涼水河特大橋mT構(gòu)梁托架預(yù)壓成果報(bào)告

1、京沈客專(zhuān)遼寧段TJ-6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部涼水河特大橋(48+48) mT構(gòu)梁0#塊預(yù)支架壓成果報(bào)告中國(guó)中鐵編制：復(fù)核：審核：中鐵五局京沈客專(zhuān)遼寧段TJ-6標(biāo)三工區(qū)二0一五年六月二十六日關(guān)于涼水河特大橋(48+48 ) mT構(gòu)梁0號(hào)段支架預(yù)壓成果的報(bào)告一、工程概況本橋位于遼寧省北票市涼水河鄉(xiāng)涼水河村，橋址中心里程：DK453+228.70，起 止里程：DK452+654.10DK453+803.30,橋全長(zhǎng)1149.2m,上部孔跨布置結(jié)構(gòu)：21 X32m簡(jiǎn)支梁+1- (48+48) mT構(gòu)連續(xù)箱梁+11X 32m簡(jiǎn)支梁。48+48mT構(gòu)連續(xù)梁位于21#23#墩之間，其中22#主墩墩高31m,為1:0方

2、形空 心墩，21#邊墩墩高33m、23#邊墩墩高28.5m，均為30:1圓端形空心墩。該橋位于直 線(xiàn)上，線(xiàn)間距 5.0m，DK452+654.1 DK453+650 段線(xiàn)路縱坡-10%。、DK453+650 DK453+803.3段線(xiàn)路縱坡為平坡。連續(xù)梁采用單箱單室、變截面直腹板形式，主梁 計(jì)算跨度為48+48m，支座中心線(xiàn)至梁端0.75m，梁全長(zhǎng)97.5m。中支點(diǎn)截面中心處梁 高5.6m,邊跨4.75m,截面中心處梁高3.05m。箱梁頂寬12.6m,底寬7.0m。頂板厚度 除梁端附近及中支點(diǎn)附件外均為0.4m;腹板厚0.50.7m,按折線(xiàn)變化；底板厚由跨 中的0.4m按二次拋物線(xiàn)變化至根部的

3、0.9m。全聯(lián)在支點(diǎn)及中點(diǎn)處共設(shè)置4個(gè)橫隔板。隔板厚度：端支點(diǎn)處1.5m，中支點(diǎn)處 1.4m。橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)。箱梁兩側(cè)腹板與底板相交處外側(cè)均采用 圓弧倒角過(guò)度。梁部共分23個(gè)節(jié)段，其中2個(gè)邊墩托架現(xiàn)澆段和1個(gè)0#現(xiàn)澆段，其 余為掛籃懸澆節(jié)段。中墩頂0#節(jié)段長(zhǎng)12m,懸澆節(jié)段長(zhǎng)為3.25m4.00m,邊墩托架現(xiàn) 澆段長(zhǎng)4.75m。連續(xù)梁節(jié)段組合形式：(4.75m+6X4.0m+4X3.5m)+12.0m(0# 節(jié)段) + (4X3.5m+6 X4.0m+4.75m)，梁體采用C55混凝土，0號(hào)節(jié)段混凝土計(jì)329.60m3,重量為 856.95t。二、0號(hào)段支架預(yù)壓方案1、預(yù)壓重量

4、計(jì)算按支架承載的0#塊長(zhǎng)度單側(cè)為3.5m （外露于墩身外側(cè)部分），混凝土體積為 166.46m3（雙側(cè)），鋼筋混凝土密度取2.65t/m3，鋼筋砼總重為441t，施工荷載18t （人工荷載3噸+機(jī)械荷載15），0#塊總荷載約459t（483t+18t），取安全系數(shù)為 1.20，則預(yù)壓加載550.8t。2、預(yù)壓材料采用砂袋+鋼筋，模擬梁體荷載進(jìn)行，如圖所示。0#塊托架堆載預(yù)壓剖面圖3、預(yù)壓控制及要求預(yù)壓的重量根據(jù)梁的幾何尺寸進(jìn)行模擬加載，預(yù)壓時(shí)用塔吊從兩側(cè)向中央對(duì)稱(chēng) 均勻堆載。托架安裝完畢后，進(jìn)行模板安裝，模板安裝完成后順橋向沿底模布設(shè)5個(gè)觀測(cè) 點(diǎn)，橫向按3排布設(shè)，共計(jì)15個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。其中1號(hào)、2

5、號(hào)點(diǎn)、4號(hào)、5號(hào)點(diǎn)采用倒尺 測(cè)量，布設(shè)在模板底部，為了方便觀測(cè)可在模板底部焊觀測(cè)樁，3號(hào)點(diǎn)設(shè)置于底板 頂面，在預(yù)壓材料堆碼時(shí)注意埋設(shè)。觀測(cè)儀器使用徠卡DNA03電子水準(zhǔn)儀，采用二 等水準(zhǔn)精度進(jìn)行。測(cè)點(diǎn)布置如下圖所示：測(cè)點(diǎn)布置圖加載按施工荷載的60%、100%、120%分三級(jí)加載、卸載。分級(jí)加載順序?yàn)椋?% 60% 100% 120% 100% 60% 0%。各級(jí)加載后 靜停1h測(cè)量豎向及橫向變形值。第三級(jí)加載后安靜停24h后開(kāi)始分級(jí)卸載，并逐級(jí) 觀測(cè)彈性變形值。加載過(guò)程對(duì)托架外觀進(jìn)行檢查，觀察支架受力后有無(wú)剛度不夠產(chǎn) 生變形，焊縫有無(wú)裂縫、脫焊等異常情況發(fā)生，出現(xiàn)異常情況應(yīng)暫停加載。整個(gè)預(yù) 壓

6、過(guò)程中密切記錄加載、卸載數(shù)量和高程變化等相關(guān)數(shù)值（注：每級(jí)加載及卸載都要 測(cè)量底模標(biāo)高，用以計(jì)算底模變形值）。在荷載拆除時(shí)，應(yīng)按預(yù)壓加載時(shí)的分級(jí)逐步 卸載，并在卸載的過(guò)程中進(jìn)行沉降觀測(cè)，分級(jí)卸載觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)與加載時(shí)觀測(cè)點(diǎn)相同。根據(jù)加載、卸載實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，繪制各測(cè)量點(diǎn)位的加、卸載過(guò)程變化曲線(xiàn)，計(jì)算支架的 彈性變形。觀測(cè)必須按時(shí)、準(zhǔn)確和認(rèn)真，并記錄好測(cè)量數(shù)據(jù)，以綜合分析測(cè)量值為設(shè)置預(yù) 拱度提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。當(dāng)預(yù)壓沉降穩(wěn)定后，記錄各測(cè)點(diǎn)的最終沉降值，從而推算出各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，然 后卸載。卸載完成后，再次精確測(cè)出各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，此標(biāo)高減去加載終了時(shí)的標(biāo) 高，即為支架支撐的回彈值，余下的沉降值為支架系統(tǒng)不可恢復(fù)的塑性變形值。卸載完成后需再次對(duì)所有支架頂托、底托、支架連接部位重新進(jìn)行一次全面檢 查、緊固。同時(shí)根據(jù)計(jì)算結(jié)果，再次進(jìn)行支架頂面標(biāo)高的調(diào)整，使預(yù)留拱度值更加 準(zhǔn)確。三、0號(hào)段支架預(yù)壓成果2