高速公路項目策劃總承包部創(chuàng)優(yōu)計劃

1、中交一公局萬利萬利高速公路項目總承包部 萬利路創(chuàng)優(yōu)打算二一三年十二月 中交一公局萬利萬利高速公路項目總承包部萬利路創(chuàng)優(yōu)打算編制： 審核： 批準(zhǔn)： 單位: 中交一公局萬利萬利高速公路項目總承包二一三年十二月 TOC o 1-3 p h z u 目 錄 HYPERLINK l _Toc354932335 一、工程概況 PAGEREF _Toc354932335 h 1 HYPERLINK l _Toc354932336 二、創(chuàng)優(yōu)方針和目標(biāo) PAGEREF _Toc354932336 h 1 HYPERLINK l _Toc354932345 三、創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc354932345

2、 h 2 HYPERLINK l _Toc354932357 四、目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)分解 PAGEREF _Toc354932357 h 3 HYPERLINK l _Toc354932359 五、創(chuàng)優(yōu)組織機(jī)構(gòu)與職責(zé) PAGEREF _Toc354932359 h 4 HYPERLINK l _Toc354932361 六、進(jìn)度創(chuàng)優(yōu)措施 PAGEREF _Toc354932361 h 6 HYPERLINK l _Toc354932365 七、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)措施 PAGEREF _Toc354932365 h 8 HYPERLINK l _Toc354932371 八、安全生產(chǎn)創(chuàng)優(yōu)措施. PAGEREF _

3、Toc354932371 h 25 HYPERLINK l _Toc354932372 九、文明施工治理創(chuàng)優(yōu)措施. PAGEREF _Toc354932372 h 27 HYPERLINK l _Toc354932373 十、廉政建設(shè)創(chuàng)優(yōu)措施. PAGEREF _Toc354932373 h 30 HYPERLINK l _Toc354932374 十一、治安治理創(chuàng)優(yōu)措施. PAGEREF _Toc354932374 h 30 HYPERLINK l _Toc354932375 十二、工程創(chuàng)優(yōu)申報資料編制. PAGEREF _Toc354932375 h 31 HYPERLINK l _Toc

4、354932413 十三、創(chuàng)優(yōu)考核和獎罰機(jī)制. PAGEREF _Toc354932413 h 35中交一公局萬利萬利高速公路項目總承包部萬利路創(chuàng)優(yōu)打算一、工程概況1、線路概況本項目起于萬州城東北熊家鎮(zhèn)的馬鞍石，設(shè)馬鞍石樞紐立交與萬云高速公路相接。后延溝谷南行，在駙馬處設(shè)長江大橋跨越長江，過長嶺鎮(zhèn)，沿G318前行，經(jīng)長灘、趕場，在龍駒鎮(zhèn)附近偏離G318，靠東南沿X302的右側(cè)溝谷前行，于萬州龍駒鎮(zhèn)的三元場附近與萬州至利川高速公路湖北段相接，路線全長52.408km。2、工程規(guī)模路線起點為-K0+570，終點為K51+832.742，路線長度52.408km。全線共設(shè)特大橋3438.8米/3座，

5、大橋10424.2米/32座，中橋433.6米/6座，特長隧道3268米/1座，長隧道6041米/4座，中短隧道3243米/6座，（橋梁均折算為雙幅,隧道均折算為雙洞）互通式立交叉6座，天橋4座，涵洞兼通道96道（主線），路基土石挖方：749.72萬立方米，填方642.39萬立方米，防護(hù)及排水（圬工）54.69萬立方米，路面水泥穩(wěn)定碎石43.59萬立方米，瀝青混凝土16.66萬立方米。3、要緊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級為高速公路，設(shè)計速度80km/h，路基寬度為24.5m,橋涵設(shè)計車輛荷載為公路-級，大中小橋、涵洞、路基設(shè)計洪水頻率為1/100。4、建設(shè)工期合同總工期為四年。二、創(chuàng)優(yōu)方針和目標(biāo)1、創(chuàng)優(yōu)方

6、針以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、治理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，建立目標(biāo)一致、分工負(fù)責(zé)、協(xié)同共進(jìn)的建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)化治理體系。通過五個標(biāo)準(zhǔn)化治理，即：駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化治理、試驗室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化治理、拌和站和預(yù)制場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化治理、便道等施工現(xiàn)場保通、安全和文明施工標(biāo)準(zhǔn)化治理、項目創(chuàng)優(yōu)施工工法標(biāo)準(zhǔn)化治理，在全線建成標(biāo)準(zhǔn)化總承包部、標(biāo)準(zhǔn)化分部、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)隊、標(biāo)準(zhǔn)化工地。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)配合，加強(qiáng)質(zhì)量治理，強(qiáng)化施工安全，注重技術(shù)創(chuàng)新，充分發(fā)揮總承包優(yōu)勢，實現(xiàn)總體工程優(yōu)良、結(jié)構(gòu)工程精品、附屬工程協(xié)調(diào)、景觀工程優(yōu)美，把萬利高速公路建成品牌工程，確保重慶市優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。2、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)進(jìn)度目標(biāo)：完成并爭取超額完成合同工期進(jìn)度打算

7、，滿足上級部門對總體進(jìn)度節(jié)點打算的要求，促使萬利高速公路在工期內(nèi)或提早竣工驗收。質(zhì)量目標(biāo)：主體工程質(zhì)量零缺陷，關(guān)鍵性項目檢驗、分項工程檢驗一次性合格率100%；合同段一次驗收合格率100%；竣工驗收質(zhì)量綜合評分90分以上，質(zhì)量等級優(yōu)良；質(zhì)量達(dá)到重慶市優(yōu)質(zhì)工程“巴渝杯”、“路港杯”標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)“國家優(yōu)質(zhì)工程”。安全目標(biāo)：杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上火災(zāi)爆炸事故；杜絕因建設(shè)引起的較大及以上公路交通事故；操縱和減少一般生產(chǎn)安全事故；施工安全治理人員持證率100%，施工人員安全教育率100%。文明施工目標(biāo)：駐地設(shè)施、現(xiàn)場施工場面、臨時排水、便道、便橋、倉庫、堆料、水土保持及環(huán)境愛護(hù)達(dá)到有關(guān)

8、規(guī)范的要求和上級主管部門強(qiáng)制性要求、標(biāo)準(zhǔn)化要求。廉政建設(shè)目標(biāo)：加強(qiáng)廉政建設(shè)，按章辦事，公開透明，不發(fā)生違規(guī)、違紀(jì)、違法現(xiàn)象，確保工程質(zhì)量優(yōu)良、干部優(yōu)秀，打造陽光工程。綜合治理目標(biāo)：及時發(fā)放工人工資，維護(hù)地點治安，幸免各類糾紛案件發(fā)生。三、創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)依照重慶市巴渝杯優(yōu)質(zhì)工程獎評方法，重慶市交通路港杯優(yōu)秀勘察獎、優(yōu)秀設(shè)計獎、優(yōu)質(zhì)工程獎評選方法制定以下創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)：1、在施工中積極應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備或?qū)＠夹g(shù)，技術(shù)有創(chuàng)新。2、杜絕重、特大質(zhì)量安全事故的發(fā)生。3、杜絕在建設(shè)過程中，工程要緊承建單位因質(zhì)量安全方面緣故收到縣級以上建設(shè)行政主管部門行政處罰。4、符合安全、環(huán)保、美觀、和諧的要求。5

9、、依法組織建設(shè)，按規(guī)定進(jìn)行竣工驗收，辦理竣工驗收備案手續(xù)，確?？⒐ず笸ㄟ^一年以上的使用檢驗，無結(jié)構(gòu)上的質(zhì)量問題和隱患，無使用功能上的嚴(yán)峻缺陷。6、施工符合國家、行業(yè)和重慶市有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范以及質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)，不違反工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文規(guī)定；工程項目治理先進(jìn)、科學(xué)；取得了市級工法或?qū)＠夹g(shù)、取得重慶市工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組成果的優(yōu)先。7、各項技術(shù)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到本專業(yè)市內(nèi)領(lǐng)先水平。8、施工過程中應(yīng)按照質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定，且自評價總得分不低于85分，評定資料與評定表格齊全；項目竣工驗收工程質(zhì)量及主體工程合同段質(zhì)量等級評定均為優(yōu)良。9、資金治理規(guī)范，竣工決算未超概算（包括修正概算），無工程款

10、拖欠。10、實際工期未超過合同工期（含經(jīng)批準(zhǔn)延長的工期）。四、目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)分解依照創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)按單位工程進(jìn)行分解：序號項目目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)分解1路基工程1、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：重慶市巴渝杯、路港杯，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程；2、目標(biāo)分解：在建分項工程合格率100%以上，竣工驗收評分90分以上，重大工程質(zhì)量、安全事故0次。3、土石方路基壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平坦度、橫坡、邊坡合格率100%；4、土工格柵下承層平坦度、拱度、塔接寬度、搭接縫錯開距離、錨固長度合格率100%；5、擋土墻砂漿強(qiáng)度、斷面尺寸、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、底面高程、表面平坦度合格率100%。2橋涵工程1、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：重慶市巴

11、渝杯、路港杯，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程；2、目標(biāo)分解：在建分項工程合格率100%以上，竣工驗收評分90分以上，重大工程質(zhì)量、安全事故0次；3、橋梁采納數(shù)控鋼筋加工新工藝；4、橋面中線偏位、橋?qū)?、橋長，引道中心線與橋梁中心線的銜接、橋頭高程銜接各實測指標(biāo)合格率100%；5、涵洞軸線偏位、流水面高程、涵底鋪砌厚度、長度、孔徑、凈高各實測指標(biāo)合格率100%。3隧道工程1、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：重慶市巴渝杯、路港杯，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程；2、目標(biāo)分解：在建分項工程合格率100%以上，竣工驗收評分90分以上，重大工程質(zhì)量、安全事故0次；3、采納水袋穩(wěn)壓爆破新工藝；4、隧道凈總寬、隧道凈高、隧道偏位、邊仰坡合格率100%；5、車

12、行道、路線中心與隧道中心線的銜接實測指標(biāo)合格率100%。4路面工程1、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：重慶市巴渝杯、路港杯，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程；2、目標(biāo)分解：在建分項工程合格率100%以上，竣工驗收評分90分以上，重大工程質(zhì)量、安全事故0次；3、水泥混凝土面層彎拉強(qiáng)度、板厚度合格率100%；4、瀝青混凝土面層壓實度、厚度合格率100%；5、水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層壓實度、厚度、強(qiáng)度合格率100%。5交通安全設(shè)施工程1、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：重慶市巴渝杯、路港杯，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程；2、目標(biāo)分解：在建分項工程合格率100%以上，竣工驗收評分90分以上，重大工程質(zhì)量、安全事故0次；3、交通標(biāo)志面反光膜等級及逆反射系數(shù)、標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍層

13、厚度合格率100%。4、路面標(biāo)線厚度、反光標(biāo)線逆光反射系數(shù)合格率100%；5、波形梁鋼護(hù)欄波形梁板基底金屬厚度、立柱壁厚、鍍層厚度、立柱垂直度、橫梁中心高度、護(hù)欄順直度合格率100%；6、突起路標(biāo)橫向偏位、光度性能合格率100%；7、防眩設(shè)施安裝高度、順直度合格率100%；8、隔離柵和防落網(wǎng)鍍層厚度、立柱埋深、混凝土強(qiáng)度合格率100%。6環(huán)保工程1、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：重慶市巴渝杯、路港杯，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程；2、目標(biāo)分解：在建分項工程合格率100%以上，竣工驗收評分90分以上，重大工程質(zhì)量、安全事故0次；3、中央分隔帶苗木成活率95%；4、路測綠化草坪覆蓋率95%。7房建工程1、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：重慶市巴渝杯、

14、路港杯，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程；2、目標(biāo)分解：在建分項工程合格率100%以上，竣工驗收評分90分以上，重大工程質(zhì)量、安全事故0次；3、收費(fèi)站房、主收費(fèi)雨棚工程的主控檢查項目合格率100%。8機(jī)電工程1、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：重慶市巴渝杯、路港杯，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程；2、目標(biāo)分解：在建分項工程合格率100%以上，竣工驗收評分90分以上，重大工程質(zhì)量、安全事故0次；3、質(zhì)量保證資料應(yīng)真實并差不多齊全，其所用設(shè)備、原材料、半成品和制成品，均應(yīng)符合有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范或合同的要求，并有符合國家認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)要求的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)出具的檢驗合格證和出廠合格證；4、公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)中實測項目的關(guān)鍵項目合格率100%。五、創(chuàng)優(yōu)組織機(jī)構(gòu)與職

15、責(zé)為確保在施工過程中，將創(chuàng)優(yōu)工作有效的貫徹執(zhí)行落到實處，更有效組織開展本工程的創(chuàng)優(yōu)工作，特成立創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，所有創(chuàng)優(yōu)工作均由領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、組織和協(xié)調(diào)。創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組由總承包部總經(jīng)理吳瓊?cè)谓M長，總承包部總工程師、副經(jīng)理、總經(jīng)濟(jì)師、總經(jīng)理助理擔(dān)任副組長，總承包部相關(guān)各部室負(fù)責(zé)人、各分部項目經(jīng)理、總工、安全總監(jiān)為組員。創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長：吳瓊創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長：張志新、劉德新、崔燕青、隋洪軍創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組員：雷震、陶昌賢、龍本橋、王技孝、王琨、陳偉、秦華焱、任威、張利、佟曉冬、張海斌、展慶磊、白曉宏、王平安、王巍偉、葉派平、譚河、邢健寶、朱建忠、胡文柱、王學(xué)海、張凌云、江鍵、張凱、于

16、永闖、鄒松哲、周焱平、辛昊宇要緊職責(zé)分配表姓名職務(wù)工作職責(zé)吳瓊總承包部總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)工程創(chuàng)優(yōu)總體部署、策劃，制定目標(biāo)，明確職責(zé)分工張志新總承包部總工程師具體負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)的策劃工作，組織創(chuàng)優(yōu)培訓(xùn) 劉德新總承包部副總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)工程創(chuàng)優(yōu)打算的實施工作，負(fù)責(zé)相關(guān)單位的聯(lián)系工作崔燕青總承包部總經(jīng)濟(jì)師負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)資金保障工作隋洪軍總承包部總經(jīng)理助理具體負(fù)責(zé)廉政建設(shè)、地點協(xié)調(diào)工作，確保廉政建設(shè)、綜合治理目標(biāo)的實現(xiàn)龍本橋總承包部工程部部長落實工程創(chuàng)優(yōu)打算、專項方案、施工進(jìn)度打算、資源配置打算王琨總承包部計合部副部長落實過程中的計量支付工作，為工程創(chuàng)優(yōu)提供技術(shù)、資金保障雷震總承包部質(zhì)監(jiān)部部長對施工過程質(zhì)量進(jìn)行全面監(jiān)控，及時反

17、饋工程質(zhì)量信息，掌握施工質(zhì)量動態(tài) 陶昌賢總承包部安保部部長負(fù)責(zé)施工過程安全監(jiān)控，確保安全生產(chǎn)；編制創(chuàng)優(yōu)影像資料王技孝總承包部設(shè)計部部長具體負(fù)責(zé)變更的設(shè)計、報審工作，確保施工圖的供圖滿足施工組織安排要求，負(fù)責(zé)圖紙治理工作陳偉總承包部人事財務(wù)部部長落實資金保障工作，確保工人工資及時發(fā)放秦華焱總承包部綜合辦公室副主任負(fù)責(zé)工程創(chuàng)優(yōu)工作的對外接待、后勤保障工作、農(nóng)民工治理辦公室工作任威張利佟曉冬張海斌展慶磊白曉宏王平安萬利一分部項目經(jīng)理萬利二分部項目經(jīng)理萬利三分部項目經(jīng)理萬利四分部項目經(jīng)理萬利五分部項目經(jīng)理萬利六分部項目經(jīng)理萬利七分部項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)各自分部的工程創(chuàng)優(yōu)部署、策劃，制定工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，明確職責(zé)分

18、工，負(fù)責(zé)貫徹落實總承包部對工程創(chuàng)優(yōu)的各項工作要求，負(fù)責(zé)相關(guān)單位的聯(lián)系工作王巍偉葉派平譚河邢健寶朱建忠胡文柱王學(xué)海萬利一分部項目總工萬利二分部項目總工萬利三分部項目總工萬利四分部項目總工萬利五分部項目總工萬利六分部項目總工萬利七分部項目總工負(fù)責(zé)各自分部的工程創(chuàng)優(yōu)的策劃工作，組織創(chuàng)優(yōu)培訓(xùn)，編制創(chuàng)優(yōu)影像資料，對施工過程質(zhì)量進(jìn)行全面監(jiān)控，及時反饋工程質(zhì)量信息，掌握施工質(zhì)量動態(tài)張凌云江鍵張凱于永闖鄒松哲周焱平辛昊宇萬利一分部項目安全總監(jiān)萬利二分部項目安全總監(jiān)萬利三分部項目安全總監(jiān)萬利四分部項目安全總監(jiān)萬利五分部項目安全總監(jiān)萬利六分部項目安全總監(jiān)萬利七分部項目安全總監(jiān)負(fù)責(zé)各自分部的施工過程安全監(jiān)控，確保安

19、全生產(chǎn)六、進(jìn)度創(chuàng)優(yōu)措施1、對進(jìn)度的組織治理、施工治理保證措施1.1組織總部各相關(guān)部門編制初步施工組織設(shè)計和實施性施工組織設(shè)計，搞好資源配置，合理優(yōu)化成本，做好大臨設(shè)施的規(guī)劃，制定合理的進(jìn)度打算目標(biāo)。在工程實施過程中堅持以施組為指導(dǎo)，緊抓操縱主線，把握施工治理主動權(quán)，落實執(zhí)行施組的各項要求，使整個工程進(jìn)度隨時處于受控狀態(tài)。1.2及時組織勞動競賽，充分調(diào)動參見人員的生產(chǎn)積極性。1.3依照業(yè)主下發(fā)的萬利高速公路總體施工打算要求，結(jié)合工程施工進(jìn)展情況，下達(dá)年度、季度、月度施工進(jìn)度打算，在施工進(jìn)度打算中明確年度、季度、月度產(chǎn)值打算、要緊工程形象進(jìn)度及講明、關(guān)鍵操縱性工程節(jié)點目標(biāo)打算。1.4建立每月召開生

20、產(chǎn)工作會議制度，通過會議下達(dá)本季度、本月度施工進(jìn)度打算，各分部匯報上月產(chǎn)值和形象進(jìn)度完成情況，分析上月未完成打算的緣故，重點分析上月度關(guān)鍵操縱性工程節(jié)點目標(biāo)的未完成緣故，確定本月打算及本月關(guān)鍵操縱性工程節(jié)點目標(biāo)完成的必須采取的保證措施，明確各打算目標(biāo)治理負(fù)責(zé)人。1.5要求各分部提早做好現(xiàn)場的測量、場地平坦、原材料檢測、施工方案等施工預(yù)備工作，為各工作面制造施工條件。1.6把好工程安全關(guān)，防止因安全事故而阻礙工期。1.7針對矩形墩高墩施工工藝進(jìn)行科研創(chuàng)新，采納輥模和滑框倒模等施工工藝，在提高施工速度的同時研究如何提高外觀質(zhì)量。1.8加強(qiáng)征地拆遷工作的協(xié)調(diào)力度，全力以赴完善變更設(shè)計，落實督促變更設(shè)

21、計圖紙的及時下發(fā)。2、資源配置及資金的保證措施2.1由局凱通物資公司統(tǒng)一落實大宗材料貨源，按照進(jìn)度打算和供貨單位訂好供應(yīng)打算，確保施工中不發(fā)生停工待料的誤工情況。2.2組織各分部倒排工期，要求細(xì)化確定每個工區(qū)、每個施工隊、每個有效工作日的工作量，依據(jù)打算目標(biāo)合理組織和調(diào)配機(jī)械、設(shè)備、人員、材料等資源配置，對進(jìn)度滯后工程的資源配置進(jìn)行及時調(diào)整增加資源投入，以確?？傮w進(jìn)度打算目標(biāo)的實現(xiàn)。2.3審核各分部編制的專項施工方案，要求在專項施工方案中有針對性的編制施工組織資源配置打算，確保施組打算的合理、可操作性。在工程施工過程中嚴(yán)格要求按批準(zhǔn)的方案進(jìn)行資源配置和組織施工。2.4要求各分部針對設(shè)備、機(jī)械定

22、期進(jìn)行檢修，凡性能良好和安全可靠的設(shè)備、機(jī)械才安排進(jìn)場使用。備足常用配件，確保施工中設(shè)備、機(jī)械的正常修理保養(yǎng)。2.5為保證資金合理，有效的用于本工程建設(shè)，總承包部在銀行開設(shè)工程項目資金專戶，不挪用工程建設(shè)資金，以確保工程在資金方面的有力保障。3、雨季施工的保證措施3.1加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀笳韭?lián)系，對天氣提早預(yù)知，依照天氣情況做好施工安排。3.2做好路基排水系統(tǒng)，防止雨水長期浸泡路基，下雨時安排專人巡查，發(fā)覺積水和堵塞及時疏通放水，路基施工中攤鋪后盡快碾壓。3.3及時施工路基邊坡防護(hù)，防止雨季來臨時出現(xiàn)路基邊坡滑坡等地質(zhì)災(zāi)難發(fā)生阻礙工期。七、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)措施總承包部將從思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工保

23、證、經(jīng)濟(jì)保證五個方面著手建立健全質(zhì)量保證體系，實施全過程的質(zhì)量監(jiān)控，推行高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量治理，對各質(zhì)量要素進(jìn)行全面操縱，以推動質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。1、思想保證對全員進(jìn)行形勢教育、質(zhì)量治理教育和創(chuàng)優(yōu)思想教育，提高質(zhì)量意識，明確質(zhì)量目標(biāo)，牢固樹立“質(zhì)量在我心中，創(chuàng)優(yōu)在我手中”的思想。1.1教育全員要認(rèn)清當(dāng)前狠抓質(zhì)量和市場激烈競爭的形勢，深刻理解質(zhì)量、效益、進(jìn)度之間的關(guān)系，明確質(zhì)量確實是生命、質(zhì)量確實是效益、質(zhì)量確實是信譽(yù)，質(zhì)量確實是進(jìn)展，質(zhì)量確實是企業(yè)實力的最好證明。1.2組織專項質(zhì)量競賽活動，定期召開現(xiàn)場會，抓樣板、樹典型，及時總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗。2、組織保證2.1建立質(zhì)量治

24、理體系建立質(zhì)量治理組織：成立由總承包部總經(jīng)理任組長，總承包部副總經(jīng)理、總工程師任副組長，總承包部安保部、質(zhì)監(jiān)部、工程部、設(shè)計部、計合部等相關(guān)職能部門、各分部項目經(jīng)理、總工參加的質(zhì)量治理領(lǐng)導(dǎo)小組，總承包部質(zhì)監(jiān)部對整個工程進(jìn)行全方位施工質(zhì)量檢查，各分部由總工作為質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人，通過項目工程部、試驗室等職能部門對各分部的質(zhì)量進(jìn)行管控，質(zhì)量治理人人有責(zé)，形成縱向到底、橫向到邊、環(huán)環(huán)相扣的質(zhì)量治理體系。搞好分工負(fù)責(zé)：在質(zhì)量治理上，總承包部副經(jīng)理全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工，總承包部質(zhì)監(jiān)部具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工質(zhì)量治理；總承包部總工程師為質(zhì)量治理提供技術(shù)支持，總承包部工程部、設(shè)計部具體落實質(zhì)量治理技術(shù)支持工作。2.2建立質(zhì)

25、量治理制度建立質(zhì)量治理制度，制定各項質(zhì)量治理制度方法，對施工質(zhì)量治理中各項工作進(jìn)行明確規(guī)定，把工程質(zhì)量治理納入規(guī)范化、日?；壍馈＜訌?qiáng)質(zhì)量跟蹤監(jiān)督檢查，對檢查情況及時召開分析會，研究制定改進(jìn)措施。建立每月召開生產(chǎn)會議制度，在會上通報上月質(zhì)量治理情況，找出薄弱環(huán)節(jié)，分析緣故，研究解決方法，梳理質(zhì)量治理工作思路和方法，及時解決施工質(zhì)量技術(shù)、質(zhì)量治理等方面的問題。由總承包部總工程牽頭，總承包部工程部為主管，總承包部安保部、質(zhì)監(jiān)部、設(shè)計部、計合部、各分部總工參加，對重點、難點項目進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，加強(qiáng)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)。2.3 QC小組的建立總承包部依照工程特點和需要，立足于解決對工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本等

26、有重大阻礙的問題，制定相應(yīng)的QC小組活動實施打算，并組織QC小組活動。QC小組活動包括確立課題、成立小組、進(jìn)行攻關(guān)、撰寫總結(jié)、成果公布等內(nèi)容。成立由總承包部總工程師任組長，總承包部副總經(jīng)理任副組長，總承包部安保部、質(zhì)監(jiān)部、工程部、設(shè)計部等相關(guān)職能部門、各分部項目經(jīng)理、總工參加的QC小組?？偝邪靠偣こ處熦?fù)責(zé)QC小組活動的課題確立、成立小組、組織評選、成果公布等工作，由總部工程部、設(shè)計部具體落實；總承包部副總經(jīng)理負(fù)責(zé)組織QC小組活動的開展和攻關(guān)、總結(jié)撰寫等工作，由安保部、質(zhì)監(jiān)部具體落實。3、技術(shù)保證3.1建立以總承包部總工程師為首的技術(shù)治理體系，總承包部工程部具體落實，對技術(shù)治理工作進(jìn)行分解、梳

27、理，確保技術(shù)治理工作的嚴(yán)密性與正確性。3.2要求各分部建立方案清單臺賬，對安全專項方案進(jìn)行安全風(fēng)險推斷、對技術(shù)專項方案進(jìn)行技術(shù)等級劃分，編制方案編制打算，并上報總承包部審核報備，總承包部組織對編制打算執(zhí)行情況每月進(jìn)行檢查，方案照有關(guān)要求進(jìn)行專項方案編制、評審、審核、審批，深度滿足需要、規(guī)定，對評審提出的要求進(jìn)行修訂，將書面評審記錄、修改講明等資料進(jìn)行存檔、治理，施工過程中改變施工方案的必須通過審批后，再予實施，總承包部將上述方案治理工作納入總承包針對各分部的月度綜合考評內(nèi)容中，并將月度綜合考評結(jié)果通報各分部上級公司和局施工治理處。3.3結(jié)合工程特點和質(zhì)量目標(biāo)，按照部頒施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，制定各

28、類施工工藝和內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，并及時下發(fā)各分部，要求各分部嚴(yán)格執(zhí)行。3.4建立設(shè)計圖紙會審和技術(shù)交底制度，組織編制并下發(fā)施工作業(yè)指導(dǎo)書，督促各分部做好培訓(xùn)、交底工作，必須讓所有職員清晰各自施工項目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝和操作規(guī)程。3.5重視測量工作，要求各分部操縱網(wǎng)必須批復(fù)后，再予使用，操縱網(wǎng)必須進(jìn)行定期復(fù)測，周期不超過6個月，遇到專門情況應(yīng)進(jìn)行局部或全面復(fù)測，復(fù)測資料必須及時上報總部和總監(jiān)辦審批。各作業(yè)隊、專業(yè)量測所有測量人員必須由各分部測量隊統(tǒng)一治理，重要部位測量做到“雙人、雙機(jī)、雙法”，操縱測量、單位工程施工測量必須分不使用單獨測量記錄本，原始觀測記錄規(guī)范、齊全存檔規(guī)范，內(nèi)業(yè)計算，必須執(zhí)行計算者和

29、復(fù)核者簽認(rèn)制度，建立儀器總臺帳、儀器使用及檢定臺帳。儀器檔案由項目技術(shù)部門保存原件，測量組保存復(fù)印件，復(fù)印件隨儀器裝箱。儀器精度與性能應(yīng)符合合同條件及規(guī)范要求，儀器的配置與使用范圍須經(jīng)各分部總工簽認(rèn)確定。儀器操作滿足局項目測量治理方法的相關(guān)要求。3.6要求各分部建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，建立各項健全的試驗治理制度，嚴(yán)格按照局項目試驗治理方法的相關(guān)要求開展工地試驗室各項工作。試驗及檢測為創(chuàng)優(yōu)工作提供數(shù)據(jù)保障，因此在施工過程中要求確保試驗及檢測數(shù)據(jù)的真實性及可靠性。為了創(chuàng)優(yōu)工作的順利進(jìn)行，總承包部對試驗及檢測工作提出以下幾點：3.6.1為加強(qiáng)試驗檢測治理，規(guī)范試驗檢測行為，總承包部工程部

30、依照試驗人員和試驗設(shè)備不足、試驗方法錯誤、試驗數(shù)據(jù)不真實、試驗室治理混亂等現(xiàn)象將試驗檢測工作中的常見問題進(jìn)行整理匯總，編制成高速公路高速公路試驗檢測常見問題匯總表下發(fā)各分部組織人員進(jìn)行對比檢查，總承包部每月進(jìn)行檢查，對不符合要求的提出整改通知書，督促各分部試驗室整改落實，經(jīng)復(fù)查合格后閉合該項工作，3.6.2為規(guī)范萬利高速公路工程試驗檢測工作行為，保證工程試驗檢測工作質(zhì)量，總承包部工程部依照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、方法、規(guī)定，結(jié)合萬利高速公路工程建設(shè)實際，特編制萬利高速公路工程試驗項目及頻率匯總表，并下發(fā)各分部，要求嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行有效的國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、按照萬利高速公路工程試驗項目及頻率匯總表開

31、展試驗檢測工作。當(dāng)無現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)可循時，各分部工地試驗室可擬定出符合工程實際的暫行標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)程上報總承包部工程部和總監(jiān)辦中心試驗室，經(jīng)審查批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。3.6.3各分部試驗及檢測人員數(shù)量、條件必須滿足施工需要。3.6.4試驗及檢測原始記錄和報告必須字跡清晰、數(shù)據(jù)可靠、結(jié)論明確，試驗、計算、復(fù)核、負(fù)責(zé)人簽字及試驗日期齊全。3.6.5試驗室工作的內(nèi)部檢查每季度開展一次，對檢查存在問題果斷落實解決，并留下書面記錄。3.6.6督促各分部按照局項目試驗治理方法開展質(zhì)量統(tǒng)計工作。3.7積極推廣新技術(shù)、新工藝，采納先進(jìn)檢測手段，操縱施工每個環(huán)節(jié)。3.8認(rèn)真貫徹標(biāo)準(zhǔn)，實行施工技術(shù)、測量、試驗、計量標(biāo)定全過程治理，

32、做到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、治理標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一。3.9過程操縱及質(zhì)量通病的防治3.9.1原材料操縱措施3.9.1.1原材料直接阻礙工程質(zhì)量，要求各分部選購材料時必須是入圍的廠家和品牌，各種材料進(jìn)場后（砂石料除外）要及時報檢，檢測項目和頻率必須滿足相關(guān)規(guī)范要求。外委試驗必須是具有資質(zhì)的檢測單位，材料取樣時必須得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。3.9.1.2砂石料進(jìn)場前按規(guī)范要求的批次進(jìn)行檢測，不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場使用。特不是中粗砂，較難操縱，必須各項指標(biāo)滿足要求，方可使用。3.9.1.3路基土石方工程所需的各種填筑材料必須按著規(guī)范要求的數(shù)量批次嚴(yán)格向監(jiān)理單位報檢，各種數(shù)據(jù)滿足規(guī)范要求后方可用于路基填筑。3.9.2路

33、基填筑工程操縱措施本項目路基填料分為填土、填石、土石混填三種，在填筑過程中嚴(yán)格按照試驗段的總結(jié)成果進(jìn)行施工，采納重型振動壓路機(jī)、羊足碾等壓實設(shè)備分層碾壓。填筑施工嚴(yán)格按照四區(qū)段（填、平、碾、檢）、八流程(施工預(yù)備、測量放樣、分層填筑、攤鋪平坦、碾壓夯實、檢測簽證、路基面整形、邊坡修整)組織施工。3.9.2.1確保原地面壓實標(biāo)準(zhǔn)按照設(shè)計文件的要求，認(rèn)真清表并進(jìn)行原地面處理，保證地基的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。3.9.2.2提高臺階開挖質(zhì)量填挖交界處臺階開挖前，技術(shù)人員要提早計算出臺階個數(shù)及每個臺階的高度。路基臺階開挖時要保證其垂直度及平順度，開挖完成后質(zhì)檢人員要對其進(jìn)行檢測。3.9.2.3加強(qiáng)拼接處壓實度操縱

34、填挖交界處假如處理不行，容易引起路基的不均勻沉降，總承包部將其作為重點操縱檢測部位。3.9.2.4加強(qiáng)臺背回填質(zhì)量操縱臺背回填將作為重點操縱工程項目，在施工過程中，要緊從以下幾個方面進(jìn)行操縱：a嚴(yán)格操縱臺背回填原材料質(zhì)量。b嚴(yán)格操縱臺背回填的長度和厚度；臺背回填過短，臺背回填平坦度難以保證，大型壓路機(jī)的壓實功效難以充分發(fā)揮，在路基填筑過程中，預(yù)留足夠的臺背回填區(qū)域；臺背回填的厚度也要嚴(yán)格操縱，嚴(yán)格按照15cm后進(jìn)行回填，填筑前在臺背混凝土墻身上用紅油漆每隔15cm劃上橫線，以指導(dǎo)施工。c嚴(yán)格操縱臺階開挖質(zhì)量。d優(yōu)化壓實機(jī)具，對碾壓死角必須選擇小型壓實機(jī)械輔助碾壓，用于碾壓背墻和臺階結(jié)合處。檢測

35、壓實度時，被檢點多靠近背墻和臺階結(jié)合處。3.9.2.5操縱填土進(jìn)度，合理安排工期因工期緊，自然沉降時刻短，總承包部要求各分部在滿足生產(chǎn)進(jìn)度要求的前提下，合理安排工期：先施工高填方地段，盡量讓路基有自然沉降時刻，減少工后沉降。3.9.2.6加強(qiáng)專門路基處理施工質(zhì)量專門路基處理是為了保證路基質(zhì)量而特不設(shè)計的，在施工中重點操縱施工質(zhì)量；重點操縱強(qiáng)夯施工。3.9.3橋涵工程操縱措施3.9.3.1混凝土拌和及運(yùn)輸混凝土拌和是保證混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵因素，為此采取以下幾種措施：a保證每一盤混凝土都有精準(zhǔn)的計量，確?；炷僚浜媳燃昂鸵仔浴每次混凝土拌和前對原材料進(jìn)行檢測，依照檢測結(jié)果調(diào)整施工配合比。c保證混凝

36、土拌和時刻。d試驗室對每個標(biāo)號的配合比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，保證其設(shè)計配合比的和易性和穩(wěn)定性。e定期每半月對拌和機(jī)進(jìn)行檢修，每月對稱重設(shè)備都要進(jìn)行標(biāo)定，保證混凝土拌和機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及良好的狀態(tài)。3.9.3.2混凝土澆筑和養(yǎng)生為幸免混凝土出現(xiàn)色差、水紋等現(xiàn)象；首先布料均勻連續(xù)，掌握好振搗密度和時刻。在施工前對振搗、布料施工工藝進(jìn)行技術(shù)交底，確保操作手按操作要領(lǐng)施工。要求各作業(yè)隊培養(yǎng)一至兩名專業(yè)的混凝土振搗工?；炷琉B(yǎng)生對混凝土內(nèi)在質(zhì)量和外在美觀至關(guān)重要，墩柱、系梁澆筑完成后，趕忙覆蓋、滴漏養(yǎng)生；預(yù)制梁澆筑后用土工布覆蓋，利用噴淋水管采納加壓水對梁體進(jìn)行噴淋養(yǎng)生，頂板使用土工布覆蓋保濕養(yǎng)生；現(xiàn)澆箱梁和涵洞采

37、納人工灑水的方式養(yǎng)生?；炷翝仓戤吅蟮?天內(nèi)，現(xiàn)場必須加強(qiáng)養(yǎng)生工作的督促和檢查。3.9.3.3涵洞、通道施工操縱措施a操縱重點：混凝土外觀質(zhì)量，墻身表面平坦度、豎直度、沉降縫的操縱，臺帽外觀、標(biāo)高等。b操縱方法：采納剛度、平坦度滿足要求的模板，各分部及時、全面的進(jìn)行技術(shù)交底，確保每位參建人員掌握操作要領(lǐng)；墻身施工中采納設(shè)計的幾何尺寸拉線繩施工；沉降縫施工中時，選用強(qiáng)度較高的竹膠板，保證沉降縫的順直度；采納定型鋼模板，確?；炷镣庥^顏色一致，幾何尺寸滿足規(guī)范及設(shè)計要求，施工時重點操縱倒角處和棱角線，確保線型順直、美觀。3.9.3.4橋梁施工操縱措施各大橋操縱施工是橋梁施工的操縱重點，嚴(yán)格按照施

38、工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格組織施工，重點做好以下施工工序的創(chuàng)優(yōu)施工。 a模板處理模板進(jìn)入現(xiàn)場后，采納手砂輪進(jìn)行打磨，打磨后用膩子粉進(jìn)行找平處理，確保拼接后無接縫、錯臺現(xiàn)象。b墩身（柱）施工操縱措施模板接縫采納膠條堵塞，保證接縫嚴(yán)密，不漏漿，豎縫在一條直線上，模板下緣用10號砂漿填塞，以保證密實不漏漿，兩塊鋼模采納螺栓固定，上下兩節(jié)模板接頭處設(shè)字母縫，以減少兩節(jié)模板間的錯臺，模板采納纜風(fēng)繩固定，防止偏位。模板安裝后，校核中心偏位和模板的豎直度，在澆筑前，技術(shù)人員嚴(yán)格檢查連接螺栓是否松動，纜風(fēng)繩是否松弛，再次檢測豎直度，確保各項指標(biāo)檢測合格。為防止混凝土在罐車中長時刻攪拌而阻礙混凝土質(zhì)量和外觀顏色，要求配

39、備足夠數(shù)量的混凝土罐車，少量多次，盡量減少混凝土在罐車中的攪拌時刻。c蓋梁施工操縱措施蓋梁澆筑采納斜層法，混凝土應(yīng)分層澆筑，先澆筑中間及懸臂端，后澆筑柱頂部分，每層厚度不超過30cm，澆筑時注意側(cè)模、預(yù)埋筋的位置是否在設(shè)計位置，并注意防止振搗棒將預(yù)埋鋼筋振動偏位。蓋梁施工時，配備足夠的罐車，保證混凝土的連續(xù)性，幸免施工縫的出現(xiàn)。蓋梁施工中重點操縱好混凝土振搗和二次收面，確保蓋梁表面平坦，棱角明顯、邊線順直。蓋梁上預(yù)埋支座墊石鋼筋，外露部分采納砂漿進(jìn)行涂刷確保鋼筋不生銹，墊石施工時將蓋梁上墊石部位鑿毛并清掃潔凈，現(xiàn)場嚴(yán)格操縱頂面高程和平坦度。蓋梁養(yǎng)生采納水桶滴漏養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生時刻不小于7天。d T梁

40、預(yù)制創(chuàng)優(yōu)措施預(yù)制梁板使用鋼筋定位支架進(jìn)行鋼筋綁扎；綁扎時使用簡易定型骨架定位。后張法施工的鋼絞線必須嚴(yán)格按要求進(jìn)行梳理、編束；在鋼筋綁扎過程中，應(yīng)依照設(shè)計精確固定波浪管和錨墊板位置;張拉、壓漿施工采納智能張拉、壓漿新工藝。預(yù)制梁翼緣板、梁端、橫隔板等需進(jìn)行二次混凝土澆筑的部位，用專用鑿錘進(jìn)行鑿毛。預(yù)制梁板出坑后存梁前對梁板進(jìn)行全面外觀檢查，重點為長度、梁底預(yù)埋鋼板坡度、有無裂紋等，發(fā)覺問題及時處理。e預(yù)制T梁安裝施工操縱措施T梁在預(yù)制場集中預(yù)制，梁板安裝時支座墊石的強(qiáng)度要達(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度的方可進(jìn)行施工，組建具有豐富架梁施工經(jīng)驗的T梁安裝施工隊伍，T梁安裝前，用墨線標(biāo)示出設(shè)計的梁端線和梁寬線，現(xiàn)

41、場橡膠支座安放平坦，T梁的運(yùn)輸采納運(yùn)梁車運(yùn)輸，運(yùn)至施工現(xiàn)場后，用架橋機(jī)進(jìn)行安裝，安裝后，檢查每個橡膠支座的受力情況，嚴(yán)禁出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象，發(fā)覺受力不均勻時，及時采取有效措施處理。f橋面鋪裝施工操縱措施橋面鑿毛清潔：橋面鑿毛深度為2-5mm，橋面的砼浮漿、松散部分、新舊砼接觸縫隙、凸起的大塊骨料、油污等部位重點鑿毛，鑿毛完成后用空壓機(jī)或吹風(fēng)機(jī)將鑿毛后的砼殘渣完全清除，并對漏鑿的部分進(jìn)行補(bǔ)鑿。焊接鋼筋網(wǎng)片：鋼筋網(wǎng)片由人工抬到待鋪處，嚴(yán)禁使用機(jī)械拖拽，對網(wǎng)片造成損壞。鋼筋網(wǎng)片橫向鋼筋朝上，縱向鋼筋朝下，必須伸入到護(hù)欄內(nèi)，搭接處點焊連接，搭接長度不小于10cm。曲線較小段或橋面變寬段，可依照橋面線形

42、及寬度割裁網(wǎng)片，保證橋面鋪裝范圍內(nèi)滿鋪網(wǎng)片。澆筑砼：砼澆筑前用清水潤濕橋面，砼使用吊車或砼泵車澆筑，所有施工車輛停放在另外半幅橋面或橋下，嚴(yán)禁施工車輛在鋼筋網(wǎng)片上停放或行駛；人工先對砼進(jìn)行兩遍收面，再采納磨光機(jī)磨光一次；砼初凝前人工使用鋼絲刷橫橋向拉毛，并對拉毛完成的鋪裝層及時灑水養(yǎng)護(hù)。g護(hù)欄施工操縱措施護(hù)欄施工時，在護(hù)欄主筋上，按一定的間距焊接長度比護(hù)欄愛護(hù)層厚度小0.5cm的鋼筋頭，確保砼愛護(hù)層厚度。模板采納定型鋼模板，分段施工，模板安裝前必須打磨平坦光潔，并涂刷脫模劑；模板接縫采納子母縫拼接，拼接時在接縫內(nèi)粘貼膠帶，使子母縫處嚴(yán)密不漏漿，定型模板之間用螺栓連接。兩側(cè)模板之間用對拉筋穿過P

43、VC管連接，對拉筋在模板上預(yù)留的孔，必須采納鉆孔機(jī)鉆孔，嚴(yán)禁電焊燒孔，PVC管下料時兩側(cè)超出模板各1cm，螺母連接時，在螺母上加設(shè)橡膠墊，防止從對拉筋處漏漿，模板下部與梁板之間的縫隙用M10號砂漿堵縫，防止漏漿，確?；炷恋耐庥^質(zhì)量。3.9.4隧道工程操縱措施3.9.4.1洞口排水工程施工a洞頂截水溝是洞口排水工程的重要組成部分，可有效防止表水滲入開挖面阻礙成洞面穩(wěn)定。施工時，除嚴(yán)格按規(guī)范施工，還須用粘土將洞口頂部地表的凹坑填平或噴砼填平，使其排水順暢，并接入兩側(cè)路基邊溝內(nèi)，形成完善的排水系統(tǒng)。b 反坡施工洞口，施工期間洞口設(shè)滲水盲溝，并將兩側(cè)排水溝于洞口部位設(shè)漿砌片石隔墻和洞外隔離。3.9.

44、4.2洞口土石方開挖a洞口土石方施工宜避開降雨期。洞口支擋工程應(yīng)結(jié)合土石方開挖一并完成；洞門端墻處的土石方，依照地層穩(wěn)定程度、洞口施工季節(jié)和隧道施工方法等選擇施工時機(jī)和施工方法。b洞口土石方采納明挖法施工，自上而下分時期、分層進(jìn)行開挖。第一時期挖至設(shè)計臨時成洞面，并視圍巖情況，結(jié)合暗洞開挖方法，預(yù)留進(jìn)洞臺階；第二時期開挖其余部分，形成永久邊仰坡。c土方部分直接用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行開挖；石方部分近邊仰坡處預(yù)留光爆層，松動操縱爆破，爾后再二次光面爆破成型，以減輕對洞口圍巖的擾動，保證邊坡平順度。d當(dāng)洞口可能出現(xiàn)地層滑坡、倒塌、偏壓時，應(yīng)采取相應(yīng)的預(yù)防措施。3.9.4.3開挖面臨時防護(hù)由于洞口邊仰坡

45、開挖成型距洞門完成，永久防護(hù)到位間隔時刻較長，結(jié)合重慶市多雨的氣候特點，為防止表水滲入開挖面，保證此間洞口坡體的穩(wěn)定性，采取錨噴網(wǎng)支護(hù)形式。洞口土石方每級開挖完成，應(yīng)隨之及時進(jìn)行防護(hù)。3.9.4.4進(jìn)洞輔助措施施工依照洞口圍巖條件，采納的進(jìn)洞輔助措施有超前砂漿錨桿、超前小導(dǎo)管和超前長管棚三種形式，和鋼架支護(hù)聯(lián)合設(shè)置，形成棚架式支護(hù)體系，以利于安全進(jìn)洞。3.9.4.5洞身開挖a側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖時，依照圍巖情況，導(dǎo)坑、正洞均分臺階進(jìn)行開挖。臺階長度應(yīng)操縱在35m內(nèi)。b臺階分步法施工時，核心土及下臺階開挖在前步工序穩(wěn)定后方可進(jìn)行。為防止上臺階初期支護(hù)下沉、變形，其底部宜加設(shè)槽鋼托梁，托梁與鋼支撐連為一

46、體，并于每榀鋼架設(shè)置兩根鎖腳錨桿與縱向槽鋼焊接，錨桿布設(shè)俯角宜為45。c開挖應(yīng)堅持短進(jìn)尺、多循環(huán)的原則，掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)依照地質(zhì)條件、施工水平及鋼架支護(hù)間距確定。d初期支護(hù)緊跟掌子面，并盡快施作仰拱及填充層，使支護(hù)結(jié)構(gòu)早閉合。e二次襯砌緊跟初期支護(hù)，盡快施做，發(fā)揮二次襯砌承載能力，增大支護(hù)剛度。f洞身開挖嚴(yán)格按規(guī)范做好監(jiān)控量測工作，隨時掌握圍巖及支護(hù)的變形情況，以便及時修正支護(hù)參數(shù)，改變施工方法；同時，應(yīng)有較準(zhǔn)確的超前地質(zhì)預(yù)報。g洞身開挖時的排水工作要認(rèn)真做好，在保證排水暢通的同時，重點要對兩側(cè)臨時排水溝鋪砌抹面，防止鋼支撐基底軟化。3.9.4.6初期（超前）支護(hù)a噴射混凝土采納濕噴工藝進(jìn)行施工

47、，噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每段長度不宜超過6m。一次噴射厚度應(yīng)依照設(shè)計厚度和噴射部位確定，首層噴砼時，要著重填平補(bǔ)齊，將小的凹坑噴圓順。巖面有嚴(yán)峻坑洼處采納錨桿吊模模噴砼處理。噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。若終凝后間隔1h以上且初噴表面已蒙上粉塵時，受噴面應(yīng)用高壓風(fēng)水清洗潔凈。作業(yè)開始時，應(yīng)先送風(fēng)，后開機(jī)，再給料，待砼從噴嘴噴出后，再供給速凝劑；結(jié)束時，先關(guān)閉速凝劑計量泵，之后停止供料，待噴嘴殘留的少量砼和速凝劑完全吹凈后，再停風(fēng)。噴射機(jī)的風(fēng)壓，應(yīng)滿足噴頭處的壓力。噴射作業(yè)完畢或因故中斷噴射時，必須將噴射機(jī)和輸料管內(nèi)的積料清除潔凈。噴頭距巖面

48、距離以0.6m1.2m為宜，與受噴面差不多垂直，噴射料束與受噴面垂線成515夾角時最佳；噴射時，應(yīng)使噴射料束螺旋形運(yùn)動。當(dāng)巖面普遍滲水時，可先噴砂漿，并加大速凝劑摻量（可適當(dāng)加大到水泥用量的68%），在保證初噴后，按原配比施工。當(dāng)局部出水量較大時采納埋管、鑿槽、樹枝狀排水盲溝等措施，將水引導(dǎo)疏出后，再噴砼。鋼架與壁面之間的間隙應(yīng)用混凝土充填密實；噴射混凝土應(yīng)由兩側(cè)拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋。噴射混凝土作業(yè)需緊跟開挖面時，下次爆破距噴混凝土作業(yè)完成時刻的間隔，不得小于4h。噴混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時刻許多于7d；氣溫低于5時，不得噴水養(yǎng)護(hù)。b錨桿安設(shè)作業(yè)應(yīng)在初噴混凝土后及時進(jìn)行。

49、鉆孔應(yīng)圓而直，孔口巖面應(yīng)整平，并使巖面與鉆孔方向垂直。所有錨桿都必須安裝墊板，當(dāng)錨桿不垂直巖面時可用墊片調(diào)整，使墊板密貼巖面，錨桿安裝后外露長度不得超過100mm。錨桿安設(shè)后不得隨意敲擊，其端部3天內(nèi)不得懸掛重物。c鋼筋網(wǎng)制作鋼筋規(guī)格、材質(zhì)應(yīng)滿足設(shè)計要求，使用前應(yīng)清除銹蝕。鋼筋網(wǎng)宜在巖面噴射一層混凝土后隨受噴面起伏鋪設(shè)，并在錨桿安設(shè)后進(jìn)行，采納雙層鋼筋網(wǎng)時，第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋后鋪設(shè)。鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射混凝土?xí)r不得晃動。d鋼架加工采納現(xiàn)場加工制作?，F(xiàn)場加工采納胎模熱彎制成，加工后要進(jìn)行試拼。鋼架在初噴砼后安裝，與圍巖應(yīng)盡量靠近，但應(yīng)留23cm間隙作

50、混凝土愛護(hù)層。鋼架安裝應(yīng)確保兩側(cè)拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上。安裝前應(yīng)將底腳處浮渣完全清除潔凈；拱腳標(biāo)高不足時，不得用土、石回填，而應(yīng)設(shè)置鋼板進(jìn)行調(diào)整，必要時可用混凝土加固基底；拱腳高度應(yīng)低于上半斷面底線1520cm，當(dāng)拱腳處圍巖承載力不夠時，應(yīng)向圍巖方向加大拱腳接觸面積。鋼架應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計架設(shè)，應(yīng)嚴(yán)格操縱中線及標(biāo)高。分片鋼架在開挖面組裝成整榀鋼架，每節(jié)連接螺栓應(yīng)擰牢固。鋼架立起后，依照中線、水平將其校正到正確位置，然后用定位筋固定，并用縱向連接筋將其和相鄰鋼架連接牢靠，鋼架與壁面間用鋼楔或混凝土墊塊楔緊。e 超前支護(hù)所用鋼管等各項材料規(guī)格、型號、尺寸等符合設(shè)計及規(guī)范要求；布設(shè)范圍、間距、角度、深度

51、以及數(shù)量滿足設(shè)計要求；和鋼架聯(lián)合支護(hù)時，確保連接良好；注漿錨固材料質(zhì)量、配比符合設(shè)計及規(guī)范要求；注漿加固效果滿足開挖要求。3.9.4.7仰拱與鋪底a仰拱開挖應(yīng)以人工配合機(jī)械開挖為主。邊墻鋼架底部雜物應(yīng)清潔凈，保證與仰拱鋼架連接良好。b仰拱開挖當(dāng)遇變形較大的膨脹性圍巖時，底面與兩隅應(yīng)預(yù)先打入錨桿或采取其他加固措施后，再行開挖。c仰拱開挖完成后，應(yīng)及時進(jìn)行仰拱初期支護(hù)施工。先初噴封閉，再打錨桿、安裝仰拱鋼架，然后復(fù)噴至設(shè)計厚度，覆蓋鋼架。有條件時，在底部初噴封閉后，仰拱可采納一次立模施工。d當(dāng)仰拱底無初期支護(hù)層時，宜先噴5cm混凝土或采納施作貧混凝土墊層等措施，形成良好的作業(yè)面，以利于進(jìn)行仰拱鋼筋

52、安裝、立模等作業(yè)。e仰拱鋼筋的制作及安裝應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。仰拱兩側(cè)二襯邊墻部位的預(yù)埋鋼筋伸出長度應(yīng)滿足和二襯環(huán)向鋼筋焊連要求，且將接頭錯開，使同一截面的鋼筋接頭數(shù)不大于50%。f仰拱、仰拱上的填充層及鋪底混凝土施工應(yīng)混凝土配比準(zhǔn)確，機(jī)械搗固密實。g仰拱混凝土澆注，使用拱架模板保證成型尺寸符合設(shè)計要求。h仰拱和填充層一次立模施工時，應(yīng)先按設(shè)計完成仰拱砼施工，適當(dāng)間歇后，再改變砼配比，進(jìn)行填充層砼施工。關(guān)于隧底超挖部分宜采納同級砼回填。i仰拱、鋪底施工過程中應(yīng)采取措施保證洞內(nèi)臨時交通通暢?？刹杉{搭過梁，設(shè)臨時車輛通行平臺保證不中斷運(yùn)輸。3.9.4.8隧道防排水a(chǎn)防水板鋪掛前，用電焊或氧焊將初支

53、表面外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭齊根切除，并用水泥砂漿抹平，以防止頂破排水板；對局部凹凸部分，應(yīng)修鑿、噴補(bǔ)，使其表面平順。噴層表面漏水時，應(yīng)及時引排。b防水板使用前先檢查每卷是否有合格證，然后再進(jìn)行直觀上的檢查，檢查內(nèi)容有：厚度、吊帶、表面有無砂眼等。其材質(zhì)須現(xiàn)場取樣檢驗合格后方可使用。d水板拼接采納熱合機(jī)雙焊縫焊接，要求搭接寬度不小于10cm，操縱好熱合機(jī)的溫度和速度，幸免漏焊或過焊，保證焊縫質(zhì)量。e為保證防水板鋪掛質(zhì)量，先進(jìn)行試鋪定位。防水板洞內(nèi)鋪掛宜由下至上、環(huán)狀鋪設(shè)，將預(yù)先焊接在防水板上的吊環(huán)用木螺釘固定在膨脹管上固定。防水板鋪掛應(yīng)松緊適度，以保證灌筑混凝土?xí)r板面與噴混凝土面能密貼。f防水層

54、縱橫向一次鋪設(shè)長度應(yīng)超前二襯作業(yè)長度。宜取2倍臺車長度，形成鋪掛段檢驗段二襯施工段，流水作業(yè)。g襯砌背后排水設(shè)施有環(huán)向盲溝、拱腳的縱向、橫向排水管等。環(huán)向盲溝位置依照設(shè)計及隧道的滲水部位和開挖情況確定，用釘環(huán)向固定在初期支護(hù)噴層表面上，將水引排至襯砌邊墻腳縱向排水管，然后通過橫向管排入路側(cè)縱向排水管，引流至洞外。襯砌背后排水設(shè)施應(yīng)配合襯砌進(jìn)行施工，施工時既要防止因漏水而造成漿液流失；還要注意灌筑混凝土或壓漿時，漿液不得浸入溝管內(nèi)，確保預(yù)埋的透水盲溝不被堵塞，并注意排水孔道的連接，以形成一個有機(jī)、通暢的排水系統(tǒng)。3.9.4.9隧道二次襯砌隧道一般地段（含洞身、明洞、加寬段）的二襯施工必須采納全斷

55、面模板臺車和泵送作業(yè)。二襯作業(yè)面距鋪底作業(yè)面距離不得少于100m，距矮邊墻作業(yè)面距離不得少于60m，保證正常二襯施工進(jìn)度。復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)的二次襯砌施工應(yīng)在監(jiān)控量測數(shù)據(jù)指導(dǎo)下，選擇適當(dāng)時機(jī)進(jìn)行施工。3.9.4.10隧道路面隧道內(nèi)砼路面宜在二次襯砌模筑混凝土施工完成，襯砌臺車退出洞外時施工；砼路面施工前應(yīng)完成路面下基層、排水盲溝施工。砼路面正式施工前，應(yīng)鋪筑砼試驗段以確定施工工藝參數(shù)。砼路面施工應(yīng)選用滿足施工要求的配套機(jī)械設(shè)備施工，形成流水線作業(yè)，加快路面施工速度。3.9.5路面底基層、基層操縱措施3.9.5.1 優(yōu)化設(shè)計配合比為了更好的將路面底基層、基層工程做好，首先要將優(yōu)化設(shè)計配合比。依照近年

56、來施工經(jīng)驗，底基層采納均勻密實型配合比，基層采納骨架密實型配合比，如此既能夠保證工程質(zhì)量，又可降低消耗。3.9.5.2嚴(yán)格操縱原材料質(zhì)量原材料對底基層、基層的質(zhì)量至關(guān)重要，各分部首先要認(rèn)真對原材料供應(yīng)廠家進(jìn)行調(diào)查、檢驗，從中選擇質(zhì)量好、質(zhì)量穩(wěn)定及規(guī)模大的廠家上報總承包部和總監(jiān)辦批準(zhǔn)做為合作伙伴；第二是嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行進(jìn)場檢測，關(guān)于不合格的產(chǎn)品嚴(yán)禁進(jìn)場；第三是做好各種規(guī)格石料的隔擋。3.9.5.3操縱平坦度在底基層、基層施工過程中，要嚴(yán)格操縱平坦度，具體有以下幾點：a嚴(yán)格操縱施工配合比。b操縱攤鋪機(jī)的行車速度，嚴(yán)禁攤鋪機(jī)隨意停車。c集料應(yīng)覆蓋，防止雨淋，在混合料拌和過程中，依照集

57、料含水量變化及時調(diào)整加水量。d優(yōu)化壓路機(jī)組合，操縱壓路機(jī)的碾壓速度。壓路機(jī)倒車換擋輕且平順，在第一遍初步靜壓時，倒車后按原路返回，換擋位置應(yīng)在壓好的段落上，如在未碾壓的一頭換擋，倒車位置應(yīng)錯開，出現(xiàn)個不涌包時，配合工人進(jìn)行鏟平處理。e在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人清除粗集料離折現(xiàn)象，特不應(yīng)該鏟除粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。f路面結(jié)構(gòu)層施工中應(yīng)幸免縱向接縫，橫接縫要按以下要求操作：人工將末端含水量適合混合料整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實度相同；整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填，長及高度應(yīng)高出方木幾厘米。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫碎石和方木除去，并將下承層面

58、清掃潔凈。3.9.5.4加強(qiáng)各結(jié)構(gòu)層的粘接力，盡可能防止雨水侵濁在施工過程中為了防止結(jié)構(gòu)層受雨水侵濁，在施工底基層前，將路床頂灑水濕潤，以便底基層底部水泥穩(wěn)定料能充分的吸水生分形成強(qiáng)度；在基層前，將下承包灑一層水泥稀漿，以便于與下承包形成一個整體。3.9.5.5養(yǎng)生碾壓完成并經(jīng)壓實檢查合格后，開始養(yǎng)生，養(yǎng)生采納潮濕狀態(tài)覆蓋土工布，養(yǎng)生許多于7d。3.9.6路面面層操縱措施3.9.6.1瀝青混凝土配合比采納動態(tài)配比設(shè)計，按照不同的材料進(jìn)行適當(dāng)微調(diào)。瀝青混凝土對材料級配要求專門高，如何滿足設(shè)計級配曲線成為施工配比的關(guān)鍵，在施工前，專門針對不同的材料做出幾種級配曲線，依照實驗指標(biāo)確定出最佳級配配比，

59、并在施工中適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整，以滿足最佳鋪筑質(zhì)量。3.9.6.2嚴(yán)格操縱粗細(xì)集料和礦粉的含泥量，集料的含泥量對瀝青混凝土的質(zhì)量阻礙專門大，如何減少集料的含泥量是提高路面質(zhì)量的關(guān)鍵，首先，對生產(chǎn)的原材料廠家進(jìn)行調(diào)查，擇優(yōu)選擇優(yōu)質(zhì)原材料，從源頭上操縱，其次，在拌合過程中，盡量減少使用回收礦粉，第三，拌合場全部硬化搭棚，減少外界環(huán)境對集料的阻礙。3.9.6.3嚴(yán)格操縱混合料的施工溫度，從拌合開始，直到施工完畢，各環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照規(guī)范要求的溫度進(jìn)行施工，并在運(yùn)輸過程中采取必要的保溫措施，幸免溫度降低過快。碾壓緊跟進(jìn)行，保證壓實質(zhì)量。3.10為統(tǒng)一和規(guī)范萬利各分部內(nèi)業(yè)資料工作的治理，建立定期召開由總承包部組織，有

60、總承包部總工程師、工程部負(fù)責(zé)人、總監(jiān)辦總監(jiān)、副總監(jiān)、萬利各分部總工、各監(jiān)理組負(fù)責(zé)人、各專業(yè)監(jiān)理工程師、各分部內(nèi)業(yè)資料人員等有關(guān)人員參加內(nèi)業(yè)資料治理工作會制度。確定總部及各分部內(nèi)業(yè)資料人員組織及內(nèi)業(yè)資料人員的具體職責(zé)分工?？偝邪烤幹屏酥薪灰还种貞c萬利萬利高速公路項目總承包部試驗、質(zhì)檢、質(zhì)評資料編制指南（試行），并下發(fā)各分部要求嚴(yán)格執(zhí)行，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料的編制。組織相關(guān)人員參加重慶市高速公路檔案館召開的竣工文件編制培訓(xùn)，按檔案館要求扎實開展各項內(nèi)業(yè)資料治理工作，確保內(nèi)業(yè)資料及時、完整、規(guī)范、統(tǒng)一。4、治理保證在施工過程中實行全過程的質(zhì)量監(jiān)控，推行高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量治理，認(rèn)真執(zhí)行重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指