發(fā)動機題 附答案

1、項目1:發(fā)動機總論試題題 日參考答案一、填空題汽車的動力源是（）。熱力發(fā)動機按燃料燃燒的位置可分為（）和 （）兩種。車用內(nèi)燃機根據(jù)其熱能轉(zhuǎn)換為機械能的主要構(gòu) 件的型式，可分為（）和（）兩大類。四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)包括四個活塞行程， 即（）、（）、（）和（）。二沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn) （）周，進、排氣門各開啟（）次，活塞在氣缸內(nèi)由下止點向上止點運行時，完成（）行 程，由上止點向下止點運行時，完成（）行程。發(fā)動機的主要性能指標有（）和（）。發(fā)動機的動力性指標包括（）、（）和（） 等。8 .發(fā)動機的經(jīng)濟性指標是指（）。一、填空題參考答案發(fā)動機內(nèi)燃機、外燃機活塞式往復(fù)發(fā)動機、轉(zhuǎn)于發(fā)動

2、機進氣、壓縮、做功、排氣一周、一次、進氣和壓縮、做功和排氣動力性指標、經(jīng)濟性指標有效功率、有效扭矩、升功率有效燃油消耗率二、選擇題活塞每走一個行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角（）。A.180 B.360 C.540 D.720對于四沖程發(fā)動機來說，發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（）。A.180 B.360 C.540 D.720在同一轉(zhuǎn)速時，節(jié)氣門的開度越大，則發(fā)動機的負荷（）。A.越大B.越小 C.不變 D.不定 6135Q柴油機的缸徑是（）。A. 61mm B. 613mm C. 13mm D. 135mm二、選擇題參考答案ADAD三、判斷改錯題1 .汽油機的壓縮比越大，則其動力性越好。（）改正：當

3、壓縮比過大時，柴油機、汽油機都可能產(chǎn)生爆燃。（）改正：對多缸發(fā)動機來說，所有氣缸的工作行程都是同時進行的。（）改正：在進氣行程中，柴油機吸入的是柴油和空氣的三、判斷改錯題參考答案X改正：汽油機的壓縮比過大，容易產(chǎn)生爆燃，則動 力性變壞。X改正：當壓縮比過大時，汽油機可能產(chǎn)生爆燃。X改正：對多缸發(fā)動機來說，所有氣缸的工作行程都 是交替進行的。X改正：在進氣行程中，柴油機吸入的是純空氣?；旌衔?。（）改正：柴油機是靠火花塞跳火來點燃可燃混合氣的。（）改正：節(jié)氣門開度最大時，在任何個轉(zhuǎn)速下的發(fā)動機工況，都是全負荷工況。（）改正：發(fā)動機的外特性代表了發(fā)動機的最高動力性能。（）改正：發(fā)動機外特性曲線上的各

4、點均表示發(fā)動機在各轉(zhuǎn)速下的全負荷工況。（）改正：發(fā)動機功率的大小代表發(fā)動機負荷的大小。（）改正：X改正：柴油機是壓燃使可燃混合氣燃燒的。V”X改正：發(fā)動機功率的大小并不代表負荷的大小。四、名詞解釋題上止點.下止點.活塞行程曲柄半徑氣缸的工作容積（氣缸排量）VS發(fā)動機的工作容積（發(fā)動機排量）VL7 .燃燒室容積Vc氣缸的總?cè)莘eVa發(fā)動機的工作循環(huán)有效轉(zhuǎn)矩有效功率燃油消耗率發(fā)動機特性發(fā)動機的速度特性發(fā)動機的外特性16 .負荷四、名詞解釋題參考答案上止點：活塞在氣缸內(nèi)部運動的上極限位置。下止點：活塞在氣缸內(nèi)部運動的下極限位置?；钊谐蹋夯钊麖南轮裹c到上止點之間的距離。曲柄半徑：指曲軸主軸頸中心線到連

5、桿軸頸中心 線之間的距離。氣缸的工作容積：活塞從上止點到下止點所掃過 的容積。發(fā)動機的工作容積：氣缸的工作容積與氣缸數(shù)的 乘積。燃燒室容積：當活塞位于上止點時，活塞頂與氣 缸蓋之間的容積。氣缸的總?cè)莘e：當活塞位于下止點時，活塞頂與 氣缸蓋之間的容積。發(fā)動機的工作循環(huán)：由進氣、壓縮、做功、排氣4個過程組成的循環(huán)稱為發(fā)動機的工作循環(huán)。有效轉(zhuǎn)矩：在克服摩擦、附件等損失之后從曲 軸輸出的轉(zhuǎn)矩。有效功率：在克服摩擦、附件等損失之后從曲 軸輸出的功率。燃油消耗率：內(nèi)燃機工作時每千瓦小時所消耗 燃油量的質(zhì)量（克）。發(fā)動機特性：在一定條件下，內(nèi)燃機主要工作 參數(shù)之間的關(guān)系隨工況變化而變化之間的關(guān)系。發(fā)動機的速

6、度特性：發(fā)動機負荷一定時，發(fā)動機的性能參數(shù)隨轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系。發(fā)動機的外特性：當發(fā)動機處于全負荷時，發(fā) 動機的性能參數(shù)隨轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系。負荷：發(fā)動機在某一轉(zhuǎn)速下的功率與改轉(zhuǎn)速下 所能發(fā)出的最大功率之比。五、問答題.活塞式發(fā)動機是如何分類的？.什么是壓縮比？其大小對發(fā)動機性能有何影 響？什么是發(fā)動機的工作循環(huán)？四沖程汽油發(fā)動機 的工作循環(huán)是怎樣進行的？它與四沖程柴油機的 工作循環(huán)有什么不同？為什么現(xiàn)代汽車不采用單缸機而用多缸機？柴油機能否產(chǎn)生爆燃？為什么？柴油機與汽油機在可燃混合氣形成方式和點火 方式上有何不同？它們所用的壓縮比為何不一 樣？什么是發(fā)動機？發(fā)動機通常是由哪些機構(gòu)與系 統(tǒng)組成？他們各

7、自有什么功用？四沖程汽油機和柴油機在總體構(gòu)造上有何不 同？BJ492QA型汽油機有四個氣缸，氣缸直徑92mm, 活塞行程92mm，壓縮比為6,計算其每缸工作容 積、燃燒室容積及發(fā)動機排量（單位：L）？試指出EQ6100-1Q所代表的含義。五、問答題參考答案活塞式發(fā)動機可以按照工作循環(huán)的沖程數(shù)、氣缸 數(shù)、冷卻方式、著火方式、進氣方式、是否增壓、 轉(zhuǎn)速范圍、氣缸排列方式等分類。壓縮比等于氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。其大 小影響發(fā)動機的動力性。由進氣、壓縮、做功、排氣4個過程組成的循環(huán) 稱為發(fā)動機的工作循環(huán)。汽油機與柴油機工作循環(huán) 主要區(qū)別：進氣行程區(qū)別為汽油機是空氣燃油混合 氣，柴油機是純空氣；著

8、火方式區(qū)別為汽油機為火 花塞點火，柴油機靠壓燃著火；單缸機曲軸每兩轉(zhuǎn)中只有半轉(zhuǎn)是做功的，其他行 程都消耗功，因此運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)；在功率大的發(fā)動機 上，若采用單缸，活塞行程和直徑都要加大，限制 了轉(zhuǎn)速的提高。因此現(xiàn)代汽車很少采用單缸機。不能。柴油機混合氣與汽油機不同，汽油機為均 質(zhì)混合氣，而柴油機為非均質(zhì)混合氣，汽油機的燃 燒靠火焰的傳播，而柴油機的燃燒靠混合氣的多點 自燃。柴油機靠壓燃，汽油機采用外源點火（火花塞）。 因為柴油機在壓縮行程壓縮的是純空氣，要使壓縮 終了空氣的溫度比柴油的自燃溫度高出100K以上， 必須采用比汽油機大的壓縮比。發(fā)動機是指通過在氣缸內(nèi)燃燒燃料，將熱能轉(zhuǎn)化 為機械能的熱機。發(fā)動機通常由兩大機構(gòu)，五大系 統(tǒng)組成。（功用略）主要有進氣系統(tǒng)不同、供油系統(tǒng)不同、燃燒室的 結(jié)構(gòu)不同。發(fā)動機排量：V =ixV =ix （n /4）