【精品】機械設(shè)計基礎(chǔ)考試題庫教學(xué)內(nèi)容

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善?！揪贰繖C械設(shè)計基礎(chǔ)考試題庫-1、運動副：兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定相對運動的連接稱為運動副。2、構(gòu)件：組成機構(gòu)的各個相對運動部分稱為構(gòu)件,構(gòu)件是運動的單元。3、自由度：構(gòu)件或機構(gòu)相對于參考系具有的獨立運動數(shù)目稱為自由度。機構(gòu)的自由度也即是機構(gòu)相對于機架具有的獨立運動數(shù)目。4、瞬心：一剛體相對于另一個剛體作平面運動時，在任一瞬時，其相對運動可以看成是繞某一重合點的轉(zhuǎn)動，該重合點稱為速度瞬心或瞬時回轉(zhuǎn)中心，簡稱瞬心，因此，瞬心是該兩個剛體上絕對速度相同的重合點。6、機構(gòu)：用來傳遞運動和力的、有一個構(gòu)件為機

2、架的、用構(gòu)件間能夠相對運動的連接方式組成的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機構(gòu)8、平面連桿機構(gòu)：使用若干低副連接組成的平面機構(gòu)，又稱平面低副機構(gòu)。9、虛約束：在運動副引入的約束中，有些約束對機構(gòu)自由度的影響是重復(fù)的，對機構(gòu)運動不起任何限制作用。這種重復(fù)而對機構(gòu)不起限制作用的約束稱為虛約束或消極約束。虛約束是構(gòu)件間幾何尺寸滿足某些特殊條件的產(chǎn)物。10、接觸應(yīng)力：若兩個零件在受載前是點接觸或線接觸，受載后，由于變形其接觸處為一小面積，通常此面積甚小而表層產(chǎn)生局部應(yīng)力卻很大，這種應(yīng)力稱為接觸應(yīng)力。11、高副：兩構(gòu)件通過點或線接觸組成的運動副稱為高副。13、鉸鏈四桿機構(gòu)：全部用轉(zhuǎn)動副相連的平面四桿機構(gòu)稱為平面鉸鏈四桿機構(gòu)

3、，簡稱鉸鏈四桿機構(gòu)。14周轉(zhuǎn)輪系：至少有一個齒輪的幾何軸線繞另一齒輪的幾何軸線轉(zhuǎn)動的輪系稱為周轉(zhuǎn)輪系15間歇運動機構(gòu)：主動件連續(xù)運動時，從動件作周期性時動時停運動的機構(gòu)稱為間歇運動機構(gòu)1、凸輪機構(gòu)按從動件的型式可以分類為滾子從動件、平底從動件和尖頂從動件。2、當主動件做等速連續(xù)轉(zhuǎn)動，需要從動件做單向間歇轉(zhuǎn)動時，可采用棘輪機構(gòu)、槽輪機構(gòu)、不完全齒輪機構(gòu)和凸輪間歇運動機構(gòu)等機構(gòu)。3用范成法加工齒輪時，如果齒輪的齒數(shù)太少，則切削刀具的齒頂就會切去輪齒根部的一部分，這種現(xiàn)象稱為根切。設(shè)計齒輪時，常采用限制小齒輪的最少齒數(shù)的方法和采用變位齒輪的方法避免上述現(xiàn)象4、滑動軸承的軸瓦多采用青銅材料，主要是為了

4、提高耐磨能力。5、工作時只承受彎矩不承受轉(zhuǎn)矩的軸稱為心軸。6、帶傳動時皮帶在皮帶輪上的滑動可分為彈性滑動和打滑兩種，其中彈性滑動是帶傳動正常工作時所不可避免的。7、對于重要的螺栓聯(lián)接，在螺栓裝配時應(yīng)控制預(yù)緊力，還應(yīng)考慮聯(lián)接的防松。8、兩構(gòu)件組成運動副，按照接觸特性，通常把運動副分為低副和高副兩類。兩構(gòu)件通過點或線接觸組成的運動副稱為高副。9、滿足曲柄存在條件的鉸鏈四桿機構(gòu)，取與最短桿相鄰的桿為機架時，為曲柄搖桿機構(gòu)，取最短桿為機架時，為雙曲柄機構(gòu)。10、齒輪漸開線上任意點的法線必與基圓相切。11、在凸輪機構(gòu)中，常見的從動件運動規(guī)律為勻速運動時，將出現(xiàn)剛性沖擊。12、通常，帶傳動適用于中小功率的

5、傳動，目前V帶傳動應(yīng)用最廣，V帶傳動的主要失效形式是打滑和疲勞斷裂。13在齒輪的加工中，輪齒的切削加工方法按其成形原理可分為范成法和成形法兩類14普通平鍵用于靜聯(lián)接，其失效形式是壓潰，而滑鍵及導(dǎo)向平鍵為動聯(lián)接，其失效形式是磨損15、靜應(yīng)力下，零件材料有兩種損壞形式：斷裂或塑性變形。對于塑性材料，應(yīng)取材料的屈服極限作為極限應(yīng)力。16、按照凸輪的形狀可以把凸輪分類為盤形凸輪、移動凸輪、圓柱凸輪。17、圓錐滾子軸承30209/P5公差等級為5級。18、滾動軸承是標準件，為了便于互換及適應(yīng)大量生產(chǎn)，軸承內(nèi)圈孔與軸的配合采用基孔制制，軸承外圈與軸承座孔的配合則采用基軸制制。21、鏈傳動中，鏈條的節(jié)數(shù)通常

6、取為偶數(shù)，鏈輪齒數(shù)通常取為奇數(shù)。1、在機構(gòu)中原動件數(shù)目機構(gòu)自由度（機構(gòu)自由度大于0）時，該機構(gòu)具有確定的運動。（B）A小于B等于C大于D大于或等于2、平面連桿機構(gòu)中,當傳動角較大時,則。（A）A機構(gòu)的傳動性能較好B機構(gòu)的傳動性能較差C可以滿足機構(gòu)的自鎖要求D機構(gòu)的效率較低3、在機械系統(tǒng)中安裝飛輪后可使其周期性速度波動。（B）A增強B減小C不變D消除4、設(shè)計普通平鍵聯(lián)接時，鍵的截面尺寸通常根據(jù)由標準中選取。（C）A傳遞轉(zhuǎn)矩的大小B傳遞功率的大小C軸的直徑D切向力5、滾動軸承中，代號為7115軸承表示軸承的內(nèi)徑為_。（C）A25mmB5mmC75mmD30mm6、用螺紋聯(lián)接的兩個被聯(lián)接件，若其中之

7、一較厚，且經(jīng)常裝拆，則應(yīng)選擇。（C）A螺栓聯(lián)接B螺釘聯(lián)接C雙頭螺柱聯(lián)接D緊定螺釘聯(lián)接他們應(yīng)用的場合7、與齒輪傳動相比較，鏈傳動的優(yōu)點是。（D）A傳動效率高B承載能力大C工作平穩(wěn)，無噪聲D傳動中心距大8、零件受對稱循環(huán)應(yīng)力時，對于塑性材料應(yīng)取作為材料的極限。（C）A材料的抗拉強度B材料的屈服極限C材料的疲勞極限D(zhuǎn)屈服極限除以安全系數(shù)9、閉式軟齒面齒輪傳動的設(shè)計方法為。（B）A按齒根彎曲疲勞強度設(shè)計，然后校核齒面接觸疲勞強度B按齒面接觸疲勞強度設(shè)計，然后校核齒根彎曲疲勞強度C按齒面磨損進行設(shè)計D按齒面膠合進行設(shè)計10、四個桿長分別為a=60mm，b=80mm，c=100mm，d=90mm，順次組成

8、一個鉸鏈四桿機構(gòu)，若以桿c為機架，則此四桿機構(gòu)_。（B）A無整轉(zhuǎn)副，無曲柄存在；B有整轉(zhuǎn)副；C有整轉(zhuǎn)副且有一個曲柄存在；D有整轉(zhuǎn)副且有兩個曲柄存在。11、在當從動件運動規(guī)律為_，會產(chǎn)生剛性沖擊，其沖擊發(fā)生運動_部位。（D）A勻加速或勻減速開始或轉(zhuǎn)折處；B簡諧運動開始或終止；C勻速運動全部推程段；D勻速運動開始或終止。12、一對漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是_。（D）A必須使兩齒輪齒厚和齒寬分別相等；B兩齒輪的齒側(cè)間隙為零；C必須使兩齒輪齒距分別相等；D兩齒輪基圓齒距分別相等。13、在普通圓柱蝸桿傳動中，若其他條件不變而增加蝸桿頭數(shù)，將使_。（A）A傳動效率提高；B蝸桿強度提高；C傳動中心距

9、提高；D蝸桿周圍速度提高。14、帶傳動若開始打滑，是_。（A）A首先沿著小帶輪發(fā)生的；B首先沿著大帶輪發(fā)生的；C沿著兩個帶輪同時發(fā)生的；D難以確定從何處首先發(fā)生的。15、為了提高齒輪傳動的抗點蝕能力，可考慮_。（C）A采用閉式傳動；B提高齒輪傳動精度。C適當增大傳動中心距；D保持傳動中心距而適當增大齒輪模數(shù)。16、一對圓柱齒輪傳動，通常把小齒輪的齒寬取值略大于大齒輪的齒寬，其主要目的是_。（C）A使小齒輪的強度比大齒輪高一些；B修正齒寬計算中的誤差；C為了便于安裝，保證接觸線長度；D避免沿齒向載荷分布不均。17、從所受載荷可知，自行車后軸的類型是_。（D）A傳動軸；B轉(zhuǎn)軸；C轉(zhuǎn)動心軸；D固定心

10、軸。18、滾動軸承的基本代號有三段構(gòu)成，其中最左邊的代號表示軸承的_。（A）A基本類型；B游隙組別；C結(jié)構(gòu)形式；D材料、工藝的特殊要求。19、設(shè)計滾子從動件盤狀凸輪輪廓線時，若將滾子半徑加大，那么凸輪凸形輪廓線上各點曲率半徑。（B）A一定變大B一定變小C不變D可能變大也可能變小20、尖頂從動件凸輪機構(gòu)中，基圓的大小會影響。（D）A從動件的位移B從動件的速度C從動件的加速度D凸輪機構(gòu)的壓力角21、棘輪機構(gòu)中采用了止動棘爪的目的是。（A）A防止棘輪的反轉(zhuǎn)B對棘輪進行雙向定位C保證棘輪每次轉(zhuǎn)過相同的角度D對棘輪進行單向定位22、在機械系統(tǒng)中安裝飛輪后可使其周期性速度波動。（B）A增強B減小C消除D無

11、影響23、齒輪的漸開線形狀取決于它的直徑。（C）A齒頂圓B分度圓C基圓D齒根圓24、當4個相同的零件a、b、c、d承受的是相同的，但應(yīng)力的循環(huán)特性不同，分別如下，其中，最易疲勞損壞的零件是。（C）AaBbCcDc=0.525、帶傳動采用張緊輪的目的是。（D）A減輕帶的彈性滑動B提高帶的壽命C改變帶的運動方向D調(diào)節(jié)帶的初拉力26、帶傳動在工作中產(chǎn)生彈性滑動的原因是。（D）A帶在帶輪上出現(xiàn)打滑B外載荷過大C初拉力過小D帶的彈性和緊邊與松邊有拉力差27、帶傳動是依靠來傳遞運動和動力的。（B）A帶和帶輪接觸面之間的正壓力B帶和帶輪之間的摩擦力C帶的緊邊拉力D帶的松邊拉力1.試述鉸鏈四桿機構(gòu)的曲柄存在條

12、件。答：鉸鏈四桿機構(gòu)存在整轉(zhuǎn)副的條件是最短桿與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿長度之和；整轉(zhuǎn)副是由最短桿與其鄰邊組成的；而曲柄是與機架組成整轉(zhuǎn)副的連架桿，整轉(zhuǎn)副處于機架上才能形成曲柄。因此，要使鉸鏈四桿機構(gòu)中存在曲柄，最短桿必須是機架或連架桿。2.試述漸開線標準齒輪的正確嚙合條件。答：漸開線標準齒輪的正確嚙合條件是；由于模數(shù)和壓力角已經(jīng)標準化了，實際上為滿足上述關(guān)系，必須使并且，因此，漸開線標準齒輪的正確嚙合條件是兩輪的模數(shù)和壓力角分別相等。3.試述斜齒輪分度圓螺旋角的取值范圍，并說明其不能取太大值的原因。答：斜齒輪分度圓螺旋角的一般取值范圍為：820。斜齒輪分度圓螺旋角取得大，則重合度增大，

13、使傳動平穩(wěn)。但取得太大，其軸向力會較大，因而增加軸承的負載，故不能取得太大。4、何謂帶傳動的彈性滑動？它對傳動比有何影響？答：由于帶傳動兩邊的拉力差，會引起帶的彈性變形量的改變，從而導(dǎo)致局部帶在帶輪的局部接觸弧上產(chǎn)生相對滑動，稱彈性滑動。由于彈性滑動是帶傳動的一種固有特性，會造成帶傳動的瞬時傳動比不能恒定不變。5.試述螺紋連接防松的方法。答：螺紋連接防松的根本問題在于防止螺紋副的轉(zhuǎn)動。放松的方法如下：(1)利用附加摩擦力防松。如加彈簧墊圈、采用對頂螺母、采用尼龍圈鎖緊螺母等。(2)采用專業(yè)防松元件防松。如采用槽形螺母和開口銷結(jié)構(gòu)、采用圓螺母結(jié)構(gòu)加止動墊片等。(3)其他防松方法。如沖擊點防松、粘

14、合劑防松等。6.試述齒廓實現(xiàn)定角速比傳動的條件。答：對于相互嚙合的兩個齒輪，其相對速度瞬心在兩個齒輪的連心線上，相對速度瞬心是某瞬時兩個齒輪上絕對速度相同的重合點，因此該瞬時齒輪的回轉(zhuǎn)中心到相對速度瞬心之間的距離與該齒輪的瞬時角速度成反比。由此可知，兩相互嚙合的齒廓與實現(xiàn)定角速比傳動，必須是相對速度瞬心為固定點，也就是說任意瞬時兩相互嚙合齒廓的公法線必須與兩齒輪的連心線交于一個定點。1、計算下圖所示機構(gòu)的自由度。解：該機構(gòu)中兩個移動副存在虛約束，應(yīng)只計算一個；活動構(gòu)件數(shù)n4；低副數(shù)pl5；高副數(shù)ph1；F3n2plph3425111；2、下圖為一凸緣聯(lián)軸器，它是利用凸臺對中的，用4個螺栓聯(lián)接，

15、已知螺栓中心圓直徑D0180mm，聯(lián)軸器傳遞的轉(zhuǎn)矩T4.8105Nmm，取摩擦系數(shù)f0.2?，F(xiàn)欲采用M16螺栓，材料采用Q235鋼，其s=235MPa，當d=16mm時，=0.33s，d1=13.835mm，試對此聯(lián)軸器螺栓聯(lián)接進行校核。（10分）解：由于螺栓聯(lián)接種螺栓桿與釘孔之間有間隙，必須在工作前把螺栓擰緊，使兩個半聯(lián)軸器凸緣接觸面上產(chǎn)生足夠的摩擦力來傳遞力拒。這樣的工作情況與受橫向載荷螺栓聯(lián)接的情況相同，可根據(jù)預(yù)加鎖緊力Fs計算螺栓直徑進行校核。作用在螺栓中心圓D0上的圓周力設(shè)Fs為一個螺栓的預(yù)加鎖緊力，因該聯(lián)軸器用4個螺栓聯(lián)接，故得時，與計算結(jié)果接近，符合強度條件，可以采用M16的螺栓

16、。3、下圖中至少存在5個錯誤，請用數(shù)字和引線標出錯誤之處，并對每一個錯誤說明錯誤的原因。（注：不必改正）解：左軸承外圈缺少固定右軸承無法安裝右軸承外圈缺少固定錐齒輪軸向定位不可靠錐齒輪與軸缺少鍵聯(lián)結(jié)缺少墊片，不能調(diào)整軸承間隙軸承蓋上缺少密封裝置4、在圖示錐齒輪組成的行星輪系中，各齒輪數(shù)，Z2=27，Z2=45，已知齒輪1的轉(zhuǎn)速=240r/min，試求轉(zhuǎn)臂H的轉(zhuǎn)速(大小與方向)。解：（1）判斷轉(zhuǎn)化輪系齒輪的轉(zhuǎn)動方向由畫箭頭法可知，齒輪1與齒輪3的轉(zhuǎn)動方向相反。（2）轉(zhuǎn)化輪系傳動比關(guān)系式（3）計算轉(zhuǎn)臂H的轉(zhuǎn)速代入及各輪齒數(shù)轉(zhuǎn)臂H的轉(zhuǎn)動方向與齒輪1相同。2、一汽缸蓋螺栓聯(lián)接，汽缸內(nèi)徑D=220mm，

17、采用12個M18的普通螺栓（）,按工作要求剩余頂緊力.6,為單個螺栓的工作載荷。若螺栓材料的許用應(yīng)力=140N/，試求汽缸中氣體的允許壓強。解：（1）計算單個螺栓所能承受的總載荷Q，由（2）計算單個螺栓所能承受的工作載荷（3）計算汽缸蓋允許的最大載荷（4）計算缸內(nèi)氣體允許的最大壓強由3、下圖中至少存在5個錯誤，請用數(shù)字和引線標出錯誤之處，并對每一個錯誤說明錯誤的原因。（注：不必改正）1處聯(lián)軸器左端未軸向定位2處聯(lián)軸器右端未軸向定位3處聯(lián)軸器沒有周向定位4處端蓋軸孔處未涉及密封裝置，且端蓋孔與軸之間沒有間隙5與10處軸承端蓋與箱體結(jié)合面間未涉及密封及調(diào)整裝置6與9處軸承內(nèi)圈沒有軸向定位7處齒輪沒有周向定位8與13處齒輪左右端面沒有軸向定位11箱體應(yīng)剖分12處軸承端蓋應(yīng)減小加工面積13處箱體與軸承端蓋聯(lián)接結(jié)合面應(yīng)設(shè)置凸臺，以減小加工面積1、計算如圖所示機構(gòu)自由度，并指出其中是否含有復(fù)合鉸鏈、局部自由度或虛約束。解：該機構(gòu)A處存在局部自由度，計算中應(yīng)去除；G、（或H）為虛約束，按一個移動副計算；活動構(gòu)件數(shù)：；低副數(shù)：；高副數(shù)：；機構(gòu)自由度2、圖示剛性凸緣聯(lián)