廣東省高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化成果介紹及應(yīng)用情況

1、廣東省高速公路設(shè)計規(guī)范化研討成果及潮惠高速運(yùn)用情況引見中交第一公路勘察設(shè)計研討院李 紅第一章第二章第三章研討成果成果的技術(shù)先進(jìn)性潮惠高速的運(yùn)用示范主要內(nèi)容中交第一勘察設(shè)計研討院一二第一章三設(shè)計規(guī)范化相關(guān)管理方法通用圖、參考圖主要成果專題研討成果中交第一勘察設(shè)計研討院 設(shè)計規(guī)范化相關(guān)管理方法中交第一勘察設(shè)計研討院通用圖、參考圖通用圖1參考圖2345現(xiàn)澆箱梁上部構(gòu)造參考圖典型涵洞通用圖隧道斷面通用圖、襯砌構(gòu)造參考圖路基路面及排水、橋梁公用構(gòu)造、交通平安設(shè)備通用圖、參考圖常規(guī)橋梁上部構(gòu)造通用圖、下部構(gòu)造參考圖中交第一勘察設(shè)計研討院廣東省高速公路常規(guī)橋梁設(shè)計通用圖中交第一勘察設(shè)計研討院中交第一勘察設(shè)計

2、研討院現(xiàn)澆箱梁參考圖中交第一勘察設(shè)計研討院 涵洞通用圖中交第一勘察設(shè)計研討院隧道通用圖/參考圖隧道通用圖、參考圖涵蓋了公用構(gòu)造、建筑限界、內(nèi)輪廓斷面、襯砌構(gòu)造、防排水及預(yù)留預(yù)埋等專業(yè)中交第一勘察設(shè)計研討院序號專題名稱完成單位1重載交通條件下高速公路橋梁設(shè)計可靠度合理取值研究中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司2廣東省高速公路橋梁混凝土耐久性設(shè)計研究3預(yù)制小箱梁標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計研究4橋梁設(shè)置維修與養(yǎng)護(hù)通道研究5預(yù)制梁板端頭建筑廢料跌落有效措施研究6高速公路隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面及支護(hù)參數(shù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化研究7橋墩標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計研究8橋臺標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計研究9裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計專題研究中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公

3、司10空心板橋常見病害分析與綜合改進(jìn)措施研究中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司11廣東高速公路常規(guī)橋梁支座優(yōu)化設(shè)計研究12廣東省高速公路路基、路面排水系統(tǒng)一體化設(shè)計專項研究廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計院股份有限公司13高填方路堤荷載作用下涵洞地基承載力與穩(wěn)定性數(shù)值分析研究14高填方路基涵洞垂直土壓力集中系數(shù)取值研究 專題研討15 現(xiàn)澆箱梁設(shè)計規(guī)范化研討 中交第一公路勘察設(shè)計研討院一二設(shè)計規(guī)范化處理的主要技術(shù)問題通用圖設(shè)計的技術(shù)改良第二章技術(shù)先進(jìn)性中交第一勘察設(shè)計研討院中交第一勘察設(shè)計研討院技術(shù)先進(jìn)性一、設(shè)計規(guī)范化處理的主要技術(shù)問題123設(shè)計規(guī)范得到一致。橋梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)件類別、橋梁主要技術(shù)參數(shù)、混凝土耐久性、溫

4、度應(yīng)力問題、隧道建筑限界。注重與施工規(guī)范化的銜接。根本做到橋梁尺寸的相對一致，方便模板周轉(zhuǎn)；橋梁施工工藝、施工資料的一致。注重構(gòu)造的平安性。橋梁通用圖兼顧了正在修訂的，適當(dāng)提高了橋梁荷載規(guī)范。在造價添加不多的前提下，提高構(gòu)造的承載才干；小箱梁、T梁和空心板的構(gòu)造平安度進(jìn)展了一致。中交第一勘察設(shè)計研討院56充分注重調(diào)研任務(wù)，吸收國內(nèi)外的先進(jìn)閱歷。歸納總結(jié)調(diào)研意見，重點(diǎn)問題展開技術(shù)研討，進(jìn)展設(shè)計方案改良。秉承創(chuàng)新設(shè)計的理念。對規(guī)范未進(jìn)展明確或設(shè)計人員了解模糊的問題，進(jìn)展專題研討，研討成果運(yùn)用于通用圖設(shè)計。如：橋梁構(gòu)造水泥鋪裝和瀝青鋪裝的溫度梯度問題，涵洞高填方情況下的地基承載力修正的問題。4注重構(gòu)

5、造耐久性，兼顧工程的建管養(yǎng)一體化管理。一致了構(gòu)造耐久性設(shè)計原那么，設(shè)計充分思索了工程的建立、養(yǎng)護(hù)、維修的要求，在以往成果的根底上進(jìn)展改良。技術(shù)先進(jìn)性一、設(shè)計規(guī)范化處理的主要技術(shù)問題中交第一勘察設(shè)計研討院9防止了反復(fù)勞動呵斥的浪費(fèi)。編制了可全省推行運(yùn)用的通用圖和參考圖，防止了每個工程都反復(fù)做的任務(wù)，節(jié)約了人力物力。78橋梁下部構(gòu)造設(shè)計規(guī)范化任務(wù)獲得了突破。設(shè)計規(guī)范化任務(wù)的難點(diǎn)在于下部構(gòu)造。設(shè)計人員不畏困難，進(jìn)展了數(shù)萬次的計算，歸納出下部構(gòu)造的計算成果，初步一致了下部構(gòu)造尺寸，并給出了下部構(gòu)造的配筋建議。處理了常見的工程問題。針對常見的工程病害問題，經(jīng)過開展專題研討，有針對性的提出改善措施。如路基

6、水毀、空心板橋常見病害、橋梁支座脫空、梁端廢料跌落、高填土涵洞應(yīng)力、橋梁設(shè)置維修與養(yǎng)護(hù)通道等。技術(shù)先進(jìn)性一、設(shè)計規(guī)范化處理的主要技術(shù)問題中交第一勘察設(shè)計研討院二、通用圖設(shè)計技術(shù)改良一橋梁共性原那么橋梁寬度一Phase 1Phase 2整體式橋梁上部構(gòu)造寬度在外側(cè)護(hù)欄處收窄25cm，分別式橋梁內(nèi)外側(cè)護(hù)欄處均收窄25cm實現(xiàn)了橋梁和路基護(hù)欄順接對齊，節(jié)省了工程造價。同時在此根底上實現(xiàn)了不同車道數(shù)時梁體預(yù)制寬度的一致，方便施工中交第一勘察設(shè)計研討院橋梁荷載和平安度二橋梁荷載規(guī)范堅持不變，車道荷載效應(yīng)分項系數(shù)根據(jù)不同跨徑由現(xiàn)行的1.4 調(diào)整為1.41.8分項系數(shù)30米50米之間采用線性內(nèi)插，提高了構(gòu)造

7、的平安度30米跨徑以下采用1.8；50米跨徑以上采用1.4二、通用圖設(shè)計技術(shù)改良一橋梁共性原那么中交第一勘察設(shè)計研討院溫度荷載三溫度荷載采用包絡(luò)設(shè)計，即不同橋面鋪裝種類和厚度下，構(gòu)造受力按不利工況控制。二、通用圖設(shè)計技術(shù)改良一橋梁共性原那么中交第一勘察設(shè)計研討院應(yīng)力目的四對構(gòu)造計算的應(yīng)力目的進(jìn)展詳細(xì)要求延續(xù)梁按后張法A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計，按全截面計算時，要求短期荷載組合下跨中下緣和支點(diǎn)上緣最小壓應(yīng)力不小于0.5MPa,支點(diǎn)下緣拉應(yīng)力不超越-0.5 MPa；按有效截面計算時，各截面控制應(yīng)力滿足規(guī)范要求。二、通用圖設(shè)計技術(shù)改良一橋梁共性原那么中交第一勘察設(shè)計研討院耐久性設(shè)計五按照J(rèn)TGT B0

8、7-01-2006要求，適當(dāng)增大了橋梁上、下部構(gòu)造的混凝土標(biāo)號和鋼筋維護(hù)層厚度，提高了構(gòu)造的耐久性。 二、通用圖設(shè)計技術(shù)改良一橋梁共性原那么中交第一勘察設(shè)計研討院構(gòu)造體系的選擇六30m及以下跨徑采用構(gòu)造簡支橋面延續(xù)體系35m及以上跨徑采用構(gòu)造延續(xù)體系二、通用圖設(shè)計技術(shù)改良一橋梁共性原那么中交第一勘察設(shè)計研討院普通鋼筋七在通用圖設(shè)計中HRB335鋼筋調(diào)整為HRB400，HPB235鋼筋調(diào)整為HPB300；部分構(gòu)造按照等強(qiáng)度交換原那么，減少了鋼筋用量；在設(shè)計圖紙中處理普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力位置沖突問題，防止現(xiàn)場施工時隨意調(diào)整。二、通用圖設(shè)計技術(shù)改良一橋梁共性原那么中交第一勘察設(shè)計研討院八除構(gòu)造延續(xù)外，預(yù)

9、制小箱梁、T梁和空心板都采用單支座。板式支座資料要求為氯丁橡膠CR；預(yù)埋鋼板要求采用耐候鋼。二、通用圖設(shè)計技術(shù)改良一橋梁共性原那么中交第一勘察設(shè)計研討院二、通用圖設(shè)計技術(shù)改良二預(yù)制小箱梁技術(shù)改良構(gòu)造尺寸一30m及以下跨徑不設(shè)跨中橫隔板，35m及以上跨徑設(shè)置一道跨中橫隔板跨中橫隔板設(shè)置梁端底板優(yōu)化防止錨墊板與底板粗鋼筋的干擾，并為千斤頂張拉留出空間將20、25、30m小箱梁底板厚度改為300mm，35m、40m箱梁底板厚度改為360mm，鋼束中心適當(dāng)上抬中交第一勘察設(shè)計研討院二、通用圖設(shè)計技術(shù)改良二預(yù)制小箱梁技術(shù)改良 鋼束方面-處理預(yù)應(yīng)力和普通鋼筋位置干擾問題二負(fù)彎矩鋼束改為圓錨，頂板有所加厚，

10、給鋼束和鋼筋的銜接提供更大空間。123適當(dāng)內(nèi)移底板鋼束，防止在變厚段及支點(diǎn)附近與腹板箍筋干擾。適當(dāng)挪動頂板縱向鋼筋的位置，防止與負(fù)彎矩鋼束干擾。中交第一勘察設(shè)計研討院二、通用圖設(shè)計技術(shù)改良二預(yù)制小箱梁技術(shù)改良普通鋼筋三底板箍筋優(yōu)化將底板上、下層橫向鋼筋改為閉合“箍筋，確保底板橫向鋼筋的有效，加強(qiáng)底板橫向抗裂性。箍筋改為斜向布置配合耐久性設(shè)計的要求，將凈維護(hù)層厚度提高為30mm，分布鋼筋放在箍筋內(nèi)側(cè)。將下料和振搗空間由26mm提高至43mm，提高混凝土質(zhì)量底板箍筋優(yōu)化混凝土振搗問題的處理斜橋聯(lián)端橫梁箍筋優(yōu)化中交第一勘察設(shè)計研討院二、通用圖設(shè)計技術(shù)改良二預(yù)制小箱梁技術(shù)改良四采用頂板開槽澆筑梁端橫梁

11、混凝土，防止室內(nèi)混凝土澆筑不實影響橫梁受力端橫梁采用二次澆筑，內(nèi)膜撤除更為方便，內(nèi)膜可以采用大塊模板，保證箱梁澆筑質(zhì)量中交第一勘察設(shè)計研討院二、通用圖設(shè)計技術(shù)改良三預(yù)制T梁技術(shù)改良普通構(gòu)造一馬蹄寬度正彎矩鋼束頂板厚度調(diào)整對于不同的橋梁跨徑，預(yù)制梁的馬蹄寬度一致采用60cm，提高了T梁抗側(cè)彎才干，加強(qiáng)了預(yù)制和安裝時T梁的穩(wěn)定性跨中橫隔板設(shè)置取消鋼束平彎，降低了T梁側(cè)彎的風(fēng)險，鋼束最大規(guī)格為15-9，取消了08版通用圖15-10、15-11、15-12三種大規(guī)格鋼束，減少集中錨固，錨固區(qū)受力更均勻，也方便了施工。20m及以下跨徑設(shè)置一道跨中橫隔板25m及以上跨徑設(shè)置3道跨中橫隔板頂板厚度采用20c

12、m，與部頒08版通用圖采用的頂板厚度16cm相比添加25%，接受部分荷載才干有較大提高。中交第一勘察設(shè)計研討院二、通用圖設(shè)計技術(shù)改良三預(yù)制T梁技術(shù)改良鋼束和普通鋼筋二普通鋼筋腹板及馬蹄鋼筋的調(diào)整：修正鋼筋方式防止梁肋鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼束的干擾負(fù)彎矩鋼束錨固采用設(shè)齒板錨固于頂板下緣，扁錨改為圓錨，方便施工，提高了施工質(zhì)量鋼束方面中交第一勘察設(shè)計研討院二、通用圖設(shè)計技術(shù)改良四預(yù)制空心板技術(shù)改良普通構(gòu)造。優(yōu)化構(gòu)造尺寸和配筋，有效處理單板受力問題梁高較08版通用圖增大5cm；整體化層添加到15cm，加強(qiáng)整體化層橫向鋼筋，并布設(shè)兩層鋼筋網(wǎng)；將腹板箍筋伸入到整體化層，加強(qiáng)構(gòu)造的整體性；采用深鉸縫設(shè)計，適當(dāng)加大

13、鉸縫鋼筋直徑，鉸縫混凝土采用膨脹混凝土，并摻入鋼纖維等加強(qiáng)資料，預(yù)防混凝土早期收縮裂痕的產(chǎn)生；鉸縫與整體化層同時澆筑。具體措施中交第一勘察設(shè)計研討院二、通用圖設(shè)計技術(shù)改良五現(xiàn)澆箱梁技術(shù)改良一致構(gòu)造力學(xué)目的對構(gòu)造分析相關(guān)的力學(xué)目的進(jìn)展了一致的規(guī)定，使構(gòu)造平安富有度和耐久性目的趨于一致。一致構(gòu)造尺寸縱向預(yù)應(yīng)力鋼束鋼筋構(gòu)造對不同的頂、底板、腹板厚度進(jìn)展對比分析，獲得了合理的頂、底板、腹板厚度及相應(yīng)的鋼筋構(gòu)造。針對梁高、橋梁懸臂長度、單個箱室寬度、頂板跨中厚度分類規(guī)定尺寸選用原那么。同一跨徑組合的梁高得到一致“不設(shè)底板束、多設(shè)腹板束、盡量少采用負(fù)彎矩短束、室內(nèi)不設(shè)置齒板，以確保和提升預(yù)應(yīng)力體系的施工質(zhì)

14、量并縮短工期。中交第一勘察設(shè)計研討院二、通用圖設(shè)計技術(shù)改良六下部構(gòu)造技術(shù)改良1234對構(gòu)造分析相關(guān)的力學(xué)目的進(jìn)展了一致的規(guī)定，使構(gòu)造平安富有度和耐久性目的趨于一致對不同的橋墩、橋臺方案進(jìn)展對比分析，得出了具有規(guī)律性的、經(jīng)濟(jì)合理的方案。對橋墩、橋臺構(gòu)造不同的構(gòu)件采用不同的截面尺寸和配筋進(jìn)展對比分析，獲得了受力可靠、施工方便、經(jīng)濟(jì)合理的構(gòu)造設(shè)計。經(jīng)過對橋臺肋板、系梁及樁基的深化研討，使得橋臺設(shè)計更趨經(jīng)濟(jì)合理。5從全壽命設(shè)計的觀念出發(fā)，經(jīng)過對背墻、支座墊石等的構(gòu)造研討和優(yōu)化，根本處理了伸縮縫處漏渣、清渣及支座改換維養(yǎng)困難等問題。中交第一勘察設(shè)計研討院二、通用圖設(shè)計技術(shù)改良七涵洞技術(shù)改良涵洞工程規(guī)范圖

15、涵蓋了圓管涵、蓋板涵、箱涵和拱涵等四種構(gòu)造類型，主要針對涵洞構(gòu)外型式、鋼筋維護(hù)層厚度和地基承載力進(jìn)展了一致及優(yōu)化，提高了涵洞的耐久性。中交第一勘察設(shè)計研討院二、通用圖設(shè)計技術(shù)改良八隧道技術(shù)改良1一致了構(gòu)造斷面尺寸提高了防排水設(shè)計一致了預(yù)留預(yù)埋洞室尺寸23中交第一勘察設(shè)計研討院參考圖、通用圖第三章潮惠高速的運(yùn)用示范一二示范設(shè)計示范施工中交第一勘察設(shè)計研討院第三章 一、示范設(shè)計在建管養(yǎng)一體化設(shè)計理念下的優(yōu)化設(shè)計一1100km/h路段線形目的按120km/h控制，提高道路運(yùn)營平安。接近城鎮(zhèn)的互通立交單車道匝道寬度采用10.5m，預(yù)留4.5m硬路肩方便養(yǎng)護(hù)施工。收費(fèi)站至平交口采用200m以上銜接線，受

16、限制銜接線較短時采用四車道，緩解平交口至收費(fèi)站間的交通擁堵。一個施工標(biāo)段盡能夠一致橋梁跨徑及構(gòu)造方式，一致樁柱尺寸，減少模板費(fèi)用約3600萬元。234中交第一勘察設(shè)計研討院第三章 一、示范設(shè)計在建管養(yǎng)一體化設(shè)計理念下的優(yōu)化設(shè)計一5678潮惠高速全線涵洞構(gòu)造尺寸集中于7種方式，方便施工。路基排水構(gòu)造物、邊坡防護(hù)人字形骨架等采用規(guī)范化預(yù)制塊，提高了施工效率及質(zhì)量。場區(qū)路面及低填淺挖路段的換填都劃歸路面標(biāo)采用大規(guī)模機(jī)械化施工。一致隧道建筑限界和內(nèi)輪廓尺寸，二襯臺車可以反復(fù)利用。9蓮花山隧道棄渣石料用于路面資料，既維護(hù)了生態(tài)環(huán)境，又處理了瀝青面層所需優(yōu)質(zhì)石料缺乏的問題，節(jié)約本錢2.49億元。中交第一勘

17、察設(shè)計研討院第三章 一、示范設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)問題優(yōu)化設(shè)計二1橋梁寬度收窄25cm，節(jié)約建安費(fèi)4550萬元。提高了橋梁的荷載規(guī)范和平安性，加強(qiáng)了耐久性設(shè)計，預(yù)制梁板添加費(fèi)用約5200萬元。普通鋼筋用HPB300、HRB400替代HPB235、HRB335，節(jié)省造價約1.09億元。預(yù)制小箱梁20m、25m、30m跨徑不設(shè)橫隔板，35m、40m跨徑設(shè)一道橫隔板，方便施工。234中交第一勘察設(shè)計研討院第三章 一、示范設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)問題優(yōu)化設(shè)計二5T梁負(fù)彎矩區(qū)扁錨改為圓錨，方便施工。預(yù)制梁采用單支座，節(jié)約費(fèi)用920萬元，處理支座脫空問題，節(jié)省運(yùn)營期維護(hù)費(fèi)用。板式支座采用氯丁橡膠，盆式支座鋼板采用耐候鋼，提高耐

18、久性。樁基主筋分12m、18m兩次截斷，節(jié)省費(fèi)用1.05億元。678中交第一勘察設(shè)計研討院第三章 一、示范設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)問題優(yōu)化設(shè)計二9綜合思索填土和涵洞本身共同作用下地基的穩(wěn)定性，降低基底承載力，節(jié)約費(fèi)用6400萬元。涵洞兩側(cè)1.2m范圍內(nèi)的回填土采用人工配合小型機(jī)械夯實，此范圍外的涵臺回填同路基要求，節(jié)省費(fèi)用約3.3億元。一致隧道各類預(yù)留洞室尺寸類型，便于隧道一致裝修。處理了預(yù)留預(yù)埋與主體構(gòu)造銜接脫節(jié)問題。1011中交第一勘察設(shè)計研討院第三章 二、示范施工一二 三橋梁施工中引進(jìn)新技術(shù)、新工藝涵洞蓋板隧道施工四路基排水防護(hù)中交第一勘察設(shè)計研討院第三章橋梁施工中引進(jìn)的新技術(shù)、新工藝第三章345261預(yù)制梁板鋼筋采用機(jī)械化加工引進(jìn)碎石三級破碎工藝潮惠工程引進(jìn)機(jī)制砂的運(yùn)用研討采用混凝土水冷設(shè)備預(yù)應(yīng)力張拉采用混凝土強(qiáng)度和彈性模量雙控措施采用智能張拉、智能壓漿設(shè)備 二、示范施工中交第一勘察設(shè)計研討院橋梁施工中引進(jìn)的新技術(shù)、新工藝第三章預(yù)制箱梁T梁模板、梁底楔形塊調(diào)理、預(yù)制梁鋼筋綁扎與吊裝、剪力筋定位、頂板環(huán)形鋼筋控制預(yù)制箱梁封端處置、水洗鑿毛、防腐處