47000主機(jī)安裝工藝

1、共2頁(yè)第 頁(yè)47000DWT散貨船主機(jī)安裝工藝VYZ421-401-031概述主機(jī)型號(hào):6S50MC，是大連柴油機(jī)廠自B&W公司引進(jìn)技術(shù)專利制造的。本主機(jī)在船上安裝時(shí)，工藝上除考慮一般要求外，其顯著特點(diǎn)是尺寸大，重量大。根據(jù)船廠目前起重能力，本機(jī)確定采用部件船上組裝形式進(jìn)行。主機(jī)在船上組裝系指：將經(jīng)過(guò)主機(jī)制造廠臺(tái)架安裝試驗(yàn)，并檢驗(yàn)合格的主機(jī)，以部件形式，在船上重新組裝。本船主機(jī)的該項(xiàng)工作將委托主機(jī)制造廠商大連柴油機(jī)廠完成。2安裝前需驗(yàn)收的文件及準(zhǔn)備工作2.1提交主機(jī)各項(xiàng)試驗(yàn)鑒定，安裝質(zhì)量等報(bào)告。2.2底座本體的完工報(bào)告。2.3底座面板用小平板拖拂。3對(duì)主機(jī)底座的要求必須保證底座上平面平直，底座

2、上平面的不平度可用設(shè)置在底座下的調(diào)整工具來(lái)調(diào)整。為保證底座的平直，可采用“拉線法”或使用光學(xué)儀器對(duì)其進(jìn)行測(cè)量和檢驗(yàn)。按B&W公司對(duì)本主機(jī)的要求，對(duì)底座的檢查必須在水平方向和垂直方向兩個(gè)方面都要進(jìn)行。拉線法：在底座四角設(shè)4個(gè)拉線架，調(diào)整架的高度使其等高，在底座兩側(cè)拉兩條平行于軸心線的左、右鋼絲線，測(cè)量上平面和鋼絲線間的距離，以校正上平面左右兩側(cè)的不平度；在底座對(duì)角處拉兩條相交的鋼絲線，測(cè)上平面的扭曲。測(cè)量時(shí)，應(yīng)考慮對(duì)鋼絲線下垂的修正。目前，大多用“掃瞄光學(xué)直角儀”來(lái)測(cè)量平面的不平度。4關(guān)于主機(jī)的定位本軸系采用合理校中安裝，而不采用直線校中安裝。當(dāng)曲軸已裝入發(fā)動(dòng)機(jī)，按合理校中的技術(shù)文件中的有關(guān)規(guī)定

3、，以主機(jī)曲軸輸出端法蘭和與其相連接的中間軸法蘭處的偏移和開(kāi)口來(lái)進(jìn)行定位。5環(huán)氧墊片的繞注5.1主機(jī)在船上定位后，根據(jù)既定的安裝要求，即B&W公司的技術(shù)專利要求,采用環(huán)氧樹(shù)指墊片作主機(jī)支承。墊片的澆注按B&W公司的有關(guān)圖紙進(jìn)行。該圖已通過(guò)DNV船級(jí)社審批認(rèn)可，圖中明確了墊片的位置，尺寸等一系列要求，環(huán)氧墊片的具體澆注工作由環(huán)氧樹(shù)脂制造公司下屬的專業(yè)人員執(zhí)行。5.2B&W公司對(duì)使用環(huán)氧墊片的要求B&W反對(duì)將鋼質(zhì)或鑄鐵墊塊放入環(huán)氧墊塊內(nèi)，否則將引起參差不齊的變形造成各環(huán)氧墊片內(nèi)不同的應(yīng)力，由于環(huán)氧樹(shù)脂的塑性是鑄鐵的25倍。有時(shí)會(huì)引起墊塊裂紋。環(huán)氧樹(shù)脂墊塊必須用在主機(jī)兩側(cè)的所有緊固螺栓部位，不允許有其

4、中個(gè)別墊塊采用鑄鐵材料等。因?yàn)橛捎诃h(huán)氧的墊塊的高塑性，將使個(gè)別鑄鐵墊塊支承了過(guò)量的負(fù)荷，故不允許混合使用。本主機(jī)墊塊理論要求厚度為50mm，環(huán)氧墊塊的厚度不可小于25mm。在某些情況下，可分兩層或幾層來(lái)澆注，在澆注第二層之前，應(yīng)讓第一層有足夠的時(shí)間冷卻。通常為46小時(shí)，如遇分層澆注情況，必須咨詢環(huán)氧樹(shù)脂制造公司并且密切監(jiān)視實(shí)際澆注過(guò)程。在上述情況下，輔柴油機(jī)必須停止工作，否則可能在兩層間形成油氣物沉積，第一層還可能收縮，澆注后要用塞尺規(guī)沿墊塊下邊沿進(jìn)行檢查。為澆注環(huán)氧樹(shù)脂流體。B&W公司推薦在安裝緊固螺栓的周?chē)亢涂滋幨褂煤铣上鹉z管和木塞，這樣可防止樹(shù)脂與螺栓接觸粘住，使螺栓比較容易裝卸。6環(huán)

5、氧樹(shù)脂墊塊的檢查澆注試樣，檢測(cè)硬度，試樣應(yīng)以相同的樹(shù)脂料澆注。如果環(huán)氧層和底座間的溫度達(dá)50C以上，在修整結(jié)束后，還要用塞尺檢查是否有氣囊形成。裝于主機(jī)底板下的環(huán)氧墊片的變形可用裝于主機(jī)底面板上的測(cè)量銷(xiāo)來(lái)進(jìn)行，用塞尺規(guī)測(cè)量該銷(xiāo)與底座上平面間的距離間隙變化，即反應(yīng)了環(huán)氧墊塊的高度變化。7底腳螺栓的安裝7.1形式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底座兩側(cè)的緊固螺栓，按B&W公司的技術(shù)說(shuō)明，采用液壓拉申器固緊，將液壓油經(jīng)泵壓入拉伸的活塞和缸套之間，依靠油的壓力將緊固螺栓拉長(zhǎng)至規(guī)定值（或油壓規(guī)定值），然后用扳頭旋轉(zhuǎn)螺母將其固緊。7.2拉伸力安裝底腳螺栓時(shí)，使用液壓拉伸器的活塞面積4260mm2，對(duì)使用環(huán)氧樹(shù)脂支承墊片的預(yù)緊和標(biāo)

6、準(zhǔn)拉緊力為90MPa。7.3上緊順序當(dāng)固緊后幾只螺栓時(shí)，先已上緊的螺栓又變得松弛了，因此，B&W公司推薦:首先應(yīng)上緊發(fā)動(dòng)機(jī)中部?jī)蓚?cè)的螺栓，然后緊最前面兩側(cè)的螺栓，之后是最后面兩側(cè)的螺栓，最后中部的螺栓還要重新上緊。經(jīng)驗(yàn)表明:采用這種擰緊過(guò)程，各螺栓內(nèi)將有統(tǒng)一的預(yù)緊張力，在船舶試航后這些螺栓又要立即再上緊一次。每次調(diào)整螺栓預(yù)緊力之后，都用測(cè)量銷(xiāo)進(jìn)行墊片變形等的測(cè)量。8發(fā)動(dòng)機(jī)的未端支撐本主機(jī)末端（飛輪端）左右設(shè)有安裝孔2只，端部支撐螺栓自該孔穿過(guò)鑄鐵制造的墊塊與支撐架聯(lián)接。端部支撐螺栓也是用液壓拉伸器來(lái)上緊的。本發(fā)動(dòng)機(jī)的末端面墊塊應(yīng)采用B&W公司指定的材料和專門(mén)的設(shè)計(jì)制造。因?yàn)檫@里將承受由螺旋槳推

7、力傳來(lái)的重負(fù)荷，B&W公司不推薦在末端面上使用環(huán)氧墊塊。9主機(jī)的止推結(jié)構(gòu)本機(jī)采用止推板的結(jié)構(gòu)形式，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鉸制螺栓結(jié)構(gòu)。止推板安裝于主機(jī)輸出端的機(jī)座處和主機(jī)底座左右兩側(cè)，止推墊片和止推架之間的接合面具有1:100的斜度。輸出端的止推墊片由上向下安裝，用液壓螺栓夾緊。機(jī)側(cè)的止推墊片由尾向首安裝，用并緊螺栓緊固防松。安裝時(shí)，止推墊片和止推架的接合面應(yīng)進(jìn)行拂配，并用蘭油進(jìn)行著色檢查,用塞尺進(jìn)行結(jié)合面之間的間隙檢驗(yàn)。接合面間的著色面積要求為25X25mm2內(nèi)不少于2點(diǎn)，接合面接觸的緊密程度要求為用0.05mm的塞尺應(yīng)插不進(jìn)。端支撐螺栓安裝時(shí)，如液壓拉伸器的活塞面積是11310mm2,拉緊油壓應(yīng)為90MPa,新螺栓預(yù)緊拉力油壓要增加到99MPa。10主機(jī)安裝的檢驗(yàn)主機(jī)在船上安裝過(guò)程中，驗(yàn)船部門(mén)需對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，主要內(nèi)容如下：10.1主機(jī)的安裝工藝10.2墊片的材料10.3墊片與主機(jī)底腳之間與底座之間的接觸情況，在未行緊固時(shí)，用塞尺檢驗(yàn)。10.4固定主機(jī)座的止推板的數(shù)量以及它們的安裝質(zhì)量。10.5主機(jī)的定位精度。在主機(jī)座固緊螺栓全部旋緊的狀態(tài)下，對(duì)主機(jī)曲軸輸出法蘭和與其相接的中間軸法蘭連接處的偏移和開(kāi)口值進(jìn)行測(cè)量和檢驗(yàn)。10.6曲軸臂距差。在主機(jī)曲軸輸出端法蘭和與其相接的軸系法蘭用螺栓緊固后進(jìn)行測(cè)量和檢驗(yàn)。只有上述要求同時(shí)滿足，主機(jī)的