一建公路-李金貝-全解班

1、 考點全解班目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc331601267 1B410000公路工程技術(shù) PAGEREF _Toc331601267 h 1 HYPERLINK l _Toc331601268 1B411000路基工程 PAGEREF _Toc331601268 h 1 HYPERLINK l _Toc331601269 1B411010路基施工技術(shù) PAGEREF _Toc331601269 h 1 HYPERLINK l _Toc331601270 1B411020 特殊路基施工技術(shù) PAGEREF _Toc331601270 h 7 HYPERL

2、INK l _Toc331601271 1B411030公路路基防護與支擋 PAGEREF _Toc331601271 h 13 HYPERLINK l _Toc331601272 1B411040公路工程施工綜合排水 PAGEREF _Toc331601272 h 16 HYPERLINK l _Toc331601273 1B411050公路工程施工測量技術(shù) PAGEREF _Toc331601273 h 20 HYPERLINK l _Toc331601274 1B412000路面工程 PAGEREF _Toc331601274 h 21 HYPERLINK l _Toc331601275

3、 1B412010路面基層施工技術(shù) PAGEREF _Toc331601275 h 21 HYPERLINK l _Toc331601276 1B412020瀝青路面的施工技術(shù) PAGEREF _Toc331601276 h 30 HYPERLINK l _Toc331601277 1B412030水泥混凝土路面施工技術(shù) PAGEREF _Toc331601277 h 37 HYPERLINK l _Toc331601278 1B412040中央分隔帶及路肩施工技術(shù) PAGEREF _Toc331601278 h 42 HYPERLINK l _Toc331601279 IB413000公路橋

4、梁工程 PAGEREF _Toc331601279 h 43 HYPERLINK l _Toc331601280 1B413010橋梁的構(gòu)造 PAGEREF _Toc331601280 h 43 HYPERLINK l _Toc331601281 1B413020常用模板、支架和拱架的設(shè)計與施工 PAGEREF _Toc331601281 h 47 HYPERLINK l _Toc331601282 1B413030橋梁工程施工技術(shù) PAGEREF _Toc331601282 h 50 HYPERLINK l _Toc331601283 1B413040大跨徑橋梁施工 PAGEREF _Toc

5、331601283 h 69 HYPERLINK l _Toc331601284 1B414000 隧道工程 PAGEREF _Toc331601284 h 73 HYPERLINK l _Toc331601285 1B414010隧道的圍巖分級與構(gòu)造 PAGEREF _Toc331601285 h 73 HYPERLINK l _Toc331601286 1B414020隧道地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測技術(shù) PAGEREF _Toc331601286 h 75 HYPERLINK l _Toc331601287 1B414030隧道施工技術(shù) PAGEREF _Toc331601287 h 79 H

6、YPERLINK l _Toc331601288 1B414040特殊地段施工 PAGEREF _Toc331601288 h 88 HYPERLINK l _Toc331601289 1B415000交通工程 PAGEREF _Toc331601289 h 93 HYPERLINK l _Toc331601290 1B415010交通安全設(shè)施 PAGEREF _Toc331601290 h 93 HYPERLINK l _Toc331601291 1B415020監(jiān)控系統(tǒng) PAGEREF _Toc331601291 h 95 HYPERLINK l _Toc331601292 1B41503

7、0收費系統(tǒng) PAGEREF _Toc331601292 h 96 HYPERLINK l _Toc331601293 1B415040通信系統(tǒng) PAGEREF _Toc331601293 h 97 HYPERLINK l _Toc331601294 1B415050供配電及照明系統(tǒng) PAGEREF _Toc331601294 h 99 HYPERLINK l _Toc331601295 1B420000公路工程項目管理實務(wù) PAGEREF _Toc331601295 h 99 HYPERLINK l _Toc331601296 1B420010施工組織設(shè)計的編制 PAGEREF _Toc331

8、601296 h 99 HYPERLINK l _Toc331601297 1B420020公路工程施工總平面布置圖的內(nèi)容和設(shè)計原則 PAGEREF _Toc331601297 h 102 HYPERLINK l _Toc331601298 1B420030公路工程進度控制 PAGEREF _Toc331601298 h 104 HYPERLINK l _Toc331601299 1B420040工程質(zhì)量控制方法及措施 PAGEREF _Toc331601299 h 107 HYPERLINK l _Toc331601300 1B420050工程質(zhì)量檢查與檢驗 PAGEREF _Toc3316

9、01300 h 114 HYPERLINK l _Toc331601301 1B420060公路工程安全管理的范圍及要求 PAGEREF _Toc331601301 h 131 HYPERLINK l _Toc331601302 1B420070公路工程安全技術(shù)要求 PAGEREF _Toc331601302 h 145 HYPERLINK l _Toc331601303 1B420080公路工程項目施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理 PAGEREF _Toc331601303 h 157 HYPERLINK l _Toc331601304 1B420090公路工程項目施工階段技術(shù)管理 PAGEREF _T

10、oc331601304 h 159 HYPERLINK l _Toc331601305 1B420100公路工程項目施工交竣工階段技術(shù)管理 PAGEREF _Toc331601305 h 162 HYPERLINK l _Toc331601306 1B420110公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理 PAGEREF _Toc331601306 h 163 HYPERLINK l _Toc331601307 1B420120公路工程造價管理 PAGEREF _Toc331601307 h 169 HYPERLINK l _Toc331601308 1B420130公路工程施工成本管理 PAGEREF _To

11、c331601308 h 176 HYPERLINK l _Toc331601309 1B420140公路工程施工合同管理 PAGEREF _Toc331601309 h 178 HYPERLINK l _Toc331601310 1B420150公路工程合同價款的結(jié)算與支付 PAGEREF _Toc331601310 h 184 HYPERLINK l _Toc331601311 1B420160公路工程施工現(xiàn)場主要臨時工程管理 PAGEREF _Toc331601311 h 187 HYPERLINK l _Toc331601312 1B420170公路工程施工現(xiàn)場勞動力管理 PAGERE

12、F _Toc331601312 h 193 HYPERLINK l _Toc331601313 1B420180公路工程施工現(xiàn)場材料計劃管理與成本控制 PAGEREF _Toc331601313 h 195 HYPERLINK l _Toc331601314 1B420190施工機械設(shè)備的使用管理 PAGEREF _Toc331601314 h 197 HYPERLINK l _Toc331601315 1B420200路基工程質(zhì)量通病及防治措施 PAGEREF _Toc331601315 h 200 HYPERLINK l _Toc331601316 1B420210路面工程質(zhì)量通病及防治措

13、施 PAGEREF _Toc331601316 h 206 HYPERLINK l _Toc331601317 1B420220橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 PAGEREF _Toc331601317 h 212 HYPERLINK l _Toc331601318 1B420230隧道工程質(zhì)量通病及防治措施 PAGEREF _Toc331601318 h 216 HYPERLINK l _Toc331601319 1B430000公路法相關(guān)規(guī)定 PAGEREF _Toc331601319 h 2181B410000公路工程技術(shù)1B411000路基工程1B411010路基施工技術(shù)（知識點1：掌握路

14、基類型）一、一般路基干濕類型劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有路基根據(jù)的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建路基用路基臨界高度來判別。高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。二、特殊路基類型（軟土、滑坡、巖坍與巖堆、泥石流、巖溶、多年凍土、黃土、膨脹土、鹽漬土、沙漠、雪害、涎流冰等地段）（知識點2：掌握原地基處理要求）1路基用地范圍內(nèi)樹木、灌木叢等應(yīng)在施工前砍伐或移植。2路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)在清除后，用合格填料分層回填壓實，壓實度應(yīng)不小于90%。3原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機土、種植土、草皮等，清除深度應(yīng)達到要求，一般不小于15cm，按規(guī)定壓實。4基底原狀土的強度不符

15、合要求時，應(yīng)進行換填，換填深度應(yīng)，不小于30cm，并予以分層壓實到規(guī)定要求。5基底應(yīng)在填筑前進行壓實。（高速、一二級不小于90%）6路堤填筑時，當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于l：5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階。（知識點3：掌握填方路基施工）用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。1石質(zhì)土：空隙度大，透水性強，壓縮性低，內(nèi)摩擦角大，強度高，屬于較好的路基填料。2砂土：沒有塑性，但透水性好，毛細水上升高度很小，具有較大的摩擦系數(shù)。砂土路基強度高，水穩(wěn)定性好。但砂土黏性小，易于松散，受水流沖刷和風(fēng)蝕易損壞，在使用時可摻入黏性大的土改善質(zhì)量。3砂性土是良好的路基填料，既有足夠的內(nèi)摩擦

16、力，又有一定的黏聚力。一般遇水干得快、不膨脹，易被壓實，易構(gòu)成平整堅實的表面。4粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級公路中，只能用于路堤下層（距路槽底0.8m以下）。5輕、重黏土不是理想的路基填料：液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路基填料。6黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得已必須用作路基填料時，應(yīng)嚴(yán)格按其特殊的施工要求進行施工。泥炭、淤泥、凍土、有機質(zhì)土、強膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。7滿足要求的煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在使用過程中應(yīng)注意

17、避免造成環(huán)境污染。（知識點4：土質(zhì)路堤施工技術(shù)）填筑常用機械：推土機、鏟運機、平地機、挖掘機、裝載機。1水平分層填筑法。2縱向分層填筑法（不易碾壓密實）3橫向填筑法（不易壓實）4聯(lián)合填筑法（知識點5：土質(zhì)路堤施工技術(shù)要領(lǐng)）(1)必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實。(2)路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。(3)填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。(4)原地面縱坡大于12的地段，可采用縱向分層法施工。(5)山坡路堤，地面橫坡不陡于1：5且基底符合規(guī)定要求時，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1：5時，原地面應(yīng)挖成臺階，并分層夯實。(6)高速公路和一級公

18、路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m。(7)不同土質(zhì)混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成4的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。(8)不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。(9)凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強度較小的土應(yīng)填在下層。(10)可能受水浸淹部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。（知識點6：填石路堤施工技術(shù)）其強度（飽水試件極限抗壓強度）要求不小于15MPa，風(fēng)化程度應(yīng)符合規(guī)定，最大粒徑不大于500mm

19、，并不宜大于層厚的2/3。路床底面以下40cm范圍內(nèi)，填料粒徑小于150mm。填筑方法(1)豎向填筑法（傾填法）-壓實、穩(wěn)定問題較多。(2)分層壓實法（碾壓法）(3)沖擊壓實法：它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點，又具有強力夯實法壓實厚度深的優(yōu)點。缺點是周圍有建筑物時，使用受到限制(4)強力夯實法：施工速度快，有效解決了大塊石填筑地基厚層施工的夯實難題。（知識點7：土石路堤施工）石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3；當(dāng)石料強度小于15MPa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚。土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。(知識點8：掌握挖方路基施工)1、土質(zhì)路塹施工技術(shù)

20、A橫向挖掘法（單層橫向全寬挖掘法、多層橫向全寬挖掘法）B縱向挖掘法（分層縱挖法、通道縱挖法、分段縱挖法）C混合式挖掘法（多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用2、石質(zhì)路塹施工技術(shù)A鉆爆開挖：當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。有薄層開挖、分層開挖（梯段開挖）、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。B直接應(yīng)用機械開挖：優(yōu)點是沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡化了場地布置，加快了施工進度，提高了生產(chǎn)能力。缺點是不適于破碎堅硬巖石。C靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，使介質(zhì)裂開。該法適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。優(yōu)點是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的公害

21、。缺點是破碎效率低，開裂時間長。(知識點9：掌握路基雨期施工)一、雨期施工地段的選擇1雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工。二、雨期填筑路堤應(yīng)注意什么？1應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛在施工場地通行。2在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施。3應(yīng)選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。4路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2%4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實。5雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土

22、坑深度一般不宜大于1m。三、雨期開挖路塹應(yīng)注意什么？1土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。2開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修。3土質(zhì)路塹挖至設(shè)計標(biāo)高以上3050cm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖。4土的強度低于規(guī)定值時應(yīng)按設(shè)計要求進行處理。5雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自上而下層層刷坡，坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。(知識點10：掌握路基冬期施工)一、路基冬期施工的認(rèn)定：在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3以下，連續(xù)10天以上，進行路基施工。2當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3以上，但凍土

23、未完全融化，亦應(yīng)按冬期施工。二、可進行路基冬期施工的工程項目：1泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。2含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖3河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護。巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)。三、不宜進行路基工程冬期施工的項目：1高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤。2鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。3整修路基邊坡。4在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。四、冬期填筑路堤注意事項：1冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的透水性良好

24、的土。2冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。3當(dāng)路堤高距路床底面1m時，應(yīng)碾壓密實后停止填筑。4挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑。5冬期施工取土坑應(yīng)遠離填方坡腳。6冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)超填并壓實。待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固五、冬期施工開挖路塹表層凍土的方法：1爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達1m以上時可用此法炸開凍土層。炮眼深度取凍土深度的0.750.9倍，炮眼間距取冰凍深度的1-1.3倍并按梅花形交錯布置。2機械破凍法：1m以下的凍土

25、層可選用專用破凍機械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。3人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。六、冬期開挖路塹注意事項：1挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，分層開挖，中間停頓時間較長時，應(yīng)在表面覆雪保溫。2挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺階。3路塹挖至路床面以上1m時，挖好臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖并在表面覆以雪或松土。4嚴(yán)禁從下向上掏空挖“神仙土”。5每日開工時先挖向陽處氣溫回升后再挖背陰處。6冬期施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放

26、。(知識點11：熟悉路基改建施工)一、路基加寬施工技術(shù)要點1.新填土的壓實度應(yīng)提高1-22、當(dāng)舊路為翻漿土?xí)r，路基的上部分應(yīng)填筑砂土，或鋪筑一層15cm無機結(jié)合料。3.加寬路堤時，在夏天施工時，要給粗粒碎石石屑適當(dāng)加水。4、采用粉煤灰加寬路基，壓實前鋪筑厚度不能超過20-25cm，如用振動壓實機械，其層厚可達35-40cm。5、在加寬深度小于2m路塹時，先將邊坡的種植土挖去。二、路基加高施工要點1先將邊坡的表層去掉，去掉邊坡內(nèi)土的物理特性不符的材料。然后分層填筑到要求的寬度和高度。2、當(dāng)路基加高的數(shù)值略大于路面的設(shè)計厚度時，將舊路面挖去，用其舊石料來加固路肩和用作路基上層的填料。3、如果路基內(nèi)

27、0.5mm以下的高塑性顆粒超過20-30時，最好摻入20-25的砂，并在路基全寬拌勻和壓實。4、舊路槽恢復(fù)完后必須整形，做成不小于4的雙向橫坡，再分層填筑。三、新舊路基連接部處治技術(shù)要點（一）新路基填筑（1）低路堤處治盡量利用原狀土結(jié)構(gòu)強度。在路基填筑時可鋪設(shè)土工布或土工格柵。（2）高路堤處治為了確保路基穩(wěn)定、減少路基工后沉降，對高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施，并配合填筑輕型材料。在高路堤的處治過程中，不宜單獨采用只適合于淺層處治以及路基填土較低等情況的換填砂石或加固土處治。2新路基填土提高和改善填料性質(zhì)的措施有：(1)輕質(zhì)填料路堤：采用粉煤灰、石灰的輕質(zhì)填料填筑的

28、路堤?？山档妥灾兀瑴p小壓縮變形，提高強度和剛度。（2）砂礫石填料：砂礫石可壓縮性較小，可大大減小路堤的壓縮變形，提高承載力。如石料緊張，可用磚渣等代替，同時還可采用隔層填筑的方法，即每填筑4-5層土后再用碎磚灰土填筑一層，起補強作用，使填料更具整體性。(3)沖擊補強：采用沖擊壓實方法可有效提高壓實度，降低工后沉降。（二）新舊路基銜接的技術(shù)處理措施1清除舊路肩邊坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物。2將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達到質(zhì)量要求。3修建試驗路，改進路基開挖臺階的方案，由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階，以消除舊路基邊坡壓實度不足，加強新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的

29、不均勻沉降。（了解路基爆破施工）綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類。常用的爆破方法：光面爆破、預(yù)裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破。1B411020 特殊路基施工技術(shù)（知識點1：掌握軟土地區(qū)路基施工）一、軟土地基的工程特性淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土統(tǒng)稱為軟土。大部分軟土的天然含水量30%70%，孔隙比1.01.9，滲透系數(shù)為10-810-7cm/S，壓縮性系數(shù)為0.0050.02，抗剪強度低，具有觸變性，流變性顯著。二、軟土地基處理施工技術(shù)（一）表層處理法1砂墊層(1)機理：起淺層水平排水作用，加速沉降發(fā)展，縮短固結(jié)時間。(2)適用條件：該法適用于路堤高度小于2倍

30、極限高度，軟土層及其硬殼較薄，或軟土表面滲透性很低的硬殼等情況。亦適用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。(3)特點：砂墊層施工簡便，不需特殊機具設(shè)備，占地較少。但需放慢填筑速度，嚴(yán)格控制加荷速率，使地基有充分時間進行排水固結(jié)。因此，適用于施工期限不緊迫、砂料來源充足、運距不遠的施工環(huán)境。(4)形式：有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。2反壓護道(l)機理：在路堤兩側(cè)填筑一定寬度和高度的護道以改善路堤荷載方式來增加抗滑力的方法，使路堤下的軟基向兩側(cè)隆起的趨勢得到平衡從而保證路堤的穩(wěn)定性。(2)適用條件：路堤高度不大于1.52倍的極限高度，非耕作區(qū)和取土不太困難的地區(qū)。(3

31、)特點：采用反壓護道加固地基，不需特殊的機具設(shè)備和材料，施工簡易方便，但占地多，土用量大，后期沉降大，以后的養(yǎng)護工作量也大。3土工聚合物處治(1)土工布機理：包括排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補強。土工布連接一般采用搭接法或縫接法。土工布一般分一層或多層鋪設(shè)。當(dāng)鋪設(shè)兩層以上時，層與層之間要夾10-20cm的砂或砂礫墊層，以提高基底透水性。(2)土工格柵機理：一般可歸納為格柵表面與土的摩擦作用；格柵孔眼對土的鎖定作用和格柵肋的被動抗阻作用。優(yōu)點：可迅速提高地基承載力，加快施工進度；控制軟基地段沉降量發(fā)展，縮短工期，使公路及早投入使用。（二）換填法換填法般適用于地表下0.53.0m之間的軟土處治。1開

32、挖換填法(1)開挖方式基底開挖深度在2m以內(nèi)可用推土機、挖掘機或人工直接清除至路基范圍以外堆放或運至取土坑還填；深度超過2m時，要由端部向中央分層挖除。軟土在路基坡腳范圍以內(nèi)全部清除。(2)泥沼基底的換填1)在第一類泥沼地區(qū)，路堤高度小于3m時，應(yīng)采取部分挖填的方法，換填深度一般超過2m，橫向換填底寬應(yīng)等于路基面寬；路堤高度大于3m時，一般不予挖除。2)在第二類泥沼地區(qū)，泥沼深度小于3m時，不論路堤高度多少，均應(yīng)將泥沼全部挖除，換填滲水土。為便于泥炭的擠出，表層植物覆蓋層要鏟除，在路堤兩側(cè)開挖泥炭接收溝；泥沼深度大于3m時，應(yīng)考慮部分換填和采取路堤兩側(cè)增建反壓護道的措施，換填深度不得小于3m。

33、3)在第三類泥沼地區(qū)，不論泥沼多深，路堤均應(yīng)落到實底上或?qū)⒛嗵科ね诔?，拋填片石沉落到沼底?3)填筑及壓實開挖時要注意解決滲水或雨水兩個問題，可采用邊挖邊填，也可清除后回填，盡可能換填滲水性材料并能及時抽水。如果路基與兩側(cè)沼澤完全隔離，就可按照一般路堤填筑方式進行填筑，保證路堤不受水毀，不受凍害。路堤與兩側(cè)沼澤不能完全隔離，在清除路基底部軟土后，可在路堤底面用砂石料設(shè)置透水性路堤。2拋石擠淤法拋投順序，應(yīng)先從路堤中部開始，中部向前突進后再漸次向兩側(cè)擴展，以使淤泥向兩旁擠出。當(dāng)軟土或泥沼底面有較大的橫坡時，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低的一側(cè)多拋填一些。3爆破排淤法(l)機理及特點：利

34、用爆炸時的張力作用，把淤泥或泥沼揚棄，較一般方法換填深度大、工效較高，軟土、泥沼均可采用。(2)適用條件：當(dāng)淤泥（泥炭）層較厚稠度大，路堤較高和施工期緊迫時。(3)施工要點：一種方法是先填后爆，另一種方法是先爆后填.（三）重壓法1堆載預(yù)壓法(1)機理：通過填土堆載預(yù)壓，使地基土壓密、沉降、固結(jié)，提高地基強度，減少沉降。(2)特點及適用范圍：堆載預(yù)壓法對各類軟弱地基均有效；使用材料、機具簡單，施工方便。適合工期要求不緊的項目。(3)方式：進行預(yù)壓的荷載超過設(shè)計的道路工程荷載，稱為超載預(yù)壓；預(yù)壓荷載等于道路工程荷載，稱為等載預(yù)壓。2其他重壓法(1)真空預(yù)壓法：適用于含水量高、孔隙比大、強度低、滲透

35、系數(shù)和固結(jié)系數(shù)均較小的黏土。(2)真空預(yù)壓加堆載預(yù)壓法（四）垂直排水固結(jié)法1砂井(1)套管法：根據(jù)沉管工藝的不同，又分為靜壓沉管法、振動沉管法等。(2)水沖成孔法：通過專用噴頭，在水壓力作用下沖孔，成孔后清孔，再向孔內(nèi)灌砂形成。適用于土質(zhì)較好且均勻的砂性土(3)螺旋鉆成孔法：以動力螺旋鉆鉆孔，提鉆后灌砂成砂柱。適用于陸上工程，砂井長度10m以內(nèi)，且土質(zhì)較好，不會出現(xiàn)縮頸、塌孔現(xiàn)象的軟弱地基。優(yōu)點是設(shè)備簡單機動，成孔規(guī)則。缺點是灌砂質(zhì)量較難掌握，不太適用于很軟弱的地基。2.袋裝砂井袋裝砂井按整平原地面一攤鋪下層砂墊層機具定位打入套管沉人砂袋拔出套管機具移位埋砂袋頭攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進行

36、。3.塑料排水板用插板機或與袋裝砂井打設(shè)機共用打設(shè)。按整平原地面攤鋪下層砂墊層機具就位塑料排水板穿靴插人套管拔出套管割斷塑料排水板機具移位攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進行。（五）其他軟基處理施工技術(shù)1旋噴樁根據(jù)固化劑噴入的形態(tài)（漿液或粉體），采用不同的施工機械組合。用水泥、生石灰、粉煤灰等作為加固料。2.粒料樁主要用振沖器、吊機或施工專用平車和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料，按整平地面振沖器就位對中成孔清孔加料振密關(guān)機停水振沖器移位的施工工藝程序進行。3生石灰樁按整平地面振沖器就位對中成孔注人生石灰邊振動邊拔出套管振沖器移位封緊生石灰樁孔的施工工藝進行。(知識點2：掌握膨脹土路基施工)一、

37、膨脹土的工程特性具有較大吸水膨脹、失水收縮特性的高液限黏土稱為膨脹土。按工程性質(zhì)分為強膨脹土、中等膨脹土、弱膨脹土三類。二、膨脹土的主要特征1土的黏土礦物成分主要由親水性礦物組成；2有較強的脹縮性；3有多裂隙性結(jié)構(gòu)；4有顯著的強度衰減期；5多含有鈣質(zhì)或鐵錳質(zhì)結(jié)構(gòu)；6一般呈棕、黃、褐及灰白色。三、膨脹土地區(qū)路基的破壞路堤會出現(xiàn)路基沉陷、邊坡溜塌、路肩坍塌和滑坡等；2路塹會出現(xiàn)剝落、沖蝕、溜塌和滑坡等破壞。四、膨脹土的填筑1強膨脹土穩(wěn)定性差，不應(yīng)作為路基填料；中等膨脹土宜經(jīng)過加工、改良處理后作為填料；弱膨脹土可根據(jù)氣候、水文情況及道路等級加以應(yīng)用；直接使用中、弱膨脹土，應(yīng)及時對邊坡及頂部進行防護。

38、2高速公路、一級、二級公路等采用中等膨脹土用作路床填料時，應(yīng)作摻灰改性處理。改性處理后要求脹縮總率不超過0.7為宜。3限于條件，高速公路、一級公路用中等膨脹土填筑路堤時，路堤填成后應(yīng)立即作漿砌底護坡封閉邊坡。當(dāng)填至路床底面時，改用符合規(guī)定程度的非膨脹土填至路床頂面并壓實。4使用膨脹土作填料時，為增加其穩(wěn)定性，可采用石灰處治，其脹縮總率接近零為佳。5可用接近最佳含水量的中等膨脹土填筑路堤，但兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層。路堤頂面也要用非膨脹土形成包心填方。五、膨脹土地區(qū)路基碾壓施工根據(jù)膨脹土的自由膨脹率，選用工作質(zhì)量適宜的碾壓機具，碾壓時應(yīng)保持最佳含水量；壓實土層松鋪厚度不得大于30cm。六

39、、膨脹土地區(qū)路塹開挖1、挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計線，沿邊坡預(yù)留厚度3050cm一層，待路塹挖完時，再削去邊坡預(yù)留部分，并立即漿砌護坡封閉。2、膨脹土地區(qū)的路塹，高速公路、一級公路的路床應(yīng)超挖30-50cm，并立即用粒料或非膨脹土分層回填或用改性土回填，按規(guī)定壓實，其他各級公路可用膨脹土摻石灰處治。（知識點3：熟悉滑坡路基施工技術(shù)）一、各類滑坡的共同特征1滑帶土體軟弱，易吸水不易排水，呈軟塑狀，力學(xué)指標(biāo)低2滑帶的形狀在勻質(zhì)土中多近似于圓弧形，在非為折線形；3水多是滑坡發(fā)展的主要原因，巖性是產(chǎn)生滑坡的基礎(chǔ)；4斜坡應(yīng)力狀態(tài)的改變（爆破機械振動）均可能誘發(fā)滑坡。二、滑坡防治的工程措施：滑坡防治的工程措

40、施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類1了解滑坡體的形式和形成的原因。2滑坡直接影響到公路路基穩(wěn)定時，不論采用何種方法處理，都必須做好地表水及地下水的處理。3對于滑坡頂面的地表水應(yīng)采取截水溝等措施處理，?；麦w下部的地下水源應(yīng)截斷或排出。4.滑坡體未處治之前禁止在滑坡體上增加荷載。5挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡修筑一條或數(shù)條環(huán)形截水溝6當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時，可采用刷方減重、打樁或修建擋土墻進行處理以達到路基邊坡穩(wěn)定。7填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修建擋土墻等。8沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調(diào)治構(gòu)造物及擋土墻?；卤砻嬲胶粚嵣狡拢钪e水坑堵塞裂隙、綠化。三、滑坡地段路基的施工

41、技術(shù)要點1迅速排除降水及地下水排除降水及地下水的主要方法如下：(1）環(huán)形截水溝：對于滑坡頂面的地表水，應(yīng)采取截水溝等措施處理，不讓地表水流人滑動面內(nèi)。(2)樹枝狀排水溝：排除滑體坡面上的徑流(3)平整夯實滑坡體表面的土層，防止地表水滲人滑體坡面造成高低不平，不利于地表水的排除，易于積水，應(yīng)將坡面做適當(dāng)平整。(4)排除地下水（滲溝、暗溝、平孔等）2減輕滑體上作業(yè)機械、土體重力和振動3改善土的工程性質(zhì)，將上積土體減重，加重底腳處4選擇干旱的施工季節(jié)，集中力量突擊滑坡施工段牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用減重法（知識點4：了解濕陷性黃土地區(qū)路基施工）一、濕陷性黃土的工程特性一般呈黃色或黃褐色，粉

42、土含量常占60%以上，含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類，天然孔隙比在1左右。受水浸濕后土的結(jié)構(gòu)迅速破壞而發(fā)生顯著下沉。具有濕陷性和易溶蝕、易沖刷、各向異性等工程特性。二、濕陷性黃土地基的處理措施(1)濕陷性黃土地基應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷下沉。其地下排水構(gòu)造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施。(2)除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)濕陷性黃土工程特性和工程要求，因地制宜采取換填土、強夯法、預(yù)浸法、擠密法、化學(xué)加固法等措施對地基進行處理。三、地基陷穴處理方法對現(xiàn)有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌漿、開挖回填等措施，開挖的方法可以采用導(dǎo)洞、豎井和明挖等。1B4

43、11030公路路基防護與支擋（知識點1：掌握防護工程類型和適用條件）一、路基防護工程類型（一）坡面防護：1植物防護：種草、鋪草皮、植樹。2骨架植物防護：漿砌片石骨架植草、水泥混凝土空心塊護坡、錨桿混凝土框架植草。3圬工防護：噴漿、噴射混凝土、干砌片石護坡、漿砌片石護坡、漿砌片石護面墻、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿。土工織物防護。（二）沿河路基防護1直接防護：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。2間接防護：丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道。二、各種防護工程適用條件（一）植物防護1種草防護：適用于邊坡穩(wěn)定，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草類生長的路堤與路塹邊坡。播種方法有撒播法、噴播法和行播法。兩種新方法是濕式噴播技

44、術(shù)和客土噴播技術(shù)。2鋪草皮：適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。草皮護坡鋪置形式有平鋪式、疊鋪式、方格式和卵（片）石方格式四種。3植灌木：與種草、鋪草皮配合使用，使坡面形成良好的防護層，適用于土質(zhì)邊坡和膨脹土邊坡，但對鹽漬土經(jīng)常浸水、經(jīng)常干旱的邊坡及粉質(zhì)土邊坡不宜采用。（二）骨架植物防護1框格防護適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡，框格防護可采用混凝土、漿砌片（塊）石、卵（礫）石等作骨架，框格內(nèi)宜采用植物防護或其他輔助防護措施。2漿砌預(yù)制塊防護適用于石料缺乏地區(qū)。預(yù)制塊的混凝土強度不應(yīng)低于C15，在嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)低于C20。（三）圬工防護1噴漿和噴射混凝土防護適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖

45、方邊坡。2干砌片石護坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕的河岸或水庫岸坡的坡面防護。3漿砌片（卵）石護坡適用于防護流速較大、波浪作用較強、有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。對過分潮濕或凍害嚴(yán)重的土質(zhì)邊坡應(yīng)先采取排水措施再行鋪筑。4護面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。護面墻分為實體、窗孔式、拱式等類型。5錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡適用于直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層，以及坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的挖方邊坡。6抹面防護適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無剝落。捶面防護適用于易受雨水沖

46、刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡。（四）土工織物防護1掛網(wǎng)式坡面防護適用于風(fēng)化碎落較嚴(yán)重的巖石邊坡。沿邊坡懸掛的土工網(wǎng)能截住落石。2土工織物復(fù)合植被防護坡面綜合了土工織物和植被兩類防護的優(yōu)點。3其他土工織物防護有草坪植生帶、適用于破碎或易風(fēng)化破碎的巖石路塹邊坡的錨桿掛高強塑料網(wǎng)格噴漿（噴射混凝土），以及土工織物作反濾層的護坡（五）沿河路基防護工程技術(shù)1直接防護(1)拋石：用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎(chǔ)防護。拋石一般多用于搶修工程。(2)石籠：沿河路堤坡腳或河岸，當(dāng)受水流沖刷和風(fēng)浪侵襲，且防護工程基礎(chǔ)不易處理或沿河擋土墻、護坡基礎(chǔ)局部沖刷深度過大時，可采用石籠防護。鋼

47、絲石籠：多用于搶修或臨時工程，不得用于急流滾石河段，必要時對鋼絲籠灌注小石子水泥混凝土。鋼筋混凝土框架石籠：可用于急流滾石河段。2間接防護(1)護壩：當(dāng)沿河路基擋土墻、護坡的局部沖刷深度過大，深基礎(chǔ)施工不便時，宜采用護壩防護基礎(chǔ)。(2)丁壩：適用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對河岸或路基的沖刷。(3)順壩：適用于河床斷面較窄、基礎(chǔ)地質(zhì)條件較差的河岸或沿河路基防護，調(diào)整流水曲線度和改善流態(tài)。(4)改移河道：沿河路基受水流沖刷嚴(yán)重，或防護工程艱巨，以及路線在短距離內(nèi)多次跨越彎曲河道時可改移河道。(知識點2：掌握加固工程的功能與類型劃分)一、路基支擋工程的類型（按加固部位）1坡面防護加

48、固：路基防護中均有加固作用。2邊坡支擋：(l)路基邊坡支擋：護肩墻、護坡、護面墻、護腳墻、擋土墻。(2)堤岸支擋：駁岸、浸水墻、石籠、拋石、支垛護腳。3濕弱地基加固：輾壓、排水固結(jié)、擠密、化學(xué)固結(jié)、換填土。（一）重力式擋土墻工程技術(shù)(1)重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力），以維持土體的穩(wěn)定。(2)重力式擋土墻形式簡單、施工方便。優(yōu)點：可就地取材、適應(yīng)性強，因而應(yīng)用廣泛。缺點：是墻身截面大圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式五種。（二）加筋土擋土墻工程技術(shù)(1)在土中加

49、入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性。(2)填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。(3)加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)地基輕微的變形，是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物；節(jié)約占地，造型美觀,造價比較低。(4)加筋土擋土墻施工簡便、快速，且節(jié)省勞力和縮短工期。（三）錨桿擋土墻工程技術(shù)1特點及使用條件(1)利用錨桿與地層間的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。優(yōu)點:是結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產(chǎn)率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。缺點:是施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機械設(shè)備，且要耗用一定的

50、鋼材。(2)適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段。2.錨桿擋土墻的類型(l)柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成，錨桿抗拔力使之平衡，以維持墻身及墻后土體的穩(wěn)定。(2)壁板式錨桿擋土墻是由墻面板（壁面板）和錨桿組成，依靠錨桿與周圍地層之間的錨固力（即抗拔力）抵抗土壓力，以維持擋土墻的平衡與穩(wěn)定。1B411040公路工程施工綜合排水（知識點1：熟悉路基地下水排水設(shè)置與施工要求施工）一、排水溝、暗溝（1）設(shè)置:當(dāng)?shù)叵滤惠^高，潛水層埋藏不深時，可用于截流地下水及降低地下水位，溝底宜埋入不透水層內(nèi)。排水溝可兼排地表水，在寒冷地區(qū)不宜用于排除地下水。（2）施工要求:排水溝或

51、暗溝采用混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時，應(yīng)在溝壁與含水量地層接觸面的高度處，設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔。溝壁外側(cè)應(yīng)填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層。沿溝槽每隔1015m或當(dāng)溝槽通過軟硬巖層分界處時應(yīng)設(shè)置伸縮縫或沉降縫。二、滲溝（一）設(shè)置為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。（二）施工要求1填石滲溝的施工要求填石滲溝通常為矩形或梯形，在滲溝的底部和中間用較大碎石或卵石(粒徑35cm)填筑，在碎石或卵石的兩側(cè)和上部，按一定比例分層（層厚約15cm），填較細顆粒的粒料，作成反濾層，逐層的粒徑比例，

52、大致按4：1遞減。2.管式滲溝的施工要求(1)適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。當(dāng)管式滲溝長度100300m時，其末端宜設(shè)橫向泄水管分段排除地下水。(2)管式滲溝的泄水管可用陶瓷、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成，管壁應(yīng)設(shè)泄水孔，交錯布置，間距不宜大于20cm。滲溝的高度應(yīng)使填料的頂面高于原地下水位。溝底墊層材料一般采用干砌片石，如溝底深入到不透水層時宜采用漿砌片石、混凝土或土工合成的防水材料。3洞式滲溝的施工要求適用于地下水流量較大的地段，洞壁宜采用漿砌片石砌筑，洞頂應(yīng)用蓋板覆蓋，蓋板之間應(yīng)留有空隙。三、滲井（一）設(shè)置當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設(shè)置滲井，

53、將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流入下層透水層中排除。（二）施工要求滲井直徑5060cm，井內(nèi)填置材料按層次在下層透水范圍內(nèi)填碎石或卵石，上層不透水層范圍內(nèi)填砂或礫石，填充料應(yīng)采用篩洗過的不同粒徑的材料，應(yīng)層次分明，不得粗細材料混雜填塞，井壁和填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層。（離路堤坡腳不小于10m）四、檢查井（一）設(shè)置為檢查維修滲溝，每隔3050m或在平面轉(zhuǎn)折和坡度由陡變緩處宜設(shè)置檢查井。（二）施工要求檢查井一般采用圓形，內(nèi)徑不小于1.0m，在井壁處的滲溝底應(yīng)高出井底0.30.4m，井底鋪一層厚0.10.2m的混凝土。井基如遇不良土質(zhì)，應(yīng)采取換填、夯實等措施。兼起滲井作用的檢查井的井壁，應(yīng)在

54、含水層范圍設(shè)置滲水孔和反濾層。深度大于20m的檢查井，除設(shè)置檢查梯外，還應(yīng)設(shè)置安全設(shè)備。(知識點2：熟悉路基地面排水設(shè)置與施工要求)一、邊溝（一）設(shè)置(1)挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置邊溝；路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。(2)為防止邊溝漫溢或沖刷，平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應(yīng)分段設(shè)出水口，多雨地區(qū)梯形邊溝(300m)，三角形邊溝(200m)。（二）施工要求(1)平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。(2)邊溝加固：土質(zhì)地段當(dāng)溝底縱坡大于3%應(yīng)采取加固措施。二、截水溝（一

55、）設(shè)置(1)在無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣離挖方路基坡頂?shù)木嚯x以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。如一般土質(zhì)至少應(yīng)離開5m，黃土地區(qū)不應(yīng)小于l0m并應(yīng)進行防滲加固。(2)路基上方有棄土堆時，截水溝應(yīng)離開棄土堆腳15m，棄土堆坡腳離路基挖方坡頂不應(yīng)小于l0m，棄土堆頂部應(yīng)設(shè)2%傾向截水溝的橫坡。(3)山坡上路堤截水溝離開路堤坡腳至少2m，挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護坡道或土臺。（二）施工要求(1)截水溝長度超過500m時應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)牡攸c設(shè)出水口，截水溝必須有牢靠的出水口，必要時須設(shè)置排水溝、跌水或急流槽。(2)為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進行嚴(yán)密的防滲和加固。三、排水溝1

56、排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于l0m，排水溝長度通常不宜超過500m。2排水溝沿路線布設(shè)時，應(yīng)離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不宜小于34m。大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時，應(yīng)采取邊溝表面加固措施。四、跌水與急流槽1跌水與急流槽必須用漿砌圬工結(jié)構(gòu)，跌水的臺階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定。2急流槽的縱坡不宜超過1：1.5，同時應(yīng)與天然地面坡度相配合。當(dāng)急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。3當(dāng)急流槽很長時，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過l0m，接頭用防水材料填塞，密實無空隙。4急流槽應(yīng)使自然水流與涵洞進、出口之間形成一過渡段，基礎(chǔ)嵌入

57、地面以下，基底要求砌筑抗滑平臺并設(shè)置端護墻。五、攔水緣石1.為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c設(shè)急流槽引離路基。2攔水緣石必須按設(shè)計安置就位。3設(shè)攔水緣石路段的路肩宜適當(dāng)加固。六、蒸發(fā)池l用取土坑作蒸發(fā)池時與路基坡腳間的距離不應(yīng)小于5l0m。面積較大的蒸發(fā)池至路堤坡腳的距離不得小于20m，坑內(nèi)水面應(yīng)低于路基邊緣至少0.6m。2坑底部應(yīng)做成兩側(cè)邊緣向中部傾斜0.5%的橫坡。取土坑出入口應(yīng)與所連接的排水溝或排水通道平順連接。3蒸發(fā)池的容量不宜超過200300m3，蓄水深度不應(yīng)大于1.52.0m。池周圍可用土埂圍護，防止其他水流入池中。4蒸發(fā)池的設(shè)置不

58、應(yīng)使附近地區(qū)泥沼化及影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境衛(wèi)生。1B411050公路工程施工測量技術(shù)（知識點1：熟悉公路工程施工測量方法和工作要求）1首先建立施工控制網(wǎng)，然后根據(jù)施工控制網(wǎng)將路基中軸線測設(shè)到地面上，再進行路基建筑物各特征點測設(shè)。必須遵守“由整體到局部”、“先控制后碎部”的原則。2控制點恢復(fù)布設(shè)恢復(fù)路線勘測所設(shè)導(dǎo)線點水準(zhǔn)點，增設(shè)加密導(dǎo)線點水準(zhǔn)點。當(dāng)導(dǎo)線點的密度不能滿足路基施工要求，可采用交會法來加密控制點。3路基中線恢復(fù)測量可用全站儀進行點的平面位置測設(shè)；水平角的測設(shè)(放樣)；水平距離測設(shè)4縱斷面測設(shè)在線路中樁的平面位置確定后，按設(shè)計要求計算出各中樁地面的設(shè)計高程，并測設(shè)出該高程。5橫斷面測設(shè)線路設(shè)計的橫

59、斷面，主要包括路基和邊坡。線路施工之前，首先把設(shè)計的邊坡線與原地面的交點在地面上標(biāo)定出來，稱為邊樁放樣，其次要把邊坡和路基放樣出來。1切線支距法：在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點為直角坐標(biāo)原點，計算出待放點x、y坐標(biāo)，進行放樣的一種方法。2偏角法：在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點為極坐標(biāo)極點，計算出待放點偏角、和距離d，進行放樣的一種方法。3坐標(biāo)法：根據(jù)設(shè)計單位布設(shè)的導(dǎo)線點和設(shè)計單位提供的逐樁坐標(biāo)表進行放樣的一種方法。4.GPS-RTK技術(shù)放樣：GPS載波相位差分技術(shù)又稱為RTK技術(shù)，是將兩個測站的載波相位進行實時處理，及時解算出觀測點的三維坐標(biāo)

60、或地方平面直角坐標(biāo)，并達到厘米級的精度。1B412000路面工程1B412010路面基層施工技術(shù)（知識點1：掌握路面基層用料要求）一、粒料基層原材料的技術(shù)要求1、集料壓碎值應(yīng)符合規(guī)范要求；2級配碎石用于二級和二級以上公路的基層和底基層時，級配曲線宜為圓滑曲線。3級配礫石用做基層或底基層，級配曲線應(yīng)為圓滑曲線。4填隙碎石用做基層時，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm；用做底基層時，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過63mm。二、無機結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求1水泥：應(yīng)選用初凝時間3h以上和終凝時間較長(宜在6h以上)的水泥。宜采用強度325級或425級的水泥。2石灰：應(yīng)盡量縮短石灰的存放時間。石灰在野外堆放