(shù)( )18遺失物品中的鮮活易腐物品和食品由車站負(fù)責(zé)保管和轉(zhuǎn)運(yùn)。 ()19三等及其以上車站應(yīng)設(shè)攜帶品暫存處，暫存票應(yīng)按順號(hào)裝訂，保管一

60、年。( )20拾到現(xiàn)金應(yīng)開具“客運(yùn)運(yùn)價(jià)雜費(fèi)收據(jù)”上交，并在登記簿上注明“客雜”收據(jù)號(hào)碼，當(dāng)失主來領(lǐng)取時(shí)，開具客運(yùn)記錄證明辦理退款。()21承運(yùn)行李應(yīng)要求旅客出具車票，市郊定期客票不能托運(yùn)行李，鐵路乘車證不能免費(fèi)托運(yùn)行李。( )22“旅客周轉(zhuǎn)量”是指：一月或季度時(shí)期內(nèi)，鐵路局或全路所完成的旅客人千米數(shù)。()23“旅客平均行程”是指：鐵路運(yùn)送的每一旅客的平均運(yùn)輸距離(千米)。( )24客流調(diào)查分為綜合調(diào)查、節(jié)假日調(diào)查、日常調(diào)查三種形式，一般以綜合調(diào)查為主。 ()25“客運(yùn)量預(yù)測”是指：對(duì)客運(yùn)量的發(fā)展進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，并在定性基礎(chǔ)上進(jìn)行定量計(jì)算，為編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃提供科學(xué)依據(jù)。( )26軟臥車代用軟座車