高速公路施工組織設計方案范本資料

1、第一章 概述第一節(jié) 編制依據(1)廣賀高速公路三水至懷集段工程施工招標文件(含設計圖紙）及補遺書。（2)中華人民共和國交通部公布的公路橋涵施工技術規(guī)范(JJ01-20）。（3）中華人民共和國交通部公布的公路路基施工技術規(guī)范(JTG 1200）。（4）中華人民共和國交通部公布的公路隧道施工技術規(guī)范(JJ042）.(5）中華人民共和國交通部公布的公路工程質量檢驗評定標準(JT F81-204)。(6)工地現場施工調查報告。（7）我公司的施工能力和類似工程施工經驗。第二節(jié) 工程概況一、工程概述工程名稱:二廣高速公路懷集至三水段第1合同段建設地點:四會市石狗鎮(zhèn)建設單位:肇慶市廣賀高速公路有限公司設計單

2、位:中國公路工程咨詢總公司里程范圍： Z4275569（K2+0）ZK44+83.03 (YK44+20)本標段工程位于廣東省四會市石狗鎮(zhèn)，線路全長20其中馬頭塘隧道為上下行分離式三車道高速公路隧道，左線起訖樁號為ZK42+05ZK+940,右線起訖樁號為YK+95YK7。本工程項目內容有：馬頭塘隧道左、右線、YK42+750K42+915及K43+867YK4820段路基土石方、排水及防護工程、涵洞及通道4座。二、要緊工程數量要緊工程數量見表-2 要緊工程數量表表1-2-1工程項目單位數量備注路基挖方m36540路基填方m3912 涵洞m/道426.25/4隧道/座172 馬頭塘隧道要緊工程

3、量見表1-2馬頭塘隧道要緊工程數量表表1-22編號項目單位數量備注一洞口開挖和防護開挖m10615 混凝土噴射砼m119 鋼筋6.鋼筋網t3.529 隔水粘土層684 22砂漿錨桿.344D3自進式注漿錨桿m300 二洞門開挖m316. 混凝土C5防水砼m0.1砼m2.6C1片石砼m349 鋼筋RB33t2.94HB5t.5三襯砌開挖254 混凝土C25防水砼m3448 C1片石砼3196 C20噴射砼m31316鋼筋HRB335t171.46HB527.929 鋼筋網t83.0256.5鋼筋網t1.685 22藥卷錨桿16.084D25中空注漿錨桿m1739 22a工字鋼t0.3320b工字

4、鋼35.373鋼板t19四輔助施工混凝土C5砼m183.6 32.5#水泥漿m32045 42*.5m鋼花管175.92 106*6m鋼花管t.995 1274mm孔口管t699 0b工字鋼t7.19五導坑臨時支護鋼筋3t1.142 6.5鋼筋網19.74A鋼板75816工鋼t0.712藥卷錨桿t61.4 混凝土2噴射砼889 六防排水工程350g/2無紡土工布596 1.mmPV防水板4304 中埋式橡膠止水帶m115.2粘土隔水層m345. 鋼板膩子止水帶m449.4 8mDPE打孔波浪管8440 10cmHDPE打孔波浪管465.15cmPVC管m66.9 10cmV管m591c半圓軟式

5、透水管5424型彈簧排水管m52548 七管溝蓋板混凝土C2砼m3173. 鋼筋HB3570.6 HPB23t74.8376*4m預埋鋼管m36八裝修24*6m瓷磚21222.1 12m厚型防火涂料m34335. 九路面瀝青砼面層（4+cm厚)m2316 24cm厚水泥砼板m31868m厚水泥砼面板m216615cm厚水泥砼基層m9665鋼筋32t11.13 50.30267.0814t0.52 1t0818 .5015 十預留洞室開挖379混凝土C25模筑砼m359 防水層m40.鋼筋HRB335t176H235t2.2545.3*465mm金屬管m6L-5金屬套管m4.2 8*mm供電預埋

6、管m1852 14*m供電預埋管m288 三、地形、地貌本工程區(qū)內屬于構造剝蝕重丘地貌，山丘疊起,較為連續(xù)，路線跨越溝谷或橫切山丘，自然坡度較陡，相對高度一般超過10m,山上植被較為發(fā)育,多以灌木為主，谷地為農田、果樹。四、地質、地震依照區(qū)域地質資料,路處于華南褶皺系粵中坳陷和粵西隆起的交接部位，區(qū)內構造變形強烈,基底構造、蓋層構造及大陸邊緣活動帶的構造形跡在區(qū)內均有表現，由于斷裂及巖漿活動較為強烈，致使區(qū)內褶皺發(fā)育不甚完整。區(qū)內地表水系較發(fā)育，要緊有綏江及支流遍布全區(qū)。本路段地下水有第四系松散層孔隙潛水和碎屑巖基巖裂隙水。本路段動峰值加速度0.5g（對應地震差不多烈度值)。六、氣象、水文本工

7、程位于四會市,區(qū)域內多年平均降雨量1832mm，多年最大降雨量248.mm,多年最小降雨量128.7mm；每年9月為雨季，平均降水量1377.7mm。區(qū)域內平均風速1.7m/s。臺風是本地區(qū)常見的自然災難，每年月至11月都受到阻礙。臺風盛行期在79月,臺風過境最大風速8m/s,瞬時風速達3m/s，破壞力專門強，伴隨臺風而來是暴雨,甚至引發(fā)山洪爆發(fā)、山體滑塌等災難。七、要緊設計標準本工程技術標準為高速公路,整體式路基寬度為3，分離式路基寬度為16，計算行車速度0 k/h。汽車荷載等級:公路-I級;路基及涵洞設計洪水頻率為1/10。隧道建筑限界凈寬:0.7+.+33.75+0.75+0.754.0

8、;建筑限界凈高5.0m；內輪廓凈高7.65m;內輪廓凈寬145。隧道設計采納雙洞單向行車三車道隧道（上下行分離)。第三節(jié) 工程特點、難點、工程所處地交通較為便利,可從施工主便道修建支便道到達各施工工點。2、沿線路基填料全部利用挖方縱向調運和隧道棄碴，多余挖方和隧道棄碴按業(yè)主指定地點堆放。3、本標段路基深挖高填較多。4、馬頭塘隧道所處地質條件復雜,穿越2條斷裂破裂帶,右線進出口偏壓嚴峻。第二章設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法第一節(jié) 施工組織機構 本工程設項目經理1名、總工程師名和副經理名，下設工程技術部、安全質量部、計量財務部、物資設備部、工地試驗室及綜合辦公室。確定項目部

9、職工人員配備,建立組織治理制度及技術治理體系。施工治理人員由具有豐富施工經驗的工程技術人員和治理人員組成,配備滿足本工程要求的技術治理人員。組織機構框架圖見附圖。組織機構職責分工見表2-。 組織機構職責分工表21-1序號治理層及作 業(yè) 層職責分工1項目經理主持全面工作,全面履行項目合同,對工程質量、安全、工期和成本操縱全面負責；負責內部行政治理工作,包括人員調配、財務治理和對外協調等。2項目副經理對本項目的日常生產安排,包括施工進度、安全生產、文明施工和環(huán)境愛護負責。3項目總工程師主抓技術治理，對工程質量、驗工計價負責，并負責與監(jiān)理單位和業(yè)主的協調工作。4工程技術部1、組織設計文件會審,編制實

10、施性施工組織設計和技術交底。2、負責工程測量、量測、試驗、隱蔽工程的檢查評定、安全質量和文明施工治理,配合設計、監(jiān)理工作。按照質量體系文件,開展各項質量活動。3、制訂技術、安全、質量等治理細則和保證措施，組織處理安全質量事故。4、治理變更洽商,建立技術及質量治理日志,做好技術檔案治理工作。5、掌握工程進展情況，歸納分析阻礙進度的因素，并提出改進措施。6、組織重點技術難題攻關，檢查指導作業(yè)區(qū)的技術工作。7、編制年、季、月施工打算，監(jiān)督打算執(zhí)行情況。、編制竣工文件,參加工程竣工驗收。5安全質量部 安全質量技術措施編制、報審并監(jiān)督執(zhí)行,現場安全質量監(jiān)督檢查、評比與考核,配合相關部門協調有關安全質量及

11、檢查、檢驗等工作。計量財務部、編制項目成本打算，確定、分解成本操縱目標。2、負責向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款的收付。3、辦理驗工計價和內部承包核算。4、負責合同治理、清算積存等事宜。物資設備部1、負責材料和設備訂貨、租賃。2、配合編制材料、設備供應打算，并負責實施。3、分類保管材料、設備的各種資料，建立臺帳，做好材料消耗和庫存統計工作。工地試驗室 負責各項配合比設計、原材料抽檢試驗、配合見證取樣、監(jiān)督抽檢及搞好各種報驗工作。9綜合辦公室負責項目的對外聯絡、對內協調、文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)以及內部行政事務等。10作業(yè)隊按施工圖、技術交底要求組織生產，保質、保量地完成施

12、工任務。各施工隊任務劃分見表2-2:施工隊伍及任務劃分表1-序號隊伍名稱人數要緊施工任務1路基施工隊50負責施工本標段路基土石方工程涵洞通道施工隊60負責施工本標段涵洞及通道工程4隧道施工1隊252負責施工馬頭塘隧道進口段工程5隧道施工隊2負責施工馬頭塘隧道出口段工程6路面施工隊80負責施工馬頭塘隧道路面工程合計 694 第二節(jié) 設備、人員動員周期合理組織投入一批性能優(yōu)良、生產效率高的路基及隧道施工機械設備、砼施工設備及測試器材,充分滿足工程任務的需要,確保施工工期。按照建設單位、監(jiān)理工程師的要求安排工程進度。人員、物資及設備分期分批通過汽車進入現場,并依照變化隨時進行調整。第一批人員約3人和

13、部分先期使用的機械設備，在2007年1月5日前進駐現場。首批機械設備要緊有指揮車、工具車、載重汽車、推土機、裝載機、挖掘機、發(fā)電機和測試儀器等。進場后要緊工作內容有：詳細了解、調查施工現場，辦理交接樁手續(xù)及復測工作，清理施工現場,修建臨時房屋、工地試驗室,選擇合適的材料供應商，辦理有關證件手續(xù),征求建設單位和監(jiān)理單位的意見及進行工程咨詢。第二批人員及設備在27年1月30日前進駐現場,施工人員約50人。機械設備有砼拌和設備、裝載機、挖掘機、試驗設備及其它應配備的大型機械設備，盡快形成有規(guī)模的施工能力。要緊工作有備足配件,進行機械設備測試，設立各種施工作業(yè)標志,編制實施性施工組織設計和治理打算,為

14、主體工程開工做好一切預備。第三批施工人員和設備在207年3月1日前進駐現場,所有座式機械采納汽車或火車運輸,行車機械直接開到現場。勞動力動態(tài)見圖21年度0720季度一二三四一二三四勞動力(人）1100907000300100圖22- 勞動力動態(tài)圖第三節(jié)設備、人員、材料運到施工現場的方法本項目所在地肇慶地區(qū)交通較為發(fā)達，本項目工程的所有參建人員擬采納汽車通過鐵路、高速公路、地點道路和施工便道運至工地；自行式機械直接駛入工地,隧道掘進機械、拌和樓等其它機械、設備采納拖車運輸至工地。本項目除水泥、鋼筋等由業(yè)主托付專業(yè)治理公司通過招標方式選定的材料設備供貨人供應至工地外,其余材料（如砂石料等)沿線或就

15、近購買可滿足施工要求，并采納公路運輸至施工現場。要緊施工機械設備見附表1要緊施工儀器配備見附表2要緊材料供應打算見表23-要緊材料供應打算表表2-3-1序號材料名稱單位數量2007年208年一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度1鋼筋t280120047000600201 水泥t3533000500900000800200653砂子m36499400080001501500103000199碎石m5977010018000100016000400175炸藥260206606000 柴油3041040080080080010042第三章要緊工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié) 施工總體部署一、

16、現場組織機構見附圖1。二、施工隊伍部署及任務劃分依照本標段工程量的大小和工期的要求,按照任務量差不多均衡和集中施工的原則，同時結合道路交通情況和便于工程協調治理，將本標段工程分由3個作業(yè)隊施工。隧道作業(yè)一隊:負責馬頭塘隧道進口方向的施工。隧道作業(yè)二隊：負責馬頭塘隧道出口方向的施工。路基作業(yè)隊：負責本標段路基土石方等工程的施工。涵洞通道作業(yè)隊:負責本標段涵洞及通道工程施工。路面施工隊：負責馬頭塘隧道路面工程施工。三、工程進度打算安排1、總體打算安排整個標段總工期20個月，007年1月日開工,00年月31日全部完成，詳見附圖2施工網絡進度圖、附圖施工總體進度橫道圖。、時期性打算目標施工便道、混凝土

17、拌和站為盡早形成全線開工局面,打算在007年3月1日前完成便道和建成混凝土拌和站。馬頭塘隧道在7年月31日前完成各項施工預備。涵洞涵洞工程擬早開工、早完工，為路基填筑全面展開騰出工作面。涵洞打算施工時刻:207年月1日2007年9月30日，工期6個月。路基工程A、路基土石方本標段路基土石方包括挖填方。打算施工時刻：20年月1日208年4月1日(含結構物處的回填),工期13個月。B、防護及排水工程包括路基防護、路面排水工程等。打算施工時刻:2007年5月1日2008年7月31日，工期15個月。馬頭塘隧道馬頭塘隧道(左線):級圍巖：129m;級圍巖:315m；級圍巖：51m。采取兩端同時施工的方法

18、。打算施工時刻為20年月1日08年7月1日完成,工期18個月。A、進出口場地布置、進洞預備、邊仰坡刷坡：207年月1日2007年3月31日,工期2.個月。B、洞身開挖、初支：2007年4月日2008年1月31日，工期10個月。C、二次襯砌:2007年7月1日208年2月29日，工期8.個月。D、路面及附屬工程：208年月1日28年5月3日,工期30個月。、隧道安裝設備、裝飾：08年4月1日200年6月31日,工期.0個月。F、隧道檢修:2008年7月日208年7月3日,工期1.0個月。馬頭塘隧道（右線):級圍巖：12m；級圍巖:23m；級圍巖：17m。采取兩端同時施工的方法。打算施工時刻為20

19、7年2月日200年月31日,工期18.0個月。、進出口場地布置、進洞預備、邊仰坡刷坡：007年2月日20年3月1日,工期2.個月。B、洞身開挖、初支：年4月1日2008年月3日，工期10個月。C、二次襯砌：200年7月16日200年2月29日，工期8個月。D、路面及附屬工程:208年月1日208年5月1日,工期3.個月。E、隧道安裝設備、裝飾:08年4月1日08年6月31日，工期3.個月。F、隧道檢修：2008年7月1日08年7月31日，工期.0個月。工程收尾2008年8月日2008年月3日，安排1個月的收尾時刻。第二節(jié)臨時工程依照“少占紅線外土地、環(huán)保、經濟、滿足工程要求，盡量減少對當地居民

20、生產、生活干擾”的原則,結合本工程特點進行施工現場總平面布置。詳見:附圖4施工總平面布置圖。本標段按照當地政府和業(yè)主有關規(guī)定和要求進行標準化工地建設。一、施工便道本標段馬頭塘隧道進口端便道以都崀村委會對面水泥路為主線，長約3.5km,需加寬2m;馬頭塘隧道出口端便道以馬頭塘村村道為主線,沿線需拆除部分房屋及征用少量耕地；進出口便道與S263省道相連。并設專人、專用機械負責施工占用的既有道路和施工便道的清掃、維護及公路交通的安全。二、施工駐地、拌和站等設置施工駐地、拌和站等設置時,綜合考慮工程量大小均勻分布、方便材料和構件的運輸、便于對內對外聯系等因素。經理部、各作業(yè)隊沿線布置,生產、生活、辦公

21、三區(qū)分開，所有臨時房屋采納租賃和自建,建設標準滿足當地政府和業(yè)主文明施工要求。項目經理部駐地建在馬頭塘隧道出口端的新豐小學內,距工地1m以內，距S6省道約50,交通較為方便,以便于對整個施工現場的治理和協調以及對外聯系。隧道作業(yè)二隊、路基作業(yè)隊設置在馬頭塘隧道出口端,隧道作業(yè)一隊設置在隧道進口端。隧道進口處設置1座ZS10的水泥砼拌和站，出口處設置1座H0的水泥砼拌和站。具體位置見 附圖4施工總平面布置圖。三、施工用電、用水施工用電采納接駁當地電網。并針對當地可能出現的供電緊張狀況，另配備2組250kW發(fā)電機組備用(進、出口各設置一組)。臨時供電設施由專業(yè)人員架設、進行日常治理和維護，以保證施

22、工現場的正常供電和安全用電。施工用水采納抽取當地河水凈化后，經總監(jiān)辦中心試驗室檢驗合格后解決，經理部生活用水接當地自來水,工地生活用水可打井凈化后解決，所有生活用水需送四會市防疫站檢驗,合格后方可使用。施工現場排水采納明溝和管道相結合的方式進行有組織的排放,生活用水集中凈化后排放,防止對環(huán)境的污染。四、工程試驗室離項目經理部150m處設工程試驗室,建設要求嚴格按照業(yè)主及廣東省質檢站的要求搭建。由公司中心試驗室統一協調、配備本項目的試驗人員、設備、儀器。試驗室在施工預備時期建設,試驗儀器由肇慶市計量局計量認證，并向總監(jiān)辦申請獲得臨時試驗資質證書后方可開展試驗檢測工作。五、臨時通訊項目部設程控電話

23、、傳真機、高端電腦數臺，具備網絡辦公條件，并按業(yè)要緊求采納統一的A軟件辦公,以便于和業(yè)主、監(jiān)理、設計院及地點政府的聯系;每作業(yè)隊駐地內設一部程控電話,施工現場工作聯系采納對講機和移動電話，便于信息傳遞,協調指揮，確?，F場指揮暢通。六、污水及垃圾處理本工程對環(huán)保要求高，施工生產和生活過程中,可能造成的污染要緊是隧道和挖方、清表棄碴、生活污水、生產及生活垃圾。關于生活污水的處理將在每個生活區(qū)內設置一個污水處理池,生活污水經處理達標后方可排放。隧道、挖方及清表棄碴按業(yè)要緊求運至指定地點,對生活、生產垃圾將加以集中,定期運棄至指定的垃圾場。七、防火、防爆施工期間,配置足量的滅火器及其他消防工具,對運輸

24、及施工機械要配足消防設備,油庫、修理車間、乙炔及氧氣庫房等地點派專職人員負責防火工作，同時積極與當地消防部門聯系，共同做好消防工作。爆破器材庫的設備符合爆破安全規(guī)程，依照與當地公安機關的協商，同意我部自行設立炸藥庫，但庫存量及平面布置必須通過當地公安機關批準。八、急救與醫(yī)療服務為保證職工安全、健康的生活工作,在工地設工地衛(wèi)生所,配備專職衛(wèi)生督察員,以保證日常的醫(yī)療服務需要及施工現場的傳染病檢查、操縱、報告。第三節(jié) 施工協調治理本標段工程量大，工作項目多,施工干擾大。做好各種對外、對內協調工作,充分發(fā)揮各方面的作用，是確保工程順利進行的必要保證。一、與業(yè)主單位的工作協調我項目部進場后立即與業(yè)主聯

25、系，進一步了解設計意圖及工程要求,據此進一步完善施工組織設計;針對施工中可能出現的各種情況向業(yè)主提交建議性解決方法，通過業(yè)主與設計方交涉完善施工圖設計。向業(yè)主提交依照施工總進度打算編制的設計配合打算書。認真審核施工圖,若有問題及時向業(yè)主及設計院提出。對施工中出現的與圖紙不符的情況，除按項目工程師、監(jiān)理工程師的要求及時處理外，還積極修正可能出現的錯誤。二、與監(jiān)理工程師的工作協調嚴格按照業(yè)主及監(jiān)理工程師批準的實施性施工組織設計進行施工全過程的質量治理。在自檢基礎上,同意監(jiān)理工程師的檢查,并按照監(jiān)理工程師的要求予以整改。全面執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令。貫徹質量操縱、檢查、治理制度，加強過程監(jiān)控，確保工程質

26、量。在現場質量治理工作中，堅決維護監(jiān)理工程師的權威性。對可能出現的意見不一情況,遵循“先執(zhí)行指導，后磋商統一”的原則。使監(jiān)理工程師順利開展工作。主動向監(jiān)理工程師提交所有施工設備、材料、成品、半成品的合格證或質保書;(設備、產品使用前按規(guī)定進行檢測后）主動遞交檢測結果報告。三、與地點政府部門及有關部門的工作協調施工人員進場后,及時與當地政府、村委會聯系,協調好臨時場地的占用、高壓電的架設等工作,使本工程得以在較好的外部環(huán)境中緊張、有序、快速地實施。就尚未解決的征地拆遷、管線改移等問題，積極協助業(yè)主和有關部門進行協調。施工期間，積極同當地交管部門的進行聯絡并同意指揮和業(yè)務指導,在施工前作好交通疏導

27、的報批,確保施工的安全和既有交通運輸的暢通。四、項目部內部工作協調項目經理部以實施性施工組織設計和施工方案為依據,加強現場的調度指揮，協調好多專業(yè)多工種同時交叉作業(yè)的環(huán)境安全、操作空間、機具條件，使施工順利進行，確保節(jié)點目標的實現和總工期目標的兌現。對參建本工程的人、機、物實行動態(tài)治理，減少白費，杜絕窩工,加快施工進度。加強現場治理,保持文明有序,創(chuàng)建文明現場。五、協調方式項目經理主持施工內部協調會,按總進度打算制訂的操縱節(jié)點，組織協調工作,檢查每天各節(jié)點實施情況，制定、修正、調整下一節(jié)點的實施要求。工程實施中，由項目經理或總工會同業(yè)主工地代表定期或不定期地組織對工程布點、質量、安全、計量、技

28、術資料、原材料、現場標準化、交通保障等的檢查,針對存在的問題進行協調,并制定必要的獎懲制度,獎優(yōu)罰劣。項目經理部按業(yè)要緊求定期編制簡報報業(yè)主、監(jiān)理,使有關單位了解工程進展情況,及時協助解決施工中出現的困難和問題。由業(yè)主或監(jiān)理工程師召集各有關單位，就工程施工中出現的一些問題,以會議和現場協商的方式進行協調、解決。依照工程進展,定期或不定期地召開各種協調會，協助業(yè)主協調與社會各業(yè)務部門的關系，以確保工程進度。第四節(jié) 施工預備一、施工測量項目部進場后立即組織測量隊進駐工地，與設計代表、測量監(jiān)理工程師進行定位樁和水準樁交接驗收，并辦理交接資料;隨即進行標段范圍內的導線點復測和水準點復測、恢復線路中線測

29、量，并與相鄰標段貫穿和閉合。復測完成后編制復測成果書，報監(jiān)理工程師審批。監(jiān)理工程師確認后進行全線施工定位測量,埋設定位樁，繪制施工現場平面定位圖。依照線路中線及路基填筑高度,釘出坡腳位置,并撒出石灰線或拉線,使施工作業(yè)范圍一目了然。同時增設臨時水準點,進行原地面測量。施工期間對導線點、水準點定期進行復核測量,對線路中線定期進行貫穿測量。二、機械、人員、材料、技術預備（1）先期使用的機械（如隧道施工機械、挖掘機、推土機、平地機、壓路機、專門路基處理機械、水泥混凝土拌和設備等）和要緊治理人員（項目經理、總工和要緊的專業(yè)工程師)于2006年12月27日進場。并組織人員進行現場考察,編制實施性施工組織

30、設計,報請監(jiān)理工程師和業(yè)主批準。(2）組織圖紙會審,發(fā)覺問題及時聯系設計、監(jiān)理、業(yè)主解決。(3)組織作業(yè)班組對實施性施工組織設計的學習；對參建人員宣傳施工總體指導思想；進行詳細的施工技術交底。(4)對參建人員進行針對性施工技術培訓、安全技術培訓,進行安全、質量教育。（)加強與地點政府的聯系與溝通；加強對周邊居民的宣傳工作,爭取良好開局，為工程順利實施制造和諧的外部環(huán)境。(6）材料治理人員對當地市場進行調查，進一步了解材料供應情況，與技術人員配合制定前期工程材料使用打算和采購、租賃、調配打算,以保證工程如期開工。依照沿線調查差不多確定石場為靠近四會殯儀館的振興石場，砂場為靠近廣寧辦事處的扶羅砂場

31、。兩家地材產量能滿足現場需要。三、臨時設施建設按照批準的施工組織設計，進行臨時工程的建設：（1)修建施工便道，確保施工機具、材料進場道路暢通。(2)與當地供電部門聯系，架設施工用電線路，安裝變壓器和其它供電設施,安裝供水管道和水箱，為工程全面、順利開展制造條件。(3)進行臨時房屋建設,平坦場地,對料場進行硬化，安裝、調試混凝土拌和設備，依照規(guī)劃進行預制場建設。（）項目部配備電話，寬帶網等通訊設備，可更好地與業(yè)主、總監(jiān)辦加強聯系和溝通。第五節(jié) 路基工程本標段要緊土石方工程量為：路基挖方1500m3；路基填方33900。路基填筑施工方案為:4250K2+9段路基在線路右側沿征地邊緣靠山體修建一條路

32、面寬度為6m的路基施工便道。填方填料要緊來自于YK2+750YK42+80的挖方和YK42+845YK2+875段的挖方及隧道進口端的部分棄碴。YK43+67YK44+段路基段土方施工分三個作業(yè)面進行施工,即K3+867YK4090段、44+90K44+5段、Y44+YK44+80段。路基填方采納在臨近山坡設取土坑借土填筑。土石方施工土方調配見圖3-1 土石方調配方案。圖35-1 土石方調配圖一、專門路基處理對縱向填挖交界、橫向半填半挖路基、軟土地段、高液限土地段、高填方路段(高度超過0m)、陡坡路段（地面坡度陡于1：2.5)、橋涵臺背路基需作專門路基處理。處理方式有換填、設土工格柵等方法。路

33、線通過坳溝、水田等路段,表部土質承載力低，采納換填處理，換填材料采納級配和排水性能較好的礫類土等透水性材料。由于本標段挖方、隧道棄碴大于填方，高液限土作為棄方處理。陡坡路段及高填方路段穩(wěn)定性較差時,增設土工隔柵以減少不均勻沉降,增加穩(wěn)定性。關于半填半挖路基，為了減小路基縱向、橫向的不均勻沉降，挖方路基部分在路槽下超挖80cm后再以土方回填。路基縱向填挖交界處超挖處理漸變長度不小于10m。關于填方路基部分，當地面坡度陡于1:5時,其基底采取挖臺階措施，臺階寬度不小于.0,并在臺階底部挖成向內傾斜2的反坡。為了減小地下水對路基的破壞，在填挖交界處設置橫向滲溝,并與挖方路段縱向滲溝連接共同排除地下水

34、。橫向坡度陡于1:3且邊坡高度大于4m的橫向半填半挖交界處，地面縱坡陡于1:3且有m以上高差的縱向填挖交界處,為增強路基的穩(wěn)定性及幸免差異沉降的產生，按設計要求進行超挖，并用土工格柵加筋處理。挖方路基部分在路槽下超挖后再回填并依照填土高度鋪設土工格柵，格柵滿鋪于每級臺階上,錨固長度不小于2.0m。橫向填挖交界路基當邊坡高度mH6時，土工格柵分上下兩層鋪設:下層設置于下路床底面,上層設置于上路床底面;邊坡高度H6m時，路床以下每1m高設一層土工格柵,土工格柵自上而下鋪設，最多鋪設3層?？v向填挖交界路基土工格柵分上下2層鋪設:第一層設置于上路床底面,第二層設置于下路床底面，以下每1高設置一層土工格

35、柵。臺背回填的透水性材料的最大粒徑要求不大于5cm，壓實度要求均為96%,填料在最佳含水量的條件下用壓路機分層壓實,每層厚度不大于30;在大型壓路機壓不到的部位,用小型壓實機分層壓實,壓實厚度不超過5cm。對填土高度不小于5m的橋頭路基處理時增設鋼塑復合土工格柵以減少路基與構造物間的不均勻沉降。二、一般路段路基本標段主線路基土石方挖方6515萬m，填方63.3萬m3。沿線路基填料全部利用挖方縱向調運和隧道棄碴。、路基挖方以挖掘機為主、輔以推土機進行土方開挖施工。在路基開挖前，路床頂面用平地機整平做出橫坡,重型壓路機壓實,密實度達到95%以上。路基挖至規(guī)定斷面后，如仍留有非適用材料,按監(jiān)理工程師

36、要求的寬度和深度接著挖除，并用監(jiān)理工程師批準的材料回填和壓實到規(guī)定的密實度。在回填前，測量斷面并報監(jiān)理工程師批準。地質較好的的石質路塹采納光面爆破、預裂爆破技術,光面爆破的參數依照工程類比法或通過現場試驗確定,幸免爆破破壞巖體的完整性。依照本段環(huán)境的專門設計、復雜性及技術要求,決定采納縱向臺階操縱爆破的方法進行施工,概括為“縱臺階、密布孔、淺打眼、少裝藥、嚴防護”。具體為：、臺階長度020,臺階寬度為擴塹的寬度，臺階高度取3.m。、炮孔方向除邊坡預裂爆孔沿邊坡坡度方向鉆孔外，其余炮孔均采納垂直鉆孔。預裂炮孔深度一般為1.2.0m,主炮孔深度一般為3.13.m。、裝藥:采納接近于內部作用藥包的松

37、動爆破,藥量計算公式最大限度地減少炸藥多余能量對藥量的拋散作用。裝藥方式為間隔裝藥，炮孔堵塞長度大于或等于炮孔的最小抵抗線。具體見圖- 臺階法淺孔操縱爆破示意圖。圖35-1 臺階法淺孔操縱爆破示意圖邊坡高度大于20m的軟弱松散巖質路塹，采納人工開挖逆作法施工，分層開挖、分層防護和坡腳加固技術。路基挖方施工工藝框圖見：附圖5。2、路堤填筑、填土路堤施工、原地面處理：路基清表厚度水田路段按3cm,一般路段按5m計,清淤路段不再進行清表。清表后則進行填前壓實，路堤基地壓實度大于90%。清表土按有關要求堆放好，統一運至指定的棄土場。、水塘處理：路線通過水塘、魚塘，其底部均有厚度不等的淤泥。處理方法為按

38、照設計線路邊界線填筑砂袋圍堰,圍堰填好后用抽水機將魚塘及水塘內的水排干,清除表層淤泥后才能填筑路基。路堤底部盡量采納碎石土及挖方中的石方填筑,每層填筑松鋪厚度不大于0cm。對位于水田等潮濕路段路基，當路堤穩(wěn)定受到地下水位阻礙時，在路堤底部設置50cm厚水穩(wěn)性優(yōu)良、不易分化的砂、砂礫、碎石等材料隔離層。、原地面碾壓：原地面碾壓原則上按照填筑打算順序作業(yè),依照含水量分段合理組織施工,局部含水量偏高，則進行翻曬。原地面壓實度大于90，碾壓過程中，發(fā)覺有碾壓機械的輪跡突然增大時，要檢查下面是否有未發(fā)覺的暗坑、暗溝等,如有則會同業(yè)主、監(jiān)理、設計單位共同解決。并隨時檢測壓實度，合格后方可進行填筑施工。、水

39、平分層填筑：按設計高程從低處往高處填筑,土方路堤和土石混填路基分層松鋪厚度都不得超過m。土石混填路基石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的/,超過的應清除或粉碎。填筑至路床頂面的最后一層土壓實厚度大于8cm。碾壓遵循先輕后重，先慢后快，先靜壓后振壓的碾壓順序。施工時每一層均應設2%的橫坡,每天作業(yè)結束后，應將表面整平,以免雨后積水阻礙路基填筑質量。為保證邊坡壓實度，邊坡兩側分不超填5cm進行操縱。當地面坡度陡于：5時，其基底采取挖臺階措施,臺階寬度不小于2m，并在臺階底部挖成向內傾斜2-4%的反坡。為了減少地下水對路基的破壞,在填挖交界處縱向或橫向滲溝，并與挖方路段縱向滲溝連接共同排除地下水。關于地面

40、橫坡陡于1：3的半填半挖交界處及地面縱坡陡于:3且有m以上高差的縱向填挖交界處,為增強路堤的穩(wěn)定性及幸免差異沉降的產生，采納土工格柵加筋處理,土工格柵設置層數為3層，每層設置高度1.01.m，土工格柵滿鋪于開挖臺階上，錨固長度不小于2.,縱面設置長度不小于1.m。低填及淺挖路基:低填路段應開挖至設計標高以下.52m，對超挖部分換填碎石土,并進行填前碾壓處理,壓實度大于96。零填挖路基：挖方路基路槽下超挖80cm后再回填土方,壓實度滿足路床96%的壓實度要求,縱向填挖交界處超挖處理漸變長度大于10m。土質及全、強分化石質挖方路段,先開挖至下路床底面（超挖80c）,并進行填前碾壓,操縱壓實度大于%

41、。然后填筑路床，并于路床頂面鋪設15m厚級配碎石墊層(已包含于路面結構中）隔離地下水。、作業(yè)分區(qū)之間搭接:作業(yè)分區(qū)之間搭接處理要完全，先填地段在接頭處預留緩于：1的坡度，同時在各填筑層面上預留不小于2.m寬的平臺,便于接頭段的銜接。、碾壓含水量操縱在最佳含水量2%以內,若土的實際含水量不在上述范圍內時，均勻加水或將土鋪開、晾干,使達到上述要求后進行壓實。若檢測后含水量達到要求后,迅速壓實以防止含水量的變化。、攤鋪整平:用推土機將填料按合理層厚度攤鋪平坦,以便獲得均勻的壓實效果。、碾壓夯實:采納振動壓路機碾壓,按試驗段確定的參數碾壓。碾壓作業(yè)時,輪跡重疊/2輪寬。、檢驗簽證:按照設計指標，以填層

42、的干密度、相對密度或地基系數等指標判定是否合格。、軟基地段路基填筑完成后要進行預壓,路基填筑期一般不超過6個月,預壓期許多于6個月。預壓填土的壓實度標準:欠載預壓和等載預壓部分要滿足路基設計壓實度要求,超載預壓的超載部分應達到重型壓實標準的90%。、填石路堤施工將開挖合格的巖塊，運到已預備的試驗場地，按計算的布料間距堆卸,將石料按梅花狀均勻地卸在指定位置路基面上。用大功率推土機平坦,個不不平地段配合人工用細顆粒料找平，填石路基分層松鋪厚度都不得超過30cm。最大粒徑不得超過壓實厚度的23,超過的應清除或粉碎。水平分層填筑，先低后高，先兩側后中央，邊坡使用較大巖塊砌面，大面朝下,擺放穩(wěn)固。泥巖或

43、其他易風化的軟石填料,巖塊間空隙用碎石碴充填塞滿。在填料按要求鋪填完畢后，用選定的重型或超重型振動碾壓機械進行碾壓,壓路機阻礙深度不小于5cm。機械走行速度操縱在1.2.0km/，當壓至無明顯輪跡時，采納灌水法檢測其密實度。、土石混填路堤施工在路堤填筑前，按照設計和規(guī)范要求,對地基表層處理,先清除草皮、樹根、腐殖土等并平坦壓實后再填筑。清表后碾壓密實后,基底壓實度9%。地面橫坡為1:51:2.5時,在原地面挖臺階，臺階寬度不小于m,并挖成的向內傾斜坡度。填料在獲得總監(jiān)辦中心實驗室批準后方可使用，不得使用膨脹巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石,天然土石混合填料中,石料的最大粒徑不得大于壓實層

44、厚的23，若石料為強風化或軟質石料時,必須經監(jiān)理工程師同意后方可使用。地基經清表壓實后壓實度滿足不小于9，原地面的坑、洞、穴必須將其中的沉積物清理潔凈，并用合格填料分層回填、壓實,壓實度達到9%,原有地基若為耕地或高液限土時，地表土全部清走,統一堆放。不得傾填,必須分層壓實。碾壓前應使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙填充小粒徑石料、土和石碴。若填料來自不同地區(qū)或透水性相差較大時，應分層或分段填筑，不得縱向分幅填筑。3、高路堤填筑本標段ZK44+20Z44+30段、K44+60ZK44780段、YK4+1YK44+60段、Y44+YK4+760段共四段路堤為填筑高度超過20m的高填路堤。為

45、防止路基沉降過大和不均勻沉降，采取如下措施:基底清除耕植土、腐植土等表層土,并予以壓實，壓實度不低于90%(重型)。當地基表層存在淺層軟基時,采納換填中粗砂、碎石土處理。高路堤路基邊坡采納臺階式,即在路堤邊坡高度.0、0m處設置寬1.m的平臺,8m以上邊坡坡率為：1.5,820m邊坡坡率為1：1.75,20m以下邊坡采納：2的坡率。當地面橫坡陡于1：時,原地面挖臺階，臺階寬度為2.0m，并設置護腳、路堤墻、路肩墻等支擋構造物。填料為挖方中的碎石土或碎石。高填土路基要求分層填土、分層壓實的方式施工。當路堤高度大于0m時,除按正常壓實外，路基每填高增加45m時采納沖擊壓路機沖擊壓實5遍。4、整平、

46、壓實路基填筑每層均采納推土機攤平,必要時采納平地機整平，并按規(guī)定做好路拱。每層壓實時，隨時進行整平，以保證均勻一致和平坦。路堤填筑壓實機械設備、壓實遍數以及碾壓時的含水量由試驗段填碾試驗確定，并報監(jiān)理工程師批準。本標段采納18t（靜壓)以上重型振動壓路機分層碾壓。路基的填筑材料全部采納沿線山體包括隧道開挖后的土石混合料，路基壓實度視填料及不同粒徑確定。關于填土路堤采納重型擊實試驗法求得的最大干密度時的壓實度作為操縱指標；關于土石混填路堤，采納固體體積率作為壓實度指標；對填石路堤,路基壓實標準按孔隙率作操縱指標。路基填料及壓實度要求見表-51和表3-5-2。填料的壓實在最佳含水量時進行,施工中及

47、時檢測含水量,及時調整至符合要求。 每層壓實完及時檢測質量，將該層填寬、壓實厚度、逐樁高程和壓實度等資料報監(jiān)理工程師，獲得認可后進行上一層施工。因故中途停工，將填層整平并碾壓密實、邊坡整理拍實,路堤表層保持不積水;路堤表層含水量接近碾壓最佳值時,可復工接著填筑。填層在壓實前先整平，并作出2%4%的橫坡。碾壓時,前后兩次輪跡重疊52cm,并達到均勻無明顯輪跡。壓實至該層整個深度內壓實度均勻，壓實度不小于規(guī)定值。路基填料及壓實度要求表(一) 表3-5-1項目分類路床頂面下深度（cm)填料最大粒徑(m)填料最小強度（CR)（%）填土路堤重型壓實度(%）土石路堤固體體積率填方路基08108970515

48、9485150以下153383零填及路塹路床3010868308015987路基填料及壓實度要求表（二） 表2項目分類路床頂面下深度(cm)巖石分類單軸飽和抗壓強度(MPa)填料最大粒徑(m)攤鋪厚度（mm）孔隙率（)填石路基80150硬質巖石6小于層厚/3403中硬巖石30小于層厚3422軟質巖石530小于層厚3015以下硬質巖石6小于層厚2/3005中硬巖石00小于層厚2/35002軟質巖石 530小于層厚4002、路基整修路基差不多完成后，對其外型按設計坡度、邊線和高程進行修整。使其表面平坦均勻、連線直順、曲線圓滑、邊坡平坦穩(wěn)定、邊溝排水順暢?；謴吐坊黜棙藰?檢查路基的中線位置、寬度、

49、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。依照檢查結果,編制整修打算，報工程師批準。應對交驗后的坡面,采納人工細致整平,清除所有巖石、碎泥塊、植物、垃圾等。同時采納與路基表面相同的土補填凹陷并加強壓實。路堤兩側超填的寬度予以切除，關于填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝，將原邊坡挖成臺階，分層填補和夯實;關于填補的厚度專門小、且為非加固路段,用種草整修的方法以種植土填補。整修需防護加固的坡面時，預留加固位置。自上而下進行刷坡，嚴禁在邊坡以土貼補。邊坡整修時掛線進行,并采納坡度儀檢驗,修整到符合設計和規(guī)范要求。修補時嚴禁隨意用土填補。路基整修完成后，路基范圍內堆集的廢棄土方予以清除,直到監(jiān)理工程師認為合格。

50、6、結構物處的回填結構物處的臺背回填在結構物通過監(jiān)理工程師驗收合格后進行，填料采納透水性材料中粗砂。臺背回填時分層填筑壓實,每層松鋪厚度不超過15cm,錐坡填筑與臺背回填每層一次填足。小型結構物處的回填在兩側平衡進行，對稱回填壓實?；靥顗簩崟r，壓路機達不到的邊角地點采納小型機具夯實，幸免碰損結構物?；靥钆c路堤的聯結部,按設計要求預留臺階。當涵頂填土高度大于1.0m時才同意大型機械通過。三、路基排水、防護工程施工1、路基排水本標段排水工程要緊是除路面排水系統外的所有路基邊溝、排水溝、截水溝、肓溝、急流槽等,采納漿砌片石或現澆砼結構。路基排水不與農田灌溉、水塘魚池相干擾。其施工安排與路基土石方施工

51、緊密配合，路堤排水溝應提早施工,路基邊溝應在路基成形后及時施工,盡早形成完整的排水系統，防止路基受水沖刷、浸泡。邊溝填方路段在護坡道外設置矩形邊溝（M7.5漿砌片石鋪砌、厚3cm）,分離式路基中央邊溝依照情況采納三角形、矩形和梯形三種形式。溝底縱坡坡度不小于0.%,邊溝出水口的間距一般不超過300。路塹路段匯水面積較小處在土路肩外緣設置淺碟形生態(tài)邊溝,匯水面積較大處在土路肩外設置矩形邊溝(M75漿砌片石鋪砌、厚0cm）。溝底縱坡坡度不小于0.3%,邊溝出水口的間距一般不超過30m。邊溝砌筑時注意與交通工程的銜接,每間隔4預留護欄基礎位置。截水溝山坡截水溝用于攔截上方坡面流水并排出邊坡外,其斷面

52、尺寸據匯水面積分不采納40m40c和50cm5cm,采納c厚M7.5漿砌片石矩形截水溝。溝兩側種植小灌木,將溝遮掩。關于路塹分級邊坡,設置平臺及平臺截水溝，并設置平臺急流槽，排除坡面水。平臺截水溝采納40c40m，其外側溝壁的邊坡率與相應路塹邊坡相同。土質挖方路段為M7.5漿砌片石鋪砌,石質挖方路段為設置3cm40cm的M75漿砌片石攔水埂形成平臺截水溝。截水溝、邊溝出口,引至路基范圍以外，防止水流沖刷路基。截水溝不應向路塹邊溝排水。如挖方段過長,平臺截水溝需向挖方邊溝排水時，可將邊坡檢修臺階和平臺截水溝及邊溝相連,兼顧排水功能。急流槽路基排水不與農田灌溉、水塘魚池相干擾。邊溝與排水溝連接處如

53、地面坡度較大時采納急流槽或跌水。截水溝、邊溝、排水溝的水流可就近排進天然河溝。施工時應認真做好截水溝出水口與路基邊溝或涵洞進出口連接的急流槽和連接部工程。急流槽槽底做成粗糙面,急流槽出水口處設置消力坎,當溝底坡度陡于50時，溝底砌成臺階式以利于消能。急流槽過長時應分段砌筑,每段長度不超過10。2、路基防護本標段路基防護工程在保證路基穩(wěn)定的前提下,盡量采納生態(tài)防護,防護以剛性和柔性結構相結合，多層防護與生態(tài)植被防護相結合的方法進行邊坡治理。本工程防護類型要緊有:擋土墻、砼預制塊防護、漿砌片石防護、噴播植草防護、土工格室植草防護、方格植草防護、錨索（錨桿)格子梁等防護形式。一般路堤邊坡防護本標段一

54、般路堤邊坡防護采納噴播植草、砼預制塊坦拱植草、漿砌片石襯砌拱植草等防護，橋頭路基采納砼空心六角預制塊植草防護A、當路堤邊坡高度H4m時,路堤邊坡采納噴播植草防護。、當路堤邊坡高度48m的穩(wěn)定土質（含全風化巖）邊坡采納襯砌拱植草防護。、巖質路塹邊坡防護關于我標穩(wěn)定的巖質路塹邊坡采納以生態(tài)為主的TB植草防護。C、緩挖路段邊坡防護由于緩挖段邊坡因其邊坡坡率一般設置較緩,穩(wěn)定性較好,采納植草防護。路基防護工程的施工方法A、噴播植草施工施工順序:平坦坡面施工前期養(yǎng)護a、平坦坡面應對交驗后的坡面,采納人工細致整平,清除所有的巖石、碎泥塊、植物、垃圾等，對路堤填土土質條件差、不利于草種生長的坡面采納回填客土

55、(可采納清淤清表堆放土體)，并用水濕潤讓坡面自然沉降至穩(wěn)定。b、噴播施工噴播施工時應將混合物料通過噴播機均勻噴射于坡面上。草種中混入0的灌木種籽。c、前期養(yǎng)護在雨季施工時，為使草種免受雨水沖失,采納無紡布或稻草、秸稈編織席等覆蓋坡面。施工完成后，對坡面進行許多于45d的前期養(yǎng)護，要緊為定期灑水養(yǎng)護、病蟲害防治、視植物生長需要及時追肥等。在草種發(fā)芽后，及時對稀疏無草區(qū)進行補播。B、三維網植草施工施工工序：預備工作鋪網覆土播種前期養(yǎng)護a、預備工作為保證三維植被網與坡面的緊密結合,交驗后的坡面，采納人工細致整平，清除所有的巖石、碎泥塊、植物、垃圾和其他可能引起網在地面被頂起的阻礙物。路塹路段在坡頂和

56、坡底處沿邊坡走向開挖矩形溝槽，溝槽寬30m,深30c，用以固定三維網。b、鋪網三維網的裁剪長度比坡面長130cm,順坡鋪設。鋪網時應讓網盡量與坡面貼附緊實，防止懸空，鋪設時應使網保持平坦,不產生褶皺，網之間要重疊搭接，搭接寬度1cm，三維網幅寬150m。三維網采納U型釘（6鋼筋制作）固定，坡面釘間距為0c（包括搭接處),在溝槽內釘間距為5cm。U型釘釘設完成后對溝槽進行填土壓實。c、覆土三維網表層覆土采納沿線清淤清表土體進行客土回填。為保證覆土充滿網包,且不壓包，應分層多次填土，且灑水浸潤,至網包層不外露為止。d、播種草種選擇當地已有成熟物種，并采納兩種以上草種及30的灌木種籽進行混播。草種播

57、散方式采納液壓噴播方式。在雨季施工時，為使草種免受雨水沖失，采納無紡布或稻草、秸稈編織席等覆蓋坡面。e、前期養(yǎng)護施工完成后,對坡面進行許多于45d的前期養(yǎng)護,要緊為定期灑水養(yǎng)護、病蟲害防治、視植物生長需要及時追肥等。在草種發(fā)芽后，及時對稀疏無草區(qū)進行補播。、襯砌拱施工施工工序：平坦坡面漿砌片石骨架施工回填客土植草施工前期養(yǎng)護。、平坦坡面按設計要求平坦坡面，清除坡面危石、松土、填補坑凹等。、骨架施工骨架施工前,按設計要求在每條骨架的起訖點放操縱樁，掛線放樣,然后開挖骨架溝槽,其尺寸依照設計圖骨架尺寸確定。受距離限制個不拱圈寬度需變化時，采納多拱圈、慢變化的方式過渡,幸免大小突變。拱圈主體采納M7

58、漿砌片石砌筑，拱圈攔水眉要緊采納C2砼現澆。漿砌片石中采納石料應是抗壓強度大于0MPa的弱風化未風化石塊，短邊長度應大于20c。砂漿強度不低于.5MPa，襯砌拱各接縫處必須嚴格密封，不得透水。沿路基縱向每隔四個拱圈設置一道伸縮縫,縫寬2cm，伸縮縫設于拱柱中,用瀝青麻筋填塞。c、回填客土骨架內植草采納沿線清淤清表土體進行客土回填。培土推舉采納機械噴土（干噴加濕水沉降），當采納人工培土時應注意夯實。培土頂面應低于骨架35c。d、植草施工骨架內植草采納人工撒播的方式,撒播后在坡體表面撒510m厚細粒土。e、前期養(yǎng)護施工完成后，對坡面進行許多于45的前期養(yǎng)護,要緊為定期灑水養(yǎng)護、病蟲害防治、視植物生

59、長需要及時追肥等。在草種發(fā)芽后,及時對稀疏無草區(qū)進行補播。D、漿砌人字形襯砌拱植草施工挖方路段采納漿砌片石人字形襯砌拱植草防護,施工前整修坡面,使坡面平坦，然后放樣施工,砌筑骨架，播草籽和種植灌木。漿砌片石及施工方法與要求同襯砌拱。E、漿砌片石護坡、護腳施工漿砌片石及砂漿要求同襯砌拱。護坡基底下土層較軟時，在基底下換填00c的砂(路基設砂墊時利用砂墊層超寬部分換填)。、厚層基材噴射植被護坡（TBS)施工施工順序：施工前預備坡面整理規(guī)劃放樣錨桿鉆孔安裝錨桿安裝網拌和基材混合物噴射基材植被種植養(yǎng)護治理、施工前預備施工前期預備包括施工用水電、材料、機械設備。、清理平坦坡面工程坡面采納光面操縱爆破開挖

60、,對交驗后厚的坡面清除坡面浮石、浮根。盡可能平坦坡面,坡面清理有利于基材混合物和巖石坡面的自然結合，禁止出現反坡。、鉆孔按設計布置錨桿孔位，由于噴基材植被中的錨桿均較短，采納風鉆打孔、常壓注漿，錨桿鉆孔孔眼垂直坡面,孔徑5m。錨桿注漿后選取2的錨桿進行抗拔試驗，要求錨桿極限抗拔力大于.t/m。、安裝錨桿采納水泥砂漿固定錨桿,水泥砂漿應填滿鉆孔并搗實。、鋪設、固定網本次設計固定網采納抗拉強度大于2KN/m雙向土工網，網孔不小于5cm5。土工網搭接寬度不小于10c，土工網幅寬0m，土工網張拉緊,網間搭接處采納鐵絲綁扎。掛網應在錨桿可受力后進行,保證網與網的牢固連接和操縱網與坡面的距離一致,以有利于