新能源汽車(chē)高壓電安全教材課件匯總完整版ppt全套課件最全教學(xué)教程整本書(shū)電子教案全書(shū)教案課件合集

1、模塊一 新能源汽車(chē)高壓電基礎(chǔ)知識(shí)及觸電急救1學(xué)習(xí)目標(biāo)1. 了解高壓電的定義及等級(jí)。2. 掌握高壓電在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用。3. 了解高壓電對(duì)人體的傷害。4. 掌握預(yù)防觸電的相關(guān)知識(shí)。5. 了解新能源汽車(chē)中高壓電的危害，并能采取正確的急救措施。2一、新能源汽車(chē)中的高壓電二、高壓電的危害三、觸電急救技能實(shí)訓(xùn)1 觸電急救31.高壓系統(tǒng)的定義2.高壓電等級(jí)3.安全電壓一、新能源汽車(chē)中的高壓電4.純電動(dòng)汽車(chē)中的高壓電5.插電式混合動(dòng)力汽車(chē)中的高壓電6.燃料電池汽車(chē)中的高壓電41.高壓系統(tǒng)的定義電動(dòng)汽車(chē)高壓系統(tǒng)電壓等級(jí)（GB/T 314662015）中指出，高壓系統(tǒng)是指電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部與動(dòng)力電池直流母線相連或由

2、動(dòng)力電池電源驅(qū)動(dòng)的高壓驅(qū)動(dòng)零部件系統(tǒng)，主要包括但不限于：動(dòng)力電池系統(tǒng)和/ 或高壓配電系統(tǒng)（高壓繼電器、熔斷器、電阻器、主開(kāi)關(guān)等）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器、電動(dòng)壓縮機(jī)總成、DC/DC 變換器、車(chē)載充電機(jī)（如果配置）和PTC 加熱器等，見(jiàn)表。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)還包括發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，燃料電池汽車(chē)還包括燃料電池堆棧及其升壓系統(tǒng)等。一、新能源汽車(chē)中的高壓電51.高壓系統(tǒng)的定義一、新能源汽車(chē)中的高壓電新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)主要零部件62.高壓電等級(jí)根據(jù)電工術(shù)語(yǔ)發(fā)電、輸電及配電通用術(shù)語(yǔ)（GB/T 2900.502008）的規(guī)定，低電壓指用于配電的交流電力系統(tǒng)中1000V 及其以下的電壓等級(jí)，高電壓指超過(guò)低壓的電壓等級(jí)。

3、國(guó)際上公認(rèn)的高低壓電器分界線是交流電壓1000V、直流電壓1500V。電動(dòng)汽車(chē)安全要求第3 部分：人員觸電防護(hù)（GB/T 18384.32015）中將新能源汽車(chē)電壓分為A 級(jí)電壓和B 級(jí)電壓，見(jiàn)表。一、新能源汽車(chē)中的高壓電72.高壓電等級(jí)一、新能源汽車(chē)中的高壓電電壓等級(jí)82.高壓電等級(jí)對(duì)最大工作電壓達(dá)到B 級(jí)電壓的新能源汽車(chē)，必須按規(guī)定采取防止直接接觸帶電體的保護(hù)措施對(duì)維修人員進(jìn)行保護(hù)，防止觸電事故發(fā)生。B級(jí)電壓電路中高壓電纜的外皮應(yīng)用警示色橙色加以區(qū)別。以圖所示新能源汽車(chē)動(dòng)力電池內(nèi)部高壓電纜為例，橙色線束為高壓電纜。一、新能源汽車(chē)中的高壓電動(dòng)力電池內(nèi)部的高壓電纜（橙色）93.安全電壓安全電壓

4、是指人體可較長(zhǎng)時(shí)間接觸帶電體而不致直接致死或致殘的電壓。由于環(huán)境條件、使用條件等差異，各行各業(yè)對(duì)安全電壓的要求會(huì)有所不同。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)電壓（GB/T 1562017）的規(guī)定，直流低于1 500 V 的設(shè)備額定電壓優(yōu)選6 V、12 V、24 V、36 V、48 V、60 V、72 V 等10 種。一、新能源汽車(chē)中的高壓電104.純電動(dòng)汽車(chē)中的高壓電純電動(dòng)汽車(chē)的高電壓系統(tǒng)同時(shí)具有直流高壓電和交流高壓電，例如，動(dòng)力電池中會(huì)存在直流高壓電，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)中會(huì)存在交流高壓電。車(chē)輛維修時(shí)，必須做好絕緣保護(hù)措施，防止觸電傷害，但可依據(jù)高壓電存在形式有所區(qū)分。純電動(dòng)汽車(chē)高壓電存在形式主要有三種。（1）持續(xù)存在。一、新

5、能源汽車(chē)中的高壓電114.純電動(dòng)汽車(chē)中的高壓電（2）運(yùn)行期間存在。運(yùn)行期間存在指在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)即車(chē)輛處于上電狀態(tài)（儀表OK 燈或READY 燈點(diǎn)亮）時(shí)，存在高壓電，主要分為以下兩種類(lèi)型。1）只要車(chē)輛處于上電狀態(tài)就存在，涉及部件主要包括新能源汽車(chē)的逆變器（如驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器）、DC/DC 變換器及與其相連的高壓電纜。2）雖然車(chē)輛處于上電狀態(tài)，但需要接通功能開(kāi)關(guān)才會(huì)存在，涉及部件主要包括電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、PTC 加熱器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)。一、新能源汽車(chē)中的高壓電124.純電動(dòng)汽車(chē)中的高壓電（3）充電期間存在。新能源汽車(chē)高壓電存在形式及主要部件如圖所示。一、新能源汽車(chē)中的高壓電動(dòng)力電池內(nèi)部的高壓電纜（橙色）13

6、5.插電式混合動(dòng)力汽車(chē)中的高壓電插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是在原有的燃油（或燃?xì)猓┌l(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，增加由高壓動(dòng)力電池、高壓控制電路和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)2 個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)相互配合，達(dá)到高效、節(jié)能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的目的。除與純電動(dòng)汽車(chē)相同的高壓電存在形式及部件外，其發(fā)電機(jī)系統(tǒng)也屬于高壓系統(tǒng)。一、新能源汽車(chē)中的高壓電146.燃料電池汽車(chē)中的高壓電燃料電池汽車(chē)中的高壓電主要來(lái)自燃料電池。燃料電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電裝置，燃料電池反應(yīng)堆棧將輸入的氫氣與氧氣通過(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)換成電能，同時(shí)生成水，雖然單個(gè)燃料電池的電壓較低，僅有2 V 左右，但由多個(gè)燃料電池串聯(lián)起來(lái)組成的燃料電池堆棧，工作電壓高達(dá)300 V 以

7、上。燃料電池堆棧及升壓器如圖所示。一、新能源汽車(chē)中的高壓電156.燃料電池汽車(chē)中的高壓電燃料電池堆棧及升壓器如圖所示。一、新能源汽車(chē)中的高壓電燃料電池堆棧及升壓器161.高壓電對(duì)人體傷害的原理2.觸電對(duì)人體傷害的形式3.觸電的預(yù)防二、高壓電的危害171.高壓電對(duì)人體傷害的原理人體內(nèi)有大量的液體，血液、組織液、細(xì)胞內(nèi)液都是良好的導(dǎo)體。人體接觸帶電部件時(shí)就有可能流過(guò)電流。電流以最短路徑流過(guò)人體，在流過(guò)不同器官、組織時(shí)對(duì)人體的作用主要表現(xiàn)為生物效應(yīng)，同時(shí)還產(chǎn)生熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)和機(jī)械效應(yīng)。二、高壓電的危害181.高壓電對(duì)人體傷害的原理人體是導(dǎo)體，干燥條件下人體電阻為1 0003 000 。人體電阻與環(huán)

8、境、實(shí)際操作有較大關(guān)系，穿濕的衣服、皮膚表面出汗、環(huán)境濕度大、皮膚破損、表面有導(dǎo)電粉塵、接觸壓力大、接觸面積大等因素都會(huì)導(dǎo)致人體電阻變小，從而更容易造成觸電事故。二、高壓電的危害191.高壓電對(duì)人體傷害的原理人體不同位置接觸電路時(shí)電阻不同，產(chǎn)生的電流也不同，人體各部位電阻見(jiàn)表。二、高壓電的危害人體各部位電阻201.高壓電對(duì)人體傷害的原理人體電阻越小，流過(guò)身體的電流越大，傷害程度越嚴(yán)重；人體電阻越大，流過(guò)身體的電流越小，傷害程度越輕。電流流過(guò)人體會(huì)造成觸電，過(guò)大的電流會(huì)傷害身體甚至導(dǎo)致死亡。工頻電流大小與電流持續(xù)時(shí)間對(duì)人體造成的傷害見(jiàn)表。二、高壓電的危害工頻電流對(duì)人體造成的傷害211.高壓電對(duì)人

9、體傷害的原理（1）感知電流（2）擺脫電流（3）致命電流（室顫電流）二、高壓電的危害222.觸電對(duì)人體傷害的形式人體觸電后與帶電體構(gòu)成閉合回路，流過(guò)人體的電流對(duì)人體造成的傷害主要包括電擊和電傷兩種。（1）電擊有以下原因：1）電流持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，體內(nèi)積累電荷越多，傷害越嚴(yán)重。2）隨著電擊時(shí)間增加，人體與所接觸帶電體表面產(chǎn)生電解，加上人體汗液增多，人體電阻快速下降，流過(guò)身體的電流快速增加，電擊危害加大。二、高壓電的危害232.觸電對(duì)人體傷害的形式3）電擊持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，中樞神經(jīng)反應(yīng)越強(qiáng)烈，電擊危險(xiǎn)性越大。4）心電圖顯示的心臟收縮與舒張之間約0.2 s 的時(shí)間是心臟易損期（易激期）。電擊持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)必然與心

10、臟易損期重合，使電擊的危害加劇。二、高壓電的危害242.觸電對(duì)人體傷害的形式（2）電傷1）灼傷2）電烙印3）皮膚金屬化4）機(jī)械損傷二、高壓電的危害灼傷253.觸電的預(yù)防對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行涉及高壓電的使用、維護(hù)、檢修等作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須做好預(yù)防觸電的措施。（1）作業(yè)人員的防護(hù)要求考取低壓電工作業(yè)特種作業(yè)操作證（見(jiàn)圖）二、高壓電的危害低壓電工作業(yè)特種作業(yè)操作證263.觸電的預(yù)防（2）工作場(chǎng)所防護(hù)要求為了保證維修過(guò)程的安全，在檢修新能源汽車(chē)時(shí)對(duì)維修檢測(cè)工位（見(jiàn)圖）有以下要求：1）隔離。二、高壓電的危害新能源汽車(chē)維修工位273.觸電的預(yù)防2）內(nèi)部配備足夠亮度的燈光，工作區(qū)域的光照強(qiáng)度不應(yīng)低于500 l

11、x（勒克斯，光照強(qiáng)度單位）。3）配備消防設(shè)備設(shè)施，如干粉滅火器、消防栓和水槍。4）配備預(yù)防觸電的設(shè)備設(shè)施，如為作業(yè)地面鋪設(shè)絕緣墊，為工作電源做好絕緣和觸防護(hù)、配備安全接地線、安裝觸電保護(hù)器等。5）為有觸電危險(xiǎn)的設(shè)備配備安全操作說(shuō)明。二、高壓電的危害283.觸電的預(yù)防6）配備安全作業(yè)防護(hù)用具，如工作服、絕緣手套、絕緣鞋、護(hù)目鏡、安全頭盔、絕緣鉤等。7）配備安全絕緣工具，如絕緣扳手、絕緣套筒、絕緣尖嘴鉗、絕緣旋具等。8）配備急救器材（如除顫儀），保障作業(yè)人員的生命安全。二、高壓電的危害293.觸電的預(yù)防（3）觸電防護(hù)技術(shù)要求1）人體觸電的原因2）直接接觸觸電防護(hù)二、高壓電的危害301.人體觸電后急

12、救基本知識(shí)2.觸電事故的處理與急救3.自動(dòng)體外除顫儀的使用三、觸電急救4.心肺復(fù)蘇術(shù)5.外傷急救311.人體觸電后急救基本知識(shí)人體觸電電流值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人體能承受的范圍，電流流過(guò)心臟，人體立即出現(xiàn)心顫甚至心跳停止，電流強(qiáng)烈刺激神經(jīng)系統(tǒng)引起呼吸中樞衰竭。觸電者往往出現(xiàn)心搏驟停、呼吸停止或者心跳呼吸均停止的狀況。處于假死的觸電者往往已經(jīng)昏迷、失去知覺(jué)、面色蒼白、心跳和呼吸停止。根據(jù)臨床表現(xiàn)，觸電者分為三種類(lèi)型：（1）心跳停止，但有呼吸。（2）呼吸停止，但有心跳。（3）心跳、呼吸全停止。三、觸電急救322.觸電事故的處理與急救有人發(fā)生觸電事故后，應(yīng)立即展開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)急救，具體可以分為迅速擺脫電源、簡(jiǎn)單診斷和對(duì)

13、癥處理三部分。（1）迅速擺脫電源（2）簡(jiǎn)單診斷（3）對(duì)癥處理三、觸電急救使觸電者脫離電源判斷傷者狀況333.自動(dòng)體外除顫儀的使用觸電患者惡性心律失常初期心律多為室顫，及時(shí)除顫搶救成功率較高，自動(dòng)體外除顫儀（AED）是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于實(shí)施電除顫的設(shè)備（見(jiàn)圖1），該設(shè)備使用方法如下：（1）啟動(dòng)除顫儀。（2）將兩個(gè)電極片按照?qǐng)D2所示粘貼于合適位置。（3）連接電極片與除顫儀。三、觸電急救1-使觸電者脫離電源2-自動(dòng)體外除顫儀的使用343.自動(dòng)體外除顫儀的使用（4）除顫儀會(huì)自動(dòng)分析心律，如需要除顫，會(huì)語(yǔ)音提示并開(kāi)始充電，操作人員等待充電完畢，開(kāi)始放電前應(yīng)大聲囑咐其他人員離開(kāi)病人，然后進(jìn)行放電除顫。（5）操作

14、完畢直接開(kāi)始心肺復(fù)蘇，從胸外按壓開(kāi)始。三、觸電急救354.心肺復(fù)蘇術(shù)（1）人工呼吸觸電后受傷者如無(wú)自主呼吸，必須采取人工呼吸進(jìn)行搶救，人工呼吸就是用搶救人員人工操作來(lái)代替原來(lái)傷者肺的自主呼吸，使新鮮空氣有節(jié)律地進(jìn)入和排出肺部，供給體內(nèi)充足的氧氣，充分排出二氧化碳，維持正常的通氣功能。三、觸電急救364.心肺復(fù)蘇術(shù)人工呼吸方法主要分為口對(duì)口呼吸法和口對(duì)鼻呼吸法，目前認(rèn)為口對(duì)口呼吸法效果最好，具體操作如下（見(jiàn)圖）：1）準(zhǔn)備。2）擺正姿勢(shì)。3）吹氣。4）吹氣停止。5）口對(duì)鼻人工呼吸。三、觸電急救人工呼吸操作方法374.心肺復(fù)蘇術(shù)（2）胸外按壓觸電后受傷者如無(wú)心跳，必須采取胸外按壓進(jìn)行搶救。胸外按壓是

15、指有節(jié)律地以手對(duì)心臟進(jìn)行按壓，用人工的方法代替心臟的自然收縮，從而達(dá)到維持血液循環(huán)的目的。1）操作步驟（見(jiàn)圖）2）注意事項(xiàng)三、觸電急救胸外按壓操作方法384.心肺復(fù)蘇術(shù)（3）同時(shí)進(jìn)行胸外按壓和人工呼吸如果觸電者心跳、呼吸全部停止，必須立即同時(shí)進(jìn)行胸外按壓和口對(duì)口人工呼吸。搶救人員有2人時(shí)，一人做人工呼吸，另一人做胸外按壓，每按壓心臟30次，進(jìn)行2次人工呼吸。三、觸電急救395.外傷急救人體遭受電擊時(shí)往往毫無(wú)防備，不僅電流進(jìn)入身體、流出身體的部位有電灼傷、燒傷的傷口，而且容易引起失衡摔倒等二次事故。身體接觸兩電極間的溫度高達(dá)1 000 以上，與電極連接的部位會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)齻?，損傷往往深達(dá)肌肉、骨骼

16、，處理較為復(fù)雜。在搶救現(xiàn)場(chǎng)，搶救人員要用干凈的布、紙進(jìn)行簡(jiǎn)單包扎，減少污染，以利于接下來(lái)的治療。三、觸電急救40一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容三、檢驗(yàn)與評(píng)估技能實(shí)訓(xùn)1 觸電急救四、實(shí)訓(xùn)考核41一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)1.能描述人體觸電后急救的基本知識(shí)。2.能正確處理觸電事故。3.能完成心肺復(fù)蘇急救。技能實(shí)訓(xùn)1 觸電急救42二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容查閱相關(guān)資料并進(jìn)行小組討論，將表格填寫(xiě)完整。1.小組分工2.判斷觸電者的身體狀況3.觸電急救（1）除顫儀的使用（2）人工呼吸（3）胸外按壓技能實(shí)訓(xùn)1 觸電急救43三、檢驗(yàn)與評(píng)估1.小組互評(píng)其余小組根據(jù)展示小組代表闡述的本組任務(wù)實(shí)施過(guò)程進(jìn)行評(píng)價(jià)，并記錄評(píng)價(jià)結(jié)果。2.組內(nèi)互評(píng)3.自我反

17、思和自我評(píng)價(jià)技能實(shí)訓(xùn)1 觸電急救44四、實(shí)訓(xùn)考核技能實(shí)訓(xùn)1 觸電急救考核標(biāo)準(zhǔn)表模塊二 新能源汽車(chē)高壓電絕緣用具及其使用45學(xué)習(xí)目標(biāo)1.了解高壓電絕緣用具的分類(lèi)。2.掌握高壓電絕緣用具的作用。3.能夠正確使用基本絕緣安全用具。4.能夠檢查并穿戴輔助絕緣安全用具。46新能源汽車(chē)維修中提到的高壓電安全防護(hù)工具主要是指高壓電絕緣用具，高壓電絕緣用具是用來(lái)防止操作人員直接觸電的用具，包括基本絕緣安全用具和輔助絕緣安全用具兩類(lèi)，如圖所示。高壓電絕緣用具的分類(lèi)47一、基本絕緣安全用具二、輔助絕緣安全用具技能實(shí)訓(xùn)2 新能源汽車(chē)高壓電絕緣用具的使用481.放電工裝2.絕緣工具3.其他絕緣安全用具一、基本絕緣安全

18、用具知識(shí)拓展491.放電工裝維修新能源汽車(chē)時(shí)，雖然對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行了斷電處理，但某些高壓負(fù)載可能存在殘余電量，放電工裝即用于對(duì)電氣設(shè)備檢修時(shí)斷電后殘余電荷的釋放。放電工裝的結(jié)構(gòu)如圖所示，主要由測(cè)試筆、連接線、指示燈組成。一、基本絕緣安全用具放電工裝501.放電工裝放電工裝的參數(shù)見(jiàn)表。一、基本絕緣安全用具放電工裝的參數(shù)511.放電工裝放電工裝的電路原理如圖所示。當(dāng)放電工裝的1 號(hào)測(cè)試筆和2 號(hào)測(cè)試筆分別接觸帶電負(fù)載兩端時(shí)，如1號(hào)測(cè)試筆接正極，2號(hào)測(cè)試筆接負(fù)極，若負(fù)載中有殘余電荷，則二極管VD1 會(huì)閃亮；反之，若放電工裝2號(hào)測(cè)試筆接正極，1號(hào)測(cè)試筆接負(fù)極，則二極管VD2會(huì)閃亮。一、基本絕緣安全用具放

19、電工裝的電路原理521.放電工裝（1）檢查放電工裝外觀，確認(rèn)連接線及測(cè)試筆是否正常，應(yīng)無(wú)損傷、破損及表筆折斷現(xiàn)象，如圖所示。（2）檢查放電工裝的參數(shù)規(guī)格，確認(rèn)放電電壓是否合適。一、基本絕緣安全用具放電工裝的外觀檢查531.放電工裝（3）進(jìn)行功能測(cè)試。將放電工裝紅、黑測(cè)試筆分別對(duì)準(zhǔn)低壓輔助蓄電池正、負(fù)極接線柱，保證測(cè)試筆接觸良好，此時(shí)指示燈應(yīng)閃亮，如圖所示。一、基本絕緣安全用具放電工裝的功能測(cè)試541.放電工裝（4）將放電工裝紅、黑測(cè)試筆分別對(duì)準(zhǔn)負(fù)載的兩個(gè)接線柱，若有電荷通過(guò)，則放電工裝測(cè)試燈會(huì)亮起，直到測(cè)試燈熄滅，完成放電，如圖所示。一、基本絕緣安全用具放電工裝的使用552.絕緣工具新能源汽車(chē)

20、維修中進(jìn)行涉及高壓部件的拆裝時(shí)需要使用絕緣工具，確保操作人員人身安全。各維修企業(yè)可依據(jù)需要購(gòu)置不同規(guī)格和款式的絕緣工具套裝。圖所示為常見(jiàn)絕緣工具套裝。一、基本絕緣安全用具常見(jiàn)絕緣工具套裝562.絕緣工具新能源汽車(chē)維修絕緣工具與常規(guī)非絕緣工具在使用方法上相同。絕緣工具表面通常采用醒目的雙色手柄，且膠柄必須采用耐高壓、耐燃材質(zhì)制造。兩種工具的對(duì)比如圖所示。一、基本絕緣安全用具絕緣工具與常規(guī)非絕緣工具對(duì)比572.絕緣工具新能源汽車(chē)維修前應(yīng)注意選用適當(dāng)種類(lèi)和規(guī)格的絕緣工具，在使用中需注意以下幾點(diǎn)：（1）選用新能源汽車(chē)維修絕緣工具時(shí)，應(yīng)選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，或選用具有世界范圍權(quán)威品質(zhì)認(rèn)證標(biāo)識(shí)合格產(chǎn)品，如圖

21、所示。一、基本絕緣安全用具絕緣工具的標(biāo)識(shí)582.絕緣工具（2）應(yīng)分類(lèi)放置絕緣工具，且排放整齊。（3）帶電作業(yè)時(shí)，手不可觸及絕緣工具的金屬部分，以免發(fā)生觸電事故。一、基本絕緣安全用具593.其他絕緣安全用具（1）安全警示標(biāo)志高壓電常見(jiàn)安全警示標(biāo)志如圖所示。一、基本絕緣安全用具高壓電常見(jiàn)安全警示標(biāo)志603.其他絕緣安全用具（2）隔離帶、隔離欄維修新能源汽車(chē)時(shí)，在工位周?chē)仨毑贾糜忻黠@警示顏色的隔離帶或隔離欄，防止車(chē)輛維修時(shí)無(wú)關(guān)人員靠近而影響維修操作，或因進(jìn)入高電壓作業(yè)工位而發(fā)生危險(xiǎn)。隔離帶和隔離欄的使用如圖1和圖2所示。一、基本絕緣安全用具1-隔離帶的使用2-隔離欄的使用613.其他絕緣安全用具（

22、3）絕緣膠帶絕緣膠帶是新能源汽車(chē)維修中使用的用于防止漏電、起絕緣作用的膠帶，又稱(chēng)絕緣膠布、膠布帶，主要用來(lái)對(duì)導(dǎo)線接頭、絕緣破損、電線接駁、電氣絕緣等做防護(hù)。絕緣膠帶的顏色通常為黑色、紅色、黃色等，如圖 所示。一、基本絕緣安全用具絕緣膠帶623.其他絕緣安全用具絕緣膠帶采用軟聚氯乙烯（PVC）薄膜為基材，涂橡膠型壓敏膠制而成，具有良好的絕緣、耐高溫、耐磨、耐寒等特性。圖2-14 所示為絕緣膠帶在低壓輔助蓄電池負(fù)極接線柱和高壓負(fù)載兩端的應(yīng)用。一、基本絕緣安全用具絕緣膠帶的應(yīng)用633.其他絕緣安全用具（4）滅火器常用的滅火器有干粉滅火器和手提式二氧化碳滅火器。干粉滅火器是生活中經(jīng)常使用的滅火器。這種

23、滅火器多用于油或電路火災(zāi)，如果只是動(dòng)力蓄電池著火，則推薦使用手提式二氧化碳滅火器（見(jiàn)圖）。一、基本絕緣安全用具手提式二氧化碳滅火器643.其他絕緣安全用具手提式二氧化碳滅火器的使用方法（見(jiàn)圖）如下：一、基本絕緣安全用具滅火器的使用方法653.其他絕緣安全用具新能源汽車(chē)發(fā)生大面積著火時(shí)，持續(xù)澆水也同樣適用于熄滅動(dòng)力蓄電池火災(zāi)。但是，使用少量的水（如只用一桶）滅火很危險(xiǎn)，會(huì)加劇動(dòng)力蓄電池火災(zāi)的程度。新能源汽車(chē)大面積著火的滅火方法如圖所示。一、基本絕緣安全用具新能源汽車(chē)大面積著火的滅火方法663.其他絕緣安全用具（5）非化纖工作服維修新能源汽車(chē)時(shí)，必須穿非化纖工作服（見(jiàn)圖），以防止靜電。一、基本絕緣

24、安全用具非化纖工作服67知識(shí)拓展1.硼酸電解液為有機(jī)易揮發(fā)性液體，而且有明顯的腐蝕性，在維修中若出現(xiàn)少量泄漏，可用硼酸（見(jiàn)圖）中和泄漏的電解液，保護(hù)操作人員。一、基本絕緣安全用具硼酸68知識(shí)拓展2.紅色石蕊試紙遇到可能溢出電解液的情況時(shí)，除了盡早穿好合適的防護(hù)裝置外，還需利用紅色石蕊試紙檢驗(yàn)電解液的酸堿性（pH），紅色石蕊試紙如圖所示。一、基本絕緣安全用具紅色石蕊試紙69知識(shí)拓展紅色石蕊試紙具有遇堿性物質(zhì)變藍(lán)的特性。pH8.3 時(shí)，試紙變藍(lán)；pH8.3 時(shí)，試紙不變色。紅色石蕊試紙的顏色變化如圖所示。一、基本絕緣安全用具紅色石蕊試紙的顏色變化70知識(shí)拓展如果試紙變?yōu)樗{(lán)色，溢出的液體需要使用硼酸

25、溶液進(jìn)行中和，中和完成后，使用石蕊試紙?jiān)俅螜z查溢出液，確認(rèn)試紙顏色是否改變（見(jiàn)圖）。一、基本絕緣安全用具中和合格的電解液滴在石蕊試紙上顯示的顏色711.絕緣手套2.絕緣鞋3.安全帽二、輔助絕緣安全用具4.護(hù)目鏡5.絕緣墊721.絕緣手套進(jìn)行拆除和安裝高壓部件作業(yè)時(shí)，操作人員需要穿戴絕緣手套（見(jiàn)圖），防止操作人員手部直接接觸帶電體而遭到電擊，起到手部絕緣防護(hù)作用。絕緣手套可防電、防水、耐酸堿、防化、防油。二、輔助絕緣安全用具絕緣手套731.絕緣手套圖所示為某品牌的絕緣手套，在手套醒目處標(biāo)識(shí)有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、符合標(biāo)準(zhǔn)、級(jí)別、型號(hào)和最大使用電壓。二、輔助絕緣安全用具絕緣手套標(biāo)識(shí)741.絕緣手套檢查的方法是

26、向手套內(nèi)吹入空氣或?qū)⑹痔紫蚴种阜较蚓砬?，并保持密閉，當(dāng)卷到一定程度時(shí)，內(nèi)部體積增大使手套手指部分膨脹，然后觀察（或傾聽(tīng)）手套是否有漏氣問(wèn)題，如圖所示。二、輔助絕緣安全用具絕緣手套密封性能的檢查方法752.絕緣鞋進(jìn)行拆除和安裝高壓部件作業(yè)時(shí)，可能會(huì)發(fā)生觸電、漏電的危險(xiǎn)，而絕緣鞋可使人體與地面絕緣，防止電流通過(guò)人體與大地之間構(gòu)成回路而對(duì)人體造成電擊傷害。因?yàn)橛|電時(shí)電流是經(jīng)接觸點(diǎn)通過(guò)人體流入地面的，所以作業(yè)時(shí)不僅要戴絕緣手套，還要穿絕緣鞋。二、輔助絕緣安全用具762.絕緣鞋新能源汽車(chē)維修時(shí)可選用耐壓等級(jí)為6kV的皮絕緣鞋（見(jiàn)圖1）或耐壓等級(jí)為5kV 的絕緣布面膠鞋（見(jiàn)圖2）。二、輔助絕緣安全用具1-

27、皮絕緣鞋2-絕緣布面膠鞋773.安全帽安全帽有不同顏色，新能源汽車(chē)維修時(shí)紅色為操作人員佩戴，藍(lán)色為監(jiān)護(hù)人員佩戴，如圖所示。二、輔助絕緣安全用具不同顏色的安全帽784.護(hù)目鏡護(hù)目鏡可防止新能源汽車(chē)維修作業(yè)中高壓部件產(chǎn)生的電火花對(duì)眼睛的傷害，也可以防止電解液飛濺引起的損傷，根據(jù)側(cè)翼防護(hù)設(shè)計(jì)的不同和防護(hù)范圍的不同，護(hù)目鏡有多種結(jié)構(gòu)形狀可選，如圖所示，維修中可根據(jù)個(gè)人喜好，選擇適合自己臉型的規(guī)格。二、輔助絕緣安全用具常見(jiàn)護(hù)目鏡795.絕緣墊絕緣墊又稱(chēng)絕緣地膠，是一種具有較大體積電阻率并耐電擊穿的膠墊，如圖1所示。絕緣墊用于新能源汽車(chē)維修工作場(chǎng)地的地面鋪設(shè)，起到絕緣效果，如圖2所示。二、輔助絕緣安全用具

28、1-絕緣墊2-維修場(chǎng)地鋪設(shè)絕緣墊805.絕緣墊絕緣墊又稱(chēng)絕緣地膠，是一種具有較大體積電阻率并耐電擊穿的膠墊，如圖1所示。絕緣墊用于新能源汽車(chē)維修工作場(chǎng)地的地面鋪設(shè)，起到絕緣效果，如圖2所示。二、輔助絕緣安全用具1-絕緣墊2-維修場(chǎng)地鋪設(shè)絕緣墊81一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容三、檢驗(yàn)與評(píng)估技能實(shí)訓(xùn)2 新能源汽車(chē)高壓電絕緣用具的使用四、實(shí)訓(xùn)考核82一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)1.能描述高壓電絕緣用具的種類(lèi)及用途。2.能使用高壓電絕緣用具。技能實(shí)訓(xùn)2 新能源汽車(chē)高壓電絕緣用具的使用83二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容查閱相關(guān)資料并進(jìn)行小組討論，將表格填寫(xiě)完整。1.小組分工2.認(rèn)識(shí)高壓電絕緣用具3.檢查高壓電絕緣用具4.穿戴高壓電絕緣用具技

29、能實(shí)訓(xùn)2 新能源汽車(chē)高壓電絕緣用具的使用84三、檢驗(yàn)與評(píng)估1.小組互評(píng)2.組內(nèi)互評(píng)3.自我反思和自我評(píng)價(jià)技能實(shí)訓(xùn)2 新能源汽車(chē)高壓電絕緣用具的使用85四、實(shí)訓(xùn)考核1.小組互評(píng)2.組內(nèi)互評(píng)3.自我反思和自我評(píng)價(jià)技能實(shí)訓(xùn)2 新能源汽車(chē)高壓電絕緣用具的使用考核標(biāo)準(zhǔn)表模塊三 新能源汽車(chē)的安全性86學(xué)習(xí)目標(biāo)1.了解動(dòng)力蓄電池的分類(lèi)。2.掌握各類(lèi)動(dòng)力蓄電池的結(jié)構(gòu)及安全防護(hù)。3.掌握動(dòng)力蓄電池的安全使用方法。4.能正確識(shí)別新能源汽車(chē)高壓部件。87新能源汽車(chē)存在高電壓，如果操作不當(dāng)，將對(duì)人體會(huì)產(chǎn)生傷害，無(wú)論是研發(fā)、生產(chǎn)，還是售后技術(shù)人員，如果沒(méi)有正確認(rèn)識(shí)新能源汽車(chē)相關(guān)高壓部件及掌握安全防護(hù)措施，就有可能導(dǎo)致嚴(yán)

30、重的高壓傷害。在新能源汽車(chē)中，動(dòng)力蓄電池是整車(chē)最主要的動(dòng)力來(lái)源，其常見(jiàn)種類(lèi)主要有鋰電池、鎳氫電池、燃料電池等。88一、鋰電池的安全性二、鎳氫電池的安全性三、燃料電池的安全性四、動(dòng)力蓄電池的安全性五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)技能實(shí)訓(xùn)3 新能源汽車(chē)高壓區(qū)域識(shí)別891.鋰電池的安全特性2.鋰電池的化學(xué)傷害3.鋰電池火災(zāi)及防護(hù)一、鋰電池的安全性4.鋰電池對(duì)環(huán)境的危害901.鋰電池的安全特性（1）安全性問(wèn)題的層次鋰電池系統(tǒng)安全性問(wèn)題表現(xiàn)為3個(gè)層次，如圖所示。（2）安全性能應(yīng)滿足的條件一、基本絕緣安全用具鋰電池系統(tǒng)安全性問(wèn)題的層次912.鋰電池的化學(xué)傷害鋰電池的外殼多為鋼或含鎳不銹鋼制成，分為圓柱形和方形兩種

31、。電池內(nèi)部為卷式結(jié)構(gòu)，由正極、負(fù)極和含鋰鹽（LiBF4、LiClO4、LiAsF6、LiCF3SO3 等鋰鹽）的有機(jī)溶液組成。一、基本絕緣安全用具923.鋰電池火災(zāi)及防護(hù)新能源汽車(chē)起火常常是由鋰電池引起的，而動(dòng)力蓄電池起火一般是由于電池內(nèi)部高溫積聚，導(dǎo)致電解液分解產(chǎn)生大量有毒氣體，使電池膨脹破裂，含鋰元素的物質(zhì)接觸到空氣后會(huì)發(fā)生燃燒。一、基本絕緣安全用具933.鋰電池火災(zāi)及防護(hù)（1）鋰電池火災(zāi)的主要原因1）異物穿刺（見(jiàn)圖）一、基本絕緣安全用具鋰電池系統(tǒng)安全性問(wèn)題的層次943.鋰電池火災(zāi)及防護(hù)2）外力撞擊圖3所示為一輛特斯拉電動(dòng)汽車(chē)撞上高速公路護(hù)欄引起電池自燃的事例。一、基本絕緣安全用具特斯拉電

32、動(dòng)汽車(chē)撞上高速公路護(hù)欄引起電池自燃953.鋰電池火災(zāi)及防護(hù)4）過(guò)充過(guò)放鋰電池過(guò)度充電會(huì)導(dǎo)致電解液發(fā)熱分解產(chǎn)生氣體，氣體在密封的電池內(nèi)部形成壓力，導(dǎo)致鋰電池膨脹。圖所示為深圳五洲龍純電動(dòng)大巴充電時(shí)起火的事例。一、基本絕緣安全用具深圳五洲龍純電動(dòng)大巴充電時(shí)起火963.鋰電池火災(zāi)及防護(hù)5）內(nèi)部進(jìn)水圖所示為大巴涉水行駛使鋰電池內(nèi)部進(jìn)水造成車(chē)輛自燃的事例。一、基本絕緣安全用具大巴涉水行駛使鋰電池內(nèi)部進(jìn)水造成車(chē)輛自燃973.鋰電池火災(zāi)及防護(hù)（2）鋰電池火災(zāi)的防護(hù)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)過(guò)程中，IEC（國(guó)際電工委員會(huì)）用指標(biāo)Ingress Protection（侵入保護(hù)）來(lái)衡量電池防塵防水性能，標(biāo)記為IP，其中第一個(gè)

33、 代表防塵（固態(tài)）等級(jí)，第二個(gè) 代表防水（液態(tài)）等級(jí)。目前使用鋰電池的新能源汽車(chē)防護(hù)級(jí)別達(dá)到了IP67 級(jí)及以上，短時(shí)間涉水行駛不會(huì)引發(fā)電池內(nèi)部進(jìn)水甚至起火。一、基本絕緣安全用具983.鋰電池火災(zāi)及防護(hù)（3）鋰電池火災(zāi)的處理裝有鋰電池的新能源汽車(chē)起火后，消防部門(mén)一般的處理規(guī)程如下，作為維修人員也應(yīng)有所了解。1）了解和詢問(wèn) 2）防電措施 3）高溫及毒氣防護(hù) 4）滅火方法 5）冒煙監(jiān)控 一、基本絕緣安全用具994.鋰電池對(duì)環(huán)境的危害鋰電池中不含汞、鎘、鉛等毒害大的重金屬元素，因此，常被認(rèn)為是綠色電池，對(duì)環(huán)境的污染程度相對(duì)較小，但實(shí)際上鋰電池的正負(fù)極材料、電解液等對(duì)環(huán)境和人體健康還是有很大影響的。美

34、國(guó)交通部已將鋰電池歸類(lèi)為一種具有包括易燃性、浸出毒性、腐蝕性等有毒有害性的電池，是各類(lèi)電池中包含有毒有害性物質(zhì)最多的電池。一、基本絕緣安全用具1004.鋰電池對(duì)環(huán)境的危害廢舊鋰電池中常用組成材料的潛在污染性見(jiàn)表1、表2和表3。一、基本絕緣安全用具1-鋰電池電極材料的化學(xué)特性與潛在污染性1014.鋰電池對(duì)環(huán)境的危害一、基本絕緣安全用具3-鋰電池溶劑的化學(xué)特性與潛在污染性2-鋰電池電解質(zhì)的化學(xué)特性與潛在污染性1021.鎳氫電池的安全特性2.鎳氫電池的化學(xué)傷害3.鎳氫電池火災(zāi)及防護(hù)二、鎳氫電池的安全性4.鎳氫電池對(duì)環(huán)境的危害1031.鎳氫電池的安全特性鎳氫電池有六個(gè)主要特性：表征工作特性的充電特性與

35、放電特性、表征儲(chǔ)存特性的自放電特性與長(zhǎng)期存放特性、表征綜合特性的循環(huán)壽命特性與安全特性。它們都決定于電池結(jié)構(gòu)。二、鎳氫電池的安全性1041.鎳氫電池的安全特性（1）充電特性當(dāng)鎳氫電池充電電流增大和（或）充電溫度降低時(shí)會(huì)導(dǎo)致電池充電電壓上升。（2）放電特性鎳氫電池的放電平臺(tái)是1.2 V，電流增大，溫度降低，電池放電電壓和放電效率都會(huì)降低，電池的最大連續(xù)放電電流為3 C。二、鎳氫電池的安全性1051.鎳氫電池的安全特性（3）自放電特性自放電是指電池充滿電開(kāi)路存放時(shí)容量損失的現(xiàn)象，自放電特性主要受環(huán)境溫度的影響，溫度越高，電池存放后容量損失越大。（4）長(zhǎng)期存放特性長(zhǎng)期存放特性主要是反映鎳氫電池的電量

36、恢復(fù)能力。二、鎳氫電池的安全性1061.鎳氫電池的安全特性（5）循環(huán)壽命特性鎳氫電池的循環(huán)壽命受充放電制度、溫度和使用方法的影響。（6）安全特性鎳氫電池的安全特性是各類(lèi)電池中較好的。二、鎳氫電池的安全性1072.鎳氫電池的化學(xué)傷害鎳氫電池由氫氧化鎳正極、儲(chǔ)氫合金負(fù)極、隔膜紙、電解液、鋼殼、頂蓋、密封圈等組成。在圓柱形電池中，正負(fù)極用隔膜紙分開(kāi)卷繞在一起，然后密封在鋼殼中，如圖所示。二、鎳氫電池的安全性 圓柱形鎳氫電池1083.鎳氫電池火災(zāi)及防護(hù)鎳氫電池與鋰電池有一定區(qū)別，鎳氫電池存在爆炸風(fēng)險(xiǎn)，若無(wú)專(zhuān)業(yè)消防安全知識(shí)不建議盲目進(jìn)行滅火。鎳氫電池起火后，處理方法如下：（1）關(guān)閉車(chē)輛電源開(kāi)關(guān)，觀察起火

37、點(diǎn)判斷火勢(shì)情況。（2）必須做好個(gè)人安全防護(hù)。二、鎳氫電池的安全性1093.鎳氫電池火災(zāi)及防護(hù)（3）按照B 類(lèi)火災(zāi)（即液體或可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)）撲救方法，使用干粉、二氧化碳、泡沫等滅火劑滅火。（4）待明火熄滅后，繼續(xù)利用水槍對(duì)火場(chǎng)進(jìn)行1 h 以上持續(xù)冷卻，并使用測(cè)溫儀進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。二、鎳氫電池的安全性1104.鎳氫電池對(duì)環(huán)境的危害鎳氫電池如處理不當(dāng)將導(dǎo)致重金屬鎳、鈷等元素污染大氣與土壤，進(jìn)而影響農(nóng)作物生長(zhǎng)，危害整個(gè)食物鏈體系。工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（GBZ 12010）規(guī)定車(chē)間空氣中羰基鎳的最高容許濃度為0.001 mg/m3，地面水中鎳的最高容許濃度為0.5 mg/L。美國(guó)規(guī)定農(nóng)業(yè)灌溉用水的鎳

38、含量標(biāo)準(zhǔn)是：連續(xù)灌溉為0.05 mg/L，短期灌溉為2 mg/L。二、鎳氫電池的安全性111氫燃料電池汽車(chē)的核心組成部分為動(dòng)力系統(tǒng)，采用“燃料電池+ 電動(dòng)機(jī)”代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車(chē)“發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油系統(tǒng)”。燃料電池系統(tǒng)、儲(chǔ)氫罐、電動(dòng)機(jī)、升壓轉(zhuǎn)換器、峰值電源（蓄電池、超級(jí)電容）、各動(dòng)力控制單元組成了氫燃料電池汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，如圖所示。三、燃料電池的安全性氫燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)1121.燃料電池的安全特性2.燃料電池火災(zāi)及防護(hù)3.燃料電池對(duì)環(huán)境的影響三、燃料電池的安全性1131.燃料電池的安全特性相對(duì)于鋰電池，燃料電池系統(tǒng)的安全性評(píng)價(jià)因素有很大不同，主要是針對(duì)燃料電池電堆和儲(chǔ)氫系統(tǒng)兩個(gè)部分，而且都與氫氣直接

39、相關(guān)。（1）燃料電池電堆的安全性（2）儲(chǔ)氫系統(tǒng)的安全性三、燃料電池的安全性1142.燃料電池火災(zāi)及防護(hù)燃料電池汽車(chē)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員應(yīng)根據(jù)聞到異味、車(chē)輛冒出煙霧、車(chē)輛已經(jīng)起火三種不同情況，對(duì)車(chē)輛做出不同的防護(hù)措施。（1）聞到異味（2）車(chē)輛冒出煙霧（3）車(chē)輛已經(jīng)起火三、燃料電池的安全性1153.燃料電池對(duì)環(huán)境的影響氫燃料電池反應(yīng)的產(chǎn)物為水，對(duì)環(huán)境是無(wú)污染的。但在制備燃料電池使用的氫時(shí)，仍然需要利用一次能源，如石油、天然氣、煤等。通常將它們化合、分解而產(chǎn)生氫，在這一過(guò)程中，仍存在產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有害的物質(zhì)，如重金屬、CO2、SO2、NO 等。三、燃料電池的安全性1161.動(dòng)力蓄電池的儲(chǔ)存條件2.動(dòng)力蓄電

40、池的使用安全四、動(dòng)力蓄電池的安全性1171.動(dòng)力蓄電池的儲(chǔ)存條件（1）動(dòng)力蓄電池長(zhǎng)時(shí)間存放不用，應(yīng)保持50% 至60% 荷電狀態(tài)，每3 個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充電，每半年應(yīng)進(jìn)行一次充放電。（2）在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)注意防潮、防濕，避免擠壓、碰撞等，以免動(dòng)力蓄電池?fù)p壞。（3）禁止在高溫下（炙熱的陽(yáng)光下或很熱的汽車(chē)中）使用或放置動(dòng)力蓄電池，否則可能會(huì)引起動(dòng)力蓄電池過(guò)熱、起火或功能失效、使用壽命縮短。四、動(dòng)力蓄電池的安全性1181.動(dòng)力蓄電池的儲(chǔ)存條件（4）禁止將動(dòng)力蓄電池存放在有強(qiáng)靜電和強(qiáng)磁場(chǎng)的地方，否則易破壞動(dòng)力蓄電池安全保護(hù)裝置，帶來(lái)安全隱患。（5）如果動(dòng)力蓄電池出現(xiàn)發(fā)出異味、發(fā)熱、變色、變形等情況，或

41、在使用、儲(chǔ)存、充電過(guò)程中出現(xiàn)任何異常，應(yīng)立即將充電槍從車(chē)上拔下并停用。（6）廢棄的動(dòng)力蓄電池應(yīng)用絕緣紙包住電極，以防起火和爆炸。四、動(dòng)力蓄電池的安全性1192.動(dòng)力蓄電池的使用安全（1）一般鋰電池包出廠前，廠家會(huì)進(jìn)行激活處理，并進(jìn)行預(yù)充電，因此電池均有余電。鋰電池包沒(méi)有記憶效應(yīng)，卻有很強(qiáng)的惰性，被充分激活后，才能保證以后的使用性能達(dá)到最佳。如果新買(mǎi)的新能源汽車(chē)安裝的是鋰電池，那么前35 次充電稱(chēng)為調(diào)整期，應(yīng)充14 h 以上，保證充分激活鋰離子的活性。四、動(dòng)力蓄電池的安全性1202.動(dòng)力蓄電池的使用安全（2）當(dāng)充電器上的指示燈轉(zhuǎn)變時(shí)，實(shí)際上只充滿了90% 電量。充電器會(huì)自動(dòng)改用慢速充電將電池充滿

42、，此時(shí)不要切斷充電器的電源，給電池一段補(bǔ)電的時(shí)間，將電池充滿后再使用，否則會(huì)縮短電池使用時(shí)間。（3）充電時(shí)盡量以慢充方式充電，減少快充方式的使用。無(wú)論慢充還是快充，時(shí)間都不要超過(guò)24 h，否則電池很可能會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間供電產(chǎn)生巨大的電子流而燒壞電芯。（4）采用鋰電池的新能源汽車(chē)應(yīng)盡量避免在低溫或高溫下長(zhǎng)時(shí)間停放。四、動(dòng)力蓄電池的安全性1211.新能源汽車(chē)高壓區(qū)域的識(shí)別2.高壓絕緣的檢測(cè)五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)3.高壓防護(hù)措施1221.新能源汽車(chē)高壓區(qū)域的識(shí)別新能源汽車(chē)帶有高壓電的零部件主要有動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高壓控制盒（PDU）、空調(diào)壓縮機(jī)、DC/DC 變換器、車(chē)載充電機(jī)、PTC 加熱器、高壓

43、電纜、充電口等，其中動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高壓控制系統(tǒng)為純電動(dòng)汽車(chē)上的三大核心部件。新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)如圖所示。五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)1231.新能源汽車(chē)高壓區(qū)域的識(shí)別（1）分體式分體式指新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)主要部件DC/DC 變換器、高壓控制盒、車(chē)載充電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器等在前機(jī)艙內(nèi)單獨(dú)布置。圖所示為典型新能源汽車(chē)分體式高壓系統(tǒng)分布圖。五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)典型新能源汽車(chē)分體式高壓系統(tǒng)分布圖1241.新能源汽車(chē)高壓區(qū)域的識(shí)別1）高壓電纜高壓電纜將新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)上各高壓零部件相連，作為高壓電源傳輸?shù)拿浇?。如圖所示。五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)高壓電纜1251.新能源汽車(chē)高壓

44、區(qū)域的識(shí)別3）高壓控制盒盒蓋上安裝有高壓互鎖機(jī)構(gòu)，在打開(kāi)高壓控制盒蓋后切斷高壓電路，防止觸電意外發(fā)生。高壓控制盒內(nèi)部有CAN 線與其他部件通信。高壓控制盒外形如圖 所示。五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)高壓控制盒外形1261.新能源汽車(chē)高壓區(qū)域的識(shí)別4）DC/DC 變換器DC/DC 變換器的功能是將動(dòng)力蓄電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為整車(chē)低壓14 V 直流電，給整車(chē)低壓用電系統(tǒng)供電并為低壓蓄電池充電。DC/DC 變換器外形及端口如圖所示。五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)DC/DC 變換器外形及端口1271.新能源汽車(chē)高壓區(qū)域的識(shí)別5）車(chē)載充電機(jī)車(chē)載充電機(jī)一般安裝在車(chē)輛的前機(jī)艙內(nèi)，帶有散熱片和散熱風(fēng)扇，有三個(gè)接口，即交

45、流輸入端、直流輸出端和低壓通信控制端。車(chē)載充電機(jī)外形及端口如圖所示。五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)車(chē)載充電機(jī)外形及端口1281.新能源汽車(chē)高壓區(qū)域的識(shí)別6）動(dòng)力蓄電池動(dòng)力蓄電池由電池箱體、電池模組、電池管理系統(tǒng)、電池控制器以及其他輔助元器件等組成，如圖所示。五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)動(dòng)力蓄電池的組成1291.新能源汽車(chē)高壓區(qū)域的識(shí)別7）電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)外形如圖所示。五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)外形1301.新能源汽車(chē)高壓區(qū)域的識(shí)別8）PTC 加熱器傳統(tǒng)燃油汽車(chē)上空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中冷卻液的熱量，而新能源汽車(chē)暖風(fēng)系統(tǒng)則采用專(zhuān)門(mén)的制熱裝置，即PTC 加熱器進(jìn)行加熱。PT

46、C 加熱器外形如圖所示。五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)PTC 加熱器外形1311.新能源汽車(chē)高壓區(qū)域的識(shí)別（2）整體式三合一高壓電控總成（見(jiàn)圖1）或四合一高壓電控總成（見(jiàn)圖2）。五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)2-四合一高壓電控總成（比亞迪e5）1-三合一高壓電控總成（北汽EV160）1322.高壓絕緣的檢測(cè)電氣絕緣是新能源汽車(chē)高壓安全的重要檢測(cè)項(xiàng)目。新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，電子電氣系統(tǒng)的比例大大增加，并且其動(dòng)力系統(tǒng)是以往不曾在汽車(chē)上使用過(guò)的高壓系統(tǒng)。電動(dòng)汽車(chē)安全要求（GB/T 183842015）中規(guī)定，絕緣電阻的最低要求為直流100 /V、交流500 /V。電氣系統(tǒng)如果出現(xiàn)絕緣失效，視程度不同，會(huì)

47、造成不同的累積后果。五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)1332.高壓絕緣的檢測(cè)在絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，電動(dòng)汽車(chē)上的電氣系統(tǒng)按照電源和負(fù)載劃分為兩部分，絕緣電阻分別測(cè)量計(jì)算。新能源汽車(chē)高壓絕緣監(jiān)測(cè)原理如圖所示。五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)新能源汽車(chē)高壓絕緣監(jiān)測(cè)原理圖1342.高壓絕緣的檢測(cè)為了避免不相干因素的影響，測(cè)量時(shí)需要遵守以下原則：（1）確保與動(dòng)力蓄電池電源處于斷開(kāi)狀態(tài)。（2）斷開(kāi)電路中所有電源、輔助電源。（3）測(cè)量點(diǎn)應(yīng)全面覆蓋所有外殼、框架。（4）確保全部待測(cè)高壓負(fù)載導(dǎo)電件完整連接。五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)1353.高壓防護(hù)措施在新能源汽車(chē)使用或維修中為了防止高壓觸電事故的發(fā)生，整車(chē)均設(shè)計(jì)了高壓電氣系統(tǒng)防護(hù)

48、措施。其主要措施分為基本保護(hù)措施和預(yù)防式保護(hù)措施兩大類(lèi)。這兩種獨(dú)立的保護(hù)措施以適當(dāng)?shù)慕M合形式存在，起到觸電保護(hù)效果。（1）基本保護(hù)措施五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)1363.高壓防護(hù)措施1）絕緣保護(hù)新能源汽車(chē)高壓線束的絕緣保護(hù)如圖所示。五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)高壓線束的絕緣保護(hù)1373.高壓防護(hù)措施2）接觸保護(hù)接觸保護(hù)主要是指高壓插頭的接觸保護(hù)，用于防止導(dǎo)體與屏蔽層直接接觸，避免高壓電路發(fā)生絕緣、短路、漏電等情況危及駕乘人員的生命安全。高壓插頭的接觸保護(hù)如圖所示。五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)高壓插頭的接觸保護(hù)1383.高壓防護(hù)措施3）高壓標(biāo)識(shí)新能源汽車(chē)對(duì)高壓電纜的防護(hù)及高壓器件的標(biāo)識(shí)應(yīng)滿足以下要求：高壓

49、器件外部的高壓電纜必須含有屏蔽層或外部罩有屏蔽罩等，以屏蔽電磁輻射。五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)1393.高壓防護(hù)措施高壓器件外部的高壓電纜結(jié)構(gòu)如圖所示。高壓零部件外面的高壓電纜應(yīng)以橙色作為標(biāo)識(shí)，如圖所示。五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)1-高壓電纜的結(jié)構(gòu)2-高壓電纜以橙色作為標(biāo)識(shí)1403.高壓防護(hù)措施高壓器件均貼有安全標(biāo)識(shí)，以便告知車(chē)主或維修人員此處有高壓電，注意高壓安全防護(hù)，如圖所示。五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)高壓器件上的安全標(biāo)識(shí)1413.高壓防護(hù)措施4）防護(hù)等級(jí)為防止新能源汽車(chē)的動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等高電壓工作部分遭遇水淹時(shí)發(fā)生漏電短路，目前新能源汽車(chē)主要部件及接插件的防護(hù)級(jí)別基本達(dá)到IP67 級(jí)及以

50、上，這個(gè)級(jí)別的防護(hù)能做到完全防止外物及灰塵侵入，且在深達(dá)1 m 的水中浸泡30 min 不出問(wèn)題。五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)1423.高壓防護(hù)措施（2）預(yù)防式保護(hù)措施新能源汽車(chē)上針對(duì)功能失效、高壓安全等方面所做的預(yù)防式保護(hù)措施主要有高壓互鎖、開(kāi)蓋檢測(cè)、主動(dòng)泄放、被動(dòng)泄放、碰撞保護(hù)、功能互鎖、使用漏電傳感器、設(shè)置維修開(kāi)關(guān)等。五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)1433.高壓防護(hù)措施1）高壓互鎖原理如圖所示五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)新能源汽車(chē)高壓互鎖回路原理圖1443.高壓防護(hù)措施2）開(kāi)蓋檢測(cè)開(kāi)蓋檢測(cè)（見(jiàn)圖）五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)開(kāi)蓋檢測(cè)裝置1453.高壓防護(hù)措施3）主動(dòng)泄放如圖所示。4）被動(dòng)泄放5）碰撞保護(hù)6

51、）功能互鎖五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)主動(dòng)泄放的控制1463.高壓防護(hù)措施7）使用漏電傳感器漏電傳感器（見(jiàn)圖）五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)比亞迪e5 上的漏電傳感器1473.高壓防護(hù)措施8）設(shè)置維修開(kāi)關(guān)如圖所示。五、新能源汽車(chē)的高壓防護(hù)維修開(kāi)關(guān)148一、實(shí)訓(xùn)目的二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容技能實(shí)訓(xùn)3 新能源汽車(chē)高壓區(qū)域識(shí)別三、檢驗(yàn)與評(píng)估四、實(shí)訓(xùn)考核149一、實(shí)訓(xùn)目的1.能描述新能源高壓區(qū)域部件名稱(chēng)及安裝位置。2.能描述新能源汽車(chē)高壓部件的作用。技能實(shí)訓(xùn)3 新能源汽車(chē)高壓區(qū)域識(shí)別150二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1.小組分工2.查閱相關(guān)車(chē)型資料，觀察實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地展示的整車(chē)，結(jié)合小組討論，將表格填寫(xiě)完整。（1）北汽EV160 純電動(dòng)汽車(chē)高壓

52、區(qū)域部件識(shí)別（2）比亞迪e5 新能源汽車(chē)高壓區(qū)域部件識(shí)別（3）吉利EV450 新能源汽車(chē)高壓區(qū)域部件識(shí)別（4）普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)高壓區(qū)域部件識(shí)別技能實(shí)訓(xùn)3 新能源汽車(chē)高壓區(qū)域識(shí)別151二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容3.根據(jù)以上三種純電動(dòng)汽車(chē)高壓部件（DC/DC 變換器、車(chē)載充電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、高壓分配盒）結(jié)構(gòu)布局情況，分析整體式與分體式結(jié)構(gòu)各有哪些優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。4.比較普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)高壓部件的相同點(diǎn)與不同點(diǎn)，并簡(jiǎn)要分析。技能實(shí)訓(xùn)3 新能源汽車(chē)高壓區(qū)域識(shí)別152三、檢驗(yàn)與評(píng)估1.小組互評(píng)小組間根據(jù)展示小組代表闡述進(jìn)行互評(píng)，并記錄評(píng)價(jià)結(jié)果。2.組內(nèi)互評(píng)3.自我反思和自我評(píng)價(jià)技能實(shí)訓(xùn)3 新能源汽車(chē)高

53、壓區(qū)域識(shí)別153四、實(shí)訓(xùn)考核技能實(shí)訓(xùn)3 新能源汽車(chē)高壓區(qū)域識(shí)別考核標(biāo)準(zhǔn)表模塊四 新能源汽車(chē)的日常維護(hù)與安全使用154學(xué)習(xí)目標(biāo)1.了解動(dòng)力蓄電池的分類(lèi)。2.掌握各類(lèi)動(dòng)力蓄電池的結(jié)構(gòu)及安全防護(hù)。3.掌握動(dòng)力蓄電池的安全使用方法。4.能正確識(shí)別新能源汽車(chē)高壓部件。155新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在使用習(xí)慣和要求上存在很大不同，交付車(chē)輛時(shí)需要向用戶講解新能源汽車(chē)在駕駛、充電及其他常見(jiàn)問(wèn)題應(yīng)對(duì)上的一些要求。由于動(dòng)力蓄電池本身的特性，在意外事件的處理方式上也與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)有很大的不同，這些都需要向客戶逐一介紹。156一、新能源汽車(chē)的日常維護(hù)二、新能源汽車(chē)的安全使用技能實(shí)訓(xùn)4 新能源汽車(chē)常規(guī)檢查157新能源汽

54、車(chē)在底盤(pán)結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)并沒(méi)有太大的區(qū)別，因此這一部分的日常維護(hù)與使用要求基本可以沿用傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的方法，但是在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和能量?jī)?chǔ)存方面則與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)存在較大區(qū)別，需要特別注意。一、新能源汽車(chē)的日常維護(hù)158新能源汽車(chē)高壓電驅(qū)動(dòng)部分一般都會(huì)在高壓元件殼體上張貼高壓警示標(biāo)簽，圖4所示警示標(biāo)簽邊框?yàn)楹谏?，底色為黃色，提示維修人員有觸電危險(xiǎn)、有灼傷危險(xiǎn)、需要有資質(zhì)人員才可維修。高壓電路中的線束通過(guò)外皮顏色來(lái)與低壓控制線束區(qū)分，一般為橙色警示色，線束接插件也采用橙色，如圖所示。一、新能源汽車(chē)的日常維護(hù)2-高壓線束及接插件1-高壓警示標(biāo)簽1591.每日檢查2.定期檢查一、新能源汽車(chē)的日常維護(hù)1601

55、.每日檢查每日檢查是對(duì)最常用的設(shè)備狀況進(jìn)行檢查，相關(guān)功能對(duì)車(chē)輛使用及行車(chē)安全有直接影響，需要在每次出車(chē)前、收車(chē)后進(jìn)行檢查。（1）檢查照明、信號(hào)儀表系統(tǒng)、刮水器及清洗裝置一、新能源汽車(chē)的日常維護(hù)1611.每日檢查（2）檢查安全帶安全帶應(yīng)觀察外觀，檢查固定情況是否良好、有無(wú)裂口破損，要求伸縮順暢，快速拉出時(shí)能夠迅速鎖止（檢查動(dòng)作見(jiàn)圖），安全帶鎖扣應(yīng)連接順暢、牢固，安全帶指示燈應(yīng)正常工作。一、新能源汽車(chē)的日常維護(hù)安全帶鎖止功能的檢查1621.每日檢查（3）檢查制動(dòng)功能（4）檢查停車(chē)處油液痕跡（5）檢查車(chē)輪外觀狀況一、新能源汽車(chē)的日常維護(hù)1632.定期檢查（1）冷卻液、制動(dòng)液等的檢查和加注1）檢查冷卻

56、液液位新如圖所示一、新能源汽車(chē)的日常維護(hù)北汽EV160 汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)1642.定期檢查以比亞迪為例，目前其純電動(dòng)車(chē)型前機(jī)艙內(nèi)布置有三個(gè)冷卻液儲(chǔ)液罐（如圖所示為比亞迪e5 前機(jī)艙布置），各自獨(dú)立工作完成整車(chē)的溫度控制。一、新能源汽車(chē)的日常維護(hù)比亞迪e5 前機(jī)艙布置驅(qū)動(dòng)電機(jī)電控冷卻液儲(chǔ)液罐 PTC 加熱器冷卻液儲(chǔ)液罐 動(dòng)力蓄電池冷卻液儲(chǔ)液罐1652.定期檢查冷卻液的循環(huán)系統(tǒng)是相對(duì)封閉的，正常使用的過(guò)程中不會(huì)有明顯減少，因此定期檢查時(shí)，需要在冷車(chē)狀態(tài)下觀察冷卻液的液位是否在儲(chǔ)液罐的最高液位與最低液位之間，如圖所示。一、新能源汽車(chē)的日常維護(hù)冷卻液液位的檢查1662.定期檢查2）檢查制動(dòng)液液位制動(dòng)液的

57、日常檢查與冷卻液類(lèi)似，目視檢查其是否處于制動(dòng)液儲(chǔ)液罐的最高液位與最低液位之間（見(jiàn)圖），必要時(shí)做出調(diào)整。一、新能源汽車(chē)的日常維護(hù)制動(dòng)液液位的檢查1672.定期檢查3）檢查玻璃清洗液液位玻璃清洗液用于風(fēng)窗玻璃的清潔，屬于消耗品，其液位高度并沒(méi)有明確規(guī)定，為保證正常使用，定期檢查時(shí)充滿即可。部分車(chē)型的玻璃清洗液儲(chǔ)液罐帶有液位標(biāo)尺，可通過(guò)標(biāo)尺判斷當(dāng)前液位，視情添加。一般車(chē)型的玻璃清洗液最大添加量在3.54.5 L之間。一、新能源汽車(chē)的日常維護(hù)1682.定期檢查（2）檢查車(chē)輪氣壓定期檢查時(shí)需要在冷車(chē)狀態(tài)下用氣壓表測(cè)量車(chē)輪胎壓，如圖所示。一、新能源汽車(chē)的日常維護(hù)測(cè)量輪胎氣壓1692.定期檢查若胎壓明顯過(guò)高

58、或過(guò)低，須按照車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)胎壓要求進(jìn)行調(diào)整，通常標(biāo)準(zhǔn)胎壓參數(shù)可以在車(chē)輛以下位置找到：1）汽車(chē)使用手冊(cè)中。2）車(chē)輛B 柱附近的標(biāo)簽上。3）車(chē)輛駕駛座旁的抽屜里。4）充電口蓋上。一、新能源汽車(chē)的日常維護(hù)1702.定期檢查（3）檢查空調(diào)系統(tǒng)新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的工作動(dòng)力來(lái)源與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)有較大不同，由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作帶來(lái)的余熱，因此很多車(chē)型采用PTC 加熱器制熱，為了減小工作電流，提高加熱功率，PTC 加熱器一般都采用高壓電驅(qū)動(dòng)。制冷用的壓縮機(jī)也采用高壓電驅(qū)動(dòng)，因此在進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)高壓部分檢查、維修時(shí)應(yīng)注意安全，防止觸電事故發(fā)生。一、新能源汽車(chē)的日常維護(hù)1712.定期檢查（4）檢查高壓線束及模塊插頭卡扣

59、松脫、插頭脫落、線束干涉、固定螺釘松動(dòng)等不良狀況如圖所示。一、新能源汽車(chē)的日常維護(hù)常見(jiàn)線束不良狀況a）插頭卡扣松脫 b）插頭脫落 c）線束干涉 d）固定螺釘松動(dòng)1721.駕駛安全2.充電安全二、新能源汽車(chē)的安全使用3.加氫安全1731.駕駛安全新能源汽車(chē)由于采用了完全不同的動(dòng)力方式，在駕駛感受上與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)存在較大差異，特別是純電動(dòng)工況下，沒(méi)有了換擋的動(dòng)作，整體的駕駛感受會(huì)更加順暢，幾乎沒(méi)有動(dòng)力間斷，并且大部分同級(jí)別新能源汽車(chē)的起步都比傳統(tǒng)燃油汽車(chē)更加迅速，因此，有傳統(tǒng)汽車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)新能源汽車(chē)的行駛特性。二、新能源汽車(chē)的安全使用1741.駕駛安全（1）上電新能源汽車(chē)上

60、電之前，主要檢查以下內(nèi)容：1）確認(rèn)車(chē)輛四周無(wú)異常。2）進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，關(guān)閉所有車(chē)門(mén)，正確調(diào)節(jié)駕駛員座椅與轉(zhuǎn)向盤(pán)，系好安全帶。二、新能源汽車(chē)的安全使用1751.駕駛安全3）確保車(chē)輛擋位處于“N”或“P”位置，確認(rèn)車(chē)輛駐車(chē)制動(dòng)處于有效狀態(tài)。4）踩下制動(dòng)踏板，按下起動(dòng)開(kāi)關(guān)或轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙將車(chē)輛起動(dòng)。5）起動(dòng)后檢查儀表是否正常，若有故障報(bào)警燈，需及時(shí)視情修理。二、新能源汽車(chē)的安全使用1761.駕駛安全需要通過(guò)儀表盤(pán)上的指示燈來(lái)判斷車(chē)輛是否處于起動(dòng)狀態(tài)，若儀表盤(pán)上的綠色“READY”或“OK”指示燈點(diǎn)亮，表明車(chē)輛上電正常，可掛擋行駛，如圖所示。一、新能源汽車(chē)的日常維護(hù)儀表盤(pán)上的“READY”或“OK”指示燈1