（汽車產(chǎn)業(yè)分析）06上半年我國汽車出口新趨勢

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告06上半年我國汽車出口新趨勢日前，中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會公布了2021年上半年我國汽車出口情況的統(tǒng)計報告，數(shù)據(jù)顯示，我國汽車出口在結(jié)構(gòu)和市場等方面出現(xiàn)了一些新情況和新趨勢，值得關(guān)注。汽車出口整體檔次提高，小轎車出口增速加快目前我國汽車出口的平均單價接近1萬美元，整體檔次有了提高；同時，我國汽車出口仍以商用車為主，小轎車出口增速加快令人矚目。據(jù)中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會的數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月份，我國汽車出口保持強(qiáng)勁增長的勢頭，出口各類汽車整車含成套散件，不含裝有發(fā)動機(jī)的汽車底盤12.55萬輛，同比增長86.8%；出口金額12.55億美元，同比增長11

2、5.1%。值得一提的是，我國汽車出口的平均單價在不斷增長，從2021年上半年的8680.98美元上升至今年上半年的9997.27美元。汽車出口的平均單價上升，說明我國汽車出口的檔次在不斷提高，這主要得益于作為主要出口類型的商用車單價穩(wěn)步提升。據(jù)中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會專家介紹，商用車主要包括載重車、特種用途車和大中型客車，絕大多數(shù)是自有品牌，“比擬優(yōu)勢明顯，開展前景看好。按照出口金額比照，今年上半年，載重車出口仍位居我國汽車出口的第一位，出口數(shù)量和金額分別占我國出口汽車總量和總金額的52.0%和34.1%。“載重車一直是我國汽車出口的主要商品種類，而且絕大多數(shù)是我國自主品牌的產(chǎn)品，特別是

3、近年來重、中型卡車的出口增長突出，成為提高我國汽車出口商品檔次的重要因素。中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會高級工程師傅培昭說。此外，具有高價值的“特種用途車出口增長突出；“機(jī)動大中型客車出口的平均單價在去年全年增長81.1%的根底上，今年上半年仍實現(xiàn)同比增長13.3%，到達(dá)31828.03美元，出口開展態(tài)勢看好。在小轎車出口方面，上半年出口數(shù)量超過了去年全年水平，到達(dá)34506輛，同比增長259.5%，占到我國出口汽車總數(shù)的27.5%；出口金額2.43億美元，同比增長250.3%，占我國汽車出口總金額的19.4%。但是據(jù)專家分析，我國小轎車出口存在風(fēng)險，這是因為我國出口的小轎車除了價格較低之外，

4、優(yōu)勢并不突出；同時，目前出口的小轎車很大局部都是以加工貿(mào)易形式出口的國外品牌，自有品牌小轎車出口仍顯薄弱。汽車出口格局發(fā)生變化，歐洲、南美成為新市場從上半年的出口統(tǒng)計來看，我國汽車出口到歐洲、南美的金額增長迅速，歐洲、南美正在代替亞洲、非洲成為中國汽車出口的主要市場，這種新趨勢值得注意。以汽車出口金額排序，今年上半年，我國向亞洲出口仍為第一位，所占比例為47.4%；向歐洲出口躍居第二，占比為21.5%；其次分別為非洲、南美洲、大洋洲和北美洲。按出口金額增長分析，向歐洲出口同比增長高達(dá)520%，對南美洲出口同比增長達(dá)117%，對亞洲出口同比增長113%，對非洲出口同比增長為34.6%?！坝捎趯σ?/p>

5、上四個洲出口金額占全部出口的99%以上，所以出口金額同比增長的變化說明，我國汽車出口市場正在改變以亞、非為主的格局，已經(jīng)開拓了更廣泛的市場，尤其是走向歐洲和南美國家的市場，我們對這種趨勢應(yīng)該予以高度關(guān)注。傅培昭說。此外，統(tǒng)計還顯示，今年上半年，我國共向世界上171個國家和地區(qū)出口汽車。其中，我國以進(jìn)料加工貿(mào)易方式出口到伊朗和比利時的汽車，金額分別到達(dá)了1億美元以上；而對俄羅斯、阿爾及利亞、敘利亞和古巴四國汽車出口的金額也在5000萬美元以上；包括這幾個國家在內(nèi)的50個國家是我國汽車出口的最主要市場，合計出口金額占比94.0%，合計出口數(shù)量占比94.7%。其中，增長突出的有伊朗、比利時、俄羅斯、

6、伊拉克、意大利、馬來西亞、利比亞、約旦、古巴、烏克蘭、沙特阿拉伯、安哥拉和意大利，這些國家成為我國汽車出口的新熱點。汽車出口渠道日益多元從2021年上半年我國汽車出口情況來看，我國汽車出口正在改變以國有企業(yè)為主渠道的局面，中外合資企業(yè)和民營企業(yè)在汽車出口方面的作用越來越大。我國出口汽車企業(yè)的性質(zhì)仍以國有企業(yè)為主，但與去年相比，國有企業(yè)的汽車出口金額和數(shù)量占總金額和總數(shù)量的比例有所下降。今年上半年，國有企業(yè)汽車出口金額和出口數(shù)量占比分別為56.8%和47.7%；而這兩個數(shù)據(jù)在2021年為59.5%和59.4%。中外合資企業(yè)出口汽車僅次于國企，其金額和數(shù)量占比分別到達(dá)27.7%和37.8%，分別比

7、去年全年的數(shù)據(jù)增加了10個百分點左右，上升空間明顯。民營企業(yè)名列第三，出口金額占比12.7%，出口數(shù)量占比12.6%，均比去年有所增加。此外，汽車出口的企業(yè)數(shù)量增加，優(yōu)勢企業(yè)的優(yōu)勢更為明顯。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2021年上半年我國共有861家企業(yè)有汽車出口記錄，2021年同期汽車出口企業(yè)為593家，同比增加了45.2%。其中，出口金額在100萬美元以上的131家企業(yè)僅占汽車企業(yè)總量的15.2%，出口的汽車卻占汽車出口總數(shù)量的93.3%，金額占比也到達(dá)了91.3%，優(yōu)勢明顯。本田汽車中國、中國重型汽車集團(tuán)山東進(jìn)出口有限責(zé)任公司、長城汽車股份、中國電氣進(jìn)出口聯(lián)營公司、奇瑞汽車、哈飛汽車股份等企業(yè)在上半年我國汽車整車出口中尤為突出。中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會專家認(rèn)為，在我國汽車出口興旺的形勢中，也要看到存在的危機(jī)。目前，我國汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和問題包括如何加大研發(fā)力度、擴(kuò)大自主品牌、提高產(chǎn)品質(zhì)量和檔次，如何克服國際間技術(shù)性貿(mào)易壁壘、建立