2022年人工推車的安全規(guī)定

1、第PAGE3頁共NUMPAGES3頁2022年人工推車的安全規(guī)定(1)推車前應(yīng)檢查礦車、軌道情況，礦車變形嚴(yán)重、連接裝置損壞時(shí)，不得使用：裝車過滿(超寬、超高)有可能碰管子、電纜、支架、風(fēng)筒，應(yīng)先處理；應(yīng)檢查軌道上有無障礙；巷道支護(hù)是否可靠；確認(rèn)安全方可推車。(2)推車時(shí)，必須抬判斷用手推，注視前方，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車，并隨時(shí)注意坡度變化，推下坡要帶壓杠，過彎道、道岔、巷道口、硐室出口、風(fēng)門等應(yīng)慢速運(yùn)行，提前發(fā)出警號，并不得用車撞擊風(fēng)門，過風(fēng)門后要隨手關(guān)閉。(3)不準(zhǔn)磴車，不準(zhǔn)放飛車，不準(zhǔn)推串車。(4)一次只準(zhǔn)推一個(gè)車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于_時(shí)，不得小_米；坡度大于_時(shí)，不得小

2、于_米，坡度超過_時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。(5)不得在能自動滑行的軌道上停放車輛，確需停放時(shí)，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。(6)礦車掉道后，應(yīng)及時(shí)通知后邊推車人員穩(wěn)住車，共內(nèi)處理掉道車。(7)推材料車時(shí)，應(yīng)檢查材料是還裝得牢靠，是否超高、超寬。2022年人工推車的安全規(guī)定（二）1、負(fù)責(zé)人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)相關(guān)項(xiàng)目的策劃與應(yīng)用實(shí)現(xiàn);2、負(fù)責(zé)公司機(jī)器學(xué)習(xí)算法的研究與實(shí)施，包括模型設(shè)計(jì)與訓(xùn)練;3、研究人工智能在工業(yè)方面的應(yīng)用;4、研究并實(shí)現(xiàn)基于DSP等硬件對算法加速問題;5、人工智能領(lǐng)域的技術(shù)探索、對外合作及專利申報(bào);6、為公司其他項(xiàng)目組提供數(shù)據(jù)分析及機(jī)器學(xué)習(xí)方面的支持;2022年人工推車的安全規(guī)定（三）

3、1，參與上市公司新組建團(tuán)隊(duì)起步人工智能醫(yī)藥病理項(xiàng)目;2，負(fù)責(zé)分析醫(yī)藥病理圖像，設(shè)計(jì)優(yōu)化算法模型;3，負(fù)責(zé)產(chǎn)品優(yōu)化，持續(xù)改進(jìn)算法;細(xì)分方向1：算法方向：算法設(shè)計(jì)模型調(diào)優(yōu)改進(jìn);細(xì)分方向2：圖像方向：圖像處理;隨著團(tuán)隊(duì)人員增加，要求會越來越高，目前起步團(tuán)隊(duì)基本組建完成，以后候選人的考量將會是全方面的2022年人工推車的安全規(guī)定（四）1)從事圖像處理及模式識別項(xiàng)目的開發(fā);2)負(fù)責(zé)識別算法的訓(xùn)練、優(yōu)化;3)協(xié)助完成項(xiàng)目開發(fā)和相應(yīng)的文檔管理;4)從事人工智能深度學(xué)習(xí)項(xiàng)目的開發(fā);5)數(shù)字圖像及視頻處理算法開發(fā)，應(yīng)用模塊實(shí)現(xiàn)。2022年人工推車的安全規(guī)定（五）1)基于傳感數(shù)據(jù)與場景建模，完成基于人工智能算法的物體識別與跟蹤;2)完成基于機(jī)器學(xué)習(xí)的場景物體識別與分類;3)完成基于場景態(tài)勢感知數(shù)據(jù)的概率決策算法開發(fā);4)基于點(diǎn)云與圖像數(shù)據(jù)融合識別場景特征;5)開發(fā)適用于自動駕駛的場景、物體、行人、標(biāo)志、車道線等的人工智能識別算法;2022年人工推車的安全規(guī)定（六）1.負(fù)責(zé)公司人工智能平臺、系統(tǒng)軟件包括智能客服、智能語音、智能圖像等系統(tǒng)的部署、調(diào)測、維護(hù)等售后支持工作;2.負(fù)責(zé)與客戶進(jìn)行技術(shù)交流和產(chǎn)品的現(xiàn)場演示及其點(diǎn)對點(diǎn)產(chǎn)品應(yīng)答，完成產(chǎn)品的現(xiàn)場演示;3.負(fù)責(zé)維護(hù)、更新、編寫平臺或系統(tǒng)軟件的技術(shù)支持手冊、系統(tǒng)部署文檔;4.負(fù)責(zé)配合客戶基于接口級的用戶功能定制開發(fā)。1.AI研發(fā)工程師工作崗位職責(zé)說明2