采礦學(xué)課件第十七章井底車場

1、采礦學(xué)電子教案礦業(yè)工程學(xué)院主講教授 屠世浩第二十三章 井底車場井底車場：是連接井筒和井下主要運(yùn)輸巷道的一組巷道和硐室的總稱。第一節(jié) 井底車場構(gòu)成一井底車場線路二調(diào)車方式三井底車場硐室四井底車場通過能力主井空、重車線大型礦井:主井空、重車線各長1.52.0列車長中小型礦井:主井空、重車線各長1.01.5列車長副井空、重車線大型礦井：副井空、重車線各為1.0 1.5列車長中小型礦井：副井空、重車線各為0.5 1.0列車長一、井底車場線路材料車線大型礦井材料車線一般為15 20個(gè)材料車中小型礦井材料車線一般能容納5 10個(gè)材料車固定式立井刀式環(huán)行井底車場示例井底車場儲車線儲車線容納空重車輛的專用線路

2、井底車場調(diào)車線調(diào)車線調(diào)動空重車輛運(yùn)行的線路一般為1列車和機(jī)車之和立井井底車場示例二、調(diào)車方式調(diào)車頂推專用設(shè)備頂推拉甩車三、井底車場硐室主要系統(tǒng)硐室底卸式礦車卸載站翻籠卸載站井底煤倉硐室箕斗裝載硐室2、副井系統(tǒng)硐室:馬頭門中央變電所水泵房水倉等候室信號室3、其他硐室：調(diào)度室機(jī)車庫修理間爆破材料庫工具室四、井底車場通過能力井底車場通過能力（t/a)是指車場內(nèi)的卸載能力和線路通過能力。式中：Njd-井底車場年通過能力,t/a； Qjd -每一調(diào)度循環(huán)進(jìn)入井底車場所有列車凈載煤重, t； Tjd每一調(diào)度循環(huán)時(shí)間，min。 300天/d14小時(shí)/ d 60分/小時(shí)=252000分 1.15 運(yùn)輸不均衡系

3、數(shù) t-列車進(jìn)入井底車場的平均間隔時(shí)間，min。原礦車運(yùn)煤的井底車場通過能力計(jì)算式中：Njd-井底車場通過能力,萬t/a； n-每一列車的礦車數(shù)，輛； G-每輛礦車實(shí)際載重，t； 300-年工作日，d / a；14-日工作時(shí)數(shù)，h/d；60-分/h，min/h；1.15-運(yùn)輸不均衡系數(shù)，K-矸石系數(shù)，0.1 0.25；第二節(jié) 井底車場形式及選擇大巷用礦車運(yùn)煤的井底車場 固定箱式礦車 底卸式礦車 環(huán)行式 折返式大巷用膠帶運(yùn)煤的井底車場立井井底車場斜井井底車場一、井底車場的類型二、環(huán)行式井底車場特點(diǎn)：列車在車場中環(huán)行單向運(yùn)行。分為：臥式、斜式和立式斜式臥式立式環(huán)形井底車場立井臥式環(huán)形井底車場（1）

4、立井環(huán)形式井底車場立井立式環(huán)形井底車場立井斜式環(huán)形車場（2）斜井環(huán)行式井底車場 斜井環(huán)行式井底車場與立井環(huán)形井底車場基本相同，主要區(qū)別在于副井空重車線的布置及副井與井底車場的連接方式不同。副斜井的空重車可平行布置在同一巷道的兩股線路上，可采用平車場或甩車場與副斜井連接。斜井刀式(立式)環(huán)行井底車場特點(diǎn)：存車線與主要運(yùn)輸巷平行 調(diào)車：通過能力大，用于大中、型礦井斜井平車場斜井甩車場三、折返式井底車場 特點(diǎn)：空、重列車在車場內(nèi)同一巷道的兩股線路上折返運(yùn)行。（一）立井梭式車場調(diào)車：通過能力小、用于中小型井，井筒距大巷較近。 調(diào)車：井筒距大巷較遠(yuǎn)，用于中小型井。（二）立井盡頭式車場（三）斜井梭式車場四

5、、底卸式礦車運(yùn)煤井底車場（一）底卸式礦車卸煤原理1底卸式礦車；2礦車車輪；3緩沖器； 4卸載輪；5卸載曲軌；6煤倉；7支承托輥 礦車只能按某一端進(jìn)車設(shè)置（二）底卸式礦車運(yùn)煤井底車場調(diào)車方式及線路布置潞安五陽礦-600m水平立井井底車場立井折返式底卸式礦車井底車場 潘一礦300萬噸，雙卸載坑1-主斜井，2-副斜井，3-底卸式礦車卸載站，4-翻籠硐室斜井折返式底卸式礦車井底車場五、大巷用膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)煤的井底車場（一）巷道系統(tǒng)u主副大巷相距2030m，分設(shè)兩套運(yùn)輸系統(tǒng)。u主大巷 一側(cè)設(shè)膠帶運(yùn)輸機(jī)，一側(cè)設(shè)600軌道檢修道大巷用膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)煤的井底車場1-主井，2-副井，3-中央煤倉，4-中間煤倉，5-

6、軌道中石門，6-西翼軌道巷，7-東翼軌道巷，8-中區(qū)軌道巷，9-中西上倉膠帶機(jī)斜巷，10-東翼上倉膠帶機(jī)斜巷，11-機(jī)車道，12-西翼膠帶斜巷，13-中區(qū)膠帶機(jī)斜巷大巷用膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)煤的井底車場（二）大巷用膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)煤的井底車場特點(diǎn)井底車場分上下兩部分，上下部分垂距80m。1、上部膠帶卸煤裝載車場 膠帶運(yùn)輸機(jī)頭硐室、煤倉、配煤膠帶巷、箕斗裝載硐室、聯(lián)絡(luò)巷等。膠帶運(yùn)輸機(jī)大巷與井底車場煤倉及主井裝載系統(tǒng)相聯(lián)。主井運(yùn)煤采用“膠帶上倉”，立井井底只掘到井底車場水平，煤倉及裝載硐室均高于車場水平之上。2、下部井底車場 副井系統(tǒng)擔(dān)負(fù)輔助運(yùn)輸任務(wù)，但無翻車卸載硐室及線路軌道大巷（副大巷）與副井提運(yùn)系統(tǒng)相聯(lián)結(jié)主井底部清理在下部車場進(jìn)行六、小型礦井井底車場形式及特點(diǎn)小型礦井對井底車場通過能力要求相對較低，井底車場有較大的富裕能力，車場內(nèi)不需設(shè)專用材料車線，一般也不設(shè)人車線，且井底車場硐室也比較簡單。小型礦井的井底車場也可分為立井和斜井井底車場，并各有其特點(diǎn)。小型礦井立井環(huán)形式井底車場七、選擇井底車場形式原