（交通產(chǎn)業(yè)分析）我國智能交通進入快速發(fā)展期

1、交通產(chǎn)業(yè)分析報告交通產(chǎn)業(yè)分析報告我國智能交通進入快速開展期 第14屆智能交通世界大會日前在北京閉幕。本屆大會主題是“智能交通創(chuàng)造美好生活。智能交通ITS產(chǎn)業(yè)近幾年在中國有長足的開展，尤其借助于2021年奧運會的舉辦，中國的智能交通開展出現(xiàn)了前所未有的契機，“以信息化、網(wǎng)絡化為根底，加快智能型交通的開展的城市智能交通建設風潮也日漸興起。據(jù)交通部副部長翁孟勇在大會上透露，在智能交通領域，中國將進一步應用和推廣區(qū)域聯(lián)網(wǎng)不停車收費技術，將最大限度地開發(fā)利用信息技術，降低交通開展對資源的占用和消耗。從大會論壇和展覽傳遞的信息看，我國智能交通已經(jīng)進入快速開展期，以導航技術創(chuàng)新為推動力的日益豐富的位置信息效

2、勞，跨省區(qū)市全面覆蓋的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，廣泛應用的組合式“一卡通式電子收費效勞，成為當前智能交通開展的熱點。 智能交通快速開展面臨新契機 業(yè)界看好技術開展與奧運商機 在大會論壇中，各國交通部長、重點城市市長及有關專家一致認為，以信息技術、材料技術、生物技術和空間技術等為代表的高技術，為交通運輸?shù)母锩峁┝藱C遇。在中國，不僅技術進步是一大動力，而且北京奧運會、上海世博會等一系列世界性最高層次活動的即將舉辦，也給智能交通的下一步開展提出了巨大的挑戰(zhàn)和機遇。 科技部副部長曹健林指出，我國正在開發(fā)下一代互聯(lián)網(wǎng)，以及3G甚至4G移動通信，智能交通領域也在開發(fā)專用的短程通信，這些技術的突破為快速、密集的信息交

3、互及物流的管理提供幫助，這正是智能交通發(fā)揮作用的契機。智能交通將開拓新的應用領域，充分發(fā)揮下一代互聯(lián)網(wǎng)和通信技術的所有優(yōu)勢。同時，價格低廉的通信系統(tǒng)將使鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)村與城市聯(lián)為一體，土木工程的公路和信息的公路將共同創(chuàng)造出新的社會形態(tài)。 2021年奧運會是對北京交通承載能力的巨大考驗。據(jù)悉，到2021年，智能交通管理系統(tǒng)將實現(xiàn)對全部奧運場館、主要活動場所以及奧運專用行車路線的全天候電視監(jiān)控和智能化交通信號控制；將在全市建立科學、齊全、符合國際標準的交通指路系統(tǒng)以及奧運專用指路引導系統(tǒng)，并且進一步完善交通誘導系統(tǒng)，開展個性化的車載導航系統(tǒng)和不同交通方式之間的接駁引導系統(tǒng)。為迎接2021年的世博會

4、，上海將建設世博智能交通系統(tǒng)，其將集出行信息、智能公交、交通監(jiān)控、決策支持、電子收費、應急救援等功能于一體。廣州將建設以廣州市綜合智能交通共用信息平臺為交通信息處理、共享和發(fā)布中心，實現(xiàn)面向政府部門和企業(yè)及出行者的交通政策支持、綜合管理、信息效勞功能的智能交通信息綜合管理系統(tǒng)，為2021年亞運會提供方便、快捷、平安、經(jīng)濟、環(huán)保的智能化交通運輸效勞和綜合交通信息效勞。 位置效勞呈現(xiàn)新熱點 導航將后來居上 在此次大會展覽中，由北京市交通信息中心和日產(chǎn)汽車公司聯(lián)合研制，代表國際最先進技術的動態(tài)車載導航試驗工程STAR WINGS中文名“星翼，受到了人們的關注。據(jù)介紹，在北京實施的道路實驗說明，使用“

5、星翼車載導航系統(tǒng)將會縮短駕車者20%的時間。而在展廳的另一端，中國移動與圖盟科技合作推出的AutoNavi 導航、 地圖等一系列 導航效勞也集聚了大量人氣，特別是基于 的“位置通可隨時查看移動資源位置，提供地圖效勞、短信調(diào)度以及位置追蹤等效勞，特別適用于企業(yè)及機構(gòu)對大量移動資源的高效管理、監(jiān)控、調(diào)度。從記者的視角看， 導航代表了網(wǎng)絡化、動態(tài)化的導航效勞開展趨勢，相對于傳統(tǒng)的GPS導航單機、靜態(tài)的特點具有更大的優(yōu)勢，已經(jīng)成為近年來越來越火的位置信息效勞中的新熱點。 從大會論壇和展覽看，位置信息效勞的各個方面，包括地圖、定位、導航，以及智能交通調(diào)度、智能站牌、智能停車、路況信息發(fā)布平臺等，都呈現(xiàn)出

6、新一輪的技術創(chuàng)新和應用推廣熱潮。 展覽現(xiàn)場有一種即將出現(xiàn)在北京路面上的智能交通站牌。在這種新型智能站牌上，乘客可以看到下一輛車何時到站、幾分鐘后能到站、離這站還有少米、車上是空還是擠等信息。工作人員介紹，今年年內(nèi)，北京市第二條快速公交(朝陽路到楊閘)的所有站臺上都將使用這一智能站牌。 在車輛越來越多的大城市，尋找停車位是一個老大難問題。由北京市開發(fā)的新型電子地圖，可以讓駕駛者通過 或者互聯(lián)網(wǎng)實時查詢到距離最近的停車場的位置，以及該停車場當時的車位狀況、收費標準等信息，在市區(qū)五環(huán)以內(nèi)都可以查詢到。 聯(lián)網(wǎng)收費取得新進展 跨省區(qū)市全國聯(lián)網(wǎng)蓄勢待發(fā) 據(jù)交通部科教司司長孫國慶透露，近年來，我國智能交通在

7、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費、道路運輸GPS平安監(jiān)管系統(tǒng)、水上VTS和AIS系統(tǒng)等方面取得了突破性進展。目前，我國實行高速公路收費的29個省區(qū)市中，已有27個實現(xiàn)了不同范圍的聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)里程占全國高速公路通車總里程的88左右。 有關專家在大會上表示，隨著長三角區(qū)域聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費系統(tǒng)建設的開展，新一輪的全國跨省區(qū)市聯(lián)網(wǎng)收費的序幕已經(jīng)拉開。此次全國聯(lián)網(wǎng)不僅增加了電子不停車收費ETC這樣一個新內(nèi)容，而且是2021年交通部“示范工程，其重要性不言而喻。在此次展會上大放異彩的廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，展出了其在全世界范圍內(nèi)首次應用組合式收費技術實現(xiàn)省級高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的成果，實現(xiàn)粵通卡全省一卡通行，是我國高速公

8、路領域智能卡技術大規(guī)模應用的突破，為跨區(qū)域乃至全國實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費奠定了成功根底。目前，江蘇、山東等省份實現(xiàn)了全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費。專家認為，我國已成功地依靠科學技術解決了跨省區(qū)市高速公路的聯(lián)網(wǎng)收費技術和管理難題，實現(xiàn)了從省區(qū)市內(nèi)聯(lián)網(wǎng)管理向跨省區(qū)市聯(lián)網(wǎng)管理的轉(zhuǎn)變，對跨區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)收費和實現(xiàn)高速公路管理網(wǎng)絡化、信息化，具有極為重要的指導意義和現(xiàn)實意義。在各省區(qū)市聯(lián)網(wǎng)收費取得階段性成果的根底上，跨省區(qū)市全國聯(lián)網(wǎng)收費已經(jīng)箭在弦上，蓄勢待發(fā)。 不停車收費獲得新突破 組合式一卡通將大顯身手 不停車收費ETC已經(jīng)成為當前智能交通開展的主流，在城市交通以及高速公路交通中都有著越來越廣泛的應用。在此次展會中，

9、各大企業(yè)展示了不停車收費技術的新突破，組合式“一卡通被普遍看好。專家普遍認為，這將有效解決當前推行ETC過程中本錢與效果的矛盾。 據(jù)參展的廣東新軟計算機技術向記者介紹，原先的單片式電子標簽必須自身構(gòu)成一個完整的封閉式系統(tǒng)，資源消耗大，利用率低，造成ETC系統(tǒng)一次性投資過大、風險高，在聯(lián)網(wǎng)收費情況下該問題尤其突出。而新推出的組合式收費技術方案，采用雙界面CPU卡作為電子支付手段，完全兼容人工自動收費和不停車電子收費，在路網(wǎng)內(nèi)以最經(jīng)濟、最有效的手段，實現(xiàn)了準確收費、疏導交通、提高效勞質(zhì)量等綜合目標。 不僅在技術方面獲得的新突破將極大降低推行不停車收費的本錢，而且從各省區(qū)市推行不停車收費的力度看，ETC的推廣也將進入快速開展期，而且將普遍采用組合式收費方式。 記者從北京市交通委得悉，今年年底前，北京市11條高速公路38個收費站將至少有56條車道實現(xiàn)不停車收費，而且全市高速公路電子收費將采用雙片式ETC技術，實現(xiàn)不停車自動收費。同時，江西、江蘇、山東等也加快了推行ETC的步伐。江蘇省提出將力爭在2021年前率先實行高速公路“不停車收費模式，屆時汽車可一路暢通地通過高速公路收費站